Abarth 500 2017 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

3)
Com base na temperatura definida pelo
utilizador, o climatizador automático
regula automaticamente a temperatura,
o fluxo e a distribuição do ar enviada
para o habitáculo e a função de
recirculação. De qualquer forma, estas
definições podem ser modificadas
pelo utilizador e colocam o
funcionamento do climatizador no
modo manual (o LED do botão AUTO 1
fig. 27 apaga-se).
1. Botão AUTO: ativação da função
automática do climatizador
2. Botão
: ativação/desativação do
compressor do climatizador. Com
o compressor ligado, o LED do
botão está aceso.
3. Botão OFF: desativação do
climatizador
4. Botão
: ativação e
desativação da recirculação do ar
interior. É recomendável não utilizar
a função de circulação de ar
quando a temperatura exterior for
baixa e existir a possibilidade de os
vidros se embaciarem rapidamente.5. Botão
: definição da
temperatura. Premindo o botão
aumenta-se a temperatura
desejada no habitáculo, premindo o
botão
diminui-se a temperatura
desejada.
6. Botões
: regulação de
velocidade do ventilador. Premindo
o botão
aumenta-se o fluxo de ar
no habitáculo, premindo o botão
diminui-se o fluxo de ar.
7. Botão
: ar para os difusores do
pára-brisas e dos vidros laterais
anteriores para desembaciar ou
descongelar os vidros.
8. Botão
: ar para os bocais centrais
e laterais do tablier para a
ventilação do busto e do rosto no
verão.
9. Botão
: ar para os difusores da
zona dos pés dos lugares
anteriores. A tendência natural de o
calor se difundir para cima permite
o aquecimento do habitáculo num
período de tempo mais curto,
proporcionando uma imediata
sensação de calor.
10. Botão
: desembaciamento e
descongelamento do óculo
posterior térmico.11. Botão
: desembaciamento e
descongelamento rápido dos vidros
anteriores. A função permanece
ativada durante cerca de 3 minutos
quando o líquido de arrefecimento
do motor excede os 50°C
AVISO
3)O sistema utiliza líquido de refrigeração
compatível com as normas vigentes nos
países de comercialização do veículo
R134a ou R1234yf. Em caso de
intervenções de recarga, respeitar a
utilização exclusiva do gás indicado na
respetiva chapa posicionada no vão do
motor. A utilização de outros refrigerantes
compromete a eficiência e a integridade
do sistema. Também o lubrificante utilizado
para o compressor está estreitamente
vinculado ao tipo de gás refrigerante,
consultar a Rede de Assistência Abarth.
29

ELEVADORES DE
VIDROS
19) 20)
Rodar a chave de ignição para a
posição MAR e premir os botões:
1. Abertura/fecho do vidro da porta
esquerda.
2. Abertura/fecho do vidro da porta
direita.
AVISO
19)A utilização incorreta dos vidros
elétricos pode ser perigosa. Antes
e durante o acionamento, certificar-se
sempre de que os passageiros não estão
expostos a riscos de lesões provocadas
diretamente pelos vidros em movimento
ou por objetos pessoais arrastados pelos
mesmos.20)Ao sair do veículo, retirar sempre a
chave de arranque para evitar que os
vidros elétricos, acionados
involuntariamente, constituam um perigo
para quem permanece a bordo.
TETO DE ABRIR
ELÉTRICO
(se presente)
Cortina guarda-sol
Premir o dente 1 fig. 29 e acompanhar
a cortina até à completa abertura.
Para a fechar agarrar no punho e
acompanhá-la para a posição de fecho
até engatar o dente 1.
Abertura e fecho do teto
28AB0A0225C
1
29AB0A0039C
30AB0A0287C
30
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Abertura: premir e manter premido o
botão 1 fig. 30: o teto colocar-se-á na
posição “spoiler”. Para abrir
completamente o teto, premir
novamente o botão 1 e mantê-lo
premido: o teto pára na posição em
que se encontra no momento em que
se larga o botão.
Fecho: Premir o botão 2 fig. 30 e
mantê-lo premido: o teto colocar-se-á
na posição “spoiler”. De qualquer
forma, o teto irá parar na posição
atingida no momento da libertação do
botão. Premir novamente o botão 2
e mantê-lo premido até ao fecho
completo do teto.
7) 8)
21)
DISPOSITIVO
ANTI-ENTALAMENTO
O teto de abrir possui um sistema de
segurança anti-entalamento capaz
de reconhecer a eventual presença de
um obstáculo durante o fecho do
teto. Ao verificar-se este evento, o
sistema interrompe e inverte
imediatamente o curso do teto.PROCEDIMENTO DE
INICIALIZAÇÃO
A seguir a uma eventual desativação da
bateria ou a uma interrupção do fusível
de proteção, é necessário inicializar
novamente o funcionamento do teto de
abrir.
Proceder do seguinte modo:
premir o botão 2 fig. 30 e mantê-lo
premido de modo que o teto, por
ressaltos, feche completamente
aguardar, após o fecho completo do
teto, a paragem do motor elétrico de
acionamento do teto.
MANOBRA DE
EMERGÊNCIA
Em caso de não funcionamento do
dispositivo elétrico, o teto de abrir pode
ser manobrado manualmente
operando como descrito a seguir:
remover o tampão de proteção 1 fig.
31 da sede para o acionamento
manual, situado no revestimento
interno, atrás da cortina guarda-sol
pegar na chave philips fornecida,
alojada na caixa porta-ferramentas na
bagageira
introduzir a chave fornecida na sede
2 e rodá-la para a direita para abrir o
teto ou para a esquerda para fechá-lo.
AVISO
7)Não abrir o teto na presença de neve ou
gelo: corre-se o risco de o danificar
8)Na presença de porta-bagagens
transversal, aconselha-se o uso do tecto
de abrir somente na posição “spoiler”.
AVISO
21)Ao sair do veículo, retirar sempre a
chave do dispositivo de arranque para
evitar que o teto de abrir, acionado
involuntariamente, constitua um perigo
para quem permanece a bordo: o uso
inadequado do teto pode ser perigoso.
Antes e durante o seu acionamento,
certificar-se sempre de que os passageiros
não estejam expostos a riscos de lesões
provocadas quer diretamente pelo teto em
movimento, quer por objetos pessoais
arrastados ou danificados pelo mesmo.
2
1
31AB0A0040C
31

CAPOTA
(se presente)
É possível a movimentação da capota
de forma automática da posição
fechada até à posição spoiler e, numa
segunda fase, da posição spoiler à
abertura completa.
Sugestões
ao estacionar o veículo, é
aconselhável fechar a capota. A capota
fechada não só protege eficazmente
o habitáculo contra os danos
imprevistos do mau tempo, como
constitui também uma protecção
contra os furtos;
de qualquer forma, com a capota
fechada, é aconselhável deixar
eventuais objetos de valor no interior da
bagageira, tendo o cuidado de fechar
tampa.
MOVIMENTAÇÃO DA
CAPOTA
22) 23) 24)
9) 10) 11)
ADVERTÊNCIA Em caso de frequentes
manobras em tempos breves, poderá
verificar-se o sobreaquecimento do
motor e o consequente bloqueio do
sistema para protecção térmica.
Aguardar 1 minuto e repetir o
comando.MOVIMENTAÇÃO ATRAVÉS DOS
BOTÕES INTERNOS
Abertura da capota:
Abertura parcial (posição spoiler):
premir uma vez o botão 1 fig. 32.
Interrupção da abertura: premir o
botão 1 durante o curso de abertura.
Premi-lo novamente para retomar a
abertura.
Abertura total: a partir da posição
spoiler, premir novamente o botão
1. Se, antes de chegar à posição final,
for pressionado um dos dois botões
1 ou 2, o teto pára e inverte o
movimento voltando para a posição
inicial (posição spoiler).
Fecho da capota:
Fecho a partir da posição de
abertura total: premir uma vez o botão
2 fig. 32. Se, antes de chegar à
posição de spoiler, for pressionado um
dos dois botões, o tecto pára e inverte
o movimento voltando para a posição
inicial (todo aberto).
Fecho a partir da posição spoiler:
premindo o botão 2, o teto coloca-se
automaticamente na posição de
segurança (cerca de 25 cm a partir da
posição de fecho completo). Se antes
de alcançar a posição de paragem
um dos dois botões for pressionado, o
teto pode parar numa posição
intermédia da secção horizontal de
abertura.
Com o teto na posição de segurança,
premir e manter premido o botão 2. Se,
antes de chegar à posição de
completamente fechado, o botão for
libertado, o teto pára imediatamente.
MOVIMENTAÇÃO ACIONADA PELO
TELECOMANDO
O controlo através do telecomando só
é permitido com o veículo desligado
e as portas fechadas.
NOTA Com o telecomando, só é
permitida a abertura do tejadilho na
secção horizontal (até à posição
spoiler).
32AB0A0287C
32
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Mantendo o botão de "desbloqueio" 1
fig. 33 premido, o tejadilho abre-se,
parando em qualquer posição quando
se solta o botão.
AVISOS
É possível movimentar o troço
horizontal da capota com qualquer
velocidade do veículo inferior a 100
km/h e o troço vertical com qualquer
velocidade do veículo inferior aos
80 km/h.
É possível movimentar a capota
com qualquer condição de temperatura
compreendida entre -18 e +80°C.
É aconselhável manter sempre o
motor ligado durante cada
movimentação de abertura ou fecho da
capota.
Proceder, se necessário, à
desmontagem da bateria
indiferentemente com a capota aberta
ou fechada, mas NÃO com a capota
em movimento.
Não fixar à capota dispositivos para
transporte de bagagens e não viajar
com objetos apoiados na capota
aberta.
A ativação do óculo posterior
térmico, a pedido específico do
utilizador, só é efetuada se a capota
estiver completamente fechada. Em
caso de incorreto fecho da capota, não
será efetuado nem o acionamento do
óculo posterior, nem o acendimento da
luz avis. específica.
Não retirar com objetos pontiagudos
o gelo que se tenha eventualmente
formado na capota.
Não utilizar raspadores ou produtos
spray para eliminar o gelo que se
tenha eventualmente formado no óculo
térmico para evitar danificá-lo.
Não apoiar objetos na capota: com
o acionamento da mesma, podem
cair provocando danos ou lesões.
Se o veículo permanecer
estacionado ao ar livre durante um
período longo, cobrir a capota com
uma lona de proteção.
É necessário não deixar a capota
dobrada durante longos períodos, para
evitar a formação de dobras e
inestetismos no tecido.
Antes de movimentar a capota,
certificar-se de que há espaço
suficiente para efectuar comodamente
a operação e que não há elementos
a impedir ou pessoas próximo das
partes em movimento da capota.
Com o climatizador automático
ligado, caso a capota não esteja
completamente fechada, a capacidade
de ar condicionado no habitáculo
poderá reduzir-se.
Com a capota aberta e o veículo em
movimento, o sistema de
reconhecimento de voz poderá não
reconhecer os comandos de voz
devido a ruídos externos; com a capota
fechada e a alta velocidade, a função
de voz de chamada de número poderá
não ser reconhecida.
MANOBRA DE
EMERGÊNCIA
Caso os botões de comando não
funcionem, a capota pode ser
movimentada manualmente, actuando
da seguinte forma:
extraia a chave 1 fig. 34 fornecida e
localizada no porta-bagagens
juntamente com a caixa de ferramentas
ou o kit Fix&Go automatic;
1
33AB0A0332C
33

introduza a chave fornecida na
respetiva sede existente no interior da
mala e por baixo da chapeleira, no
ponto 1 ilustrado na fig. 35;
rodar: para a direita para abrir a
capota; para a esquerda para fechar a
capota.Em caso de não abertura da tampa da
bagageira a seguir à descarga da
bateria, ou a seguir a uma anomalia na
fechadura elétrica da mala, proceder
à abertura de emergência da bagageira
como descrito no capítulo
"Conhecimento do veículo" no
parágrafo "Bagageira"; de seguida,
manobrar manualmente a capota como
descrito anteriormente.
Para restabelecer as condições de
movimentação automática, é
necessário dirigir-se junto da Rede de
Assistência Abarth.
PROCEDIMENTO DE
INICIALIZAÇÃO
Após uma eventual desligação da
bateria ou a interrupção do fusível de
protecção, é necessário inicializar
novamente o funcionamento da
capota.
Proceder do seguinte modo:
antes de executar qualquer outra
operação, certificar-se de ter o motor
ligado durante todo o procedimento de
inicialização;
premir o botão de abertura até
colocar a capota na posição de
abertura total;
uma vez atingida a posição de
completa abertura, manter o botão
premido no mínimo durante 2
segundos;
premir o botão de fecho até colocar
a capota na posição de fecho
completo;
uma vez atingida a posição de fecho
completo, manter o botão premido
durante pelo menos 2 segundos.
Terminado o procedimento, a capota
automaticamente efectuará um curso
de completa abertura e de fecho (até
25 cm da posição de completo fecho)
para assinalar ao condutor o
restabelecimento do correcto
funcionamento.
Em caso de capota já inicializada,
proceder do seguinte modo:
antes de executar qualquer outra
operação, certificar-se de ter o motor
ligado durante todo o procedimento de
inicialização;
premir o botão de abertura até
colocar a capota na posição de
abertura total;
uma vez atingida a posição de
completa abertura, manter o botão
premido no mínimo durante 10
segundos;
premir o botão de fecho até colocar
a capota na posição de fecho
completo;
uma vez atingida a posição de fecho
completo, manter o botão premido
durante pelo menos 2 segundos.
1
34AB0A0327C
35AB0A0295C
34
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Terminado o procedimento, a capota
automaticamente efectuará um curso
de completa abertura e de fecho (até
25 cm da posição de completo fecho)
para assinalar ao condutor o
restabelecimento do correcto
funcionamento.
WIND STOP
O Wind Stop fig. 36 foi concebido para
melhorar o conforto de marcha
limitando a turbulência do ar que se
cria no interior do habitáculo ao viajar
com a capota aberta.
Para utilizá-lo:
Desengatar o encosto do banco
posterior (simples ou duplo).
Introduzir o Wind Stop inserindo a
parte central no interior do óculo
posterior, com a parte recolhida na
direção do ocupante, como ilustrado
em fig. 36;
reposicionar corretamente o
encosto; o Wind Stop dicará
bloqueado entre o banco e a
chapeleira.
SPOILER DIANTEIRO
O veículo possui um spoiler dianteiro
que pode ser levantado para melhorar
o conforto aerodinâmico no interior
do habitáculo.
Para levantar o spoiler, libertar a
pequena alavanca de retenção através
do cursor 1, deslocando-o para a
posição B conforme ilustrado na fig.
37.
Com o spoiler levantado, prestar
atenção para não movimentar o cursor
1 da posição B para a posição A.
Para baixar o spoiler, pressionar
o mesmo e, depois da pequena
alavanca do cursor se posicionar
dentro do seu alojamento fig. 38, repor
o cursor na posição A fig. 37 para
bloqueá-lo.É aconselhável levantar o spoiler com
secção horizontal da capota aberta
e com velocidade do veículo superior a
50 km/h.
Com o teto completamente aberto, é
aconselhável manter o spoiler em
baixo, de modo a limitar o ruído no
interior do habitáculo.
Em todo o caso, o spoiler levantado
permite reduzir o fluxo de ar para
os bancos posteriores.
AVISO
22)Não colocar as mãos próximo das
alavancas da capota durante as manobras
de abertura/fecho ou a capota para com
ciclo não completado, o que poderá
provocar danos ou lesões.
23)Manter as crianças afastadas da zona
de rotação da capota durante as
operações de movimentação.
36AB0A0328C
37AB0A0329C
38AB0A0330C
35

24)Ao sair do veículo, retirar sempre a
chave do dispositivo de arranque para
evitar que a capota, acionada
involuntariamente, constitua um perigo
para quem permanece a bordo: o uso
inadequado pode ser perigoso. Antes e
durante o seu acionamento, certificar-se
sempre de que os passageiros não
estejam expostos a riscos de lesões
provocadas quer diretamente pela capota
em movimento, quer por objetos pessoais
arrastados ou atingidos pela mesma.
AVISO
9)Não abrir a capota na presença de neve
ou gelo: corre-se o risco de a danificar.
10)Não apoiar na chapeleira objetos que,
durante a fase abertura da capota, possam
danificá-la.
11)Não é permitido colocar pesos no teto.
CAPOT DO MOTOR
ABERTURA
Proceder do seguinte modo:
puxar a alavanca 1 fig. 39 no
sentido indicado pela seta;
deslocar para a direita a alavanca 2
fig. 40 como indicado na figura;
levantar o capot do motor e
simultaneamente libertar a vareta de
suporte 3 fig. 41 do dispositivo de
bloqueio 4; de seguida, introduzir a
extremidade da haste na sede 5 do
capot do motor (furo maior) e empurrar
para a posição de segurança (furo
pequeno), como ilustrado na figura.
25) 26) 27) 29)
FECHO
Proceder do seguinte modo:
manter o capot levantado com uma
mão e com a outra retirar a vareta 3
fig. 41 da sede5ereintroduzi-la no
dispositivo de bloqueio 4;
39AB0A0051C
2
40AB0A0052C
5
3
4
41AB0A0053C
36
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

baixar o capot e largá-lo a cerca de
20 centímetros do vão do motor, de
seguida deixá-lo cair e certificar-se,
tentando levantá-lo, de que está
fechado completamente e não apenas
engatado na posição de segurança.
Caso esteja apenas engatado, não
exercer pressão no capot, mas voltar a
levantá-lo e repetir o procedimento.
28)
AVISO
25)O posicionamento errado da vareta de
sustentação pode provocar a queda
violenta do capot. Executar a operação
somente com o veículo parado.
26)Com o motor quente, agir com cautela
no interior do vão do motor para evitar o
perigo de queimaduras. Não aproximar as
mãos do eletroventilador: pode entrar
em funcionamento mesmo com a chave
removida do comutador. Esperar que
o motor arrefeça.
27)Evite o contacto acidental de lenços,
gravatas ou peças de roupa soltas com
componentes em movimento; podem ser
danificados com grave risco para quem os
usa.28)Por motivos de segurança, o capot
deve manter-se bem fechado durante
a marcha. Portanto, verificar sempre o
fecho correto do capot, certificando-se de
que o bloqueio está engatado. Se durante
a marcha se verificar que o bloqueio não
está ativo, parar imediatamente e fechar o
capot corretamente.
29)Levantar o capot utilizando ambas as
mãos. Antes de proceder ao levantamento,
certificar-se de que os braços dos limpa
para-brisas não estão levantados do
para-brisas, que o veículo está parado e
que o travão de mão está acionado.
BAGAGEIRA
30) 31)
ABERTURA DA TAMPA DA
BAGAGEIRA COM
TELECOMANDO
Premir o botão
da chave com
telecomando.
A abertura da tampa da bagageira é
acompanhada de um duplo sinal
luminoso dos indicadores de direcção.
Nalgumas versões, abrindo a tampa
da bagageira, acende-se o plafonier de
iluminação do vão da bagageira: a
lâmpada apaga-se automaticamente
quando se fecha a tampa.
12)
32)
PUXADOR ELÉCTRICO
(SOFT TOUCH)
A porta da bagageira (se destrancada)
apenas pode ser aberta a partir do
exterior através do puxador elétrico de
abertura 1 fig. 42 posicionado sob o
manípulo.
O fecho incorrecto da tampa da mala é
indicado pelo acendimento do símbolo
no display.
37

FECHO
Para fechar, baixar a tampa da
bagageira premindo em
correspondência com a fechadura até
ouvir o estalido de bloqueio.
ABERTURA DE
EMERGÊNCIA DA TAMPA
DA BAGAGEIRA
Para poder abrir por dentro a tampa da
bagageira, caso a bateria do veículo
descarregue ou depois de uma
anomalia na fechadura eléctrica da
porta, proceder como indicado a seguir
(consultar "Ampliação da bagageira"
neste capítulo):
extrair os apoios de cabeça
posteriores
rebater os encostos
para obter o desbloqueio mecânico
da tampa da bagageira, atuando pelo
interior do vão da bagageira, atuar
na alavanca 1 fig. 43.AMPLIAÇÃO DA
BAGAGEIRA
O banco posterior desdobrado permite
a ampliação parcial (50/50) ou total
da bagageira.
Para ampliar a bagageira, consultar o
parágrafo “Bancos traseiros”.
REMOÇÃO DA
CHAPELEIRA
Para remover a chapeleira,
desprendê-la dos dois pernos laterais e
retirá-la.
AVISO
30)Ao utilizar a bagageira, não exceder as
cargas máximas permitidas, consultar o
capítulo "Dados técnicos". Certificar-se de
que os objetos presentes na bagageira
estão bem acondicionados, para evitar
que uma travagem brusca projete os
objetos, causando ferimentos aos
passageiros.31)Se, ao viajar em zonas em que é difícil
abastecer e se pretender transportar
combustível num recipiente de reserva, é
necessário fazê-lo no pleno respeito pelas
disposições legais, usando apenas um
recipiente homologado e devidamente
fixado. Mesmo assim, aumenta o risco de
incêndio em caso de acidente.
32)Não viajar com a tampa da bagageira
aberta: os gases de escape podem entrar
no habitáculo.
AVISO
12)Proceder com cuidado para não
danificar os objetos colocados no
porta-bagagem ao abrir a tampa da
bagageira.
1
42AB0A0045C
1
43AB0A0047C
38
CONHECIMENTO DO VEÍCULO