startování Abarth 124 Spider 2016 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Žluté varovné kontrolky
Varovná kontrolka Co to znamená
VAROVNÁ KONTROLKA ABS
Jestliže se varovná kontrolka ABS rozsvítí za jízdy, znamená to, že řídicí jednotka ABS
detekovala závadu systému. Pokud se tak stane, budou brzdy fungovat normálně i bez ABS. V
takovém případě kontaktujte co nejdříve autorizovaný servis Abarth.
POZN.: Při startování motoru roztlačením pro dobití baterie, může se motor točit nepravidelnými
otáčkami a může se rozsvítit varovná kontrolka ABS. Pokud se tak stane, je to kvůli slabé baterii
a nemusí to znamenat závadu ABS. Dobijte baterii.
POZN.: Jakmile svítí varovná kontrolka ABS, nepracuje systém brzdového asistenta.
KONTROLKA MOTORU
Jestliže se kontrolka rozsvítí za jízdy, signalizuje případný problém s vozidlem. Zaznamenejte
jízdní stavy, při kterých se kontrolka rozsvítila, a kontaktujte autorizovaný servis Abarth.
Kontrolka motoru se může rozsvítit v následujících případech.
je problém v elektrickém systému motoru;
je problém v řídicím systému emisí;
hladina v palivovém nádrži je velmi nízká či je nádrž téměř prázdná;
neproběhla správně konfigurace ozubeného kola po odpojení akumulátoru (jen verze s
automatickou převodovkou).
58
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

Varovná kontrolka Co to znamená
STAVOVÁ KONTROLKA SYSTÉMU TCS / DSC
Kontrolka se rozsvítí při zásahu systémů TCS/DSC. To znamená, že je vozidlo ve stavu kritické
stability a začínajícího smyku.
STAVOVÁ KONTROLKA DSC OFF
Kontrolka se rozsvítí vypnutím systému ESC.
STAVOVÁ KONTROLKA ZADNÍHO MLHOVÉHO SVĚTLA
Kontrolka se rozsvítí rozsvícením zadního mlhového světla.
HLAVNÍ KONTROLKA NASTAVITELNÉHO OMEZOVAČE RYCHLOSTI
Varovná kontrolka se rozsvítí stiskem tlačítka MODE na volantu a podmínky, že byl aktivovaný
nastavitelný omezovač rychlosti (viz “Omezovač rychlosti” v kapitole “Startování a jízda s
vozidlem”).
KONTROLKA SE SYMBOLEM FRANCOUZSKÉHO KLÍČE (je-li ve výbavě)
Sepnutím zapalování se kontrolka se symbolem klíče rozsvítí a za několik sekund zhasne.
Kontrolka se symbolem klíče se rozsvítí, když se blíží interval plánované servisní prohlídky.
Zkontrolujte předepsanou údržbu e nechejte ji provést. Viz “Upozornění na servisní prohlídku” v
této kapitole.
62
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

Zelené varovné kontrolky
Varovná kontrolka Co to znamená
LEVÝ UKAZATEL SMĚRU
Varovná kontrolka se rozsvítí přestavením pákového ovládače směrových světel dolů nebo
společně s pravým směrovým světlem stiskem tlačítka výstražných světel.
PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU
Varovná kontrolka se rozsvítí přestavením pákového ovládače směrových světel nahoru nebo
společně s levým směrovým světlem stiskem tlačítka výstražných světel.
BOČNÍ SVĚTLA A TLUMENÉ SVĚTLOMETY
Varovná kontrolka se rozsvítí rozsvícením bočních světel a tlumených světlometů.
MLHOVÁ SVĚTLA
Kontrolka se rozsvítí rozsvícením zadních mlhových světel.
CRUISE CONTROL (NASTAVENÍ KONTROLKY)
Varovná kontrolka se rozsvítí po nastavení hodnoty jízdní rychlosti.
NASTAVITELNÁ KONTROLKA NASTAVENÍ OMEZOVAČE RYCHLOSTI
Stavová kontrolka se rozsvítí zeleně nastavením hodnoty rychlosti (viz “Omezovač rychlosti” v
kapitole “Startování a jízda s vozidlem”).
63

