ECU YAMAHA YZ85 2012 Notices Demploi (in French)

INTRODUCTION
FAU41544
Félicitations au propriétaire du modèle YZ85(B)/YZ85LW(B) de Yamaha. Ce modèle représente le fruit de nombreuses années d’expé-
rience dans la production de machines de sport, de tourisme et de course. Le nouveau propriétaire pourra apprécier pleinement la perfec-
tion technique et la fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ce domaine.
Ce manuel contient la description du fonctionnement, les instructions pour l’entretien de base et les points de contrôle à effectuer périodi-
quement. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien de la moto, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire
Yamaha.
Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce ma-
nuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites mod ifications
apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à con-
sulter un concessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT
FWA10031
Lire attentivement ce manuel dans son int égralit é avant d ’utiliser la moto.
AVERTISSEMENT
FWA14351
Cette moto est con çue et fabriqu ée pour une utilisation tout-terrain uniquement. L ’utilisation de cette moto sur la voie publique
est illé gale. Cette moto r épond aux lois et r églementations r égissant le niveau sonore et l ’antiparasitage de la plupart des états.
Avant utilisation, il convient de prendre connaissance des lois et r églementations locales en vigueur.MESSAGES DE S ÉCURIT É IMPORTANTS :

Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto. Il est impératif de bien comprendre toutes les inst ructions.


Respecter les instructions reprises sur les étiquettes d’avertissement et d’attention collées sur la moto.


Ne jamais conduire une moto avant d’avoir maîtrisé les techniques nécessaires.
U1SN80F0.book Page 1 Wednesday, June 8, 2011 4:22 PM

INTRODUCTIONREMARQUE IMPORTANTE À L’ INTENTION DES PARENTS :
Une moto n’ est pas un jouet. Avant de laisser un jeune piloter une moto, il faut s ’assurer d ’avoir compris les instructions et avertissements
donné s dans ce manuel. Il faudra ensuite s’ assurer que le jeune s’y conforme. Un enfant ou un jeune n ’a pas l ’habilet é, les capacit és phy-
siques et le bon sens d ’un adulte. Certains peuvent ne pas être capables de piloter une moto en toute s écurit é. Une surveillance perma-
nente par un adulte est donc impé rative. Les parents ne devraient permettre une utilisation r éguli ère de cette moto que si le jeune se mon-
tre capable de le piloter en toute s écurit é.
Les motos sont des v éhicules monovoies. Leur s écurit é d épend de techniques de conduite ad équates et des capacit és du con-
ducteur. Tout conducteur doit prendre connaissance des exigences suivantes avant de d émarrer.
Le pilote doit :

S ’informer correctement aupr ès d ’une source comp étente sur tous les aspects de l ’utilisation d ’une moto.


Observer les avertissements et proc éder aux entretiens pr éconis és dans ce Manuel du propri étaire.


Suivre des cours afin d ’apprendre à maî triser les techniques de conduite s ûres et correctes.


Faire r éviser le v éhicule par un m écanicien comp étent aux intervalles indiqu és dans ce Manuel du propri étaire ou lorsque l ’état de la
m écanique l ’exige.
U1SN80F0.book Page 2 Wednesday, June 8, 2011 4:22 PM

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL
FAU10132
Les informations particulièrement importantes sont rep éré es par les notations suivantes :
Il s ’agit du symbole avertissant d ’un danger. Il avertit de dangers de dommages personnels
potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la s écurit é figurant à la suite
de ce symbole afin d ’éviter les dangers de blessures ou de mort.
Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s ’il n ’est pas évit é, peut provoquer la mort ou
des blessures graves.
Un ATTENTION indique les pr écautions particuli ères à prendre pour éviter d ’endommager le
v é hicule ou d ’autres biens.
Un N.B. fournit les renseignements n écessaires à la clarification et la simplification des divers tra-
vaux.
AVERTISSEMENT
ATTENTIONN.B.
U1SN80F0.book Page 1 Wednesday, June 8, 2011 4:22 PM

