Abarth 124 Spider 2017 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

KIEGÉSZÍTŐ VÉDELMI RENDSZER ALKOTÓRÉSZEK
1Vezető/Utas oldali aktiváló egységek és légzsákok
2Ütközésérzékelők és diagnosztikai modul (SAS egység)
3Biztonsági öv előfeszítők
4Első légzsákérzékelők
5Oldalütközés érzékelők
6Légzsák/biztonsági öv előfeszítő rendszer figyelmeztető lámpa
7Oldallégzsák aktiváló egységek és légzsákok
8Utasoldali légzsák kikapcsolás jelzőlámpa
9Utasoldali ülésfoglaltság érzékelő
10Utasoldali ülésfoglaltság modul
(73. ábra)03040300-121-002AB
99

AZ SRS LÉGZSÁKOK
MŰKÖDÉSE
115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 127)
Járműve a következő fajta SRS
légzsákokkal van fölszerelve. Az SRS
légzsákok a biztonsági övekkel
együttműködve csökkentik a baleseti
sérüléseket. Az SRS légzsákok a
biztonsági öv funkcióin kívül további
védelmet nyújtanak az utasoknak.
Bizonyosodjon meg arról, hogy
megfelelően használja a biztonsági
övet.
Biztonsági öv előfeszítők
Az öv előfeszítőt úgy tervezték, hogy
frontális vagy közel frontális, mérsékelt
vagy súlyos ütközéseknél aktiválódjon.
Ezen felül, egy oldalütközés során, az
előfeszítő az ütközés bekövetkezésének
az oldalán működésbe lép. Az
előfeszítők eltérően működnek, a
beszerelt légzsákok típusától függően.
A biztonsági öv előfeszítő működésére
vonatkozó további információkért
olvassa el az SRS Légzsák felfújási
kritériumok részt
Vezetőoldali légzsák
A vezetőoldali légzsákot a
kormánykerékbe szerelték ábra 74.Amikor a légzsák ütközésérzékelője egy
mérsékeltnél nagyobb erejű frontális
ütközést észlel, a vezetőoldali légzsák
gyorsan felfúvódik, hogy ily módon
segítse csökkenteni elsősorban a
vezető fejének és mellkasának azon
sérülését, amelyet a kormánykeréktől
elszenvedett közvetlen ütés okoz. A
légzsák kinyílására vonatkozó
részletesebb információkért
tanulmányozza az "SRS Légzsák
felfújás kritériumai" szakaszt ebben a
fejezetben.
Utasoldali légzsák
(Egylépcsős)
Az utasoldali légzsákot az utas előtt
található műszerfalba szerelték ábra 75.Az utasoldali légzsák felfújási
mechanizmusa ugyanaz, mint a fentebb
leírt vezetőoldali légzsáké. A légzsák
kinyílására vonatkozó részletesebb
információkért tanulmányozza az "SRS
Légzsák felfújás kritériumai" szakaszt
ebben a fejezetben.
Ezen felül, az utasoldali légzsákot úgy
tervezték, hogy csak akkor nyíljon ki,
amikor az utasjelenlét érzékelő az
utasülésben ülő utast észlel. A légzsák
kinyílására vonatkozó részletesebb
információkért tanulmányozza az "SRS
Légzsák felfújás kritériumai" szakaszt
ebben a fejezetben.
Oldallégzsákok
Az oldallégzsákokat az ülések
háttámlájának külső oldalába szerelték
ábra 76.
Amikor a légzsák ütközésérzékelői egy
mérsékeltnél nagyobb erejű
(74. ábra)06010203-126-123AB(75. ábra)06010204-126-123AB
100
BIZTONSÁG

