Abarth 500 2019 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO.
(donde esté presente).
MANDOS
29AB0A0224C
29

3)
El climatizador automático regula
automáticamente, en función de la
temperatura seleccionada por el
usuario, el flujo y la distribución del aire
enviado al habitáculo y la función de
recirculación. En cualquier caso, el
usuario podrá modificar dichos ajustes
y seleccionar el modo manual (el led del
botón AUTO 1 fig. 29 se apague)
cuando lo desee.
1. Botón AUTO : activación de la
función automática del climatizador
2. Botón
: activación y
desactivación del compresor del
climatizador. Cuando el compresor
está activado, el led del botón se
enciende.
3. Botón OFF: apagado del
climatizador
4. Botón
: activación y
desactivación de la recirculación del
aire interior. Con la temperatura
exterior es baja, no se recomienda
utilizar la función de recirculación del
aire ya que las ventanillas podrían
empañarse rápidamente.5. Botón
: ajuste de la
temperatura. Pulsando el botón
se aumenta la temperatura de
ajuste del habitáculo; pulsando
el botón
se reduce la
temperatura de ajuste.
6. Botones
: regulación de la
velocidad del ventilador. Pulsando el
botón
se aumenta el flujo de
aire del habitáculo; pulsando el
botón
se reduce el flujo de aire.
7. Botón
: flujo de aire hacia los
difusores del parabrisas y de las
ventanillas delanteras para el
desempañamiento o
descongelación de los cristales.
8. Botón
: flujo de aire hacia las
salidas centrales y laterales del
salpicadero para la ventilación del
tronco y del rostro en las estaciones
cálidas.
9. Botón
: flujo de aire hacia los
difusores de la zona de los pies de
las plazas delanteras. La tendencia
natural del calor a dispersarse
hacia arriba permite calentar el
habitáculo en el menor tiempo
posible, generando una rápida
sensación de calor.
10. Botón
: desempañamiento o
descongelación de la luneta
térmica.11. Botón
: desempañamiento o
descongelación rápida de las
ventanillas delanteras. La función
permanece activada durante unos 3
minutos, desde que el líquido de
refrigeración motor supera los
50 ºC.
ADVERTENCIA En caso de
condiciones atmosféricas con alta
temperatura y humedad, dirigir el flujo
de aire frío hacia el parabrisas puede
causar problemas de condensación en
la superficie exterior e impedir la
visibilidad correcta.
ADVERTENCIA
3)El sistema utiliza fluido refrigerante
compatible con las normas vigentes en los
países de comercialización del automóvil
R134a o R1234yf. En caso de recarga,
utilizar exclusivamente el gas indicado en la
placa correspondiente, situada en el
compartimento del motor. El uso de otros
refrigerantes compromete la eficiencia y
la integridad del sistema. También el
lubricante utilizado para el compresor
depende del tipo de gas refrigerante,
consultar con la red de asistencia Abarth.
30
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

ELEVALUNAS
20) 21)
Girar la llave de contacto a la posición
MAR y pulsador los botones:
1. Apertura/cierre de la ventanilla de la
puerta izquierda.
2. Apertura/cierre de la ventanilla de la
puerta derecha.
ADVERTENCIA
20)El uso inadecuado de los elevalunas
eléctricos puede resultar peligroso. Antes y
durante el accionamiento, asegurarse
siempre de que los pasajeros no estén
expuestos al riesgo de lesiones
provocadas ya sea directamente por los
cristales en movimiento o por objetos
personales enganchados o golpeados por
los mismos.21)Al bajar del vehículo, quitar siempre la
llave de contacto para evitar que los
elevalunas eléctricos puedan activarse
accidentalmente, pudiendo ser peligrosos
para las personas que permanecen en
el interior.
TECHO
PRACTICABLE
ELÉCTRICO
(donde esté presente)
Cortina parasol
Presionar el diente 1 fig. 31 y
acompañar la cortina hasta abrirla por
completo. Para cerrarla, sujetar la
empuñadura y llevar la capota a la
posición de cierre hasta enganchar en
el diente 1.