TABLE DES MATIÈRES
EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES
DE RENSEIGNEMENTS
IMPORTANTS ................................... 1-1
CONSIGNES DE S ÉCURITÉ ............ 2-1
DESCRIPTION .................................. 3-1
Vue gauche ..................................... 3-1
Vue droite ........................................ 3-2
Commandes et instruments............. 3-3
COMMANDES ET INSTRUMENTS ... 4-1
Contacteur au guidon .....................4-1
Levier d ’embrayage ........................ 4-1
Sé lecteur au pied ...........................4-1
Levier de frein .................................4-2
Pé dale de frein ............................... 4-2
Bouchon du r éservoir de
carburant ..................................... 4-3
Carburant ....................................... 4-3
Durite de mise à l’air de r éservoir de
carburant ..................................... 4-5
Robinet de carburant ......................4-6
Bouton de starter ............................ 4-6
Kick .................................................4-7
Selle ............................................... 4-7
R églage de la fourche .................... 4-8
Purge de la fourche ........................ 4-9
R églage du combin é
ressort-amortisseur ................... 4-10
Bé quille lat érale d émontable ........ 4-12 POUR LA S
ÉCURITÉ –
CONTR ÔLES AVANT
UTILISATION ..................................... 5-1
UTILISATION ET CONSEILS
IMPORTANTS CONCERNANT LE
PILOTAGE ......................................... 6-1
Mise en marche et échauffement
d ’un moteur froid ........................ 6-1
Mise en marche d ’un moteur
chaud .......................................... 6-1
Passage des vitesses .................... 6-2
Rodage du moteur ......................... 6-3
Stationnement ................................ 6-4
ENTRETIENS ET R ÉGLAGES
PÉRIODIQUES .................................. 7-1
Tableau des entretiens et graissages p ériodiques .............. 7-2
Contr ôle de la bougie ..................... 7-8
Huile de boî te de vitesses .............. 7-9
Liquide de refroidissement ........... 7-10
Nettoyage de l ’élé ment du filtre à
air ............................................. 7-12
R églage du carburateur ............... 7-14
R églage du r égime de ralenti du
moteur ...................................... 7-15
R églage de la garde de la poign ée
des gaz ..................................... 7-15
Pneus ........................................... 7-16
Roues à rayons ............................ 7-17 R
églage de la garde du levier
d ’embrayage ............................. 7-18
Contr ôle de la garde du levier de
frein ........................................... 7-19
Contr ôle du s électeur ................... 7-19
Contr ôle des plaquettes de frein
avant et arriè re .......................... 7-20
Contr ôle du niveau du liquide de
frein ........................................... 7-20
Changement du liquide de frein ... 7-22
Tension de la cha îne de
transmission .............................. 7-22
Nettoyage et graissage de la cha îne de transmission ............. 7-23
Contr ôle et lubrification des
c â bles ....................................... 7-24
Contr ôle et lubrification de la
poign ée et du c âble des gaz ..... 7-24
Contr ôle et lubrification des
leviers de frein et
d ’embrayage ............................. 7-24
Contr ôle et lubrification de la
p é dale de frein .......................... 7-25
Lubrification des pivots du bras oscillant ..................................... 7-25
Lubrification de la suspension
arri ère ....................................... 7-26
Contr ôle de la fourche .................. 7-26
Contr ôle de la direction ................ 7-27
Contr ôle des roulements de
roue ........................................... 7-27
U1SN80F0.book Page 1 Wednesday, June 8, 2011 4:22 PM

2-1
2
CONSIGNES DE SÉCURIT É
FAU41467
Être un proprié taire responsable
L ’utilisation ad équate et en toute s écurit é de
la moto incombe à son propri étaire.
Les motos sont des v éhicules monovoies.
Leur s écurit é d épend de techniques de con-
duite adé quates et des capacit és du con-
ducteur. Tout conducteur doit prendre con-
naissance des exigences suivantes avant
de dé marrer.
Le pilote doit :

S ’informer correctement aupr ès d ’une
source compé tente sur tous les as-
pects de l ’utilisation d ’une moto.


Observer les avertissements et procé -
der aux entretiens pré conisés dans ce
Manuel du propri étaire.


