Abarth 124 Spider 2019 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

SUPPLERENDE KOMPONENTER TIL FASTSPÆNDINGSSYSTEM
1Pumper og airbags til fører og passager
2Sammenstødssensorer og diagnostisk modul (SAS-enhed)
3Seleforstrammere
4Forreste airbag-sensorer
5Sammenstødssensorer i siden
6Airbag-/seleforstrammersystems advarselslys
7Pumper og airbags i siden
8Indikatorlys for deaktivering af passagerens airbag
9Passagerklassificeringssensor
10Passagerklassificeringsmodul
7503040300-121-002AB
99

HVORDAN SRS-AIRBAGS
VIRKER
119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129) 130)
131)
Dit køretøj er udstyret med følgende
type SRS-airbags. SRS-airbags er
designet til at fungere sammen med
sikkerhedsselerne, for at medvirke til at
reducere antallet af skader ved en
ulykke. SRS-airbags er designet til at
give yderligere beskyttelse for
passagerer ud over sikkerhedsselen.
Sørg for at bruge sikkerhedsselerne
korrekt.
Seleforstrammere
Seleforstrammerne er designet til at
blive udløst i moderate eller alvorlige
frontale og næsten frontale
sammenstød. Desuden fungerer
seleforstrammeren under et
sidesammenstød på den side
sammenstødet sker. Seleforstrammerne
virker forskelligt afhængigt af, hvilke
typer airbags der er forsynet. For flere
oplysninger om seleforstrammerens
funktion, se afsnittet "Airbag-
udløsningskriterier".
Førerairbag
Førerens airbag monteres på rattet
fig. 76.Når airbag-sammenstødssensorer
opfatter et frontalt stød af mere end
moderat kraft, oppustes førerens airbag
hurtigt, og hjælper derved med at
reducere kvæstelse hovedsagligt på
førerens hoved eller bryst, som
forårsages af, at man direkte rammer
rattet. For flere detaljer om udløsning af
airbag, se "Airbag-udløsningskriterier" i
dette kapitel.
Passagerairbag(enkelt stadie)
Passagerairbag'en monteres på
passagerens instrumentpanel fig. 77.Oppustningsmekanismen til
passagerairbag'en er den samme for
førerens airbag. For flere detaljer om
udløsning af airbag, se "Airbag-
udløsningskriterier" i dette kapitel.
Yderligere er passagerairbag'en
designet til kun at udløse, når
passagerklassificeringssensoren
opdager en passager, der sidder i
passagersædet. For flere detaljer om
udløsning af airbag, se "Airbag-
udløsningskriterier" i dette kapitel.
7606010203-126-123AB7706010204-126-123AB
100
SIKKERHED

Airbags i siden
Airbags'ene i siden er monteret på
sæderyggenes ydersider fig. 78.
Når airbag'ens sammenstødssensor
opfatter et stød i siden af mere end
moderat styrke, oppuster systemet kun
airbag'en i siden på den side, som
køretøjet er blevet ramt.Airbag'en i siden oppustes hurtigt for at
reducere kvæstelse af førerens eller
passagerens hoved og bryst, forårsaget
af et slag mod indvendige dele af bilen
som en dør eller et vindue. For flere
detaljer om udløsning af airbag, se
"Airbag-udløsningskriterier" i dette
kapitel.
Yderligere er airbag'en i passagersiden
designet til kun at udløse, når
passagerklassificeringssensoren
opdager en passager, der sidder i
passagersædet.
Advarselslys/advarselslyd
En funktionsfejl i systemet eller i
driftsforholdene er angivet med en
advarsel.
Se "Advarselslys og beskeder"-afsnittet
i "Lær instrumentpanelet at
kende"-kapitlet. Se "Advarselslyd er
aktiveret"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
Passagerairbag i siden foran og
fastspændingssystemer
Bagudvendte fastspændingssystemer
skalALDRIGtilpasses på forsædet
med en aktiv passagerairbag, eftersom
udløsningen af airbaggen i tilfælde af et
stød, kan forårsage fatale skader på det
transporterede barn.
OverholdALTIDvejledningen på
etiketten, der sidder fast på
passagersidens solskærm fig. 79.
7806010205-126-123AB
7903030100-133-555
101