Varovná kontrolka (červené barvy) na obložení palubní desky
Varovná kontrolka Co to znamená
VÝSTRAŽNÝ INDIKÁTOR ZAPNUTÍ BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU
Varovná kontrolka se rozsvítí při sepnutí zapalování na ON, jestliže je sedadlo řidiče nebo
spolucestujícího obsazené a není zapnutý bezpečnostní pás.
Pokud nemá řidič nebo spolucestující (pouze pokud je obsazeno sedadlo spolucestujícího)
zapnutý bezpečnostní pás a vozidlo jede rychleji než asi 20 km/h, varovná kontrolka bliká.
Po krátké době indikátor LED přestane blikat, ale zůstane svítit.
Jestliže bezpečnostní pás zůstane nezapnutý, začne indikátor LED po určité době blikat znovu.
Pokud si řidič nebo spolujezdec nezapne bezpečnostní pás po rozsvícení indikátoru LED a
vozidlo překročí rychlost 20 km/h, začne indikátor LED znovu blikat.
Se systémem klasifikace obsazenosti sedadla spolucestujícího: Aby mohl senzor
systému klasifikace obsazenosti sedadla spolucestujícího řádně fungovat, nedávejte na sedák
tohoto sedadla přídavné sedátko / neseďte v sedátku. Senzor by nemusel řádně fungovat,
protože by ho mohlo přídavné sedátko rušit.
Varovná kontrolka (žluté barvy) na obložení palubní desky
Varovná kontrolka Co to znamená
KONTROLKA INDIKUJÍCÍ DEAKTIVACI AIRBAGU SPOLUCESTUJÍCÍHO
Kontrolka se rozsvítí pro provozní kontrolu při sepnutí zapalování či nastartování motoru a po
několika sekundách zhasne. Jestliže se kontrolka nerozsvítí nebo zůstane svítit, kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
65

SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Ve vozidle jsou nainstalované následující
systémy aktivní bezpečnosti:
ABS (Anti-lock Braking System).
TCS (Traction Control System).
DSC (Dynamic Stability Control).
Aktivní kapota (aktivní ochrana
chodců).
Způsob fungování těchto systémů je
popsán na následujících stránkách.
SYSTÉM ABS (Anti-lock
Braking System)
65) 66) 67) 68)
Řídicí jednotka ABS nepřetržitě sleduje
rychlost všech kol. Pokud by mohlo
dojít k zablokování jednoho kola, ABS
reaguje tak, že ho automaticky uvolní a
pak znovu zabrzdí.
Řidič pocítí lehké vibrace na brzdovém
pedálu a může zaslechnout drnčivý
zvuk brzdného systému. To je normální
provoz ABS systému. Udržujte brzdový
pedál sešlápnutý bez pumpování na
pedál.
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě
systému. Postupujte podle “Kontrolky a
upozornění” v kapitole “Seznámení s
přístrojovým panelem”.
POZNÁMKA: Brzdná vzdálenost se
může prodloužit na nepevném povrchu
(například na sněhu či štěrku), podkterým je pevný podklad. Vozidlo
s normálním brzdovým systémem může
za těchto situací potřebovat kratší
brzdnou vzdálenost, protože při
prokluzu kol působí pneumatiky jako
drapáky.
POZNÁMKA: Zvuk provozu ABS je
možné slyšet také při startování motoru
nebo okamžitě po nastartování vozidla.
Tento zvuk ale nesignalizuje závadu
nebo špatnou funkci systému.
TCS SYSTEM (Traction
Control System) (Systém
kontroly trakce)
69) 70) 71)
Protiprokluzový systém Traction Control
System (TCS) zlepšuje přenos hnací síly
a bezpečnost ovládáním točivého
momentu motoru a brzděním.
Jakmile TCS detekuje prokluzování
vozidla, sníží točivý moment a ovládá
brzdy tak, aby předešel snížení hnací
síly.
To znamená, že na kluzkém povrchu
motor automaticky přizpůsobuje
moment tak, aby dodal optimální výkon
na hnací kola, omezil prokluz kol a
ztrátu hnací síly.
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě
systému. Postupujte podle “Kontrolky a
upozornění” v kapitole “Seznámení s
přístrojovým panelem”.Stavová kontrolka systému TCS /
DSC
Při sepnutí zapalování se kontrolka
na několik sekund rozsvítí.
Při zásahu systému TCS či DSC bliká
stavová kontrolka.
Jestliže svítí kontrolka
, může to
znamenat závadu TCS, DSC či
brzdového posilovače, které pak
nemusí pracovat správně. Kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Jestliže varovná
kontrolka bliká a z motorového prostoru
je slyšet, jak systémy pracují, znamená
to, že TCS/DSC fungují správně.
UPOZORNĚNÍ Na kluzkém povrchu,
např. na čerstvě napadaném sněhu, se
mohou při zapnutí TCS zvýšit otáčky
motoru.
SYSTÉM DSC (Dynamic
Stability Control)
72) 73) 74)
Systém Dynamic Stability Control (DSC)
automaticky řídí brzdění a točivý
moment motoru ve spojitosti se
systémy, jako jsou ABS a TCS. To
pomáhá při kontrole bočního skluzu při
řízení na kluzkých površích nebo během
nenadálého nebo prudkého
manévrování. Systém zlepšuje
bezpečnost vozidla. Viz „ABS systém
68
BEZPEČNOST