Apertura y cierre del techo
Apertura: pulsar y mantener pulsado
el botón 1 fig. 32: el techo se colocará
en posición “spoiler”. Para abrir por
completo el techo, pulsar de nuevo el
botón 1 y mantenerlo pulsado: el techo
se bloqueará en cualquier caso en la
posición alcanzada en el momento de
soltar el botón.
30AB0A0225C
31AB0A0039C
31

Cierre: Pulsar el botón 2 fig. 32 y
mantenerlo pulsado: el techo
desplazará hasta la posición “spoiler”.
El techo se cerrará independientemente
de la posición alcanzada en el
momento de soltar el botón. Volver a
pulsar el botón 2 y mantenerlo pulsado
hasta el cierre total del techo.
9) 10)
22)
DISPOSITIVO CONTRA EL
APLASTAMIENTO
El techo practicable dispone de un
sistema de seguridad antiaplastamiento
que reconoce la posible presencia de
obstáculos durante el cierre del techo.
Si se da este caso, el sistema se
detiene e invierte inmediatamente el
movimiento del techo.
PROCEDIMIENTO DE
INICIALIZACIÓN
Tras una posible desconexión de la
batería o si el fusible de protección se
ha fundido, es necesario inicializar
de nuevo el funcionamiento del techo
practicable.
Proceder de la siguiente manera:
pulsar el botón 2 fig. 32 y
mantenerlo pulsado hasta que el techo,
por pasos, se cierre del todo
después de que el techo se cierre
completamente, esperar a que se pare
el motor eléctrico del mismo.
MANIOBRA DE
EMERGENCIA
Si el dispositivo eléctrico de mando no
funcionara, el techo practicable puede
accionarse manualmente del siguiente
modo:
retirar el tapón de protección 1 fig.
33 de su alojamiento para el
accionamiento manual, que se
encuentra en el revestimiento interior
detrás de la cortina parasol
utilizar la llave Allen suministrada de
serie que se encuentra en la caja de
herramientas del maletero
introducir la llave suministrada de
serie en el alojamiento 2 y girarla hacia
la derecha para abrir el techo o hacia
la izquierda para cerrarlo.
ADVERTENCIA
9)Con nieve o hielo no se debe abrir el
techo: se podría estropear.
10)Si se utiliza una baca transversal, le
aconsejamos poner el techo practicable
sólo en posición "spoiler".
32AB0A0287C
33AB0A0040C
32
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA
22)Al bajar del coche, quite siempre la
llave del dispositivo de arranque para evitar
que el techo practicable, activado
accidentalmente, constituya un peligro
para los que permanecen en el coche: el
uso inadecuado del techo puede ser
peligroso. Antes y durante el
accionamiento, asegurarse siempre de
que los pasajeros no estén expuestos al
riesgo de lesiones provocadas ya sea
directamente por el techo en movimiento o
por objetos personales enganchados o
golpeados por el mismo.
CAPOTA
(donde esté presente)
Es posible desplazar la capota de
modo automático de la posición de
cierre a la posición spoiler y de la
posición spoiler a la de apertura
completa Fig. 2.
Sugerencias
Se recomienda cerrar la capota al
aparcar. La capota cerrada protege
eficazmente el habitáculo no sólo
contra los daños imprevistos por mal
tiempo si no que es además una
protección contra robos.
Con la capota cerrada se
recomienda de todos modos dejar los
posibles objetos de valor dentro del
maletero, teniendo cuidado de cerrar
con llave la portezuela.
MOVIMIENTO CAPOTA
23) 24) 25)
11) 12) 13)
ADVERTENCIA: en caso de maniobras
frecuentes en poco tiempo, el motor
de la capota puede sobrecalentarse y
bloquearse por actuación de la
protección térmica. Esperar 1 minuto y
repetir el mando.