AIRBAG-UDLØSNINGSKRITERIER
Dette diagram angiver det relevante SRS-udstyr, der vil udløses afhængigt af sammenstødstypen (illustrationerne er de
repræsentative tilfælde af kollisioner).
SRS-udstyrSammenstødstyper
Et alvorligt frontalt/næsten
frontalt sammenstødEt alvorligt sidesammenstød
(*)Et sammenstød bagfra
SRS-udstyr
Seleforstrammer X (**) (begge sider) X (**) (kun siden for stødet)
Ingen airbag eller
seleforstrammer vil blive
aktiveret i et sammenstød
bagfra Førerairbag X
Passagerairbag X (**)
Airbags i siden X (**) (kun siden for stødet)
102
SIKKERHED

X: SRS-airbagudstyr er designet til at udløse i et sammenstød.
(*) I et sidesammenstød udløses seleforstrammerne og airbags'ene i siden (kun på den side hvor sammenstødet forekommer).
(**) Passagerairbags'ene foran og i siden og seleforstrammeren er designet til at udløses, når passagerklassificeringssensoren
opdager en passager på passagersædet.
VIGTIGT I et forskudt frontalt sammenstød udløses airbags'ene og seleforstrammerne afhængigt at retning, vinkel og stødets
styrke.
103

BEGRÆNSINGER FOR
SRS-AIRBAG
Ved alvorlige sammenstød som dem
beskrevet i "SRS-airbag-
udløsningskriterier"-afsnittet, vil
SRS-airbag-udstyret udløses.
Dog vil udstyret i nogle ulykker ikke
udløses afhængigt af hvilken type
sammenstød det er, samt af
alvorsgraden.
Begrænsninger ved frontalt /
næsten frontalt sammenstød
Frontale/næsten frontale sammenstød
opfattes måske ikke som alvorlige nok
til at SRS-airbag-udstyret udløses:
sammenstød der involverer træer
eller pæle A fig. 80;
frontalt stød på køretøjet fig. 80;
bagpå eller kørende under en lastbils
bagklap fig. 81.
Begrænsninger ved sammenstød
på siden
Sammenstød på siden opfattes måske
ikke som alvorlige nok til at
SRS-airbag-udstyret udløses:
sammenstød der involverer træer
eller pæle A fig. 82;
sammenstød på siden med tohjulet
køretøj B fig. 82.
Rulning fig. 83.
8003040600-121-001AB
8103040600-122-001AB
8203040600-123-001AB
104
SIKKERHED

PASSAGER
KLASSIFICERINGS
SYSTEM
132) 133)
Læs først "Forholdsregler for
supplerende fastspændingssystem"
med omhu.
Passagerklassificeringssensor
Dit køretøj er udstyret med en
passagerklassificeringssensor som del
af det supplerende
fastspændingssystem. Sensoren er
fastsat på passagerens sædepude.
Denne sensor måler passagersædets
elektrostatiske kapacitet.
SAS-enheden er designet til at forhindre
passagerairbags'ene foran og i siden
samt seleforstrammersystemet i at
udløses, hvis indikatorlyset for
deaktivering af passagerairbag'en
tændes.For at reducere risikoen for kvæstelse
forårsaget af udløsningen af
passagerairbag'en, deaktiverer
systemet passagerairbags'ene i siden
og foran samt
seleforstrammersystemet, når
indikatorlyset for deaktivering af
passagerairbag'en tændes.
Dette system lukker for
passagerairbags'ene i siden og foran
samt seleforstrammersystemet, så sørg
for, at indikatorlyset for
passagerairbag'en tændes.
Advarselslyset for airbag-/
seleforstrammersystemet blinker og
indikatorlyset for deaktivering af
passagerairbag tændes, hvis
sensorerne har en mulig funktionsfejl.
Hvis dette sker, vil passagerairbags'ene
og seleforstrammersystemet ikke
udløses.
VIGTIGT Under de følgende forhold kan
passagerklassificeringssensoren ikke
opfatte en passager, der sidder i
passagersædet korrekt, og
udløsningen/ikke-udløsningen af
airbagsene kan ikke kontrolleres som
angivet i tilstandsdiagrammet over
indikatorlyset for deaktivering af
passagerairbaggen. Hvis en passager
for eksempel placeres som vist i den
følgende fig. 84, kan
passagerklassificeringssensoren ikkeopfatte en passager, der sidder i
passagersædet korrekt, og
udløsningen/ikke-udløsningen af
airbags'ene kan ikke kontrolleres som
angivet i tilstandsdiagrammet over
indikatorlyset for deaktivering af
passagerairbag.
8303040600-124-002AB
8403040702-12A-001AB
105

Indikatorlys for deaktivering af
passagerairbag
Disse indikatorlys fig. 85 tændes for at
minde dig om, at passagerairbags'ene
foran og i siden samt
seleforstrammeren udløses eller ikke
udløses under et sammenstød.
22) 23)
BemærkSystemet kræver omkring
10 sekunder til at skifte mellem at
tænde og slukke passagerairbags'ene
foran og i siden samt
seleforstrammersystemet.
Indikatorlyset for deativering af
passagerairbag tændes måske
gentagne gange, hvis bagage eller
andre genstande er placeret på
passagersædet, eller hvis temperaturen
inden i køretøjet ændres pludseligt.
Indikatorlyset for deaktivering af
passagerairbag tændes måske i
10 sekunder, hvis den elektrostatiske
kapacitet på passagersædet ændres.
Airbag-/seleforstrammersystemets
advarselslys tændes måske, hvis
passagersædet modtager et kraftigt
stød.
Hvis indikatorlyset for deaktiveringen
af passagerairbag ikke tænder efter
installering af et fastspændingssystem
på passagersædet, skal man først
geninstallere fastspændingssystemet
ifølge proceduren i denne håndbog.
Dernæst, hvis OFF-indikatorlyset for
deaktivering af passagerairbag stadig
ikke tændes, skal man kontakte en
Abarth-forhandler så hurtigt som muligt,
Hvis indikatorlyset for deaktivering af
passagerairbag tændes, når en
passager sidder direkte i
passagersædet, skal passageren
omjustere deres positur ved at sidde
med deres fødder på gulvet og dernæst
fastgøre sikkerhedsselen igen. Før
passagersædet så langt tilbage som
muligt, hvis indikatorlyset for
deaktiveringen af passagerairbag
forbliver tændt. Kontakt en
Abarth-forhandler så hurtigt som muligt.
Når en airbag udløses, kan en høj
oppustningslyd høres, og noget røg vil
blive frigivet. Dette vil ikke forårsage
kvæstelse, dog kan airbagsenes teksturforårsage lettere hudskader på
udækkede kropsdele pga. friktion.
Hvis du skal sælge din Abarth,
anbefaler vi, at du fortæller den nye ejer
om dens airbagsystemer, samt fortæller
at kendskab til alle instruktioner i
håndbogen om dem, er meget vigtigt.
Køretøjer med en passagerairbag har
an advarselsetiket fastsat som vist
nedenfor. Denne advarselsetiket vises i
overensstemmelse med regulativet.
8506070400-121-001AB
8603030100-133-555
106
SIKKERHED

Tilstandsdiagram over indikatorlys til deaktivering af passagerens airbag
Hvis passagerklassificeringssensoren er normal, tændes indikatorlyset, når tændingen er på ON. Lysene slukkes efter få
sekunder. Indikatorlysene tændes derefter eller slukkes under de følgende forhold:
Tilstand sporet af
passagerklassificerings
systemetIndikatorlys for deaktivering
af passagerens airbagPassagerens airbags
foran og i sidenPassagerens airbag-/
seleforstrammersystem
Tom (ikke optaget)Deaktiveret Deaktiveret
Et barn er placeret i et
fastspændingssystem (*)
Deaktiveret Deaktiveret
Voksen (**)
(***)Klar Klar
(*) Passagerklassificeringssensoren sporer måske ikke et barn. der sidder på sædet i et fastspændingssystem eller i et
juniorsæde, afhængigt af barnets fysiske størrelse og holdning.
(**) Hvis en mindre voksen sidder på passagersædet, sporer sensorerne måske personen som værende et barn, afhængigt af
personens fysik.
(***) Slukkes efter en kort periode.
Hvis begge indikatorlys ikke tændes i et bestemt stykke tid, når tændingen er på ON, eller de ikke tændes som angivet af
tilstandsdiagrammet, skal man ikke tillade en passager at sidde i passagersædet. Kontakt en Abarth-forhandler så hurtigt som
muligt. Systemet virker måske ikke ordentligt i en ulykke.
107

