YAMAHA YZ250F 2014 Manuale duso (in Italian)

MOTORE
3-15
2. Regolare:• Gioco manopola acceleratore
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Allentare il controdado “1”.
b. Ruotare il dispositivo di regolazione “2” fino ad ottenere il gioco indicato.
c. Serrare il controdado.
EWA33DD008
AVVERTENZA
Dopo la regolazione del gioco della manop-
ola acceleratore, girare il manubrio a destra
e a sinistra per assicurarsi che questo non
provochi il cambiamento del regime del
minimo.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS1SM1079LUBRIFICAZIONE DEL CAVO DELL’ACCEL-
ERATORE
1. Togliere: • Rivestimento (copertura cavo acceleratore)
“1”
• Rivestimento (copertura manopola) “2”
• Copertura manopola acceleratore “3” 2. Lubrificare:
• Estremità cavo acceleratore “a”
3. Installare: • Copertura manopola acceleratore
• Vite (copertura manopola acceleratore)
4. Installare: • Rivestimento (copertura manopola)
• Rivestimento (copertura cavo acceleratore)
EWA
AVVERTENZA
Controllare che la manopola dell’accelera-
tore si muova in modo uniforme. Se non si
muove regolarmente, correggere le posizio-
ni installate.
HAS1SM1080PULIZIA ELEMENTO FILTRANTE
1. Togliere:• Coperchietto tappo serbatoio carburante “1”Fare riferimento a “TAPPO SERBATOIO
CARBURANTE” a pagina 1-22.
• Coperchio della cassa del filtro “2”
2. Togliere: • Bullone di montaggio filtro dell’aria “1”
• Elemento filtrante “2”
• Guida del filtro dell’aria “3” (dall’elemento fil-trante)
Direzione “a”
Il gioco della manopola dell’accelera-
tore aumenta.
Direzione “b” Il gioco della manopola dell’accelera-
tore diminuisce.
1
2
b
a
Lubrificante raccomandato
Grasso a base di sapone di litio
Vite (copertura manopola accel-
eratore) 3.8 Nm (0.38 m·kgf, 2.8 ft·lbf)
T R..
1
2

MOTORE
3-16
3. Lavare:
• Cartuccia del filtro dell’aria
EWA
AVVERTENZA
Non utilizzare benzina o oli volatili organici
(acidi o alcalini) per il lavaggio.
NOTA
Dopo aver lavato l’elemento con un detergente
per filtro dell’aria o con kerosene, strizzare e
asciugare completamente.
ECA33DD016
ATTENZIONE
Non strizzare la cartuccia.
4. Controllare:
• Cartuccia del filtro dell’aria
Danno  Sostituire.
5. Olio schiuma filtro aria o un prodotto equiva-
lente
NOTA
Premere la cartuccia per togliere l’olio in ecces-
so. La cartuccia deve essere umida, ma non
troppo bagnata.
6. Installare:
• Guida del filtro dell’aria “1” (all'elemento fil-
trante)
• Elemento filtrante “2”
• Bullone di montaggio filtro dell’aria “3”7. Installare:
• Coperchio della cassa del filtro “1”
• Bullone di montaggio del coperchio della
cassa del filtro
NOTA
Allineare la scanalatura “a” del coperchio della
scatola filtro aria con il bordo “b” della scatola
filtro aria.
8. Installare:
• Coperchietto tappo serbatoio carburante
HAS1SM1081CONTROLLO DEL GIUNTO DEL CORPO
FARFALLATO
1. Controllare:
• Giunto corpo farfallato “1”
Fare riferimento a “CONTROLLO DEL GI-
UNTO DEL CORPO FARFALLATO” a pagi-
na 7-11.
HAS1SM1082
Quantità di applicazione dell’olio
50 g
13
2
Bullone di montaggio filtro
dell’aria
2 Nm (0.2 m·kgf, 1.4 ft·lbf)
Bullone di montaggio del coper-
chio della cassa del filtro
6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
T R..
31
2
T R..
a
b 1

