Abarth Grande Punto 2008 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTO Y CUIDADO
NOTA Limpie cuidadosamente el tapón
del depósito Ay la superficie circundan-
te.
Cuando se abra el tapón, prestar mucha
atención para que no entren impurezas en
el depósito.
Para reabastecer utilizar siempre un em-
budo con filtro integrado de red menor
o igual a 0,12 mm.
ADVERTENCIA El líquido de frenos ab-
sorbe humedad, por lo tanto, si se utiliza
el vehículo normalmente en zonas donde
la humedad atmosférica alcanza unos por-
centajes muy altos, hay que cambiar el lí-
quido de los frenos más a menudo de lo
que se indica en el “Plan de Mantenimien-
to Programado”.
No viaje con el depósito del
lavaparabrisas vacío: su ac-
ción es fundamental para mejorar la
visibilidad.
ADVERTENCIA
Algunos aditivos comerciales
para lavaparabrisas son in-
flamables que si se ponen en contac-
to con las partes calientes del com-
partimiento del motor, podrían pro-
vocar un incendio.
ADVERTENCIA
LÍQUIDO DE FRENOS fig. 5
Afloje el tapón A: controlar que el nivel
del líquido en el depósito esté en el nivel
máximo.
El nivel del líquido en el depósito no de-
be superar la referencia MAX.
Si fuera necesario agregar líquido, se acon-
seja utilizar el líquido de frenos indicado
en la tabla "Fluidos y lubricantes" (ver ca-
pítulo "Características técnicas").
fig. 5F0M0155m

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Y MANDOS
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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
El líquido de frenos es muy
corrosivo, por lo tanto, al qui-
tar el tapón, evite que se pon-
ga en contacto con las partes
pintadas de la carrocería. En este ca-
so, lávelas inmediatamente con agua.
El líquido de frenos es vene-
noso y muy corrosivo. En ca-
so de contacto accidental, lávese in-
mediatamente las partes afectadas
con agua y jabón neutro. En caso de
ingestión, consulte a un médico.
ADVERTENCIA
El símbolo π, presente en el
depósito, identifica los líqui-
dos de freno de tipo sintético, dife-
renciándolos de los líquidos minera-
les. Los líquidos minerales dañan irre-
mediablemente los forros especiales
de goma del sistema de frenos.
ADVERTENCIA
FILTRO DEL AIRE
Para sustituir el filtro del aire, acuda a un
taller de la Red de Asistencia Abarth.
FILTRO ANTIPOLEN
Para sustituir el filtro antipolen, acuda a un
taller de la Red de Asistencia Abarth.

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SEGURIDAD
ARRANQUE Y
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QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTO Y CUIDADO
BATERÍA
La batería del coche es de “Mantenimien-
to reducido”: bajo condiciones de uso
normales, no requiere repostados del
electrolito con agua destilada.
CONTROL DEL ESTADO
DE CARGA Y DEL NIVEL DEL
ELECTROLITO
Las operaciones de control se deben re-
alizar de acuerdo con los tiempos y mo-
dos descriptos en el presente Manual de
uso y mantenimiento, exclusivamente por
personal especializado. Las eventuales
operaciones de repostado deben ser eje-
cutadas exclusivamente por personal es-
pecializado avalado por la Red de Asis-
tencia Abarth.El funcionamiento con el ni-
vel del líquido demasiado
bajo daña irremediablemente la ba-
tería y puede llegar a provocar una
explosión.
ADVERTENCIAUn montaje incorrecto de los
accesorios eléctricos y elec-
trónicos puede causar daños
serios al coche. Si, después de
comprar el coche, desea instalar acce-
sorios (sistema de alarma, radiotelé-
fono, etc.), acudir a la Red Asistencia
Abarth, que sugerirá los dispositivos
más adecuados y, sobre todo, aconse-
jará sobre la necesidad de utilizar una
batería con mayor capacidad.
Las baterías contienen sus-
tancias muy peligrosas para
el medio ambiente. Para la
sustitución de la batería, se
aconseja dirigirse a un taller de la Red
de Asistencia Abarth, equipada para su
eliminación respetando la naturaleza
y las normas legales.

