YAMAHA YZ85 2008 Betriebsanleitungen (in German)

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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6
GAU17240
Der Fahrzeughalter ist für die Sicherheit
selbst verantwortlich. Regelmäßige Inspek-
tionen, Einstellungen und Schmierung ge-
währleisten maximale Fahrsicherheit und
einen optimalen Zustand Ihres Fahrzeugs.
Auf den folgenden Seiten werden die wich-
tigsten Inspektionspunkte, Einstellungen
und Schmierstellen angegeben und erläu-
tert.
Die in der Tabelle empfohlenen Zeitabstän-
de für Wartung und Schmierung sollten le-
diglich als Richtwerte für den Normalbetrieb
angesehen werden. JE NACH WETTER-
BEDINGUNGEN, GELÄNDE, GEOGRAFI-
SCHEM EINSATZORT UND PERSÖNLI-
CHER FAHRWEISE MÜSSEN DIE
WARTUNGSINTERVALLE MÖGLICHER-
WEISE VERKÜRZT WERDEN.
WARNUNG
GWA10320
Sind Sie mit Wartungsarbeiten nicht ver-
traut, lassen Sie diese von einer Yamaha-Fachwerkstatt durchführen.U5PA86G0.book Page 1 Monday, April 9, 2007 3:21 PM

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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6
GAU41795
Wartungsintervalle und Schmierdienst Die folgende Tabelle ist als allgemeine Richtlinie für Wartung und Schmierung gedacht. Bitte beachten Sie, dass bestimmte Faktoren wie
Wetter, Gelände, geografische Lage und individueller Fahrstil einen Einfluss auf die erforderlichen Wartungs- und Schmierintervalle ha-
ben. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Wartungs- und Schmierintervalle in Ihrem Fall die richtigen sind, fragen Sie Ihre Yamaha-
Fachwerkstatt.HINWEIS:

Wiederholen Sie ab dem siebten Rennen die Wartungsintervalle, beginnend mit dem Intervall “Jedes Rennen”.


Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.
NR. PRÜFPUNKT VORGEHENSWEISENach dem
EinfahrenJedes
Rennen
Jedes
dritte
RennenJedes
fünfte
Rennen
Nach
Bedarf
1
*
KolbenDen Kolben auf Ölkohleablagerungen, Risse oder
Beschädigung kontrollieren.
Reinigen.
√
√ √
Ersetzen.
√ √
2
*
KolbenringeKolbenringstoß prüfen und Kolbenringe auf Beschädigung
kontrollieren.
√
Ersetzen.
3
*
Kolbenbolzen und
KolbenbolzenlagerKolbenbolzen und Kolbenbolzenlager auf Beschädigung
kontrollieren.
√√√
Ersetzen.
√
√
4
*
ZylinderkopfZylinderkopf auf Ölkohleablagerungen kontrollieren.
Reinigen.
√
√ √
Zylinderkopfdichtung auf Beschädigung kontrollieren.
Zylinderkopfdichtung ersetzen. Zylinderkopf-Befestigungsschrauben nachziehen, falls
erforderlich.
√
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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NR. PRÜFPUNKT VORGEHENSWEISENach dem
EinfahrenJedes
Rennen
Jedes
dritte
RennenJedes
fünfte
Rennen
Nach
Bedarf
√
5
*
ZylinderZylinder auf Riefen und Verschleiß kontrollieren.
Reinigen.
√
Ersetzen.
√
6
*KupplungKupplungsgehäuse, Reibscheiben, Kupplungsscheiben und
Kupplungsfedern auf Verscheiß oder Beschädigung
kontrollieren.
Einstellen.
√ √
Ersetzen.
√
7
*GetriebeGetriebeöl wechseln.
√
Getriebe auf Beschädigung kontrollieren.
√
Lager ersetzen.
√
8
*Schaltgabeln,
Führungsstangen,
SchaltnockenErsetzen, falls nötig. Alle Teile auf Verschleiß und Beschädigung kontrollieren.
√
9
*Rotormutter
(Schwunglichtmagnetzünder)Festziehen.
√√√
10
*KickstartersystemZwischenrad auf Beschädigung kontrollieren.
√
Ersetzen, falls nötig.
11
*AuspuffanlageAuspuffrohr und Schalldämpfer auf Ölkohleablagerungen
kontrollieren.
√ √
Reinigen.
√
√
√ √
√
12
*KurbelwelleKurbelwelle auf Ölkohleablagerungen und Beschädigung
kontrollieren.
Reinigen.
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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NR. PRÜFPUNKT VORGEHENSWEISENach dem
EinfahrenJedes
Rennen
Jedes
dritte
RennenJedes
fünfte
Rennen
Nach
Bedarf
√
√
√
13
*
VergaserVergasereinstellung prüfen und Vergaser auf
Verstopfungen kontrollieren.
√
Einstellen und reinigen.
√
14 ZündkerzeZustand kontrollieren.
Reinigen und Abstand neu einstellen.
√
Ersetzen.
√
15 AntriebsketteDen Durchhang, die Ausrichtung und den Zustand der
Antriebskette kontrollieren.
Antriebskette einstellen und gründlich mit
Yamaha-Ketten- und Seilzugschmiermittel oder einem
gleichwertigen Produkt schmieren.
√
√
√
√ √
Ersetzen.
√
16
* *
KühlsystemKühlflüssigkeitsstand prüfen und auf Lecks kontrollieren.
√ √
Schläuche auf Risse und Beschädigung kontrollieren.
√
Funktion der Kühlerverschluss-Feder prüfen.
√
Kühlflüssigkeit wechseln. Alle 2 Jahre
√
17
*
FahrgestellhalterungenAlle Fahrgestellanschlüsse und -halterungen kontrollieren.
Ggf. korrigieren oder nachziehen.
√
18
*
LuftfiltereinsatzReinigen.
√
Ersetzen.
√
19
*
RahmenReinigen und auf Beschädigung kontrollieren.
√
20
*
KraftstoffleitungReinigen und auf Leckage kontrollieren.
√√
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NR. PRÜFPUNKT VORGEHENSWEISENach dem
EinfahrenJedes
Rennen
Jedes
dritte
RennenJedes
fünfte
Rennen
Nach
Bedarf
√ √
21
*
BremsenHebelstellung und Pedalhöhe einstellen.
Gelenkpunkte schmieren.
Oberfläche der Bremsscheibe kontrollieren.
Kraftstoffstand prüfen und System auf Leckage kontrollieren.
Bremsscheiben-Befestigungsschrauben, Bremssattel-
Befestigungsschrauben, Hauptbremszylinder-
Befestigungsschrauben und Hohlschrauben festziehen.
√
Scheibenbremsbeläge ersetzen.
√
Bremsflüssigkeit wechseln. Alle 12 Monate
√
22
*
Teleskopgabel
Öldichtungen ersetzen. Gabelöl wechseln. Staubdichtung reinigen und mit Lithiumseifenfett schmieren. 
Ggf. einstellen. Funktion prüfen und auf Öllecks kontrollieren.
√
√√
√
√ √
√
23
*FederbeinFunktion prüfen und einstellen.
Ggf. festziehen.
Mit Lithiumseifenfett schmieren.
√
(Nach dem
Waschen
des
Motorrads
oder
Fahrten im
Regen)
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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GAU42011
HINWEIS:

Wartung der hydraulische Bremsanlage
Regelmäßig die Bremsflüssigkeitsstände prüfen, ggf. korrigieren.
Alle zwei Jahre die inneren Bauteile des Hauptbremszylinders und Bremssattels erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.
NR. PRÜFPUNKT VORGEHENSWEISENach dem
EinfahrenJedes
Rennen
Jedes
dritte
RennenJedes
fünfte
Rennen
Nach
Bedarf
√
√
√
√ √ √
√ √√ √
√
√
√
√
√
26
*LenkkopfFunktion und Spiel prüfen, ggf. festziehen.
Reinigen und mit Lithiumseifenfett schmieren.
Lager ersetzen.
27*Reifen und RäderReifenluftdruck und seitlichen Schlag der Räder prüfen,
Speichen auf Lockerheit und Reifen auf Abnutzung
kontrollieren.
Befestigungsschrauben des Ritzels ggf. festziehen.
Radlager auf festen Sitz kontrollieren.
Radlager mit Lithiumseifenfett schmieren.
Radlager ersetzen.
28*Sich bewegende Teile
und SeilzügeSchmieren.
29*Gasdrehgriffgehäuse
und SeilzugFunktion und Spiel prüfen.
Ggf. Gaszugspiel einstellen.
Gasdrehgriffgehäuse und Seilzug schmieren.
√ √√
√
24
*Antriebskettenrolle und
untere KettenführungErsetzen, falls nötig. Auf Verschleiß und Beschädigung kontrollieren.
√
25
*HinterradaufhängungFunktion prüfen und ggf. festziehen.
Mit Lithiumseifenfett schmieren.
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rissbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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GAU19612
Zündkerze prüfen Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil
des Motors und ist leicht zu überprüfen. Da
Verbrennungswärme und Ablagerungen
die Funktionstüchtigkeit der Kerze im Laufe
der Zeit vermindern, muss die Zündkerze in
den empfohlenen Abständen gemäß War-
tungs- und Schmiertabelle herausgenom-
men und geprüft werden. Der Zustand der
Zündkerze erlaubt Rückschlüsse auf den
Zustand des Motors.
Zündkerze ausbauen
1. Den Zündkerzenstecker abziehen.
2. Die Zündkerze wie dargestellt mit ei-
nem Zündkerzenschlüssel (erhältlich
von einem Yamaha-Fachhändler) ent-
fernen.Zündkerze prüfen
1. Die Verfärbung des Zündkerzen-Isola-
torfußes prüfen. Der die Mittelelektro-
de umgebende Porzellanisolator ist
bei richtig eingestelltem Motor und
normaler Fahrweise rehbraun.
HINWEI
S:
Weist die Zündkerze eine stark abweichen-
de Färbung auf, könnte es sein, dass der
Motor nicht richtig läuft. Versuchen Sie
nicht, derartige Probleme selbst zu diag-
nostizieren. Lassen Sie stattdessen das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.
2. Die Zündkerze auf fortgeschrittenen
Abbrand der Mittelelektrode und über-
mäßige Ölkohleablagerungen prüfen
und ggf. erneuern.Zündkerze montieren
1. Den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und ggf.
korrigieren.
2. Die Sitzfläche der Kerzendichtung rei-
nigen; Schmutz und Fremdkörper vom
Gewinde abwischen.
3. Die Zündkerze mit dem Zündkerzen-
schlüssel festschrauben und dann vor-
schriftsmäßig festziehen.
1. Zündkerzenstecker
1. Zündkerzenschlüssel
Empfohlene Zündkerze:
NGK/BR10EG1. Zündkerzen-ElektrodenabstandZündkerzen-Elektrodenabstand:
0.5–0.6 mm (0.020–0.024 in)
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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HINWEIS:Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo-
gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment-schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.
4. Den Zündkerzenstecker aufsetzen.
GAU41441
Getriebeöl Das Getriebeöl sollte vor Fahrtbeginn auf
Öllecks geprüft werden. Wird ein Leck ge-
funden, das Motorrad von einem Yamaha-
Händler überprüfen und reparieren lassen.
Außerdem muss das Getriebeöl in den
empfohlenen Abständen, gemäß der War-
tungs- und Schmiertabelle, gewechselt wer-
den.
1. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warm laufen lassen und dann ab-
stellen.
2. Das Motorrad auf einem ebenen Un-
tergrund abstellen und in gerader Stel-
lung halten.
3. Ein Ölauffanggefäß unter das Getrie-
be stellen, um das Altöl aufzufangen.
4. Den Einfüllschraubverschluss sowie
die Ablassschraube herausdrehen
und das Motoröl ablassen.5. Die Getriebeöl-Ablassschraube mon-
tieren und anschließend vorschrifts-
mäßig festziehen.
6. Die vorgeschriebene Menge des emp-
fohlenen Öls einfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluss fest zudre-
hen. Anzugsdrehmoment:
Zündkerze:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
1.Öl-Einfüllverschluss
2. Getriebeöl-Ablassschraube
Anzugsdrehmoment:
Getriebeöl-Ablassschraube:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Empfohlene Getriebeölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge für den Ölwechsel:
0.50 L (0.53 US qt) (0.44 Imp.qt)
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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ACHTUNG:
GCA10452