BEMÆRK
116)Sikkerhedsseler skal altid bæres i
køretøjer udstyret med airbags. Det er
farligt kun at regne med airbags'ene for
beskyttelse under en ulykke. I sig selv kan
airbags ikke forhindre alvorlige kvæstelser.
De rette airbags kan kun forventes at blive
oppustet i den første ulykke, så som et
frontalt, næsten frontalt eller et
sidesammenstød, der er af mindst moderat
kraft. Passagerer bør altid bære
sikkerhedsseler.
117)Sørg altid for, at OFF-indikatorlyset til
deaktivering af passagerens airbag er
tændt når fastspændingssystemet
benyttes. Det er ekstremt farligt at sætte et
barn i et fastspændingssystem til børn som
er installeret på passagersædet med
OFF-indikatorlyset til deaktivering af
passagerens airbag slukket. I en ulykke kan
en airbag pustes op og forårsage alvorlig
kvæstelse eller endda døden, for barnet
der sidder i fastspændingssystemet. Sørg
altid for, at OFF-indikatorlyset til
deaktivering af passagerens airbag er
tændt.118)EKSTREM FARE! Brug aldrig et
bagudvendt fastspændingssystem til børn
på passagersædet med en airbag der kan
udløses. Brug ALDRIG et bagudvendt
fastspændingssystem til børn på et sæde
der er beskyttet af en AKTIV AIRBAG der
sidder foran det; det kan forårsage
DØDSFALD eller ALVORLIGE
KVÆSTELSER for BARNET. Selv ved en
moderat kollision kan
fastspændingssystemet til børn blive ramt
af en udløsende airbag og bevæget
voldsomt bagud og resultere i alvorlig
kvæstelse eller dødsfald for barnet. Hvis dit
køretøj er udstyret med et
passagerklassificeringssystem, skal man
sørge for, at OFF-indikatorlyset til
deaktivering af passagerens airbag er
tændt.
119)Sid ikke tæt på fører- og
passagerairbags'ene. Det er ekstremt
farligt at sidde for tæt på fører- og
passager-airbagmodulerne eller placere
hænder eller fødder på dem. Fører- og
passagerairbags oppustes med stor kraft
og høj fart. Alvorlige kvæstelser kan opstå,
hvis nogen er for tæt på. Føreren bør altid
kun holde fast i kanten af rattet.
Passageren bør holde begge fødder på
gulvet. Passagererne skal justere sæderne
så langt tilbage som muligt, og altid sidde
lige op imod sæderyggen med selen
ordentligt fastspændt.120)Sid ikke for tæt på en dør, og læn dig
ikke imod døre i køretøjer med airbags i
siden. Det er ekstremt farligt at sidde for
tæt på airbagmodulerne i siden eller
placere hænder eller fødder på dem.
Airbag'en i siden pustes op med stor kraft
og høj hastighed, direkte ud af sædets ydre
skulder, og udvider sig langs døren på den
side bilen rammes. Alvorlige kvæstelser kan
opstå, hvis nogen sidder for tæt på døren
eller læner sig imod et vindue. Airbag'en i
siden kan blive blokeret, hvis man sover op
imod døren eller hænger ud af
førersidevinduet under kørsel. Dette vil
eliminere fordelene ved supplerende
beskyttelse. Giv airbags'ene plads til at
arbejde ved at sidde i midten af sædet,
mens køretøjet bevæger sig, med
sikkerhedsseler ordentligt fastspændt.
121)Sid i midten af sædet, og bær
sikkerhedsseler ordenligt. Det er ekstremt
farligt at sidde for tæt på airbagmodulerne i
siden eller placere hænder eller fødder på
dem samt at sove op imod døren eller
hænge ud af vinduerne. Airbags'ene i siden
pustes op med stor kraft og høj hastighed,
direkte langs døren på den side bilen
rammes. Alvorlige kvæstelser kan opstå,
hvis nogen er for tæt på. Giv airbags'ene
plads til at arbejde ved at sidde i midten af
sædet, mens køretøjet bevæger sig, med
sikkerhedsseler ordentligt fastspændt.
122)Fastgør ikke genstande på eller rundt
om området, hvor fører- og
passagerairbags udløses. Det er farligt at
fastgøre genstande på fører- og
passager-airbagmodulerne eller placere
noget foran dem. I en ulykke kan en
genstand afbryde oppustningen og kvæste
passagerer.
108
SIKKERHED