Abarth 124 Spider 2020 Notice d'entretien (in French)

115)Assurez-vous de l'absence de
ceintures de sécurité ou de corps
étrangers à proximité ou autour du
système de retenue pour enfants lorsqu'il
est attaché au point d'ancrage ISOFIX. Il
est dangereux de ne pas respecter les
instructions du fabricant du système de
retenue pour enfants lors de son
installation. Si les ceintures de sécurité ou
un objet empêchent le système de retenue
pour enfants de s'attacher aux points
d'ancrage ISOFIX et si le système de
retenue pour enfants n'est pas
correctement installé, ce système de
retenue pourrait se déplacer en cas d'arrêt
brusque ou de choc, causant des
blessures graves ou la mort chez l'enfant
ou d'autres occupants. Assurez-vous de
l'absence de ceintures de sécurité ou de
corps étrangers à proximité ou autour du
système de retenue pour enfants lorsqu'il
est attaché au point d'ancrage ISOFIX.
Suivez toujours les instructions du fabricant
du système de retenue pour enfants.SYSTÈME DE
RETENUE
SUPPLÉMENTAIRE
(SRS) - AIR BAG
PRÉCAUTIONS
CONCERNANT LE
SYSTÈME DE RETENUE
SUPPLÉMENTAIRE (SRS)
116) 117) 118)
Les systèmes de retenue
supplémentaire (SRS) avant et latéral
utilisent des types d’airbags différents.
ATTENTION Vérifiez le type d’airbags
dont votre véhicule est équipé en
localisant les indicateurs
d’emplacement « AIRBAG SRS ».
Ces indicateurs sont visibles dans la
zone où les airbags sont installés.
Les airbags sont installés aux
emplacements suivants :
moyeu du volant (airbag conducteur),
tableau de bord du passager (airbag
passager),
côtés extérieurs du dossiers des
sièges (airbags latéraux).Les systèmes de retenue
supplémentaires à airbag sont conçus
pour offrir une protection
supplémentaire dans certaines
situations et donc le port des ceintures
de sécurité est toujours important
comme expliqué ci-dessous.
Sans l’utilisation des ceintures de
sécurité, les airbags ne peuvent pas
fournir une protection adéquate en cas
d’accident. Le port des ceintures de
sécurité est nécessaire pour :
empêcher que l’occupant soit projeté
dans un airbag qui se gonfle ;
limiter le risque de blessures en cas
d’accident non prévu pour déclencher
le gonflage des airbags, par exemple,
en cas de tonneau ou d’impact à
l’arrière du véhicule ;
limiter le risque de blessures lors de
collisions frontales, quasi frontales ou
latérales dont la gravité n’est pas
suffisante pour activer les airbags ;
limiter le risque d’éjection du
véhicule ;
limiter le risque de blessures au
niveau des membres inférieurs en cas
d’accident car les airbags ne
fournissent pas de protection pour ces
parties du corps ;
maintenir le conducteur dans une
position qui permet un meilleur contrôle
du véhicule.
109

Les enfants qui ne sont pas assez
grands pour porter une ceinture de
sécurité doivent être maintenus à l’aide
d’un système de retenue pour enfants
(siège pour enfants).
Étudiez attentivement le système de
retenue adapté pour votre enfant et
suivez les instructions d’installation
fournies dans le présent Manuel du
Propriétaire, ainsi que les instructions
du fabricant du système de retenue
pour enfants.
110
SÉCURITÉ

COMPOSANTS DU SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE
1Dispositifs de gonflage des coussins gonflables conducteur / passager et air bags
2Capteurs de collision et module de diagnostic (unité SAS)
3Prétensionneurs de ceinture de sécurité
4Capteurs d’airbags avant
5Capteurs de collision latérale
6Témoin d'avertissement du système des airbags/prétensionneurs de ceinture de sécurité
7Dispositifs de gonflage latéral et air bags
8Voyant de désactivation de l’airbag passager
9Capteur du système de classification de l’occupant du siège passager
10Module de classification de l’occupant du siège passager
7503040300-121-002AB
111

