Abarth 500 2012 Notice d'entretien (in French)

Procéder de cette manière:
❒serrer le frein à main;
❒placer le levier de la boîte à vitesses au
point mort;
❒enfoncer à fond la pédale de l’embraya-
ge, sans enfoncer l’accélérateur;
❒tourner la clé de contact sur AVVet
la relâcher dès que le moteur tourne.
Si le démarrage ne se produit pas lors de
la première tentative, ramener la clé sur
STOPavant de répéter la manœuvre de
démarrage.
Si, clé en position MARle témoin
Yau
combiné de bord reste allumé en même
temps que le témoin
Uil est conseillé de
ramener la clé en position STOPpuis de
nouveau sur MAR; si le témoin reste al-
lumé, essayer avec les autres clés fournies
avec la voiture.
Si le moteur ne démarre toujours pas,
s’adresser au Réseau d’Après-Vente Abar-
th.
DEMARRAGE
DU MOTEUR
La voiture est équipée d’un système élec-
tronique de blocage moteur: Si le démar-
rage est impossible, voir les indications au
paragraphe “Le système Fiat CODE”, au
chapitre “Connaissance de la voiture”.
Un bruit du moteur de niveau plus élevé
se manifeste pendant les premières se-
condes, surtout après l’inactivité prolon-
gée de la voiture. Ce phénomène, qui ne
compromet pas le fonctionnement et la
fiabilité, est caractéristique des poussoirs
hydraulique: à savoir, le système de distri-
bution qui a été choisi pour les moteurs
à essence de votre voiture pour contri-
buer à la limitation des interventions d’en-
tretien.
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S
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ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
Il est conseillé, dans la pre-
mière période d’utilisation, de
ne pas demander à la voitu-
re des prestations maximales
(par exemple accélérations excessives,
parcours trop prolongés à des régimes
élevés, freinage trop brusques etc.).
Lorsque le moteur est éteint,
ne pas laisser la clé de
contact dans le dispositif de
démarrage pour éviter qu’une
inutile utilisation de courant décharge
la batterie.
Le fonctionnement du mo-
teur dans des lieux fermés
est dangereux. Le moteur consomme
de l’oxygène et dégage de l’anydride
carbonique, de l’oxyde de carbone et
autres gaz toxiques.
ATTENTION
Aussi longtemps que le mo-
teur n’est pas lancé, le servo-
frein et la direction assistée électrique
ne sont pas actifs; par conséquent, il
est nécessaire d’exercer un effort plus
grand que celui habituel sur la péda-
le de frein et sur le volant.
ATTENTION
Eviter absolument le démar-
rage par poussée, par traction
ou en pente. Ces manoevres
pourraient provoquer l’afflux
de carburant dans le pot catalytique et
l’endommager irréparablement.
079-086 ABARTH 500 FR 28-01-2010 9:34 Pagina 80

CHAUFFAGE DU MOTEUR
VENANT DE DEMARRER
Procéder de cette manière:
❒se mettre en marche lentement, en fai-
sant tourner le moteur à des régimes
moyens, sans accélérations brusques;
❒éviter de demander à la voiture des
performances optimales dès les pre-
miers kilomètres. Il est conseillé d’at-
tendre jusqu’à voir l’aiguille de l’indica-
teur du thermomètre du liquide de re-
froidissement se déplacer sur le cadran.
POUR COUPER LE MOTEUR
Le moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours diffici-
le, il convient de laisser “respirer” le mo-
teur avant de l’éteindre, en le faisant tour-
ner au ralenti, pour permettre que la tem-
pérature à l’intérieur du compartiment
moteur diminue.
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LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
FREIN A MAIN
Le levier du frein à main se trouve entre
les sièges avant.
Pour actionner le frei à main, tirer le le-
vier vers le haut, jusqu’à garantir le blo-
cage de la voiture.
A L’ARRET
Procéder de cette manière:
❒éteindre le moteur et serrer le frein à
main;
❒engager la vitesse (la 1èreen côte ou la
marche arrière en pente) et braquer les
roues.
Si la voiture est garée sur une pente rai-
de, il est préférable de bloquer les roues
avec une cale ou une pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur MAR
pour éviter de décharger la batterie; tou-
jours extraire la clé en quittant la voitu-
re.
Ne jamais laisser d’enfants dans la voitu-
re sans surveillance; lorsqu’on quitte la
voiture, sortir toujours les clés du contac-
teur d’allumage et les emmener avec soi. Le “coup d’accélérateur”
avant de couper le moteur est
inutile; il contribue seulement
à accroître la consommation
en carburant et, surtout pour les mo-
teurs équipés d’un turbocompresseur,
il est nuisible.