Suivre des cours afin d ’apprendre à
ma îtriser les techniques de conduite
s û res et correctes.


Faire r éviser le v éhicule par un m éca-
nicien compé tent aux intervalles indi-
qu és dans ce Manuel du propri étaire
ou lorsque l ’état de la m écanique
l ’ exige. Conduite en toute sé
curité
Effectuer les contr ôles avant utilisation à
chaque dé part afin de s ’assurer que le v éhi-
cule peut être conduit en toute s écurit é.
L ’omission du contr ôle ou de l ’entretien cor-
rects du v éhicule augmente les risques
d ’accident ou d’ endommagement. Se re-
porter à la liste des contr ôles avant utilisa-
tion à la page 5-1.


Cette moto est conç ue pour une utili-
sation tout-terrain uniquement et sa
conduite sur la voie publique est ill é-
gale. L’ utilisation de ce vé hicule sur
des terrains publics peut être ill égale.
Avant utilisation, prendre connais-
sance des r églementations locales.


Cette moto est con çue pour le trans-
port du pilote uniquement. Ne pas
charger de passager.


La plupart des accidents de circulation
entre voitures et motos sont dus au fait
que les automobilistes ne voient pas
les motos. De nombreux accidents
sont caus és par un automobiliste
n ’ayant pas vu la moto. Se faire bien
voir semble donc permettre de ré duire
les risques de ce genre d ’accident.
D ès lors :
 Porter une combinaison de couleur
vive. Ê
tre particuli èrement prudent à l’ap-
proche des carrefours, car c ’est aux
carrefours que la plupart des acci-
dents de deux-roues se produisent.
 Rouler dans le champ de visibilit é
des automobilistes. Éviter de rouler
dans leur angle mort.


De nombreux accidents sont dus au
manque d’ expérience du pilote.
 Ne pas rouler avant d ’avoir acquis
un permis de conduire et ne pr êter
sa moto qu’à des pilotes exp érimen-
t é s.
 Connaî tre ses limites et ne pas se
surestimer. Afin d ’éviter un acci-
dent, se limiter à des man œuvres
que l’ on peut effectuer en toute con-
fiance.
 S’exercer tant que l ’on ne s ’est pas
compl ètement familiarisé avec la
moto et ses commandes.


De nombreux accidents sont provo-
qué s par des erreurs de conduite du
pilote de moto. Une erreur typique
consiste à prendre un virage trop large
en raison d’ une vitesse excessive ou
un virage trop court (v éhicule pas as-
sez inclin é pour la vitesse). Ne jamais
rouler plus vite que ne le permet l ’état
du terrain.
U1SN80F0.book Page 1 Wednesday, June 8, 2011 4:22 PM

CONSIGNES DE SÉCURIT É
2-2
2


Conduire prudemment dans des en-
droits inconnus. Des obstacles cach és
pourraient être la cause d ’un accident.


La posture du pilote est importante
pour le contr ôle du v éhicule. Le pilote
doit garder les deux mains sur le gui-
don et les deux pieds sur les repose-
pieds afin de conserver le contr ôle de
la moto.


Ne jamais conduire apr ès avoir ab-
sorb é de l ’alcool, certains m édica-
ments ou des drogues.


S ’assurer que la bo îte de vitesses est
au point mort avant de mettre le mo-
teur en marche.
É quipement
La plupart des accidents mortels en moto
r é sultent de blessures à la t ête. Le port du
casque est le seul moyen d’é viter ou de limi-
ter les blessures à la tête.


Toujours porter un casque homolo-
gué .


Porter une visi ère ou des lunettes de
protection. Si les yeux ne sont pas pro-
t é gés, le vent risque de troubler la vue
et de retarder la dé tection des obsta-
cles.


Porter des bottes, une veste, un panta-
lon et des gants solides pour se prot é-
ger des éraflures en cas de chute.


Ne jamais porter des v êtements l â-
ches, car ceux-ci pourraient s ’accro-
cher aux leviers de commande, aux
repose-pieds ou m ême aux roues, ce
qui risque d’ê tre la cause d’ un acci-
dent.


Toujours porter des vê tements de pro-
tection qui couvrent les jambes, les
chevilles et les pieds. Le moteur et le
syst ème d ’échappement sont br ûlants
pendant ou apr ès la conduite, et peu-
vent, d ès lors, provoquer des br ûlures.
É viter un empoisonnement au mo-
noxyde de carbone
Tous les gaz d’échappement de moteur
contiennent du monoxyde de carbone, un
gaz mortel. L ’inhalation de monoxyde de
carbone peut provoquer c éphal ées, étour-
dissements, somnolence, naus ées, confu-
sion mentale, et finalement la mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz inco-
lore, inodore et insipide qui peut être pr é-
sent m ême lorsque l ’on ne sent ou ne voit
aucun gaz d’é chappement. Des niveaux
mortels de monoxyde de carbone peuvent
s ’accumuler rapidement et peuvent suffo-
quer rapidement une victime et l’ empêcher
de se sauver. De plus, des niveaux mortels
de monoxyde de carbone peuvent persister
pendant des heures, voire des jours dans des endroits peu ou pas ventil
és. Si l’ on res-
sent tout sympt ôme d ’empoisonnement au
monoxyde de carbone, il convient de quitter
imm édiatement l’ endroit, de prendre l ’air et
de CONSULTER UN M ÉDECIN.


Ne pas faire tourner un moteur à l’int é-
rieur d ’un bâ timent. Mê me si l’on tente
de faire évacuer les gaz d ’échappe-
ment à l ’aide de ventilateurs ou en
ouvrant portes et fen êtres, le mo-
noxyde de carbone peut atteindre rapi-
dement des concentrations dangereu-
ses.


Ne pas faire tourner un moteur dans
un endroit mal ventil é ou des endroits
partiellement clos, comme les gran-
ges, garages ou abris d ’auto.


Ne pas faire tourner un moteur à un
endroit à l ’air libre d ’o ù les gaz
d ’é chappement pourraient être aspi-
r é s dans un b âtiment par des ouvertu-
res comme portes ou fen êtres.
Accessoires Yamaha d’ origine
Le choix d’ accessoires pour son v éhicule
est une d écision importante. Des accessoi-
res Yamaha d’ origine, disponibles unique-
ment chez les concessionnaires Yamaha,
ont été con çus, test és et approuv és par
Yamaha pour l ’utilisation sur ce v éhicule.
U1SN80F0.book Page 2 Wednesday, June 8, 2011 4:22 PM

CONSIGNES DE SÉCURIT É
2-3
2
De nombreuses entreprises n ’ayant aucun
lien avec Yamaha produisent des pi èces et
accessoires, ou mettent à disposition
d ’autres modifications pour les v éhicules
Yamaha. Yamaha n ’est pas en mesure de
tester les produits disponibles sur le march é
secondaire. Yamaha ne peut d ès lors ni ap-
prouver ni recommander l ’utilisation d’ ac-
cessoires vendus par des tiers ou les modi-
fications autres que celles recommand ées
sp écialement par Yamaha, m ême si ces
pi èces sont vendues ou mont ées par un
concessionnaire Yamaha.
Pi èces de rechange, accessoires et mo-
difications issus du march é secondaire
Bien que des produits du march é secon-
daire puissent sembler être de concept et
de qualit é identiques aux accessoires
Yamaha, il faut être conscient que certains
de ces accessoires ou certaines de ces mo-
difications ne sont pas appropri és en raison
du danger potentiel qu ’ils repr ésentent pour
soi-m ême et pour autrui. La mise en place
de produits issus du march é secondaire ou
l ’ex écution d ’une autre modification du v éhi-
cule venant alt érer le concept ou les carac-
t é ristiques du v éhicule peut soumettre les
occupants du vé hicule ou des tiers à des
risques accrus de blessures ou de mort. Le propri
étaire est responsable des domma-
ges d écoulant d ’une modification du v éhi-
cule.
Respecter les conseils suivants lors du
montage d ’accessoires, ainsi que ceux don-
n és à la section “Charge” .


