tow YAMAHA YXZ1000R 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

85
5. Spuścić olej silnikowy zarówno ze zbiornika oleju jak i karteru silnika.

WSKAZÓWKA
Patrz kroki 2 - 9 w punkcie "Wymiana oleju silnikowego" dla procedury
spuszczenia oleju.

6. Wyjąć wkład filtra oleju za pomocą klucza do filtrów oleju. Upewnić się, że
O-ring jest wyjęty wraz z wkładem filtra oleju. Jeśli O-ring pozostaje
przymocowany do skrzyni korbowej może wystąpić wyciek oleju.

WSKAZÓWKA
Klucz specjalny do filtrów jest dostępny u Dealera Yamaha.




1. Kaseta filtra oleju
2. Klucz specjalny do filtrów
oleju



7. Nałożyć cienką warstwę czystego oleju silnikowego na O-ring nowej kasety
filtra oleju.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że O-ring jest właściwie ułożony.



1. O-ring


8. Zamontować nową kasetę filtra oleju za pomocą klucza do filtrów i dokręcić
ją kluczem dynamometrycznym z określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania kasety filtra oleju:
15 Nm (1, 5 m · kG)

86




1. Klucz dynamometryczny


9. Zamontować śruby spustowe, a następnie dodać określoną ilość
zalecanym olejem silnikowym. Sprawdzić poziom oleju w silniku, a pojazd do
wycieku oleju. Zamontować pokrywę zbiornika oleju silnikowego i C. Panel

WSKAZÓWKA
Patrz kroki 10 - 18 w punkcie "Wymiana oleju silnikowego" dla procedury
napełnienia oleju.

10. Przesuwając przednią część środkowego panelu dolnego na górze
przedniego panelu dolnego, dopasować szczeliny w środkowym panelu
dolnym do występów na przednim panelu dolnym, a następnie dopasować
środkowy panel dolny na górze lewego i prawego panelu bocznego.



1. Środkowy panel dolny
2. Występ
3. Szczelina




1. Środkowy panel dolny


11. Przykręcić środkowy panel dolny, a następnie dokręcić śruby panelu z
określonym momentem obrotowym.

87



1. Śruba A
2. Śruba B
3. Śruba C




1. Śruba A
2. Śruba B
3. Śruba C



Momenty dokręcania:
Śruba A:
7 Nm (0,7 m · kG)
Śruba B:
7 Nm (0,7 m · kG)
Śruba C:
7 Nm (0,7 m · kG)

12. Przykręcić tylny panel dolny, a następnie dokręcić śruby z określonym
momentem obrotowym.



1. Tylny panel dolny
2. Śruba A
3. Śruba B



Momenty dokręcania:
Śruba A:
7 Nm (0,7 m · kG)
Śruba B:
7 Nm (0,7 m · kG)

88

13. Przykręcić panel boczny, a następnie dokręcić śruby z określonym
momentem obrotowym.


1. Śruba B





Olej przekładniowy
Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni
przekładniowej. Jeśli jakikolwiek wyciek oleju zostanie znaleziony, należy zlecić
Dealerowi Yamaha kontrolę i naprawę pojazdu.
Ponadto, poziom oleju przekładniowego powinien być sprawdzany i olej
przekładniowy powinien być wymieniany w odstępach określonych w tabeli
okresowej konserwacji i smarowania, w następujący sposób.

Sprawdzenie poziomu oleju przekładniowego

UWAGA:
Podczas sprawdzania lub wymiany oleju przekładniowego, upewnić się, że do
skrzyni przekładniowej nie dostały się zanieczyszczenia. W razie potrzeby
oczyścić korek wlewu.

1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć panel B (szczegóły w punkcie: “Panele”).
3. Odkręcić korek wlewu oleju przekładniowego, wytrzeć bagnet do pomiaru
poziomu oleju czystą szmatką. Włożyć bagnet z powrotem do obudowy
przekładni (bez wkręcania go), a następnie wyjąć go ponownie, aby
sprawdzić poziom oleju.


1. Korek wlewu oleju
przekładniowego
2. Bagnet do pomiaru
poziomu oleju
3. Znak poziomu
maksymalnego oleju
4. Końcówka bagnetu do
pomiaru poziomu oleju

Moment dokręcania:
Śruba B:
7 Nm (0,7 m · kG)

89
WSKAZÓWKA
Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy końcówką bagnecie i
znacznikiem maksymalnego poziomu.

