YAMAHA YZ450F 2010 Betriebsanleitungen (in German)

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NOCKENWELLEN
NOCKENWELLEN DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
1 Rotor-Abdeckschraube 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Kurbelwellen-Abdeckschraube 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Steuerkettenspanner-Verschlussschraube 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Steuerkettenspanner 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Dichtung 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
6 Schraube (Nockenwellen- Lagerdeckel) 8 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
7 Nockenwellen-Lagerdeckel 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
8 Clip 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
9 Auslass-Nockenwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Einlass-Nockenwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

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NOCKENWELLEN
NOCKENWELLE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Rotor-Abdeckschraube "1"
• Kurbelwellen-Abdeckschraube
"2"
2. Ausrichten:
• Ausrichtungsmarkierung
Arbeitsvorgang:
a. Die Kurbelwelle mit einem
Schraubenschlüssel im Ge-
genuhrzeigersinn drehen.
b. Die Markierung "a" auf dem Rotor
mit der Markierung "b" auf dem
Kurbelgehäusedeckel ausrichten.
Darauf achten, dass die Ausrich-
tungsmarkierung "c" am Auslass-
Nockenwellenrad und die Ausrich-
tungsmarkierung "d" des Einlass-
Nockenwellenrads mit der Kante des
Zylinderkopfs fluchten.
3. Demontieren:
• Steuerkettenspanner-Ver-
schlussschraube "1"
• Steuerkettenspanner "2"
• Dichtung4. Demontieren:
• Schraube (Nockenwellen- Lager-
deckel) "1"
• Nockenwellen-Lagerdeckel "2"
• Clip
Die Schrauben des Nockenwellen-
Lagerdeckels müssen von außen
nach innen schrittweise über Kreuz
gelockert werden.
Um Schäden an Zylinderkopf,
Nockenwellen und Nockenwellen-
Lagerdeckeln zu vermeiden,
müssen die Lagerdeckel-Schrau-
ben gleichmäßig gelöst werden.
5. Demontieren:
• Auslass-Nockenwelle "1"
• Einlass-Nockenwelle "2"
Die Steuerkette mit einem Draht "3"
sichern, damit sie nicht in das Kurbel-
gehäuse hinabfällt.
NOCKENWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Nocken
Blau gefärbt/angefressen/ver-
kratzt→Erneuern.
2. Messen:
• Nocken-Abmessungen "a" und
"b"
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.3. Messen:
• Nockenwellen-Schlag
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
Nocken-Abmessungen:
Einlass "a":
37.750–37.850 mm
(1.4862–1.4902 in)
:
37.650 mm (1.4823 in)
Einlass "b":
28.129–28.229 mm
(1.1072–1.1114 in)
:
28.029 mm (1.1035 in)
Auslass "a":
33.540–33.640 mm
(1.3205–1.3244 in)
:
33.440 mm (1.3165 in)
Auslass "b":
24.769–24.869 mm
(0.9752–0.9791 in)
:
24.669 mm (0.9712 in)
Nockenwellen-Schlag:
Max. 0.03 mm (0.0012
mm)

