YAMAHA YFZ450 2008 Notices Demploi (in French)

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dans les deux sens.
8. Déposer la bougie comme illustré, en se ser-
vant de la clé à bougie fournie dans la trousse
de réparation.
Contrôle de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la porcelaine
autour de l’électrode est d’une couleur café au
lait clair ou légèrement foncé, couleur idéale
pour un VTT utilisé dans des conditions nor-
males.
N.B.:

Si la couleur de la bougie est nettement différente,le moteur pourrait présenter une anomalie. Ne ja-
mais essayer de diagnostiquer soi-même ce genre
de problèmes. Il est préférable de confier le VTT à
un concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l’usure des électrodes et la présen-
ce de calamine ou autres dépôts. Si l’usure
est excessive ou les dépôts trop importants, il
convient de remplacer la bougie.
Mise en place de la bougie
1. Mesurer l’écartement des électrodes à l’aide
d’un calibre d’épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spécifications.
1. Clé à bougie
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Bougie spécifiée :
NGK/CR8E
Écartement des électrodes :
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

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2. Nettoyer la surface du joint de la bougie et son
plan de joint, puis nettoyer soigneusement les
filets de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l’aide de la clé à
bougie, puis la serrer au couple spécifié.
N.B.:

Si l’on ne dispose pas d’une clé dynamométrique
lors de la mise en place d’une bougie, une bonneapproximation consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour
supplémentaire après le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple spécifié le
plus rapidement possible.
4. Remettre le capuchon de bougie en place.
5. Remettre le réservoir de carburant en place et
le fixer à l’aide de la vis.
6. Retirer le bouchon du réservoir de carburant
en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
7. Remettre le cache en place.
1. Écartement des électrodes
Couple de serrage :
Bougie :
12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9.0 ft·lbf)
1. Patte de fixation
2. Fente
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8. Remettre le bouchon du réservoir de carbu-
rant en place en le tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre.
9. Reposer les vis et les vis à serrage rapide.
10. Remettre la selle en place.
FBU23304
Huile moteur et élément du filtre à huile
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant cha-
que départ. Il convient en outre de changer l’huile
et de remplacer l’élément du filtre à huile aux fré-
quences spécifiées dans le tableau des entretiens
et graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche, le chauffer jus-
qu’à ce que l’huile moteur atteigne la tempé-
rature de 40 °C (104 °F), puis le laisser
tourner au ralenti pendant au moins dix se-
condes supplémentaires avant de le couper.
N.B.:

La température idéale pour un relevé correct du ni-
veau d’huile s’obtient en laissant refroidir complè-
tement le moteur, puis en le remettant en marche
et en le laissant chauffer pendant quelques minu-tes jusqu’à ce qu’il atteigne sa température norma-
le de fonctionnement.
3. Retirer le bouchon de remplissage d’huile mo-
teur et essuyer la jauge avec un chiffon pro-
pre.
4. Insérer la jauge, sans la visser, dans l’orifice
de remplissage, puis la retirer à nouveau et
vérifier le niveau d’huile.
1. Bouchon de remplissage du réservoir de l’huile moteur
2. Jauge
3. Réservoir d’huile moteur
4. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
5. Repère de niveau maximum
6. Repère de niveau minimum
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N.B.:

Le niveau d’huile moteur doit se situer entre les re-
pères de niveau minimum et maximum.
5. Si le niveau d’huile moteur est inférieur ou
égal au repère de niveau minimum, ajouter de
l’huile moteur du type recommandé par l’orifi-
ce de remplissage jusqu’au niveau spécifié.
N.B.:

Veiller à ne pas remplir le réservoir d’huile moteur
à l’excès. Le niveau d’huile monte plus rapidement
sur la deuxième moitié de la portion d’indication de
niveau de la jauge.
6. Insérer la jauge dans l’orifice de remplissage
du réservoir d’huile moteur, puis serrer le bou-
chon de remplissage d’huile moteur.
ATTENTION:

FCB00360
Veiller à serrer correctement le bouchon de
remplissage de l’huile moteur afin d’éviter que
de l’huile s’échappe lorsque le moteur tourne.
Changement de l’huile moteur (avec ou sans
remplacement de l’élément du filtre à huile)
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.2. Déposer le protège-carter après avoir retiré
ses vis.
3. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
4. Placer un bac à vidange sous le moteur afin
d’y recueillir l’huile usagée.
5. Retirer le bouchon de remplissage et la vis de
vidange du carter moteur.
1. Protège-carter
2. Vis
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6. Retirer le bouchon de remplissage et la vis de
vidange du réservoir d’huile.7. Contrôler l’état des rondelles et les remplacer
si elles sont abîmées.N.B.:
Sauter les étapes 8 à 11 si l’on ne procède pas au
remplacement de l’élément du filtre à huile.
8. Enlever le couvercle de l’élément du filtre à
huile après avoir retiré ses vis, puis retirer
l’élément.
1. Vis de vidange d’huile du carter moteur
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1. Vis de vidange du réservoir d’huile moteur
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9. Contrôler l’état des joints toriques et les rem-
placer s’ils sont abîmés.10. Monter un élément du filtre à huile neuf et les
joints toriques.N.B.:

S’assurer que les joints toriques sont bien assis.
11. Remettre le couvercle de l’élément du filtre à
huile en place ainsi que ses vis, puis serrer
1. Couvercle de l’élément du filtre à huile
2. Vis
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1. Élément du filtre à huile
2. Joint torique
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ces dernières au couple spécifié.
12. Mettre la vis de vidange du carter moteur et du
réservoir d’huile en place, puis les serrer à
leur couple spécifique.
13. Verser la quantité spécifiée d’huile moteur du
type recommandé par l’orifice de remplissage
du réservoir d’huile moteur, puis remettre en
place et serrer le bouchon de remplissage
d’huile.
14. Verser la quantité spécifiée d’huile moteur du
type recommandé par l’orifice de remplissage
du carter moteur, puis remettre en place etserrer le bouchon de remplissage d’huile.N.B.:
Bien veiller à essuyer toute coulure d’huile après
que le moteur et le circuit d’échappement ont re-
froidi.ATTENTION:
FCB00300