4. Jeśli poziom oleju nie jest pomiędzy końcówką bagnetu i oznaczeniem
poziomu maksymalnego, dolać wystarczającą ilość oleju zalecanego typu,
aby podnieść go do właściwego poziomu.
5. Zamontować korek wlewu oleju przekładniowego.
6. Zamontować panel.

Wymiana oleju przekładniowego
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć panel B (szczegóły w punkcie: “Panele”).
3. Umieścić pod skrzynią przekładniową naczynie na zużyty olej.
4. Odkręcić korek wlewu oleju przekładniowego, a następnie śrubę spustową
oleju przekładniowego i jej uszczelkę, aby spuścić olej z obudowy skrzyni
biegów.



1. Śruba spustowa oleju
przekładniowego
2. Uszczelka


5. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką i dokręcić śrubę z
określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju
przekładniowego:
20 Nm (2, 0 m · kG)

6. Wlać określoną ilość zalecanego oleju, a następnie zamontować korek
wlewu oleju.

Zalecany olej przekładniowy:
SAE 5W-30 10W-30 10W-40 15W-40, 20W-40 lub 20W-50
Ilość oleju:
1,50 l

WSKAZÓWKA
Należy wytrzeć rozlany olej.

7. Uruchomić silnik i jeździć pojazdem przez kilka minut, aby rozprowadzić olej
przekładniowy.

90
8. Zaparkować pojazd na równej powierzchni, wyłączyć silnik, a następnie
sprawdzić obudowę skrzyni biegów pod kątem wycieku oleju.

WSKAZÓWKA
Jeśli olej wycieka potwierdzić, że korek wlewu oleju jest prawidłowo
zamontowany i następnie zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie przekładni.

9. Sprawdzić poziom oleju przekładniowego i w razie potrzeby skorygować.
10. Zamontować panel.

Olej w przekładni końcowej

Sprawdzenie poziomu oleju w przekładni końcowej
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Odkręcić śrubę wlewu oleju przekładni końcowej i jej uszczelkę, a następnie
sprawdzić poziom oleju w przekładni . Poziom oleju powinien znajdować się
do krawędzi otworu wlewowego.




1. Olej przekładni końcowej
2. Uszczelka
3. Śruba oleju przekładni
końcowej
4. Właściwy poziom oleju


3. Jeśli olej jest poniżej krawędzi otworu wlewu, dolać wystarczającą ilość oleju
zalecanego typu, aby podnieść go do właściwego poziomu.


Upewnić się, że do obudowy przekładni końcowej nie dostały się
zanieczyszczenia.

4. Sprawdzić stan uszczelki i wymienić, w razie potrzeby.
5. Zamontować śrubę wlewu oleju z uszczelką, a następnie dokręcić śrubę z
określonym momentem obrotowym.

Momenty dokręcania:
Śruba wlewu oleju przekładni końcowej:
23 Nm (2, 3 m · kG)

Wymiana oleju w przekładni końcowej
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Umieścić pod skrzynią przekładni końcowej naczynie na zużyty olej.
3. Odkręcić śrubę wlewu oleju przekładni końcowej, śrubę spustową oleju z
uszczelką, aby spuścić olej z przekładni.

UWAGA:

91




1. Śruba spustowa oleju
przekładni końcowej
2. Uszczelka


4. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką i dokręcić śrubę z
określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju przekładni
końcowej:
23 Nm (2, 3 m · kG)

5. Napełnić zalecanym olejem przekładnię końcową do krawędzi otworu
wlewu.

UWAGA:
Upewnić się, że do obudowy przekładni końcowej nie dostały się
zanieczyszczenia.

Zalecany olej przekładni końcowej:
SAE 80 API GL-4 olej przekładniowy do przekładni
hipoidalnych
Ilość oleju:
0,47 l

6. Sprawdzić stan uszczelki śruby wlewu oleju i wymienić ją, w razie potrzeby.
7. Zamontować śrubę wlewu oleju z uszczelką, a następnie dokręcić śrubę z
określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania:
Śruba wlewu oleju przekładni końcowej:
23 Nm (2, 3 m · kG)

8. Sprawdzić, czy ze skrzyni przekładni końcowej nie ma wycieków. Jeśli istnieje
wyciek, należy sprawdzić jego przyczynę.

Olej w mechanizmie różnicowym

Sprawdzenie poziomu oleju w mechanizmie różnicowym
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Odkręcić śrubę wlewu oleju z uszczelką, a następnie sprawdzić poziom oleju
w obudowie mechanizmu różnicowego. Poziom oleju mechanizmu
różnicowego powinien być do krawędzi otworu wlewu.

