Abarth Grande Punto 2009 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

100
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
BIZTONSÁG
3. CSOPORT
A 22 – 36 kg közötti testsúlyú gyermek-
ek mellkasa már elég nagy ahhoz, hogy kü-
lön háttámlára ne legyen szükség a gyer-
mek háta és az üléstámla között.
A 10. ábraa gyermek megfelelő elhe-
lyezkedését mutatja a hátsó ülésen.
1,50 m-nél magasabb gyermekek ugyanúgy
viselhetik a biztonsági övet, mint a felnőttek.AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA A GYERMEKÜLÉSEK
HASZNÁLATÁHOZ
A gépkocsi megfelel az Európai Unió legújabb, 2000/3/EU számú, a gépkocsikba szerel-
hető gyermekülésekre vonatkozó irányelvének az alábbi táblázat szerint:
10. ábraF0M0049m
Az ábra csupán tájékoztató
jelleggel szemlélteti a besze-
relést . A beszerelés során mindig az
éppen használt gyermekülés haszná-
lati utasítását kell követni.
FIGYELEM
Utas UtasCsoport Súlykategória első hátsó
0, 0+ csoport 13 kg-ig U (▼)U
1. csoport 9-18 kg U (▼)U
2. csoport 15-25 kg U (▼)U
3. csoport 22-36 kg U (▼)U
Jelmagyarázat:
U = megfelel a jelzett csoportba tartozó “Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az
európai ECE-R44 szabvány szerint.
(
▼) azoknál a változatoknál, ahol az utasülés magasságban nem állítható, a háttámlát tel-
jesen függőleges helyzetben kell tartani.

101
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
BIZTONSÁG
A gyermekek szállításakor
betartandó biztonsági szabályok
összefoglalása:
1) A gyermekülést a hátsó ülésre ajánla-
tos szerelni, mert ütközés esetén az a leg-
védettebb hely a gépkocsiban.
2) Ha az utas oldali első légzsák működ-
tetése kikapcsolható, az utasülésre szerel-
hető gyermekülés elhelyezésekor mindig
ügyeljünk a légzsák hatástalanítására, amit
a műszercsoporton folyamatosan világító,
borostyánsárga színű figyelmeztető fény je-
lez.
3) A gyermekülés beszerelésekor mindig
a gyártó által megadott utasítások szerint
járjunk el, amelyeket a gyártó köteles mel-
lékelni a gyermeküléshez. Őrizzük ezeket
a gépkocsi dokumentumaival és jelen ké-
zikönyvvel együtt. Ne használjunk kezelé-
si útmutató nélküli, használt gyermekülést.4) Mindig ellenőrizzük a gyermekülés biz-
tonságos elhelyezését a rögzítő hevederek
meghúzásával.
5) Minden gyermekülés szigorúan egy-
személyes; soha ne ültessünk egyszerre két
gyermeket az ülésbe.
6) Mindig ellenőrizzük, hogy a biztonsá-
gi öv hevedere ne feküdjön a gyermek nya-
kára.
7) Menet közben ne engedjük, hogy a
gyermek helytelenül viselje vagy kikap-
csolja az övet.
8) Soha ne szállítsunk gyermeket, még új-
szülöttet sem, felnőtt ölében. Ütközés
esetén a legerősebb ember sem képes egy
gyermeket megtartani.
9) Ütközéses baleset után cseréljük ki a
gyermekülést egy újra.
Bekapcsolt utas oldali lég-
zsák esetén az elülső ülésen
nem szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést elhelyezni. Üt-
közés esetén a légzsák működésbe lé-
pése a szállított gyermek halálos sé-
rülését is okozhatja, az ütközés sú-
lyosságától függetlenül. A megfelelő
gyermekülésben elhelyezett gyer-
meket ajánlatos mindig a hátsó ülé-
seken szállítani, mert ezek a helyek
bizonyultak legbiztonságosabbnak üt-
közés esetén.
FIGYELEM