DESPLAZAMIENTO MEDIANTE LAS
TECLAS INTERNAS
Apertura de la capota:
Apertura parcial (posición spoiler):
pulsar una vez la tecla 1 fig. 34.
Interrupción de la apertura: pulsar la
tecla 1 durante la apertura. Volver a
pulsar la tecla para seguir abriendo la
capota.
Apertura total: desde la posición
spoiler, pulsar la tecla 1. Si antes de
llegar a la posición final, se pulsa una
de los dos teclas1o2,eltecho se
para e invierte el movimiento
poniéndose en la posición inicial
(posición spoiler).
Cierre de la capota:
34AB0A0287C
33

Cierre desde la posición de apertura
total: pulsar una vez la tecla 2 fig. 34.
Si antes de llegar a la posición spoiler,
se pulsa una de las dos teclas, el techo
se para e invierte el movimiento
poniéndose en la posición inicial
(completamente abierto).
Cierre desde la posición spoiler:
pulsando la tecla 2, el techo avanza
automáticamente hasta la posición de
seguridad (a unos 25 cm de la posición
de cierre completo). Si antes de llegar
a la posición de parada se pulsa una de
los dos teclas, el techo puede pararse
en una posición intermedia en el tramo
horizontal de apertura.
Con el techo en posición de seguridad,
mantener pulsada la tecla 2. Si se
suelta la tecla antes de llegar a la
posición de cierre completo, el techo se
para instantáneamente.
DESPLAZAMIENTO MEDIANTE EL
MANDO A DISTANCIA
El control mediante el mando a
distancia se permite sólo con el
vehículo apagado y con las portezuelas
cerradas.
NOTA Desde el mando a distancia se
permite exclusivamente la apertura
del techo en el tramo horizontal (hasta
la posición spoiler).Pulsando continuamente el botón de
“desbloqueo” 1 fig. 35, el techo se abre
y se detiene al soltar el botón en
cualquier posición.
ADVERTENCIAS
Se puede accionar el tramo
horizontal de la capota a cualquier
velocidad del vehículo inferior a 100
km/h y el tramo vertical a cualquier
velocidad del vehículo inferior a 80
km/h.
Es posible desplazar la capota con
cualquier condición de temperatura
comprendida entre -18 y +80 °C.
Se recomienda mantener el motor
encendido durante los movimientos de
apertura y cierre de la capota.
Proceder, si es necesario, a la
desconexión de la batería
indiferentemente con la capota abierta
o cerrada, pero NO con la capota en
movimiento.
No fijar a la capota dispositivos para
el transporte de equipaje y no viajar
con objetos apoyados sobre la capota
abierta.
La activación de la luneta térmica,
tras una solicitud específica por parte
del usuario, se produce sólo si la
capota está completamente cerrada. Si
la capota no está bien cerrada, la
luneta térmica no se activa y el testigo
correspondiente no se enciende.
No quitar con objetos puntiagudos
el hielo que haya podido formarse
sobre la capota.
No utilizar rascadores o productos
en aerosol para eliminar el hielo que
haya podido formarse en la luneta
térmica para evitar dañarla.
No apoyar objetos sobre la capota,
ya que al accionarla podrían caerse
ocasionando daños o lesiones.
Si se aparca el vehículo al aire libre
durante un largo período, se
recomienda cubrir la capota con una
lona de protección.
No conserve la capota plegada
durante largos períodos para evitar
causar pliegues e imperfecciones en la
tela.
35AB0A0332C
34
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Antes de mover la capota
asegurarse de que hay espacio
suficiente para llevar a cabo fácilmente
la operación y de que no hay
elementos que obstaculicen o personas
cerca de las partes en movimiento de
la capota.
Con el climatizador automático
activado, si la capota no está cerrada
completamente, podría verificarse
un descenso en el caudal de aire del
climatizador en el habitáculo.
Con la capota abierta, con el
vehículo en movimiento, el sistema de
reconocimiento vocal podría no
reconocer los mandos vocales a causa
de los ruidos externos; con la capota
cerrada, a alta velocidad, la función
vocal de llamada de número podría no
reconocerse.
MANIOBRA DE
EMERGENCIA
Si los botones de mando no funcionan,
la capota puede moverse
manualmente, de la siguiente manera:
utilizar la llave 1 fig. 36 suministrada
de serie que se encuentra en el
maletero en la caja de herramientas o
en el kit Fix&Go;
introducir la llave en el alojamiento
situado dentro del maletero, debajo de
la bandeja en el punto 1 que se ilustra
en fig. 37;
girar: hacia la derecha para abrir la
capota y hacia la izquierda para
cerrarla.Si el portón no se abre porque la
batería se ha descargado o por
anomalía en la cerradura eléctrica del
portón, proceder a la apertura de
emergencia del maletero tal y como se
describe en el apartado "Maletero"
del capítulo "Conocimiento del
vehículo" y mover la capota de manera
manual como se describe
anteriormente.
Para restablecer las condiciones de
movimiento automático, es necesario
acudir a la Red de Asistencia Abarth.
PROCEDIMIENTO DE
INICIALIZACIÓN
Si la batería se desconecta o el fusible
de protección se funde, es necesario
volver a iniciar el funcionamiento de
la capota.
Proceder de la siguiente manera:
antes de realizar cualquier otra
operación, asegurarse de que el motor
esté encendido durante todo el
procedimiento de inicialización;
pulsar el botón de apertura hasta
que la capota esté completamente
abierta;
cuando la capota esté
completamente abierta, mantener el
botón pulsado durante al menos 2
segundos;
36AB0A0327C
37AB0A0295C
35

pulsar el botón de cierre hasta que
la capota quede completamente
cerrada;
cuando la capota esté
completamente cerrada, mantener el
botón pulsado durante al menos 2
segundos.
Al finalizar el procedimiento, la capota
efectuará automáticamente un
recorrido de apertura y cierre completo
(hasta 25 cm de la posición de cierre
completo) para señalar al conductor
que vuelve a funcionar correctamente.
En caso de capota ya inicializada,
realizar lo siguiente:
antes de realizar cualquier otra
operación, asegurarse de que el motor
esté encendido durante todo el
procedimiento de inicialización;
pulsar el botón de apertura hasta
que la capota esté completamente
abierta;
cuando la capota esté
completamente abierta, mantener el
botón pulsado durante al menos 10
segundos;
pulsar el botón de cierre hasta que
la capota quede completamente
cerrada;
cuando la capota esté
completamente cerrada, mantener el
botón pulsado durante al menos 2
segundos.Al finalizar el procedimiento, la capota
efectuará automáticamente un
recorrido de apertura y cierre completo
(hasta 25 cm de la posición de cierre
completo) para señalar al conductor
que vuelve a funcionar correctamente.
WIND STOP
El Wind Stop fig. 38 se ha diseñado
para mejorar el confort de marcha
y reducir la turbulencia de aire que se
genera dentro del habitáculo al circular
con la capota abierta.
Para utilizarlo:
Desenganchar el respaldo del
asiento trasero (sencillo o doble).
Introducir la parte central del Wind
Stop dentro de la protección de la
luneta, con la parte cóncava orientada
hacia el pasajero, como se ilustra en
fig. 38;
colocar el respaldo de manera
correcta; el Wind Stop se bloquea entre
el asiento y la bandeja del maletero.
SPOILER DELANTERO
El vehículo está dotado de un spoiler
delantero que puede levantarse para
mejorar el confort aerodinámico en
el interior del habitáculo.
Para levantar el spoiler soltar el diente
de sujeción actuando en el cursor
(1) desplazándolo hasta la posición B
como se indica en fig. 39.
Con el spoiler levantado, prestar
atención a no desplazar el cursor 1 de
la posiciónBalaposición A.
Para bajar el spoiler presionarlo y,
cuando el diente del cursor encaje en
su alojamiento fig. 40, poner el cursor
(A) en la posición A fig. 39 para
bloquearlo.
