Abarth 124 Spider 2021 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

SRS LÉGZSÁK
KORLÁTOZÁSOK
Az "SRS Légzsák felfújási kritériumok"
bekezdésben leírt súlyos ütközések
során az alkalmazható SRS légzsák
felszerelés felfúvódik.
Bizonyos baleseteknél azonban a
felszerelés nem feltétlenül aktiválódik,
az ütközés típusától és annak
súlyosságától függően.
Frontális / közel frontális ütközés
érzékelési korlátozások
A frontális/közel frontális ütközéseket
nem észleli mindig elég súlyosnak a
rendszer az SRS légzsák rendszer
aktiválásához:
fáknak vagy oszlopoknak történő
ütközéseknél A ábra 80;
ferde frontális ütközés a járművel B
ábra 80;
hátulról beleszaladás, vagy teherautó
alá futás ábra 81.
Oldalütközés érzékelési
korlátozások
Az oldalütközéseket nem észleli mindig
elég súlyosnak a rendszer az SRS
légzsák rendszer aktiválásához:
fáknak vagy oszlopoknak történő
oldalsó ütközéseknél A ábra 82;
oldalütközés kétkerekű járművekkel
B ábra 82;
átfordulás ábra 83.
(80. ábra)03040600-121-001AB
(81. ábra)03040600-122-001AB
(82. ábra)03040600-123-001AB
109

UTASOLDALI
ÜLÉSFOGLALTSÁG
RENDSZER
132) 133)
Először kérjük, olvassa el alaposan a
"Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS)
óvintézkedések" részt.
Utasoldali ülésfoglaltság érzékelő
Az Ön járműve rendelkezik egy
utasjelenlét érzékelővel, amely a
kiegészítő védelmi rendszer részét
képezi. Ezt az érzékelőt az utasülés
párnájába szerelték. Ez az érzékelő az
utasülés elektrosztatikus kapacitását
méri.
Az SAS egységet úgy tervezték, hogy
meggátolja az utasoldali homlok- és
oldallégzsákok, és a biztonsági öv
előfeszítő rendszer aktiválását, ha az
utasoldali légzsák kiiktatás jelzőlámpa
világít.Az utasoldali légzsák felfúvódása által
okozott sérülések esélyének
csökkentése érdekében a rendszer
kiiktatja az utasoldali homlok- és
oldallégzsákokat, és a biztonsági öv
előfeszítő rendszert is, amikor az
utasoldali légzsák kiiktatás jelzőlámpa
világít.
Ez a rendszer kikapcsolja az utasoldali
homlok- és oldallégzsákokat, és a
biztonsági öv előfeszítő rendszert, ezért
bizonyosodjon meg arról, hogy az
utasoldali légzsák kiiktatás jelzőlámpa
világítson.
A légzsák/biztonsági öv előfeszítő
rendszer figyelmeztető lámpa villog, és
az utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpa világít, ha az érzékelőknél
egy lehetséges működési zavar lép fel.
Ha ez megtörténik, az utasoldali
homlok- és oldallégzsákok és a
biztonsági öv előfeszítő rendszer nem
aktiválódik.
FIGYELMEZTETÉS A következő
körülmények között az utasjelenlét
érzékelő nem tudja helyesen észlelni az
utasnak az utasülésben történő ülését,
és a légzsákok kinyílása/nem kinyílása
nem ellenőrizhető az utasoldali légzsák
bekapcsolt/kikapcsolt állását mutató
jelzőlámpa be/ki jelzése alapján.
Például, ha az utas a következő
ábra 84 ábrán látható módon ül azülésen, az utasjelenlét érzékelő nem
tudja helyesen észlelni az utasnak az
utasülésben történő ülését, és a
légzsákok kinyílása/nem kinyílása nem
ellenőrizhető az utasoldali légzsák
bekapcsolt/kikapcsolt állását mutató
jelzőlámpa be/ki jelzése alapján.