tlakoměrem. Doporučuje se kontrolovat
tlak v pneumatikách digitálním
tlakoměrem.
TPMS vás nezbavuje povinnosti
pravidelně kontrolovat tlak nahuštění a
stav všech čtyř pneumatik.
UPOZORNĚNÍ Každá pneumatika
včetně pneumatiky rezervního kola (je-li
ve výbavě) by měla být kontrolována
jednou za měsíc ve studeném stavu,
nahuštěná na tlak doporučený
výrobcem vozidla na štítku vozidla či
štítku s hodnotami tlaku nahuštění
pneumatik (jestliže je vaše vozidlo
osazeno pneumatikami, které mají jiný
rozměr, než ten, který je uvedený na
štítku vozidla či štítku s hodnotami tlaku
nahuštění pneumatik, musíte zjistit
vhodný tlak nahuštění těchto
pneumatik).
UPOZORNĚNÍ Pro větší bezpečnost
bylo vaše vozidlo vybaveno systémem
TMPS, který rozsvítí kontrolku nízkého
tlaku, jestliže zjistí výrazné podhuštění
jedné pneumatiky či několika
pneumatik. Takže jakmile se kontrolka
nízkého tlaku rozsvítí, zastavte co
nejdříve vozidlo, zkontrolujte
pneumatiky a dohusťte je na správný
tlak. Jízdou po velmi podhuštěných
pneumatikách se pneumatiky přehřejí a
mohou se zničit. Podhuštěním se
rovněž sníží účinnost paliva, životnostběhounu pneumatiky, ovladatelnost a
zábrzdná schopnost vozidla.
UPOZORNĚNÍ Upozorňujeme, že
TPMS nenahrazuje řádnou údržbu
pneumatik a že je na odpovědnosti
řidiče udržovat v nich správný tlak, i
když podhuštění ještě nedosáhlo
takové úrovně, aby se rozsvítila
kontrolka TPMS signalizující nízký tlak.
Vaše vozidlo je vybaveno i kontrolkou
poruchy TPMS, která se aktivuje,
jestliže tento systém přestane pracovat
správně.
UPOZORNĚNÍ Kontrolka poruchy
TPMS je kombinována s kontrolkou
nízkého tlaku. Jakmile systém detekuje
poruchu, kontrolka bude asi minutu
blikat a pak zůstane svítit. Tato
sekvence bude pokračovat i po
opětném nastartování vozidla po celou
dobu trvání poruchy. Jestliže svítí
kontrolka poruchy, systém nemusí být
schopen detekovat nebo signalizovat
nízký tlak v pneumatikách tak, jak má.
Porucha TPMS může nastat z mnoha
důvodů jako např. po namontování
náhradních či alternativních pneumatik
či kol, která budou bránit řádnému
fungování TPMS. Po výměně
pneumatiky / pneumatik či kol vašeho
vozidla zkontrolujte kontrolku TPMS,
aby byla jistota, že náhradní čialternativní pneumatiky nebo kola
umožňují TPMS nadále fungovat
správně.
UPOZORNĚNÍ Než systém začne
signalizovat poruchu, chvíli se testuje,
aby předešel chybnému načtení dat. To
znamená, že pak nebude s to okamžitě
zaznamenat rychlé ujití nebo prasknutí
pneumatiky.
Signalizace chyb v systému
Jakmile se rozbliká varovná kontrolka
TPMS, může to znamenat chybu v
systému. Kontaktujte autorizovaný
servis Abarth.
K chybě v systému může dojít
v následujících případech:
jestliže nějaká výbava či zařízení v
blízkosti vozidla používá stejný
rádiový kmitočet jako senzory tlaku v
pneumatikách;
jestliže se u středu palubní desky
nachází kovový předmět, jako např.
neoriginální navigační systém, který
může blokovat rádiové signály vysílané
senzorem tlaku v pneumatikách do
přijímače;
rádiové spojení s přijímačem může
být rušeno používáním následujících
zařízení ve vozidle:
digitálního zařízení, např. počítače;
převodníku proudu, např. převodníku
DC-AC;
73