Ne pas mélanger d’additif chimique à l’huile
afin d’éviter tout patinage de l’embrayage,
Couple de serrage :
Vis du couvercle de l’élément du filtre à
huile :
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Couples de serrage :
Vis de vidange d’huile du carter moteur :
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Vis de vidange du réservoir d’huile moteur :
19 Nm (1.9 m·kgf, 14 ft·lbf)
Huile recommandée :
Voir page 10-1.
Quantité d’huile :
Sans remplacement de l’élément du filtre à
huile :
Quantité d’huile dans le réservoir :
1.55 L (1.64 US qt) (1.36 Imp.qt)
Quantité d’huile dans le carter moteur :
0.20 L (0.21 US qt) (0.18 Imp.qt)
Avec remplacement de l’élément du filtre à
huile :
Quantité d’huile dans le réservoir :
1.55 L (1.64 US qt) (1.36 Imp.qt)
Quantité d’huile dans le carter moteur :
0.30 L (0.32 US qt) (0.26 Imp.qt)

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car l’huile moteur lubrifie également l’em-
brayage. Ne pas utiliser des huiles de grade
diesel “CD” ni des huiles de grade supérieur
à celui spécifié. S’assurer également de ne
pas utiliser une huile portant la désignation
“ENERGY CONSERVING II” ou la même dé-
signation avec un chiffre plus élevé.

S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne pé-
nètre dans le carter moteur.
15. Mettre le moteur en marche et contrôler pen-
dant quelques minutes s’il y a présence de fui-
tes d’huile en laissant tourner le moteur au
ralenti. En cas de fuite d’huile, couper immé-
diatement le moteur et rechercher la cause.
16. Couper le moteur, puis vérifier le niveau d’hui-
le et faire l’appoint, si nécessaire.
17. Remettre le protège-carter en place et le fixer
à l’aide des vis, puis serrer celles-ci au couple
spécifié.ATTENTION:

FCB00370
Enduire les vis du protège-carter de produit
frein-filet (LOCTITE®) avant de les remettre en
place.
FBU23470
Liquide de refroidissement
Il faut contrôler le niveau du liquide de refroidisse-
ment avant chaque départ. Il convient également
de changer le liquide de refroidissement aux fré-
quences spécifiées dans le tableau des entretiens
et graissages périodiques.
FBU23490
Contrôle du niveau du liquide de
refroidissement
1. Placer le VTT sur un plan horizontal.
N.B.:

Le niveau du liquide de refroidissement doit être
vérifié le moteur froid, car il varie en fonction de la
température du moteur.
2. Contrôler le niveau du liquide de refroidisse-
ment dans le vase d’expansion. Couple de serrage :
Vis de protège-carter :
7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)

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N.B.:

Le niveau du liquide de refroidissement doit se si-
tuer entre les repères de niveau minimum et maxi-
mum.
3. Si le niveau du liquide de refroidissement est
égal ou inférieur au repère de niveau mini-
mum, retirer le cache A. (Voir page 8-10.)
4. Retirer le bouchon du vase d’expansion, ver-
ser du liquide de refroidissement ou de l’eau
distillée jusqu’au repère de niveau maximum,puis remettre le bouchon du vase d’expansion
en place, et ensuite le cache.ATTENTION:
FCB00400

Si l’on ne peut se procurer du liquide de re-
froidissement, utiliser de l’eau distillée ou de
l’eau du robinet douce. Ne pas utiliser d’eau
dure ou salée, car cela endommagerait le
moteur.

Si l’on a utilisé de l’eau au lieu de liquide de
refroidissement, il faut la remplacer par du li-
quide de refroidissement dès que possible
afin d’éviter tout risque de surchauffe et afin
de protéger le circuit de refroidissement du
gel et de la corrosion.

Si on a ajouté de l’eau au liquide de refroidis-
sement, il convient de faire contrôler le plus
rapidement possible le taux d’antigel par un
concessionnaire Yamaha, afin de rendre tou-
tes ses propriétés au liquide de refroidisse-
ment.
1. Repère de niveau maximum
2. Repère de niveau minimum
3. Vase d’expansion
4. Bouchon du vase d’expansion
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Capacité du vase d’expansion (jusqu’au repère
de niveau maximum) :
0.29 L (0.31 US qt) (0.26 Imp.qt)

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N.B.:

En cas de surchauffe du moteur, suivre les instruc-
tions à la page 8-57.
FBU23560
Changement du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT

FWB01890
Attendre que le moteur et le radiateur aient re-
froidi avant d’enlever le bouchon de radiateur.
Le liquide chaud et la vapeur risquent de pro-
voquer des brûlures. Toujours couvrir le bou-
chon d’un chiffon épais avant de l’ouvrir.
Laisser s’échapper les vapeurs résiduelles
avant de retirer le bouchon.
1. Placer le VTT sur un plan horizontal.
2. Déposer le cache A. (Voir page 8-10.)
3. Placer un récipient sous le moteur, puis retirer
la vis de vidange du liquide de refroidisse-
ment. (Utiliser une feuille de papier pliée com-
me illustré ou tout objet de forme similaire.)4. Retirer le bouchon du radiateur.
1. Vis de vidange du liquide de refroidissement
2. Feuille de papier pliée comme illustré
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