La voiture doit être bloquée
en quelques crans du levier;
si tel n’est pas le cas, s’adresser au Ré-
seau d’Après Vente Abarth pour faire
procéder au réglage.
ATTENTION
Le frein à main serré et la clé de contact
sur MAR, sur le tableau de bord s’allume
le témoin
x.
Pour desserrer le frein à main, procéder
ainsi:
❒soulever légèrement le levier et ap-
puyer sur le bouton de déblocage A-
fig.1;
❒maintenir le bouton enfoncé Aet bais-
ser le levier. Le témoin xau combi-
né de bord s’éteint.
Afin d’éviter des mouvements accidentels
de la voiture, effectuer cette manœuvre la
pédale du frein enfoncée.
fig. 1
A
F0S076Ab
079-086 ABARTH 500 FR 28-01-2010 9:34 Pagina 81

UTILISATION DE LA
BOITE DE VITESSES
MANUELLE
Pour engager les vitesses, enfoncer à fond
l’embrayage et placer le levier de la boîte
sur la position désirée (le schéma pour l’en-
gagement des vitesses est indiqué sur la tê-
te du levier fig. 2).
ATTENTION La marche arrière ne peut
être enclenché que si la voiture est com-
plètement arrêtée. Moteur lancé, avant
d’enclencher la M.AR, attendre au moins
2 secondes avec la pédale d’embrayage ac-
tionnée à fonc, pour éviter d’endomma-
ger les engrenages et de grincer.
De plus, pour faciliter la transmission du
couple moteur, on peut remarquer une li-
mitation du régime du moteur en phase
de départ à 2700 tr/min. Quand on re-
lâche la pédale d’embrayage et que le vé-
hicule est en phase de traction, la limita-
tion de régime est désactivée.
Pour engager la marche arrière Rdepuis
le point mort, il faut déplacer le levier vers
la droite puis en arrière.
ATTENTION L’emploi de la pédale d’em-
brayage doit se limiter exclusivement aux
changements de vitesse. Ne pas condui-
re avec le pied appuyé sur la pédale d’em-
brayage, voire légèrement. Pour versions/
marchés, où il est prévu, l’électronique de
contrôle de la pédale d’embrayage peut
s’enclencher en assimilant le style de
conduite erroné à une panne.
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LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
Pour enclencher correcte-
ment les vitesses, toujours
actionner à fond la pédale d’em-
brayage. Par conséquent, il faut
qu’aucun obstacle ne soit sur le plan-
cher sous le pédalier: s’assurer que
d’éventuels couvre-tapis soient tou-
jours bien à plat et non au contact
des pédales.
ATTENION
Ne pas rouler avec la main
sur le levier des vitesses, car
l’effort exercé, même léger,
peut à la longue user les élé-
ments internes de la B.V.
CONSOMMATION
DE CARBURANT
Ci-après vous trouverez des conseils per-
mettant l’économie de carburant et la li-
mitation des émissions polluantes de CO
2aussi bien que d’autres agents nocifs
(oxydes d’azote, hydrocarbures imbrûlés,
PM poussières fines, etc.)
CONSIDERATIONS GENERALES
Entretien de la voiture
Entretenir la voiture en effectuant les
contrôles et les réglages prévus dans le
“Plan d’entretien programmé”.
Pneumatiques
Contrôler périodiquement la pression des
pneus à intervalles non supérieurs à 4 se-
maines: si la pression n’est pas suffisante,
en effet, la consommation augmente pro-
portionnellement à la résistance au roule-
ment.
Charges inutiles
Ne pas rouler avec une charge excessive
dans le coffre. Le poids de la voiture (sur-
tout dans la circulation en ville), et son as-
siette influencent fortement ses consom-
mations et la stabilité.
fig. 2
1
23
45
R
24R351
A
F0S077Ab
079-086 ABARTH 500 FR 28-01-2010 9:34 Pagina 82

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
Climatiseur
L’utilisation du climatiseur fait augmenter
la consommation (en moyenne jusqu’à +
20%): lorsque la température extérieure
le permet, utiliser de préférence la seule
aération.
Eléments aérodynamiques
L’utilisation d’accessoires aérodynamiques,
dont la fonction n’est pas vérifiée, peut pé-
naliser l’aérodynamisme et la consomma-
tion.STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur au ralen-
ti ni à haut régime lorsque la voiture est
à l’arrêt: dans ces conditions, le moteur
chauffe beaucoup plus lentement, ce qui
fait augmenter la consommation et les
émissions. Il est conseillé de rouler de sui-
te et lentement, en évitant les hauts ré-
gimes: de cette manière, le réchauffement
du moteur sera plus rapide.
