tow YAMAHA YXZ1000R 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

95



1. Osłona przegubu tylna


Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świece zapłonowe są ważnym elementem silnika i powinny być okresowo
sprawdzane, najlepiej przez Dealera Yamaha. Ponieważ ciepło i osady
powodują powolną erozję świecy, należy regularnie kontrolować świece w
odstępach określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. Ponadto,
stan świecy może odzwierciedlać stan silnika.
Porcelanowy izolator wokół środkowej elektrody każdej świecy zapłonowej
powinien być koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor dla normalnie
eksploatowanego pojazdu), a wszystkie świece zamontowane w silniku
powinny mieć ten sam kolor.
Jeśli którakolwiek ze świec ma wyraźnie inny kolor, silnik może działać
nieprawidłowo. Nie należy próbować diagnozować takich problemów
samodzielnie. Zamiast tego, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie
pojazdu. Jeśli świeca zapłonowa wykazuje oznaki erozji elektrody i
nadmiernego węgla lub innych osadów, należy ją wymienić.

Określona świeca zapłonowa:
NGK/CR9EB

Przed zamontowaniem świecy zapłonowej należy zmierzyć szczelinę świecy za
pomocą szczelinomierza i odpowiednio ją skorygować w razie potrzeby.





1. Szczelina świecy zapłonowej


Szczelina świecy zapłonowej:
0, 7 - 0, 8 mm

Oczyścić powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i jej powierzchnię
współpracującą, a następnie wytrzeć brud z gwintów świecy.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:
13 Nm (1, 3 m · kG)

96
WSKAZÓWKA
Jeśli podczas montażu świecy nie posiadasz klucza dynamometrycznego,
należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak, po
takiej czynności należy jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową dokładnie
określonym momentem obrotowym.

UWAGA:
Nie należy używać żadnych narzędzi, aby wyjąć lub zamontować nasadkę
świecy zapłonowej, w przeciwnym razie łącznik cewki zapłonowej może ulec
uszkodzeniu. Zdjęcie nasadki świecy zapłonowej może być trudne, ponieważ
gumowa uszczelka na końcu nasadki jest mocno dopasowana. Aby zdjąć
nasadkę świecy zapłonowej, wystarczy podczas wyjmowania przekręcać
świecę w prawo i w lewo. Aby zamontować nasadkę świecy zapłonowej,
przekręcać świecę w prawo i w lewo, jednocześnie naciskając ją.

Czyszczenie filtra powietrza
Model jest wyposażony w dwa wkłady filtra powietrza: podstawowy filtr
powietrza piankowy i dodatkowy filtr powietrza papierowy.




1. Podstawowy filtr powietrza
2. Dodatkowy filtr powietrza


Dostęp do podstawowego filtra powietrza jest łatwy i filtr powinien być
czyszczony i oliwiony co każde 300 - 600 km.
Dostęp do dodatkowego filtra powietrza jest trudniejszy, nie może być
czyszczony i powinien być wymieniany przez Dealera Yamaha co każde 2000 -
5000 km.

WSKAZÓWKA
Konserwować filtry powietrza częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany w
wilgotnym lub zapylonym środowisku.

Ilekroć filtr powietrza jest konserwowany:
• Sprawdzić, czy wlot powietrza nie jest zapchany i czy w obudowie filtra
powietrza nie ma zanieczyszczeń.
• Sprawdzić przewody kontrolne obudowy filtra powietrza pod kątem
zanieczyszczeń lub wody i oczyścić, jeśli to konieczne.
• Sprawdzić złącza obudowy filtra powietrza i gumowe przeguby do i od
korpusu przepustnicy pod kątem prawidłowego dopasowania i
uszczelnienia.
• Dokręcić wszystkie elementy bezpiecznie, aby uniknąć możliwości
wprowadzenia do silnika niefiltrowanego powietrza.

98
OSTRZEŻENIE:
Używanie benzyny lub innych łatwopalnych rozpuszczalników do czyszczenia
wkładu filtra powietrza może spowodować pożar lub wybuch, co może
prowadzić do poważnych obrażeń.

6. Wycisnąć nadmiar rozpuszczalnika.

UWAGA:
Nie wykręcać wkładu filtra powietrza podczas wyciskania.





7. Umyć materiał piankowy w ciepłej wodzie z mydłem, aby usunąć pozostały
rozpuszczalnik, a następnie dokładnie spłukać zwykłą ciepłą wodą.
8. Wycisnąć nadmiar wody.

UWAGA:
Nie wykręcać wkładu filtra powietrza podczas wyciskania.

9. Pozostawić piankowy filtr powietrza do całkowitego wyschnięcia. Sprawdzić
pod kątem zużycia i wymienić, w razie uszkodzenia lub silnego zużycia.
10. Nałożyć olej Yamaha lub innej jakości olej do piankowych filtrów powietrza
na powierzchnię materiału piankowego. Wkład filtra powietrza powinien
być mokry, ale nie powinien ociekać.
11. Naciągnąć piankowy wkład filtra powietrza nad jego ramką.
12. Zamontować filtr powietrza.
13. Założyć pokrywę obudowy filtra powietrza i zamknąć ją poprzez
przekręcenie blokady pokrywy obudowy filtra powietrza w prawo.






!

99
WSKAZÓWKA
Upewnić się, że znak mecz na blokadzie pokrywy jest wyrównany ze znakiem
zamknięcia na pokrywie obudowy filtra powietrza.



1. Znak do wyrównania


14. Zamontować panel.

Czyszczenie przewodów kontrolnych obudowy filtra powietrza
Na każdym boku obudowy filtra powietrza znajduje się przewód kontrolny. Jeśli
w przewodzie kontrolnym zebrały się kurz lub woda, opróżnić przewód i
oczyścić wkład filtra powietrza i obudowę filtra powietrza.




1. Przewód kontrolny
obudowy filtra powietrza






1. Przewód kontrolny
obudowy filtra powietrza



Czyszczenie chwytacza iskier

OSTRZEŻENIE:
Gorący układ wydechowy może spowodować oparzenia. Aby uniknąć
poparzenia lub pożaru, przed czyszczeniem chwytacza iskier należy upewnić !

100
się, że silnik jest wyłączony i układ wydechowy jest ochłodzony. Nie
uruchamiać silnika podczas czyszczenia układu wydechowego.

1. Odkręcić pokrywę rury wydechowej.




1. Pokrywa rury wydechowej
2. Śruba


2. Odkręcić rurę wydechową.




1. Śruba rury wydechowej



3. Wyciągnąć rurę wydechową z tłumika, a następnie wyjąć uszczelkę.
4. Delikatnie ostukać rurę, a następnie przy pomocy drucianej szczotki usunąć
wszelkie osady węglowe z części chwytacza iskier i wewnątrz osłony rury
wydechowej.





1. Uszczelka
2. Chwytacz iskier
3. Rura wydechowa


5. Założyć uszczelkę, a następnie włożyć rurę wydechową do tłumika i
dopasować otwory na śruby.
6. Zamontować śruby i dokręcić je z określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania śruby rury wydechowej:
10 Nm (1, 0 m · kG)

101

7. Założyć pokrywę rury wydechowej.
8. Zamontować śruby i dokręcić je z określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania śruby pokrywy rury wydechowej:
8 Nm (0,8 m · kG)

Luz zaworowy
Luz zaworowy zmienia w miarę eksploatacji pojazdu, w wyniku czego, silnik jest
zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz głośniej.
Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Hamulce
Wymiana elementów układu hamulcowego wymaga profesjonalnej wiedzy,
dlatego zaleca się, aby hamulce były serwisowanie przez Dealera Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowo serwisowanymi hamulcami może
doprowadzić do zmniejszenia skuteczności ich działania i do wypadku.

Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego
Sprawdzić każdy klocek hamulcowy pod kątem uszkodzeń i zmierzyć grubość
okładzin. Jeśli klocek hamulcowy jest uszkodzony lub gdy grubość okładzin
hamulcowych jest mniejsza niż 1,0 mm, zlecić Dealerowi Yamaha wymianę
kompletu klocków hamulcowych. Koła muszą być zdjęte, aby sprawdzić klocki
hamulcowe. (Szczegółowe informacje w punkcie: ”Demontaż i montaż koła”.)





1. Grubość okładzin
hamulcowych




Sprawdzenie klocków hamulcowych hamulca postojowego
Każdy klocek hamulcowy jest wyposażony w rowkowy wskaźnik zużycia, który
pozwala sprawdzić zużycie okładzin hamulcowych bez konieczności
demontażu hamulca. Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty do tego stopnia, że
rowkowy wskaźnik zużycia prawie zniknął, zlecić Dealerowi Yamaha wymianę
kompletu klocków hamulcowych.
!

103
• Należy uważać, aby woda lub kurz nie dostały się do zbiornika płynu
hamulcowego lub sprzęgła przy napełnianiu zbiorników. Woda znacznie
obniża temperaturę wrzenia płynu i może powodować blokadę parową.

UWAGA:
Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe
części. Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy.