38AB0A0328C
39AB0A0329C
36
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Se recomienda levantar el spoiler con el
tramo horizontal del techo abierto y
con una velocidad del vehículo de más
de 50 km/h.
Con el techo completamente abierto,
se recomienda mantener el spoiler
bajado para limitar los roces dentro del
habitáculo.
El spoiler levantado permite reducir el
flujo de aire hacia los asientos traseros.
ADVERTENCIA
23)No meta las manos cerca de los
mecanismos de la capota durante las
maniobras de apertura/cierre o con la
capota parada en un ciclo que no se ha
terminado, puesto que podrían causarse
daños o lesiones.
24)Mantener a los niños alejados de la
zona de rotación de la capota durante las
operaciones de desplazamiento.25)Al bajar del vehículo, quitar siempre la
llave del dispositivo de arranque para evitar
que la capota, activada accidentalmente,
constituya un peligro para los que
permanecen en el interior: el uso
inadecuado puede ser peligroso. Antes y
durante el accionamiento, asegurarse
siempre de que los pasajeros no estén
expuestos al riesgo de lesiones
provocadas ya sea directamente por la
capota en movimiento o por objetos
personales enganchados o golpeados por
la misma.
ADVERTENCIA
11)No abrir la capota en presencia de
nieve o hielo: podría dañarse.
12)No se permite colocar sobre la bandeja
objetos que, durante la fase de plegado
de la capota, podrían dañarla.
13)No se permite colocar cargas sobre el
techo.
CAPÓ
APERTURA
Proceder de la siguiente manera:
tirar de la palanca 1 fig. 41 en el
sentido indicado por la flecha;
mover la palanca 2 fig. 42 hacia la
derecha como indica la figura
levantar el capó y, al mismo tiempo,
soltar la varilla de sujeción 3 fig. 43
de su dispositivo de bloqueo 4; a
continuación introducir el extremo de la
varilla en el alojamiento 5 del capó
(orificio grande) y empujarlo en la
posición de seguridad (orificio
pequeño), de la manera indicada en la
figura.
26) 27) 28) 30)
40AB0A0330C
41AB0A0051C
37

CIERRE
Proceder de la siguiente manera:
mantener levantado el capó con una
mano y con la otra retirar la varilla 3
fig. 43 del alojamiento 5 y volverla
a introducir en su dispositivo de
bloqueo 4;
bajar el capó hasta unos 20 cm del
compartimento motor, luego dejarlo
caer y asegúrese, intentando levantarlo,
que esté completamente cerrado y no
sólo enganchado en posición de
seguridad. En este último caso, no
ejercer presión sobre el capó, sino
levantarlo y repetir la maniobra.
29)
ADVERTENCIA
26)La colocación errónea de la varilla
podría provocar la caída violenta del capó.
Realizar la operación únicamente con el
vehículo parado.
27)Con el motor caliente preste atención
al trabajar en el compartimiento del motor
para evitar quemaduras. No acercar las
manos al electroventilador: puede ponerse
en funcionamiento incluso con la llave
extraída del conmutador de arranque.
Esperar a que el motor se enfríe.
28)Tener mucho cuidado para evitar que
accidentalmente, bufandas, corbatas y
prendas de vestir holgadas entren en
contacto con órganos en movimiento;
podrían ser arrastradas con grave riesgo
para quien las lleva.29)Por motivos de seguridad, el capó
debe estar siempre bien cerrado durante la
marcha. Por lo tanto, comprobar siempre
que el capó esté bien cerrado y
bloqueado. Si durante la marcha se
detecta que el bloqueo no está
perfectamente introducido, detenerse de
inmediato y cerrar correctamente el capó.
30)Levantar el capó con las dos manos.
Antes de proceder a la elevación,
asegurarse de que los brazos del
limpiaparabrisas no estén levantados del
parabrisas, que el vehículo esté parado
y que el freno de mano esté accionado.
42AB0A0052C
43AB0A0053C
38
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO