ESP Abarth 500 2015 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

UNDERHÅLLSSCHEMA
När man har nått 120 000 km/åtta år, ska kontrollerna som anges i underhållsschemat upprepas i intervaller från och med den
första intervallen för att respektera de underhållsintervaller man hittills utfört.
Tusentals kilometer 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År 12345678910
Kontroll av däckens skick/slitage och eventuell
tryckjustering samt kontroll av förfallodatum för
däcklagningssatsen “Fix&Go Automatic” (berörda
versioner och marknader)●●●●●●●●●●
Kontroll av belysningssystemets funktion (strålkastare,
körriktningsvisare, varningslampor, bagageutrymme,
passagerarutrymme, handskfack, kontrollampor på
instrumentpanelen osv.)●●●●●●●●●●
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivåerna
(motorkylning, bromsar/hydraulisk koppling, spolarvätska,
batteri etc.)●●●●●●●●●●
Kontroll av avgasutsläpp/avgasernas rökgrad●●●●●●●●●●
Kontroll av bränslesystemets och motorkontrollens
funktion, avgasutsläppen och, på berörda versioner och
marknader, motoroljans försämring med hjälp av
diagnosuttaget●●●●●●●●●●
Okulär besiktning av skick och helhet på följande
komponenter: den externa karossen, skyddet på
underredet, de styva och böjbara ledningarna (avgasröret,
bränslematningsrören, bromsledningarna) och
gummidelarna (damasker, rörmuffar, bussningar osv.)●●●●●
149

Tusentals kilometer 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År 12345678910
Kontroll av placering/slitage på vindrutetorkarbladen och
bakrutetorkarbladen●●●●●
Kontroll av spolar- och torkarsystemets funktion och
eventuell justering av vindrutespolarna●●●●●
Kontroll att huvens och bakluckans låsanordningar är rena,
rengöring och smörjning av mekanik●●●●●
Kontroll av sufflettens funktion både öppen och stängd,
kontroll av packningarna och smörjningen av tygets
glidskenor på sidan (endast Cabrio-versioner)●●●●●●●●●●
Kontroll och eventuell justering av handbromsens
slaglängd●●●●●
Okulär besiktning av tillstånd och slitage på bromsbelägg
på skivbromsar fram/bak samt kontroll av funktionen för
enheten som signalerar slitna gejdskor (berörda versioner
och marknader).●●●●●●●●●●
Okulärbesiktning av rem/remmar för tillbehörsdrift●
Kontroll av spänning och eventuell reglering av rem/-mar
för tillbehörsdrift●●
Okulär besiktning av skicket på distributionsstyrningens
kamrem●
Byta motorolja och motoroljefilter●●●●●●●●●●
150
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

MOTOROLJA
30)
3)
Kontroll av nivån på motoroljan bör
utföras ungefär fem minuter efter att
motorn stängts av och alltid på jämnt
underlag.
Lossa oljesticka B för motoroljans
nivåkontroll, rengör med trasa som inte
lämnar spår, och sätt i igen. Lossa en
gång till och kontrollera att motoroljans
nivå ligger mellan
referensmarkeringarna MIN och MAX
på själva stickan.
Intervallet mellan MIN och MAX
motsvarar ca. en liter olja.
Om oljenivån skulle ligga nära eller till
och med under MIN, ska du fylla på
med specificerad olja genom
påfyllningshålet A tills nivån når
markeringen MAX.
Oljenivån får aldrig överstiga
markeringen MAX.
Förbrukning av
motorolja
Den maximala förbrukningen av
motorolja bör vara 400 gram per 1 000
km.Under bilens första användningsperiod
är motorn i sättningsfasen och därför
kan förbrukningarna av motoroljan
anses stabila endast efter en körsträcka
på de första 5 000 ÷ 6 000 km.
OBSERVERA! Förbrukningen av olja
beror på körsätt och på hur bilen
används.
OBSERVERA! Efter att olja fyllts på eller
bytts ut, låt motorn gå under några
sekunder och vänta några minuter efter
avstängningen innan du kontrollerar
nivån.
MOTORKYLVÄTSKA
Kylvätskans nivå bör kontrolleras när
motorn är kall och ska vara mellan
markeringarna MIN och MAX på
behållaren.
Om nivån inte är tillräcklig, ska du
skruva loss locket C bild 128 på
behållaren och hälla i vätskan så som
beskrivs i kapitlet "Tekniska data".
31)
132)
VINDRUTE- OCH
BAKRUTESPOLARVÄTSKA
Kontrollera vätskenivån i tanken.
Om nivån inte är tillräcklig, ska du
skruva loss locket D bild 128 på
behållaren och hälla i vätskan så som
beskrivs i kapitlet "Tekniska data".
Efter påfyllningen, ska du stänga locket
D och se till att det är riktigt åtdraget.
BROMSVÄTSKA
Kontrollera att vätskan ligger på
maximal nivå (vätskans nivå får aldrig
överstiga referensvärdet MAX).
Om vätskenivån inte är tillräcklig i
tanken, ska du skruva loss locket E bild
128 på behållaren och hälla i vätskan
så som beskrivs i kapitlet "Tekniska
data".
134) 135)
32)
OBSERVERA! Rengör noga locket på
tanken E och området omkring det.
När man öppnar locket ska man se
noga till att inga orenheter kan tränga in
i tanken.
Använd en tratt med inbyggt filter med
filtermaskor på 0,12 mm eller mindre
vid påfyllning.
154
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

