Abarth 124 Spider 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

KOMPLETTERANDE
FASTSPÄNNINGS
SYSTEM SRS -
KROCKKUDDE
FÖRSIKTIGHETSÅT
GÄRDER FÖR EXTRA
FASTSPÄNNINGSSYSTEM
SRS
116) 117) 118)
Det extra främre och
sidofastspänningssystemet (SRS)
inkluderar olika typer av krockkuddar.
OBSERVERA! Verifiera vilka typer av
krockkuddar som finns på ditt fordon
genom att lokalisera platsindikatorerna
"SRS AIR BAG".
Dessa indikatorer sitter synliga i det
område där krockkuddarna är
installerade.
Krockkuddarna är installerade på
följande platser:
rattnavet (förarkrockkudde);
instrumentbrädan framför
passageraren (passagerarkrockkudde);
yttersidorna av ryggstöden
(sidokrockkuddar).De extra fastspänningssystemen med
krockkuddar är designade för att
tillhandahålla extra skydd i vissa
situationer så säkerhetsbältena är alltid
viktiga på följande sätt.
Utan säkerhetsbälten kan inte
krockkuddarna tillhandahålla adekvat
skydd vid en olycka. Användning av
säkerhetsbälten är nödvändigt för att:
hindra personer i fordonet från att
kastas in i en krockkudde som blåses
upp;
minska risken för skador vid en
olycka som inte är designad för
krockkudduppblåsning, såsom när bilen
kultar eller blir påkörd bakifrån;
minska risken för skador vid frontal-,
nära frontal- eller sidokollisioner som
inte är tillräckligt allvarliga för att aktivera
krockkuddarna;
minska risken att kastas ut från ditt
fordon;
minska risken för skador på
underkroppen och benen vid en olycka
eftersom krockkuddarna inte
tillhandahåller något skydd för dessa
kroppsdelar;
hålla föraren i en position som
möjliggör bättre kontroll över fordonet.Ett barn som är för litet för att använda
ett säkerhetsbälte måste sättas fast
med ett fastspänningssystem för barn.
Överväg noga vilket
fastspänningssystem för barn som är
nödvändigt för ditt barn och följ
anvisningarna i denna ägarhandbok
såväl som anvisningarna från
tillverkaren av fastspänningssystemet.
99

KOMPONENTER TILL EXTRA FASTSPÄNNINGSSYSTEM
1Gasgeneratorer och krockkuddar till förare och passagerare
2Krocksensorer och diagnostisk modul (SAS-enhet)
3Säkerhetsbältets försträckare
4Främre sensorer för krockkuddar
5Sidokrocksensorer
6Varningslampa för krockkudde/försträckarsystemet till säkerhetsbälten
7Sidogasgeneratorer och -krockkuddar
8Indikatorlampa för inaktivering av passagerarkrockkudde
9Givare för klassificering av passagerare
10Modul för klassificering av passagerare
7503040300-121-002AB
100
SÄKERHET

SÅ HÄR FUNGERAR
SRS-KROCKKUDDEN
119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129) 130)
131)
Ditt fordon är utrustad med följande
typer av SRS-krockkuddar.
SRS-krockkuddar är designade för att
fungera tillsammans med
säkerhetsbältena för att hjälpa till att
minska skador vid en olycka.
SRS-krockkuddarna är designade för
att tillhandahålla ytterligare skydd för
passagerarna som tillägg till
säkerhetsbältena. Se till att använda
säkerhetsbältena på rätt sätt.
Försträckare till säkerhetsbälten
Säkerhetsbältets försträckare är
designade för att lösa ut vid måttliga
eller allvarliga frontal-, eller nära
frontalkollisioner. Vid en sidokollision
används försträckaren på den sidan
som kollisionen sker på. Försträckaren
fungerar olika beroende på vilken typ av
krockkudde som fordonet är utrustat
med. För mer information om hur
säkerhetsbältets försträckare fungerar,
se avsnittet "Utlösningskriterier för
SRS-krockkudde".
Förarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten
bild 76.När krockkuddens krocksensorer
detekterar en frontalstöt som är hårdare
än lindrig kraft blåses förarkrockkudden
upp snabbt för att hjälpa till att
huvudsakligen minska skador på
förarens huvud eller bröstkorg som
orsakas av att denne träffar ratten
direkt. För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
Passagerarkrockkudde(Enkelsteg)
Passagerarkrockkudden är monterad i
instrumentbrädan framför passageraren
bild 77.Uppblåsningsmekanismen för
passagerarkrockkudden är samma som
för förarkrockkudden. För mer
information om hur krockkuddar löser
ut, se "Utlösningskriterier för
SRS-krockkudde" i detta kapitel.
Dessutom är passagerarkrockkudden
designad för att endast lösa ut när
givaren för klassificeringsystemet för
passagerare detekterar att en
passagerare sitter på passagerarsätet.
För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
7606010203-126-123AB7706010204-126-123AB
101

Sidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på
yttersidan av ryggstöden bild 78.
När krockkuddarnas krocksensorer
detekterar en sidostöt av större kraft än
lindrig blåser systemet upp
sidokrockkudden endast på den sida av
fordonet som träffades.
Sidokrockkudden blåses upp för att
minska skadorna på förarens och
passagerarens huvud och bröstkorg
som orsakas av att de träffarinteriördelar direkt, såsom en dörr eller
ett fönster. För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
Dessutom är sidokrockkudden
designad för att endast lösa ut när
givaren för klassificeringsystemet för
passagerare detekterar att en
passagerare sitter på passagerarsätet.
Varningslampa/Ljudsignal
Ett systemfel eller
användningsförhållanden indikeras med
en varning.
Se avsnittet "Varningslampor och
meddelanden" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen". Se avsnittet
"Varningsljud är aktiverat" i kapitlet "Lär
känna instrumentpanelen".
Sidokrockkudde för passagerare
och fastspänningssystem för barn
Bakåtvända fastspänningssystem för
barn fårALDRIGsättas i framsätet
med en aktiv sidokrockkudde för
passagerare eftersom det kan leda till
dödliga skador om krockkudden
aktiveras vid en olycka.
FöljALLTIDanvisningarna på skylten
som sitter på passagerarens solskydd
bild 79.
7806010205-126-123AB
7903030100-133-555
102
SÄKERHET

UTLÖSNINGSKRITERIER FÖR SRS-KROCKKUDDE
Denna tabell visar den tillämpliga SRS-utrustning som kommer att lösa ut beroende på typ av kollision (illustrationerna är
representativa kollisionsfall).
SRS-utrustningTyp av kollision
En allvarlig frontal-/nära
frontalkollisionEn allvarlig sidokollision (*) En kollision bakifrån
SRS-utrustning
Säkerhetsbältets försträckare X (**) (båda sidor) X (**) (endast stötsida)
Varken krockkudde eller
försträckaren till säkerhetsbältet
kommer att aktiveras vid en
kollision bakifrån Förarkrockkudde X
Passagerarkrockkudde X (**)
Sidokrockkudde X (**) (endast stötsida)
103

X: SRS-krockkuddutrustningen är designad att lösa ut vid en kollision.
(*) Vid en sidokollision löser försträckarna till säkerhetsbältena ut och sidokrockkudden ut (endast på den sida där kollisionen
sker).
(**) Airbagarna till passageraren fram och på sidorna samt bältessträckaren har utformats för att lösa ut när givaren för
klassificering av passagerare detekterar att en passagerare sitter på passagerarsätet.
OBSERVERA! Vid en direkt frontalkrock kan alla krockkuddar och försträckare till säkerhetsbälten lösa ut, beroende på stötens
riktning, vinkel och styrka.
104
SÄKERHET

BEGRÄNSNINGAR FÖR
SRS-KROCKKUDDE
Vid allvarliga kollisioner som de som
beskrivs i avsnittet "Utlösningskriterier
för SRS-krockkudde" kommer den
tillämpliga SRS-krockkudden att lösa
ut.
Men vid en del olyckor kanske
utrustningen inte löser ut beroende på
typ av kollision och hur allvarlig den var.
Begränsningar för frontal-/nära
frontalkollisionsdetektering
Frontal-/nära frontalkollisioner kanske
inte detekteras som allvarliga nog för att
lösa ut SRS-krockkuddar:
sammanstötar som inbegriper träd
eller stolpar A bild 80;
motviktssammanstötning för
fordonets front B bild 80;
påkörning bakifrån eller körning
under en lastbils bakdörrar bild 81.
Begränsningar för
sidokollisionsdetektering
Sidokollisioner kanske inte detekteras
som allvarliga nog för att lösa ut
SRS-krockkuddar:
sidosammanstötar som inbegriper
träd eller stolpar A bild 82;
sidosammanstötar med tvåhjuliga
fordon B bild 82;
voltning bild 83.
8003040600-121-001AB
8103040600-122-001AB
8203040600-123-001AB
105

KLASSIFICERINGS
SYSTEM FÖR
PASSAGERARE
132) 133)
Läs först "Försiktighetsåtgärder för
extra fastspänningssystem SRS" noga.
Givare för klassificering av
passagerare
Ditt fordon är utrustat med en givare för
klassificering av passagerare som en
del av det extra fastspänningssystemet.
Denna givare sitter i passagerarsätets
sittdyna. Denna sensor mäter
passagerarsätets elektrostatiska
kapacitet.
SAS-enheten är designad för att
förhindra att passagerarens främre och
sidokrockkuddar och
försträckarsystemet för säkerhetsbältetlöser ut om indikatorlampan för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
För att minska risken för skador som
orsakas av att passagerarkrockkudden
löser ut inaktiveras den främre och
sidokrockkudden för passagerare och
även försträckarsystemet för
säkerhetsbälten när indikatorlampan för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
Systemet stänger av passagerarens
främre och sidokrockkuddar och
försträckarsystemet för säkerhetsbältet,
så se till att indikatorlampan för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
Krockkudden/försträckarsystemet för
säkerhetsbältens varningslampa blinkar
och indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde tänds om
sensorerna har ett troligt fel. Om detta
händer kommer inte främre och
sidokrockkuddar för passagerare eller
försträckarsystemet för säkerhetsbälten
att lösa ut.
OBSERVERA! Vid följande förhållanden
kan inte givaren för klassificering av
passagerare detektera en passagerare
som sitter på passagerarsätet korrekt
och utlösning/icke utlösning av
krockkuddarna kan inte kontrolleras
som det anges i tabellen för närindikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde tänds eller inte.
Till exempel, om en passagerare sitter
som det visas i följande figur
bild 84 kan inte givaren för klassificering
av passagerare detektera en
passagerare som sitter på
passagerarsätet korrekt och
utlösning/utebliven utlösning av
airbagarna kan inte kontrolleras så som
anges då indikatorn för inaktivering av
passagerarsidans airbag tänds eller
inte.
8303040600-124-002AB
8403040702-12A-001AB
106
SÄKERHET

Indikatorlampor för inaktivering av
passagerarkrockkudde
Dessa indikatorlampor bild 85 tänds för
att påminna dig om att de främre och
sidokrockkuddarna för passagerare och
försträckarna för säkerhetsbälten inte
kommer att lösa ut vid en kollision.
22) 23)
OBSSystemet behöver cirka 10 sekunder
för att växla mellan att aktivera eller
inaktivera den främre och
sidokrockkudden för passagerare och
försträckarsystemet för
säkerhetsbälten.
Indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde kan tändas
upprepade gånger om bagage eller
andra föremål läggs på
passagerarsätet, eller om temperaturen
inuti fordonet ändras plötsligt.
Indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde kan tändas i
10 sekunder om den elektrostatiska
kapaciteten på passagerarsätet ändras.
Krockkuddens/försträckarsystemet
för säkerhetsbältens varningslampa kan
tändas om passagerarsätet utsätts för
en rejäl stöt.
Om indikatorlampan för inaktivering
av passagerarkrockkudde inte tänds
efter att du har installerat ett
fastspänningssystem för barn på
passagerarsätet, ska du först installera
fastspänningssystemet igen enligt
förfarandet i denna ägarhandbok.
Sedan, om indikatorlampan OFF för
inaktivering av passagerarkrockkudde
fortfarande inte tänds ska du kontakta
en Abarth-handlare så snart som
möjligt.
Om indikatorlampan för inaktivering
av passagerarkrockkudde tänds när en
person sitter direkt på passagerarsätet
ska du be passageraren att justera sin
hållning så att denne sitter med fötterna
på golvet och sedan sätta fast
säkerhetsbältet igen. Om
indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde förblir tänd ska
du föra passagerarsätet så långt bak
som möjligt. Kontakta en
Abarth-handlare så snabbt som möjligt.
OBS! När en krockkudde löser ut
hörs ett högt uppblåsningsljud och literök släpps ut. Inget av dem orsakar
några kroppsskador, men
krockkuddarnas ytskikt kan orsaka
lindriga hudskador på kroppsdelar som
inte är täckta med kläder på grund av
friktion.
Om du skulle sälja din Abarth,
uppmanar vi dig att berätta för den nya
ägaren om airbagarna och be denne
läsa anvisningarna om dem i
bruksanvisningen. Det är mycket viktigt.
Fordon med en
passagerarkrockkudde har en
varningsskylt fäst som det visas nedan.
Denna varningsetikett visas i enlighet
med föreskrifterna.
8506070400-121-001AB
8603030100-133-555
107

Tabell för de tillstånd när indikatorlamporna för inaktivering av passagerarkrockkudde tänd/släcks
Om givaren för klassificering av passagerare är normal tänds indikatorlampan när tändningen sätts i läge ON. Lampan släcks
efter några sekunder. Sedan tänds eller släcks indikatorlampan under följande förhållanden:
Villkor detekteras av
klassificeringssystemet för
passagerareIndikatorlampa för
inaktivering av
passagerarkrockkuddeFrämre och sidokrockkuddar
för passagerareFörsträckarsystemet till
säkerhetsbälten för
passagerare
Tomt (inte upptaget)Inaktiverad Inaktiverad
Ett barn sitter i ett
fastspänningssystem för barn (*)
Inaktiverad Inaktiverad
Vuxen (**)
(***)Redo Redo
(*) Givaren för klassificering kanske inte detekterar ett barn på sätet i ett fastspänningssystem för barn, eller en bältesstol/
bälteskudde, beroende på barnets fysiska storlek och sitthållning.
(**) Om en mindre vuxen sitter på passagerarsätet kan givarna detektera personen som ett barn beroende på dennes fysik.
(***) Stängs av efter en kort tidsperiod.
Om båda indikatorlamporna för inaktivering av passagerarkrockkuddar inte tänds i en specificerad tidsperiod när tändningen är
i läge ON eller om de inte tänds som det anges i tabellen för de tillstånd när indikatorlamporna för inaktivering av
passagerarkrockkudde tänd/släcks, låt ingen sitta på passagerarsätet och kontakta en Abarth-handlare så snart som möjligt.
Systemet kanske inte fungerar som det ska vid en olycka.
108
SÄKERHET