Ne jamais monter d’ accessoires qui
pourraient nuire au bon fonctionne-
ment de la moto. Examiner soigneuse-
ment les accessoires avant de les
monter pour s ’assurer qu ’ils ne r édui-
sent en rien la garde au sol, l ’angle
d ’inclinaison dans les virages, le d é-
battement limite de la suspension, la
course de la direction ou le fonctionne-
ment des commandes.  Les accessoires mont és sur le gui-
don ou autour de la fourche peuvent
cr éer des dé sé quilibres dus à une
mauvaise distribution du poids. Si
des accessoires sont mont és sur le
guidon ou autour de la fourche, ils
doivent être aussi lé gers et com-
pacts que possible.
 Des accessoires volumineux ris-
quent de gravement r éduire la stabi-
lit é de la moto. Le vent peut avoir
tendance à soulever la moto et le
vent lat éral peut la rendre instable. 
Certains accessoires peuvent forcer
le pilote à modifier sa position de
conduite. Une position de conduite
incorrecte r éduit la libert é de mou-
vement du pilote et peut limiter son
contr ôle du v éhicule. De tels acces-
soires sont donc d éconseillé s.


La prudence est de rigueur lors de
l’installation de tout accessoire électri-
que suppl émentaire. Si les accessoi-
res exc èdent la capacit é de l ’installa-
tion électrique de la moto, une
d éfaillance pourrait se produire, ce qui
risque de provoquer des probl èmes
d ’é clairage et une perte de puissance
du moteur.
Pneus et jantes issus du march é secon-
daire
Les pneus et les jantes livr és avec la moto
sont conç us pour les capacit és de perfor-
mance du v éhicule et sont conç us de sorte
à offrir la meilleure combinaison de mania-
bilit é, de freinage et de confort. D ’autres
pneus, jantes, tailles et combinaisons peu-
vent ne pas ê tre adéquats. Se reporter à la
page 7-16 pour les caract éristiques des
pneus et pour plus d ’informations sur leur
remplacement.
U1SN80F0.book Page 3 Wednesday, June 8, 2011 4:22 PM

CONSIGNES DE SÉCURIT É
2-4
2
Transport de la moto
Bien veiller à suivre les instructions suivan-
tes avant de transporter la moto dans un
autre v éhicule.

Retirer tous les é lé ments l âches de la
moto.


S ’assurer que le robinet de carburant
(le cas éch éant) est à la position “ OFF”
et qu ’il n ’y a pas de fuites de carburant.


Dans la remorque ou la caisse de
chargement, diriger la roue avant droit
devant et la caler dans un rail avec
corne d’ arrimage.


Engager une vitesse (pour les mod è-
les munis d ’une boî te de vitesses à
commande manuelle).


Arrimer la moto à l ’aide de sangles
d ’arrimage ou de sangles ad équates
fix ées à des é lé ments solides de la
moto, tels que le cadre ou la bride de
fourche (et non, par exemple, le gui-
don, qui comporte des élé ments en
caoutchouc, ou les clignotants, ou
toute pi èce pouvant se briser). Choisir
judicieusement l’ emplacement des
sangles de sorte qu ’elles ne frottent
pas contre des surfaces peintes lors
du transport.


Les sangles doivent, dans la mesure
du possible, quelque peu compresser
la suspension afin de limiter le rebond
lors du transport.
U1SN80F0.book Page 4 Wednesday, June 8, 2011 4:22 PM