MOTORE
3-17
CONTROLLO DEI TUBI DI SFIATO
1. Controllare:
• Tubo di sfiato “1”
Incrinatura/danni  Sostituire.
Collegamento allentato  Collegare in ma-
niera corretta.
ECA14920
ATTENZIONE
Assicurarsi che il percorso dei tubi di sfiato
sia corretto.
HAS1SM1083CONTROLLO DELL’IMPIANTO DI SCARICO
1. Togliere:
• Protezione tubo di scarico
2. Controllare:
• Tubo di scarico 1
• Tubo di scarico 2
• Silenziatore
Incrinatura/danni  Sostituire.
Fare riferimento a “RIMOZIONE DEL MO-
TORE” a pagina 5-1.
• Gas di scarico
Perdite  Sostituire la guarnizione.
Fare riferimento a “RIMOZIONE DEL MO-
TORE” a pagina 5-1.
3. Controllare:
• Coppie di serraggio4. Installare:
• Protezione tubo di scarico
HAS1SM1084CONTROLLO DEL CIRCUITO DEL CARBU-
RANTE
1. Togliere:
•Sella
• Fianchetto (sinistro/destro)
• Presa d’aria (sinistra/destra)
Fare riferimento a “TELAIO GENERALE” a
pagina 4-1.
• Serbatoio del carburante
Fare riferimento a “SERBATOIO DEL CAR-
BURANTE” a pagina 7-1.
2. Controllare:
• Tubo benzina “1”
Incrinatura/danni  Sostituire.
Collegamento allentato  Collegare in ma-
niera corretta. Bullone 1 e dado del tubo di scar-
ico “1”
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Bullone “2” del tubo di scarico 1 e
2
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
Tubo di scarico 2 e bullone silen-
ziatore “3”
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
Silenziatore e bullone supporto
silenziatore “4”
30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
1
T R..
Vite della protezione del tubo di
scarico
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
2
1
4
3
T R..

MOTORE
3-18
3. Installare:
• Serbatoio del carburante
Fare riferimento a “SERBATOIO DEL CAR-
BURANTE” a pagina 7-1.
• Presa d’aria (sinistra/destra)
•Sella
• Fianchetto (sinistro/destro)
Fare riferimento a “TELAIO GENERALE” a
pagina 4-1.
HAS1SM1085CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE
1. Collocare il veicolo diritto su una superficie
piana.
2. Avviare il motore, farlo riscaldare per 2–3
minuti, quindi arrestarlo e attendere circa 5
minuti.
3. Controllare:
• Livello olio
Il livello dell’olio motore deve trovarsi tra il
riferimento di livello min. “a” e il riferimento di
livello max. “b”.
Sotto il riferimento di livello min  Rabboc-
care con olio motore consigliato fino al livello
corretto.
ECA33DD018
ATTENZIONE
• Poiché l’olio motore lubrifica anche la
frizione, tipi sbagliati di olio o di additivi
possono provocare lo slittamento della
frizione. Pertanto non aggiungere alcun
additivo chimico.
• Non fare entrare materiale estraneo nel
carter.
HAS1SM1086CAMBIO OLIO MOTORE
Collocare il veicolo diritto su una superficie pi-
ana.
1. Avviare il motore, farlo riscaldare per alcuni
minuti, quindi arrestarlo e attendere circa 5
minuti.
2. Posizionare una coppa dell’olio sotto al bul-
lone di scarico.
3. Togliere:
• Tappo di riempimento olio “1”
• Bullone di scarico (con guarnizione) “2”
1
a b
Marca consigliata
YAMALUBE
Tipo di olio motore consigliato
SAE10W-30, SAE10W-40,
SAE10W-50, SAE15W-40,
SAE20W-40 o SAE20W-50
Gradazione di olio motore consi-
gliata
API service tipo SG o superiore,
JASO MA
1
2

MOTORE
3-19
4. Se occorre sostituire anche l’elemento del
filtro dell’olio, attenersi alla seguente proce-
dura.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Rimuovere il coperchio dell’elemento del fil-
tro dell’olio “1” e l’elemento stesso “2”.
b. Sostituire gli O-ring “3”.
c. Installare il nuovo elemento del filtro dell’olio
e il relativo coperchio.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
5. Per controllare il filtro olio eseguire la proce-
dura seguente.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Rimozione del filtro olio “1”.
b. Controllare il filtro olio.
Danno  Sostituire.
Intasamento dovuto allo sporco  Sciac-
quare con kerosene.
c. Sostituire gli O-ring “2”.
d. Installare il filtro olio.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
6. Installare:
• Guarnizioni
• Bullone di scarico7. Versare la quantità specificata di olio motore
nel foro del tappo di riempimento olio.
8. Installare:
• Tappo di rifornimento olio
9. Controllare:
• Livello olio
Fare riferimento a “CONTROLLO LIVELLO
OLIO MOTORE” a pagina 3-18.
10.Controllare:
• Pressione dell’olio del motore
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Allentare leggermente il bullone di controllo
della pressione dell’olio “1”.
EWA
AVVERTENZA
Quando il motore è avviato con il bullone di
ritegno rimosso, uscirà dell’olio; pertanto
allentarlo sempre prima del controllo. Bullone del coperchio per l’ele-
mento del filtro dell’olio
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bullone filtro olio
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
1
3
2
New
T R..
1
2New
T R..
New
Bullone di scarico
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Quantità di olio motore
Senza sostituzione dell’elemento
del filtro
dell’olio
0.71 L (0.75 US qt, 0.62 Imp.qt)
Con sostituzione dell’elemento
del filtro
dell’olio
0.73 L (0.77 US qt, 0.64 Imp.qt)
Quantità (smontato)
0.90 L (0.95 US qt, 0.79 Imp.qt)
T R..
1

