YAMAHA YZ450F 2011 Notices Demploi (in French)

4-50
DEPOSE DU MOTEUR
DÉPOSE DU MOTEUR
Ordre Nom de pièce Qté Remarques
Caler la moto en plaçant un support adéquat
sous le cadre.Se reporter à "REMARQUES CONCER-
NANT LA MANIPULATION".
Boîtier d'injectionSe reporter à la section "BOÎTIER D'INJEC-
TION" au CHAPITRE 6.
Garde-boue arrièreSe reporter à la section "SELLE ET CACHES
LATERAUX".
Tube d'échappement et silencieux Se reporter à la section "TUBE D'ECHAPPE-
MENT ET SILENCIEUX".
Câble d'embrayage Déconnecter du côté du moteur.
SelecteurSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
Durite de mise à l'air de culasse Se reporter à la section "ARBRES A CAM-
ES".
Vidanger l'huile moteur.Se reporter à la section "CHANGEMENT DE
L'HUILE MOTEUR" au CHAPITRE 3.
Protège-carter (Droit)
1 Couvercle de pignon de chaîne de transmission 1
2 Ecrou (couronne arrière) 1 Se reporter à la section de dépose.
3 Rondelle-frein 1 Se reporter à la section de dépose.
4 Couronne arrière 1 Se reporter à la section de dépose.

4-51
DEPOSE DU MOTEUR
5Clip 1
6 Boulon (pédale de frein) 1
7 Pédale de frein 1
8 Support de moteur supérieur 2
9 Support de moteur inférieur 2
10 Boulon d'ancrage du moteur 4
11 Boulon-pivot 1 Se reporter à la section de dépose.
12 Moteur 1 Se reporter à la section de dépose. Ordre Nom de pièce Qté Remarques

4-52
DEPOSE DU MOTEUR
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Bien caler la moto afin qu’elle ne
risque pas de basculer.
DÉPOSE DE LA COURONNE
ARRIÈRE
1. Déposer:
• Ecrou (couronne arrière) "1"
• Rondelle d’arrêt "2"
• Redresser l’onglet de la rondelle-
frein.
• Desserrer l’écrou tout en actionnant
le frein arrière.
2. Déposer:
• Couronne arrière "1"
• Chaîne de transmission "2"
Déposer la couronne arrière et la
chaîne de transmission.
DÉPOSE DU MOTEUR
1. Déposer:
• Boulon-pivot "1"
Si l’on extrait entièrement le boulon-
pivot, le bras oscillant n’est plus sup-
porté. Si possible, insérer un axe de
diamètre équivalent dans l’autre ex-
trémité du bras oscillant pour le sup-
porter.
2. Déposer:
•Moteur "1"
Du côté droit.
• S’assurer que les fiches rapides,
les durits et les câbles sont décon-
nectés.
• Tourner le moteur de 90° vers la
droite, comme illustré, puis, tout en
soulevant le carter moteur dans le
sens de la flèche, déposer le mo-
teur par la droite du véhicule.
REPOSE DU MOTEUR
1. Monter:
•Moteur "1"
Monter le moteur par le côté droit.
• Boulon-pivot "2"
• Boulon d’ancrage du moteur (in-
férieur) "3"
• Support de moteur inférieur "4"
• Boulon (support de moteur in-
férieur) "5"
• Rondelle "6"
• Boulon d’ancrage du moteur
(avant) "7"• Support de moteur supérieur "8"
• Boulon (support de moteur su-
périeur) "9"
• Boulon d’ancrage du moteur (su-
périeur) "10"
• Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur le boulon-pivot.
• Monter la rondelle en orientant la
griffe "a" vers l’extérieur du châssis.
MONTAGE DE LA PÉDALE DE
FREIN
1. Monter:
• Ressort "1"
• Pédale de frein "2"
• Joint torique "3"
• Boulon (pédale de frein) "4"
• Clip "5"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le boulon, les joints to-
riques et le support de pédale de
frein.
Boulon-pivot:
85 Nm (8.5 m•kg, 61
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (inférieur):
53Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Boulon (support de mo-
teur inférieur):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (avant):
53 Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Boulon (support de mo-
teur supérieur):
45 Nm (4.5 m•kg, 32
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (supérieur):
45 Nm (4.5 m•kg, 32
ft•lb)
Boulon (pédale de frein):
26 Nm (2.6 m•kg, 19
ft•lb)

4-53
DEPOSE DU MOTEUR
MONTAGE DE LA COURONNE
ARRIÈRE
1. Monter:
• Couronne arrière "1"
• Chaîne de transmission "2"
Monter en même temps la couronne
arrière et la chaîne de transmission.
2. Monter:
• Rondelle d'arrêt "1"
• Ecrou (couronne arrière) "2"
Serrer l'écrou tout en actionnant le
frein arrière.
Veiller à serrer au couple spécifié ;
sinon l'autre pièce risque d'être
endommagée.
3. Plier l'onglet de la rondelle-frein
pour bloquer l'écrou.
4. Monter:
• Patin de pignon de chaîne de
transmission
• Couvercle de pignon de chaîne
de transmission "1"
• Boulon (couvercle de pignon de
chaîne de transmission) "2"Ecrou (couronne arrière):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Boulon (couvercle de pi-
gnon de chaîne de trans-
mission):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)

