tlak Abarth 124 Spider 2016 Návod k použití a údržbě (in Czech)

před odcizením vozidla, výstražná světla
zabliknou na potvrzení.
Dobu potřebnou pro automatické
uzamčení dveří, víka zavazadlového
prostoru a víčka palivové nádrže je
možné měnit (viz odstavec
„Individualizační funkce“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovým panelem“).
Otevírání dveří nebo kapoty
zavazadlového prostoru.
Přepněte zapalování na jinou polohu
než ON.
ZAMKNUTÍ / ODEMKNUTÍ
DÁLKOVÝM OVLÁDÁNÍM
Oboje dveře a víko zavazadlového
prostoru, uzávěr palivové nádrže lze
zamknout/odemknout dálkovým
ovládačem systému bezklíčového
vstupu viz “Keyless entry system” v
části “Klíčky”.
POZOR
7)Mějte děti i zvířecí miláčky pod
dohledem nebo s nimi nechte ve vozidle
odpovědnou osobu: je nebezpečné nechat
dětí či zvířata bez dozoru v zaparkovaném
vozidle. Za horkého počasí se může teplota
ve vozidle natolik zvýšit, že může poškodit
mozek či dokonce způsobit smrt.8)Nenechávejte klíček ve vozidle, když jsou
v něm děti. Klíček uschovejte v místě, kde
ho děti nemohou najít či si s ním hřát: je
nebezpečné zanechat děti ve vozidle, kde
se nachází i klíček. Může dojít k vážnému
zranění či dokonce úmrtí.
9)Při opuštění vozidla, které zůstane bez
dozoru, zavřete okna, sklápěcí střechu,
zamkněte dveře a vezměte klíček sebou:
opuštění nezamknutého vozidla je
nebezpečné, protože by se v rozpáleném
vozidle mohly zamknout děti, což by mohlo
způsobit smrt. Nezamknuté vozidlo by se
mohlo stát snadným cílem pro krádeže a
vetřelce.
10)Po zavření dveří se nezapomeňte ujistit,
zda jsou bezpečně zavřené: dveře, které
nejsou bezpečně zavřené, jsou
nebezpečné, protože jízdou ve vozidle,
jehož dveře nejsou řádně zavřené, se tyto
dveře mohou neočekávaně otevřít a
způsobit nehodu.
11)Před otevřením dveří se ujistěte, zda je
u vozidla bezpečno: nenadálé otevírání
dveří je nebezpečné. Dveře by mohly
narazit do právě projíždějícího vozidla či
kolemjdoucího chodce.
12)Před otevřením/zavřením dveří se
ujistěte o stavu okolí vozidla; buďte opatrní
za silného větru či parkování ve svahu. Je
nebezpečné nezkontrolovat stav okolí
vozidla, protože dveře mohou skřípnout
prsty nebo mohou narazit do
kolemjdoucího chodce, což může způsobit
nečekanou nehodu či zranění.13)Jestliže se elektricky ovládané okno
nestáhne nebo nevytáhne, může to být
způsobeno vybitou baterií: pomalu
stáhněte/vytáhněte okno přítlakem na sklo
směrem dovnitř. V opačném případě by se
mohlo elektricky ovládané okno dostat do
kontaktu se sklápěcí střechou a nebylo by
možné otevřít/zavřít dveře, okno by se pak
mohlo poškodit.
14)Nikdy neaktivujte systém dvojího
zamknutí, pokud jsou ve vozidle cestující,
zejména děti. Je nebezpečné aktivovat
systém, když jsou ve vozidle cestující,
zejména děti. Cestující nemohou otevřít
dveře zevnitř. Zůstali by uvězněni ve vozidla
a vystavení extrémním teplotám. Může dojít
k vážnému zranění či dokonce smrti.
18
SEZNAMTE SE SE SVÝM VOZEM

29)Používejte vyhřívání sedadel s
opatrností. Pro některé osoby se
vyhříváním sedadel může vyvinout příliš
velké teplo, které může způsobit popáleniny
nízkou teplotou. Může se jednat o malé
děti, seniory, fyzicky oslabené jedince,
osoby s jemnou pokožkou, nadměrně
unavené osoby, intoxikované osoby či
osoby, které pozřely uklidňující léky, jako
jsou prášky na spaní či léky na rýmu.
30)Nepoužívejte vyhřívání sedadla, jestliže
se na něm nachází předměty s vysokou
schopností zadržovat vlhkost, jako jsou
pokrývky či polštáře. Sedadla by se mohla
přehřát a způsobit popáleniny nízkou
teplotou.
31)Na sedačku nebo na opěradlo
nepokládejte předměty, které by mohly
izolovat teplo, jako jsou pokrývky nebo
polštáře. Ty by mohly způsobit přehřátí
zařízení pro vyhřívání sedačky. Sezení na
přehřáté sedačce může způsobit vážné
popáleniny způsobené zvýšenou teplotou
povrchu sedačky.
32)Na sedadlo nedávejte těžké předměty s
ostrými hranami, do sedadla nezapichujte
jehly či špendlíky. Mohly by způsobit
přehřátí sedadla a tím popáleniny nízkou
teplotou.UPOZORNĚNÍ
7)Materiál pro čalounění sedadel byl
vyvinut tak, aby odolával dlouhodobému
opotřebení při normálním používáním
vozidla. I přesto je třeba dodržovat určitá
opatření. Vyvarujte se dlouhodobého
a/nebo nadměrného odírání potahu
sedadla oděvními doplňky, jako jsou kovové
spony, ozdoby, suché zipy atd., které by
silným přítlakem na omezenou oblast mohly
protrhnout tkaninu a tím poškodit i
čalounění.
OPĚRKY HLAVY
33)
Nenastavitelný zádržný systém
hlavy
Opěradla sedadla řidiče a
spolucestujícího ve vozidle jsou
osazena pevnými opěrkami hlavy, které
nelze nastavovat.
Nenastavitelný zádržný systém hlavy
tvoří pevné opěrky hlavy z potažené
pěnové hmoty upevněné na horní
konstrukci opěradla sedadla; slouží jako
ochrana řidiče a spolucestujícího před
zraněním šíje.
Před jízdou nastavte opěradla do
vzpřímené polohy, protože se tak
hlavová opěrka dostane co nejblíže k
zadní části vaší hlavy.
POZOR
33)Než se s vozidlem rozjedete, ujistěte
se, že se opěradla sedadel nacházejí ve
vzpřímené poloze pro jízdu. Jízda s
nevhodně nastavenými opěradly je
nebezpečná. Bez řádné opory hlavy si
můžete při nárazu vozidla vážně zranit šíji.
21

Při vyklápění sklápěcí střechy, která
je vlhká, může vniknout do kabiny voda.
Neotevírejte a nezavírejte sklápěcí
střechu v silném větru, protože by ji
mohl poškodit nebo by mohl způsobit
nečekanou nehodu.
Při otevírání/zavírání sklápěcí střechy
se automaticky stáhnout elektricky
ovládaná okna. Tato funkce slouží pro
lepší obsluhu a neznamená to problém.
Při odpojení baterie pro údržbu vozidla
nebo z jiného důvodu,se elektricky
ovládaná okna se automaticky
neotevřou. Jestliže se elektricky
ovládaná okna neotevřou, je nutno
resetovat mechanismus automatického
otevření/zavření oken.
Když je sklápěcí střecha sklopená,
větrná clona omezuje velikost větru
vanoucího do kabiny zezadu.
POZOR
56)Před nastartováním vozidla se
přesvědčte, že je sklápěcí střecha správně
zajištěná.
57)Za jízdy vozidla seďte na sedadle řádně
připoutaní bezpečnostním pásem: je
nebezpečné za jízdy ve vozidle stát nebo
sedět na prostoru sklápěcí střechy či
prostřední konzole. Při nenadálých
manévrech nebo nehodě vozidla byste se
mohli vážně zranit či dokonce zabít.58)Při manipulaci se sklápěcí střechou
držte ruce a prsty mimo upevňovací
mechanismus: je nebezpečné držet ruce či
prsty u upevňovacího mechanismu.
Mechanismus by mohl zachytit vaše ruce či
prsty.
59)Při montáži/demontáži skládací střechy
postupujte opatrně, aby nedošlo k
poškození nebo úrazu.
60)Při montáži/demontáži skládací střechy
zajistěte, aby k jejímu prostoru nemohly
přiblížit děti.
UPOZORNĚNÍ
12)Nikdy neotevírejte skládací střechy za
sněhu nebo deště: riziko poškození.
13)Na střechu se nesmí upevňovat náklad.
14)Ze střechy je nutno bez prodlení
odstranit ptačí trus a pryskyřici z rostlin,
protože by mohly poškodit tkaninu.
15)Nikdy nepoužívejte vysokotlaké mycí
systémy.
16)Při používání parních nebo
vysokotlakých mycích zařízení udržujte
bezpečnou vzdálenost a nikdy nepřekročte
nejvyšší teplotu 60 °C. Při příliš krátké
vzdálenosti nebo vysoké teplotě může dojít
k poškození, změně kvality nebo zatékání
vody.
17)Při případné čistění vodní tryskou ji
držte mimo okraje látky a orámování okna,
aby do vozidla nezatekla voda.
18)Nikdy nepoužívejte líh, benzín,
chemikálie, čisticí prostředky, odstraňovače
skvrn, vosk, rozpouštědla a leštidla.
19)Mýdlo okamžitě opláchněte, aby se
nevytvořily barevné či skvrny. V případě
potřeby opláchněte střechu znovu.20)Pro co nejlepší výsledek postupujte
podle pokynů uvedených na impregnačním
produktu.
21)Pryžová těsnění skládací střechy se smí
umývat jen vodou. Jestliže uvidíte, že jsou
těsnění suchá nebo lepivá, potřete je
mastkem nebo speciálním přípravkem na
pryž (silikonovým sprejem).
45

Varovná kontrolka Co to znamená
KONTROLKA DOBÍJECÍHO SYSTÉMU
Jestliže se varovná kontrolka rozsvítí za jízdy, indikuje selhávání alternátoru nebo dobíjecího
systému. Bezpečně zajeďte na okraj silnice a zaparkujte mimo provoz. Bez prodlení zastavte
vozidlo na bezpečném místě a kontaktujte autorizovaný servis Abarth.
DŮLEŽITÉ Jestliže svítí varovná kontrolka dobíjecího systému, nepokračujte v jízdě, protože by
mohl motor neočekávaně zhasnout.
VAROVNÁ KONTROLKA UPOZORNĚNÍ NA MOTOROVÝ OLEJ
Tato varovná kontrolka signalizuje nízký tlak motorového oleje.
DŮLEŽITÉ Jestliže je nízký tlak oleje, nenechávejte motor v chodu. Jinak by se mohl motor velmi
vážně poškodit.
Jestliže se za jízdy rozsvítí kontrolka nebo varování:
bezpečně zajeďte na okraj silnice a zaparkujte mimo provoz na rovné ploše;
vypněte motor a počkejte nejméně 5 minut, aby mohl olej odtéct do vany;
zkontrolujte výšku hladiny motorového oleje. Jestliže je nízká, doplňte vhodné množství oleje:
dávejte pozor na přelití;
nastartujte motor a zkontrolujte varovnou kontrolku.DŮLEŽITÉ Jestliže je hladina oleje na nízké výšce, nenechávejte motor v chodu. Jinak by se
mohl motor velmi vážně poškodit.
Jestliže kontrolka nadále svítí i přesto, že je hladina oleje na normální výšce nebo po doplnění
oleje, zastavte bez prodlení motor a kontaktujte autorizovaný servis Abarth.
KONTROLKA NEDOVŘENÍ DVEŘÍ
Kontrolka se rozsvítí při nesprávném zavření dveří.
Zavřete dveře správně.
55

Varovná kontrolka Co to znamená
VAROVNÁ KONTROLKA systému sledování tlaku v pneumatikách (TPMS)
Verze s běžnými pneumatikami: Jestliže je sepnuté zapalování na v poloze ON, při závadě
systému sledování tlaku v pneumatikách bliká kontrolka asi 1 minutu a pak zůstane svítit.
Kontaktujte co nejdříve autorizovaný servis Abarth. Jestliže se rozsvítí kontrolka a zazní zvuková
výstraha (asi na tři sekundy), znamená to, že je příliš nízký tlak v jedné pneumatice či několika
pneumatikách. Zkontrolujte pneumatiky a upravte tlak jejich nahuštění.
Tlak upravujte, když jsou pneumatiky studené. Tlak v pneumatikách kolísá v závislosti na jejich
teplotě, proto před úpravou tlaku nechte vozidlo stát jednu hodinu nebo s ním ujeďte jen 1,6 km
či méně. Jestliže upravíte tlak v zahřátých pneumatikách na hodnotu stanovenou pro nahuštění
za studena, po vychladnutí pneumatik se může rozsvítit kontrolka/aktivovat zvuková výstraha a
tlak by mohl klesnout pod předepsanou hodnotu. Jestliže se varovná kontrolka TPMS rozsvítí
poklesem tlaku vzduchu v pneumatikách vyvolaném studenou okolní teplotou, zůstane kontrolka
svítit, i když se teplota okolí zvýší. V takovém případě bude nutné upravit tlak vzduchu v
pneumatikách. Jestliže se poklesem tlaku vzduchu v pneumatikách rozsvítí varovná kontrolka
TPMS, zkontrolujte a upravte tlak vzduchu v pneumatikách.
Vzduch přirozeně uniká z pneumatiky a TPMS nedokáže sdělit, zda pneumatiky časem změkly
nebo zda máte defekt. Pokud zjistíte, že je podhuštěná jedna pneumatika ze sady čtyř
pneumatik, znamená to problém. Požádejte někoho, aby popojel s vozidlem pomalu dopředu,
aby bylo možné zkontrolovat podhuštěnou pneumatiku na proříznutí či případné kovové
předměty, které ji proťaly běhounem nebo bočnicí. Pokapejte dřík ventilu vodou a zkontrolujte,
zda se netvoří bubliny signalizující vadný ventil. Ucházení pneumatiky je nebezpečné a nelze ho
vyřešit pouhým dohuštěním pneumatiky: zajeďte do autorizovaného servisu Abarth, který má
všechna zařízení na opravu pneumatik i systému a dokáže objednat nejlepší náhradní
pneumatiky pro vaše vozidlo.
63) 64)
59

UPOZORNĚNÍ
ZOBRAZOVANÁ NA
DISPLEJI
Jestliže se upozornění zobrazí na
prostředním displeji, proveďte (s klidem)
patřičné akce podle zobrazených
pokynů.
Jestliže se na prostředním displeji
zobrazí následující upozornění,
znamená to případně, že systém
vozidla nefunguje správně:
Vys. tepl. chladicí kapal. motoru:
upozornění se zobrazí při nadměrném
zvýšení teploty chladicí kapaliny motoru.
Závada systému dobíjení:
upozornění se zobrazí při závadě
dobíjení.
Teplotní varování:toto upozornění
se zobrazí, když je okolo středového
displeje vysoká teplota. V takovém
případě se doporučuje snížit teplotu v
kabině nebo v okolí středového displeje,
aby nebyl vystaven přímému
slunečnímu osvitu.
Zastavte vozidlo na bezpečném místě a
kontaktujte autorizovaný servis Abarth.
JE AKTIVOVÁNA
ZVUKOVÁ VÝSTRAHA
Zvuková výstraha se aktivuje v
následujících případech:
Upozornění na rozsvícená světla.
Systém airbagu/systém předpínače
bezpečnostních pásů.
Aktivní kapota (je-li ve výbavě).
Nevypnuté zapalování (STOP).
Klíček odstraněn z vozidla.
Nelze ovládat vnitřní tlačítko (verze s
inteligentní bezklíčovou funkcí)
Zapomenutý klíček v zavazadlovém
prostoru (verze s inteligentní
bezklíčovou funkcí).
Zapomenutý klíček ve vozidle (verze
s inteligentní bezklíčovou funkcí).
Upozornění na rychlost vozidla (je-li
ve výbavě).
Upozornění na tlak v pneumatikách
(je-li ve výbavě).
Venkovní teplota (je-li ve výbavě).
Elektronický zámek řízení.
Upozornění na rychlost vozidla (je-li
ve výbavě).
Upozornění na 120 km/h (je-li ve
výbavě).
POZOR
61)Nikdy nezasahujte do systémů
airbagů/předpínačů; pro servis a opravy se
obraťte na autorizovaný servis Abarth. Je
bezpečné tyto systémy servisovat vlastní
péčí či s nimi nedovoleně manipulovat.
Airbag/předpínač se může náhodně
aktivovat či se vypnout a způsobit vážné
zranění či smrt.62)Nejezděte s vozidlem, když svítí či bliká
varovná kontrolka aktivní kapoty. Jízda s
vozidlem, když svítí či bliká varovná
kontrolka aktivní kapoty, je nebezpečná,
protože by se mechanismus aktivní kapoty
nemusel normálně aktivovat a fungovat tak,
jak je to stanoveno v případě střetu s
chodcem.
63)Pokud se rozsvítí nebo rozbliká varovná
kontrolka TPMS nebo zazní zvukové
upozornění na tlak v pneumatikách,
okamžitě snižte rychlost vozidla a zdržte se
náhlých změn směru a brzdění. Pokud se
rozsvítí nebo rozbliká varovná kontrolka
nebo zazní zvukové upozornění na tlak
v pneumatikách, je nebezpečné jet s
vozidlem vysokou rychlostí nebo s ním
nenadále manévrovat či brzdit. Mohly by se
zhoršit jízdní vlastnosti vozidla, a to by
mohlo vést k nehodě. Pokud chcete
zkontrolovat ucházení tlaku z pneumatik
nebo ušlou pneumatiku, zastavte na
bezpečném místě, kde můžete vizuálně
zkontrolovat, zda jsou dostatečně
nahuštěné pro pokračování v jízdě do
místa, kde je lze dohustit, nechat systém
opět zkontrolovat autorizovaným servisem
Abarth či v pneuservisu.
64)Neignorujte varovnou kontrolku TPMS.
Ignorování varovné kontrolky TPMS je
nebezpečné, i když víte, proč svítí. Problém
vyřešte co nejdříve před tím, než se vyvine
do vážnější situace, která by mohla vést k
poškození pneumatiky a vážné nehodě.
66
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

POZOR
65)Nespoléhejte se na systém ABS jako
na náhradu za bezpečný styl jízdy. Systém
ABS nemůže vykompenzovat nebezpečný
a lehkomyslný styl jízdy, nadměrnou
rychlost, nedodržení bezpečné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před vámi, řízení na
sněhu a na ledu, ani akvaplaning (ztráta
přilnavosti pneumatiky k vozovce vlivem
vody na jízdním povrchu). I s tímto
systémem můžete způsobit vážnou
dopravní nehodu.
66)Jestliže zasáhne ABS a cítíte, že
brzdový pedál pulzuje, nesnižujte přítlak na
pedál, ale nadále jej pevně a s jistotou
držte sešlápnutý: tím zabrzdíte na co
nejkratší vzdálenost v závislosti na daném
stavu vozovky.
67)Pro správné fungování ABS je
nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazena pneumatikami stejné značky a
stejného typu, aby byly pneumatiky
v dokonalém stavu a zejména aby byly
předepsaného typu a rozměrů.
68)Zásah ABS znamená, že se vozidlo
dostalo na mez přilnavosti mezi
pneumatikou a jízdním povrchem, v
takovém stavu je třeba zpomalit a
přizpůsobit tak jízdu dané přilnavosti.
71
má, protože nebude schopna
detekovat náraz.
Ohledně likvidace vozidla kontaktujte
autorizovaný servis Abarth. Nesprávnou
likvidací vozidla lze způsobit zranění.
Jestliže se aktivní kapota aktivovala,
nelze ji použít znovu. Kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
Jestliže se aktivní kapota aktivuje
Aktivní kapota se aktivuje
v následujících situacích:
Jestliže příď vozidla narazí na chodce
nebo překážku, zatímco vozidlo jede
rychlostí dostatečnou pro aktivaci
systému, systém se bude aktivovat,
jestliže se při kolizi vyvine určitá síla, byť
na předním nárazníku nezůstane žádná
stopa. Systém se může aktivovat i
v závislosti na nárazu na ploché či lehké
předměty, zvířata či jiné objekty.
Systém se může aktivovat i
v případě, že spodní část vozidla nebo
přední nárazník utrpí náraz v některé
z následujících situací:
– vozidlo narazí na nízkou zídku;
– vozidlo vjede do hluboké jámy či
díry;
– vozidlo nadskočí a padne na zem;
– příď, přední spodek vozidla narazí
na strmý vjezd do garáže, zvlněný
jízdní povrch či na předměty
vyčnívající z vozovky či jsou spadlé
na vozovce.Situace, kdy se aktivní kapota
nemusí aktivovat
Aktivní kapota se nemusí aktivovat
v následujících situacích, kdy je těžké
detekovat náraz:
při střetu s chodcem, k němuž dojde
pod určitým úhlem nebo po levé či
pravé straně předního nárazníku;
vozidlo se střetne s chodcem, který
nese něco, co ztlumí náraz, např.
batoh.
