YAMAHA YZ250F 2011 Betriebsanleitungen (in German)

5-10
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN
HANDHABUNGSHINWEISE
Das Fahrzeug sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
BREMSFLÜSSIGKEIT ABLASSEN
1. Demontieren:
• Vorratsbehalter-Deckel "1"
• Protektor (Hinterradbremse)
Die Membran nicht entfernen.
A. Vorn
B. Hinten
2. Einen durchsichtigen Kunststoff-
schlauch "2" an der Entlüft-
ungsschraube "1" befestigen und
dessen Ende in einen Auffangbe-
hälter führen.
A. Vorn
B. Hinten
3. Die Entlüftungsschraube lokkern
und den entsprechenden Brem-
shebel betätigen.
• Die abgelassene Bremsflüssigk-
eit nicht wieder verwenden.
• Bremsflüssigkeit greift Lack und
Kunststoffe an. Verschüttete
Flüssigkeit sofort abwischen.
BREMSKOLBEN DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Bremskolben
Druckluft verwenden und vorsich-
tig vorgehen.
• Den Bremskolben zum Austrei-
ben mit einem Lappen abdecken
und vorsichtig vorgehen.
• Die Bremskolben durfen unter
keinen Umstanden herausgehe-
belt werden.
Bremskolben demontieren:
a. Eine der Bremszylinder-Bohrun-
gen mit einem Lappen zustopfen.
b. Den Bremskolben vorsichtig mit
Druckluft aus dem Bremssattel
heraustreiben.
A. Vorn
B. Hinten
BREMSKOLBEN-DICHTRINGE
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Bremskolben-Staubschutzring "1"
• Bremskolben-Dichtring "2"
Die Bremskolben-Dichtringe und die
Bremskolben-Staubschutzringe du-
rch Fingerdruck austreiben.
Die Bremskolben-Dichtringe und
die Bremskolben-Staubschutz-
ringe dürfen unter keinen Um-
ständen herausgehebelt werden.
Die Bremskolben-Dichtringe und
die Bremskolben-Staubschutz-
ringe sind bei jedem Zerlegen des
Bremssattels zu erneuern.
A. Vorn
B. Hinten
HAUPTBREMSZYLINDER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Hauptbremszylinder-Bohrung "a"
Beschädigt/verkratzt→Haupt-
bremszylinder erneuern.
Verunreinigt→Reinigen.
Nur frische Bremsflüssigkeit ver-
wenden.
A. Vorn
B. Hinten
2. Kontrollieren:
• Membran "1"
Rissig/beschädigt→Erneuern.
A. Vorn
B. Hinten

5-11
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN
3. Kontrollieren: (nur Vorderrad-
bremse)
• Schwimmer "1"
Beschädigt→Erneuern.
4. Kontrollieren:
• Bremskolben "1"
• Hauptbremszylinder-Manschette
"2"
Beschädigt/verschlissen/riefig→
Hauptbremszylinder-Bauteile
erneuern.
BREMSSATTEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Bremszylinder-Bohrung "a"
Verschlissen/riefig→Bremssattel
erneuern.
A. Vorn
B. Hinten
2. Kontrollieren:
• Bremskolben "1"
Verschlissen/riefig→Bremskol-
ben erneuern.
Die Bremskolben-Dichtringe und
die Bremskolben-Staubschutz-
ringe "2" sind bei jedem Zerlegen
des Bremssattels zu erneuern.
BREMSSCHLAUCH
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Bremsschlauch "1"
Rissig/beschädigt→Erneuern.
HANDHABUNGSHINWEISE
• Vor dem Zusammenbau alle in-
neren Bauteile ausschlieslich mit
frischer Bremsflussigkeit reini-
gen.
• Die Innenbauteile beim Einbau
mit Bremsflussigkeit schmieren.
• Die Bremskolben-Dichtringe und
die Bremskolben-Staubschutz-
ringe sind bei jedem Zerlegen
des Bremssattels zu erneuern.
BREMSKOLBEN MONTIEREN
1. Reinigen:
• Bremssattel
• Bremskolben-Dichtring
• Bremskolben-Staubschutzring
• Bremskolben
mit Bremsflüssigkeit
2. Montieren:
• Bremskolben-Dichtring "1"
• Bremskolben-Staubschutzring "2"
Es sind stets neue Bremskolben-
Dichtringe und Bremskolben-
Staubschutzringe zu verwenden.
• Den Bremskolben-Dichtring mit
Bremsflüssigkeit bestreichen.
• Den Bremskolben-Staubschutzring
mit Silikonfett bestreichen.
• Die Bremskolben-Dichtringe und
die Bremskolben-Staubschutz-
ringe korrekt in die entsprechenden
Nuten des Bremssattels einsetzen.
A. Vorn
B. Hinten
3. Montieren:
• Bremskolben "1"
Die Kolben-Außenseite mit Brems-
flüssigkeit bestreichen.
• Der Bremskolben muss so einge-
baut werden, dass dessen Ver-
tiefung "a" zum Bremssattel
gerichtet ist.
• Niemals forcieren.
A. Vorn
B. Hinten
VORDERRAD-BREMSSATTEL
MONTIEREN
1. Montieren:
• Scheibenbremsbelag-Trager "1"
• Scheibenbremsbelag "2"
• Bremsbelag-Haltestift "3"
• Die Bremsbelage so montieren,
dass deren Haltenasen "a" in den
entsprechenden Aufnahmen "b"
des Bremssattels sitzen.
• Den Bremsbelag-Haltestift provi-
sorisch anziehen.

