YAMAHA YZ250F 2014 Manuale duso (in Italian)

COMPONENTI ELETTRICI
8-45
HAS1SM1336CONTROLLO LUNGHEZZA DELLA SCIN-
TILLA
1. Controllare:
• Lunghezza della scintilla
Non conforme alle specifiche  Eseguire la
procedura di risoluzione dei guasti al siste-
ma d’accensione.
Fare riferimento a “RICERCA GUASTI” a
pagina 8-4.
NOTA
Se la lunghezza della scintilla rientra nelle
specifiche, il circuito del sistema d’accensione
funziona normalmente.
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a. Rimuovere la calotta della candela dalla
candela.
b. Collegare il tester dell’accensione “1”.
c. Avviare il motore e misurare la lunghezza
della scintilla “a”.
d. Avviare il motore e aumentare gradual-
mente la lunghezza della scintilla finché non
va a vuoto.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS1SM1337
CONTROLLO CAPPUCCIO CANDELA
1. Togliere:
• Cappuccio della candela
(dal cavo della candela)
2. Controllare:
• Resistenza del cappuccio della candela
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
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a. Collegare il tester tascabile ( 1k) al cap-
puccio della candela.
b. Misurare la resistenza del cappuccio della
candela.
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HAS1SM1338CONTROLLO BOBINA ACCENSIONE
1. Scollegare:
• Terminale bobina di accensione
(dal cablaggio elettrico secondario)
• Cappuccio della candela
(dalla bobina di accensione)
2. Controllare:
• Resistenza bobina primaria
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
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a. Collegare il tester tascabile ( 1) alla bobi-
na di accensione. Distanza minima scintilla
6.0 mm (0.24 in)
Tester dell’accensione
90890-06754
Tester della scintilla Oppama pet-
4000
YM-34487
2. Cappuccio della candela
Spark plug cap resistance
10 k
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
Resistenza avvolgimento prima-
rio
2.16–2.64 
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C

COMPONENTI ELETTRICI
8-46
b. Misurare la resistenza della bobina primaria.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3. Controllare:
• Resistenza bobina secondaria
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
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a. Collegare il tester tascabile ( 1k) alla bo-
bina di accensione.
b. Misurare la resistenza della bobina second-
aria.
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HAS1SM1339
CONTROLLO DEL SENSORE DI POSIZIONE
DELL’ALBERO MOTORE
1. Scollegare:
• Connettore del sensore di posizione dell’al-
bero motore
(dal cablaggio elettrico)
2. Controllare:
• Resistenza del sensore di posizione dell’al-
bero motore
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
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a. Collegare il tester tascabile ( 100) al con-
nettore del sensore di posizione dell’albero
motore.
b. Misurare la resistenza del sensore di po-
sizione dell’albero motore.
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HAS1SM1340
• Puntale positivo del tester 
Terminale bobina accensione 1, “1”
• Puntale negativo del tester 
Terminale bobina accensione 2, “2”
Resistenza avvolgimento sec-
ondario
8.64–12.96 k
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Terminale bobina accensione 1, “1”
• Puntale negativo del tester 
Cavo della candela “2”
Crankshaft position sensor resis-
tance
228–342 
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Grigio “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero “2”
12
Gy B

COMPONENTI ELETTRICI
8-47
CONTROLLO DELL’ECU
1. Controllare:
• Condizione di montaggio dell’ECU.
Montato erroneamente  Montare nuova-
mente.
NOTA
• Il sensore dell’angolo d’inclinazione è integra-
to nell’ECU.
• Il sensore dell’angolo di inclinazione arresta il
motore in caso di ribaltamento.
• Per assicurarsi che il sensore dell’angolo di
inclinazione funzioni correttamente non mod-
ificare le condizioni di installazione dell’ECU.
HAS1SM1341CONTROLLO DELLA BOBINA DELLO STA-
TORE
1. Scollegare:
• Connettore della bobina dello statore
(dal cablaggio elettrico)
2. Controllare:
• Resistenza della bobina dello statore
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
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a. Collegare il tester tascabile ( 1) al con-
nettore della bobina dello statore.
b. Misurare la resistenza della bobina dello
statore.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS1SM1342
CONTROLLO DEL RADDRIZZATORE/
REGOLATORE
1. Controllare:
• Tensione in uscita raddrizzatore/regolatore
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
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a. Collegare il contagiri digitale alla bobina di
accensione.
b. Collegare il tester tascabile (20 VCC) al con-
nettore raddrizzatore/regolatore.
c. Avviare il motore e farlo girare a circa 5000
r/min.
d. Misurare la tensione di uscita.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲HAS1SM1343CONTROLLO DEL SENSORE DELLA TEM-
PERATURA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE
1. Togliere:
• Sensore temperatura liquido refrigerante
EWA14130
AVVERTENZA
• Maneggiare il sensore della temperatura
del liquido refrigerante con estrema cura.
• Non sottoporre mai il sensore della tem-
peratura del liquido refrigerante a urti forti.
Se il sensore della temperatura del liquido
refrigerante viene fatto cadere, sostituirlo. Stator coil resistance
0.624–0.936 
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Bianco “1”
• Puntale negativo del tester 
Bianco “2”
12
Tensione in uscita
14 V o più a 5000 giri/min
Contagiri del motore
90890-06760
YU-39951-B
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Rosso “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero “2”
21
B
WWR

COMPONENTI ELETTRICI
8-48
2. Controllare:
• Resistenza del sensore della temperatura
del liquido refrigerante
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
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a. Collegare il tester tascabile ( 1k/100) al
sensore della temperatura del liquido refrig-
erante.
b. Immergere il sensore in un contenitore pie-
no di liquido refrigerante.
NOTA
Assicurarsi che i terminali del sensore della
temperatura del liquido refrigerante non si ba-
gnino.
c. Immergere un termometro nel liquido refrig-
erante.
d. Riscaldare lentamente il liquido refrigerante,
quindi farlo raffreddare finché non raggiunge
la temperatura indicata nella tabella.
e. Controllare la continuità del sensore della
temperatura del liquido refrigerante alle tem-
perature indicate nella tabella.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS1SM1344CONTROLLO DEL SENSORE DELLA PO-
SIZIONE DELLA VALVOLA A FARFALLA
1. Togliere:
• Sensore posizione acceleratore
(dal corpo farfallato)
EWA1DX1009
AVVERTENZA
• Maneggiare il sensore della posizione ac-
celeratore con estrema cura.
• Non sottoporre mai il sensore della po-
sizione acceleratore a urti forti. Se il sen-
sore della posizione acceleratore viene
fatto cadere, sostituirlo.
2. Controllare:
• Resistenza massima del sensore di po-
sizione dell'acceleratore
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il tester tascabile ( 1k) al sen-
sore di posizione dell’acceleratore. Resistenza sensore temperatura
refrigerante
2.51–2.78 k at 20 °C (68 °F)
210–221  at 100 °C (212 °F)
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Verde/Bianco “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero/blu “2”
12
G/W B/L
B/L G/W
Resistenza
6.30 k
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C

COMPONENTI ELETTRICI
8-49
b. Controllare la resistenza massima del sen-
sore della posizione acceleratore.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3. Installare:
• Sensore posizione acceleratore
NOTA
Quando si monta il sensore della posizione
dell'acceleratore, regolarne l’angolo in modo
corretto. Fare riferimento a “REGOLAZIONE
DEL SENSORE DELLA POSIZIONE DELLA
VALVOLA A FARFALLA” a pagina 7-11.
HAS1SM1345CONTROLLO DELLA TENSIONE IN ENTRA-
TA SENSORE POSIZIONE FARFALLA
1. Controllare:
• Tensione in entrata sensore posizione far-
falla
Non conforme alle specifiche  Sostituire
l’ECU.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il sensore di pressione S del
cablaggio di test (3P) all’accoppiatore del
sensore posizione acceleratore e al cablag-
gio elettrico.
b. Collegare il tester tascabile (20 VCC) al sen-
sore di pressione S del cablaggio di test
(3P).c. Avviare il motore.
d. Misurare la tensione in entrata sensore po-
sizione acceleratore.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS1SM1346CONTROLLO DEL SENSORE DI PRESSIO-
NE DELL’ARIA DI ASPIRAZIONE
1. Controllare:
• Tensione di uscita del sensore di pressione
dell’aria di aspirazione
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il tester tascabile (20 VCC) al con-
nettore del sensore di pressione dell’aria di
aspirazione (sul lato del cablaggio elettrico). • Puntale positivo del tester 
Blu “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero/blu “2”
Tensione in entrata sensore po-
sizione farfalla
4–6 V
21
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
Cablaggio di test per il sensore
della pressione S (3P)
90890-03207
YU-03207
• Puntale positivo del tester 
Blu “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero/blu “2”
Tensione in uscita del sensore
pressione aria di
aspirazione
3.57–3.71 V at 101.3 kPa
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Rosa/nero “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero/blu “2”
21

COMPONENTI ELETTRICI
8-50
b. Avviare il motore.
c. Misurare la tensione di uscita del sensore di
pressione dell’aria di aspirazione.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS1SM1347CONTROLLO DEL SENSORE DELLA TEM-
PERATURA DELL’ARIA DI ASPIRAZIONE
1. Togliere:
• Sensore temperatura aria di aspirazione
(dalla scatola del filtro dell’aria)
EWA1DX1010
AVVERTENZA
• Maneggiare il sensore della temperatura
dell’aria di aspirazione con estrema cura.
• Non sottoporre mai il sensore della tem-
peratura dell’aria di aspirazione a urti forti.
Se il sensore della temperatura dell’aria di
aspirazione viene fatto cadere, sostituirlo.
2. Controllare:
• Resistenza del sensore della temperatura
dell’aria di aspirazione
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il tester tascabile ( 1k/100) al
terminale del sensore della temperatura
dell’aria di aspirazione.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS1SM1348CONTROLLO DELL’INTERRUTTORE
FOLLE
1. Togliere:
• Interruttore folle
2. Controllare:
• Interruttore folle
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
HAS1SM1349
Resistenza del sensore tempera-
tura aria di
aspirazione
290–390  at 80 °C (176 °F)
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Marrone/bianco “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero/blu “2”
12
P/B
P/B
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
Continuità
Puntale positivo del tester 
Azzurro “1”
Puntale negativo del tester 
Terminale sensore “a”
Continuità
Puntale positivo del tester 
Nero/giallo “2”
Puntale negativo del tester 
Terminale sensore “b”
Continuità
Puntale positivo del tester 
Rosa “3”
Puntale negativo del tester 
Terminale sensore “b”
12
b ca
B/YP
Sb
2
13

COMPONENTI ELETTRICI
8-51
CONTROLLO DELL’INIETTORE DEL CAR-
BURANTE
1. Togliere:
• Iniettore carburante
Fare riferimento a “CORPO FARFALLATO”
a pagina 7-7.
2. Controllare:
• Resistenza dell’iniettore del carburante
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Staccare il connettore dell’iniettore del car-
burante da questo elemento.
b. Collegare il tester tascabile ( 10) al con-
nettore dell’iniettore del carburante.
c. Misurare la resistenza dell’iniettore del car-
burante.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Resistenza dell’iniettore del car-
burante
12.0 
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Terminale iniettore “1”
• Puntale negativo del tester 
Terminale iniettore “2”
12