Manœuvres inutiles
Eviter d’actionner l’accélérateur lorsqu’on
est à l’arrêt à un feu rouge ou avant de
couper le moteur. Cette dernière action,
ainsi que le “double débrayage” sont ab-
solument inutiles et entraînent une aug-
mentation de la consommation et des
émissions polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation
le permettent, utiliser un rapport supé-
rieur. L’enclenchement des premières vi-
tesses pour obtenir une brillante accélé-
ration, ne fait qu’augmenter la consomma-
tion.
L’utilisation impropre d’une vitesse supé-
rieure augmente les consommations, les
émissions et l’usure du moteur. Accessoires montés sur les barres
longitudinales
Oter du toit les accessoires tels que:
barres transversales, porte-skis, galerie,
etc., s’ils ne sont pas utilisés. Ces acces-
soires réduisent la pénétration aérodyna-
mique de la voiture et font augmenter la
consommation.
Consommateurs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire
le fonctionnement des dispositifs élec-
triques. La lunette chauffante, les phares
supplémentaires, les essuie-glaces, le ven-
tilateur de l’unité de chauffage consom-
ment beaucoup d’énergie; par conséquent,
en augmentant la demande de courant, la
consommation de carburant augmente
(jusqu’à +25% sur cycle urbain).
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CONDITIONS D’UTILISATION
Départ à froid
Les parcours très brefs et de trop fréquents
démarrages à froid, ne permettent pas au
moteur d’atteindre la température de fonc-
tionnement optimale. Cela comporte une
sensible augmentation de la consommation
(+15 à +30% sur cycle urbain) aussi bien
que des émissions.
Situations de circulation et
conditions de la chaussée
La consommation élevée est due à des
conditions de circulation intense, par
exemple lorsqu’on avance en rangs en uti-
lisant les rapports inférieurs, ou dans les
grandes villes aux très nombreux feux. La
consommation augmente également
quand on roule sur des routes de mon-
tagne tournantes et sur des chaussées ac-
cidentées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages
à niveau) il est recommandé de couper le
moteur. Vitesse maximum
La consommation de carburant augmente
proportionnellement à l’augmentation de
la vitesse. Maintenir une vitesse le plus
possible uniforme, en évitant freinages et
reprises inutiles qui comportent une
consommation excessive de carburant et
l’augmentation des émissions.
Accélérations
Le fait d’accélérer brusquement augmen-
te sensiblement la consommation et les
émissions: l’accélération doit toujours être
graduelle.
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LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
PNEUS A NEIGE
Utiliser des pneus d’hiver ayant les mêmes
dimensions que ceux équipant la voiture.
Le Réseau d’Après Vente Abarth est heu-
reux de fournir tous conseils sur le choix
du pneu le mieux approprié à l’utilisation
à laquelle le Client entend le destiner.
Pour le type de pneu à adopter, pour les
pressions de gonflage et les caractéris-
tiques des pneus d’hiver, respecter scru-
puleusement les indications au paragraphe
“Roues” au chapitre “Caractéristiques
Techniques”.
Les caractéristiques de ces pneus d’hiver
sont sensiblement réduites lorsque l’épais-
seur de la chape est inférieure à 4 mm.
Dans ce cas, il est bien de les remplacer.
Les caractéristiques spécifiques des pneus
d’hiver sont telles que, dans des conditions
environnementales normales ou en cas de
longs parcours sur autoroute, leur pres-
tation s’avère inférieure par rapport à cel-
le des pneus de série. Par conséquent, il
faut les utiliser exclusivement pour les
prestations pour lesqueles ils sont homo-
logués.
079-086 ABARTH 500 FR 28-01-2010 9:34 Pagina 84

ATTENTION Lorsqu’on utilise des pneus
d’hiver ayant un indice de vitesse maxi in-
férieure à celle que peut atteindre la voi-
ture (augmentée de 5%), placer dans l’ha-
bitacle, bien en vue pour le conducteur,
un signal de prudence signalant la vitesse
maxi admise pour les pneus d’hiver (com-
me le prévoit la Directive CE).
Monter sur toutes les quatre roues des
pneus similaires (marque et profil) pour ga-
rantir une meilleure sécurité de marche, au
freinage et une bonne manœuvrabilité.
Ne pas inverser les sens de rotation des
pneus.CHAINES A NEIGE
L’utilisation des chaînes à neige dépend des
normes en vigueur dans les différents pays.
Les chaînes à neige doivent être montées
exclusivement sur les pneus avant (roues
motrices).
