Abarth 124 Spider 2021 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Figyelmeztető lámpa Mit jelent Mit kell tenni
TCS / DSC RENDSZER JELZŐ LÁMPA
A jelző lámpa felgyullad a TCS/DSC rendszer
beavatkozásakor. Ez azt jelenti, hogy a jármű
kritikus stabilitási és tapadási helyzetben van.
DSC OFF JELZŐ LÁMPA
Ez a jelzőlámpa bekapcsolva marad néhány
másodpercig, amikor ráadja a gyújtást. Akkor
is, amikor a DSC OFF (DSC ki) kapcsolót
megnyomja, és a TCS/DSC ki van kapcsolva.
Lapozza fel a „DSC OFF kapcsoló” címszót az
„Aktív biztonsági rendszerek” pontban
(„Biztonság” fejezet).Ha a lámpa tovább világít, és a TCS/DSC
nincs kikapcsolva, vigye el a járművet egy
Abarth márkakereskedésbe. Lehetséges, hogy
meghibásodott a DSC.
HÁTSÓ KÖDLÁMPA JELZŐ LÁMPA
A figyelmeztető lámpa a hátsó ködlámpa
bekapcsolt állapotában kigyullad.
ÁLLÍTHATÓ SEBESSÉGHATÁROLÓ FŐ
JELZŐ LÁMPA (ahol rendelhető)
A figyelmeztető lámpa bekapcsol amikor a
kormánykeréken megnyomják a MODE
kapcsolót és az állítható sebességhatároló
aktív (lásd a "Beindítás és vezetés" fejezet
"Sebességhatároló" bekezdését).
SZERVIZKIJELZŐ LÁMPA (ahol rendelhető)
Amikor a gyújtás ON állapotba kerül, a
szervizkijelző lámpa felgyullad, és néhány
másodperc múlva elalszik.A szervizkijelző lámpa felgyullad, amikor
elérkezik a beállított karbantartási időszak.
Ellenőrizze a tartalmát, és végezze el a
karbantartást. Lásd ebben a fejezetben a
"Karbantartás ellenőrzés" bekezdést.
69

Zöld figyelmeztető lámpák
Figyelmeztető lámpa Mit jelent Mit kell tenni
BAL IRÁNYJELZŐ
A figyelmeztető lámpa felgyullad amikor az
irányjelző kapcsolókart lefelé húzzák, vagy a
jobb irányjelzővel figyelmeztető lámpával
együtt felgyullad, amikor megnyomják a
vészvillogó gombot.
JOBB IRÁNYJELZŐ
A figyelmeztető lámpa felgyullad amikor az
irányjelző kapcsolókart felfelé húzzák, vagy a
bal irányjelzővel figyelmeztető lámpával együtt
felgyullad, amikor megnyomják a vészvillogó
gombot.
OLDALSÓ LÁMPÁK ÉS TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK
A figyelmeztető lámpa az oldalsó lámpák vagy
a tompított fényszórók bekapcsolásakor
felgyullad.
KÖDLÁMPÁK(ahol van)
A figyelmeztető lámpa a ködfényszórók
bekapcsolt állapotában kigyullad.
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(JELZŐLÁMPA BEÁLLÍTÁSA)
(ahol van)
A figyelmeztető lámpa felgyullad amikor be van
állítva sebesség érték a sebességtartáshoz.
ÁLLÍTHATÓ SEBESSÉGHATÁROLÓ
BEÁLLÍTÁS JELZŐLÁMPA (ahol van)
A jelző lámpa zölden világít amikor be van
állítva egy sebesség érték (lásd a "Beindítás és
vezetés" fejezet "Sebességhatároló"
bekezdését).
70
MŰSZERFAL MEGISMERÉSE

Figyelmeztető lámpa Mit jelent Mit kell tenni
KULCS JELZŐ LÁMPA
Villogó figyelmeztető lámpa
Amikor az indító nyomógomb megnyomásával
ON állapotról ACC vagy OFF állapotra
vált,lehet, hogy a figyelmeztető lámpa kb.
30 másodpercig villog, jelezve, hogy a kulcs
akkumulátor töltése alacsony.Tegyen be új akkumulátort mielőtt a kulcs
használhatatlanná válik.
Kék figyelmeztető lámpa
Figyelmeztető lámpa Mit jelent Mit kell tenni
FŐ FÉNYSZÓRÓK
A figyelmeztető lámpa felgyullad a fényszórók
bekapcsolásakor.
