YAMAHA YS125 2017 Notices Demploi (in French)

Entretien périodique et réglage
6-6
6
18 Axe
de pivot de le-
vier d ’embrayage • Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
19 Axe
de pivot de sé-
lecteur au pie d• Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
20 *Système
de frei-
nage unifié • Contrôler la garde du câble et la
régler si nécessaire. √√√√√√
• Lubrifier le pivot d’articulation de la pédale de frein de graisse à
base de savon au lithium. √√√√√
21 Béquille latérale,
béquille centrale • Contrôler le fonctionnement.
• Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
22 *Contacteur
de bé-
quille latérale • Contrôler le fonctionnement et
remplacer si nécessaire. √√√√√√
23 *Fourche avant • Contrôler le fonctionnement et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
• Remplacer si nécessaire. √√√√
24 *Combinés ressort-
amortisseur • Contrôler le fonctionnement et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
• Remplacer si nécessaire. √√√√
25 Huile moteur • Changer (chauffer le moteur
avant d’effectuer la vidange).
• Contrôler le niveau d’huile et s’assurer de l’absence de fuites
d’huile. √√√√√√
N° ÉLÉMENTS
CONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TRÔLE AN- NUEL
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)
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Entretien périodique et réglage
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6
FAU72690
N.B. Augmenter la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particulièrement poussiéreuses ou
humides.
 Entretien des freins hydrauliques
• Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.
• Remplacer les composants internes du maître-cylindre et de l’étrier et changer le liquide de frein tous les deux ans.
• Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.26 Élément
du filtre à
huile moteur • Remplacer.
√√√
27 *Contacteur
de feu
stop sur frein avant
et arrière • Contrôler le fonctionnement.
√√√√√√
28 *Pièces mobiles et
câbles • Lubrifier.
√√√√√
29 *Logement
de la poi-
gnée des gaz et
câble • Contrôler le fonctionnement et la
garde.
• Régler le jeu du câble des gaz si nécessaire.
• Lubrifier le logement de la poi- gnée des gaz et le câble des gaz. √√√√√
30 *Éclairage, signalisa-
tion et contacteurs • Contrôler le fonctionnement.
• Régler le faisceau de phare.
√√√√√√
N° ÉLÉMENTS
CONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TRÔLE AN- NUEL
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)UBT4F0F0.book Page 7 Wednesday, November 16, 2016 1:09 PM

Entretien périodique et réglage
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6
FAU18724
Dépose et repose du carénage et
d es cachesAfin de pouvoir effectuer certains entretiens
décrits dans ce chapitre, il est nécessaire
de déposer les caches et le carénage illus-
trés. Se référer à cette section à chaque
fois qu’il faut déposer ou reposer un cache
ou le carénage.
FAU78741
Carénage A
Dépose du carénageDéposer le carénage après avoir retiré le
boulon. Mise en place du carénage
Remettre le carénage en place, puis repo-
ser son boulon.
FAU56050
Cache A
Dépose du cache1. Retirer la vis.
1. Cache A
1
1. Cache B
2. Carénage A
1. Carénage A
2. Vis
1
2
12
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Entretien périodique et réglage
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6
2. Déloger l’avant du cache en tirant sur
celui-ci, puis le faire glisser vers
l’avant afin de déloger l’arrière.
Mise en place du cache1. Remettre l’arrière du cache en place, puis appuyer sur l’avant du cache.
2. Remettre la vis en place. Cache B
Dépose du cache
1. Faire glisser le cache-serrure du ca-
che, introduire ensuite la clé dans la
serrure, puis la tourner de 1/4 de tour
dans le sens des aiguilles d’une mon-
tre.
2. Déloger l’avant du cache en tirant sur celui-ci tout en laissant la clé dans la
serrure, puis le faire glisser vers l’avant
afin de déloger l’arrière du cache. Mise en place du cache
1. Remettre l’arrière du cache en place,
puis appuyer sur l’avant du cache, la
clé étant dans la serrure.
2. Tout en appuyant sur le cache, tour-
ner la clé dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre jusqu’à sa posi-
tion initiale, la retirer, puis refermer le
cache-serrure du cache.
1. Vis
1
1. Cache B
2. Cache-serrure du cache
3. Déverrouiller.
1
2
3
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Entretien périodique et réglage
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6
FAU78710
Contrôle de la bougieLa bougie est une pièce importante du mo-
teur et son contrôle est simple. La bougie
doit être démontée et contrôlée aux fré-
quences indiquées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques, car la
chaleur et les dépôts finissent par l’user.
L’état de la bougie peut en outre révéler
l’état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Déposer le carénage A. (Voir page 6-8.)
2. Déposer le capuchon du circuit de re-
froidissement Y.R.C.S. (Yamaha
Ram-Air Cooling System) en retirant
les boulons, puis déposer le capu-
chon de bougie. 3. Déposer la bougie comme illustré, en
se servant de la clé à bougie fournie
dans la trousse de réparation. Contrôle
de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la porce- laine autour de l’électrode est d’une
couleur café au lait clair ou légèrement
foncé, couleur idéale pour un véhicule
utilisé dans des conditions normales.