POUR LA SÉCURIT É – CONTRÔ LES AVANT UTILISATION
5-1
5
FAU15596
Toujours effectuer ces contr ôles avant chaque d épart afin de s ’assurer que le v éhicule peut ê tre conduit en toute s écurit é. Toujours res-
pecter les proc édés et intervalles de contr ôle et d ’entretien figurant dans ce Manuel du propri étaire.
AVERTISSEMENT
FWA11151
L ’omission du contr ôle ou de l’ entretien correct du v éhicule augmente les risques d ’accident ou d’ endommagement. Ne pas con-
duire le v éhicule en cas de d étection d’ un problème. Si le probl ème ne peut être r ésolu en suivant les proc éd és repris dans ce
manuel, faire contr ôler le v éhicule par un concessionnaire Yamaha.Contr ôler les points suivants avant de mettre le moteur en marche :
ÉL ÉMENTS CONTRÔLES PAGES
Carburant 
Contr ôler le niveau de carburant dans le r éservoir.
 Toujours utiliser un m élange d’ essence et d ’huile frais.
 S’ assurer de l ’absence de fuite au niveau des durites d ’alimentation.
 S’ assurer que la durite de mise à l’air du r éservoir de carburant n ’est ni bouché e,
craquel ée ou autrement endommag ée, et qu’ elle est branché e correctement. 4-3, 4-5
Huile de bo îte de vitesses 
Contr ôler le niveau d’ huile dans la bo îte de vitesses.
 Si n écessaire, ajouter l ’huile du type recommand é jusqu ’au niveau sp écifi é. 7-9
Liquide de refroidissement 
Contr ôler le niveau du liquide de refroidissement.
 Si n écessaire, ajouter du liquide de refroidissement du type recommand é
jusqu ’au niveau spé cifié.
 Contr ôler le circuit de refroidissement et s ’assurer de l ’absence de toute fuite. 7-10
Frein avant 
Contr ôler le fonctionnement.
 Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha en cas de sen-
sation de mollesse.
 Contr ôler l ’usure des plaquettes de frein.
 Remplacer si n écessaire.
 Contr ôler le niveau du liquide dans le r éservoir.
 Si n écessaire, ajouter du liquide de frein du type sp écifi é jusqu’ au niveau sp écifi é.
 Contr ôler le circuit hydraulique et s ’assurer de l ’absence de toute fuite. 7-20, 7-20
U1SN80F0.book Page 1 Wednesday, June 8, 2011 4:22 PM

POUR LA SÉCURIT É – CONTR ÔLES AVANT UTILISATION
5-2
5
Frein arri ère 
Contr ôler le fonctionnement.
 Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha en cas de sen-
sation de mollesse.
 Contr ôler l ’usure des plaquettes de frein.
 Remplacer si n écessaire.
 Contr ôler le niveau du liquide dans le r éservoir.
 Si n écessaire, ajouter du liquide de frein du type sp écifi é jusqu ’au niveau sp écifi é.
 Contr ôler le circuit hydraulique et s ’assurer de l ’absence de toute fuite. 7-20, 7-20
Embrayage 
Contr ôler le fonctionnement.
 Lubrifier le c âble si n écessaire.
 Contr ôler la garde au levier.
 Remplacer si n écessaire. 7-18
Po i gn ée des gaz 
S’assurer du fonctionnement en douceur.
 Contr ôler la garde de la poign ée des gaz.
 Si n écessaire, faire r égler la garde de la poign ée des gaz et lubrifier le câ ble et le
boî tier de la poign ée des gaz par un concessionnaire Yamaha. 7-15, 7-24
Cha îne de transmission 
Contr ôler la tension de la cha îne.
 Remplacer si n écessaire.
 Contr ôler l ’état de la chaî ne.
 Lubrifier si n écessaire. 7-22, 7-23
Roues et pneus 
S’assurer de l ’absence d’ endommagement.
 Contr ôler l ’état des pneus et la profondeur des sculptures.
 Contr ôler la pression de gonflage.
 Corriger si n écessaire.
 Contr ôler le serrage des rayons et les resserrer si n écessaire. 7-16, 7-17
Sé lecteur au pied 
S’assurer du fonctionnement en douceur.
 Corriger si n écessaire. 7-19
Pé dale de frein 
S’assurer du fonctionnement en douceur.
 Si n écessaire, lubrifier les points pivots. 7-25
Levier de frein et d ’em-
brayage 
S’assurer du fonctionnement en douceur.
 Si n écessaire, lubrifier les points pivots. 7-24
Direction S’assurer que le guidon tourne sans à-coups et que son jeu n ’est pas excessif. 7-27
ÉL
ÉMENTS CONTRÔLES PAGES
U1SN80F0.book Page 2 Wednesday, June 8, 2011 4:22 PM