MOTORE
3-20
Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo
fino a quando l’olio non comincia a filtrare
dal bullone di controllo pressione olio.
EWA
AVVERTENZA
Mantenere sempre il regime del minimo du-
rante il controllo, senza aumentare il regime
motore.
ECA
ATTENZIONE
Se dopo un minuto non si ha alcuna fuorius-
cita di olio motore, spegnere immediata-
mente il motore per evitarne il grippaggio.
b. Se non fuoriesce olio motore, controllare
che non vi siano perdite dell’olio motore o
che il passaggio dell’olio motore e la pompa
dell’olio non siano danneggiati.
c. Controllare di nuovo la pressione dell’olio.
d. Serrare il bullone di controllo pressione olio.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS1SM1087REGOLAZIONE REGIME DEL MINIMO
NOTA
• Poiché la pressione dell’aria è bassa ad altitu-
dini elevate, la miscela di aria-carburante di-
venta più ricca. Se il regime del minimo è
basso, ruotare la manopola starter/vite del
minimo di qualche scatto in senso antiorario
per aumentarlo prima della regolazione.
• Prima di regolare il regime del minimo, assi-
curarsi che l’elemento filtrante non sia os-
truito, la compressione del motore sia corretta
e il gioco della manopola dell’acceleratore sia
appropriato.
• Registrare il regime del minimo con la mano-
pola starter/vite del minimo completamente
premuta.
1. Avviare il motore e riscaldarlo fino a raggiun-
gere la temperatura dell’olio specificata.
2. Fissare il tester tascabile con la sonda di
temperatura “1” al bullone di scarico
dell’olio.3. Installare:
• Contagiri del motore
NOTA
Pinzare il cavo di alta tensione “1” della bobina
di accensione nel rilevatore “a” del contagiri
digitale.
4. Misurare:
• Regime del minimo
Non conforme alle specifiche  Regolare.
5. Regolare:
• Regime del minimo
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Ruotare la manopola starter/vite del minimo
“1” in direzione “a” o “b” per eseguire la rego-
lazione. Bullone di controllo pressione
olio
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
T R..
Temperatura olio
55–65 °C (131–149 °F)
Contagiri del motore
90890-06760
YU-39951-B
Regime del minimo
1900–2100 giri/min
1
1 1
a a

MOTORE
3-21
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS1SM1088REGOLAZIONE GIOCO VALVOLE
NOTA
• Questo paragrafo è rivolto a coloro che pos-
siedono già conoscenze e competenze di
base relative alla manutenzione di motocicli
Yamaha (p.es. concessionari Yamaha, tecni-
ci della manutenzione, ecc.). Alle persone con
scarse conoscenze e competenze in materia
di manutenzione si consiglia di non eseguire
alcun intervento di ispezione, regolazione,
smontaggio o rimontaggio facendo esclusiva-
mente riferimento al presente manuale. Ciò
potrebbe comportare problemi di manutenzi-
one e danni meccanici.
• Assicurarsi che il gioco valvole venga control-
lato o regolato a motore freddo (a temperatu-
ra ambiente).
• Mentre il gioco valvole viene controllato o
regolato assicurarsi che il pistone sia po-
sizionato sul punto morto superiore (PMS).
1. Togliere:
•Sella
• Fianchetto (sinistro/destro)
• Presa d’aria (sinistra/destra)
Fare riferimento a “TELAIO GENERALE” a
pagina 4-1.
• Serbatoio del carburante
Fare riferimento a “SERBATOIO DEL CAR-
BURANTE” a pagina 7-1.
•ECU
2. Togliere:
• Candela d’accensione
• Coperchio testa cilindro
Fare riferimento a “ALBERO A CAMME” a
pagina 5-13.3. Togliere:
• Vite di accesso al riferimento per fasatura
“1”
• Vite di accesso all’estremità dell’albero mo-
tore “2”
• O-ring
4. Controllare:
• Gioco valvole
Non conforme alle specifiche  Regolare.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Girare l’albero motore in senso antiorario
con una chiave.
b. Allineare il riferimento punto morto superiore
(PMS) “a” sul rotore con il segno di allinea-
mento “b” sul coperchio del carter.
NOTA
Controllare che la tacca di allineamento “c” sul
pignone dell’albero a camme e quella “d” sul pi-
gnone dell’albero a camme di aspirazione sia-
no allineate con il bordo della testa del cilindro. Direzione “a” Regime del minimo  Di-
minuisce.
Direzione “b” Regime del minimo  Aumen-
ta.
1 b
a
Gioco valvole (a freddo)
Aspirazion
0.12–0.19 mm (0.0047–0.0075 in)
Scarico
0.17–0.24 mm (0.0067–0.0094 in)
1
2
b
a

