YAMAHA YZ250F 2014 Manuale duso (in Italian)

CILINDRO E PISTONE
5-36
HAS1SM1230CONTROLLO SPINOTTO
1. Controllare:
• Spinotto
Macchia blu/scanalature  Sostituire lo spi-
notto e controllare il sistema di lubrificazi-
one.
2. Misurare:
• Diametro esterno dello spinotto “a”
Non conforme alle specifiche  Sostituire lo
spinotto.
3. Misurare:
• Diametro interno foro spinotto “b”
Non conforme alle specifiche  Sostituire il
pistone.
HAS1SM1231INSTALLAZIONE DEL PISTONE E DEL CIL-
INDRO
1. Installare:
• Espansore fascia raschiaolio “1”
• Elemento fascia raschiaolio inferiore “2”
• Luce fascia raschiaolio superiore “3”
• Fascia superiore “4”
NOTA
Assicurarsi di installare il segmento in modo
che i contrassegni o i numeri identificativi del
produttore siano rivolti verso l’alto.
2. Installare:
• Pistone “1”
• Spinotto “2”
• Fermo spinotto “3” Luce fra le estremità del segmento
Fascia superiore
Distanza delle imboccature (a fas-
cia montata)
0.15–0.25 mm (0.0059–0.0098 in)
Limite
0.50 mm (0.0197 in)
Fascia raschiaolio
Distanza delle imboccature (a fas-
cia montata)
0.10–0.35 mm (0.0039–0.0138 in)
Diametro esterno spinotto pis-
tone
15.991–16.000 mm (0.6296–
0.6299 in)
Limite
15.971 mm (0.6288 in)
Diametro interno foro spinotto
pistone
16.002–16.013 mm (0.6300–
0.6304 in)
Limite
16.043 mm (0.6316 in)
b
4
New

CILINDRO E PISTONE
5-37
NOTA
• Applicare l’olio motore allo spinotto.
• Installare il pistone con il riferimento F “a”
puntato verso il lato di aspirazione (anteriore).
• Prima di installare la molletta dello spinotto,
coprire l’apertura del carter con un panno per
evitare che la molletta cada nel carter.
• Installare le mollette spinotto in modo che
l’estremità della molletta sia 3 mm (0.12 in) “c”
o più dal foro nel pistone.
3. Lubrificare:
• Pistone
• Segmenti
• Cilindro
4. Disassamento:
• Luce fra le estremità del segmento5. Installare:
• Guarnizione cilindro
• Grano di centraggio
• Cilindro
NOTA
• Mentre si comprimono i segmenti con una
mano, installare il cilindro con l’altra mano.
• Far passare la catena di distribuzione e la gui-
da (sul lato di scarico) attraverso la cavità del-
la catena di distribuzione.
a. Estremità della fascia superiore
b. Estremità fascia raschiaolio superiore
c. Estremità fascia raschiaolio
d. Estremità fascia raschiaolio inferiore
1
3
2 a
3 c
a
db
c
15
1515
Bullone cilindro
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
New
T R..

FRIZIONE
5-38
HAS1SM1232
FRIZIONE
Rimozione della frizione
Ordine DenominazioneQuan-
titàOsservazioni
Olio motoreScaricare.
Fare riferimento a “CAMBIO OLIO MO-
TORE” a pagina 3-18.
Pedale del frenoFare riferimento a “RIMOZIONE DEL MO-
TORE” a pagina 5-1.
1 Cavo frizione 1 Scollegare.
2 Carter frizione 1
3 Guarnizione 1
4 Molla della frizione 5
5 Piatto spingidisco 1
6 Asta di spinta 1 1
7 Anello elastico di sicurezza 1
8 Rondella 1
9 Cuscinetto 1
10 Sfera 1
11 Asta di spinta 2 1
12 Disco conduttore 9
LS
New
New
New
2
3 45
(5)
(6)789
61011
12
21
1
12
13
17
1819 16
15
14
13
T.R.
T.R.
T.R.
T.R.
LT
20

FRIZIONE
5-39
13 Disco condotto 8
14 Molla di smorzamento 1
15 Mozzo frizione 1
16 Rondella reggispinta 1
17Ingranaggio condotto della trasmissione pri-
maria1
18 Distanziale 1
19 Cuscinetto 1
20 Rondella 1
21 Albero leva di aggancio 1
Per l’installazione, invertire la procedura di
rimozione.
Rimozione della frizione
Ordine DenominazioneQuan-
titàOsservazioni
LS
New
New
New
2
3 45
(5)
(6)789
61011
12
21
1
12
13
17
1819 16
15
14
13
T.R.
T.R.
T.R.
T.R.
LT
20

FRIZIONE
5-40
Rimozione del coperchio carter destro
Ordine DenominazioneQuan-
titàOsservazioni
Riparo destro motoreFare riferimento a “RIMOZIONE DEL MO-
TORE” a pagina 5-1.
Olio motoreScaricare.
Fare riferimento a “CAMBIO OLIO MO-
TORE” a pagina 3-18.
RefrigeranteScaricare.
Fare riferimento a “CAMBIO LIQUIDO RE-
FRIGERANTE” a pagina 3-11.
Pedale del frenoFare riferimento a “RIMOZIONE DEL MO-
TORE” a pagina 5-1.
Carter frizioneFare riferimento a “FRIZIONE” a pagina 5-
38.
1 Coperchio elemento filtro olio 1
2 Elemento filtro olio 1
3 Tubo del radiatore 2 1
4 Pedale d'avviamento 1
5 Coperchio carter destro 1
6 Guarnizioni 1
7 Grano di centraggio 2
T.R
.
E
E
LS
New
New
67
2
5
4
1
7 8
New
3
LS
New
New
LS
NewNew
LT

FRIZIONE
5-41
8 Collarino 1
Per l’installazione, invertire la procedura di
rimozione.
Rimozione del coperchio carter destro
Ordine DenominazioneQuan-
titàOsservazioni
T.R
.
E
E
LS
New
New
67
2
5
4
1
7 8
New
3
LS
New
New
LS
NewNew
LT

FRIZIONE
5-42
HAS1SM1233RIMOZIONE FRIZIONE
1. Togliere:
• Dado mozzo frizione “1”
• Rondella di bloccaggio “2”
• Mozzo frizione “3”
NOTA
• Spianare la linguetta della rondella di bloc-
caggio.
• Mentre si tiene il mozzo della frizione con l’at-
trezzo di bloccaggio della frizione “4”, allen-
tare il dado del mozzo della frizione.
HAS1SM1234CONTROLLO DISCHI D’ATTRITO
1. Controllare:
• Disco conduttore
Danni/usura  Sostituire in blocco i dischi
d’attrito.
2. Misurare:
• Spessore del disco conduttore
Non conforme alle specifiche  Sostituire in
blocco i dischi d’attrito.
NOTA
Misurarlo in quattro punti sul disco d’attrito.
HAS1SM1235CONTROLLO DISCHI FRIZIONE
1. Controllare:
• Disco condotto
Danni  Sostituire in blocco i dischi della
frizione.
2. Misurare:
• Deformazione del disco condotto
(con un piano di riscontro e lo spessimetro
“1”)
Non conforme alle specifiche  Sostituire in
blocco i dischi della frizione.
HAS1SM1236CONTROLLO MOLLE FRIZIONE
1. Controllare:
• Molla della frizione
Danni  Sostituire in blocco le molle della
frizione.
2. Misurare:
• Lunghezza libera della molla frizione
Non conforme alle specifiche  Sostituire in
blocco le molle della frizione. Supporto della frizione
90890-04086
YM-91042
Spessore dei dischi d’attrito
2.90–3.10 mm (0.114–0.122 in)
Limite d’usura
2.80 mm (0.110 in)
34
12
Warpage limit
0.10 mm (0.0039 in)
Lunghezza libera molla frizione
45.00 mm (1.77 in)
Lunghezza minima
44.00 mm (1.73 in)

FRIZIONE
5-43
HAS1SM1237CONTROLLO DELLA CAMPANA DELLA
FRIZIONE
1. Controllare:
• Denti di arresto della campana della frizione
“a”
Danni/vaiolature/usura  Sbavare i denti di
arresto della campana della frizione o sosti-
tuire la campana della frizione.
NOTA
La presenza di vaiolature sui denti di arresto
della campana della frizione può causare un
funzionamento imprevisto della frizione.
HAS1SM1238CONTROLLO DEL MOZZO DELLA
FRIZIONE
1. Controllare:
• Millerighe del mozzo della frizione
Danni/vaiolature/usura  Sostituire il moz-
zo della frizione.
NOTA
La presenza di vaiolature sui millerighe del
mozzo può causare un funzionamento impre-
visto della frizione.
HAS1SM1239CONTROLLO DELLA PIASTRA DELLA
PRESSIONE
1. Controllare:
• Piatto spingidisco
Incrinatura/danni  Sostituire.
HAS1SM1240
CONTROLLO DELL’ALBERO LEVA DI AG-
GANCIO
1. Controllare:
• Albero leva di aggancio
Usura/danni  Sostituire.
HAS1SM1241CONTROLLO DELLE ASTE DI COMANDO
DELLA FRIZIONE
1. Controllare:
• Asta di spinta 1 “1”
• Cuscinetto “2”
• Rondella “3”
• Asta di spinta 2 “4”
• Sfera “5”
Incrinature/danni/usura  Sostituire.
2. Misurare:
• Limite di flessione dell’asta di spinta 2
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
HAS1SM1242
a
Limite di deformazione asta di
spinta
0.10 mm (0.0039 in)

FRIZIONE
5-44
CONTROLLO DELL’INGRANAGGIO CON-
DUTTORE DELLA TRASMISSIONE PRI-
MARIA
1. Controllare:
• Ingranaggio conduttore della trasmissione
primaria
Danni/usura  Sostituire in blocco la
trasmissione primaria e gli ingranaggi con-
dotti della trasmissione primaria.
Rumori eccessivi durante il funzionamento
 Sostituire in blocco la trasmissione pri-
maria e gli ingranaggi del condotto della
trasmissione primaria.
2. Controllare:
• Gioco della dell’ingranaggio conduttore del-
la trasmissione primaria e dell’ingranaggio
condotto trasmissione primaria
Presenza di gioco  Sostituire in blocco la
trasmissione primaria e gli ingranaggi con-
dotti della trasmissione primaria.
HAS1SM1243CONTROLLO INGRANAGGIO CONDOTTO
DELLA TRASMISSIONE PRIMARIA
1. Controllare:
• Ingranaggio condotto della trasmissione pri-
maria
Danni/usura  Sostituire in blocco la
trasmissione primaria e gli ingranaggi con-
dotti della trasmissione primaria.
Rumori eccessivi durante il funzionamento
 Sostituire in blocco la trasmissione pri-
maria e gli ingranaggi del condotto della
trasmissione primaria.
HAS1SM1244INSTALLAZIONE DEL PARAOLIO
1. Installare:
• Paraolio “1”
• Rondella “2”
• Anello elastico di sicurezza “3”
NOTA
• Applicare il grasso a base di sapone di litio sul
labbro del paraolio.
• Installare il paraolio in contrassegno con i
riferimenti o i numeri identificativi del produt-
tore rivolti verso l’interno.
HAS1SM1245INSTALLAZIONE DEL COPERCHIO CART-
ER DESTRO
1. Installare:
• Spina di centraggio “1”
• O-ring “2”
• Collare “3”
• Guarnizione “4”
NOTA
Applicare il grasso a base di sapone di litio
sull’O-ring.
2. Installare:
• Coperchio carter destro “1”
• Bullone coperchio carter destro “2”
NOTA
• Applicare l’olio motore sull’estremità dell’albe-
ro rotore.
• Ingranare l’ingranaggio albero rotore “3” con
l’ingranaggio conduttore della trasmissione
primaria “4”.
• Serrare i bulloni del coperchio carter destro in
fasi e usando uno schema incrociato.
New
New
Bullone coperchio carter destro
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
3
2
1
LS
New
New
1
1 4
2
New
New
3
LS
T R..

FRIZIONE
5-45
HAS1SM1246INSTALLAZIONE FRIZIONE
1. Installare:
• Albero leva di sgancio “1”
NOTA
• Applicare il grasso a base di sapone di litio sul
labbro del paraolio.
• Prima dell'installazione applicare l’olio motore
sulla superficie di scorrimento dell'albero del-
la leva di sgancio.2. Installare:
• Ingranaggio condotto della trasmissione pri-
maria “1”
• Rondella reggispinta “2”
• Mozzo frizione “3”
NOTA
Applicare l’olio motore sulla circonferenza in-
terna dell’ingranaggio condotto della trasmis-
sione primaria.
3. Installare:
• Rondella di bloccaggio “1”
• Dado mozzo frizione “2”
ECA1DX1020
ATTENZIONE
Serrare secondo le specifiche, altrimenti si
potrebbe danneggiare l’altra parte serrata.
NOTA
Utilizzare l’attrezzo di bloccaggio frizione “3”
per bloccare il mozzo della frizione.
3
1
4
E
12
1
Dado mozzo frizione
75 Nm (7.5 m·kgf, 54 ft·lbf)
Supporto della frizione
90890-04086
YM-91042
New
T R..
3
21