(83. ábra)03040600-124-002AB
(84. ábra)03040702-12A-001AB
110
BIZTONSÁG

Utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpák
Ezek a jelzőlámpák
ábra 85 bekapcsolnak, hogy
emlékeztessék Önt, miszerint az
utasoldali homlok- és oldallégzsákok és
a biztonsági öv előfeszítő aktiválódik
vagy nem aktiválódik egy ütközés
során.
22) 23)
MegjegyzésA rendszernek körülbelül
10 másodpercre van szüksége az
utasoldali homlok- és oldallégzsákok és
a biztonsági öv előfeszítő rendszer be-
vagy kikapcsolása közötti váltáshoz.
Az utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpa ismételten újra
bekapcsolhat, ha csomagot vagy egyéb
tárgyakat helyez az utasülésre, vagy haa járműben a hőmérséklet hirtelen
megváltozik.
Az utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpa bekapcsolhat
10 másodpercre, ha az utasülés
elektrosztatikus kapacitása megváltozik.
A légzsák/biztonsági öv előfeszítő
rendszer figyelmeztető lámpa
bekapcsolhat, ha az utasülést egy erős
ütés éri.
Ha az utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpa nem kapcsol be a
gyerekvédelmi rendszernek az
utasülésre történt felszerelése után,
először szerelje fel újra a gyerekvédelmi
rendszert a jelen Használati Utasításban
jelzett eljárásnak megfelelően. Ha
ezután még mindig nem kapcsol be az
utasoldali légzsák kiiktatás OFF
jelzőlámpa, a lehető leghamarabb
lépjen kapcsolatba egy Abarth
márkakereskedéssel.
Ha az utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpa bekapcsol, amikor egy utas
közvetlenül az utasülésben ül, állíttassa
be újra az utassal a pozícióját úgy, hogy
a lábát a földre helyezve üljön, majd
ezután csatolja újra be a biztonsági
övet. Ha az utasoldali légzsák kiiktatás
jelzőlámpa bekapcsolva marad,
csúsztassa hátra az utasülést,
amennyire csak lehet. Amint
lehetséges, vegye fel a kapcsolatot egy
Abarth márkakereskedéssel.
Amikor a légzsákok kinyílnak, egy
hangos felfúvódási zaj hallható és egy
kis füst kerül a levegőbe. Ezek egyike
sem okoz sérülést, azonban a
légzsákok szövete a ruházattal nem
fedett testrészeken a dörzsölés
következtében könnyű bőrsérüléseket
okozhat.
Abarth járműve eladásakor erősen
javasoljuk, hogy beszéljen az új
tulajdonosnak a légzsákrendszerről, és
ismertesse meg az arra vonatkozó
összes utasítással a Használati utasítás
segítségével, mert fontos.
Az utasoldali légzsákkal felszerelt
járműveknél egy figyelmeztető címke
van a lent ábrázolt módon elhelyezve.
Ez a figyelmeztető címke az előírásnak
megfelelően helyezkedik el.
(85. ábra)06070400-121-001AB
(86. ábra)03030100-133-555
111

Utasoldali légzsák kiiktatás jelzőlámpa be/ki állapottáblázat
Ha az utasjelenlét érzékelő rendben van, a jelzőlámpa bekapcsol, amikor ráadja a gyújtást. A lámpa néhány másodperc után
kikapcsol. Ezután a jelzőlámpa a következő körülmények között kapcsol be vagy ki:
Az utasjelenlét érzékelő
rendszer által észlelt állapotUtasoldali légzsák
kikapcsolás jelzőlámpaUtasoldali homlok- és
oldallégzsákokUtasoldali biztonsági öv
előfeszítő rendszer
Üres (Nincs használatban)Kiiktatott Kiiktatott
Egy gyermek ül egy
gyerekvédelmi rendszerben (*)
Kiiktatott Kiiktatott
Felnőtt (**)
(***)Kész Kész
(*) Az utasjelenlét érzékelő esetleg nem észleli az ülésen, egy gyerekvédelmi rendszerben ülő gyermeket, vagy egy kiskamasz
ülést, a gyermek fizikai méretétől és az ülésen felvett testtartástól függően.