oldalütközést észlelnek, a rendszer
csak azon az oldalon fújja fel az
oldallégzsákot, ahonnan az ütközés
érte a járművet.
Az oldallégzsákok gyorsan felfúvódnak,
hogy csökkentsék a vezető vagy az
utas fej- és mellsérüléseit, amelyeket a
belső részek, mint az ajtó vagy az ablak
részéről elszenvedett közvetlen csapás
vált ki. A légzsák kinyílására vonatkozó
részletesebb információkérttanulmányozza az "SRS Légzsák
felfújás kritériumai" szakaszt ebben a
fejezetben.
Ezen felül, az oldallégzsákot úgy
tervezték, hogy csak akkor nyíljon ki,
amikor az utasjelenlét érzékelő az
utasülésben ülő utast észlel.
Figyelmeztető lámpa/hangjelzés
Egy rendszerhibát vagy a működési
körülményeket egy figyelmeztetés
mutatja.
Tanulmányozza a "Figyelmeztető
lámpák és üzenetek" bekezdést a
"Műszerfal megismerése" fejezetben.
Tanulmányozza a "Figyelmeztető
hangjelzés aktív" bekezdést a
"Műszerfal megismerése" fejezetben.Utasoldali első légzsák és
gyerekvédelmi rendszerek
Hátrafelé néző gyerekvédelmi
rendszereketSOHAnem szabad úgy
az első utasülésre szerelni, hogy nem
iktatja ki az utasoldali légzsákot, mert
egy ütközés esetén a légzsák aktiválása
a szállított gyermeknek végzetes
sérüléseket okozhat.
MINDIGtegyen eleget az utasoldali
napellenzőn elhelyezett címkén található
utasításoknak ábra 77.
(76. ábra)06010205-126-123AB(77. ábra)03030100-133-555
101

SRS LÉGZSÁK FELFÚJÁSI KRITÉRIUMOK
Ez a táblázat mutatja az alkalmazható SRS felszerelést, amely az ütközés típusának megfelelően nyílik ki (az illusztrációk az
ütközéstípusok reprezentatív esetei).
SRS felszerelésÜtközés típusok
Egy súlyos frontális/közel
frontális ütközésEgy súlyos oldalütközés (*) Egy hátsó ütközés
SRS felszerelés
Biztonsági öv előfeszítő X (**) (mindkét oldalon) X (**) (csak az ütközés oldalán)
Hátsó ütközésnél nem
aktiválódik légzsák vagy
biztonsági öv előfeszítő Vezetőoldali légzsák X
Utasoldali légzsák X (**)
Oldallégzsák X (**) (csak az ütközés oldalán)
102
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS Egy frontális átfedő ütközésnél a felszerelt légzsákok és előfeszítők mindig aktiválódhatnak, az ütközés
irányától, szögétől, és mértékétől függően.
103
X: az SRS légzsák felszerelést egy ütközés során történő felfúvódásra tervezték.
(*) Egy oldalütközésnél aktiválódnak a biztonsági öv előfeszítők és az oldallégzsákok (csak azon az oldalon, ahol az ütközés
történt).
(**) Az utasoldali homlok- és oldallégzsákok és a biztonsági öv előfeszítő a tervezésüknek megfelelően akkor aktiválódnak,
amikor az utasjelenlét érzékelő észleli, hogy utas ül az utasülésben.

SRS LÉGZSÁK
KORLÁTOZÁSOK
Az "SRS Légzsák felfújási kritériumok"
bekezdésben leírt súlyos ütközések
során az alkalmazható SRS légzsák
felszerelés felfúvódik.
Bizonyos baleseteknél azonban a
felszerelés nem feltétlenül aktiválódik,
az ütközés típusától és annak
súlyosságától függően.
Frontális / közel frontális ütközés
érzékelési korlátozások
A frontális/közel frontális ütközéseket
nem észleli mindig elég súlyosnak a
rendszer az SRS légzsák rendszer
aktiválásához:
fáknak vagy oszlopoknak történő
ütközéseknél A ábra 78;
ferde frontális ütközés a járművel B
ábra 78;
hátulról beleszaladás, vagy teherautó
alá futás ábra 79.Oldalütközés érzékelési
korlátozások
Az oldalütközéseket nem észleli mindig
elég súlyosnak a rendszer az SRS
légzsák rendszer aktiválásához:
fáknak vagy oszlopoknak történő
oldalsó ütközéseknél A ábra 80;
oldalütközés kétkerekű járművekkel
B ábra 80;
átfordulás ábra 81.
(78. ábra)03040600-121-001AB
(79. ábra)03040600-122-001AB
(80. ábra)03040600-123-001AB
104
BIZTONSÁG

UTASOLDALI
ÜLÉSFOGLALTSÁG
RENDSZER
128) 129)
Először kérjük, olvassa el alaposan a
"Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS)
óvintézkedések" részt.
Utasoldali ülésfoglaltság érzékelő
Az Ön járműve rendelkezik egy
utasjelenlét érzékelővel, amely a
kiegészítő védelmi rendszer részét
képezi. Ezt az érzékelőt az utasülés
párnájába szerelték. Ez az érzékelő az
utasülés elektrosztatikus kapacitását
méri.
Az SAS egységet úgy tervezték, hogy
meggátolja az utasoldali homlok- és
oldallégzsákok, és a biztonsági öv
előfeszítő rendszer aktiválását, ha az
utasoldali légzsák kiiktatás jelzőlámpa
világít.Az utasoldali légzsák felfúvódása által
okozott sérülések esélyének
csökkentése érdekében a rendszer
kiiktatja az utasoldali homlok- és
oldallégzsákokat, és a biztonsági öv
előfeszítő rendszert is, amikor az
utasoldali légzsák kiiktatás jelzőlámpa
világít.
Ez a rendszer kikapcsolja az utasoldali
homlok- és oldallégzsákokat, és a
biztonsági öv előfeszítő rendszert, ezért
bizonyosodjon meg arról, hogy az
utasoldali légzsák kiiktatás jelzőlámpa
világítson.
A légzsák/biztonsági öv előfeszítő
rendszer figyelmeztető lámpa villog, és
az utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpa világít, ha az érzékelőknél
egy lehetséges működési zavar lép fel.
Ha ez megtörténik, az utasoldali
homlok- és oldallégzsákok és a
biztonsági öv előfeszítő rendszer nem
aktiválódik.
FIGYELMEZTETÉS Ha az utas a
következő ábra 82 ábrán látható
módon ül az ülésen, az utasjelenlét
érzékelő nem tudja helyesen észlelni az
utasnak az utasülésben történő ülését,
és a légzsákok kinyílása/nem kinyílása
nem ellenőrizhető az utasoldali légzsák
bekapcsolt/kikapcsolt állását mutató
jelzőlámpa be/ki jelzése alapján.
(81. ábra)03040600-124-002AB
(82. ábra)03040702-12A-001AB
105

Utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpák
Ezek a jelzőlámpák
ábra 83 bekapcsolnak, hogy
emlékeztessék Önt, miszerint az
utasoldali homlok- és oldallégzsákok és
a biztonsági öv előfeszítő aktiválódik
vagy nem aktiválódik egy ütközés
során.
22) 23)
MegjegyzésA rendszernek körülbelül
10 másodpercre van szüksége az
utasoldali homlok- és oldallégzsákok és
a biztonsági öv előfeszítő rendszer be-
vagy kikapcsolása közötti váltáshoz.
Az utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpa ismételten újra
bekapcsolhat, ha csomagot vagy egyéb
tárgyakat helyez az utasülésre, vagy ha
a járműben a hőmérséklet hirtelen
megváltozik.
Az utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpa bekapcsolhat
10 másodpercre, ha az utasülés
elektrosztatikus kapacitása megváltozik.
A légzsák/biztonsági öv előfeszítő
rendszer figyelmeztető lámpa
bekapcsolhat, ha az utasülést egy erős
ütés éri.
Ha az utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpa nem kapcsol be a
gyerekvédelmi rendszernek az
utasülésre történt felszerelése után,
először szerelje fel újra a gyerekvédelmi
rendszert a jelen Használati Utasításban
jelzett eljárásnak megfelelően. Ha
ezután még mindig nem kapcsol be az
utasoldali légzsák kiiktatás OFF
jelzőlámpa, a lehető leghamarabb
lépjen kapcsolatba egy Abarth
márkakereskedéssel.
Ha az utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpa bekapcsol, amikor egy utas
közvetlenül az utasülésben ül, állíttassa
be újra az utassal a pozícióját úgy, hogy
a lábát a földre helyezve üljön, majd
ezután csatolja újra be a biztonsági
övet. Ha az utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpa bekapcsolva marad,
csúsztassa hátra az utasülést,
amennyire csak lehet. Amint
lehetséges, vegye fel a kapcsolatot egy
Abarth márkakereskedéssel.
(83. ábra)06070400-121-001AB
106
BIZTONSÁG

Utasoldali légzsák kiiktatás jelzőlámpa be/ki állapottáblázat
Ha az utasjelenlét érzékelő rendben van, a jelzőlámpa bekapcsol, amikor ráadja a gyújtást. A lámpa néhány másodperc után
kikapcsol. Ezután a jelzőlámpa a következő körülmények között kapcsol be vagy ki:
Az utasjelenlét érzékelő
rendszer által észlelt állapotUtasoldali légzsák
kikapcsolás jelzőlámpaUtasoldali homlok- és
oldallégzsákokUtasoldali biztonsági öv
előfeszítő rendszer
Üres (Nincs használatban)Kiiktatott Kiiktatott
Egy gyermek ül egy
gyerekvédelmi rendszerben (*)
Kiiktatott Kiiktatott
Felnőtt (**)
(***)Kész Kész
(*) Az utasjelenlét érzékelő esetleg nem észleli az ülésen, egy gyerekvédelmi rendszerben ülő gyermeket, vagy egy kiskamasz
ülést, a gyermek fizikai méretétől és az ülésen felvett testtartástól függően.
(**) Ha egy kisméretű felnőtt ül az utasülésen, az érzékelők úgy észlelhetik a személyt, mintha egy gyermek lenne, a személy
fizikumától függően.
(***) Egy rövid időszak után kikapcsol.
Ha a két utasoldali légzsák kiiktatás jelzőlámpa nem világít egy meghatározott ideig, miután ráadta a gyújtást, vagy nem
kezdenek el az utasoldali légzsák kiiktatás jelzőlámpa be/ki állapottáblázatban jelzett módon világítani, ne engedje az utasnak,
hogy az utasülésbe üljön, és amilyen gyorsan lehet lépjen kapcsolatba egy Abarth márkakereskedéssel. A rendszer nem fog
megfelelően működni egy baleset során.
107

FIGYELMEZTETÉS
112)Légzsákkal rendelkező járművekben
be kell csatolni a biztonsági övet. Egy
balesetnél csak a légzsákokra hagyni a
védelmet, veszélyes. A légzsákok egyedül
nem gátolják meg a súlyos sérüléseket. A
megfelelő légzsákok az elvárásoknak
megfelelően csak az elsődleges balesetnél
fúvódnak fel, mint a frontális baleset, a
frontális közeli vagy oldalütközések esetén
legalább mérséklő hatást jelentenek. A
jármű utasai mindig csatolják be a
biztonsági öveket.
113)Mindig bizonyosodjon meg arról, hogy
az utasoldali légzsák kikapcsolás OFF
jelzőlámpa világítson, amikor használja a
gyerekvédelmi rendszert. A gyermeket
olyan gyerekvédelmi rendszerbe ültetni,
amelyet úgy szereltek az utasülésbe, hogy
az utasoldali légzsák kikapcsoló rendszer
OFF jelzőlámpa nem világít, rendkívül
veszélyes. Egy balesetnél a légzsák
felfúvódhat, és a gyerekbiztonsági
rendszerbe ültetett gyermek súlyos
sérülését vagy akár halálát okozhatja.
Mindig bizonyosodjon meg arról, hogy az
utasoldali légzsák kikapcsolás KI jelzőlámpa
világít.114)KÜLÖNÖSEN VESZÉLYES! Soha ne
használjon hátrafelé néző gyerekvédelmi
rendszert az utasülésen, ha a légzsák
aktiválódhat. SOHASE használjon egy
gyerekvédelmi rendszert egy AKTÍV
LÉGZSÁKKAL védett ülésen vele szemben,
a GYERMEKET SÚLYOS SÉRÜLÉS vagy
HALÁL érheti. Még egy kismértékű
ütközésnél is nekivágódhat a gyerekvédelmi
rendszernek a kinyíló légzsák és
erőszakosan hátrafelé nyomhatja azt, a
gyermek súlyos sérülését vagy halálát
okozva. Ha a járműve rendelkezik
utasjelenlét érzékelő rendszerrel, mindig
bizonyosodjon meg arról, hogy az
utasoldali légzsák kikapcsolás OFF
jelzőlámpa világít.
115)Ne üljön túlságosan közel a
vezetőoldali és utasoldali légzsákokhoz. Ha
túl közel ül az utasoldali és vezetőoldali
légzsák modulokhoz, vagy ha ráteszi a
kezét vagy lábát, az rendkívül veszélyes. A
vezetőoldali és utasoldali légzsákok nagy
erővel és sebességgel fúvódnak fel. Súlyos
sérülést okozhat, ha valaki túl közel ül. A
vezető tartsa mindig a kormánykeréken a
kezét. Az utas mindkét lábát tartsa a
padlón. Az utasok állítsák a lehető leghátsó
helyzetbe az üléseiket, és megfelelően
becsatolt biztonsági övvel mindig
támaszkodjanak a háttámlának.116)Ne üljön túl közel az ajtóhoz, és ne
támaszkodjon az ajtónak oldallégzsákokkal
felszerelt járművekben. Ha túl közel ül az
oldallégzsák modulokhoz, vagy ha ráteszi a
kezét, az rendkívül veszélyes. Egy
oldallégzsák közvetlenül az ülés külső
szélénél, nagy erővel és sebességgel
fújódik fel, és terül szét az ütközés oldalán
található ajtó mentén. Súlyos sérülést
okozhat, ha valaki az ülésben túl közel ül az
ajtóhoz, vagy nekitámaszkodik az ablaknak.
Azonkívül az ajtónak dőlve aludni, vagy
kikönyökölni a vezető ablakon vezetés
közben blokkolhatja az oldallégzsákot és
megsemmisítheti a kiegészítő védelem
előnyeit. Hagyjon teret a légzsáknak a
működéshez, üljön az ülés közepén
megfelelően becsatolt biztonsági övvel,
amikor a jármű mozog.
117)Üljön az ülés közepén, megfelelően
becsatolt biztonsági övvel. Ha túl közel ül
az oldallégzsák modulokhoz, vagy ha
ráteszi a kezét, vagy ha az ajtónak
támaszkodva alszik vagy kihajol az ablakon,
az rendkívül veszélyes. Az oldallégzsák
nagy erővel és sebességgel fújódik fel, és
közvetlenül az ütközés oldalán található ajtó
mentén terül szét. Súlyos sérülést okozhat,
ha valaki túl közel ül az ajtóhoz. Hagyjon
teret a légzsáknak a működéshez, üljön az
ülés közepén megfelelően becsatolt
biztonsági övvel, amikor a jármű mozog.
118)Ne helyezzen el tárgyakat a
vezetőoldali és utasoldali légzsákok
felfúvódása által érintett területen vagy
annak közelében. Ha a vezetőoldali és
utasoldali légzsák modulokra helyez egy
tárgyat, vagy velük szemben helyez el
valamit, az veszélyes. Egy balesetben egy
tárgy gátolhatja a légzsák felfúvódását, és
az utasok sérülését okozhatja.
108
BIZTONSÁG