YAMAHA YZ450F 2011 Notices Demploi (in French)

4-10
ARBRES A CAMES
ARBRES A CAMES
DÉPOSE DU COUVRE-CULASSE
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
SelleSe reporter à la section "SELLE ET CACHES
LATERAUX".
Réservoir de carburant Se reporter à la section "RESERVOIR DE
CARBURANT" au CHAPITRE 6.
CouvercleSe reporter à la section "BOÎTIER DINJEC-
TION" au CHAPITRE 6.
1 Bougie 1
2 Durit de mise à l'air de la culasse 1
3 Boulon (couvre-culasse) 3
4 Couvre-culasse 1
5 Joint de couvre-culasse 1
6 Patin de chaîne de distribution (côté supérieur) 1

4-11
ARBRES A CAMES
DÉPOSE DES ARBRES À CAMES
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
1 Vis d'accès de repère d'allumage 1 Se reporter à la section de dépose.
2 Vis d'accès axiale du vilebrequin 1 Se reporter à la section de dépose.
3Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distri-
bution1 Se reporter à la section de dépose.
4 Tendeur de chaîne de distribution 1 Se reporter à la section de dépose.
5 Joint 1 Se reporter à la section de dépose.
6 Boulon (chapeau d'arbre à cames) 8 Se reporter à la section de dépose.
7 Chapeau d'arbre à cames 2 Se reporter à la section de dépose.
8 Clip 2 Se reporter à la section de dépose.
9 Arbre à cames d'échappement 1 Se reporter à la section de dépose.
10 Arbre à cames d'admission 1 Se reporter à la section de dépose.

4-12
ARBRES A CAMES
DÉPOSE DE L'ARBRE À CAMES
1. Déposer:
• Vis d’accès de repère d’allumage
"1"
• Vis d’accès axiale du vilebrequin
"2"
2. Aligner:
• Repère d’alignement
Etapes du contrôle:
a. Tourner le vilebrequin dans le
sens inverse des aiguilles d’une
montre à l’aide d’une clé.
b. Aligner le repère "a" du rotor et le
repère "b" situé sur le couvercle
de carter moteur.
Bien veiller à ce que le repère
d'alignement "c" du pignon d'arbre à
cames d'échappement et le repère
d'alignement "d" du pignon d'arbre à
cames d'admission s'alignent sur le
bord de la culasse.
3. Déposer:
• Boulon capuchon du tendeur de
chaîne de distribution "1"
• Tendeur de chaîne de distribution
"2"
•Joint
4. Déposer:
• Boulon (chapeau d’arbre à cam-
es) "1"
• Chapeau d’arbre à cames "2"
• Clip
Déposer les boulons (chapeau d’ar-
bre à cames) en croix, en procédant
de l’extérieur vers l’intérieur.
Les boulons (chapeau d’arbre à
cames) doivent être déposés uni-
formément pour prévenir tout en-
dommagement de la culasse, des
arbres à cames ou des chapeaux
d’arbres à cames.
5. Déposer:
• Arbre à cames d’échappement
"1"
• Arbre à cames d’admission "2"
Attacher un fil "3" à la chaîne de dis-
tribution pour l’empêcher de tomber
dans le carter moteur.
CONTRÔLE DE L'ARBRE À
CAMES
1. Contrôler:
• Bossage de came
Piqûres/rayures/décoloration
bleue→Remplacer.
2. Mesurer:
• Longueur de bossage de came
"a" et "b"
Hors spécifications→Remplacer.
Longueur des bossages
de cames:
Admission "a":
37.750–37.850 mm
(1.4862–1.4902 in)
:
37.650 mm (1.4823 in)
Admission "b":
28.129–28.229 mm
(1.1072–1.1114 in)
:
28.029 mm (1.1035 in)
Echappement "a":
33.540–33.640 mm
(1.3205–1.3244 in)
:
33.440 mm (1.3165 in)
Echappement "b":
24.769–24.869 mm
(0.9752–0.9791 in)
:
24.669 mm (0.9712 in)