(**) Ha egy kisméretű felnőtt ül az utasülésen, az érzékelők úgy észlelhetik a személyt, mintha egy gyermek lenne, a személy
fizikumától függően.
(***) Egy rövid időszak után kikapcsol.
Ha a két utasoldali légzsák kiiktatás jelzőlámpa nem világít egy meghatározott ideig, miután ráadta a gyújtást, vagy nem
kezdenek el az utasoldali légzsák kiiktatás jelzőlámpa be/ki állapottáblázatban jelzett módon világítani, ne engedje az utasnak,
hogy az utasülésbe üljön, és amilyen gyorsan lehet lépjen kapcsolatba egy Abarth márkakereskedéssel. A rendszer nem fog
megfelelően működni egy baleset során.
112
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS
116)Légzsákkal rendelkező járművekben
be kell csatolni a biztonsági övet. Egy
balesetnél csak a légzsákokra hagyni a
védelmet, veszélyes. A légzsákok egyedül
nem gátolják meg a súlyos sérüléseket. A
megfelelő légzsákok az elvárásoknak
megfelelően csak az elsődleges balesetnél
fúvódnak fel, mint a frontális baleset, a
frontális közeli vagy oldalütközések esetén
legalább mérséklő hatást jelentenek. A
jármű utasai mindig csatolják be a
biztonsági öveket.
117)Mindig bizonyosodjon meg arról, hogy
az utasoldali légzsák kikapcsolás OFF
jelzőlámpa világítson, amikor használja a
gyerekvédelmi rendszert. A gyermeket
olyan gyerekvédelmi rendszerbe ültetni,
amelyet úgy szereltek az utasülésbe, hogy
az utasoldali légzsák kikapcsoló rendszer
OFF jelzőlámpa nem világít, rendkívül
veszélyes. Egy balesetnél a légzsák
felfúvódhat, és a gyerekbiztonsági
rendszerbe ültetett gyermek súlyos
sérülését vagy akár halálát okozhatja.
Mindig bizonyosodjon meg arról, hogy az
utasoldali légzsák kikapcsolás KI jelzőlámpa
világít.118)KÜLÖNÖSEN VESZÉLYES! Soha ne
használjon hátrafelé néző gyerekvédelmi
rendszert az utasülésen, ha a légzsák
aktiválódhat. SOHASE használjon egy
gyerekvédelmi rendszert egy AKTÍV
LÉGZSÁKKAL védett ülésen vele szemben,
a GYERMEKET SÚLYOS SÉRÜLÉS vagy
HALÁL érheti. Még egy kismértékű
ütközésnél is nekivágódhat a gyerekvédelmi
rendszernek a kinyíló légzsák és
erőszakosan hátrafelé nyomhatja azt, a
gyermek súlyos sérülését vagy halálát
okozva. Ha a járműve rendelkezik
utasjelenlét érzékelő rendszerrel, mindig
bizonyosodjon meg arról, hogy az
utasoldali légzsák kikapcsolás KI jelzőlámpa
világít.