92



1. Śruba wlewu oleju
mechanizmu różnicowego
2. Uszczelka
3. Olej w mechanizmie
różnicowym
4. Właściwy poziom oleju


3. Jeśli olej jest poniżej krawędzi otworu wlewu, dolać wystarczającą ilość oleju
zalecanego typu, aby podnieść go do właściwego poziomu.

UWAGA:
Upewnić się, że do obudowy mechanizmu różnicowego nie dostały się
zanieczyszczenia.

4. Sprawdzić stan uszczelki i wymienić ją, w razie potrzeby.
5. Zamontować śrubę wlewu oleju z uszczelką i dokręcić śrubę z określonym
momentem obrotowym.

Moment dokręcania śruby wlewu oleju w mechanizmie
różnicowym:
23 Nm (2, 3 m · kG)

Wymiana oleju w mechanizmie różnicowym
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Umieścić pod obudową mechanizmu różnicowego naczynie na zużyty olej.
3. Odkręcić śrubę wlewu oleju, śrubę spustową oleju z uszczelką, aby spuścić
olej.



1. Śruba spustowa oleju
2. Uszczelka


4. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką i dokręcić śrubę z
określonym momentem dokręcania.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju w mechanizmie
różnicowym:
9, 8 Nm (0, 98 m · kG)

93

5. Napełnić obudowę mechanizmu różnicowego zalecanym olejem do
krawędzi otworu wlewowego.

UWAGA:
Upewnić się, że do obudowy mechanizmu różnicowego nie dostały się
zanieczyszczenia.

Zalecany olej w mechanizmie różnicowym:
SAE 80 API GL-4 olej przekładniowy do przekładni
hipoidalnych
Ilość oleju:
0,18 l

6. Sprawdzić stan uszczelki śruby wlewu oleju i wymienić ją, w razie potrzeby.
7. Zamontować śrubę wlewu oleju i uszczelkę, a następnie dokręcić śrubę z
określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania śruby wlewu oleju w mechanizmie
różnicowym:
23 Nm (2, 3 m · kG)

8. Sprawdzić, czy z obudowy mechanizmu różnicowego nie ma wycieków
oleju. Jeśli pojawi się jakikolwiek wyciek, wyłączyć silnik i sprawdzić
przyczynę usterki.

Płyn chłodzący
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać przed każdą jazdą i zlecać
Dealerowi Yamaha wymianę płynu chłodzącego co dwa lata.

Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć maskę pojazdu (szczegóły w punkcie: “Maskę pojazdu”).
3. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Poziom
płynu należy sprawdzać przy zimnym silniku, ponieważ poziom zmienia się
wraz z temperaturą silnika.

WSKAZÓWKA
Poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniem
minimum i maksimum.



1. Korek zbiornika płynu
chłodzącego
2. Oznaczenie poziomu
maksymalnego
3. Oznaczenie poziomu
minimalnego

94

3. Jeśli płyn chłodzący jest na poziomie lub poniżej oznaczenia poziomu
minimalnego, odkręcić korek zbiornika wyrównawczego, dolać płynu
chłodzącego do oznaczenia maksymalnego.

UWAGA:
Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zastępczo można użyć wody
destylowanej lub miękkiej wody z kranu. Nie należy stosować twardej i słonej
wody, gdyż są szkodliwe dla silnika. Jeśli zamiast płynu chłodzącego użyto
wody, należy ją jak najszybciej wymienić na płyn chłodzący, inaczej układ
chłodzenia nie będzie zabezpieczony przed mrozem i korozją. Jeśli do płynu
chłodzącego została dolana woda, należy jak najszybciej zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie zawartości składnika chłodzącego w mieszaninie, gdyż
skuteczność chłodziwa może być zmniejszona.

Pojemność zbiornika wyrównawczego płynu chodzącego:
(do oznaczenia maksymalnego):
0, 31 l

4. Zakręcić korek zbiornika wyrównawczego.
5. Zamontować maskę pojazdu.

WSKAZÓWKA
• Wentylator chłodnicy jest automatycznie włączany lub wyłączany, w
zależności od temperatury płynu w chłodnicy.
• Jeśli silnik się przegrzewa, szczegółowe informacje w punkcie:
”Przegrzewanie silnika”.

Osłony przegubów
Sprawdzić, czy osłony przegubów nie są przedziurawione lub rozdarte.
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń, osłony przegubów powinny
być wymienione przez Dealera Yamaha.




1. Osłona przegubu przednia