zatažená, vozidlo není zcela zastavené
ani s uvolněným spojkovým pedálem.
UPOZORNĚNÍ Jakmile poskytuje Hill
Launch Assist asistenci, můžete cítit
zatuhnutí a vibrace brzdového pedálu,
což ale neznamená poruchu.
UPOZORNĚNÍ Jakmile svítí kontrolka
TCS/DSC, Hill Launch Assist nepracuje.
Postupujte podle “Kontrolky a
upozornění” v kapitole “Seznámení s
přístrojovým panelem”.
UPOZORNĚNÍ Hill Launch Assist (HLA)
se nevypne, aniž stiskem spínače DSC
OFF pro vypnutí TCS/DSC.
UPOZORNĚNÍ U vozidel s
automatickou převodovkou: Hill Launch
Assist sice nepracuje během stání na
volnoběh, ale je v činnosti funkce na
ochranu vozidla před rozjetím.
UPOZORNĚNÍ Nespoléhejte se jen na
Hill Launch Assist. Hill Launch Assist je
asistenční zařízení pro rozjezd ve svahu.
Systém je v činnosti asi dvě sekundy.
Jestliže se spolehnete jen na něj, při
rozjezdu zastaveného vozidla je
nebezpečný, protože se vozidlo může
neočekávaně uvést do pohybu (rozjet
se) a způsobit nehodu. Rozjezd vozidla
může záviset na jeho zatížení nebo zda
něco táhne. U vozidel s manuální
převodovkou se může vozidlo rozjetpodle toho, jak pracujete se spojkovým
pedálem nebo pedálem akcelerace.
Před nastartováním a rozjetím vozidla
zkontrolujte jeho okolí na bezpečnost.
POZOR
76)Přítomností TPMS není řidič zbaven
povinnosti kontrolovat tlak v pneumatikách
včetně rezervního kola a řádně pneumatiky
udržovat: systém neslouží pro signalizaci na
případnou vadu některé z pneumatik. Tlak v
pneumatikách je nutno kontrolovat, až se
pneumaticky uklidní a vychladnou. Pokud
by bylo nutno z jakéhokoli důvodu
zkontrolovat tlak v zahřátých pneumatikách,
nesnižujte ho, byť má vyšší než
předepsanou hodnotu. Pak zkontrolujte
pneumatiky znovu, až vychladnou.
77)Po výměně letních pneumatik za zimní
a naopak je nutno zkontrolovat TPMS, což
je nutno nechat provést jedině u
autorizovaného servisu Abarth.
78)Tlak v pneumatikách může kolísat v
závislosti na venkovní teplotě. Systém
může dočasně indikovat nedostatečný tlak.
V takovém případě zkontrolujte tlak ve
studených pneumatikách, a případně jej
doplňte.
SYSTÉMY NA
OCHRANU
CESTUJÍCÍCH
Nejdůležitější bezpečnostní výbava
vozidla obsahuje následující ochranné
systémy:
bezpečnostní pásy;
systém SBA (Seat Belt Alert);
opěrky hlavy;
dětské zádržné systémy;
čelní a boční airbagy.
Informace uvedené na následujících
stranách si velmi pozorně pročtěte.
Mají zásadní význam pro správné
používání ochranných systémů, aby
byla řidiči i cestujícím zaručena
bezpečnost na nejvyšší úrovni.
76
BEZPEČNOST

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
Přejděme k „srdci“ vozidla a podívejme
se, jak je možné plně využít jeho
potenciálu.
Podíváme se na to, jak bezpečně řídit
za každé situace, aby se vozidlo stalo
užitečným společníkem z hlediska
vašeho pohodlí i peněženky.STARTOVÁNÍ MOTORU........109
PARKOVÁNÍ...............109
PARKOVACÍ BRZDA..........110
MANUÁLNÍ ŘAZENÍ..........111
AUTOMATICKÉ ŘAZENÍ........112
SPORT MODE..............116
TEMPOMAT...............116
OMEZOVAČ RYCHLOSTI.......119
SYSTÉM PARKOVACÍHO
SENZORU................122
ČERPÁNÍ POHONNÝCH HMOT . . .124
ZADNÍ KAMERA (ZADNÍ PARKOVACÍ
KAMERA).................126
JÍZDA S PŘÍVĚSNÝMI VOZÍKY. . . .129
108
STARTOVÁNÍ A PROVOZ