ALACSONY MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
HŐMÉRSÉKLET JELZŐ LÁMPA
(azoknál a változatoknál/piacokon, ahol
rendelkezésre áll)
A lámpa folyamatosan ég amikor a motor
hűtőfolyadék hőmérséklete alacsony, és a
motor felmelegedését követően kialszik.
Ha a motor megfelelő felmelegedését
követően az alacsony motor hűtőfolyadék
hőmérséklet jelző lámpa továbbra is ég, lehet,
hogy a hőmérséklet érzékelő rendellenesen
működik.A lehető leghamarabb vegye fel a kapcsolatot
egy márkakereskedővel.
71

Figyelmeztető lámpa (piros) a műszerfal borításon
Figyelmeztető lámpa Mit jelent Mit kell tenni
BIZTONSÁGI ÖV FIGYELMEZTETŐ LÁMPA
A biztonsági öv figyelmeztető lámpa felgyullad,
ha a vezető ülésen vagy az utas ülésen ülnek,
és az öv nincs becsatolva amikor a gyújtás ON
állapotban van.
Ha kikapcsolják a vezető vagy az utas
biztonsági övét (csak, ha utas ül az ülésen) és
a jármű több, mint kb. 20 km/h sebességgel
halad, a figyelmeztető lámpa villog. Egy rövid
idő elteltével a LED befejezi a villogást, de
égve marad.
Ha az övet továbbra sem kötik be, a LED újra
villog egy bizonyos ideig.
Ha a LED felgyulladását követően a vezető
vagy az utas övét kikapcsolják, és a jármű
sebessége meghaladja a 20 km/h értéket, a
LED újra villogni fog.
Ülést elfoglaló utas osztályozó rendszer:
ahhoz, hogy megfelelően működjön az ülést
elfoglaló utas osztályozó érzékelő, ne
helyezzen üléspárnát az utas ülésre, és ne
üljön rá. Ilyenkor lehet, hogy az érzékelő nem
megfelelően működik, mert az üléspárna
érzékelő interferenciát okozhat.
Figyelmeztető lámpa (borostyánsárga) a műszerfal borításon
Figyelmeztető lámpa Mit jelent Mit kell tenni
UTASOLDALI LÉGZSÁK KIKAPCSOLÁS
JELZŐLÁMPA
A lámpa felgyullad amikor a gyújtás bekapcsolt
állapotban van egy működési ellenőrzéshez,
és néhány másodperccel később, vagy a
motor beindításakor kikapcsol. Ha a lámpa
nem kapcsol be, vagy égve marad, keressen
fel egy Abarth márkakereskedőt.Ha a lámpa nem kapcsol be, vagy égve
marad, keressen fel egy Abarth
márkakereskedőt.
72
MŰSZERFAL MEGISMERÉSE

A KIJELZŐN MEGJELENŐ
ÜZENET
Ha a központi kijelzőn megjelenik egy
üzenet, tegye meg a megfelelő
intézkedést (nyugodtan).
Ha az alábbi üzenetek jelennek meg a
központi kijelzőn, lehet, hogy a jármű
egyik rendszere rendellenesen működik:
Motor hűtőfolyadék hőm. magas:
jelzi, ha túlzottan megemelkedett a
motor hűtőfolyadék hőmérséklete.
Töltőrendszerhiba:azt jelzi, ha a
váltómű működése rendellenes.
Hőmérsékleti figyelmeztetés:ez
az üzenet akkor jelenik meg, ha a
központi kijelző környezetében magas a
hőmérséklet. A közvetlen napfény
elkerülésével az utastér hőmérséklet
vagy a központi kijelző környezete
hőmérsékletének csökkentése javasolt.
Álljon le a járművével egy biztonságos
helyre, és vegye fel a kapcsolatot egy
Abarth márkakereskedővel.
A FIGYELMEZTETŐ
HANGJELZÉS AKTÍV
A következő esetekben figyelmeztető
hangjelzés hallatszik:
Égve felejtett fényszóró
figyelmeztetés;
Légzsák/biztonsági öv előfeszítő
rendszer;
Aktív motorháztető (ahol rendelhető);
Gyújtás nincs kikapcsolva (STOP);
A kulcsot eltávolították a járműből;
Nyomókapcsoló üzemzavar
(kulcsnélküli funkcióval szerelt
változatok);
Kulcs a csomagtartóban maradt
(kulcsnélküli funkcióval szerelt
változatok);
Kulcs a járműben maradt
(kulcsnélküli funkcióval szerelt
változatok);
Jármű sebesség figyelmeztetés (ahol
rendelhető);
Kerék felfújási nyomás figyelmeztető
hangjelzés (ahol rendelhető);
Külső hőmérséklet (ahol rendelhető);
Elektronikus kormányzár;
Sebességhatároló (ahol rendelhető);
120 km/h figyelmeztetés (ahol
rendelhető).