5-12
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN
2. Montieren:
• Bremssattel "1"
• Bremssattel-Schraube "2"
3. Festziehen:
• Bremsbelag-Haltestift "3"
4. Montieren:
• Bremsbelag-Haltestift-Ab-
dekkung "4"
HINTERRAD-BREMSSATTEL
EINBAUEN
1. Montieren:
• Scheibenbremsbelag-Trager "1"
• Scheibenbremsbelag "2"
• Bremsbelag-Haltestift "3"
• Die Bremsbelage so montieren,
dass deren Haltenasen "a" in den
entsprechenden Aufnahmen "b"
des Bremssattels sitzen.
• Den Bremsbelag-Haltestift provi-
sorisch anziehen.
2. Montieren:
• Bremsscheiben-Abdeckung "1"
• Schraube (Bremsscheiben- Ab-
deckung) "2"3. Montieren:
• Bremssattel "1"
• Hinterrad "2"
Siehe unter "VORDER- UND
HINTERRAD".
4. Festziehen:
• Bremsbelag-Haltestift "3"
5. Montieren:
• Bremsbelag-Haltestift-Ab-
dekkung "4"
HAUPTBREMSZYLINDER-
BAUTEILE MONTIEREN
1. Reinigen:
• Hauptbremszylinder
• Hauptbremszylinder-Bauteile
mit Bremsflüssigkeit
2. Montieren:
• primare Hauptbremszylinder-
Manschette "1"
• sekundare Hauptbremszylinder-
Manschette "2"
(am Bremskolben "3")
Die Hauptbremszylinder-Manschette
mit Bremsflüssigkeit bestreichen.
Die Hauptbremszylinder-Man-
schette muss, wie in der Abbil-
dung gezeigt, eingebaut werden.
Eine unsachgemäße Montage bee-
inträchtigt die Bremsfunktion.
3. Montieren:
• Feder "1"
(am Bremskolben "2")
Die Feder von der Seite mit der klei-
neren Steigung einbauen.
4. Montieren:
• Hauptbremszylinder-Bauteile "1"
• Beilagscheibe (Vorderrad-
bremse) "2"
• Druckstange (Hinterradbremse)
"2"
• Sicherungsring "3"
• Staubschutzkappe "4"
• Druckstange (Vorderradbremse)
"5"
(am Hauptbremszylinder)
• Die Hauptbremszylinder-Bauteile
mit Bremsflüssigkeit bestreichen.
• Das Ende der Druckstange mit Si-
likonfett bestreichen.
• Für den Einbau des Sicherung-
srings eine Sicherungsringzange
verwenden.
Bremssattel-Schraube:
28 Nm (2.8 m•kg, 20
ft•lb)
Bremsbelag-Haltestift:
18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Bremsbelag-Haltestift-
Abdekkung:
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Schraube (Bremsschei-
ben- Abdeckung):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bremsbelag-Haltestift:
18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Bremsbelag-Haltestift-
Abdekkung:
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)