STARTOVÁNÍ
MOTORU
130) 131) 132)
24)
Před nastartováním motoru si seřiďte
sedadlo, vnitřní zpětná zrcátka, vnější
zrcátka a správně si upravte
bezpečnostní pás.
Při startování motoru nikdy nešlapejte
na plynový pedál.
Postup startování najdete v odstavci
„Startování motoru“ v kapitole „Poznej
svoje vozidlo“.
ZASTAVENÍ MOTORU
Postupujte takto:
zaparkujte vozidlo tak, aby nebránilo
okolnímu provozu; zařaďte převodový
stupeň (verze s manuální převodovkou)
nebo přesuňte volicí páku do polohy P
(parkování) (verze s automatickou
převodovkou);
když je motor ve volnoběhu, vypněte
zapalování.
POZOR
130)Motor běžící v uzavřených prostorech
představuje nebezpečí. Motor potřebuje
k provozu kyslík a uvolňuje oxid uhličitý,
oxid uhelnatý a další jedovaté plyny.131)Posilovač brzd není aktivní, dokud
není nastartován motor. Proto je nutné při
vypnutém motoru sešlapovat brzdový
pedál mnohem větší silou než obvykle.
132)Motor nestartujte roztahováním,
tlačením nebo jízdou ze svahu. Tyto
manévry mohou poškodit katalyzátor.
UPOZORNĚNÍ
24)Rychlé sešlápnutí plynového pedálu
před vypnutím motoru nemá absolutně
žádný praktický účel; zbytečně se při něm
spotřebovává palivo a poškozuje se motor.
PARKOVÁNÍ
Při opuštění vozidla vždy vytáhněte klíč
ze zapalování a vezměte si jej s sebou.
Při parkování a opouštění vozidla
postupujte takto:
zařaďte rychlostní stupeň (jedničku
při stání z kopce nebo zpátečku při
stání do kopce) a stočte kola do strany;
vypněte motor a zabrzděte parkovací
brzdu.
Při parkování do prudkého kopce
zajistěte kolo klínem nebo kamenem.
Verze s automatickou převodovkou:
před uvolněním brzdového pedálu
počkejte, až se zobrazí písmeno P.
UPOZORNĚNÍ NIKDY neopouštějte
vozidlo s převodovkou v neutrálu (nebo
u verzí s automatickou převodovkou
před přestavením řadicí páky na P).
109

PARKOVACÍ BRZDA
133) 134) 135)
UPOZORNĚNÍ Jízda se zataženou
parkovací brzdou způsobí nadměrné
opotřebení součástí brzd.
Nastavení parkovací brzdy
Sešlápněte brzdový pedál a poté ručně
zatáhněte dostatečnou silou páku
parkovací brzdy úplně nahoru, aby bylo
vozidlo uvedeno do stacionární polohy.
Uvolnění parkovací brzdy
Sešlápněte brzdový pedál, zatáhněte
páku parkovací brzdy 1 nahoru, viz
obr. 84, a poté uvolněte tlačítko 2.
Přidržte tlačítko stisknuté a přesuňte
páku parkovací brzdy úplně dolů
do uvolněné polohy.Brzdový asistent
Během nouzových brzdných situací,
kdy je nutné sešlápnout brzdový pedál
větší silou, poskytuje brzdový asistent
pomoc a zlepšuje tak účinnost brzdění.
Když je brzdový pedál sešlápnut silně
nebo rychle, pak i brzdy reagují velmi
silně.
POZNÁMKA: Když je brzdový pedál
sešlápnut silně nebo rychle, pak je
brzdový pedál měkčí, ale brzdy reagují
velmi silně. To je normální projev práce
brzdového asistenta a neznačí to
poruchu.
POZNÁMKA: Když je brzdový pedál
sešlápnut silně nebo rychle, pak je
možné, že uslyšíte provozní hluk
motoru/čerpadla. To je normální projev
práce brzdového asistenta a neznačí to
poruchu.
POZNÁMKA: Brzdový asistent
nenahrazuje funkci hlavního brzdového
systému vozidla.
POZOR
133)In the case of parking manoeuvres on
roads on a gradient, the front wheels must
be steered towards the pavement (when
parking downhill), or in the opposite
direction if the vehicle is parked uphill. If the
vehicle is parked on a steep slope, it is
advisable to block the wheels with a wedge
or stone.
134)Never leave children unattended in
the vehicle. Keep away the key when
leaving the vehicle and take it with you.
135)Do not drive with worn disc pads.
Driving with worn disc pads is dangerous.
The brakes could fail and cause a serious
accident. As soon as you hear a
screeching noise contact an Abarth
Dealership.
8405050102-12A-001AB
110
STARTOVÁNÍ A PROVOZ