COMMENT
FONCTIONNENT LES
AIRBAGS SRS
119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129) 130)
131)
Votre véhicule est équipé des types
suivants d'airbag SRS. Les airbags
SRS sont conçus pour fonctionner avec
les ceintures de sécurité pour aider à
réduire les blessures en cas d'accident.
Les airbags SRS sont conçus pour offrir
plus de protection pour les passagers
en plus des fonctions de la ceinture de
sécurité. Assurez-vous d'attacher
correctement les ceintures de sécurité
Prétensionneurs de ceinture de
sécurité
Les prétensionneurs de la ceinture de
sécurité sont conçus pour être
déployés en cas de collision frontale,
semi-frontale modérée ou grave. En
outre, lors d'une collision latérale, le
prétensionneur fonctionne sur le côté
où la collision se produite. Les
prétensionneurs fonctionnent
différemment en fonction des types
d'airbags installés. Pour plus de détails
sur le fonctionnement du
prétensionneur de ceinture de sécurité,
reportez-vous au paragraphe « Critères
de déploiement de l’airbag SRS ».
Airbag conducteur
L’airbag conducteur est monté dans le
volant fig. 76.
Lorsque les capteurs de collision à
airbag détectent un choc frontal d’une
force supérieure à une forcée modérée,
l’airbag conducteur est gonflé
rapidement pour limiter les blessures
occasionnées au niveau de la tête et du
thorax du conducteur par l’impact
direct du volant. Pour plus de détails
concernant le déploiement des airbags,
reportez-vous à la section « Critères de
déploiement de l’airbag SRS » de ce
chapitre.
Airbag passager(Un niveau de déploiement)
L’airbag passager est monté dans le
tableau de bord du passager fig. 77.Le mécanisme de gonflage de l’airbag
passager est le même que celui de
l’airbag conducteur. Pour plus de
détails concernant le déploiement des
airbags, reportez-vous à la section
« Critères de déploiement de l’airbag
SRS » de ce chapitre.
Par ailleurs, l’airbag passager est conçu
pour se déployer uniquement lorsque le
capteur du système de classification de
l’occupant du siège passager détecte la
présence d’un passager sur le siège
côté passager. Pour plus de détails
concernant le déploiement des airbags,
reportez-vous à la section « Critères de
déploiement de l’airbag SRS » de ce
chapitre.Airbags latéraux
Les airbags latéraux sont montés sur
les côtés extérieurs du dossier des
sièges fig. 78.
7606010203-126-123AB
7706010204-126-123AB
112
SÉCURITÉ

Lorsque les capteurs de collision à
airbag détectent un choc latéral d’une
force supérieure à une forcée modérée,
le système gonfle uniquement l’airbag
latéral du côté où le choc s’est produit.L’airbag latéral se gonfle rapidement
pour limiter les blessures occasionnées
au niveau de la tête et du thorax du
conducteur ou du passager par les
éléments de l’habitacle, tels qu’une
porte ou une fenêtre. Pour plus de
détails concernant le déploiement des
airbags, reportez-vous à la section
« Critères de déploiement de l’airbag
SRS » de ce chapitre.
Par ailleurs, l’airbag latéral passager est
conçu pour se déployer uniquement
lorsque le capteur du système de
classification de l’occupant du siège
passager détecte la présence d’un
passager sur le siège côté passager.
Voyant d'avertissement/bip
Un dysfonctionnement de système ou
des conditions de fonctionnement sont
indiqués par un signal d'avertissement.
Voir le paragraphe « Voyants et
messages d'avertissement » dans le
chapitre « Connaitre le tableau de
bord ». Voir le paragraphe « Activation
du signal d'avertissement » dans le
chapitre « Connaitre le tableau de
bord ».
Airbag frontal passager et
systèmes de retenue pour enfants
Les systèmes de retenue pour enfants
faisant face vers l'arrière ne doivent
JAMAISêtre montés sur le siège avant
avec un airbag passager actif car, en
cas de choc, l'activation de l’airbag
peut provoquer des blessures mortelles
à l’enfant transporté.
RespectezTOUJOURSles instructions
sur l’autocollant apposé sur le
pare-soleil du passager fig. 79.
7806010205-126-123AB
7903030100-133-555
113

CRITÈRES DE DÉPLOIEMENT DE L’AIRBAG SRS
Ce tableau indique l’équipement SRS applicable qui sera déployé en fonction du type de collision (les illustrations sont les cas
représentatifs de collisions).
Équipement SRSTypes de collision
Collision frontale/quasi
frontale graveCollision latérale grave (*) Collision arrière
Équipement SRS
Prétensionneur de ceinture de
sécuritéX (**) (des deux côtés)X (**) (impact latéral
uniquement)
Aucun airbag ni prétensionneur
de ceinture de sécurité n’est
activé en cas de collision arrière Airbag conducteur X
Airbag passager X (**)
Airbag latéralX (**) (impact latéral
uniquement)
114
SÉCURITÉ

X : l’équipement à airbag SRS est conçu pour se déployer en cas de collision.
(*) Lors d’une collision latérale, les prétensionneurs de ceinture de sécurité et les airbags latéraux se déploient (uniquement du
côté où la collision s’est produite).
(**) Les airbags avant et latéraux côté passager et le système de prétensionneur de ceinture de sécurité sont conçus pour se
déployer lorsque le capteur de classification de l’occupant du siège passager détecte la présence d’un passager assis sur le
siège passager.
ATTENTION En cas de collision frontale, tous les airbags et prétensionneurs installés dans le véhicule peuvent se déployer en
fonction de la direction, de l’angle et de la vitesse de l’impact.
115

LIMITES DE L'AIR BAG
SRS
En cas de collisions graves telles que
celles décrites dans la section intitulée
« Critères de déploiement des airbags
SRS », l'équipement de sac gonflable
SRS correspondant se déploiera.
Toutefois, lors de certains accidents, il
est possible que l'équipement ne se
déploie pas selon le type et la sévérité
de la collision.
Limites de la détection des
collisions frontale/semi-frontale
Les collisions frontale/semi-frontale sont
susceptibles de ne pas être détectées
comme assez sévères pour justifier le
déploiement de l'équipement de
l'airbag SRS.
collisions avec des arbres ou des
pylônes A fig. 80;
collision frontale déportée sur le
véhicule B fig. 80;
collision par l’arrière ou choc avec
l’arrière d’un camion fig. 81.
Limites à la détection de collision
latérale
Les collisions latérales sont
susceptibles de ne pas être détectées
comme assez sévères pour justifier le
déploiement de l'équipement de
coussin d'air SRS.
collisions latérales avec des arbres
ou des pylônes A fig. 82;
collisions latérales avec des véhicules
à deux roues B fig. 82;
tonneau fig. 83.
8003040600-121-001AB
8103040600-122-001AB
8203040600-123-001AB
116
SÉCURITÉ

SYSTÈME DE
CLASSIFICATION DE
L'OCCUPANT DU SIÈGE
PASSAGER
132) 133)
D'abord, veuillez lire attentivement
"Précautions concernant le système de
retenue supplémentaire (SRS)
Capteur du système de
classification de l’occupant du
siège passager
Votre véhicule est équipé d’un capteur
de classification de l’occupant du siège
passager faisant partie du système de
retenue supplémentaire. Ce capteur se
trouve dans l’assise du siège passager.
Ce capteur mesure la capacité
électrostatique du siège passager.L'unité SAS a été conçue pour éviter le
déploiement des airbags passager
avant et latéral et des prétensionneurs
de ceinture de sécurité si le voyant de
signalisation de désactivation de
l’airbag passager s’allume.
Pour diminuer les risques de blessures
du passager suite au déploiement de
l’airbag passager, le système désactive
les airbags passager avant et latéral
ainsi que les prétensionneurs de
ceinture de sécurité lorsque le voyant
de désactivation de l’airbag passager
s’allume.
Ce système désactive les airbags
passager avant et latéral et les
prétensionneurs de ceinture de sécurité;
veillez à ce que le voyant de
signalisation de désactivation de
l’airbag passager s’allume.
Le voyant des airbags/prétensionneurs
de ceinture de sécurité clignote et le
voyant de signalisation de désactivation
de l’airbag passager s’allume en cas
d’anomalie éventuellement détectée par
les capteurs. Si cela se produit, les
airbags passager avant et latéral et les
prétensionneurs de ceinture de sécurité
ne se déploient pas.
ATTENTION Dans les conditions
suivantes, le capteur de classification
de l’occupant du siège passager ne
peut pas détecter la présence d’un
passager assis correctement sur son
siège et le déploiement /
non-déploiement des airbags ne peut
pas être contrôlé comme indiqué dans
le schéma d’état du voyant de
désactivation on/off (marche/arrêt) de
l’airbag passager. Par exemple, si un
passager est assis comme l'illustre la
figure suivante (fig. 84 ), le capteur de
classification de l’occupant du siège
passager ne peut pas détecter la
présence d’un passager assis
correctement sur son siège et le
déploiement/non-déploiement des
airbags ne peut pas être contrôlé
comme indiqué dans le schéma d’état
du voyant de désactivation on/off
(marche/arrêt) de l’airbag passager.
8303040600-124-002AB
117

Voyants de désactivation de
l’airbag passager
Ces voyants fig. 85 s’allument pour
vous rappeler que les airbags passager
avant et latéral et le prétensionneur de
ceinture de sécurité se déploieront/ne
se déploieront pas lors d’une collision.
22) 23)
RemarqueLe système a besoin d’environ
10 minutes pour activer ou désactiver
les airbags passager avant et latéral,
ainsi que les prétensionneurs.
Le voyant de désactivation de
l’airbag passager peut s’allumer de
façon répétitive si des bagages ou
d’autres objets sont déposés sur le
siège passager ou si la température de
l’habitacle du véhicule change
soudainement.
Le voyant de désactivation de
l’airbag passager peut s’allumer
pendant 10 secondes si la capacité
électrostatique change sur le siège
passager.
Le voyant des airbags/
prétensionneurs de ceinture de sécurité
peut s’allumer si le siège passager est
exposé à un choc important.
Si le voyant de désactivation de
l’airbag passager ne s’allume pas après
l’installation d’un dispositif de retenue
pour enfants sur le siège passager,
réinstallez en premier le dispositif de
retenue pour enfants conformément à
la procédure décrite dans le présent
Manuel du Propriétaire. Si le voyant de
désactivation OFF de l’airbag passager
ne s'allume toujours pas, contactez un
concessionnaire Abarth le plus
rapidement possible.
Si le voyant de désactivation de
l’airbag passager s’allume lorsqu’un
occupant est assis directement sur le
siège passager, le passager doit
adapter de nouveau sa posture en
s’asseyant avec les pieds posés au sol
et en attachant de nouveau sa ceinture
de sécurité. Si le voyant de
désactivation de l’airbag passager reste
allumé, reculez le siège passager le plus
possible. Contactez un concessionnaire
Abarth dès que possible.
8403040702-12A-001AB
8506070400-121-001AB
118
SÉCURITÉ