102
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
BIZTONSÁG
ELŐKÉSZÍTÉS AZ
“UNIVERSAL ISOFIX”
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ
A gépkocsi gyárilag elő van készítve az Uni-
versal Isofix rendszerű gyermekülések rög-
zítésére. Az “Isofix” egy szabványosított
európai rendszer a gyermekülések rögzí-
tésére.
A 11. ábrapéldaként látható egy gyer-
mekülés.
Az Universal Isofix gyermekülés kialakítá-
sa az 1. súlycsoportnak felel meg.
A rögzítési helyek kialakításának eltérései
miatt a gyermekülések beszerelése csak
a gépkocsi hátsó üléstámlája és az ülés-
párna közötti résben speciálisan kialakított
alsó fém rögzítőfülekhez A-12. ábrale-
hetséges. Rögzítsük a gyermekülés felső
hevederét (amely a gyermeküléssel együtt
kapható) az üléstámla hátsó részén elhe-
lyezkedő rögzítőgyűrűhöz B-13. ábra.
Lehetőség van a hagyományos típusú és az
“Universal Isofix” gyermekülések egyide-
jű használatára is.
Mindig tartsuk szem előtt, hogy Univer-
sal Isofix gyermekülések esetében az ösz-
szes olyan jóváhagyott típus használható,
amely ECE R44/03 “Universal Isofix” fel-
irattal rendelkezik.
12. ábraF0M030Ab
11. ábraF0M0253m13. ábraF0M029Ab
A gyermekülést csak a gép-
kocsi álló helyzetében szabad
beszerelni. A gyermekülés akkor van
jól rögzítve, ha az előkészített tartóe-
lemekhez való megfelelő kapcsolódást
a kattanások jelzik. Minden esetben
kövessük a be- és kiszerelési, elhelye-
zési útmutatásokat , amelyeket a gyer-
mekülés gyártója köteles mellékelni
az üléshez.
FIGYELEMA Lineaccessori Abarth választékában kap-
ható a “Duo Plus” Universal Isofix gyer-
mekülés.
A beszereléshez és/vagy a használathoz
szükséges további információkért olvassuk
el a gyermekülés gyártója által mellékelt
használati utasítást.

103
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
BIZTONSÁG
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi a vezető és utas oldali ülések-
hez elülső légzsákokkal és (egyes változa-
toknál/piacokon) a vezető oldalon térd-
légzsákkal van felszerelve.
A vezető és utas oldali elülső légzsákok és
(egyes változatoknál/piacokon) a térdlég-
zsák a közepesen erős frontális ütközés
során nyújtanak védelmet úgy, hogy felfú-
vódva kitöltik a vezető vagy az utas és a
kormánykerék ill. a műszerfal közötti te-
ret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy há-
tulról bekövetkező, vagy a jármű felboru-
lása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát
nem jelenti a rendszer működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus
vezérlőegység szükség esetén kiváltja a lég-
zsákok felfúvódását. A párna azonnal fel-
fúvódik, védelmet biztosítva így az első ülé-
seken utazóknak a sérülést okozó szerke-
zeti elemekkel szemben; a felfúvódás után
a légzsák azonnal leereszt.
Az elülső vezető / utas oldali légzsákok és
(egyes változatoknál/piacokon) a vezető
oldali térdlégzsák nem helyettesítik a biz-
tonsági öveket, hanem kiegészítik azok ha-
tásosságát, ezért azokat a törvények elő-
írásai szerint is, menet közben mindig be-
csatolva kell hordani egész Európában és
az Európán kívüli országok többségében.
E
E
D
C
D
C
B
B1
A
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ UNIVERSAL ISOFIX
GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
Az alábbi táblázat az ECE 16 európai irányelv szerint mutatja az Isofix gyermekülések
lehetséges beszerelési módjait az Universal Isofix tartóelemekkel felszerelt hátsó ülé-
sekhez.
Súlycsoport Gyermekülés Isofix Isofix hátsó beszerelési módja méretcsoport oldalsó helyzet
0. csoport 10 kg testsúlyig
0+ csoport13 kg testsúlyig
I csoport 9 - 18 kg-ig
IUF: alkalmas az adott súlycsoporthoz jóváhagyott, menetirányban elhelyezett, univer-
zális Isofix gyermekülésekhez (felső, harmadik rögzítéssel).
IL: alkalmas az adott gépkocsi típushoz jóváhagyott Isofix típusú gyermekülésekhez. A
gyermekülés beszereléséhez toljuk előre az első ülést.
IL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetirányban
Menetirányban
Menetirányban

104
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
BIZTONSÁG
UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK 15. ábra
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál
nagyobb térfogatú párnából áll, amely a
műszerfalban kialakított speciális rekesz-
ben van elhelyezve.
14. ábraF0M031Ab
15. ábraF0M032Ab
Kisebb erősségű ütközés esetén (amikor
a biztonsági övek által nyújtott védelem
elegendő), a légzsákok nem fúvódnak fel.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági
öveket, mert oldalsó ütközés esetén azok
biztosítják a vezető vagy az utas megfele-
lő pozícióját, és erősebb ütközés esetén
megvédenek a járműből való kieséstől.
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK 14. ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely
a kormánykerék közepében kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve.
Ne ragasszunk semmilyen
matricát vagy egyéb tárgyat
a kormánykerékre, az utas oldali lég-
zsák borítójára vagy a légzsák mű-
szerfali rekeszének fedelére. Soha ne
helyezzünk tárgyakat (pl. mobiltelefo-
nokat) a műszerfal utas oldali részé-
re, mert érintkezésükkel akadályoz-
hatják az utas oldali légzsák megfele-
lő felfúvódását , továbbá komoly sérü-
lést okozhatnak a járműben ülőknek.
FIGYELEMA légzsák a felfúvódáskor felvett, maximá-
lis térfogatával majdnem teljesen kitölti a
vezető és a kormánykerék, illetve az utas
és a műszerfal közötti teret.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem vi-
selő személy előrelendülő teste a még nem
teljesen felfúvódott légzsákkal kerül érint-
kezésbe. Ilyen esetben a párna védőhatá-
sa nem lehet teljes értékű.
Az elülső légzsákok felfúvódása elmarad-
hat az alábbi esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyakhoz való
ütközés, ami nem érinti a jármű teljes
homlokfelületét (pl. a sárvédő ütközé-
se az út melletti védőkorláthoz, föld-
kupacokhoz stb.);
❒más járművek közé beékelődés, más jár-
művek (pl. tehergépkocsi) vagy védő-
korlát alá csúszás; mert ilyenkor a biz-
tonsági övek által nyújtott védelem is
elegendő lehet, és a légzsákok aktivá-
lása felesleges lenne. Ezekben az ese-
tekben tehát a felfúvódás elmaradása
nem jelenti a rendszer működési hibá-
ját.

105
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
BIZTONSÁG
AZ UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK ÉS A
MELLKAS/MEDENCE VÉDELMÉT
SZOLGÁLÓ OLDALLÉGZSÁK
MANUÁLIS HATÁSTALANÍTÁSA
(egyes változatoknál/piacokon)
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az el-
ső utasülésen gyermek szállítása, el kell vé-
gezni az utas oldali elülső és (egyes válto-
zatoknál/piacokon) a mellkast védő oldal-
só légzsák működésének hatástalanítását.
A műszercsoportban a “figyelmeztető
lámpa mindaddig folyamatosan világít, amíg
az utas oldali elülső és a mellkast védő ol-
dallégzsák működését ismét nem aktivál-
juk (egyes változatoknál/piacokon).
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt
(ON) utas oldali légzsák ese-
tén nem szabad menet-
iránynak háttal fordított
gyermekülést az első ülésen
elhelyezni. Ütközés esetén a
légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhat-
ja. Szükség esetén mindig hatástala-
nítsuk az utas oldali légzsákot , ami-
kor a gyermekülést az első utasülés-
re rögzítjük. Az utasülést ilyenkor a
lehetséges leghátsó pozícióba kell ál-
lítani, hogy elkerüljük az érintkezést
a gyermekülés és a műszerfal között .
Bár ezt a törvény nem írja elő, a fel-
nőtt utasok védelme érdekében fel-
tétlenül ajánlatos a légzsák azonnali
aktiválása, amikor a gyermekülést el-
távolítjuk az első utasülésről.
FIGYELEM
Az utas oldali elülső és a
mellkast védő oldallégzsákok
(egyes változatoknál/piacokon) mű-
ködésének hatástalanításához tanul-
mányozzuk a “Műszerfal és kezelő-
szervek” című fejezet “Konfigurálha-
tó multifunkciós kijelző” részét .
FIGYELEM

106
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
BIZTONSÁG
OLDALLÉGZSÁKOK
A jármű (egyes változatoknál/piacokon) az
elülső, vezető és utas oldali ülésekhez
mellkast/medencét védő oldalsó légzsá-
kokkal, és (egyes változatoknál/piacokon)
az első utasok fejének védelmére füg-
gönylégzsákokkal van felszerelve.
Az oldalsó légzsákok megvédik a gépko-
csiban utazó személyek védelmét a köze-
pes és erős, oldalról bekövetkező ütkö-
zéssel szemben azzal, hogy párnaként el-
helyezkedve csillapítják az utas és a belső
szerkezeti elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy hátul-
ról bekövetkező, vagy a jármű felborulása
stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem je-
lenti a rendszer működési hibáját.
Oldalról bekövetkező ütközés esetén a
rendszer elektronikus vezérlő egysége, ha
szükséges, kiváltja a légzsákok felfúvódá-
sát. A párnák azonnal felfúvódnak, védel-
met biztosítva így az utasoknak a sérülést
okozó szerkezeti elemekkel szemben; fel-
fúvódás után a légzsákok azonnal leeresz-
tenek.
Az oldalsó légzsákok (egyes változatok-
nál/piacokon) nem helyettesítik a bizton-
sági öveket, hanem kiegészítik azok hatá-
sosságát, ezért azokat a törvények előírá-
sai szerint is, menet közben mindig be-
csatolva kell hordani egész Európában és
az Európán kívüli országok többségében.A MELLKAS/MEDENCE
VÉDELMÉT SZOLGÁLÓ ELÜLSŐ
OLDALLÉGZSÁKOK 16. ábra
(egyes változatoknál/piacokon)
Az első ülések háttámlájába épített oldal-
légzsák egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amelynek az a feladata, hogy fokozza a gép-
kocsiban utazó személyek mellkas és me-
dence tájékának védelmét a közepesen
erős, oldalról bekövetkező ütközés ese-
tén.FEJVÉDŐ OLDALLÉGZSÁKOK
(FÜGGÖNYLÉGZSÁK) 17. ábra
(egyes változatoknál/piacokon)
Ezek két, a tető jobb és bal oldalán elhe-
lyezett “függönyszerű” párnából állnak,
amelyek a tető oldalsó kárpitozása mö-
gött, megfelelő burkolat alatt helyezked-
nek el.
Ezek feladata, hogy a nagy felületre kiter-
jeszkedő párnáknak köszönhetően meg-
védjék a gépkocsiban elöl és hátul ülők fe-
jét az oldalról bekövetkező ütközés ese-
tén.
FIGYELMEZTETÉS Oldalról bekövetkező
ütközés esetén a légzsák rendszer védő ha-
tása akkor a legnagyobb, ha az ülésen fel-
vett testhelyzetünk olyan, hogy lehetővé te-
gye az oldallégzsákok kibomlását.
16. ábraF0M033Ab17. ábraF0M0141m

107
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETÉS Az elülső és/vagy az
oldallégzsákok olyan esetekben is felfú-
vódhatnak, amikor a gépkocsi karosszéri-
ájának alsó részét erős ütés éri, mint pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek, útpadkának, a
földből kiálló tárgynak vagy más merev te-
reptárgynak való ütközés, útfelbontás mi-
atti gödörbe hajtás vagy árokba csúszás
esetén.
FIGYELMEZTETÉS A légzsák felfúvódás-
kor egy kevés, füstszerű port is kibocsát.
Ez a por nem ártalmas, és nem utal tűz ke-
letkezésére, továbbá a felfúvódott légzsák
és az utastér felületein vékony porréteg
maradhat vissza: ez a por irritálhatja a bőrt
és a szemet. Ha érintkezésbe léptünk ilyen
porral, mossuk meg az érintett testrészt
semleges szappannal és vízzel.
A légzsák rendszer hatásos élettartama a
pirotechnikai töltetre és a tekercs érint-
kezőkre a kesztyűtartó belsejében levő
címkén van feltüntetve. A lejárat előtt ke-
ressünk fel egy Abarth márkaszervizt az al-
katrész kicserélése céljából.
FIGYELMEZTETÉS Az olyan baleset után,
amelyben egy légzsák működésbe lépett,
egy Abarth márkaszervizben ki kell cse-
réltetni az aktiválódott légzsákokat és el-
lenőriztetni kell a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren csak
Abarth márkaszervizek végezhetnek.Ha a gépkocsit a forgalomból való kivonás
után szétbontják, bezúzzák, előtte egy
Abarth márkaszervizben el kell végeztet-
ni a légzsák rendszer hatástalanítását. A
gépkocsi tulajdonosváltásakor az új tulaj-
donos figyelmét fel kell hívni a használati
módra és a fenti tudnivalókra, továbbá a
“Kezelési és karbantartási útmutatót” át
kell adni az új tulajdonosnak.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítők, a fron-
tális légzsákok és az elülső oldallégzsákok
működésének kiváltása egymástól függet-
lenül, az ütközés jellegétől függően törté-
nik. Ha tehát a fenti berendezések vala-
melyike nem lép működésbe a baleset so-
rán, az nem jelenti a rendszer meghibáso-
dását.
Ne nyugtassuk a fejet , a kart
és a könyököt az ajtón, az
ablakokon, és a fejet védő függöny-
légzsákok kibomlási területén, hogy a
felfúvódáskor bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
FIGYELEM
Soha ne nyújtsuk ki a fejün-
ket , karunkat és könyökünket
az ablakon.
FIGYELEM
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Ha a ¬figyelmeztető lámpa
nem gyullad ki az indítókulcs
MAR állásba fordítása után, vagy me-
net közben égve marad (a konfigurál-
ható multifunkciós kijelzőn megjele-
nő üzenettel együtt), ez a visszatartó
biztonsági rendszer lehetséges hibáját
jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy az
övfeszítők ütközés esetén nem mű-
ködnek, vagy ritka esetben előfordul-
hat , hogy tévesen működésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltét-
lenül lépjünk kapcsolatba egy Abarth
márkaszervizzel a rendszer azonnali el-
lenőrzése céljából.
FIGYELEM
Ne alkalmazzunk az első és
hátsó üléstámlákon védőhu-
zatot , ha oldallégzsákkal szerelt a gép-
kocsi.
FIGYELEM
Ne utazzunk a gépkocsiban
ölünkbe vett , mellkasunk
előtt tartott tárgyakkal, a szájunkban
pipával, ceruzával stb. Ezek veszélyes
sérülést okozhatnak ütközés esetén,
ha a légzsák felfúvódik.
FIGYELEM

108
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
BIZTONSÁG
Vezetés közben tartsuk mind-
két kezünket a kormánykerék
kerületén, hogy a légzsák működése-
kor a felfúvódást ne akadályozzuk. Ne
előrehajolva vezessünk, hanem üljünk
egyenesen, a hátunkkal az üléstámlá-
nak támaszkodva.
FIGYELEM
Álló gépkocsiban, járó motor-
nál, vagy álló motornál, de a
MAR állásban levő indítókulcs esetén
egy másik jármű nekiütközése kivált-
hatja a légzsákok felfúvódását . Ezért
soha nem szabad gyermeket az első
ülésre ültetni, még álló gépkocsiban
sem. Jegyezzük meg, hogy álló gépko-
csinál, STOP állásban levő indítókulcs
esetén, egy esetleges ütközéskor sem-
milyen biztonsági berendezés sem ak-
tiválódik (légzsákok és övfeszítők); a
légzsákok felfúvódásának vagy az öv-
feszítők kioldásának elmaradása nem
jelenti tehát a rendszer működési hi-
báját .
FIGYELEM
FIGYELEM
A légzsákok úgy vannak be-
állítva, hogy nagyobb erejű
ütközésnél lépjenek működésbe, mint
az övfeszítők. Ezért a két beállított ér-
ték közötti erősségű ütközés esetén
normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
FIGYELEM
Ne akasszunk merev tárgya-
kat az ablakok feletti ruhaa-
kasztókra és a kapaszkodókra.
FIGYELEM
A légzsák nem helyettesíti a
biztonsági öveket , hanem fo-
kozza azok hatásosságát . Mivel kis se-
bességű frontális ütközés, oldalról
vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az
elülső légzsákok felfúvódása elma-
radhat , az utasokat csak a biztonsá-
gi övek védik, ezért azokat menet köz-
ben mindig becsatolva kell hordani.
FIGYELEM
Az indítókulcs MAR állásba
fordításakor a “figyelmez-
tető lámpa kigyullad, majd néhány
másodpercig villog, jelezve, hogy az
utas oldali légzsák ütközés esetén fel-
fúvódhat , majd a figyelmeztető lám-
pa kialszik.
Ha a gépkocsit ellopták, vagy
rongálásnak, lopási kísérlet-
nek volt kitéve, esetleg áradáskor víz
öntötte el, ellenőriztessük a légzsák
rendszert egy Abarth márkaszervizben.
FIGYELEM
Nem szabad vízsugárral mos-
ni vagy nagynyomású gőzzel
tisztítani az első üléseket (kézi vagy
gépi mosóberendezés esetén egya-
ránt).
FIGYELEM

MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
109
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA ......................................................... 110
PARKOLÁS ............................................................................ 112
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA ............. 113
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS ............... 114
UTÁNFUTÓ VONTATÁ S A................................................. 116
HÓLÁNC ............................................................................... 119
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE .......... 120
I I
N N
D D
Í Í
T T
Á Á
S S
É É
S S
V V
E E
Z Z
E E
T T
É É
S S