FIGYELMEZTETÉS
62)Soha ne módosítsa a légzsák/előfeszítő
rendszereket, és mindig vegye föl a
kapcsolatot egy Abarth
márkakereskedéssel minden szervizhez és
javításhoz. A saját szervizelés és a
rendszerek módosítása veszélyes. Egy
légzsák/előfeszítő véletlenül működésbe
léphet vagy kiiktatódhat ami súlyos sérülést
vagy halált okozhat.63)Ne vezesse a járművet, ha az aktív
motorháztető figyelmeztető lámpa ég vagy
villog. A jármű vezetése az aktív
motorháztető figyelmeztető lámpa
felgyulladása vagy villogása esetén
veszélyes, mivel lehet, hogy az aktív
motorháztető mechanizmus nem
aktiválódik vagy működik normálisan
amikor a jármű egy gyalogosba ütközik.
64)Ha a TPMS figyelmeztető lámpa világít
vagy villog, vagy hallatszik a keréknyomás
figyelmeztető hangjelzés, azonnal lassítsa a
jármű sebességét, és kerülje a hirtelen
manővereket és a hirtelen fékezést. Ha a
figyelmeztető lámpa világít vagy villog, vagy
hallatszik a keréknyomás figyelmeztető
hangjelzés, veszélyes a járművet nagy
sebességgel vezetni vagy hirtelen
manővereket és hirtelen fékezést
végrehajtani. A jármű irányíthatósága
romolhat, és ez balesetet okozhat. Annak
meghatározására, hogy a gumi lassan
ereszt vagy defektes, álljon le egy
biztonságos helyen ahol vizuálisan
ellenőrizheti a kerék állapotát, és
meghatározhatja, hogy még elég levegő
van-e benne ahhoz, hogy eljusson olyan
helyre ahol a gumit fel lehet fújni és a
rendszert újra ellenőrizni tudja egy Abarth
márkakereskedő vagy egy gumi szerviz.
65)Ne hagyja figyelmen kívül a TPMS
figyelmeztető lámpát. A TPMS
figyelmeztető lámpa figyelmen kívül
hagyása veszélyes, akkor is, ha tudja, miért
világít. Amint lehet, gondoskodjon a
probléma orvoslásáról mielőtt abból egy
komolyabb helyzet alakulna ki ami a gumi
károsodásához és súlyos balesethez
vezethet.
73

BIZTONSÁG
Az Ön által olvasni kezdett fejezet
nagyon fontos: leírja a biztonsági
rendszereket, amelyekkel a jármű
rendelkezik, és útmutatásokat nyújt
arról, hogyan tudja azokat helyesen
használni.AKTÍV BIZTONSÁGI RENDSZEREK .75
VEZETÉST SEGÍTŐ RENDSZEREK. .80
UTASVÉDELMI RENDSZER......84
BIZTONSÁGI ÖVEK...........85
SBA RENDSZER (Seat Belt Alert) . . .88
BIZTONSÁGI ÖV ELŐFESZÍTŐ ÉS
TERHELÉSKORLÁTOZÓ
RENDSZEREK...............88
GYEREKVÉDELMI RENDSZERRE
VONATKOZÓ FIGYELMEZTETÉSEK .90
KIEGÉSZÍTŐ RÖGZÍTŐ RENDSZER
SRS - LÉGZSÁK.............103
JÁRMŰADATOK RÖGZÍTÉSE. . . .116
ÁLLANDÓ ELLENŐRZÉS.......117
74
BIZTONSÁG

AKTÍV BIZTONSÁGI
RENDSZEREK
A jármű a következő aktív biztonsági
rendszerekkel rendelkezik:
ABS (Blokkolásgátló Rendszer);
TCS (Kipörgésgátló Rendszer);
DSC (Dinamikus Stabilizáló
Rendszer);
Aktív motorháztető (aktív
gyalogosvédelem).
A rendszerek működéséhez lásd a
következő oldalakat.
ABS RENDSZER
(Blokkolásgátló
Rendszer)
66) 67) 68) 69)
Az ABS vezérlőrendszer folyamatosan
figyeli az egyes kerekek sebességét. Ha
az egyik kerék blokkolni készül, az ABS
az adott kerék fékjének automatikus
felengedésével és újra meghúzásával
válaszol.
A sofőr a fékpedál enyhe remegését
érezheti, és a fékrendszer csiripelő
hangját hallhatja. Ez az ABS rendszer
rendes működésével jár. Nyomja le
továbbra is a fékpedált, de ne pumpálja
azt.
A figyelmeztető lámpa kigyullad a
rendszer működési rendellenessége
esetén. Tanulmányozza a"Figyelmeztető lámpák és üzenetek"
bekezdést a"Műszerfal megismerése"
fejezetben.
MEGJEGYZÉS A féktávolság hosszabb
lehet az olyan laza a felületeken (pl.
havon vagy kavicson), amelyek
általában szilárd alapozásúak. Egy
normál fékrendszerrel szerelt jármű ilyen
körülmények között rövidebb távon
megállhat, mert a gumiabroncsok előtt
feltorlódik a felületi réteg, amikor
megcsúsznak a kerekek.
MEGJEGYZÉS Az ABS működésének
hangja hallható lehet a motor
indításakor vagy közvetlenül a jármű
elindítása után, ez nem utal
meghibásodásra.TCS (Kipörgésgátló
Rendszer)
70) 71) 72)
A Kipörgésgátló Rendszer (TCS) a
motornyomaték és a fékezés
ellenőrzésével fokozza a kerekek
tapadását és a biztonságot.
Amikor a TCS a meghajtott kerék
kipörgését észleli, csökkenti a motor
nyomatékát és működteti a fékeket,
hogy megelőzze a tapadás elvesztését.
Ez annyit jelent, hogy egy sima felületen
a motor automatikusan szabályozza a
kerekre jutó optimális teljesítményt akerék csúszásának korlátozása és a
tapadásvesztés csökkentése
érdekében.
A figyelmeztető lámpa kigyullad a
rendszer működési rendellenessége
esetén. Tanulmányozza a
"Figyelmeztető lámpák és üzenetek"
bekezdést a"Műszerfal megismerése"
fejezetben.
Megjegyzés A TSC kikapcsolásához
nyomja meg a DSC KI kapcsolót.
TCS / DSC jelzőlámpa
Ajelzőlámpa bekapcsolva marad
néhány másodpercig, amikor ráadja a
gyújtást.
Ha a TCS vagy DSC működik, a
jelzőlámpa villog.
Ha a
jelzőlámpa világít, a TCS, DSC
vagy a fékasszisztens rendszer
működési rendellenessége fordulhat
elő, és azok nem megfelelően
működnek. Vegye fel a kapcsolatot egy
Abarth márkakereskedéssel.
FIGYELMEZTETÉS A figyelmeztető
lámpa villogásán felül egy kis munkazaj
hallatszik a motortól. Ez azt jelzi, hogy a
TCS/DSC rendszer megfelelően
működik.
FIGYELMEZTETÉS Az olyan csúszós
felületeken, mint a friss hó, nem tudja
75

magas fordulaton járatni a motort
bekapcsolt TCS mellett.
DSC RENDSZER
(Dinamikus Stabilizáló
Rendszer)
73) 74) 75)
A dinamikus stabilizáló rendszer (DSC)
az ABS és TCS, valamint hasonló
rendszerekkel együtt automatikusan
szabályozza a fékezést és a
motornyomatékot, hogy csúszós
felületen vezetve vagy hirtelen vagy
kitérő manőverek esetén segítsen
szabályozni az oldalra csúszást, így
javítva a vezetés biztonságát. Lásd az
"ABS rendszer (Blokkolásgátló
Rendszer)" és a "TCS rendszer
(Kipörgésgátló Rendszer)" részeket.
A DSC működése 20 km/óránál
nagyobb sebességnél lehetséges.
A figyelmeztető lámpa kigyullad a
rendszer működési rendellenessége
esetén. Tanulmányozza a
"Figyelmeztető lámpák és üzenetek"
bekezdést a"Műszerfal megismerése"
fejezetben.
MEGJEGYZÉS A következők betartása
nélkül lehetséges, hogy a DSC nem
működik megfelelően:
használja a megfelelő meghatározott
gumiabroncs méretet gépkocsija mind
a négy kerekén;
ugyanattól a gyártótól származó,
azonos típusú és futófelületű
gumiabroncsot használjon mind a négy
keréken;
ne keverje a használt
gumiabroncsokat.
FIGYELMEZTETÉS Lehetséges, hogy a
DSC a gumiabroncs átmérőjének
változása következtében nem működik
megfelelően hólánc vagy átmeneti
pótkerék használata esetén.
TCS / DSC jelzőlámpa
Ajelzőlámpa bekapcsolva marad
néhány másodpercig, amikor ráadja a
gyújtást. Ha a TCS vagy DSC működik,
a jelzőlámpa villog.
Ha a jelzőlámpa világít, a TCS, DSC
vagy a fékasszisztens rendszer
működési rendellenessége fordulhat
elő, és azok nem megfelelően
működnek. Vigye járművét Abarth
márkakereskedésbe.
DSC OFF jelzőlámpa
Ajelzőlámpa bekapcsolva marad
néhány másodpercig, amikor ráadja a
gyújtást. Akkor is, amikor a DSC OFF
(DSC ki) kapcsolót megnyomja, és a
TCS/DSC ki van kapcsolva.
Ha a lámpa tovább világít, és a
TCS/DSC nincs kikapcsolva, forduljonAbarth márkakereskedéshez.
Lehetséges, hogy meghibásodott a
DSC.
DSC OFF kapcsoló
Nyomja meg a kapcsolót ábra 59 a
TCS/DSC kikapcsolásához. A
figyelmeztető lámpa világít a
műszeregységben.
Nyomja meg újra a kapcsolót a
TCS/DSC visszakapcsolásához. A DSC
OFF (DSC ki) jelzőlámpa kikapcsol.
FIGYELMEZTETÉS Bekapcsolt DSC
mellett, amikor Ön megpróbálja
kiszabadítani megragadt járművét, vagy
frissen esett hóból szeretne kihajtani, a
TCS (a DSC rendszer része) aktiválódik.
A gázpedál lenyomása nem növeli a
motor teljesítményét, és nehézzé válhat
a jármű kiszabadítása. Amikor ez
történik, kapcsolja ki a TCS/DSC
rendszert.
(59. ábra)05060301-12A-987AB
76
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS Ha a TCS/DSC
rendszer kikapcsolt helyzetben áll,
amikor leállítja a motort, a gyújtást
ráadva a rendszer automatikusan
aktiválódik.
FIGYELMEZTETÉS A TCS/DSC
rendszer bekapcsolva tartása a legjobb
meghajtást biztosítja.
FIGYELMEZTETÉS Ha megnyomja a
kapcsolót és 10 másodpercig vagy
tovább nyomva tartja, működésbe lép a
DSC OFF (DSC ki) kapcsoló működési
rendellenességet ellenőrző funkciója és
a DSC rendszer automatikusan
aktiválódik. A DSC OFF (DSC ki)
jelzőlámpa elalszik, amikor a DSC
rendszer működik.AKTÍV MOTORHÁZTETŐ
ÓVINTÉZKEDÉSEK
76)
Abban a nem kívánt esetben, ha a
jármű elüt egy gyalogost és egy
bizonyos mértékű ütés éri a jármű
elejét, az elütött gyalogos fejét a
motorháztető által ért ütés csökken a
motorháztető hátsó részének azonnali
felemelkedése következtében, hogy
széles terület maradjon közte és a
motortér között.
Ha az első lökhárító hátsó részében
elhelyezett 1 ábra 60 érzékelő egy
bizonyos mértékű ütközést észlel
gyalogossal vagy egyéb akadállyal,
miközben a járműt a rendszer
aktiválásához szükséges sebességgel
halad, a rendszer aktiválódik és a
motorháztető felemelkedik (3 = aktív
motorháztető figyelmeztető fény/4 =
elektronikus vezérlő egység).
FIGYELMEZTETÉS Ne érintse meg a
működtető egységet 2
ábra 60 közvetlenül az aktív
motorháztető aktiválása után. Különben
megégetheti magát, mivel a működtető
egység forró közvetlenül az aktiválás
után.
Működés és kezelésVezetés előtt mindig bizonyosodjon
meg arról, hogy a motorháztető teljesen
zárt helyzetben álljon. Különben a
rendszer nem tud rendesen működni.
A rendszer körülbelül 8 másodpercig
nem tud működni, miután a gyújtást
ráadta.
Ugyanazt a meghatározott
gumiabroncs méretet használja mind a
négy keréken. Ha eltérő méretű
gumiabroncsokat használ, a rendszer
nem tud rendesen működni.
(60. ábra)03060100-L12-888AB
77

Ha valami megüti az első lökhárító
körüli területet, az érzékelő akkor is
károsodhat, ha az aktív motorháztető
nem aktiválódik. Vegye fel a kapcsolatot
egy Abarth márkakereskedéssel, és
ellenőriztesse a gépkocsit.
Ne távolítsa el vagy javítsa az aktív
motorháztető vezeték szakaszait. Ezen
felül ne tesztelje elektromos
mérőkészülékkel a rendszer áramköreit.
Különben az aktív motorháztető
tévesen aktiválódhat vagy nem tud
rendesen működni. Lépjen kapcsolatba
egy Abarth márkakereskedéssel, ha
javítási vagy csere szolgáltatásra lenne
szükség.
Ne cserélje ki az első lökhárítót,
motorháztetőt, futóművet, légterelő
elemeket, vagy kerekeket nem eredeti
FCA alkatrészekre. Különben a rendszer
nem tud rendesen működni.
Ne szereljen az első lökhárítóra nem
eredeti FCA tartozékokat. Ezen felül ne
szereljen tárgyakat a motorháztetőre.
Különben a rendszer nem tud rendesen
működni.
Ne zárja le túl erősen a motorháztetőt
vagy alkalmazzon nyomást a
működtető elemen. Különben a
működtető elem megsérülhet és a
rendszer nem megfelelő működését
okozhatja.
Ne módosítsa a futóművet. Ha a
jármű magassága vagy alengéscsillapítás erőssége megváltozik,
a rendszer nem tud rendesen működni.
Alkatrész beszerelési igény esetén
vegye fel a kapcsolatot egy Abarth
márkakereskedéssel. Ha az
alkatrészeket nem megfelelően
szerelték be, az aktív motorháztető nem
tud rendesen aktiválódni az ütközés
észlelésére való képtelensége miatt.
A gépkocsi ártalmatlanításakor
forduljon Abarth márkakereskedéshez.
Ha nem megfelelően kezelik a járművet,
az sérülést okozhat.
Az aktív motorháztető az aktiválás
után nem használható újra. Vegye fel a
kapcsolatot egy Abarth
márkakereskedéssel.
Ha az aktív motorháztető
aktiválódik
Az aktív motorháztető a következő
körülmények között aktiválódik:
ha a jármű eleje elüt egy gyalogost
vagy egyéb akadályt, miközben a
járműt a rendszer aktiválásához
szükséges sebességgel halad, a
rendszer aktiválódik, ha egy bizonyos
mértékű behatás észlelhető az
ütközésnél, még ha az első lökhárítón
nem maradnak is nyomok. Ezen felül,
az ütközés szintjétől függően, egy
könnyű tárggyal, kis állattal, vagy egyéb
kis tárggyal történő ütközés során is
aktiválódhat;
a rendszer akkor is aktiválódhat, ha a
jármű alacsonyabb része vagy az első
lökhárító egy ütést kap a következő
helyzetek egyikében:
– a jármű útpadkának ütközik;
– a jármű egy mély árokba vagy
lyukba esik;
– a jármű megpattan és a talajhoz
ütődik;
– a jármű első, legalacsonyabb része
érintkezik a parkológarázs
lehajtóval, egy sík, hullámos út
felületével, vagy egy kiálló vagy
lehullott tárggyal az úton.
Azok a helyzetek, amikor az aktív
motorháztető nem tud aktiválódni
Az aktív motorháztető a következő
helyzetekben nem tud aktiválódni,
amikor a rendszer nehezen észleli az
ütközést:
a gyalogos egy sarkon vagy egy
oldalsó területen kap ütést a lökhárító
bal vagy jobb oldalán;
a jármű egy olyan gyalogost üt el, aki
egy olyan tárgyat visz magával, mint
egy táska, ami elnyeli az ütközést.
Azok a helyzetek, amikor a
rendszer nem tud aktiválódni
Az aktív motorháztető a következő
körülmények között nem aktiválódik:
az első lökhárító akkor ütközik,
amikor a jármű sebessége nem
elegendő a rendszer aktiválásához;
78
BIZTONSÁG