OBSERVERA! Bromsvätskan
absorberar fukt och om bilen
huvudsakligen används på platser med
en hög luftfuktighet, bör vätskan bytas
ut oftare än vad som anges i
“Underhållsschema”.
OBSERVERA!
29) Observera! Särskilj de olika
typerna av vätskor under
påfyllningarna: de är alla
inkompatibla sinsemellan och kan
allvarligt skada bilen.
30) Fyll inte på olja som har andra
egenskaper än den olja som redan
finns i motorn.
31) I anordningen för
motorkylningen används
frostskyddsmedlet PARAFLU
UP.
Vid påfyllning av
frostskyddsmedel ska man
använda vätska av samma typ
som redan finns i kylsystemet.
Frostskyddsmedlet PARAFLU
UP
får inte blandas med någon annan
typ av vätska. Om detta tillstånd
skulle inträffa, ska du absolut
undvika att sätta igång motorn
och istället kontakta Abarths
servicenät.32) Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i
kontakt med de lackerade
delarna. Tvätta i detta fall
omedelbart av med vatten.
OBSERVERA!
3) Förbrukad motorolja och gamla
oljefilter innehåller miljöfarliga
ämnen. För att byta oljan och
filtren rekommenderar vi att du
kontaktar Abarths servicenät.
VARNING
130) Rök aldrig under åtgärderna i
motorrummet: det kan finnas
gas och antändliga ångor som ger
upphov till brandrisk.
131) Arbeta mycket försiktigt i
motorrummet när motorn är varm.
Fara för brännskador! Kom ihåg
att elfläkten kan sättas igång när
motorn är varm: fara för
kroppsskador. Var uppmärksam
på att sjalar, slipsar och andra löst
hängande klädesplagg som kan
fastna i rörliga motordelar.
132) Kylsystemet är trycksatt. Ersätt
endast locket med ett annat
originallock för att inte äventyra
anläggningens funktion. Ta aldrig
av locket när motorn är varm.
Fara för brännskada!
133) Kör aldrig bilen om
spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara
avgörande för bästa möjliga sikt.
Vissa tillsatser för spolarvätska
är brandfarliga. I motorrummet
finns heta komponenter som vid
kontakt med vätskan kan orsaka
brand.
155

VINDRUTETORKARE/
TORKARBLAD
Byt ut torkarbladen om gummiremsan
är deformerad eller sliten. Vi
rekommenderar att man byter
torkarblad en gång om året.
144)
Här följer några enkla åtgärder som
bidrar till att motverka skador på
torkarbladen:
❒Vid temperatur under noll, se till att
frosten inte blockerat gummidelen
mot rutan. Lossa den vid behov med
ett avisningsmedel.
❒Avlägsna snön som eventuellt
samlats på rutan: Utöver att
torkarbladen skyddas undviks en
belastning och överhettning av
elmotorn;
❒Aktivera inte vindrutetorkarna och
bakrutetorkaren på torr ruta.
BYTA
VINDRUTETORKARENS
TORKARBLAD
Gör så här:
❒Lyft vindrutetorkarens arm A bild 130
och placera torkarbladet i 90° i
förhållande till själva armen;❒Tryck på knapp A och ta ut
torkarbladet C bild 130 ur armen B
bild 130;
❒Montera det nya torkarbladet och se
till att det fäster.
BYTA
BAKRUTETORKARENS
TORKARBLAD
Gör så här:
❒Ta av skyddet A bild 131 och ta ut
armen, vrid på muttern B bild 131
som fäster den vid leden;
❒Sätt i den nya armen och dra åt
muttern så långt det går;
❒Fäll ner skyddet.MUNSTYCKEN
Vindrutespolare
Om det inte kommer en stråle,
kontrollera först att det finns vätska i
vindrutespolarens behållare (se avsnittet
"Nivåkontroll" i detta kapitel).
Kontrollera därefter att hålen inte är
tilltäppta. Rensa eventuellt med en nål.
Vindrutespolarens strålar beror på
munstyckenas inställning.
130AB0A0112
131AB0A0113
132AB0A0114
160
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
BAKRUTETORKARE

Strålarna skall riktas till ungefär 1/3 av
höjden från rutans övre kant bild 132.
OBSERVERA! På versioner med soltak
ska man innan man sätter på spolarna
fram se till att taket är tillstängt.
Bakrutespolare
Bakrutespolarens strålar har fast
inställning.
Den cylindriska hållaren sitter
monterade ovanpå bakrutan bild 133.
VARNING
144) Att resa med slitna torkarblad
innebär en allvarlig risk eftersom
sikten minskar vid dåliga
väderförhållanden.
KAROSS
SKYDD MOT VÄDER OCH
VIND
De främsta orsakerna till korrosion är:
❒luftförorening
❒salt och fukt i atmosfären
(havsområden eller varmt fuktigt
klimat);
❒miljöförhållanden under olika
säsonger.
Man ska inte undervärdera de repande
egenskaperna hos partiklar i luften
eller sand som vinden för med sig, lera
eller väggrus från andra fordon.
Abarth har tillämpat de bästa
teknologiska lösningarna för att effektivt
skydda din fordonskaross mot rost.
Här följer de viktigaste:
❒produkter och lackeringssystem som
ger särskild motståndskraft mot
korrosion och nötning;
❒användning av förzinkade plåtar (eller
förbehandlade), med hög
korrosionsbeständighet;
❒Sprutat lager på underrede,
motorrum, invändigt på hjulhus och
andra element med vaxprodukter
som har hög skyddsgrad.
133AB0A0115
161

❒besprutning av plastmaterial med
skyddsfunktion, på mer utsatta
punkter: under dörrarna, invändigt på
stötfångarna, kanter osv.
❒användning av "öppna" höljen för att
undvika kondens och samlat vatten
som kan medföra att rost bildas
invändigt;
GARANTI FÖR BILENS
UTSIDA OCH
UNDERREDE
Bilen är försedd med garanti mot
perforering pga. korrosion på vilken
som helst originaldel av strukturen eller
karossen.
För denna garantis allmänna villkor, se
Garantihäftet.
SKÖTSEL AV KAROSSEN
Lack
Lack har inte bara en estetisk funktion,
utan den ska också skydda
karossplåten.
Vid nötningar eller djupa repor bör man
omgående se till att utföra nödvändiga
retuscheringar för att undvika rost.
Vid retuschering av lacken bör man
endast använda originalprodukter (se
“Märkskylt för lackering” i kapitlet
“Tekniska data).Normalunderhåll av lacken består av
tvätt som utförs regelmässigt med
intervall beroende på den miljö fordonet
används i. Till exempel bör man tvätta
bilen oftare om man kör i områden med
mycket luftföroreningar, eller på saltade
vägar.
Följ dessa anvisningar för att tvätta
bilen på rätt sätt
❒före tvätt i automattvätt ska man ta
av antennen från taket för att undvika
att skada den;
❒Om du använder ångmaskiner eller
högtryckstvättar för att tvätta bilen,
ska du hålla ett avstånd på minst 40
cm från karossens yta för att undvika
skador eller förändringar.
Kvardröjande vatten kan skada
karossytan;
❒skölj karossen med en vattenstråle
med lågtryck;
❒gör rent karossen med en svamp och
ett milt rengöringsmedel. Skölj ofta ur
svampen;
❒Skölj noggrant med vatten och torka
med tryckluft eller en sämskskinn.Se till att även torka av mindre synliga
delar där vatten lätt kan bli kvar. Vi
rekommenderar att man inte
omedelbart efter tvätten kör in bilen i
stängt utrymme, utan låter den stå kvar
ute så att kvarvarande vatten kan
avdunsta.
Tvätta inte bilen efter att den har stått i
solen eller med varm motorhuv.
Lackens glans kan förstöras.
Yttre plastdelar skall tvättas på samma
sätt som vi den normal tvättning av
bilen.
Undvik om möjligt att parkera bilen
under träd, deras sav gör att lacken blir
matt och kan även öka risken för
korrosion.
OBSERVERA! Fågelspillning ska
omedelbart och noggrant avlägsnas
eftersom dess surhetsgrad är särskilt
aggressiv.
5)
34)
Rutor
Använd särskilda rengöringsmedel för
att rengöra rutorna.
Använd lämpliga rengöringsmedel och
svampar så att rutornas egenskaper
inte ändras och sikten försämras.
162
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

PÅFYLLNINGAR
Version 1.4 BENSINTURBO ABARTH
Föreskrivna bränslen och
originalsmörjmedel
Bränsletank (liter) 35
Blyfri bensin med lägst oktan 95 RON
(Standard EN228)
Bränslereservtank (liter) 5
Motorns kylsystem (liter) 5,15Blandning av destillerat vatten och
vätskaPARAFLU
UPtill 50 % (*)
Motorns oljesump (liter) 2,75
SELENIA ABARTH 10W50
Motorns oljesump och filter (liter) 2,90
Växellåda/differentialväxel (liter) 1,65TUTELA CAR TECHNYX
Hydraulisk bromskrets (kg) 0,55
TUTELA TOP 4
Vätskebehållare till vindrutespolare och
bakrutespolare (liter)2,5Blandning av vatten och vätska
TUTELA PROFESSIONAL SC35
(*) Vid särskilt stränga klimatförhållanden rekommenderas det att använda en blandning av 60 % PARAFLUUPoch 40 % destillerat vatten.
181

AnvändningVätskornas och smörjmedlens kvalitativa
egenskaper för en riktig funktion av bilenGenuina vätskor
och smörjmedelTillämpningar
Skyddsmedel för
kylareRött frostskyddsmedel för kylsystem med inhiberad
monoetylenglykolbas med organisk sammansättning
baserad på O.A.T.-teknik.
Överskrider specifikationerna CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306PARAFLU
UP(*)
Contractual
Technical Reference
N° F101.M01Kylkretsarnas
användningsprocent:
50 % destillerat
vatten och 50%
PARAFLU
UP(**)
Spolarvätska för
vindrutespolare/
bakrutespolareBlandning av alkohol, vatten och tensider CUNA NC
956-IITUTELA
PROFESSIONAL
SC35Contractual
Technical Reference
N° F201.D02Ska användas rent
eller utspätt i
vindrutespolarsystem
(*) VARNING! Fyll inte på och blanda inte med andra vätskor som har andra egenskaper än de föreskrivna.
(**) Vid särskilt stränga klimatförhållanden rekommenderas det att använda en blandning av 60 % PARAFLUUPoch 40 % destillerat vatten.
184
TEKNISKA DATA

BESTÄMMELSER FÖR BEHANDLING AV UTTJÄNTA BILAR
Sedan flera år har Fiat utvecklat ett globalt åtagande för att skydda och respektera miljön genom en kontinuerlig förbättring av
produktionsprocesserna och genomförandet av alltmer "miljökompatibla" produkter. För att garantera kunderna en så bra
service som möjligt i förhållande till miljöstandarderna och som svar på kraven i direktiv 2000/53/EG om uttjänta fordon,
erbjuder Fiat sina kunder möjligheten att lämna in sitt fordon* utan extra kostnader.
EU-direktivet anger att den sista innehavaren och/eller ägaren kostnadsfritt kan lämna in det uttjänta fordonet till en
auktoriserad behandlingsanläggning, om fordonet saknar marknadsvärde eller har ett negativt marknadsvärde. I nästan alla
länder inom den Europeiska unionen omfattade det kostnadsfria inlämnandet t.o.m. 1 januari 2007 endast fordon som hade
registrerats fr.o.m. den 1 juli 2002. Sedan 2007 omfattar det kostnadsfria inlämnandet alla fordon oberoende av registreringsår
förutsatt att huvudkomponenterna (speciellt motor och kaross) ingår och att det inte finns något extra avfall.
För att lämna in ditt uttjänade fordon kostnadsfritt, kontakta antingen våra generalagenter eller en av de insamlings- och
behandlingsanläggningar som är auktoriserade av Fiat. Dessa anläggningar är noggrant utvalda för att garantera en miljövänlig
service av god standard för insamling, behandling och materialåtervinning av uttjänta fordon.
Du kan få information om uppsamlings- och skrotcentraler antingen hos Fiats generalagenter och Fiat yrkesfordon eller genom
att ringa till gratisnumret 00800 3428 0000 eller genom att besöka Fiats hemsida.
* Fordon för transport av passagerare som har högst nio platser, med en tillåten totalvikt på 3,5 ton
187