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NOCKENWELLEN
4. Messen:
• Nockenwellen-Lagerspiel
Nicht nach Vorgabe→Nokken-
wellen- Durchmesser messen.
Arbeitsvorgang:
a. Die Nockenwelle in den Zylin-
derkopf einsetzen.
b. Einen Streifen Kunststoffaden
(Plastigauge
® "1") auf die Nok-
kenwellen ablegen.
c. Den Clip, die Passhulsen und die
Lagerdeckel montieren.
• Die Schrauben des Nockenwellen-
Lagerdekkels müssen von außen
nach innen schrittweise über Kreuz
gelockert werden.
• Die Nockenwelle darf nicht bewegt
werden, bis die Messung des La-
gerspiels mit dem Kunststoffaden
(Plastigauge
®) beendet ist.
d. Die Nockenwellen-Lagerdeckel
demontieren und dann die Breite
des gepressten Kunststoffadens
(Plastigauge
® "1") messen.
5. Messen:
• Nockenwellen-Lagerzapfen- Du-
rchmesser "a"
Nicht nach Vorgabe→Nokken-
welle erneuern.
Im Sollbereich→Zylinderkopf und
Nokkenwellen-Lagerdeckel ge-
meinsam erneuern.
NOCKENWELLENRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Nockenwellenrader "1"
Beschädigt/verschlissen→Nock-
enwellenräder und Steuerkette
gemeinsam erneuern.
DEKOMPRESSIONSSYSTEM
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Dekompressionssystem
Arbeitsvorgang:
a. Sicherstellen, dass die Nocke "1"
des Dekompressionssystems
sich leichtgangig bewegt.
b. Sicherstellen, dass der Nocken-
Hebelstift "2" des Dekompres-
sionssystems aus der Nocken-
welle herausragt.
STEUERKETTENSPANNER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Den Steuerkettenspanner-Stosel
mit einem schmalen Schrauben-
dreher "1" bis zum Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen und dabei
leicht niederdrucken.
• Den Schraubendreher loslassen
und sicherstellen, dass der
Steuerkettenspanner-Stosel
freigegeben wird.
• Anderenfalls den Steuerkettens-
panner erneuern.
NOCKENWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
• Auslass-Nockenwelle "1"
• Einlass-Nockenwelle "2"
Arbeitsfolge:
a. Die Kurbelwelle mit einem
Schraubenschlüssel im Ge-
genuhrzeigersinn drehen.
• Molybdändisulfidöl auf die Nocken-
wellen auftragen.
• Motoröl auf das Dekompressions-
system auftragen.
• Zylinderkopf bis zum oberen Rand
"a" der Tassenstößel mit Motoröl
befüllen.
Nockenwellen-Lager-
spiel:
0.028–0.062 mm
(0.0011–0.0024 in)
:0.08 mm
(0.003 in)
Schraube (Nocken-
wellen- Lagerdeckel):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Nockenwellen-Lagerzap-
fen-Durchmesser:
21.959–21.972 mm
(0.8645–0.8650 in)

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NOCKENWELLEN
b. Die Markierung "a" auf dem Rotor mit der Markierung "b" auf dem
Kurbelgehäusedeckel ausrichten.
Die Markierung "a" auf dem Rotor
dient zum Anbringen der Nocken-
welle. Diese Markierung lautet 23°
NOTP.
c. Die Steuerkette "3" an den Nock-enwellenrädern anbringen und
dann die Nockenwellen im Zylin-
derkopf montieren.
Darauf achten, dass die Ausrich-
tungsmarkierung "c" am Auslass-
Nockenwellenrad und die Ausrich-
tungsmarkierung "d" des Einlass-
Nockenwellenrads mit der Kante des
Zylinderkopfs fluchten.
Die Kurbelwelle darf während der
Nokkenwellen-Mon tage nicht ge-
dreht werden. Dies führt zu
Schäden oder falschen Ventils-
teuerzeiten.
d. Die Clips montieren und die Nock- enwellen-Lagerdeckel "4" fest-
schrauben "5".
• Vor dem Einbau der Clips das Kurbelgehause mit einem sauberen
Tuch abdekken, damit die Clips
nicht hineinfallen konnen.
• Die Schrauben in der abgebildeten Reihenfolge in zwei bis drei Schrit-
ten vorschriftsmäßig festziehen.
Um Schäden an Zylinderkopf,
Nockenwellen und Nockenwellen-
Lagerdeckeln zu vermeiden,
müssen die Lagerdeckel- Schrau-
ben gleichmäßig festgezogen
werden.
2. Montieren:• Steuerkettenspanner
Arbeitsfolge:
a. Den Steuerkettenspanner-Stößel
mit einem schmalen Schrauben-
dreher bis zum Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen und dabei
leicht niederdrücken.
b. Die Dichtung "1", den Steuer- kettenspanner "2" (mit vollständig
hineingedrehtem Stößel und nach
oben gerichteter UP-Markierung
"a") sowie die Dichtung "3" mon-
tieren und dann die Schraube "4"
vorschriftsmäßig festziehen. c. Den Schraubendreher loslassen
und sicherstellen, dass der
Steuerkettenspanner-Stößel
freigegeben wird; anschließend
die Verschlussschraube "6" samt
Dichtung "5" mit dem vorge-
schriebenen Anzugsmoment
festziehen.3. Drehen:• Kurbelwelle(mehrere Umdrehungen im Ge-
genuhrzeigersinn)
4. Kontrollieren: • AusrichtungsmarkierungAuf die entsprechende Gegen-
markierung am Kurbelge-
häusedeckel ausrichten.
• Nockenwellen-Markierungen
Auf die Zylinderkopf-Passfläche
ausrichten.
Nicht nach Vorgabe →Einstellen.
Schraube (Nocken-
wellen- Lagerdeckel): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Steuerkettenspanner-
Schraube:10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Steuerkettenspanner-
Verschlussschraube: 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)

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ZYLINDERKOPF
ZYLINDERKOPF
ZYLINDERKOPF DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
SitzbankSiehe unter "SITZBANK UND SEITENAB-
DECKUNGEN DEMONTIEREN".
Kraftstofftank Siehe unter "KRAFTSTOFFTANK" in KAPI-
TEL 6.
Auspuffkrümmer und SchalldämpferSiehe unter "AUSPUFFKRUMMER UND
SCHALLDAMPFER".
Kühler Siehe unter "KÜHLER".
DrosselklappengehäuseSiehe unter "DROSSELKLAPPENGE-
HÄUSE" in KAPITEL 6.
Nockenwelle Siehe unter "NOCKENWELLEN".
1 Zylinderkopf-Schrauben 2
2 Zylinderkopf-Schrauben 4 Siehe unter HINWEIS.
3 Zylinderkopf 1
4 Zylinderkopf-Dichtung 1
5 Steuerkettenschiene (Einlassseite) 1
6 Kühlflüssigkeitstemperaturfühler kontrollieren. 1
7 Ölkontrollschraube 2
8 Ölkanal-Verschlussstopfen 1

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ZYLINDERKOPF
Die Zylinderkopfdeckel-Schrauben zunächst in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•b) anziehen,
dann herausdrehen und erneut in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb) anziehen; die Schrau-
ben anschließend in der vorgeschriebenen Reihenfolge um weitere 150° anziehen.

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ZYLINDERKOPF
ZYLINDERKOPF
KONTROLLIEREN
1. Entfernen:
• Kohleablagerungen (im Bren-
nraum)
Einen abgerundeten Schaber ver-
wenden.
Keine scharfkantigen Gegenstande
benutzen, um Beschadigungen oder
Kratzer an folgenden Stellen zu ver-
meiden:
• Zundkerzenbohrungs-Gewinde
• Ventilsitze
2. Kontrollieren:
• Zylinderkopf
Verkratzt/beschädigt→
Erneuern.
Die Titan-Ventile zusammen mit dem
Zylinderkopf erneuern.
Siehe unter "VENTIL KONTROL-
LIEREN".
3. Messen:
• Zylinderkopf-Verzug
Nicht nach Vorgabe → Plan-
schleifen.
Verzug messen und korrigieren:
a. Ein Haarlineal und eine Fuhler-
lehre auf den Zylinderkopf legen.
b. Den Verzug mit einer Fuhlerlehre
messen.
c. Falls der Verzug nicht im Soll-
bereich ist, muss der Zylinderkopf
plangeschliffen werden.
d. Den Zylinderkopf mit Nassschleif-
papier der Körnung 400–600 auf
einer planen Unterlage in einer
Achterbewegung abschleifen.
Den Zylinderkopf mehrmals drehen,
um einen gleichmäßigen Abschliff zu
gewährleisten.
ZYLINDERKOPF MONTIEREN
1. Montieren:
• Steuerkettenschiene (Einlass-
seite) "1"
• Passhülse "2"
• Zylinderkopfdeckel-Dichtung "3"
• Zylinderkopf "4"
Die auslassseitige Steuerketten-
schiene und den Zylinderkopf bei
hochgezogener Steuerkette mon-
tieren.
2. Montieren:
• Beilagscheibe "1"
• Schraube "2"
Arbeitsfolge:
Die Zylinderkopf-Schrauben laut
der Winkel-Anzugsmethode gle-
ichmäßig festziehen.
a. Die Gewinde und Kontaktflächen
der Schrauben und des Kurbelge-
häuses sowie die Kontaktflächen
der Schrauben, der Beilagschei-
ben und des Zylinderkopfes reini-
gen.b. Die Gewinde und Kontaktflächen
der Schrauben sowie die Kontak-
tflächen der Beilagscheiben mit
Molybdändisulfidfett bestreichen.
c. Die Beilagscheiben und Schrau-
ben montieren.
d. Die Schrauben in der abgebilde-
ten Reihenfolge in zwei bis drei
Schritten vorschriftsmäßig festz-
iehen.
e. Die Schrauben losdrehen.
f. Die Gewinde und Kontaktflächen
der Schrauben sowie die Kontak-
tflächen der Beilagscheiben
erneut mit Molybdändisulfidfett
bestreichen.
g. Die Schrauben erneut festziehen.
Die Schrauben in der abgebildeten
Reihenfolge in zwei bis drei Schritten
vorschriftsmäßig festziehen.
h. Die Kante "1" der Zylinderkopf-
Schraube und den Zylinderkopf
"2", wie in der Abbildung gezeigt,
markieren. Zylinderkopf-Verzug:
Max. 0.05 mm (0.002 in)
Zylinderkopf-Schrauben:
1. Schritt:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Zylinderkopf-Schrauben:
2. Schritt:
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)