119)Ne üljön túlságosan közel a
vezetőoldali és utasoldali légzsákokhoz. Ha
túl közel ül az utasoldali és vezetőoldali
légzsák modulokhoz, vagy ha ráteszi a
kezét vagy lábát, az rendkívül veszélyes. A
vezetőoldali és utasoldali légzsákok nagy
erővel és sebességgel fúvódnak fel. Súlyos
sérülést okozhat, ha valaki túl közel ül. A
vezető tartsa mindig a kormánykeréken a
kezét. Az utas mindkét lábát tartsa a
padlón. Az utasok állítsák a lehető leghátsó
helyzetbe az üléseiket, és megfelelően
becsatolt biztonsági övvel mindig
támaszkodjanak a háttámlának.120)Ne üljön túl közel az ajtóhoz, és ne
támaszkodjon az ajtónak oldallégzsákokkal
felszerelt járművekben. Ha túl közel ül az
oldallégzsák modulokhoz, vagy ha ráteszi a
kezét, az rendkívül veszélyes. Egy
oldallégzsák közvetlenül az ülés külső
szélénél, nagy erővel és sebességgel
fújódik fel, és terül szét az ütközés oldalán
található ajtó mentén. Súlyos sérülést
okozhat, ha valaki az ülésben túl közel ül az
ajtóhoz, vagy nekitámaszkodik az ablaknak.
Azonkívül az ajtónak dőlve aludni, vagy
kikönyökölni a vezető ablakon vezetés
közben blokkolhatja az oldallégzsákot és
megsemmisítheti a kiegészítő védelem
előnyeit. Hagyjon teret a légzsáknak a
működéshez, üljön az ülés közepén
megfelelően becsatolt biztonsági övvel,
amikor a jármű mozog.
121)Üljön az ülés közepén, megfelelően
becsatolt biztonsági övvel. Ha túl közel ül
az oldallégzsák modulokhoz, vagy ha
ráteszi a kezét, vagy ha az ajtónak
támaszkodva alszik vagy kihajol az ablakon,
az rendkívül veszélyes. Az oldallégzsák
nagy erővel és sebességgel fújódik fel, és
közvetlenül az ütközés oldalán található ajtó
mentén terül szét. Súlyos sérülést okozhat,
ha valaki túl közel ül az ajtóhoz. Hagyjon
teret a légzsáknak a működéshez, üljön az
ülés közepén megfelelően becsatolt
biztonsági övvel, amikor a jármű mozog.
122)Ne helyezzen el tárgyakat a
vezetőoldali és utasoldali légzsákok
felfúvódása által érintett területen vagy
annak közelében. Ha a vezetőoldali és
utasoldali légzsák modulokra helyez egy
tárgyat, vagy velük szemben helyez el
valamit, az veszélyes. Egy balesetben egy
tárgy gátolhatja a légzsák felfúvódását, és
az utasok sérülését okozhatja.
113

123)Ne helyezzen el tárgyakat az
oldallégzsák felfúvódása által érintett
területen vagy annak közelében. Tárgyak
olyan elhelyezése az ülésen, hogy
bármilyen módon elfedjék az ülés külső
oldalát, veszélyes. Egy balesetnél a tárgy
gátolhatja az oldallégzsák működését,
amelyik az ülések külső oldalánál fújódik fel,
meggátolva az oldallégzsák rendszer
kiegészítő védelmét, vagy eltérítve a
légzsákot a helyes irányból, veszélyes.
Azonkívül a légzsák a gáz kieresztésével
kinyílhat. Ne függesszen oldalhevederrel
bevásárló szatyrot, térképtáskát vagy
hátizsákot az ülésekre. Soha ne használjon
üléshuzatot az üléseken. Tartsa mindig
szabadon az üléseknél az oldallégzsák
modulok felfúvódásának területét egy
oldalütközés esetén.
124)Ne nyúljon a kiegészítő utasvédelmi
rendszer alkotórészeihez a légzsák
felfúvódása után. A kiegészítő utasvédelmi
rendszer alkotórészeinek megérintése a
légzsák felfúvódása után veszélyes.
Közvetlenül a felfúvódást követően nagyon
forrók. Megégetheti magát.
125)Soha ne szereljen semmilyen
homlokzati eszközt a járműre. Egy
homlokzati eszköz, mint például homlokzati
védőeszköz (kengururács, gallytörő rács,
bozótrács, vagy egyéb hasonló eszköz),
hóeke, vagy csörlő felszerelése veszélyes.