Contrôler la tension des chaînes à neige
après avoir parcouru quelques dizaines de
mètres.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
La vitesse maxi du pneu d’hi-
ver avec indication “Q” ne
doit pas dépasser 160 km/h, évidem-
ment en fonction des normes du co-
de de la route en vigueur.
ATTENTION
NON-UTILISATION
PROLONGEE
DE LA VOITURE
Si la voiture doit rester hors service pen-
dant plus d’un mois, suivre scrupuleuse-
ment les instructions suivantes:
❒garer la voiture dans un local couvert,
sec, et si possible aéré;
❒engager une vitesse;
❒veiller à ce que le frein à main ne soit
pas serré;
❒débrancher la borne négative de la bat-
terie et contrôler l’état de charge (voir
paragraphe “Batterie - Contrôle état de
charge et niveau électrolyte”, au cha-
pitre “Entretien et traitements”);
❒nettoyer et protéger les parties peintes
en y appliquant de la cire de protection;
En cas d’utilisation de
chaînes, rouler à vitesse mo-
dérée, en évitant de dépasser 50
km/h. Eviter les trous, ne pas monter
sur les marches ou les trottoirs et évi-
ter les longs parcours sur routes dé-
neigées, pour ne pas endommager la
voiture et la chaussée.
ATTENTION
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
❒gonfler les pneus à une pression de
+0,5 bar par rapport à celle normale-
ment prescrite et la contrôler périodi-
quement;
❒ne pas vidanger le circuit de refroidis-
sement du moteur.
❒nettoyer et protéger les parties en mé-
tal en utilisant des produits spécifiques
se trouvant dans le commerce;
❒saupoudrer de talc les balais en caout-
chouc de l’essuie-glace avant et arriè-
re et les maintenir écartés des vitres;
❒ouvrir légèrement les vitres;
❒recouvrir la voiture avec une bâche en
tissu ou en plastique découpé. Ne pas
utiliser de bâches en plastic compact,
qui ne permettent pas l’évaporation de
l’humidité sur la surface de la voiture.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
INFORMATIONS GENERALES ........................................ 88
LIQUIDE DES FREINS INSUFFISANT.............................. 88
FREIN A MAIN SERRE......................................................... 88
ANOMALIE AIR BAG.......................................................... 88
AIR BAG COTE PASSAGER DESACTIVE....................... 89
EXCESSIVE TEMPERATURE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT MOTEUR................................... 89
RECHARGE INSUFFISANTE DE LA BATTERIE............ 90
ANOMALIE SYSTEME ABS................................................. 90
ANOMALIE EBD................................................................... 90
PRESSION DE L’HUILE MOTEUR INSUFFISANTE...... 90
ANOMALIE DE LA DIRECTION ASSISTEE
ELECTRIQUE DUALDRIVE................................................ 91
FERMETURE INCOMPLETE DES PORTIÈRES............... 91
ANOMALIE DU SYSTEME DE CONTROLE
MOTEUR EOBD/INJECTION ......................................... 91
RESERVE CARBURAN ....................................................... 92
ANOMALIE DU SYSTEME DE PROTECTION
VOITURE FIAT CODE ....................................................... 92
FEUX ANTIBROUILLARD ARRIERE............................... 92
SIGNALISATION ANOMALIE GENERALE.................... 93
ANOMALIE DU CAPTEUR DE PRESSION
HUILE MOTEUR .................................................................. 93
INTERRUPTEUR INERTIEL BLOC-SYSTEME
CARBURANT DECLENCHE............................................. 93ANOMALIE DES FEUX EXTERIEURS ............................ 93
ANOMALIE DU SYSTEME ESP ......................................... 93
ANOMALIE HILL HOLDER .............................................. 93
FEUX DE POSITION ET FEUX DE CROISEMENT...... 93
FOLLOW ME HOME .......................................................... 93
FEUX ANTIBROUILLARD.................................................. 94
INDICATEUR DE DIRECTION GAUCHE..................... 94
INDICATEUR DE DIRECTION DROIT.......................... 94
ENCLENCHEMENT FONCTION SPORT .................... 94
FEUX DE ROUTE ................................................................ 94
PRESENCE POSSIBLE DE VERGLAS
SUR LA ROUTE..................................................................... 94
LIMITE DE VITESSE DEPASSEE.......................................... 94
AUTONOMIE LIMITEE ...................................................... 94
USURE PLAQUETTES FREIN ........................................... 94
CEINTURES DE SECURITES NON BOUCLEE............. 94
T
T T T
E E E E
M M M M
O O O O
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T T T T

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N N N N
A A A A
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S S S S
A A A A
T T T T
I I I I
O O O O
N N N N
S S S S
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INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
INFORMATIONS GENERALES
L’allumage du témoin s’accompagne d’un
message spécifique et / ou d’un message
sonore suivant le combiné de bord. Ces
signaux, synthétiques est prudentiels,
ne sauraient être exhaustifs et/ ou
contraddictoires par rapport aux indica-
tions de cette Notice d’Entretien, qu’il faut
toujours lire avec beaucoup d’attention.