MOTORE
3-22
c. Misurare il gioco valvole “e” con uno spessi-
metro “1”.
NOTA
Annotare il valore misurato se il gioco non è
quello corretto.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
5. Regolare:
• Gioco valvole
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Togliere l’albero a camme (di aspirazione e
di scarico).
Fare riferimento a “ALBERO A CAMME” a
pagina 5-13.
b. Togliere l’alzavalvola “2” e lo spessore di
regolazione “3” con un apposito lappatore
“1”.
NOTA
• Inserire un panno nello spazio della catena di
distribuzione per evitare che gli spessori di
regolazione cadano all’interno del carter.• Identificare molto attentamente la posizione di
ogni alzavalvola e di ogni spessore di rego-
lazione per poter reinstallare tutto nella po-
sizione originaria.
c. Controllare il numero sullo spessore di rego-
lazione installato originariamente.
NOTA
• Il numero dello spessore di regolazione “a” è
indicato sulla parte superiore dello spessore
di regolazione.
• Per il numero sullo spessore di regolazione
installato originariamente, convertire l’ultima
cifra del numero dello spessore di regolazione
in base alla tabella seguente.
dc
ee
1
Lappatore valvole
90890-04101
Lappatore valvole
YM-A8998
1
32

MOTORE
3-23
d. Selezionare uno spessore di regolazione
con un gioco valvole corretto dalla tabella di
selezione degli spessori di regolazione.
NOTA
• Esistono 25 tipi di spessori di regolazione,
che variano da 1.20 mm (0.0472 in) a 2.40
mm (0.0945 in), in incrementi di 0.05 mm
(0.0020 in).
• Il campo in cui si verifica l’intersezione fra il
numero dello spessore di regolazione installa-
to originariamente e il gioco valvole indica il
numero dello spessore di regolazione da sos-
tituire.
Esempio:
Numero spessore = 148
Valore arrotondato = 150
e. Installare i nuovi spessori di regolazione “4”
e gli alzavalvole “5”.
ECA@
ATTENZIONE
Non attorcigliare gli spessori di regolazione
e gli alzavalvole con forza durante l’instal-
lazione.
NOTA
• Applicare l’olio motore sugli alzavalvole.
• Applicare olio al disolfuro di molibdeno sulle
estremità dello stelo valvola.
• Controllare che gli alzavalvola si muovano
agevolmente quando vengono fatti ruotare
con le dita.
• Assicurarsi che gli alzavalvole e gli spessori di
regolazione siano installati in posizione.
• Assicurarsi che gli spessori di regolazione
siano installati con i numeri rivolti verso l’alto.f. Installare l’albero a camme (di aspirazione e
di scarico).
Fare riferimento a “ALBERO A CAMME” a
pagina 5-13.
g. Misurare nuovamente il gioco delle valvole.
h. Se il gioco delle valvole continua a non rien-
trare nelle specifiche, ripetere la regolazione
del gioco delle valvole fino a rientrare nelle
specifiche.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Ultima cifra del nu-
mero dello spes-
sore.Valore arrotondato
0, 1 o 2 0
4, 5 o 6 5
8 o 9 10
4 5

MOTORE
3-24
ASPIRAZIONE
SCARICO
120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
0.02
0.06 0.00 0.01
120 125 130 135 140 145 150 155160165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225
0.07
0.11120 125 130 135 140 145 150 155 160 165170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235
0.12
0.19
0.20
0.24125130135140145150155160165170175180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.25 0.29130135140145150155160165170175180185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.30 0.34 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.35 0.39 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.40 0.44 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.45 0.49 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.50 0.54 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.55 0.59 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.60 0.64 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.65 0.69 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.70 0.74 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.75 0.79 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.80 0.84 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.85 0.89 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.90 0.94 195 200 205 210 215 220 225 230 235240
0.95 0.99 200 205 210 215 220 225 230 235240
1.00 1.04 205 210 215 220 225 230 235240
1.05 1.09 210 215 220 225 230 235240
1.10 1.14 215 220 225 230 235240
1.15 1.19 220 225 230 235240
1.20 1.24 225 230 235240
1.25 1.29 230 235240
1.30 1.34 235240
1.35 1.39 240
MISURATOGIOCONUMERO SPESSORE INSTALLATO
GIOCO STANDARD
0.27
0.19
0.12
120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
0.00
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1.35 1.39 235240
1.40 1.44 240
NUMERO SPESSORE INSTALLATOGIOCO
MISURATO
GIOCO STANDARD
0.32
0.24 0.17