4-54
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉPOSE DU VILEBREQUIN
Ordre Nom de pièce Qté Remarques
MoteurSe reporter à la section "DEPOSE DU MO-
TEUR".
PistonSe reporter à la section "CYLINDRE ET PIS-
TON".
Balancier Se reporter à la section "BALANCIER".
Arbre de kick completSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
SegmentSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
StatorSe reporter à la section "ALTERNATEUR
AVEC ROTOR A ALIMENTATION PERMA-
NENTE".
1 Patin de chaîne de distribution (côté supérieur) 1
2Plaque de butée de patin de chaîne de distribu-
tion1
3 Chaîne de distribution 1
4 Boulon [L = 50 mm (1.97 in)] 7 Se reporter à la section de dépose.
5 Boulon [L = 60 mm (2.36 in)] 2 Se reporter à la section de dépose.
6 Boulon [L = 70 mm (2.76 in)] 4 Se reporter à la section de dépose.

4-55
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
7 Carter moteur droit 1 Se reporter à la section de dépose.
8 Carter moteur gauche 1 Se reporter à la section de dépose.
9 Crépine à huile 1
10 Arbre de balancier 1 Se reporter à la section de dépose.
11 Vilebrequin 1 Se reporter à la section de dépose. Ordre Nom de pièce Qté Remarques

4-56
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉPOSE DU ROULEMENT DE CARTER MOTEUR
Ordre Nom de pièce Qté Remarques
Boîte de vitessesSe reporter à la section "BOITE DE VITESS-
ES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DE SE-
LECTION".
Tambour et fourchette de sélection Se reporter à la section "BOITE DE VITESS-
ES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DE SE-
LECTION".
1 Circlip 1
2 Bague d’étanchéité 3
3 Roulement 10 Se reporter à la section de dépose.

4-57
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉMONTAGE DU CARTER
MOTEUR
1. Séparer:
• Carter moteur droit
• Carter moteur gauche
Etapes de la séparation:
a. Déposer les boulons du carter
moteur, le guide de durit et le sup-
port de câble d’embrayage.
Desserrer chaque boulon d’1/4 de
tour à la fois puis, lorsque tous les
boulons sont desserrés, les déposer.
b. Déposer le carter droit "1".
• Placer le côté gauche du carter mo-
teur vers le bas et séparez-le en in-
sérant une lame de tournevis dans
la fente de séparation "a" du carter
moteur.
• Soulevez le carter moteur droit hor-
izontalement tout en tapotant lég-
èrement la fente de séparation du
carter et la noix de montage du mo-
teur à l’aide d’un maillet en caou-
tchouc; laisser le vilebrequin et la
boîte de vitesses dans le carter mo-
teur gauche.
Taper sur le demi-carter à l’aide
d’un maillet en plastique. Ne taper
que sur portions renforcées du
carter. Ne pas taper sur la surface
de contact du joint. Travailler
lentement et avec précaution.
Veiller à séparer les deux demi-
carters symétriquement. Si les
deux demi-carters ne se séparent
pas, vérifier qu’une vis ou une fix-
ation n’a pas été oubliée. Ne ja-
mais forcer.
c. Déposer les goujons et le joint to-
rique.
DÉPOSE DE L'ARBRE
D'ÉQUILIBRAGE
1. Déposer:
• Arbre de balancier "1"
Déposer l’arbre de balancier en main-
tenant son côté plat "a" face au vile-
brequin.
DÉPOSE DU VILEBREQUIN
1. Déposer:
• Vilebrequin "1"
Utiliser l'outil de séparation de
carter moteur "2".
• Installer l'outil de séparation de
carter moteur comme illustré.
• Ne pas chasser le vilebrequin au
marteau.
DÉPOSE DU ROULEMENT DE
CARTER MOTEUR
1. Déposer:
•Roulement "1"
• Déposer le roulement en appuyant
sur sa cage externe.
• Ne pas réutiliser le roulement dépo-
sé.
CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE
DISTRIBUTION ET DU PATIN DE
CHAÃŽNE DE DISTRIBUTION
1. Contrôler:
• Chaîne de distribution
Fissures/rigidité→Remplacer en-
semble la chaîne de distribution
et le pignon d’arbre à cames.
2. Contrôler:
• Patin de chaîne de distribution
Usure/endommagement→Rem-
placer.
CONTRÔLE DU CARTER MOTEUR
1. Contrôler:
• Surface de contact "a"
Rayures→Remplacer.
• Noix de montage du moteur "b",
carter
Craquelures/endommagement→
Remplacer.
Outil de séparation de
carter:
YU-A9642/90890-04152