En cas de message d’anomalie, toujours
se référer au contenu de ce chapitre.
ATTENTION Les messages d’anomalie
qui s’affichent à l’écran sont répartis en
deux catégories: anomalies graves et ano-
malies légères.
Les anomalies gravesvisualisent un
“cycle” de signalisations répété pendant
un temps prolongé.
Pour les anomalies moins gravesle
“cycle” de signalisations affiché est répé-
té pendant un temps plus limité.
Le cycle peut être interrompu en appuyant
sur le boutonMENU ESCpour les deux
catégories. Le témoin au combiné de bord
reste allumé jusqu’à l’élimination de la cau-
se du problème.LIQUIDE DES FREINS
INSUFFISANT (rouge)
FREIN DE
STATIONNEMENT
SERRE (rouge)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Liquide des freins insuffisant
Le témoin s’allume lorsque le niveau du li-
quide des freins dans le réservoir descend
en dessous du minimum, à cause d’une fui-
te possible de liquide hors du circuit.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
x
Si le témoin xs’allume
pendant la marche (en mê-
me temps que le message sur l’affi-
cheur) s’arrêter immédiatement et
s’adresser au Réseau d’Après Vente
Abarth.
ATTENTION
Frein de stationnement serré
Le témoin s’allume quand le frein de sta-
tionnement est serré.
Si la voiture, sur certaines versions, y est
associé une alarme sonore.
ATTENTION Si le témoin s’allume pen-
dant la marche, vérifier que le frein à main
n’est pas serr
ANOMALIE AIR BAG
(rouge)
En tournant la clé en position
MARle témoin s’allume, mais il doit
s’éteindre après quelques secondes.
L’allumage du témoin de manière perma-
nente indique une anomalie au système air
bag.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
¬
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INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
Si le témoin ¬ne s’allume
pas lorsqu’on tourne la clé sur
MAR ou qu’il reste allumé pendant la
marche, il s’agit peut-être d’une ano-
malie des systèmes de maintien; si tel
est le cas, les airbags ou les préten-
sionneurs pourraient ne pas s’activer
en cas d’accident ou, plus rarement,
s’activer intempestivement. Avant de
continuer, contacter le Réseau d’Après
Vente Abarth pour faire immédiate-
ment controler le système.
ATTENTION
L’anomalie du témoin ¬(témoin éteint) est signalée
par un clignotement dépassant les 4
secondes habituelles du témoin
“qui
signale un airbag frontal passager
désactivé.
ATTENTION
AIR BAG COTE
PASSAGER DESACTIVE
(jaune ambre)
Le témoin
“s’allume en désactivant l’air
bag frontal côté passager.
L’air bag frontal côté passager enclenché,
en tournant la clé sur MAR, le témoin
“s’allume à lumière fixe pendant environ
4 secondes, il clignote pendant 4 autres
secondes, puis il doit s’éteindre.
“
Le témoin “signale aussi
l’anomalie éventuelle du té-
moin
¬. Une telle condition est signa-
lée par le clignotement du témoin“dépassant les 4 secondes. Dans ce cas,
le témoin ¬pourrait ne pas signaler
les anomalies éventuelles des systèmes
de maintien. Avant de continuer,
contacter le Réseau d’Après Vente
Abarth pour faire immédiatement
controler le système.
ATTENTION
TEMPERATURE
EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
MOTEUR (rouge)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin s’allume quand le moteur a sur-
chauffé.
Si le témoin s’allume il faut suivre les in-
dications suivantes:
❒en cas de marche normale: arrê-
ter la voiture, couper le moteur et vé-
rifier que le niveau du liquide dans le
vase n’est pas au-dessous du repère
MIN. Si tel est le cas, attendre
quelques minutes pour que le moteur
refroidisse, puius ouvrir lentement et
prudemment le bouchon et ravitailler
avec du liquide de refrodissement en
s’assurant que le niveau soit compris
entre les repères MIN et MAX gra-
vés sur le vase. Vérifier aussi les éven-
tuelles fuites de liquide. Si, lors du dé-
marrage suivant, le témoin devait s’al-
lumer à nouveau, contacter le Réseau
d’Après Vente Abarth.
u
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