COMPONENTI ELETTRICI
8-52

9
RICERCA GUASTI
RICERCA GUASTI........................................................................................... 9-1
INFORMAZIONI GENERALI ...................................................................... 9-1
GUASTI RELATIVI ALL’AVVIAMENTO ..................................................... 9-1
REGIME DEL MINIMO ERRATO ............................................................... 9-1
PRESTAZIONI SCARSE A VELOCITÀ MEDIA O ALTA ........................... 9-2
INSERIMENTO DELLE MARCE GUASTO ................................................ 9-2
IL PEDALE DEL CAMBIO NON SI MUOVE............................................... 9-2
DISINNESTO DELLA MARCIA .................................................................. 9-2
FRIZIONE GUASTA ................................................................................... 9-2
SURRISCALDAMENTO ............................................................................. 9-3
ECCESSIVO RAFFREDDAMENTO........................................................... 9-3
PRESTAZIONI SCARSE IN FRENATA ..................................................... 9-3
STELI DELLA FORCELLA ANTERIORE GUASTI ..................................... 9-3
GUIDA INSTABILE ..................................................................................... 9-3
ELENCO DI AZIONI DI AUTOANALISI E PREVENZIONE GUASTI.............. 9-5

RICERCA GUASTI
9-1
HAS1SM1350
RICERCA GUASTI
HAS1SM1351INFORMAZIONI GENERALI
NOTA
La seguente guida alla ricerca dei guasti non
tratta tutte le possibili cause dei problemi. È
utile, tuttavia, come guida alla ricerca dei guasti
di base. Fare riferimento alla procedura cor-
rispondente in questo manuale per informazio-
ni su controlli, regolazioni e sostituzione delle
parti.
HAS1SM1352GUASTI RELATIVI ALL’AVVIAMENTO
Motore
1. Cilindro e testa cilindro
• Candela di accensione allentata
• Testa cilindro o cilindro allentato
• Guarnizione della testa del cilindro danneg-
giata
• Guarnizione del cilindro danneggiata
• Cilindro usurato o danneggiato
• Gioco delle valvole errato
• Valvola sigillata in modo errato
• Contatto errato tra valvola e sede della val-
vola
• Fasatura errata della valvola
• Molla della valvola guasta
• Valvola grippata
2. Pistone e segmenti
• Installazione errata del segmento
• Segmento danneggiato, usurato o affaticato
• Segmento grippato
• Pistone grippato o danneggiato
3. Filtro aria
• Installazione errata del filtro dell’aria
• Elemento del filtro dell’aria ostruito
4. Carter e albero motore
• Assemblaggio errato del carter
• Carter grippato
Sistema di alimentazione
1. Serbatoio del carburante
• Serbatoio del carburante vuoto
• Flessibile di sfiato del serbatoio carburante
intasato
• Carburante rovinato o contaminato
• Tubo della benzina ostruito o danneggiato
2. Pompa del carburante
• Pompa della benzina guasta
3. Corpo farfallato
• Carburante rovinato o contaminato
• Aspirazione di ariaImpianto elettrico
1. Candela d’accensione
• Distanza tra gli elettrodi errata
• Gamma termica delle candele errata
• Candela sporca
• Elettrodo usurato o danneggiato
• Isolatore usurato o danneggiato
2. Bobina di accensione
• Corpo della bobina di accensione incrinato o
rotto
• Bobina primaria o secondaria rotta o in cor-
tocircuito
3. Impianto di accensione
• ECU guasta
• Sensore di posizione dell’albero motore
guasto
• Linguetta Woodruff del rotore del generatore
rotta
4. Interruttori e cablaggi
• ECU guasta
• Interruttore di arresto motore guasto
• Cablaggio rotto o in cortocircuito
• Interruttore della marcia in folle guasto
• Messa a terra errata del circuito
• Collegamenti allentati
HAS1SM1353REGIME DEL MINIMO ERRATO
Motore
1. Cilindro e testa cilindro
• Gioco delle valvole errato
• Componenti del treno della valvola danneg-
giati
2. Filtro aria
• Elemento del filtro dell’aria ostruito
Sistema di alimentazione
1. Corpo farfallato
• Giunto del corpo farfallato danneggiato o al-
lentato
• Sincronizzazione errata dei corpi farfallati
• Gioco del cavo dell’acceleratore errato
• Corpo farfallato intasato
Impianto elettrico
1. Candela d’accensione
• Distanza tra gli elettrodi errata
• Gamma termica delle candele errata
• Candela sporca
• Elettrodo usurato o danneggiato
• Isolatore usurato o danneggiato
• Cappuccio della candela guasta