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ARRANQUE Y
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QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
ADVERTENCIA La batería mantenida du-
rante largo tiempo en estado de carga in-
ferior al 50 % se daña por sulfatación, re-
duciendo su capacidad y su puesta en mar-
cha.
Además, presenta mayor riesgo de con-
gelación (que se verifica ya verificarse a los
-10 ºC). En caso de parada prolongada, re-
mitirse al apartado “Inactividad del coche
durante un periodo prolongado”, en el ca-
pítulo “Puesta en marcha y conducción”.
Si después de haber comprado el coche
se desea instalar accesorios eléctricos, ac-
cesorios que no necesiten alimentación
eléctrica permanente (alarma, etc.) o ac-
cesorios que influyen sobre el equilibrio
eléctrico, dirigirse a un taller de la Red de
Asistencia Abarth, cuyo personal cualifi-
cado, además de sugerir los dispositivos
más adecuados de la Lineaccessori Abarth,
podrá evaluar el consumo eléctrico total
verificando si la instalación eléctrica del co-
che puede soportar la carga demandada o
si, por el contrario, necesita integrarla con
una batería de mayor capacidad.
De hecho, estos dispositivos consumen
energía eléctrica incluso con el motor apa-
gado, descargando gradualmente la bate-
ría. CONSEJOS ÚTILES PARA
PROLONGAR LA DURACIÓN DE
LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descargue rá-
pidamente y para preservar su funciona-
miento en el tiempo, respetar escrupulo-
samente las siguientes indicaciones:
❒cuando se estacione el coche, asegu-
rarse de que las puertas, el capó y las
portezuelas estén bien cerrados para
evitar que las luces interiores queden
encendidas en el habitáculo;
❒apagar las luces de techo interiores: en
todo caso, el coche está equipado con
un sistema de apagado automático de
las luces interiores;
❒con el motor apagado, no dejar los dis-
positivos encendidos durante largo
tiempo (por ejemplo, el equipo de ra-
dio, las luces de emergencia, etc.);
❒antes de cualquier intervención en la
instalación eléctrica, desconectar el ca-
ble del polo negativo de la batería;
❒apretar bien los bornes de la batería.
Si el coche permaneciera
inactivo por largo tiempo en
condiciones de frío intenso, desmon-
tar la batería y transportarla a un lu-
gar cálido; de lo contrario, se corre el
riego de congelación.
ADVERTENCIA
Cuando se trabaje con la
batería o en los alrededores
de la misma, protegerse siempre los
ojos con anteojos adecuados.
ADVERTENCIA

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RUEDAS Y
NEUMÁTICOS
Controle cada dos semanas aproximada-
mente y antes de viajes largos la presión
de todos los neumáticos, incluyendo el de
repuesto: este control debe efectuarse
con los neumáticos fríos.
Durante la marcha, es normal que la pre-
sión aumente; para el correcto valor de la
presión de inflado de los neumáticos, con-
sulte el apartado “Ruedas” en el capítulo
“Características técnicas”.
Una presión incorrecta consume los neu-
máticos en modo anómalo,fig. 6:
Apresión normal: la banda de rodadu-
ra se desgasta uniformemente.
Bpresión insuficiente: la banda de ro-
dadura se desgasta especialmente en
los bordes.
Cpresión excesiva: la banda de rodadu-
ra se desgasta especialmente en el cen-
tro.
Sustituya los neumáticos cuando el espe-
sor de la banda de rodadura sea inferior
a 1,6 mm. De todas formas, respete la
normativa vigente en el país en el que se
circula.ADVERTENCIAS
❒Siempre que sea posible, evite los fre-
nazos, las salidas bruscas haciendo pa-
tinar las ruedas, golpes violentos con-
tra las aceras, los baches o cualquier
tipo de obstáculo. Los recorridos lar-
gos por carreteras con baches pueden
dañar los neumáticos;
❒controle periódicamente que los neu-
máticos no tengan cortes a los lados,
hinchazones o que la banda de roda-
dura no esté desgastada irregularmen-
te. Si así fuese, acuda a un taller de la
Red de Asistencia Abarth;
❒evite viajar con el coche sobrecarga-
do: podría dañar seriamente las ruedas
y los neumáticos;
❒si se pincha un neumático, pare inme-
diatamente el coche y cambie la rueda
para no dañar el neumático, la llanta, las
suspensiones y la dirección;
❒los neumáticos envejecen aunque se
usen poco. Las grietas en la banda de
rodadura y de los costados son una se-
ñal de envejecimiento. De todas formas,
si los neumáticos tienen más de 6 años,
es necesario hacerlos controlar por
personal especializado. Recuerde con-
trolar también minuciosamente la rue-
da de repuesto (más pequeña que una
rueda normal);
❒en caso de que se tengan que cambiar,
monte siempre neumáticos nuevos, evi-
tando los de procedencia dudosa;
❒si se sustituye un neumático, es opor-
tuno cambiar también la válvula de in-
flado;
❒para que el desgaste de los neumáticos
delanteros y traseros sea uniforme, le
aconsejamos intercambiarlos cada
10.000 - 15.000 kilómetros, de mane-
ra que sigan estando por el mismo lado
para no invertir su sentido de rotación.
Recuerde que la adherencia
del coche a la carretera tam-
bién depende de la correcta presión
de inflado de los neumáticos.
ADVERTENCIA
fig. 6F0M0160m

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MANTENIMIENTOY CUIDADO
LIMPIAPARABRISAS /
LIMPIALUNETA
POSTERIOR
ESCOBILLAS
Limpie periódicamente la parte de goma uti-
lizando productos adecuados; le aconseja-
mos TUTELA PROFESSIONAL SC
35. Sustituya las escobillas si la goma está
deformada o desgastada. De todas formas,
le aconsejamos cambiarlas una vez al año.
Con algunos sencillos cuidados, es posible
reducir considerablemente las posibilidades
de que las escobillas se estropeen:
❒en caso de temperaturas a bajo cero,
compruebe que el hielo no haya blo-
queado la parte de goma contra el cris-
tal. Si es necesario, desbloquéelas con
un producto anticongelante;
❒quite la nieve que haya podido acumu-
larse sobre el cristal: además de prote-
ger las escobillas, se evita que el motor
eléctrico se esfuerce y se recaliente;
❒no accione el limpiaparabrisas ni el lim-
pialuneta posterior con el cristal seco.
Viajar con las escobillas del
limpiaparabrisas desgasta-
das representa un grave riesgo, ya
que reduce la visibilidad en caso de
malas condiciones atmosféricas.
ADVERTENCIA
TUBOS DE GOMA
Para el mantenimiento de los tubos flexi-
bles de goma del sistema de frenos y de
alimentación, hay que seguir rigurosa-
mente el “Plan de Mantenimiento Progra-
mado” indicado en este capítulo.
El ozono, las altas temperaturas y la falta
de líquido prolongada en el sistema pue-
den causar el endurecimiento y la rotura
de los tubos, con posibles pérdidas de lí-
quido. Por lo tanto, deben controlarse con
mucha atención.Si la presión es demasiado
baja el neumático se reca-
lienta con el peligro de dañarlo irre-
mediablemente.
ADVERTENCIA
Nunca hay que cruzar los
neumáticos cambiándolos
del lado derecho al izquierdo o vice-
versa.
ADVERTENCIA
No realice nunca retoques
de la pintura en las llantas
de aleación que necesiten tempera-
turas superiores a 150°C. Se podrían
perjudicar las características mecáni-
cas de las ruedas.
ADVERTENCIA

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Sustitución de las escobillas del
limpiaparabrisas fig. 7
Instrucciones para quitar la escobilla:
❒levante el brazo Adel limpiaparabrisas;
❒gire 90º la escobilla Balrededor del
perno C, presente en la parte final del
brazo;
❒saque la escobilla del perno C.
Instrucciones para poner la escobilla:
❒introduzca el perno Cen el orificio ubi-
cado en la parte central de la escobilla
B;
❒vuelva a colocar el brazo con la esco-
billa sobre el parabrisas.Sustitución de la escobilla del
limpialuneta posterior fig. 8
Proceda como sigue:
❒levante el revestimiento Ay desmon-
te el brazo del coche, aflojando la tuer-
ca Bque lo fija al perno de rotación (pi-
vote);
❒coloque correctamente el brazo nuevo
y apriete a fondo la tuerca;
❒baje el revestimiento.PULVERIZADORES
Parabrisas (lavaparabrisas) fig. 9
Si el líquido no sale, antes que nada com-
pruebe que haya líquido en el depósito
(consulte el apartado “Verificación de ni-
veles” en este capítulo).
Luego, controle que los orificios de sali-
da no estén obstruidos; si así fuese, utili-
ce una aguja para destaparlos.
fig. 7F0M0161mfig. 8F0M0162mfig. 9F0M0163m

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MANTENIMIENTOY CUIDADO
Estas son las principales:
❒selección de productos y sistemas de
pintura que confieren al coche una ex-
celente resistencia a la corrosión y a la
abrasión;
❒empleo de chapas galvanizadas (o pre-
viamente tratadas), que proporcionan
una alta resistencia a la corrosión;
❒aplicación de productos cerosos con un
alto nivel de protección en los bajos de
la carrocería, en el compartimiento del
motor, en el interior del cárter de las
ruedas y en otros elementos;
❒aplicación de materiales plásticos para
proteger los puntos más expuestos:
partes inferiores de las puertas, interior
de los guardabarros, bordes, etc;
❒utilización de elementos estructurales
“abiertos”, para evitar la condensación
y el estancamiento de agua que puedan
favorecer la oxidación de las partes in-
teriores.
CARROCERÍA
PROTECCIÓN CONTRA LOS
AGENTES ATMOSFÉRICOS
Las causas principales de los fenómenos
de corrosión se deben a:
❒la contaminación atmosférica;
❒la salinidad y la humedad de la atmós-
fera (zonas marítimas, o clima húmedo
y caluroso);
❒las condiciones atmosféricas variables
según las estaciones del año.
Además, no debe desestimarse la acción
abrasiva del polvo atmosférico, la arena
que arrastra el viento, el barro y la gravi-
lla que lanzan los otros vehículos.
Abarth ha adoptado las mejores solucio-
nes tecnológicas para proteger eficaz-
mente la carrocería contra la corrosión. Luneta posterior (lavaluneta)
fig. 10
Los surtidores del lavaluneta son fijos.
El cilindro portapulverizador está ubicado
en la luneta posterior.
fig. 10F0M046Ab

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MANTENIMIENTO Y CUIDADO
GARANTÍA DE LA PARTE
EXTERIOR DEL COCHE
Y DE LOS BAJOS DE LA
CARROCERÍA
El coche tiene una garantía contra la per-
foración, debida a la corrosión de cual-
quier elemento original de la estructura
o de la carrocería.
Para las condiciones generales de esta ga-
rantía, consulte el “Carnet de Garantía”.CONSEJOS PARA CONSERVAR
LA CARROCERÍA EN BUEN
ESTADO
Pintura
La función de la pintura no es sólo estéti-
ca sino que también sirve para proteger la
chapa sobre la que se aplica.
Por lo tanto, cuando se producen abrasio-
nes o rayas profundas, realice inmediata-
mente los retoques necesarios con el fin de
evitar oxidaciones. Para retocar la pintu-
ra, se debe utilizar solamente productos
originales (consulte la “Tarjeta de identifi-
cación de la pintura de la carrocería” en el
capítulo “Características técnicas”).
El cuidado normal de la pintura consiste en
su lavado, cuya periodicidad debe ser ade-
cuada a las condiciones de empleo y del
medio ambiente; por ejemplo, le aconse-
jamos lavar el coche frecuentemente cuan-
do la contaminación atmosférica es mayor
o cuando se circula a menudo por carre-
teras con hielo cubiertas de sal.Para un correcto lavado, proceda como
sigue:
❒si se lava el coche en un servicio de la-
vado automático hay que quitar la an-
tena del techo para no estropearla;
❒moje la carrocería con un chorro de
agua a baja presión;
❒pase una esponja con una mezcla de de-
tergente suave sobre la carrocería, en-
juagándola varias veces;
❒enjuague bien con agua y seque la ca-
rrocería con una manga de aire o con
un paño de gamuza.
Al secar el coche, cuide sobre todo las
partes menos visibles, como los marcos
de las puertas, el capó y la zona alrededor
de los faros, donde el agua se restaña más
fácilmente. Es preferible dejar pasar un po-
co de tiempo antes de llevar el coche a un
lugar cerrado; déjelo al aire libre para fa-
cilitar la evaporación del agua.

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QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
No hay que lavar el coche cuando ha que-
dado bajo el sol o con el capó caliente: se
podría alterar el brillo de la pintura.
Las partes exteriores de plástico se deben
lavar con el mismo procedimiento segui-
do para el lavado normal del coche.
Evite aparcar el coche debajo de los ár-
boles; las sustancias resinosas que dejan
caer algunos árboles, podrían opacar la
pintura y aumentar la posibilidad de que
inicie un proceso de corrosión.
ADVERTENCIA Lave inmediatamente y
minuciosamente los excrementos de los
pájaros ya que su acidez ataca la pintura.Cristales
Para limpiar los cristales, utilice detergen-
tes específicos.
Use paños bien limpios para no rayarlos
ni alterar su transparencia.
ADVERTENCIA Para no dañar las resis-
tencias eléctricas de la luneta posterior,
frote delicadamente en el sentido de las
resistencias.
Compartimiento del motor
Al final de cada invierno, lave minuciosa-
mente el compartimiento del motor, te-
niendo cuidado de no insistir directamen-
te con el chorro de agua sobre las cen-
tralitas electrónicas y proteja adecuada-
mente las tomas de aire superiores con el
fin de no dañar el motor del limpiapara-
brisas. Para esta operación, acuda a los ta-
lleres especializados.ADVERTENCIA Lave el coche con el mo-
tor frío y la llave de contacto en posición
STOP. Después del lavado compruebe
que todas las protecciones (por ejemplo,
capuchones de goma u otras) no se ha-
yan salido o dañado.
Faros
ADVERTENCIA Para limpiar los transpa-
rentes de plástico de los faros, no utilice
sustancias aromáticas (por ejemplo, ga-
solina) ni cetonas (por ejemplo, acetona).Los detergentes contaminan el
agua. Por lo tanto, el coche se
debe lavar en zonas prepara-
das para recoger y depurar los
líquidos que se han utilizado durante el
lavado.