YAMAHA YZ250F 2016 Notices Demploi (in French)

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-42
1. Maître-cylindre de frein
2. Support de durite de frein
3. Durites de frein
A. Lors du montage de la durite de frein, orienter
une courbure dans sa partie tubulaire comme sur
l’illustration et la faire entrer en contact avec la
saillie de l’étrier de frein.
B. Acheminer la durite de frein dans les supports de
durite de frein.
C. Si la durite de frein entrave le fonctionnement de
l’amortisseur arrière, en corriger la torsion.
D. Lors du montage de la durite de frein, orienter
une courbure dans sa partie tubulaire comme sur
l’illustration et la faire entrer en contact avec la
saillie du maître-cylindre de frein.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-43

3
CONTROLES ET REGLAGES PERIODIQUES
PROGRAMME D’ENTRETIEN......................................................................... 3-1
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION...................................... 3-9
CONTROLE GENERAL ET ENTRETIEN .................................................. 3-9
MOTEUR......................................................................................................... 3-11
CONTROLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT .......... 3-11
CONTROLE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT.............................. 3-11
CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ......................... 3-11
CONTROLE DU BOUCHON DE RADIATEUR ........................................ 3-12
CONTROLE DE LA PRESSION D’OUVERTURE DU BOUCHON DE
RADIATEUR ............................................................................................ 3-13
RECHERCHE DE FUITES DANS LE SYSTEME DE CIRCULATION
DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT................................................... 3-13
REGLAGE DE LA POSITION DU LEVIER D’EMBRAYAGE ................... 3-14
REGLAGE DE LA GARDE DU LEVIER D’EMBRAYAGE ........................ 3-14
REGLAGE DE LA GARDE DE LA POIGNEE DES GAZ ......................... 3-15
LUBRIFICATION DU CÂBLE DES GAZ .................................................. 3-15
NETTOYAGE DE L’ELEMENT DU FILTRE A AIR................................... 3-16
CONTROLE DU RACCORD DU BOITIER D’INJECTION ....................... 3-17
CONTROLE DES DURITES DE MISE A L’AIR ....................................... 3-17
CONTROLE DU SYSTEME D’ECHAPPEMENT ..................................... 3-17
CONTROLE DE LA CANALISATION DE CARBURANT ......................... 3-18
CONTROLE DU NIVEAU D’HUILE MOTEUR ......................................... 3-18
CHANGEMENT DE L’HUILE MOTEUR ................................................... 3-19
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI DU MOTEUR .............................. 3-20
REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE .......................................................... 3-21
CHASSIS........................................................................................................ 3-26
PURGE DU SYSTEME DE FREINAGE ................................................... 3-26
CONTROLE DE LA DURITE DE FREIN .................................................. 3-27
REGLAGE DU FREIN AVANT ................................................................. 3-27
REGLAGE DU FREIN ARRIERE ............................................................. 3-28
CONTROLE DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT.............................. 3-28
CONTROLE DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE.......................... 3-30
CONTROLE DE L’ISOLANT DE PLAQUETTE DE FREIN ARRIERE ..... 3-32
CONTROLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN.................................. 3-32
REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE DE TRANSMISSION ....... 3-32
CONTROLE DES BRAS DE FOURCHE.................................................. 3-33
CONTROLE DU GUIDE DE PROTECTION DE FOURCHE.................... 3-34
NETTOYAGE DE LA BAGUE D’ETANCHEITE ET DU JOINT
ANTIPOUSSIERE DE LA FOURCHE ..................................................... 3-34
PURGE D’AIR DE LA FOURCHE ............................................................ 3-34
REGLAGE DES BRAS DE FOURCHE .................................................... 3-35
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU BRAS OSCILLANT .............. 3-35
CONTROLE DE LA SUSPENSION ARRIERE......................................... 3-36
REGLAGE DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE ......... 3-36
CONTROLE DES PNEUS ........................................................................ 3-38

CONTROLE ET SERRAGE DES RAYONS ............................................. 3-38
CONTROLE DES ROUES ....................................................................... 3-39
CONTROLE DES ROULEMENTS DE ROUE .......................................... 3-39
CONTROLE ET REGLAGE DE LA TÊTE DE FOURCHE ....................... 3-39
LUBRIFICATION DES LEVIERS.............................................................. 3-40
LUBRIFICATION DE LA PEDALE............................................................ 3-40
CIRCUIT ELECTRIQUE................................................................................. 3-41
CONTROLE DES BOUGIES .................................................................... 3-41
CONTROLE DU CALAGE DE L’ALLUMAGE .......................................... 3-42