4-58
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
2. Contrôler:
•Roulement
Faire tourner la cage interne avec
le doigt.
Rugosité/grippage→Remplacer.
3. Contrôler:
• Bague d’étanchéité
Endommagement→Remplacer.
CONTRÔLE DU VILEBREQUIN
1. Mesurer:
• Limite de faux-rond "a"
• Limite de jeu de pied de bielle "b"
• Jeu latéral de tête de bielle "c"
• Largeur de volant "d"
Hors spécifications→Remplacer.
Utiliser un comparateur à cadran
et un calibre d’épaisseur.CONTRÔLE DE LA CRÉPINE
D'HUILE
1. Contrôler:
• Crépine à huile
Endommagement→Remplacer.
MONTAGE DU ROULEMENT DE
CARTER MOTEUR
1. Monter:
• Roulement
• Butoir de roulement
• Boulon (butoir de roulement)
• Vis (butoir de roulement)
• Vis [butoir de roulement (vilebre-
quin)] "1"
Sur les carters moteur gauche et
droit
• Monter le roulement en appuyant
parallèlement sur sa cage externe.
• Pour empêcher la vis [butoir de
roulement (vilebrequin)] de se
desserrer, écraser la périphérie de
la tête de la vis "a" dans la partie
concave "b" à l'aide d'un poinçon
par exemple. Ce faisant, veiller à ne
pas endommager la cannelure de la
tête de la vis.
MONTAGE DU VILEBREQUIN
1. Monter:
• Vilebrequin "1"
Utiliser l’outil de montage du vile-
brequin "2", "3", "4" et "5".
• Maintenir la bielle au point mort
haut d’une main tout en tournant
l’écrou de l’outil de montage de l’au-
tre main. Actionner l’outil de mon-
tage jusqu’à ce que le vilebrequin
bute contre le roulement.
• Avant de monter le vilebrequin, net-
toyer la surface de contact du cart-
er.
• Enduire le vilebrequin de graisse
au bisulfure de molybdène afin
d'empêcher qu'il soit griffé.
• Ne pas utiliser de marteau pour
insérer le vilebrequin.
A. Pour USA et CDN
B. Sauf USA et CDN Comparateur à cadran et
support:
YU-3097/90890-01252
Standard
Limite
de
fauxron
d:0.03 mm
(0.0012 in)0.05 mm
(0.002 in)
Jeu de
pied de
bielle:0.4–1.0 mm
(0.016–0.039
in)2.0 mm
(0.08 in)
Jeu la-
téral:0.15–0.45
mm
(0.0059–0.01
77 in)0.50 mm
(0.02 in)
Lar-
geur de
volant:61.95–62.00
mm
(2.439–2.441
in)—
Boulon (butoir de roule-
ment):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Vis (butoir de roule-
ment):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Vis [butoir de roulement
(vilebrequin)]:
22 Nm (2.2 m•kg, 16
ft•lb)
Pot de montage du vile-
brequin "2":
YU-90050/90890-01274
Boulon de montage du
vilebrequin "3":
YU-90050/90890-01275
Adaptateur (M12) "4":
YU-90063/90890-01278
Entretoise (outil de mon-
tage du vilebrequin) "5":
YM-91044/90890-04081

4-59
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
2. Contrôler:
• Fonctionnement du sélecteur
• Fonctionnement de la boîte de vi-
tesses
Fonctionnement irrégulier →
Remplacer.
3. Monter:
• Crépine à d’huile "1"
• Boulon (crépine à huile)
"2"
4. Appliquer:
• Pâte d’étanchéité
Sur le carter moteur droit.
Nettoyer la surface de contact des
carters droit et gauche avant d’appli-
quer la pâte d’étanchéité.
5. Monter:
• Goujon "1"
• Carter moteur droit
Sur le carter moteur gauche.
• Adapter le carter droit sur le carter
gauche. Taper légèrement sur le
carter à l’aide d’un marteau en plas-
tique.
• Monter le carter en veillant à placer
la bielle au PMH (point mort haut).
6. Serrer:
• Boulon (carter)
Serrer les boulons de serrage du
carter moteur par étapes et en pro-
cédant en croix.
7. Monter:
• Chaîne de distribution
• Patin de chaîne de distribution
(côté supérieur)
• Vis de patin de chaîne de distribu-
tion (côté échappement)
8. Déposer:
• Pâte d’étanchéité
Répandue sur la surface de con-
tact du cylindre.
9. Appliquer:
• Huile moteur
Sur le maneton de bielle, le roule-
ment et le trou d’huile.10. Contrôler:
• Fonctionnement du vilebrequin et
de la boîte de vitesses.
Fonctionnement irrégulier→Rem-
placer.
Boulon (crépine à huile):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
YAMAHA Bond N°1215
(ThreeBond
®N°1215):
90890-85505
Boulon (carter):
12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)
Vis de patin de chaîne de
distribution (côté
échappement):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)