Abarth 500 2017 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: ABARTH, Model Year: 2017, Model line: 500, Model: Abarth 500 2017Pages: 200, PDF Size: 6.47 MB
Page 91 of 200
A GÉPKOCSI
BEINDÍTÁSA
MEGJEGYZÉS
Indításkor a rendszer AUTO módba
kapcsol.
az 1, N, R gombokkal, lenyomott
fékpedálnál, be lehet tenni az 1.
sebességet, az üresjáratot (N) és a
hátramenetet (R).
Ha a 1, N, R gombok lenyomása a
fékpedál benyomása nélkül történik,
akkor a rendszer egyik fokozatot sem
kapcsolja.
A kormánykerék karokkal lenyomott
fékpedálnál nem lehet semmilyen
sebességet kapcsolni.
Ha a járműt aktív SPORT vagy
NORMAL üzemmód mellett kapcsoljuk
ki, a következő indításkor az előzetesen
beállított üzemmód kapcsol be.MŰKÖDÉSI MÓDOK
A sebességváltó kétféle működési
logika szerint működhet:
az első manuális típusú (MANUAL),
amelynél a vezető közvetlenül dönti
el mikor vált sebességfokozatot, a
kormánykeréken található “+” ábra 76
karra egy magasabb vagy “–” karral egy
alacsonyabb fokozatot beállítva.
Amennyiben a rendszer elfogadja az
utasítást, a fokozatváltás megtörténte
után a kijelzőn megjelenik az újonnan
kapcsolt fokozat száma.
a másik a teljesen automatikus
(AUTO) üzemmód, amikor a rendszer
dönti el, mikor történjen a
sebességfokozatok váltása. Lehetséges
tehát a sebességváltó karral történő
sebességváltás anélkül, hogy ezt a
módot ki kellene kapcsolni: ez a
“sebességjavaslatnak” nevezett funkció
felfüggeszti a szükséges időre az
automatikus módot a vezető által kért
sebesség kiválasztása érdekében.
20)Az automatikus működés aktiválásához
(AUTO) nyomjuk le az A/M gombot a
váltó panelenábra 75; az aktiválás
megtörténtét a kijelzőn az AUTO felirat
és a kapcsolt sebességfokozat
megjelenése mutatja. Kiiktatott AUTO
módnál a sebességváltó átáll MANUAL
módba.“Kick Down” funkció
Rendelkezésre áll a "Kick Down"
funkció is: amennyiben szükséges
lenne (pl. előzés során), a gázpedált a
keményedési ponton túl teljesen
lenyomva, (amennyiben a motor
fordulatszáma lehetővé teszi) a rendszer
egy vagy több menetfokozatot lép úgy,
hogy a vezető által igényelt
gyorsulásnak megfelelő telejsítményt és
nyomatékot biztosítsa a gépkocsinak.
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor elindításához nyomjuk le a
fékpedált: a rendszer automatikusan
üresbe kapcsol (N). Az indítási eljárás
végeztével lehet kapcsolni az 1.
fokozatot (1) vagy a hátramenetet (R) a
fékpedál lenyomva tartásával, és a
váltó panelen az 1 gomb
megnyomásával - az 1. fokozathoz -,
vagy az R gomb lenyomásával - a
hátramenethez.
76AB0A0335C
89
Page 92 of 200
ELINDULÁS A
GÉPKOCSIVAL
A gépkocsi menetfokozatba helyezése
mind 1a, mind 2a menetfokozatban
lehetséges (alacsony tapadású út
esetén javasolt), mind hátramenetben
(R). A fokozatokba kapcsolás csak
benyomott fékpedállal lehetséges.
Az alábbiak szerint járjon el:
nyomjuk le a fékpedált;
nyomjuk le a 1 gombot a váltó
panelen;
a fékpedált lenyomva tartva
használjuk a kormánykerék "+" karját
(csak a 2. fokozatban történő
induláshoz);
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált (a gázpedál hirtelen,
teljes elmozdulással járó lenyomása és
egyes változatoknál az ASR
kikapcsolása „kiváló” gyorsulást
eredményez).
Hátramenetbe (R) kapcsolás
A hátramenet kapcsolásához nyomjuk
le a váltó panelen az 1 gomb helyett
az R gombot. A hátrameneti fokozat
kapcsolásakor a rendszer egy
hangjelzést bocsát ki.
Üresbe (N) kapcsolás
Az üresjárat kapcsolásához nyomjuk
meg az (N) gombot.Az üresjáratot (N) csak fölengedett
gázpedállal lehet kapcsolni, a fékpedál
"állapotától" függetlenül (le van nyomja
vagy nincs lenyomva). Mindig ajánlatos
lenyomva tartani a fékpedált).
FIGYELMEZTETŐ
HANGJELZÉS
Biztonsági okoból hangjelzés hallható,
amikor a gépkocsit üresjáratba (N)
tett váltóval parkolja le (a jelzés
kikapcsolható az indítókulcs STOP
állásba fordításával);
Álló gépkocsival, beindított motorral és
(1.), (2.) vagy (R) menetfokozattal, a
rendszer bekapcsolja a hangjelzést és a
váltót automatikusan üresjáratba (N)
teszi, amikor:a gázpedált és/vagy fékpedált
legalább 3 percig nem működtetjük;
ha a fékpedált 10 percnél tovább
lenyomva tartjuk;
a vezető oldali ajtót kinyitjuk, és a
gázpedált és a fékpedált legalább 1,5
másodpercig nem működtetjük;
a sebességváltó hibás.PARKOLÁS A
GÉPKOCSIVAL
A gépkocsi biztonságos parkolásához
elengedhetetlenül fontos, hogy
benyomott fékpedállal kapcsoljunk 1.
sebességfokozatba vagy hátramenetbe
(R), és húzzuk be a kéziféket, ha a
gépkocsi lejtős útfelületen áll. A
fékpedál felengedése előtt várjuk meg,
amíg a kijelzőről eltűnik a kapcsolt
sebességfokozat száma.
FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyja a
gépkocsit üresjáratba (N) tett váltóval.
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
Álló gépkocsinál, kapcsolt
sebességfokozat esetén az elindulásig
mindig tartsuk lenyomva a fékpedált, és
fokozatosan nyomjuk le a gázpedált.
Hosszabb időtartamú, járó motorral
való várakozásnál kapcsoljuk a
sebességváltót üres (N) állásba.
A tengelykapcsoló
működőképességének megóvása
érdekében, ne a gázpedál
benyomásával tartsuk meg a gépkocsit
álló helyzetben (például emelkedőn
parkoláskor); ez a tengelykapcsoló
túlmelegedését eredményezi, ezért
ehelyett használjuk a fékpedált vagy a
kéziféket, és a gázpedált csak
közvetlenül az elindulás előtt nyomjuk
le.
90
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Page 93 of 200
Csak alacsony tapadású útfelületen,
az elindulási manővernél szükséges
finomabb vonóerő szabályozáshoz
használjuk a 2. sebességfokozatot.
Ha kapcsolt hátrameneti (R)
fokozatban az 1. sebességfokozat
kapcsolására van szükség, illetve
fordított helyzetben, várjuk meg, amíg a
gépkocsi teljesen megáll, és a kívánt
fokozatot csak benyomott fékpedál
mellett kapcsoljuk;
Annak ellenére, hogy ez kifejezetten
kerülendő, ha a gépkocsival lejtőn
lefelé haladáskor mégis üres (N)
fokozatba kapcsolunk, az ismételt
fokozatkapcsoláskor a rendszer
automatikusan a jármű sebességének
legjobban megfelelő fokozatot
kapcsolja.
Szükség esetén, álló motornál az 1.,
a hátrameneti (R) vagy az üres (N)
fokozat a gyújtáskulcs AVV állásában,
benyomott fékpedálnál kapcsolható.
Ebben az esetben az egymást követő
fokozatváltások között legalább 5
másodpercnek el kell telnie a
hidraulikus rendszer és különösképpen
a szivattyú megfelelő működésének
megőrzése érdekében.
Gyorsan, végállásig lenyomva a
gázpedált, bekapcsol egy olyan
funkció, amely nagyszerű indítást tesz
lehetővé.
Emelkedőn elinduláskor a kézifék
vagy a fékpedál felengedése után
a gázpedál fokozatos, de teljes mértékű
benyomásával a motor nagyobb
mértékben képes növelni a
fordulatszámot, és a meredekebb
emelkedő legyőzéséhez nagyobb
nyomatékot tud biztosítani a
kerekeknek.
FIGYELMEZTETÉS
20)A kapcsolókarok nem megfelelő
használata (a kapcsolókarok műszerfal felé
történő nyomása) maguknak a karoknak
a tönkremenetelét okozhatja.
SPORT FUNKCIÓ
A SPORT 1 gombot ábra 77
megnyomva sportos vezetési beállítást
kapunk, amelynek jellemzője a
gyorsabb reagálás gyorsításkor, és a
megfelelő vezetési élmény érdekében
megnő a kormánykeréken kifejtendő
erő.
A funkció bekapcsolt állapotában az
analóg nyomásmérő kijelzőjén felgyullad
a SPORT 1 felirat ábra 78, és a
műszercsoportban megjelenik egy
vonatkozó képernyő.
A gomb ismételt megnyomásával
kikapcsolhatjuk ezt a funkciót, és
visszatérhetünk a normál vezetési
beállításhoz.
FIGYELMEZTETÉS A SPORT gombot
megnyomva a funkció körülbelül 5
másodperc múlva kapcsol be.
77AB0A0351C
91
Page 94 of 200
FIGYELMEZTETÉS A SPORT funkciót
használva gyorsításkor előfordulhat,
hogy a jármű rántásokkal, lökésszerűen
reagál, ami a sportos beállítás egyik
jellemzője.
PARKOLÁS-
ÉRZÉKELŐK
(egyes változatoknál)
A hátsó lökhárítóba épített parkolás-
érzékelők hang- és vizuális jelzéssel
informálják a gépkocsi vezetőjét a jármű
hátsó részéhez közeli akadályokról. A
hang az akadály távolságától függően
lehet szaggatott vagy folyamatos.
BEKAPCSOLÁS
Az érzékelők hátrameneti
sebességfokozatba kapcsoláskor
automatikusan aktiválódnak. A
hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a gépkocsi és az
akadály közötti távolság csökken.
FIGYELMEZTETŐ
HANGJELZÉS
Hátrameneti sebességfokozatba
kapcsoláskor és hátsó akadály
jelenlétében hangjelzés hallatszik,
aminek a gyakorisága nő az akadály
lökhárítótól számított távolságának
csökkenésével, majd 30 cm alatt
folyamatossá válik.
Érzékelési távolságok
Ha az érzékelők egynél több akadályt
észlelnek, a hangjelzés a legközelebbi
tárgy távolságáról tájékoztat.A gépkocsival való parkoláskor
fordítsunk különös figyelmet az olyan
akadályokra, amelyek az érzékelők
felett vagy alatt helyezkednek el.
Bizonyos körülmények között
előfordulhat, hogy egyes tárgyak olyan
közel vannak a gépkocsihoz, hogy
az érzékelők nem érzékelik azokat, így
a gépkocsi vagy a tárgyak sérülését
okozhatjuk.
115)
21) 22)
JELZÉSEK A KIJELZŐN
Az érzékelők aktiválásakor a kijelzőn a
ábra 79 ábrán látható képernyő jelenik
meg.
1
78AB0A0360C
79AB0A0390C
92
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Page 95 of 200
Az akadály jelenlétéről és távolságáról a
hangjelzésen túl a műszerfal kijelző is
tájékoztatást ad: a gépkocsi hátánál
látható színes körívek mutatják, hogy
történt-e akadályérzékelés. A rendszer
mutatja az érzékelt akadályt, az
akadálytól és annak a gépkocsitól mért
távolságától függően megjelenik egy
körív. Ha a rendszer a hátsó (oldalsó
vagy középső) zónában egy tárgyat
érzékel, a kijelző a megfelelő zónában
egy villogó körívet mutat, és szaggatott
hangjelzés hallatszik. Miközben a
gépkocsi közelít a tárgyhoz, a kijelzőn a
villogó körív közelít a gépkocsihoz, és
a hangjelzés egyre gyakoribb, majd
folyamatos. A kijelzőn megjelenő szín a
távolságtól és az akadály helyzetétől
függ. A gépkocsi és az akadály közötti
távolság csökkenésével a körívek
sárgáról piros villogóra váltanak (jobbra,
középen vagy balra).
FIGYELMEZTETÉS
21)A parkolást segítő rendszer megfelelő
működése érdekében elengedhetetlen,
hogy az érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk
arra, hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk
meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva
textildarabot. Az érzékelőket tiszta vízzel,
esetleg autósampon hozzáadásával
tisztítsa. Autómosóban a nagynyomású
vízzel vagy gőzzel való tisztításkor csak
röviden mossuk az érzékelőt, és a fúvókát
legalább 10 cm távolságra tartsuk.
22)A lökhárítókon, az érzékelők közelében
végzendő esetleges javításokat kizárólag
Abarth márkaszervizben végeztessük el. A
lökhárítókon végzett szakszerűtlen
beavatkozások veszélyeztethetik
a parkolás-érzékelők megfelelő működését.
FIGYELMEZTETÉS
115)A parkolási és egyéb veszélyes
manőverek esetén a felelősség mindig a
gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen manőverek
végrehajtása során mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek (főleg
gyermekek) vagy állatok nincsenek a
manőver területén. A parkolás-érzékelők a
vezető számára csupán hasznos
segítségnek tekintendők, ezért még kis
sebesség mellett is, mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
manővereket végezni.
A GÉPKOCSI
FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
Állítsuk le a motort, mielőtt
üzemanyagot tankolunk.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne töltsünk
ólomtartalmú benzint az
üzemanyagtartályba, még
szükséghelyzetben és a legkisebb
mennyiségben sem, mert az
javíthatatlanul károsítja a katalizátort.
ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését
úgy érhetjük el, hogy a töltőpisztoly
automatikus zárása után még kétszer
rátöltünk, a második automatikus
lezárásig. További rátöltést ne
alkalmazzunk, mert az zavart okozhat
az üzemanyag-ellátó rendszerben.
ÜZEMANYAG
TÖLTŐCSONK SAPKA
A 2 dugón ábra 80 van egy vezeték,
ami az 1 ajtóhoz rögzíti, nehogy
elvesszen.
93
Page 96 of 200
Csavarjuk le a 2 tanksapkát az
indítókulcs segítségével. Az
üzemanyagtartály légmentesen zárt,
ezért a belsejében enyhe túlnyomás
alakulhat ki. A sapka lecsavarásakor
emiatt jelentkező sziszegő hang tehát
teljesen normális jelenség.
Üzemanyagtöltés közben a tanksapkát
az ábrázolt módon ábra 80 akasszuk
a fedél belsejére.
116)
FIGYELMEZTETÉS
116)A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy
égő cigarettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltőnyílását. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így
elkerülhetjük a mérgező gőzök
belélegzését.
UTÁNFUTÓ
VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel
és megfelelő elektromos csatlakozóval
felszerelt gépkocsival szabad. A
felszerelést a megfelelő igazoló
dokumentumok kiadására is
feljogosított szakműhelyben kell
elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-
szabályok megkövetelik, speciális,
külső visszapillantó tükrök felszerelése
is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó
vontatásakor a megnövekedett
össztömeg miatt a gépkocsi
hegymászó képessége csökken, a
fékút és az előzéshez szükséges idő és
távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés
helyett kapcsoljunk alacsonyabb
sebességfokozatba.A gépkocsi megengedett hasznos
terhelése annyival csökken, amekkora
terhelés a vonószerkezet gömbfejére
hat. Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira
megengedett (a forgalmi engedélyben
megjelölt), maximális vontatható
össztömeget ne haladja meg a
vontatmány együttes tömege, amibe
beleszámítanak az utánfutó vagy
lakókocsi tartozékai és a személyes
poggyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban
érvényes, az utánfutó vontatása esetén
megengedett maximális sebességet.
Semmi esetre se lépjük túl a 100 km/h
sebességet.
117) 118)
FIGYELMEZTETÉS
117)A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszerrel van felszerelve (ABS), ami az
utánfutó fékkörét nem vezérli. Ezért síkos
útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.
118)Semmilyen esetben sem szabad
átalakítani a gépkocsi fékrendszerét az
utánfutó fék vezérlésének céljából. Az
utánfutó fékrendszerének teljesen
függetlennek kell lennie a vontató gépkocsi
hidraulikus rendszerétől.
1
2
80AB0A0058C
94
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Page 97 of 200
SZÜKSÉG ESETÉN
Defektes egy gumiabroncs vagy kiégett
egy izzó?
Előfordulhat, hogy valamilyen
kellemetlenség megzavarja az
utazásunkat.
A szükséghelyzettel foglalkozó oldalak
segítséget nyújthatnak abban, hogyan
oldjuk meg önállóan és nyugodtan a
kritikus helyzeteket.
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben
hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot.
Továbbá a 00 800 3428 0000 zöld
számon kaphat tájékoztatást a
legközelebbi Abarth márkaszervizekről.ELAKADÁSJELZŐK ........................ 96
IZZÓCSERE ................................... 96
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE......100
BIZTOSÍTÉKCSERE ........................103
"FIX&GO" KÉSZLET ........................109
INDÍTÁS SZÜKSÉGHELYZETBEN ...113
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
RENDSZER .....................................114
A GÉPKOCSI VONTATÁSA..............115
95
Page 98 of 200
ELAKADÁSJELZŐK
A vészvillogó a gyújtáskapcsoló
bármely állásában, az 1 gomb ábra 81
megnyomására működik.
A berendezés működése közben a
műszercsoport
ésfigyelmeztető
lámpái felgyulladnak.
A lámpák kikapcsolásához nyomjuk
meg ismét az 1 gombot.
A vészvillogó használatát az adott
ország KRESZ előírásai szabályozzák.
Tartsuk be a vonatkozó előírásokat.
Vészfékezés
Vészfékezés esetén a vészvillogók
automatikusan bekapcsolnak, és ezel
egyidejűleg a műszercsoportban
felgyulladnak a
ésvisszajelző
lámpák. A lámpák automatikusan
kikapcsolnak, ha a fékezés már nem
vészfékezés jellegű.
IZZÓCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
Csere előtt vizsgáljuk meg az izzó és
a foglalat érintkezőit is, hogy nem
oxidálódtak-e;
csak az eredetivel azonos típusú és
teljesítményű izzót használjunk a
cseréhez;
a fényszóróizzó cseréje után, a
biztonság érdekében mindig
ellenőrizzük a fényszóró beállítását is;
ha valamelyik izzó nem működik,
először mindig ellenőrizzük az
áramkörét védő biztosítékot, mielőtt az
izzócseréhez hozzákezdenénk: a
biztosítékok elhelyezkedésére
vonatkozó tudnivalókat a jelen fejezet
"Biztosítékcsere” című részében találjuk
meg.
119) 120)
23) 24)
FIGYELMEZTETÉS Hideg vagy párás
időjárás esetén, szakadó eső vagy
mosás után a fényszórók vagy a hátsó
lámpák felülete bepárásodhat és/vagy
kondenzációs cseppek képződhetnek a
belső oldalon. Ez egy természetes
jelenség, aminek oka az üveg belső és
külső része közötti hőmérséklet- és
páratartalom-különbség, ez nem utal
meghibásodásra, és nem befolyásolja a
világítóberendezések normális
működését. A világítás
bekapcsolásakor a párásodás a
középső levegőnyílástól kezdve
fokozatosan a szélek irányába haladva
gyorsan megszűnik.
81AB0A0350C
96
SZÜKSÉG ESETÉN
Page 99 of 200
IZZÓTÍPUSOK
A gépkocsihoz alkalmazott izzók különféle típusúak:
Teljesen üveg izzók:(A típus) nyomással rögzülők, kihúzással
távolíthatók el.A
B
C
D
E
Bajonett-foglalatú izzók:(B típus) az eltávolításhoz kissé nyomjuk be
az izzót, és forgassuk el az óramutató járásával ellenkezően.
Szoffita izzók:(C típus) eltávolításukhoz feszítsük kissé szét az
érintkezőket.
Halogén izzók:(D típus) az izzót az eltávolításhoz a rögzítő huzalrugó
kiakasztása után emeljük ki a helyéről.
Halogén izzók:(E típus) az izzót az eltávolításhoz a rögzítő huzalrugó
kiakasztása után emeljük ki a helyéről.
Gázkisüléses (Xenon) fényforrások:(F típus) a cserét Abarth márkaszervizben végeztessük el.
97
Page 100 of 200
Izzók
Alkalmazás Típus Teljesítmény Ábra hivatkozás
Távolsági fényszórók H7 55 W D
Tompított fényszórók H7 55 W D
Xenon gázkisüléses tompított fényszórók (ahol van) DIS 35 W F
Első helyzetjelző/nappali menetjelző fények LED/W21W 21W A
Első irányjelzők PY24W 24W B
Oldalsó irányjelzők W5W 5 W A
Hátsó irányjelző PY2IW 2IW B
Hátsó helyzetjelzők/féklámpa P21/5W 5/21W B
Hátrameneti lámpa W16W 16W B
Hátsó ködlámpa W16W 16W B
Középső mennyezeti lámpatest C5W 5 W C
Utas oldali mennyezeti lámpa C5W 5 W C
Csomagtér-világítás W5W 5 W A
Rendszámtábla-világítás C5W 5 W C
Ködfényszóró HI 55 W E
Kiegészítő 3. féklámpa W5W 5 W A
FIGYELMEZTETÉS
119)Az elektromos berendezések szakszerűtlen javítása, módosítása, a gyári előírástól eltérő módon, a berendezés jellemzőinek figyelmen
kívül hagyásával végzett beavatkozások üzemzavarokat és tűzveszélyt idézhetnek elő.
120)A halogénizzók nagynyomású gázt tartalmaznak, így az üvegtest esetleges törésekor szétrepülő apró üvegdarabok sérülést okozhatnak.
98
SZÜKSÉG ESETÉN