PROGRAMME D’ENTRETIEN
3-1
FAS1SM5066
PROGRAMME D’ENTRETIEN
FAS1SM5067
ECA@
ATTENTION
• Après un rodage ou avant chaque course, toujours vérifier les points indiqués dans
“POINTS DE VERIFICATION DES COUPLES DE SERRAGE” pour les couples de serrage et
les resserrer. (“POINTS DE VERIFICATION DES COUPLES DE SERRAGE” à la page 1-24.)
• Les contrôles périodiques sont indispensables au maintien des performances du véhicule.
La durée de vie des pièces varie fortement selon les conditions d’utilisation du véhicule (par
exemple, pluie, boue, etc.). Il convient donc éventuellement de réduire les échéances repris-
es dans la liste ci-dessous.
ELEMENTAprès
le rod-
ageA
chaqu
e
cours
e (en-
viron
2.5
heu-
res)Chaqu
e
troisiè
me
(envi-
ron
7.5
heu-
res)Chaqu
e
cinqui
ème
(envi-
ron
12.5
heu-
res)Selon
les be-
soinsRemarques
VANNE
Contrôler le jeu
aux soupapesLe moteur doit être froid.
Contrôler Rechercher toute trace d’usu-
re des sièges et des portées
de soupapes.
Remplacer
RESSORT DE SOU-
PAPE
Contrôler Contrôler la longueur libre et
l’inclinaison.
Remplacer
POUSSOIR DE SOU-
PAPE
Contrôler Rechercher toute trace de ray-
ures et d’usure.
Remplacer
ARBRE A CAMES Contrôler la surface des arbres
à cames.
Contrôler Contrôler le décompresseur.
Remplacer
PIGNON D’ARBRE A
CAMES
Contrôler Rechercher toute trace d’usu-
re et d’endommagement des
dents.
Remplacer

PROGRAMME D’ENTRETIEN
3-2
PISTON
Contrôler Contrôler s’il n’est pas fendu
Nettoyer Rechercher et éliminer les
éventuels dépôts de calamine.
Remplacer Remplacer à la fois le piston,
l’axe, le clip d’axe et les seg-
ments.
SEGMENT DE PIS-
TON
Contrôler Vérifier l’écartement des becs
du segment de piston.
Remplacer Remplacer à la fois le piston,
l’axe, le clip d’axe et les seg-
ments.
AXE DE PISTON
Contrôler
Remplacer Remplacer à la fois le piston,
l’axe, le clip d’axe et les seg-
ments.
TÊTE DE CYLINDREVérifier tout signe de corrosion
dans les passages du liquide
de refroidissement.
Rechercher et éliminer les
éventuels dépôts de calamine.
Contrôler et net-
toyerVérifier l’absence de déforma-
tion et remplacer le joint.
CYLINDRE
Contrôler et net-
toyerRechercher les marques de
rayures
Remplacer Contrôler l’usure
HUILE MOTEUR
Contrôler Vérifier la quantité d’huile mo-
teur.
Remplacer
ELEMENT DU FIL-
TRE A HUILE
RemplacerELEMENTAprès
le rod-
ageA
chaqu
e
cours
e (en-
viron
2.5
heu-
res)Chaqu
e
troisiè
me
(envi-
ron
7.5
heu-
res)Chaqu
e
cinqui
ème
(envi-
ron
12.5
heu-
res)Selon
les be-
soinsRemarques

PROGRAMME D’ENTRETIEN
3-3
CREPINE A HUILE
Nettoyer
EMBRAYAGE
Contrôler et régler Contrôler la cloche, le disque
garni, le plateau de pression et
le ressort d’appui du plateau
de pression.
Remplacer
BOITE DE VITESS-
ES
Contrôler
Remplacer les
roulements
FOURCHETTE,
TAMBOUR, BARRE
DE GUIDAGE
Contrôler Contrôler l’usure
ECROU (ROTOR)
Resserrer Contrôler les couples de ser-
rage.
TUBE D’ECHAPPE-
MENT, SILENCIEUX,
PROTECTION
Contrôler et
resserrerVérifier l’absence de fuites
d’échappement et les couples
de serrage.
Nettoyer
Remplacer ** Quand le bruit d’échappe-
ment devient plus fort ou
qu’une baisse des perfor-
mances se ressent.
VILEBREQUIN
Contrôler et net-
toyer
BOITIER D’INJEC-
TION
ContrôlerELEMENTAprès
le rod-
ageA
chaqu
e
cours
e (en-
viron
2.5
heu-
res)Chaqu
e
troisiè
me
(envi-
ron
7.5
heu-
res)Chaqu
e
cinqui
ème
(envi-
ron
12.5
heu-
res)Selon
les be-
soinsRemarques