5-13
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN
A. Vorn
B. Hinten
VORDERRAD-
HAUPTBREMSZYLINDER
EINBAUEN
1. Montieren:
• Hauptbremszylinder "1"
• Hauptbremszylinder-Halterung
"2"
• Schraube (Hauptbremszylinder-
Halterung) "3"
• Die Halterung so einbauen, dass
die Pfeilmarkierung "a" nach oben
gerichtet ist.
• Zunächst die oberen und dann die
unteren Schrauben der Hauptbrem-
szylinder- Halterung
vorschriftsmäsig festziehen.
2. Montieren:
• Handbremshebel "1"
• Handbremshebel-Schraube "2"
• Handbremshebel-Mutter "3"
Tragen Sie das Silikonfett an der
Gleitfläche des Bremshebels, an der
Schraube und am Ende der Druck-
stange auf.
HINTERRAD-
HAUPTBREMSZYLINDER
EINBAUEN
1. Montieren:
• Kupferscheibe "1"
• Bremsschlauch "2"
• Hohlschraube "3"
Immer neue Kupferscheiben ver-
wenden.
Den Bremsschlauch so montieren,
dass der Metallstutzen "a" am
Schlauchende, wie abgebildet, an
der Nase "b" des Hauptbremszyl-
inders anliegt.
2. Montieren:
• Hauptbremszylinder "1"
• Schraube (Hauptbremszylinder)
"2"3. Montieren:
• Feder "1"
• Fußbremshebel "2"
• O-Ring "3"
• Fußbremshebel-Schraube "4"
• Clip "5"
Die Schraube, O-Ringe und
Fußbremshebel- Halterung mit Lithi-
umseifenfett bestreichen.
4. Montieren:
• Stift "1"
• Beilagscheibe "2"
• Splint "3"
Nach der Montage die Fußbrems-
hebel- Position kontrollieren. Siehe
unter "HINTERRADBREMSE EIN-
STELLEN" in KAPITEL 3.
Schraube (Hauptbrem-
szylinder- Halterung):
9 Nm (0.9 m•kg, 6.5
ft•lb)
Handbremshebel-
Schraube:
6 Nm (0.6 m•kg, 4.3
ft•lb)
Handbremshebel-Mutter:
6 Nm (0.6 m•kg, 4.3
ft•lb)
Hohlschraube:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Schraube (Hauptbrem-
szylinder):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Fußbremshebel-
Schraube:
26 Nm (2.6 m•kg, 19
ft•lb)

5-14
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN
VORDERRAD-BREMSSCHLAUCH
MONTIEREN
1. Montieren:
• Kupferscheibe "1"
• Bremsschlauch "2"
• Hohlschraube "3"
Immer neue Kupferscheiben ver-
wenden.
Den Bremsschlauch so montieren,
dass der Metallstutzen "a" am
Schlauchende, wie abgebildet, an
der Nase "b" des Bremssattels an-
liegt.
2. Montieren:
• Bremsschlauch-Halterung "1"
• Schraube (Bremsscheiben-Ab-
deckung) "2"
Die Oberkante "a" der Bremss-
chlauch- Halterung muss mit der
Farbmarkierung "b" am Bremss-
chlauch fluchten.
3. Den Bremsschlauch durch die
Führung "1" leiten.
4. Montieren:
• Kupferscheibe "1"
• Bremsschlauch "2"
• Hohlschraube "3"
Immer neue Kupferscheiben ver-
wenden.
Den Bremsschlauch so montieren,
dass der Metallstutzen "a" am
Schlauchende, wie abgebildet, an
der Nase "b" des Hauptbremszyl-
inders anliegt.
HINTERRAD-BREMSSCHLAUCH
MONTIEREN
1. Montieren:
• Kupferscheibe "1"
• Bremsschlauch "2"
• Hohlschraube "3"
Immer neue Kupferscheiben ver-
wenden.
Den Bremsschlauch so montieren,
dass der Metallstutzen "a" am
Schlauchende, wie abgebildet, an
der Nase "b" des Bremssattels an-
liegt.
2. Montieren:
• Bremsschlauch-Halterung "1"
• Schraube (Bremsschlauch- Hal-
terung) "2"
Nach der Montage der Bremss-
chlauch- Halterungen sicherstel-
len, dass der Bremsschlauch die
Feder des Federbeins nicht berüh-
rt. Gegebenenfalls den Schlauch
entsprechend umbiegen.
Hohlschraube:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Schraube (Bremsschei-
ben-Abdeckung):
8 Nm (0.8 m•kg, 5.8 ft
•lb)
Hohlschraube:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Hohlschraube:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Schraube (Bremss-
chlauch- Halterung):
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)

5-15
VORDER- UND HINTERRADBREMSEN
BREMSFLÜSSIGKEIT EINFÜLLEN
1. Einfüllen:
• Bremsflüssigkeit
(bis die Flüssigkeit die Mindest-
stand- Markierung "LOWER" "a"
erreicht)
• Nur die vorgeschriebene Brems-
flüssigkeit verwenden:
Andere Flüssigkeiten können die
Gummidichtungen zersetzen,
Undichtigkeit verursachen und
dadurch die Bremsfunktion bee-
inträchtigen.
• Ausschließlich Bremsflüssigkeit
gleicher Marke und gleichen
Typs nachfüllen.
Das Mischen verschiedener
Bremsflüssigkeiten kann Brems-
funktion beeinträchtigen.
• Beim Einfüllen darauf achten,
dass kein Wasser in den Flüssig-
keitsbehälter gelangt. Wasser
kann den Siedepunkt der Flüss-
igkeit herabsetzen und durch
Dampfblasenbildung zum Blok-
kieren der Bremse führen.
Bremsflüssigkeit greift Lack und
Kunststoffe an. Verschüttete
Flüssigkeit sofort abwischen.
A. Vorn
B. Hinten
2. Entlüften:
• Bremshydraulik
Siehe unter "HYDRAULISCHE
BREMSANLAGE ENTLÜFTEN"
in KAPITEL 3.3. Kontrollieren:
• Bremsflüssigkeitsstand
Niedrig→Korrigieren.
Siehe unter "BREMSFLÜSSIGK-
EITSSTAND KONTROL-
LIEREN" in KAPITEL 3.
4. Montieren:
• Schwimmer (Vorderradbremse)
• Membran
• Vorratsbehalter-Deckel "1"
• Schraube (Vorratsbehalter- Deck-
el) "2"
Nach der Montage bei betätigtem
Bremshebel kontrollieren, ob
keine Flüssigkeit an der Verbind-
ung zwischen Hohlschraube und
Hauptbremszylinder bzw.
Bremssattel austritt.
A. Vorn
B. Hinten
5. Montieren: (nur Hinterradbremse)
• Protektor "1"
• Protektor-Schraube "2" Empfohlene Bremsflüss-
igkeit:
DOT Nr.4
Schraube (Vorratsbehal-
ter- Deckel):
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Protektor-Schraube:
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)

5-16
TELESKOPGABEL
TELESKOPGABEL
TELESKOPGABEL DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad-
er Stellung halten.Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE".
Vorderrad Siehe unter "VORDER- UND HINTERRAD".
Bremssattel vorn Siehe unter "VORDER- UND HINTERRAD-
BREMSEN".
NummernschildSiehe unter "SITZBANK, KRAFTSTOFF-
TANK UND SEITENABDECKUNGEN" in
KAPITEL 4.
1 Protektor 1
2 Klemmschraube (obere Gabelbrücke) 2 Lediglich lockern.
3 Dämpferrohr 1Zum Zerlegen der Teleskopgabel lockern.
Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Klemmschraube (untere Gabelbrücke) 2 Lediglich lockern.
5 Teleskopgabel 1

5-17
TELESKOPGABEL
TELESKOPGABEL ZERLEGENReihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen 1 Federvorspannring 1 Das Gabelöl ablassen. Siehe den Abschnitt
zum Ausbau.
2 Gabelfeder 1
3 Staubschutzring 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Sicherungsring 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Gleitrohr 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
6 Standrohr 1
7 Kolbenbuchse 1
8 Gleitbuchse 1
9 Dichtring-Beilagscheibe 1
10 Dichtring 1
11 Gabelventil 1 Das Gabelöl ablassen. Siehe den Abschnitt
zum Ausbau.
12 Dämpferrohr 1 Das Gabelöl ablassen. Siehe den Abschnitt
zum Ausbau.