Befolyásolhatják a légzsák ütközés érzékelő
rendszerét. Ez a légzsákok váratlan
felfúvódását okozhatja, vagy gátolhatja a
légzsákok felfúvódását egy baleset során.
Az utasok súlyosan sérülhetnek.126)Ne módosítsa a futóművet. A jármű
futóművének módosítása veszélyes. Ha a
jármű magasságát vagy a futóművet
módosítja, a jármű nem lesz képes
megfelelően érzékelni az ütközést, és ennek
következtében nem megfelelő vagy váratlan
légzsák felfúvódás történhet, súlyos sérülés
lehetősége mellett.
127)Ne módosítsa az ajtót, vagy hagyjon
bármilyen sérülést javítás nélkül. Mindig
szakértő szerelő vizsgálja meg a sérült ajtót,
Abarth márkakereskedést ajánlunk. Az ajtó
módosítása, vagy bármilyen sérülés javítás
nélkül hagyása veszélyes. Minden ajtó
rendelkezik egy oldalütközés érzékelővel,
ami a kiegészítő védelmi rendszer részét
képezi. Ha lyukakat fúrnak egy ajtóba, egy
kiszerelt hangszórót nem szerelnek vissza,
vagy egy sérült ajtó javítás nélkül marad, az
hátrányosan befolyásolhatja az érzékelőt,
és előfordulhat, hogy nem észlel
megfelelően egy ütközési nyomást
oldalütközés esetén. Ha az érzékelő nem
észleli megfelelően egy oldalütközést, az
oldallégzsákok és az ülés övfeszítő esetleg
nem működik rendesen, ami súlyos
sérüléseket okozhat az utasoknak.128)Ne módosítsa a kiegészítő védelmi
rendszert. A kiegészítő védelmi rendszer
részeinek vagy vezetékeinek módosítása
veszélyes. Véletlenül aktiválhatja vagy
működésképtelenné teheti. Ne végezzen
semmilyen módosítást a kiegészítő védelmi
rendszeren. Ide tartoznak a szerelési
borítás, jelvény, vagy bármi más a légzsák
modulokon. Ugyancsak ide tartoznak a
kiegészítő elektromos kiegészítők a
rendszer alkatrészeken vagy mellettük, és a
vezetékek. Egy szakértő szerelő, ajánlásunk
szerint egy Abarth márkakereskedés
megadhatja a szükséges különleges
gondosságot az ülések kiszerelése és
beszerelése során. Fontos a légzsák
vezetékek és csatlakozók védelme annak
biztosítására, hogy a légzsákok ne tudjanak
véletlenül kinyílni, és hogy az utasjelenlét
érzékelő rendszer és az ülések
sérülésmentes állapotban tartsák a légzsák
csatlakozást.
129)Ne helyezzen csomagot vagy más
tárgyakat az ülések alá. Csomag vagy más
tárgyak ülések alá helyezése veszélyes. A
kiegészítő védelmi rendszer alapvető
alkotórészei megsérülhetnek, és egy
oldalütközés esetén előfordulhat, hogy nem
fúvódnak fel a megfelelő légzsákok, ami
halált vagy súlyos sérülést okozhat. A
kiegészítő védelmi rendszer alapvető
alkotórészei sérülésének megelőzése
érdekében ne helyezzen csomagot vagy
más tárgyakat az ülések alá.
114
BIZTONSÁG

130)Ne használja a járművet sérült
légzsákkal/biztonsági öv előfeszítő rendszer
alkatrészekkel. Az elhasznált vagy sérült
légzsák/biztonsági öv előfeszítő rendszer
alkatrészeket minden olyan ütközés után ki
kell cserélni, amikor azok felfúvódtak vagy
megsérültek. Csak egy képzett javító
szakember, ajánlásunk szerint egy Abarth
márkakereskedés, képes teljesen kiértékelni
az ilyen rendszereket, hogy
megbizonyosodjon róla, azok minden
következő balesetnél dolgoznak. Elhasznált
vagy sérült légzsákkal vagy biztonsági öv
előfeszítő egységgel autózva nem kapja
meg a szükséges védelmet bármilyen
következő baleset során, ami súlyos
sérülést vagy halált okozhat.
