ESP Abarth Punto Evo 2010 Návod k použití a údržbě (in Czech)

ČERPÁNÍ PALIVA
Čerpejte pouze bezolovnatý benzín s oktanovým
číslem (RON) nejméně 95, který odpovídá evropské
normě EN 228.
Použití benzínů neodpovídajících výše uvedené
specifikaci může způsobit rozsvícení kontrolky EOBD
a špatné fungování motoru.
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
Zkontrolujte, že parkovací brzda je zatažena; přestavte
řadicí páku na neutrál; sešlápněte na doraz pedál
spojky, nesešlapujte pedál akcele ce a otočte klíček
zapalování na AVV; jakmile motor naskočí, klíček
uvolněte.
ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA U HOŘLAVÝCH LÁTEK
Provozem motoru se katalyzátor zahřívá na velmi
vysoké teploty. Proto neparkujte s vozidlem na trávě,
suchém listí, jehličí nebo jiném hořlavém materiálu:
nebezpečí požáru.
OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo
vybaveno soustavou, která průběžně diagnostikuje
komponenty ovlivňující emise.PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE
Jestliže po zakoupení vozidla chcete nechat
doinstalovat zařízení, která vyžadují odběr proudu
(s rizikem postupného vybití akumulátoru), vyhledejte
autorizovaný servis Abarth, kde vyhodnotí celkovou
spotřebu elektrického proudu a prověří, zda
elektrická soustava vozidla snese požadovanou zátěž.
CODE card
Uchovávejte kartu na bezpečném místě mimo vozidlo.
Doporučujeme, abyste elektronický kód, uvedený na
CODE card, měli vždy u sebe.
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Plánovanou údržbou dlouhodobě zajistíte zachování
výkonnosti vozidla, bezpečnostních charakteristik,
respektování ochrany přírody a nízké provozní
náklady.
V NÁVODU K POUŽITÍ A ÚDRŽBĚ…
…naleznete důležité informace, rady a upozornění
ohledně správného používání, bezpečné jízdy a
dlouhodobého zachování Vašeho vozidla. Zvláštní
pozornost věnujte symbolům
"(bezpečnost osob)
#(ochrana životního prostředí) !(ochrana vozidla).
âTùTE V KAÎDÉM P¤ÍPADù!
K


001-028 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 11:56 Pagina 2

7
F0U006Abobr. 5F0U007Abobr. 6
Výměna baterie v klíčku s dálkovým ovládáním
obr. 6
Postup při výměně baterie:
❒stiskem tlačítka A vysuňte kovovou čepel B;
❒šroubováčkem otočte šroubem C :;
❒vytáhněte zásuvku pro baterii D, vyměňte baterii E,
umístěte ji se správnou polaritou;
❒zasuňte zásuvku pro baterie D do klíče a zajistěte ji
otočením šroubu C na
Á. Signalizační kontrolky na přístrojové desce
obr. 5
Zamknutím dveří se kontrolka na tlačítku A rozsvítí na
cca 3 sekundy, pak začne blikat (výstražná funkce).
Při nesprávném zamknutí dveří nebo zavazadlového
prostoru se kontrolka rozbliká rychle současně se
směrovými světly.
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
001-028 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 11:56 Pagina 7

OBSAH TECHNICKÉ
ÚDAJE ÚDRŽBA
A PÉČE V NOUZI KONTROLKY
A HLÁŠENÍ STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA BEZPEČNOST
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
43
ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ ZADNÍHO
VYHŘÍVANÉHO OKNA A VNĚJŠÍCH
ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK obr. 34
(pro příslušné modely/trhy)
Tato funkce se aktivuje stisknutím tlačítka A; zapnutí je
signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku.
Funkce je časově omezena, automaticky bude vypnuta za
20 minut. Funkce se vypne opětným stiskem tlačítka A.
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory
instalované z vnitřní strany zadního okna žádnými
nálepkami. Mohly by se poškodit.AKTIVACE RECIRKULACE VZDUCHU
V KABINĚ
Stiskněte tlačítko
•, aby se rozsvítila kontrolka
v tlačítku.
Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabině při
stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu
znečištěného vzduchu zvenku. Nenechávejte recirkulaci
dlouho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle cestuje více
osob, aby se okna nezamžila zevnitř.
UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu
vzduchu na požadované podmínky podle nastavení
soustavy („topení“ nebo „chlazení“).
V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci
v deštivých/chladných dnech, protože by se zvyšovalo
zamlžení skel.
ÚDRŽBA SOUSTAVY
Během zimního období je nutno zapnout klimatizaci
alespoň jednou za měsíc asi na 10 minut. Před letním
obdobím nechejte klimatizaci zkontrolovat
u autorizovaného servisu Abarth.
Systém používá chladivo R134a, které při
případném úniku nepoškozuje životní
prostředí. V žádném případě v systému
nepoužívejte chladivo R12, které není s tímto
systémem kompatibilní.
obr. 34F0U034Ab
029-068 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 12:01 Pagina 43