5-18
TELESKOPGABEL
HANDHABUNGSHINWEISE
Das Fahrzeug sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
Die Teleskopgabel muss mit großer
Vorsicht gehandhabt werden. Eswird
empfohlen, Arbeiten an der Gabel
dem Händler zu überlassen.
Folgende Masnahmen beachten,
um einen durch entweichende
Druckluft verursachten Unfall zu
vermeiden:
• Die Gabeldämpferrohre sowie
der gesamte interne Teleskopga-
bel- Mechanismus sind sehr
empfindlich gegen Fremdkörper.
Beim Gabelölwechsel sowie Zer-
legen und Zusammenbau der
Teleskopgabel darauf achten,
dass keinerlei Fremdkörper ein-
dringen.
• Vor dem Ausbau der Gabelven-
tile und der Gabelbeine muss der
Gabelluftdruck ausgeglichen
werden.
DÄMPFERROHR DEMONTIEREN
1. Lockern:
• Dämpferrohr "1"
Vor dem Ausbau des Gabelholms
muss das Dämpferrohr mit dem Ab-
deckschrauben-Ringschlussel "2"
gelockert werden.
EINSTELLER DEMONTIEREN
1. Das Öl aus dem Standrohr aus-
gießen.
2. Lockern:
• Federvorspannring "1"
3. Demontieren:
• Federvorspannring "1"
• Bei eingedrucktem Gleitrohr "2" den
Abdeckschrauben-Ringschlussel
"4" zwischen dem Gleitrohr und der
Sicherungsmutter "3" ansetzen.
• Die Sicherungsmutter fest halten
und den Einstellmechanismus de-
montieren.
Die Sicherungsmutter nicht ent-
fernen, da das Dämpferrohr in die
Dämpfer-Baugruppe hinein
rutschen und nicht wieder heraus-
gezogen werden könnte.
STANDROHR DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Staubschutzring "1"
• Sicherungsring "2"
(mit einem Schlitz-Schrauben-
dreher)
Vorsichtig vorgehen, um das
Gleitrohr nicht zu beschädigen.
2. Demontieren:
• Gleitrohr "1"
Dichtring demontieren:
a. Das Gleitrohr langsam hinein-
schieben "a" und kurz vor dem
Anschlag schnell herausziehen
"b".
b. Diesen Schritt wiederholen, bis
das Gleitrohr sich aus dem
Standrohr herausziehen lasst.
GABELVENTIL DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Gabelventil "1"
(vom Dämpferrohr "2")
Das Dämpferrohr mit dem Abdeck-
schrauben- Ringschlussel "3" fest
halten und dabei das Gabelventil mit
dem Abdeckschraubenschlussel "4"
demontieren.
DÄMPFERROHR
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Dämpferrohr "1"
Verbogen/beschädigt→
Erneuern.
• O-Ring "2"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern. Abdeckschrauben-Ring-
schlüssel:
YM-01501/90890-01501
Abdeckschrauben-Ring-
schlüssel:
YM-01501/90890-01501Abdeckschrauben-
schlüssel:
YM-01500/90890-01500
Abdeckschrauben-Ring-
schlüssel:
YM-01501/90890-01501

5-19
TELESKOPGABEL
Die Gabeldämpferrohre sowie der
gesamte interne Teleskopgabel-
Mechanismus sind sehr empfind-
lich gegen Fremdkörper.
Beim Gabelölwechsel sowie Zerle-
gen und Zusammenbau der
Teleskopgabel darauf achten,
dass keinerlei Fremdkörper ein-
dringen.
GABELVENTIL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Gabelventil "1"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
Verunreinigt→Reinigen.
• O-Ring "2"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
• Kolben-Metallring "3"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
• Feder "4"
Beschädigt/ermüdet→Gabelven-
til erneuern.
• Entlüftungsschraube "5"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
DISTANZHÜLSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kolben-Metallring "1"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.GABELFEDER KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Lange "a" der ungespannten Ga-
belfeder
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
STANDROHR KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Gleitrohr-Oberfläche "a"
Riefig→Instand setzen, ggf.
erneuern.
Schleifpapier der Körnung 1,000
verwenden.
Dämpferrohrbuchse beschädigt
→Erneuern.
• Gleitrohr-Verbiegung
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
Eine Messuhr "1" verwenden.
Der von der Messuhr angezeigte
Wert ist zu halbieren, um den Wert
der Verbiegung zu erhalten.
Ein verzogenes Gleitrohr darf unt-
er keinen Umständen gerichtet
werden, weil dadurch seine Stabil-
ität verloren geht.
GLEITROHR KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Standrohr "1"
Riefig/verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
EINSTELLER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Federvorspannring "1"
• O-Ring "2"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
TELESKOPGABEL
ZUSAMMENBAUEN
1. Sämtliche Bauteile mit frischem
Lösungsmittel reinigen.
2. Das Dämpferrohr komplett aus-
dehnen.
3. Einfüllen:
• Gabelöl "1"
(in Dämpferrohr)
• Ausschlieslich Öl der empfohle-
nen Sorte verwenden. Die Ver-
wendung anderer Ölsorten kann
die Funktion der Teleskopgabel
erheblich beeinträchtigen.
• Unter keinen Umständen Fremd-
körper in das Gabelrohr eindrin-
gen lassen.
Länge der ungespannten
Gabelfeder:
454 mm (17.9 in)
: 449 mm
(17.7 in)
Max. Gleitrohr-Verbie-
gung:
0.2 mm (0.008 in)
Empfohlene Ölsorte:
Gabelöl "S1"
Ölfüllmenge:
199 cm
3 (7.00 Imp oz,
6.73 US oz)