Ponieważ klocki hamulcowe zużywają się, jest to normalne, że poziom płynu
hamulcowego stopniowo obniża się. Niski poziom płynu hamulcowego może
wskazywać na zużyte klocki hamulcowe lub nieszczelność układu
hamulcowego; dlatego też, należy sprawdzić klocki hamulcowe pod kątem
zużycia oraz układ hamulcowy pod kątem wycieków. Niski poziom płynu
sprzęgła może wskazywać na nieszczelność układu sprzęgła; dlatego też,
należy sprawdzić układ sprzęgła pod kątem wycieków. Jeśli poziom płynu
hamulcowego lub sprzęgła spada nagle, zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie i naprawę pojazdu przed jakąkolwiek dalszą eksploatacją.

Wymiana płynu hamulcowego i sprzęgła
Pełna wymiana płynu hamulcowego i sprzęgła powinna być wykonywana
wyłącznie przez wykwalifikowany personel serwisu Yamaha. Zlecić Dealerowi
Yamaha wymianę następujących elementów podczas okresowej konserwacji
lub gdy są uszkodzone lub nieszczelne.
• Wymieniać pierścienie uszczelniające co dwa lata.
• Wymieniać przewody hamulcowe i sprzęgła co cztery lata.

Sprawdzenie pedału sprzęgła
Pedał sprzęgła powinien działać bez zacięć i po zwolnieniu powracać do
swojej pozycji. Kiedy jest wciskany, powinien stawiać opór przed osiągnięciem
podłogi. Jeśli pedał stawia niewielki opór przy wciskaniu lub przekładnia zgrzyta
podczas zmiany biegów, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.




1. Pedał sprzęgła
2. Nie ma luzu na pedale
sprzęgła

WSKAZÓWKA
Nie zapomnij zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie sprzęgła i przekładni jako
całości, w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Sprawdzenie pedału hamulca
Zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie hamulca w odstępach określonych w
tabeli okresowej konserwacji i smarowania. Pedał hamulca nie powinien mieć

105

3. Zdjąć panel B (szczegóły w punkcie: “Panele”).
4. Zwolnić dźwignię hamulca postojowego.
5. Przesunąć gumową osłonę do tyłu na lince hamulca postojowego.
6. Poluzować nakrętkę kontrującą.




1. Gumowa osłona
2. Nakrętka regulacji
3. Nakrętka kontrująca


7. Obrócić nakrętkę regulacji w kierunku (a), aby zwiększyć luz albo w kierunku
(b), aby zmniejszyć luz.
8. Dokręcić nakrętkę kontrującą, a następnie przesunąć gumową osłonę do
swojej pierwotnej pozycji.
9. Zamontować panel.

Regulacja wyłącznika świateł hamowania
Wyłącznik świateł hamowania, który jest aktywowany przez pedał hamulca,
jest odpowiednio wyregulowany wtedy, gdy światło hamowania zapala się tuż
przed rozpoczęciem działania siły hamowania. Jeśli to konieczne, ustawić
wyłącznik świateł hamowania w następujący sposób.
Obrócić nakrętkę regulacji, przytrzymując wyłącznik świateł hamowania w
miejscu. Aby światło hamowania zapalało się wcześniej, obrócić nakrętkę
regulacji w kierunku (a). Aby światło hamowania zapalało się później, obrócić
nakrętkę regulacji w kierunku (b).



1. Wyłącznik świateł
hamowania
2. Nakrętka regulacji


Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących

OSTRZEŻENIE:
Uszkodzone linki mogą ograniczać sterowanie, co może być przyczyną
wypadku lub obrażeń. Sprawdzać linki sterujące często i wymieniać, gdy są !

106
uszkodzone. Korozja może spowodować uszkodzenie pancerza linki sterującej i
jej uszkodzenie. Linka może się także postrzępić lub zagiąć.

Smarować końcówki linek. Jeśli linka jest uszkodzona lub nie przesuwa się
swobodnie, zlecić Dealerowi Yamaha jej wymianę.

Zalecany smar:
Yamalube LubezAll (syntetyczny smar w sprayu z PTFE)

Smarowanie pedału hamulca, sprzęgła i gazu
Osie obrotu pedału hamulca, pedału sprzęgła i pedału gazu powinny być
okresowo smarowane, aby zapobiec korozji i zapewnić sprawne działanie.





Zalecany smar:
smar litowy

Sprawdzenie tulei stabilizatora
Tuleje stabilizatora należy sprawdzać pod kątem pęknięć lub uszkodzeń w
odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.
Zlecić Dealerowi Yamaha wymianę tulei stabilizatora, jeśli to konieczne.

Przód

107
Tył



Smarowanie górnego i dolnego przegubu ramion (lewy i prawy)
Nasmarować górne i dolne przeguby ramion za pomocą smarownicy.

Przód



Tył




Zalecany smar:
smar litowy

Smarowanie górnego i dolnego przegubu zwrotnicy (lewy i prawy)
Nasmarować górne i dolne przeguby zwrotnicy za pomocą smarownicy.