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ZYLINDERKOPF
Die Schrauben, wie in der Abbildung
gezeigt, in der vorgeschriebenen
Reihenfolge in zwei Schritten um 90°
und 60° auf den vorgeschriebenen
Winkel von insgesamt 150° festzie-
hen.
3. Montieren:
• Zylinderkopf-Schrauben "1"Zylinderkopf-Schrauben:
Letzter Schritt:
Vorgeschriebener
Winkel von 150°
Zylinderkopf-Schrauben:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-19
VENTILE UND VENTILFEDERN
VENTILE UND VENTILFEDERN
VENTILE UND VENTILFEDERN DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Zylinderkopf Siehe unter "ZYLINDERKOPF".
1 Tassenstößel 4 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Ventilplättchen 4 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Ventilkeil 8 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Federteller 4
5 Ventilfeder 4
6 Ventilschaft-Dichtring 4
7 Federsitz 4
8 Auslassventil 2
9 Einlassventil 2

4-20
VENTILE UND VENTILFEDERN
TASSENSTÖSSEL UND
VENTILKEIL DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Tassenstößel "1"
• Ventilplattchen "2"
Die entsprechende Einbaulage
sämtlicher Tassenstößel "1" und
Ventilplättchen "2" fest halten, damit
sie wieder in ihre ursprüngliche Lage
montiert werden können.
2. Kontrollieren:
• Ventil-Dichtigkeit
Ventilsitz undicht→Ventilkegel,
Ventilsitz und Ventilsitz- Breite
kontrollieren.
Arbeitsvorgang:
a. Ein sauberes Losungsmittel "1" in
den Ein- oder Auslasskanal gies-
en.
b. Den Ventilsitz auf Undichtigkeit
prufen.
Es darf keine Undichtigkeit am
Ventilsitz "2" auftreten.
3. Demontieren:
• Ventilkeil
Zum Ausbau der Ventilkeile die Ven-
tilfeder mit dem Ventilfederspanner
"1" und dem Ventilfederspanner-Vor-
satz "2" zusammendrücken.
VENTIL KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Ventilschaft-Spiel
Nicht nach Vorgabe → Ventil-
führung erneuern.2. Erneuern:
• Ventilführung
Arbeitsvorgang:
Um den Aus- und Einbau der Ventil-
führung zu erleichtern und eine exak-
te Passung zu gewährleisten, den
Zylinderkopf in einem Ofen auf 100
°C (212 °F) erhitzen.
a. Die Ventilführung mit einem Ven-
tilführungs-Austreiber "1" aus-
bauen.
b. Die neue Ventilführung mit dem
Ventilführungs-Austreiber "1" und
der Ventilführungs-Einbauhülse
"2" montieren.
c. Nach dem Einbau muss die Ven-
tilführung mit der Ventilführungs-
Reibahle "3" bearbeitet werden,
bis das korrekte Ventilschaft-
Spiel erreicht ist.
Ventilfederspanner:
YM-4019/90890-04019
Ventilschaft-Spiel = Ventilfüh-
rungs-Innendurchmesser "a" –
Ventilschaft-Durchmesser "b"
Ventilschaft-Spiel:
Einlass:
0.010–0.037 mm
(0.0004–0.0015 in)
:0.08 mm
(0.003 in)
Auslass:
0.020-0.047 mm
(0.0008-0.0019 in)
:0.10 mm
(0.004 in)
Ventilführungs-Zieher-
und Eintreibersatz (ø5.5):
90890-04016
Ventilführungs-Aus-
treiber (5.5 mm):
YM-01122
Ventilführungs-Ein-
treiber (5.5 mm):
YM-04015
Ventilführungs-Reibahle
(5.5 mm):
YM-01196