4-13
ARBRES A CAMES
3. Mesurer:
• Faux-rond (arbre à cames)
Hors spécifications→Remplacer.
4. Mesurer:
• Jeu arbre à cames-chapeau
Hors spécifications→Mesurer le
diamètre extérieur de l'arbre à
cames.
Etapes de la mesure:
a. Monter l'arbre à cames sur la cu-
lasse.
b. Placer une bande de Plasti-
gauge
® "1" sur l'arbre à cames.
c. Monter le clip, les goujons et les
chapeaux d'arbres à cames.
• Serrer les boulons (chapeau d'ar-
bre à cames) en croix, en procédant
des chapeaux les plus internes vers
les chapeaux extérieurs.
• Ne pas tourner l'arbre à cames pen-
dant la mesure du jeu avec le
Plastigauge
®.
d. Déposer les chapeaux d'arbres à
cames et mesurer la largeur du
Plastigauge
® "1".
5. Mesurer:
• Diamètre extérieur de l'arbre à
cames "a"
Hors spécifications→Remplacer
l'arbre à cames.
Conforme aux spécifications→
Remplacer ensemble le logement
et les chapeaux d'arbres à cam-
es.
CONTRÔLE DU PIGNON D'ARBRE
À CAMES
1. Contrôler:
• Pignon d’arbre à cames "1"
Usure/endommagement→Rem-
placer ensemble l’arbre à cames
complet et la chaîne de distribu-
tion.
CONTRÔLE DU SYSTÈME DE
DÉCOMPRESSION
1. Contrôler:
• Décompresseur
Etapes du contrôle:
a. Contrôler que la came du décom-
presseur "1" se déplace correcte-
ment.b. Contrôler que la goupille du levier
du décompresseur "2" dépasse
de l’arbre à cames.
CONTRÔLE DES TENDEURS DE
CHAÎNE DE DISTRIBUTION
1. Contrôler:
• Tout en appuyant légèrement sur
la tige du tendeur avec le doigt,
enrouler complètement la tige du
tendeur dans le sens des aiguilles
d’une montre à l’aide d’un fin
tournevis "1".
• Contrôler, en appuyant légèreme-
nt avec le doigt, que la tige du ten-
deur ressort librement lorsque le
tournevis est retiré.
• Si ce n’est pas le cas, remplacer
le tendeur complet.
MONTAGE DE L'ARBRE À CAMES
1. Monter:
• Arbre à cames d'échappement
"1"
• Arbre à cames d'admission "2" Faux-rond (arbre à cam-
es):
Inférieur à 0.03 mm
(0.0012 in)
Jeu arbre à cames-cha-
peau:
0.028–0.062 mm
(0.0011–0.0024 in)
:0.08 mm
(0.003 in)
Boulon (chapeau d'arbre
à cames):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Diamètre extérieur de
l'arbre à cames:
21.959–21.972 mm
(0.8645–0.8650 in)

4-14
ARBRES A CAMES
Etapes du montage:
a. Tourner le vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre à l'aide d'une clé.
• Appliquer de l'huile au bisulfure de molybdène sur les arbres à cames.
• Appliquer de l'huile moteur sur le
décompresseur.
• Remplir la culasse d'huile moteur jusqu'au sommet "a " des poussoirs
de soupape.
b. Aligner le repère "a" du rotor et le repère "b" situé sur le couvercle
de carter moteur.
Le repère "a" situé sur le rotor sert
à l’installation de l’arbre à cames.
Ce repère est estampillé à 23° Ap.
PMH.
c. Monter la chaîne de distribution "3" sur les deux pignons d'arbre à
cames et monter les arbres à
cames sur la culasse.
Bien veiller à ce que le repère
d'alignement "c" du pignon d'arbre à
cames d'échappement et le repère
d'alignement "d" du pignon d'arbre à
cames d'admission s'alignent sur le
bord de la culasse.
Ne pas faire tourner le vilebrequin
pendant l'installation de l'arbre à
cames. Cela provoquerait des
dommages ou un mauvais réglage
du calage de distribution.
d. Monter les clip s, les chapeaux
d'arbres à cames "4" et les bou-
lons (chapeau d'arbre à cames)
"5".
• Avant de reposer les clips, couvrir la culasse avec un chiffon propre
pour empêcher les clips de tomber
dans la cavité de la culasse.
• Serrer les boulons au couple spéci-
fié en deux ou trois étapes, dans
l'ordre indiqué.
Les boulons (chapeau d'arbre à
cames) doivent être serrés unifor-
mément sous peine d'endommag-
er la culasse, les chapeaux d'arbre
à cames et l'arbre à cames.
2. Monter:• Tendeur de chaîne de distribution
Etapes du montage:
a. Tout en appuyant légèrement sur la tige du tendeur avec le doigt,
enrouler complètement la tige du
tendeur dans le sens des aiguilles
d'une montre à l'aide d'un fin
tournevis. b. La tige étant complètement en-
roulée et le repère UP "a" du ten-
deur étant orienté vers le haut,
monter le joint "1", le tendeur de
chaîne de distribution "2" et le
joint "3", puis serrer le boulon "4"
au couple spécifié.
c. Retirer le tournevis, contrôler que la tige du tendeur ressort et serrer
le joint "5" et le boulon-capuchon
"6" au couple spécifié.3. Tourner:• Vilebrequin
Plusieurs tours dans le sens in-
verse des aiguilles d'une montre.
4. Contrôler:
• Repère d'alignementAligner avec le repère d'aligne-
ment du carter moteur.
• Repères d'alignement de l'arbre à cames
Aligner avec la surface de la cu-
lasse.
Hors alignement →Régler.
Boulon (chapeau d'arbre
à cames):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (tendeur de
chaîne de distribution): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon-capuchon du
tendeur: 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)