Situace, kdy se systém neaktivuje
Aktivní kapota se neaktivuje za
následujících stavů:
k nárazu na přední nárazník dojde za
jízdy vozidla rychlostí, která není
dostatečná pro aktivaci systému;
vozidlo utrpí náraz ze strany nebo
zezadu;
vozidlo se převrátí (zafungování
aktivní kapoty závisí na průběhu a
okolnostech nehody).

69)Nespoléhejte se na Traction Control
System (TCS) jako na náhradu za
bezpečný styl jízdy. Systém TCS nemůže
vykompenzovat nebezpečný a lehkomyslný
styl jízdy, nadměrnou rychlost, nedodržení
bezpečné vzdálenosti od vozidla jedoucího
před vámi, ani akvaplaning (ztráta
přilnavosti pneumatiky k vozovce vlivem
vody na jízdním povrchu). I s tímto
systémem můžete způsobit vážnou
dopravní nehodu.
70)Pokud je silnice pokryta sněhem
a/nebo ledem, použijte sněhové
pneumatiky nebo sněhové řetězy a snižte
rychlost. Řízení na sněhu a/nebo ledu bez
správných trakčních zařízení je
nebezpečné. Samotný Traction Control
System (TCS) nemůže zajistit odpovídající
trakci a vy stejně můžete nabourat.
71)Schopnosti TCS nesmíte nikdy
prověřovat nerozumně a nebezpečně a
ohrozit tak bezpečnost svou i ostatních
osob.
72)Nespoléhejte se na systém DSC jako
na náhradu bezpečného řízení: Systém
DSC nemůže vykompenzovat nebezpečný
a lehkomyslný styl jízdy, nadměrnou
rychlost, nedodržení bezpečné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před vámi, ani
akvaplaning (ztráta přilnavosti pneumatiky
k vozovce vlivem vody na jízdním povrchu).
I s tímto systémem můžete způsobit
vážnou dopravní nehodu.
73)Pro správné fungování systému DSC je
nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazena pneumatikami stejné značky a
stejného typu, aby byly pneumatiky
v dokonalém stavu a zejména aby byly
předepsaného typu a velikosti.74)Schopnosti systému DSC nesmíte
nikdy prověřovat nerozumně a nebezpečně
a ohrozit tak bezpečnost svou i ostatních
osob.
75)Po aktivaci aktivní kapoty kontaktujte
autorizovaný servis Abarth. Jestliže po
aktivaci aktivní kapoty stiskněte uvolňovací
západu zámku, kapota se otevře ještě více.
Jízdou s vozidlem s otevřenou kapotou se
znemožní výhled z vozidla, což může vést
k nehodě. Nepokoušejte se kapotu zatlačit
zpět do zavřené polohy. Kapota by se
mohla zdeformovat či způsobit nehodu,
protože se nedá zavřít manuálně. Po
aktivaci aktivní kapoty kontaktujte před další
jízdou autorizovaný servis Abarth, ujistěte
se, zda otevřená kapota nevadí ve výhledu
z vozidla, a pokračujte případně v jízdě
pomalou rychlostí.ASISTENČNÍ
SYSTÉMY PŘI
ŘÍZENÍ
TPMS (systém sledování
tlaku v pneumatikách)
76) 77) 78)
Systém Tire Pressure Monitoring
System (TPMS) sleduje tlak vzduchu ve
všech čtyřech pneumatikách. Jestliže je
v jedné pneumatice či v několika
pneumatikách příliš nízký tlak vzduchu,
systém na to upozorní řidiče varovnou
kontrolkou na přístrojovém panelu a
zvukovou výstrahou. Postupujte podle
“Kontrolky a upozornění” v kapitole
“Seznámení s přístrojovým panelem”.
Postupujte podle “Zvukové upozornění
na tlak v pneumatikách” a “Aktivace
zvukové výstrahy” v kapitole
“Seznámení s přístrojovým panelem”.
Senzory tlaku v pneumatikách
nainstalované na každém kole posílá
rádiovým signálem data do přijímače ve
vozidle.
POZN.: Při poklesu teploty okolí
sezónními vlivy se sníží i teplota
pneumatik. Snížením teploty pneumatik
poklesne i tlak vzduchu. Varovná
kontrolka TPMS se pak může rozsvítit
častěji. Kontrolujte vizuálně pneumatiky
před každou jízdou; kontrolujte tlak v
pneumatikách jednou za měsíc
72
BEZPEČNOST

tlakoměrem. Doporučuje se kontrolovat
tlak v pneumatikách digitálním
tlakoměrem.
TPMS vás nezbavuje povinnosti
pravidelně kontrolovat tlak nahuštění a
stav všech čtyř pneumatik.
UPOZORNĚNÍ Každá pneumatika
včetně pneumatiky rezervního kola (je-li
ve výbavě) by měla být kontrolována
jednou za měsíc ve studeném stavu,
nahuštěná na tlak doporučený
výrobcem vozidla na štítku vozidla či
štítku s hodnotami tlaku nahuštění
pneumatik (jestliže je vaše vozidlo
osazeno pneumatikami, které mají jiný
rozměr, než ten, který je uvedený na
štítku vozidla či štítku s hodnotami tlaku
nahuštění pneumatik, musíte zjistit
vhodný tlak nahuštění těchto
pneumatik).
UPOZORNĚNÍ Pro větší bezpečnost
bylo vaše vozidlo vybaveno systémem
TMPS, který rozsvítí kontrolku nízkého
tlaku, jestliže zjistí výrazné podhuštění
jedné pneumatiky či několika
pneumatik. Takže jakmile se kontrolka
nízkého tlaku rozsvítí, zastavte co
nejdříve vozidlo, zkontrolujte
pneumatiky a dohusťte je na správný
tlak. Jízdou po velmi podhuštěných
pneumatikách se pneumatiky přehřejí a
mohou se zničit. Podhuštěním se
rovněž sníží účinnost paliva, životnostběhounu pneumatiky, ovladatelnost a
zábrzdná schopnost vozidla.
UPOZORNĚNÍ Upozorňujeme, že
TPMS nenahrazuje řádnou údržbu
pneumatik a že je na odpovědnosti
řidiče udržovat v nich správný tlak, i
když podhuštění ještě nedosáhlo
takové úrovně, aby se rozsvítila
kontrolka TPMS signalizující nízký tlak.
Vaše vozidlo je vybaveno i kontrolkou
poruchy TPMS, která se aktivuje,
jestliže tento systém přestane pracovat
správně.
UPOZORNĚNÍ Kontrolka poruchy
TPMS je kombinována s kontrolkou
nízkého tlaku. Jakmile systém detekuje
poruchu, kontrolka bude asi minutu
blikat a pak zůstane svítit. Tato
sekvence bude pokračovat i po
opětném nastartování vozidla po celou
dobu trvání poruchy. Jestliže svítí
kontrolka poruchy, systém nemusí být
schopen detekovat nebo signalizovat
nízký tlak v pneumatikách tak, jak má.
Porucha TPMS může nastat z mnoha
důvodů jako např. po namontování
náhradních či alternativních pneumatik
či kol, která budou bránit řádnému
fungování TPMS. Po výměně
pneumatiky / pneumatik či kol vašeho
vozidla zkontrolujte kontrolku TPMS,
aby byla jistota, že náhradní čialternativní pneumatiky nebo kola
umožňují TPMS nadále fungovat
správně.
UPOZORNĚNÍ Než systém začne
signalizovat poruchu, chvíli se testuje,
aby předešel chybnému načtení dat. To
znamená, že pak nebude s to okamžitě
zaznamenat rychlé ujití nebo prasknutí
pneumatiky.
Signalizace chyb v systému
Jakmile se rozbliká varovná kontrolka
TPMS, může to znamenat chybu v
systému. Kontaktujte autorizovaný
servis Abarth.
K chybě v systému může dojít
v následujících případech:
jestliže nějaká výbava či zařízení v
blízkosti vozidla používá stejný
rádiový kmitočet jako senzory tlaku v
pneumatikách;
jestliže se u středu palubní desky
nachází kovový předmět, jako např.
neoriginální navigační systém, který
může blokovat rádiové signály vysílané
senzorem tlaku v pneumatikách do
přijímače;
rádiové spojení s přijímačem může
být rušeno používáním následujících
zařízení ve vozidle:
digitálního zařízení, např. počítače;
převodníku proudu, např. převodníku
DC-AC;
73

jestliže se na vozidlo, zejména v
oblasti kol, nalepí nadměrné množství
sněhu či ledu;
při vybití baterií v senzorech tlaku v
pneumatikách;
při používání kol bez nainstalovaných
senzorů tlaku v pneumatikách;
při používání pneumatik s ocelovými
výztuhami bočnic;
po nasazení řetězů na pneumatiky.
Pneumatiky a kola
UPOZORNĚNÍ Při kontrole nebo úpravě
tlaků vzduchu v pneumatikách
nevyvíjejte nadměrnou sílu dřík kolové
jednotky. Dřík by se mohl poškodit.
Výměna pneumatik a kol
Následující postupy umožňují systému
TPMS detekovat jedinečný ID kódu
signálu senzoru tlaku v pneumatice při
výměně pneumatik či kol, jako např.
letních pneumatik za zimní a naopak.
UPOZORNĚNÍ Každý senzor tlaku v
pneumatice má jedinečný ID kódu
signálu. Aby mohl systém TPMS
pracovat, je nutno do něho zapsat kód
signálu. Nejjednodušší způsob, jak tak
učinit, je si nechat pneumatiky vyměnit
u autorizovaného servisu Abarth, kde
zajistí i zápis ID kódu signálu.
Po výměně pneumatik u
autorizovaného servisu Abarth:
jestliže autorizovaný servis Abarthvymění pneumatiky vašeho vozidla,
zapíše ID kódu signálu tlaku v
pneumatice.
Jestliže si pneumatiky budete měnit
sami nebo vám je bude měnit někdo
jiný, musíte ID kódu signálu zapsat do
systému TPMS takto:
po výměně pneumatik přepněte
zapalování na ON, pak zpět na ACC
nebo OFF;
počkejte asi 15 minut;
po asi 15 minutách jeďte s vozidlem
rychlostí nejméně 25 km/h po dobu
10 minut: ID kódu signálu od senzoru
tlaku v pneumatice se zapíše
automaticky.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se s vozidlem
rozjedete dříve než asi za 15 minut od
výměny pneumatik, varovná kontrolka
se rozbliká, protože se ID kódu
signálu nemohl zapsat. Pokud se tak
stane, zaparkujte vozidlo asi na
15 minut, pak jeďte s vozidlem po dobu
10 minut, po jejichž uplynutí se zapíše
ID kódu signálu.
Výměna pneumatik a kol
UPOZORNĚNÍ Při výměně/opravě
pneumatik či kolo či obou dvou
kontaktujte autorizovaný servis Abarth:
mohly by se poškodit senzory tlaku v
pneumatikách.UPOZORNĚNÍ Kola vašeho vozidla jsou
speciálně vyprojektována pro instalaci
senzorů tlaku v pneumatikách.
Nepoužívejte neoriginální kola, jinak
nebude možné nainstalovat senzory
tlaku v pneumatikách.
Po každé výměně pneumatik či kol se
ujistěte, že byly nainstalované i senzory
tlaku v pneumatikách.
Po výměně pneumatiky či kola či obou
lze nainstalovat následující typy senzorů
tlaku v pneumatikách:
senzor tlaku se sundá ze starého
kola a nainstaluje na nové kolo;
na kole zůstane stejný senzor tlaku.
Vymění se jen pneumatika;
na nové kolo se nainstaluje nový
senzor tlaku.
UPOZORNĚNÍ Při pořízení nového
senzoru tlaku v pneumatice je nutno
zapsat ID kódu signálu od tohoto
senzoru. Ohledně zakoupení senzoru
tlaku v pneumatice a zápisu ID kódu
signálu od tohoto senzoru se poraďte s
autorizovaným servisem Abarth.
UPOZORNĚNÍ Při opětné instalaci
demontovaného senzoru tlaku v
pneumatice na kolo vyměňte izolační
průchodku (těsnění mezi tělesem
ventilu/senzorem a kolem) tohoto
senzoru.
74
BEZPEČNOST