PROGRAMME D’ENTRETIEN
3-4
FILTRE À AIR
Nettoyer et lubrifi-
erUtiliser de l’huile pour filtre à
air mousse ou une huile équiv-
alente
Remplacer
BOUGIE
Contrôler et net-
toyerRechercher toute trace d’usu-
re au niveau des électrodes et
des bornes.
Remplacer
CIRCUIT DE RE-
FROIDISSEMENT
Contrôler le niveau
de liquide de re-
froidissement et
l’absence de fuites
Contrôler le fonc-
tionnement du
bouchon de radia-
teurUtiliser le testeur de bouchon
de radiateur pour effectuer un
contrôle.
Vérifier que le
bouchon de radia-
teur est fixé
Changer le liquide
de refroidissementTous les deux ans
Contrôler les du-
rites
PROTEGE-CARTER
Remplacer Défaillance
COUPLE
Nettoyer et con-
trôler
RESERVOIR DE
CARBURANT,
POMPE A CARBU-
RANT
ContrôlerELEMENTAprès
le rod-
ageA
chaqu
e
cours
e (en-
viron
2.5
heu-
res)Chaqu
e
troisiè
me
(envi-
ron
7.5
heu-
res)Chaqu
e
cinqui
ème
(envi-
ron
12.5
heu-
res)Selon
les be-
soinsRemarques

PROGRAMME D’ENTRETIEN
3-5
TUYAU DE CARBU-
RANT
Contrôler
Remplacer Tous les quatre ans
BRAS DE FOURCHE
Nettoyer Joint antipoussière
Contrôler et régler
Remplacer l’huile
Remplacer la ba-
gue d’étanchéité
Nettoyer et
graisser les ba-
gues d’étanchéité
et les joints cache-
poussières.Graisse à savon de lithium
GUIDE DE PROTEC-
TION
Remplacer
AMORTISSEUR AR-
RIERE
Contrôler et régler
Lubrifier(Après
utilisa-
tion
par
temps
de plu-
ie)Graisser les billes et les roule-
ments lisses.
Resserrer Contrôler les couples de ser-
rage. ELEMENTAprès
le rod-
ageA
chaqu
e
cours
e (en-
viron
2.5
heu-
res)Chaqu
e
troisiè
me
(envi-
ron
7.5
heu-
res)Chaqu
e
cinqui
ème
(envi-
ron
12.5
heu-
res)Selon
les be-
soinsRemarques

PROGRAMME D’ENTRETIEN
3-6
FREIN(S)
Régler la position
du levier et la hau-
teur de la pédale
Graisser le point
de pivot
Contrôler la sur-
face du disque de
frein
Contrôler le niveau
de liquide et l’ab-
sence de fuites
Resserrer les bou-
lons du disque de
frein, de l’étrier, du
maître-cylindre et
les boulons-rac-
cordsContrôler les couples de ser-
rage.
Remplacer les pla-
quettes
Changer le liquide
de freinUne fois par an
BRAS OSCILLANT
Contrôler, lubrifier
et resserrerGraisse au bisulfure de molyb-
dène
BRAS RELAIS, BI-
ELLE
Contrôler, lubrifier
et resserrerGraisse au bisulfure de molyb-
dène
TETE DE FOURCHE
Contrôler le jeu et
resserrerContrôler les couples de ser-
rage.
Nettoyer et lubrifi-
er(Après utilisation par temps de
pluie)
Remplacer les
roulementsELEMENTAprès
le rod-
ageA
chaqu
e
cours
e (en-
viron
2.5
heu-
res)Chaqu
e
troisiè
me
(envi-
ron
7.5
heu-
res)Chaqu
e
cinqui
ème
(envi-
ron
12.5
heu-
res)Selon
les be-
soinsRemarques