YAMAHA YZ250F 2016 Notices Demploi (in French)

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-32
1. Arbre à cames
2. Boulon de contrôle de la pression d’huile
3. Elément de filtre à huile
4. Pompe à huile

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-33
FAS1SM5065
DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-34
1. Câble d’embrayage
2. Câble des gaz (tiré)
3. Câble des gaz (retour)
4. Support de câble
5. Fil du coupe-circuit du moteur
6. Couple
7. Coupleur de connexion de pièce en option
8. Support
9. Fiche rapide du coupe-circuit du moteur
10. Coupleur de redresseur/régulateur
11. Bouton de démarreur/vis de ralenti
12. Fil du contacteur de point mort
13. Couvercle de carter moteur
14. Fil de l’alternateur
15. Support avant de moteur
16. Durite du radiateur
17. Protection de coupleur
18. Bras de tension
19. Fil du redresseur/régulateur
20. Faisceau de fils principal
21. Rail de réservoir
22. Radiateur
23. Durites de mise à l’air de la culasse
24. Durite de mise à l’air du radiateur
25. Tube descendant
26. Carter
A. Faire passer le fil du coupe-circuit du moteur en-
tre le cadre et le support de câble.
B. Faire passer le fil du coupe-circuit du moteur en-
tre le coupleur pour connecter la pièce option-
nelle et le cadre, à l’endroit où le faisceau de fils
principal doit faire face à l’extérieur du véhicule.
C. Insérer le coupleur pour connecter la pièce op-
tionnelle dans le connecteur et le fixer au sup-
port.
D. Insérer et fixer le coupleur du coupe-circuit du
moteur dans le support.
E. Insérer et fixer le coupleur de redresseur/régula-
teur dans le support.
F. Faire passer le fil d’alternateur à l’avant du véhi-
cule au-delà du bouton de démarreur/de la vis de
ralenti et à l’arrière du véhicule au-delà du radia-
teur. Aucun pincement n’est autorisé entre le ra-
diateur et le bras de tension.
G. 70 mm (2.76 in)
H. Aligner le fil de contacteur de point mort avec le
couvercle de carter moteur sans affaissement.
I. Aligner le fil d’alternateur avec le câble d’embray-
age sans affaissement.
J. Faire passer le fil de contacteur de point mort à
l’intérieur du support de moteur avant (côté du
véhicule).
K. Fixer le câble d’embrayage et le fil d’alternateur à
l’aide du collier de serrage. Quelle que soit l’ori-
entation de la serrure sur le collier de serrage,
couper l’extrémité.
L. Faire passer le câble d’embrayage sans affaisse-
ment vers le bas.
M. Faire entrer le passe-fil du câble d’embrayage en
contact avec la durite du radiateur et le faire
passer à l’extérieur du fil de contacteur de point
mort et du fil d’alternateur (extérieur du véhicule).
N. 40 mm (1.57 in)
O. Fixer le câble d’embrayage, le fil d’alternateur et
le fil de contacteur de point mort à l’aide du collier
de serrage. S’assurer qu’ils sont fixés au ruban
adhésif de positionnement du câble d’embrayage
à l’aide du collier. Orienter la serrure du collier de
serrage vers l’avant du véhicule et couper l’ex-
trémité.P. Après avoir connecté le coupleur de contacteur
de point mort, fixer la protection de coupleur.
Q. Après avoir connecté le coupleur d’alternateur,
fixer la protection de coupleur.
R. Faire passer le fil de redresseur/régulateur à l’in-
térieur du bras de tension (côté du véhicule).
S. Faire passer le faisceau de fils principal à l’avant
de la durite du radiateur (avant du véhicule) et à
l’intérieur du câble d’embrayage (côté du véhi-
cule).
T. Faire passer le fil du coupe-circuit du moteur en-
tre le coupleur pour connecter la pièce option-
nelle et le rail de réservoir, en orientant le fil du
côté du faisceau de fils principal vers le haut du
véhicule.
U. Faire passer la durite de mise à l’air du radiateur
entre les tubes descendants.
V. Brider la durite de mise à l’air du radiateur au-
dessus du support du moteur (avant). Brider la
serrure du collier de serrage en la positionnant à
l’extérieur du véhicule et orienter l’extrémité vers
l’avant du véhicule.
W. Brider le câble d’embrayage à l’avant du fil (avant
du véhicule).
X. Orienter la serrure du collier de serrage vers
l’avant du véhicule et insérer la saillie dans l’ori-
fice du cadre. Couper l’extrémité du collier de ser-
rage.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-35

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-36
1. Support
2. Condensateur
3. Capteur de température du liquide de refroidisse-
ment
4. Protection de coupleur
5. Coupleur de capteur de température d’air admis
6. Coupleur de capteur de température d’air admis
7. Durites du radiateur
8. Durite de mise à l’air du radiateur
9. Coupleur de raccord
10. Plaque
11. Bras de tension
12. Fil du capteur de position de papillon des gaz
13. Fil de terre
14. Fiche rapide du capteur de position de papillon
des gaz
15. Durite de mise à l’air du radiateur
16. Durites de mise à l’air de la culasse
17. Protège-carter
18. Carter
19. Coupleur de pompe à carburant
20. Tuyau de carburant
21. Fil de condensateur
22. Fil de pompe à carburant
23. Coupleur de condensateur
24. Borne de fil de la masse
25. Réservoir de carburant
26. Elément antivibrations
27. Cadre arrière
28. Faisceau de fils principal
A. Insérer le condensateur dans le support jusqu’à
ce qu’il ne puisse pas aller plus loin.
B. Fixer la protection de coupleur au coupleur du
capteur de température du liquide de refroidisse-
ment.
C. Faire passer la durite de mise à l’air du radiateur
à l’intérieur de la durite du radiateur (côté du vé-
hicule).
D. Faire passer le fil du capteur de position de papil-
lon des gaz à l’extérieur du bras de tension (exté-
rieur du véhicule).
E. Faire passer le fil du capteur de position de papil-
lon des gaz du bras de tension à l’extérieur du vé-
hicule.
F. Après avoir connecté le coupleur du capteur de
position de papillon des gaz, fixer le couvercle.
G. Faire passer la durite de mise à l’air du radiateur
à l’extérieur du bras de tension et du fil du capteur
de position de papillon des gaz (extérieur du vé-
hicule), et à l’intérieur de la durite du radiateur
(côté du véhicule).
H. Faire passer le protecteur de la durite de mise à
l’air de culasse jusqu’à ce qu’il touche le support.
I. Faire passer la durite de mise à l’air de culasse
entre le protège-carter et le carter moteur.
J. Monter l’extrémité du la durite de mise à l’air de
culasse en l’orientant vers le bas.
K. Après avoir connecté le coupleur de pompe à
carburant, fixer la protection de coupleur.
L. 55 mm (2.17 in) (récepteur de charge de selle)
M. Brider la durite d’alimentation et le fil de pompe à
carburant par le support. S’assurer que la pièce
peinte sur la durite d’alimentation est bridée et
orienter la serrure du collier à pince vers la partie
supérieure arrière du véhicule.
N. Ne pas monter le collier de serrage au récepteur
de charge de selle.
O. Orienter la serrure du collier de serrage vers
l’avant du véhicule et orienter l’extrémité vers la
partie inférieure du véhicule. Ne pas couper l’ex-
trémité.P. Monter la borne de câble de la masse entre la
plaque et le boulon.
Q. Cran
R. Fixer la borne de câble de la masse au cran dans
la plaque. Pour la borne de câble de la masse, le
côté n’a pas d’importance.
S. Insérer la saillie sur le collier de serrage dans l’or-
ifice du cadre arrière.
T. Brider la pièce peinte sur la durite d’alimentation
à l’aide du collier à pince en plastique. Orienter la
serrure du collier à pince en plastique vers la par-
tie inférieure du véhicule et couper l’extrémité.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-37

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-38
1. Câble des gaz
2. Câble d’embrayage
3. Fil du coupe-circuit du moteur
4. Guide-câble
5. Tube de direction
6. Durite de frein avant
7. Guide de durite de frein
8. Plaque d’identification
A. Collier de plaque d’identification
B. Faire passer le câble d’embrayage par l’arrière
du collier de plaque d’identification.
C. Fixer le fil du coupe-circuit du moteur au guidon à
l’aide du collier réutilisable. Ne pas couper l’ex-
trémité du collier réutilisable.
D. Faire passer le fil du coupe-circuit du moteur en-
tre le tube de direction et le guide de câble.
E. Faire passer la durite de frein devant la plaque
d’identification.
F. 40°±10°
G. Direction verticale
H. Faire passer le fil de coupe-circuit du moteur
sous le guidon.
I. Faire passer le câble d’embrayage jusqu’au
guide dans la plaque d’identification.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-39

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-40
1. Faisceau de fils principal
2. Radiateur
3. Fil du capteur de position de papillon des gaz
4. Coupleur de raccord
5. Fil de capteur de température d’air admis
6. Fil de capteur de pression d’air admis
7. Couple
8. Tuyau de carburant
9. Fil haute tension
10. Capuchon de bougie
11. Couvre-culasse
12. Faisceau de fils secondaire
13. Coupleur d’injecteur
14. Fil d’injecteur
15. Boîtier d’injection
16. Boîtier de filtre à air
17. ECU
18. Coupleur de faisceau de fils auxiliaire
A. Fixer le faisceau de fils principal à l’aide du collier
à pince en plastique et insérer la saillie de ce
dernier dans l’orifice de la plaque métallique du
radiateur.
B. Insérer la saillie du faisceau de fils principal dans
l’orifice du cadre.
C. Vers le faisceau de fils auxiliaire
D. Faire passer le câble haute tension au-dessus de
la durite d’alimentation.
E. ±10°
F. Monter le capuchon de bougie en l’orientant vers
la droite du véhicule.
G. Enfoncer le capuchon de bougie en veillant à ce
qu’il n’y ait pas de jeu entre le capuchon et le cou-
vre-culasse.
H. Faire passer le fil d’injecteur vers la partie supéri-
eure du véhicule au-delà de la durite d’alimenta-
tion.
I. Insérer le coupleur du faisceau de fils auxiliaire
dans la nervure du boîtier de filtre à air.
J. Faire passer le faisceau de fils auxiliaire entre le
boîtier de commande électronique et le boîtier de
filtre à air.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-41