Um ein Durchrutschen der Kupp-
lung zu vermeiden (da das Getrie-
beöl auch die Kupplung schmiert),
mischen Sie keine chemischen Zu-
sätze bei. Verwenden Sie keine Öle
mit Diesel-Spezifikation “CD” oder
Öle von höherer Qualität als vorge-
schrieben. Auch keine Öle der Klas-
se “ENERGY CONSERVING II” oder
höher verwenden.


Darauf achten, dass keine Fremd-körper in das Getriebe eindringen.
7. Den Motor anlassen und einige Minu-
ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort abstellen und die Ursache
feststellen.
GAU20070
Kühlflüssigkeit Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor Fahrt-
beginn geprüft werden. Außerdem muss
die Kühlflüssigkeit in den empfohlenen Ab-
ständen, gemäß Wartungs- und Schmierta-
belle, gewechselt werden.
GAUM1292
Kühlflüssigkeitsstand prüfen
1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un-
tergrund abstellen und in gerader Stel-
lung halten.
WARNUNG
GWA10380
Niemals den Kühlerdeckel abnehmen, wenn der Motor heiß ist.
2. Den Kühler-Verschlussdeckel abneh-
men und den Kühlflüssigkeitsstand im
Kühler überprüfen.
HINWEIS:

Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich
mit der Motortemperatur verändert,
sollte er bei kaltem Motor geprüft wer-
den.


Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei
der Kontrolle des Kühlmittelstands
vollständig gerade steht. Selbst ge-
ringfügige Neigung zur Seite kann be-
reits zu einem falschen Messergebnis führen.
HINWEIS:Die Kühlflüssigkeit sollte bis zur Unterkante
des Kühlflüssigkeits-Einfüllstutzens rei-
chen. Der Stand ändert sich mit unter-schiedlicher Motortemperatur.
1. Kühlerverschlussdeckel
1. Korrekter Kühlflüssigkeitsstand
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