OBSAH TECHNICKÉ
ÚDAJE ÚDRŽBA
A PÉČE V NOUZI KONTROLKY
A HLÁŠENÍ STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA BEZPEČNOST
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
48
QRozvod vzduchu mezi vývody v zóně
Zk nohám a vývody pro odmrazování/odmlžování
čelního skla a předních bočních oken. Tento
rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny
předejít zamlžení skel.
ZERozdělení vzduchu mezi výstupy v oblasti nohou
(teplejší vzduch), středové/boční výstupy v palubní
desce a zadní výstup (chladnější vzduch).
EQRozdělení vzduchu mezi středové/boční otvory
v palubní desce a otvory pro odstranění zamlžení
a námrazy z čelního okna a předních bočních
oken. Tento rozvod vzduchu umožňuje řádnou
ventilací kabiny předejít zamlžení skel.
UPOZORNĚNÍ Pro řádný provoz klimatizace musí být
stisknuté alespoň jedno z tlačítek Q/E/Z. To znamená,
že systém nedovolí vypnutí všech tlačítek Q/E/Z.
UPOZORNĚNÍ Stisknutím tlačítka OFF pro opakované
zapnutí klimatizace se obnoví všechny funkční stavy
uložené do paměti před vypnutím.
Automatické řízení rozvodu vzduchu po ručním
nastavení se obnoví stiskem tlačítka AUTO.PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(u příslušných verzí)
Toto zařízení umožňuje rychlejší dosažení požadované
teploty v interiéru při nízké vnější teplotě a studené
chladicí kapalině motoru.
Přídavné topení se aktivuje automaticky za výše
zmíněných klimatických podmínek při startování
motoru, pokud je ventilátor zapnutý minimálně na první
stupeň (rozsvícená 1 čárka).
Topení se vypne samočinně při dosažení komfortu.
UPOZORNĚNÍ Přídavné topení se neaktivuje při příliš
nízkém napětí akumulátoru.
VYPNUTÍ KLIMATIZACE
Stiskněte tlačítko OFF.
Na displeji se zobrazí:
❒nápis OFF;
❒hodnota venkovní teploty;
❒signalizace recirkulace vzduchu v kabině (kontrolka
v tlačítku
Tsvítí).
029-068 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 12:01 Pagina 48

OBSAH TECHNICKÉ
ÚDAJE ÚDRŽBA
A PÉČE V NOUZI KONTROLKY
A HLÁŠENÍ STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA BEZPEČNOST
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
54
❒přestavte pákový ovládač nahoru (+) alespoň na
1 sekundu a uvolněte jej: jízdní rychlost vozidla se
uloží do paměti, a tudíž můžete uvolnit pedál
akcelerace.
V případě nutnosti (například při předjíždění) je možné
akcelerovat stisknutím pedálu akcelerace: uvolněním
pedálu se vozidlo vrátí na předem uloženou rychlost.
OBNOVA RYCHLOSTI ULOŽENÉ V PAMĚTI
Pokud byl tempomat vypnut, například sešlápnutím
pedálu brzdy nebo spojky, je možné obnovit rychlost
uloženou v paměti následujícím způsobem:
❒postupně akcelerujte až po dosažení rychlosti blížící
se hodnotě uložené v paměti;
❒zařaďte rychlostní stupeň, který byl navolen při
ukládání rychlosti do paměti;
❒stiskněte tlačítko RES B- obr. 39.CRUISE CONTROL
(regulátor konstantní rychlosti)
(u příslušné verze vozidla)
Je to elektronicky řízený asistent řízení, který při
rychlosti vozidla vyšší než 30 km/h umožňuje na
dlouhých, rovných a suchých silničních úsecích, kde se
málo řadí (např. po dálnici), jet požadovanou rychlosti
bez sešlapování pedálu akcelerace. To znamená, že není
výhodné používat Cruise Control na silnicích s hustým
provozem. Ve městě zařízení nepoužívejte.
ZAPNUTÍ TEMPOMATU
Otočte prstenec A-obr. 39 do polohy ON.
Tempomat nelze zapnout při jízdě na 1. rychlostní
stupeň nebo se zařazenou zpátečkou; a doporučujeme
jej zapínat od 4. rychlostního stupně výše.
Při jízdě z kopce se zapnutým tempomatem se může
stát, že se rychlost jízdy mírně zvýší nad přednastavenou
hodnotu.
Zapnutí signalizuje rozsvícení kontrolky
Üa příslušné
hlášení na přístrojové desce.
ULOŽENÍ RYCHLOSTI DO PAMĚTI
Postupujte takto:
❒otočte ovládač A-obr. 39 na ON a sešlápnutím pedálu
akcelerace rozjeďte vozidlo na požadovanou rychlost;
F0U039Abobr. 39
029-068 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 12:01 Pagina 54

OBSAH TECHNICKÉ
ÚDAJE ÚDRŽBA
A PÉČE V NOUZI KONTROLKY
A HLÁŠENÍ STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA BEZPEČNOST
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
55
ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI ULOŽENÉ V PAMĚTI
Lze to provést dvěma způsoby:
❒sešlápnutím pedálu plynu a uložením nové hodnoty
rychlosti do paměti;
nebo
❒přestavením pákového ovládače nahoru (+).
Jednorázovými pohyby páky se rychlost zvyšuje
postupně asi o 1 km/h; podržením páky nahoře se
rychlost zvyšuje plynule.
SNÍŽENÍ ULOŽENÉ RYCHLOSTI
Lze to provést dvěma způsoby:
❒vypnutím tempomatu a uložením nové hodnoty
rychlosti do paměti;
nebo
❒přestavením pákového ovládače dolů (−), dokud
vozidlo nedosáhne nové rychlosti; tato hodnota se
automaticky uloží.
Jednorázovými pohyby páky se rychlost zvyšuje
postupně asi o 1 km/h; podržením páky dolů se rychlost
snižuje plynule.
VYPNUTÍ TEMPOMATU
Řidič může zařízení vypnout následujícími způsoby:
❒otočením knoflíku A do polohy OFF;
❒vypnutím motoru;
❒sešlápnutím pedálu brzdy;❒sešlápnutím pedálu spojky;
❒sešlápnutím pedálu akcelerace; sešlápnutím se sytém
nevypne, ale příkaz ke zrychlení má přednost před
systémem; Cruise Control zůstává aktivní bez
nutnosti stisknout tlačítko RES B – obr.39, chcete-li se
po zrychlení vrátit k předchozímu stavu.
Zařízení se vypne samočinně v následujících případech:
❒pokud zasáhne systém ABS nebo ESP;
❒snížením rychlosti vozu pod nastavenou min. mez;
❒při závadě systému.
Za jízdy se zapnutým tempomatem
nepřestavujte řadicí páku na neutrál.
POZOR!
V případě selhání nebo závady tempomatu
otočte ovládač A na OFF, zkontrolujte
neporušenost příslušné pojistky a vyhledejte na
autorizovaný servis Abarth.
POZOR!
029-068 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 12:01 Pagina 55

87
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
V případě rozsvícení pouze jedné
kontrolky xna přístrojové desce (spolu
s hlášením na multifunkčním konfigurovatelném
displeji) vozidlo ihned zastavte a vyhledejte
nejbližší servis Abarth. Případným únikem
kapaliny z hydraulické soustavy se naruší
fungování tradiční brzdové soustavy i systému
ABS.
POZORBRZDOVÝ ASISTENT (asistence při nouzovém
brzdění integrovaná do soustavy ESP)
Jakmile systém, který se nedá vypnout, detekuje
nouzové brzdění (podle rychlosti ovládání brzdového
pedálu), zajistí zvýšení brzdného hydraulického tlaku,
který se přidá k tlaku vyvinutému řidičem na pedál brzdy
a umožní tak rychlejší a silnější účinek brzdové soustavy.
U vozidel vybavených systémem ESP se Při závadě
brzdové soustavy brzdový asistent vypne (což signalizuje
rozsvícení kontrolky áspolu s hlášením na
multifunkčním konfigurovatelném displeji, je-li).
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte
zásah ABS, nepovolte tlak na pedál,
naopak jej bez obav držte nadále řádně
sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší
brzdnou dráhou v závislosti na stavu silničního
povrchu.
POZOR
069-108 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 10-05-2010 10:59 Pagina 87

88
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SIGNALIZACE ZÁVAD
Při případné závadě se systém ESP automaticky vypne,
na přístrojové desce se rozsvítí trvale kontrolka á,
současně se na multifunkčním konfigurovatelném displeji
zobrazí příslušné upozornění (viz kapitola „Kontrolky a
hlášení“). V takovém případě vyhledejte co nejdříve
autorizovaný servis Abarth.SYSTÉM ESP
(Electronic Stability Program)
Je to vyspělý systém řízení stability vozidla, který
pomáhá udržovat směr jízdy při ztrátě přilnavosti
pneumatik.
Systém ESP je užitečný zejména při proměnlivé
přilnavosti silničního povrchu.
Se systémy ESP, ASR a Hill Holder spolupracují systémy
MSR (regulace brzdného momentu motoru při
podřazení), HBA (automatické zvýšení brzdného tlaku
při panickém brzdění) a TTC (s účinkem samosvorného
diferenciálu).
AKTIVACE SYSTÉMU
Je signalizována blikáním kontrolky áv přístrojové
desce. Kontrolka tak řidiče informuje o kritickém stavu
stability a přilnavosti.
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
Systém ESP se zapíná automaticky při nastartování
vozidla a nemůže být vypnut.
Výkony systému ESP nesmějí vést řidiče
k tomu, aby se vystavoval zbytečnému
a nepřiměřenému riziku. Řízení vozidla je nutno
neustále přizpůsobovat stavu silničního povrchu,
viditelnosti a dopravní situaci. Odpovědnost za
bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.
POZOR
069-108 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 10-05-2010 10:59 Pagina 88

89
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP. Usnadňuje rozjezd ve
stoupání.
Aktivuje se automaticky při následujících stavech:
❒ve stoupání: vozidlo stojí na vozovce se sklonem více
než 5 %, motor běží, brzda je sešlápnutá, je zařazen
neutrál nebo jiný rychlostní stupeň než zpětný pojezd;
❒ve stoupání: vozidlo stojí na vozovce se sklonem více
než 5 %, motor běží, brzda je sešlápnutá a je zařazen
zpětný pojezd.
Při rozjezdu udržuje systém ESP brzdný tlak na kolech,
dokud se motor nevytočí na moment pro řádný rozjezd,
v každém případě po dobu max. 1 sekundy. Tím usnadní
přesun pravé nohy z brzdového pedálu na pedál
akcelerace.
Jestliže se vozidlo do jedné sekundy nerozjede, systém
se samočinně vypne s postupným uvolněním brzdného
účinku.
Při tomto uvolňování je možné slyšet typický zvuk
mechanického odbrzďování, podle něhož se pozná,
že
se vůz vzápětí rozjede.Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována rozsvícením
kontrolky áspolu s hlášením na multifunkčním
konfigurovatelném displeji (viz kapitola „Kontrolky
a hlášení“).
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací
brzda, proto neopouštějte vozidlo bez zatažení
parkovací brzdy, vypnutí motoru a zařazení prvního
rychlostního stupně.
Pro správné fungování systémů ESP
a ASR je nezbytné, aby byla všechna kola
vozidla osazena pneumatikami stejné značky a
stejného typu, aby byly pneumatiky v dokonalém
stavu a zejména aby byly předepsaného typu,
značky a velikosti.
POZOR
069-108 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 10-05-2010 10:59 Pagina 89

90
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pro správné fungování soustav ESP
a ASR je zcela nezbytné používat na
všech kolech pneumatiky v dokonalém stavu,
stejné značky a typu.
POZORSYSTÉM ASR (Antislip Regulation)
Je to systém pro řízení náhonu vozidla, který zasáhne
automaticky při prokluzu jednoho hnacího kola nebo
obou hnacích kol.
Podle typu prokluzu aktivuje systém jedno ze dvou
ovládání:
❒při prokluzu obou hnacích kol sníží ASR výkon
přenášený motorem;
❒při prokluzu jednoho hnacího kola ASR zasáhne
automaticky zabrzděním prokluzujícího kola.
Činnost systému ASR je užitečná zejména v následujících
situacích:
❒proklouznutí vnitřního kola v zatáčce účinkem
dynamického kolísání zátěže nebo nadměrné
akcelerace;
❒nadměrný výkon přenášený na kola i z hlediska stavu
silničního povrchu;
❒akcelerace na kluzkém, zasněženém nebo
zledovatělém povrchu;
❒ztráta přilnavosti k vozovce na mokrém povrchu
(aquaplaning).Pro správné fungování systému ASR je zcela nezbytné,
aby byla všechna kola vozidla osazena pneumatikami
stejné značky a stejného typu, aby byly pneumatiky
v dokonalém stavu a zejména aby byly předepsaného
typu, značky a velikosti.
Signalizace závad
Při případné závadě se systém ASR automaticky vypne,
na přístrojové desce se rozsvítí trvale kontrolka á,
současně se na multifunkčním konfigurovatelném displeji
zobrazí příslušné upozornění (viz kapitola „Kontrolky
a hlášení“). V tomto případě se při nejbližší příležitosti
obraťte na autorizovaný servis Abarth.
069-108 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 10-05-2010 10:59 Pagina 90