4-15
CULASSE
CULASSE
DÉPOSE DE LA CULASSE
Ordre Nom de pièce Qté Remarques
SelleSe reporter à la section "SELLE ET CACHES
LATERAUX".
Reservoir de carburant Se reporter à la section "Réservoir de car-
burant" au CHAPITRE 6.
Tube d'échappement et silencieuxSe reporter à la section "TUBE D'ECHAPPE-
MENT ET SILENCIEUX".
Radiateur Se reporter à la section "RADIATEUR".
Boîtier d'injectionSe reporter à la section "BOÎTIER D'INJEC-
TION" au CHAPITRE 6.
Arbre à cames Se reporter à la section "ARBRES A CAM-
ES".
1 Boulon (culasse) 2
2 Boulon (culasse) 4 Voir N.B.
3 Culasse 1
4 Joint de culasse 1
5 Patin de chaîne de distribution (côté admission) 1
6Capteur de température du liquide de refroidisse-
ment1

4-16
CULASSE
Serrer les boulons de culasse à 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb) dans l'ordre de serrage correct, déposer et resserrer les boulons
de culasse à 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb) dans l'ordre de serrage correct puis continuer à serrer les boulons de culasse dans
l'ordre correct jusqu'à obtention de l'angle de 150° spécifié.
7 Boulon de contrôle d'huile 2
8 Bouchon de passage d'huile 1 Ordre Nom de pièce Qté Remarques

4-17
CULASSE
CONTRÔLE DE LA CULASSE
1. Eliminer:
• Dépôts de calamine (des cham-
bres de combustion)
Utiliser un grattoir arrondi.
Ne pas utiliser d’instrument pointu
pour éviter d’endommager ou de
griffer:
• Filets de bougie
• Sièges de soupapes
2. Contrôler:
• Culasse
Rayures/endommagement→
Remplacer.
Remplacer le joint de queue de sou-
pape en titane par la culasse.
Se reporter à "CONTRÔLE DE LA
SOUPAPE".
3. Mesurer:
• Déformation de la culasse
Hors spécifications → Rectifier.
Etapes de la mesure de la limite de
déformation et de la rectification:
a. Placer un réglet et une jauge
d’épaisseur à lames sur la cu-
lasse.
b. Utiliser une jauge d’épaisseur à
lames pour mesurer la déforma-
tion.
c. Si la déformation est hors spécif-
ications, rectifier la culasse.
d. Placer un morceau de papier
émeri humide 400 à 600 sur le
marbre et rectifier la culasse en
décrivant des "huit".
Pour obtenir une surface régulière,
tourner la culasse à plusieurs repris-
es.
REPOSE DE LA CULASSE
1. Monter:
• Patin de chaîne de distribution
(côté admission) "1"
• Goujon "2"
• Joint de culasse "3"
• Culasse "4"
Tout en soulevant la chaîne de distri-
bution, monter le patin de chaîne de
distribution (côté admission) et la cu-
lasse.
2. Monter:
• Rondelle "1"
• Boulon "2"
Etapes du montage:
Serrer la culasse en suivant la pro-
cédure de l'angle de rotation afin
d'obtenir un couple de serrage uni-
forme.
a. Laver les filets et les surfaces de
contact des boulons, les surfaces
de contact des rondelles pleines,
la surface de contact de la cu-
lasse et les filets du carter moteur.
b. Appliquer de la graisse au bisul-
fure de molybdène sur les filets et
les surfaces de contact des bou-
lons et sur les deux surfaces de
contact des rondelles pleines.
c. Monter les rondelles pleines et les
boulons.d. Serrer les boulons au couple
spécifié en deux ou trois étapes,
dans l'ordre indiqué.
e. Déposer les boulons.
f. Appliquer une nouvelle fois de la
graisse au bisulfure de molyb-
dène sur les filets et les surfaces
de contact des boulons et sur les
deux surfaces de contact des ron-
delles pleines.
g. Resserrer les boulons.
Serrer les boulons au couple spécifié
en deux ou trois étapes, dans l'ordre
indiqué.
h. Placer un repère sur l'angle "1" du
boulon (culasse) et la culasse "2"
comme illustré.
Serrer les vis en deux fois, d'abord à
90°, puis à 60°, de sorte à atteindre
l'angle spécifié 150° en procédant
dans l'ordre de serrage illustré.
Déformation de la cu-
lasse:
Inférieur à 0.05 mm
(0.002 in)
Boulons (culasse):
1ère:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Boulons (culasse):
2ème:
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
Boulons (culasse):
Final:
Angle de 150° spécifié

4-18
CULASSE
3. Monter:
• Boulon (culasse) "1"
Boulon (culasse):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

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SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPES
SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPES
DÉPOSE DES SOUPAPES ET DES RESSORTS DE SOUPAPE
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Culasse Se reporter à la section "CULASSE".
1 Poussoir de soupape 4 Se reporter à la section de dépose.
2 Cale de réglage 4 Se reporter à la section de dépose.
3 Clavette de soupape 8 Se reporter à la section de dépose.
4 Coupelle de ressort de soupape 4
5 Ressort de soupape 4
6 Joint de queue de soupape 4
7 Siège de ressort de soupape 4
8 Soupape d'échappement 2
9 Soupape d'admission 2