131)Ne távolítsa el a belső légzsák
részeket. Bármelyik részegység eltávolítása,
mint például az ülések, első műszeregység,
a kormánykerék, amelyek légzsákok
alkatrészeit vagy érzékelőket tartalmaznak,
veszélyes. Ezek a részek alapvetően fontos
légzsák alkatrészeket tartalmaznak. A
légzsák váratlanul aktiválódhat és súlyos
sérüléseket okozhat. Ezeket a részeket
mindig egy Abarth márkakereskedésben
távolíttassa el.132)Ne engedje egy utas számárra, hogy
olyan testtartással üljön az utasülésben,
ami nehézséget okozhat az utasjelenlét
érzékelő rendszer érzékelőjének a
megfelelő utasjelenlét észlelése során. Ha
az utas olyan testtartással ül az
utasülésben, ami nehézséget okozhat az
utasjelenlét érzékelő rendszer érzékelőjének
a megfelelő utasjelenlét észlelése során, az
veszélyes. Ha az utasjelenlét érzékelő nem
észleli megfelelően az utasülésben ülő
utast, az utasoldali elülső és oldallégzsákok
és az övfeszítő rendszer esetleg nem
működik (nem fújódik fel), vagy véletlenül
lép működésbe (fújódik fel). Az utas nem
kapja meg a légzsákoktól a kiegészítő
védelmet, vagy a légzsákok akaratlan
működése (felfújása) súlyos sérülést vagy
halált okozhat.133)A következő körülmények között az
utasjelenlét érzékelő nem tudja helyesen
észlelni az utasnak az utasülésben történő
ülését, és a légzsákok kinyílása/nem
kinyílása nem ellenőrizhető az utasoldali
légzsák bekapcsolt/kikapcsolt állását
mutató jelzőlámpa be/ki jelzése alapján.
Például: csomagot vagy más tárgyakat
helyezett az utasülés alá, vagy az utasülés
és a vezetőülés közé, ami felfelé nyomja az
utasülés alját / Egy tárgyat, mint például
egy üléspárnát helyezett az utasülésre vagy
az utas háta és az üléstámla közé / Egy
üléshuzatot helyezett az utasülésre /
Csomagot vagy más tárgyakat helyezett a
gyerekvédő rendszerbe ültetett gyermek
ülésére / Lemosta az ülést / Folyadék
ömlött az ülésre / Az utasülést hátra
állította, és nyomja a csomagokat vagy
más tárgyakat, amelyeket mögé helyezett /
Csomagot vagy más tárgyakat helyezett az
utasülés és a vezetőülés közé / Egy
elektromos eszközt helyezett az utasülésre.
Az elülső és oldallégzsákok és a biztonsági
öv előfeszítő rendszerek az utasoldalon
kikapcsolt állásban vannak, ha az utasoldali
légzsák kikapcsolás KI jelzőlámpa világít.
115

FIGYELMEZTETÉS
22)Az első légzsák megfelelő aktiválásának
biztosítása és az üléspárna érzékelő
sérülésének elkerülése érdekében ne
helyezzen éles tárgyakat az üléspárnára,
vagy hagyjon súlyos csomagot rajta. Ne
hagyja, hogy folyadék folyjon az ülésre vagy
az ülés alá.
23)Az érzékelő megfelelő működése
elősegítése érdekében állítsa a lehető
legtávolabbi helyzetbe az üléseket, és
megfelelően becsatolt biztonsági övvel
mindig függőlegesen üljön, a háttámlának
támaszkodva. Ha a gyermekét az
utasülésen helyezi el, rögzítse megfelelő
módon a gyerekvédelmi rendszert és
amennyire csak tudja, csúsztassa hátra az
utasülést olyan pozícióba, amelyben a
gyerekvédelmi rendszert telepíteni lehet.