N.B.Si la couleur de la bougie est nettement dif-
férente, le moteur pourrait présenter une
anomalie. Ne jamais essayer de diagnosti-
quer soi-même de tels problèmes. Il est
préférable de confier le véhicule à un con-
cessionnaire Yamaha.2. Contrôler l’usure des électrodes et laprésence de dépôts de calamine ou
autres. Si l’usure est excessive ou les
dépôts trop importants, il convient de
remplacer la bougie.
3. Mesurer l’écartement des électrodes à l’aide d’un jeu de cales d’épaisseur
et, si nécessaire, le corriger conformé-
ment aux spécifications.
1. Carénage A
2. Capuchon du système Y.R.C.S (Yamaha Ram–Air Cooling System)
3. Vis
4. Capuchon de bougie
1. Clé à bougie
4 32
1
1
Bougie spécifiée :
NGK/CPR8EA-9
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Entretien périodique et réglage
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6
Mise en place de la bougie
1. Nettoyer la surface du joint de la bou-
gie et ses plans de joint, puis nettoyer
soigneusement les filets de bougie.
2. Mettre la bougie en place à l’aide de la
clé à bougie, puis la serrer au couple
spécifié.N.B.Si une clé dynamométrique n’est pas dis-
ponible lors du montage d’une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de 1/4–1/2 tour supplémentaire après le ser-
rage à la main. Il fa
udra toutefois serrer la
bougie au couple spécifié le plus rapide-
ment possible.
3. Remonter le capuchon de bougie.
4. Reposer le capuchon du circuit de re- froidissement Y.R.C.S. (Yamaha
Ram-Air Cooling System) en reposant
les boulons.
5. Reposer le carénage.
FAU78803
Huile moteur et élément d e filtre
à huileIl faut vérifier le niveau d’huile moteur avant
chaque départ. Il convient également de
changer l’huile et de remplacer l’élément
du filtre à huile aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques.
Contrôle du niveau d ’huile moteur
1. Dresser le véhicule sur sa béquille centrale. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
3. Attendre quelques minutes que l’huile se stabilise, puis retirer le bouchon de
remplissage d’huile moteur. Essuyer
la jauge avant de l’insérer à nouveau,
sans la visser, dans l’orifice de rem-
plissage, puis la retirer et vérifier le ni-
veau d’huile. AVERTISSEMENT ! Ne
jamais retirer le bouchon de rem-
plissage de l’huile moteur immé dia-
tement après avoir fait tourner le
moteur à haut régime. De l’huile
chau de risque d e gicler et de provo-
quer des brûlures graves. Toujours
veiller à ce que l’huile moteur soit
1. Écartement des électrodesÉcartement des électro des :
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Couple de serrage :
Bougie : 13 N·m (1.3 kgf·m, 9.4 lb·ft)
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Entretien périodique et réglage
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suffisamment refroi die avant d e re-
tirer le bouchon de remplissage de
l’huile moteur.
[FWA17640]
ATTENTION :
Ne pas utiliser le véhicule avant d e
s’être assuré que le niveau d’huile
est suffisant.
[FCA10012]
N.B.Le niveau d’huile moteur doit se situer entre
les repères de niveau minimum et maxi-
mum.4. Si le niveau d’huile moteur est inférieur au repère de niveau minimum, ajouter
de l’huile du type recommandé
jusqu’au niveau spécifié.
5. Contrôler l’état du joint torique et le remplacer s’il est abîmé.
6. Remettre le bouchon de remplissage
de l’huile moteur en place et le serrer. Changement
de l’huile moteur (avec ou
sans remplacement d e l’élément du filtre
à huile) 1. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
2. Placer un bac à vidange sous le mo- teur afin d’y recueillir l’huile usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissage, la vis de vidange et son joint afin de vi-
danger l’huile du carter moteur.
N.B.Ignorer les étapes 4–6 si l’élément du filtre
à huile n’est pas remplacé.4. Retirer le cache d’élément de filtre àhuile après avoir retiré ses vis.
1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
1
1. Joint torique
2. Jauge de niveau d’huile
3. Repère de niveau maximum
4. Repère de niveau minimum
4 321
1. Vis de vidange d’huile moteur
2. Joint
12
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Entretien périodique et réglage
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6
5. Retirer et remplacer l’élément du filtre
à huile et le joint torique.
6. Remettre le cache d’élément de filtre à huile en place, installer ses vis, puis
les serrer au couple de serrage spéci-
fié.
N.B.S’assurer que le joint torique est bien logé
dans son siège.7. Remettre la vis de vidange d’huile mo-teur et un joint neuf en place, puis ser-
rer la vis au couple spécifié.
8. Remettre à niveau en ajoutant la quantité spécifiée de l’huile moteur re-
commandée.
ATTENTION
FCA11621
Ne pas mélanger d ’additif chimique
à l’huile afin d ’éviter tout patinage
d e l’embrayage, car l’huile moteur
lubrifie également l’embrayage. Ne
pas utiliser des huiles d e grade die-
sel “CD” ni d es huiles de grade su-
périeur à celui spécifié. S’assurer
également de ne pas utiliser une
huile portant la désignation
“ENERGY CONSERVING II” ou la
même désignation avec un chiffre
plus élevé.
 S’assurer qu’aucune crasse ou ob-
jet ne pénètre d ans le carter mo-
teur.9. Contrôler l’état du joint torique et le remplacer s’il est abîmé.
1. Vis
2. Couvercle de l’élément du filtre à huile
1. Élément du filtre à huile
2. Joint torique1
2
2 1
Couple
de serrage:
Vis du couvercle de l’élément du
filtre à huile: 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft)
Couple de serrage:
Vis de vidange de l’huile moteur:
20 N·m (2.0 kgf·m, 14 lb·ft)
Huile moteur recomman dée:
Vo i r p a g e 8 - 1 .
Quantité d’huile:
Changement d’huile: 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt)
Avec dépose du filtre à huile: 1.10 L (1.16 US qt, 0.97 Imp.qt)
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Entretien périodique et réglage
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6
10. Remettre le bouchon de remplissage
de l’huile moteur en place et le serrer.ATTENTION
FCA10441
Après avoir changé l’huile moteur, s’as-
surer de vérifier la pression d’huile
comme décrit ci- dessous.Vérification de la pression d’huile
1. Déposer le carénage A. (Voir page
6-8.)
2. Déposer le capuchon du circuit de re- froidissement Y.R.C.S. (Yamaha
Ram-Air Cooling System). (Voir page
6-10.)
3. Desserrer la vis de purge, mettre le
moteur en marche et le laisser tourner
au ralenti jusqu’à ce que de l’huile s’écoule. Si de l’huile ne s’écoule pas
quelques minutes plus tard, couper
immédiatement le moteur et faire véri-
fier le véhicule par un concessionnaire
Yamaha.
4. Après avoir vérifié la pression d’huile, serrer le boulon de purge d’air au cou-
ple de serrage spécifié.
5. Reposer le capuchon du circuit de re- froidissement Y.R.C.S. (Yamaha
Ram-Air Cooling System).
6. Reposer le carénage.
7. Mettre le moteur en marche et le lais-
ser tourner au ralenti pendant quel-
ques minutes et contrôler s’il y a pré- sence de fuites d’huile. En cas de fuite
d’huile, couper immédiatement le mo-
teur et rechercher la cause.
8. Couper le moteur, vérifier le niveau d’huile et faire l’appoint, si nécessaire.1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
2. Joint torique
21
1. Vis de purge d’air
Couple de serrage:
Vis de purge d’air: 7 N·m (0.7 kgf·m, 5.1 lb·ft)
1
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Entretien périodique et réglage
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6
FAUW3321
Nettoyage de l’élément d u filtre à
air et nettoyage du tube de vi-
d angeIl convient de nettoyer l’élément du filtre à
air aux fréquences spécifiées dans le ta-
bleau des entretiens et graissages pério-
diques. Augmenter la fréquence du net-
toyage si le véhicule est utilisé dans des
zones très poussiéreuses ou humides. Il
faut également contrôler fréquemment le
tube de vidange du filtre à air et le nettoyer,
si nécessaire.
Nettoyage de l’élément d u filtre à air
1. Déposer le cache A. (Voir page 6-8.)
2. Déposer le couvercle du boîtier de
filtre à air après avoir retiré ses vis,
puis retirer l’élément du filtre à air. 3. Tapoter l’élément de sorte à enlever le
gros de la crasse, puis éliminer le reste
des impuretés à l’air comprimé en
procédant comme illustré.
N.B.Remplacer l’élément du filtre à air s’il est
trop usé ou endommagé.4. Loger l’élément de filtre à air dans sonboîtier. ATTENTION : S’assurer que
l’élément du filtre à air est correcte-
ment logé dans le boîtier de filtre à
air. Ne jamais mettre le moteur en
marche avant d ’avoir remonté l’élé-
ment du filtre à air. Une usure ex-
cessive du ou des pistons et/ou du
ou des cylin dres pourrait en résul-
ter.
[FCA10482]
5. Remettre le couvercle du boîtier de
filtre à air en place et le fixer à l’aide de
ses vis.
6. Reposer le cache.
Nettoyage du tube d e vidange d u filtre à
air
1. Déposer le cache A. (Voir page 6-8.)
2. Vérifiez que le tube indiqué ne contient pas de saletés accumulées,
d’eau ou d’huile.
1. Couvercle du boîtier de filtre à air
2. Vis
2 2
1
1. Élément du filtre à air
1
1. Élément du filtre à air
1
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