JÁRMŰADATOK
RÖGZÍTÉSE
Ez a jármű egy olyan számítógéppel
rendelkezik, amely a
járműellenőrzésekre, a működésre és
egyéb menetkörülményekre vonatkozó
következő fő járműadatokat rögzíti.
Rögzített adatokA jármű állapota, mint például a
motor fordulatszáma és a jármű
sebessége.
A vezetési művelet körülményei, mint
például a gáz és a fék pedál, és a
környezeti körülményekre vonatkozó
információk a jármű haladása közben.
Üzemzavar diagnosztikára vonatkozó
információk az összes fedélzeti
számítógéptől.
Egyéb fedélzeti számítógépek
ellenőrzésére vonatkozó információk.
A rögzített adatok a jármű kategóriája
és opcionális felszereltsége szerint
változhatnak. Nem történik hang és kép
rögzítés.
Adatkezelés
Az FCA és szerződéses partnerei
hozzáférhetnek és használhatják a
rögzített adatokat jármű üzemzavar
diagnosztika, kutatás és fejlesztés, és
minőségjavítás céljára.
Az FCA nem adja át vagy szolgáltat ki
megszerzett adatot harmadik fél
számára, kivéve, ha:
rendelkezik a jármű tulajdonosával
(bérelt járműnél a bérbeadóval és a
bérlővel) kötött megállapodással;
hivatalosan megkérte azokat a
rendőrség, vagy más törvényi
végrehajtó hatóság;
statisztikai feldolgozás céljából egy
kutatóintézet számára az adatok
feldolgozása után, így tehát lehetetlen a
tulajdonos vagy a jármű azonosítása.
116
BIZTONSÁG

ÁLLANDÓ
ELLENŐRZÉS
A légzsák rendszerek és az aktív
motorháztető következő elemeit
ellenőrzi a diagnosztikai rendszer:
Első légzsákérzékelők
Ütközésérzékelő és diagnosztikai
modul (SAS egység)
Oldalsó ütközésérzékelők
Légzsák modulok
Biztonsági öv előfeszítők
Légzsák / Biztonsági Öv Előfeszítő
Rendszer figyelmeztető lámpa
A kapcsolódó vezetékek
Utasjelenlét Érzékelő RendszerrelUtasoldali ülésfoglaltság érzékelő
Utasoldali ülésfoglaltság modul
Utasoldali légzsák kikapcsolás
jelzőlámpa
Aktív motorháztetővelAktív motorháztető érzékelők
Aktív motorháztető modulok
Aktív motorháztető figyelmeztető
lámpa
A diagnosztikai modul folyamatosan
ellenőrzi a rendszer készenléti állapotát.
Ez a gyújtás ráadásával kezdődik, és
addig tart, amíg a járművel haladnak.
117

BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Lássunk bele a járműbe: lássuk, hogyan
tudjuk a legjobban kihasználni az összes
tulajdonságát.
Megtudjuk, hogyan kell biztonságosan
vezetni bármely helyzetben úgy, hogy a
jármű jó társunk legyen kényelmünket
biztosítva és pénztárcánkat kímélve.A MOTOR INDÍTÁSA..........119
PARKOLÁS................119
RÖGZÍTŐFÉK..............120
KÉZI SEBESSÉGVÁLTÓ........121
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . .122
SPORT ÜZEMMÓD...........126
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA. .127
SEBESSÉGKORLÁTOZÁS......130
PARKOLÁSÉRZÉKELŐ
RENDSZER................132
A JÁRMŰ TANKOLÁSA........134
TOLATÓKAMERA (PARKOLÁST
SEGÍTŐ HÁTRAMENETI KAMERA) .136
UTÁNFUTÓ VONTATÁ S........139
118
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS