Abarth Punto Evo 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

180
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης να
θυμάστε ότι μη έχοντας τη βοήθεια του
σερβόφρενου και του υδραυλικού τιμονιού, για να
φρενάρετε είναι απαραίτητο να ασκήσετε μεγαλύτερη
δύναμη επάνω στο πεντάλ και για να στρίψετε
χρειάζεται μία μεγαλύτερη δύναμη επάνω στο τιμόνι.
Μη χρησιμοποιείτε εύκαμπτα σύρματα για να κάνετε
τη ρυμούλκηση, μπορεί να κοπούν. Κατά τη διάρκεια
των εργασιών ρυμούλκησης ελέγξτε αν η στήριξη τη
σύνδεσης στο αυτοκίνητο δεν καταστρέφει τα
εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή. Κατά τη
ρυμούλκηση, είναι υποχρεωτικό να τηρήσετε του
ειδικούς κανόνες κυκλοφορίας, που έχουν σχέση
τόσο με τη ρυμούλκηση όσο και με τη συμπεριφορά
στο δρόμο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Πριν βιδώσετε το δακτύλιο καθαρίστε
προσεκτικά τις βόλτες. Πριν ξεκινήσετε τη
ρυμούλκηση του αυτοκινήτου βεβαιωθείτε ότι έχετε
βιδώσει καλά τον κρίκο ρυμούλκησης στην αντίστοιχη
βάση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης του
αυτοκινήτου μη θέτετε σε λειτουργία τον
κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

181
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Πριν πραγματοποιήσετε τη ρυμούλκηση
απενεργοποιήστε το κλείδωμα του τιμονιού
(βλέπε παράγραφο «Διακόπτης ανάφλεξης» στο
κεφάλαιο «Γνωριμία με το αυτοκίνητο»). Κατά τη
διάρκεια της ρυμούλκησης να θυμάστε ότι μη έχοντας
τη βοήθεια του σερβόφρενου και του υδραυλικού
τιμονιού, για να φρενάρετε είναι απαραίτητο να
ασκήσετε μεγαλύτερη δύναμη επάνω στο πεντάλ και
για να στρίψετε χρειάζεται μία μεγαλύτερη δύναμη
επάνω στο τιμόνι. Μη χρησιμοποιείτε εύκαμπτα
σύρματα για να κάνετε τη ρυμούλκηση, μπορεί να
κοπούν. Κατά τη διάρκεια των εργασιών ρυμούλκησης
ελέγξτε αν η στήριξη τη σύνδεσης στο αυτοκίνητο
δεν καταστρέφει τα εξαρτήματα που έρχονται σε
επαφή. Κατά τη ρυμούλκηση, είναι υποχρεωτικό να
τηρήσετε του ειδικούς κανόνες κυκλοφορίας, που
έχουν σχέση τόσο με τη ρυμούλκηση όσο και με τη
συμπεριφορά στο δρόμο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Οι κοτσαδόροι μπροστά και πίσω πρέπει να
χρησιμοποιούνται μόνο για βοηθητικό σκοπό.
Επιτρέπεται η ρυμούλκηση για μικρές αποστάσεις με
τη χρήση διατάξεων που συμφωνούν με τον κώδικα
οδικής κυκλοφορίας (σκληρή μπάρα), η μετακίνηση
του αυτοκινήτου για προετοιμασία για ρυμούλκηση
ή για μεταφορά με γερανό. Οι κοτσαδόροι ΔΕΝ
ΠΡΕΠΕΙ να χρησιμοποιούνται για την ανάσυρση του
αυτοκινήτου εκτός της επιφάνειας του δρόμου ή όταν
υπάρχουν εμπόδια και/ή για εργασίες ρυμούλκησης
με σχοινιά ή άλλες μη σταθερές διατάξεις. Τηρώντας
τους παραπάνω όρους, η ρυμούλκηση πρέπει να
γίνεται με δυο αυτοκίνητα (ρυμουλκό και
ρυμουλκούμενο) τα οποία πρέπει να βρίσκονται όσο
το δυνατόν στη μέση γραμμή του ίδιου άξονα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

182
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
σελίδα που σκοπίμως παραμένει λευκή

183
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
(ΣΕΡΒΙΣ)
Μία σωστή συντήρηση είναι καθοριστική για να
εξασφαλίσει στο αυτοκίνητο μία μακρά ζωή σε άριστες
συνθήκες.
Για αυτό το λόγο η Abarth έχει δημιουργήσει μία σειρά
ελέγχων και παρεμβάσεων συντήρησης κάθε 15.000
χιλιόμετρα.
Ωστόσο η προγραμματισμένη συντήρηση δεν καλύπτει
πλήρως όλες τις ανάγκες του αυτοκινήτου: ακόμα και
στην αρχική περίοδο, πριν από το σέρβις των 15.000
χιλιομέτρων και στη συνέχεια, μεταξύ του ενός σέρβις
και του άλλου, είναι πάντα απαραίτητοι κάποιοι
συνηθισμένοι έλεγχοι για παράδειγμα ο συστηματικός
έλεγχος με πιθανή αποκατάσταση της στάθμης των
υγρών, της πίεσης των ελαστικών, κλπ.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι χρόνοι της Προγραμματισμένης
Συντήρησης περιγράφονται από τον Κατασκευαστή.
Η ελλιπής εκτέλεσή τους μπορεί να προκαλέσει την
ακύρωση της εγγύησης.
Το σέρβις της Προγραμματισμένης Συντήρησης
παρέχεται από ολόκληρο το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth, σε προκαθορισμένους χρόνους.
Αν κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης κάθε επέμβασης,
εκτός από τις προβλεπόμενες εργασίες, προκύψει
η ανάγκη για περαιτέρω αντικαταστάσεις ή επισκευές,
αυτές γίνονται μόνο με τη σαφή συγκατάθεση του
πελάτη.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Προτείνεται να αναφέρετε αμέσως στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth πιθανές μικρές
βλάβες στη λειτουργία, χωρίς να περιμένετε να
συμπληρωθεί ο χρόνος για το επόμενο σέρβις.

184
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●
ΠΛΑΝΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Τα σέρβις πρέπει να γίνονται κάθε 15.000 χλμ.
Χιλιάδες χιλιομέτρων 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Έλεγχος κατάστασης/φθοράς ελαστικών και ενδεχόμενη ρύθμιση της πίεσης
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος φωτισμού (προβολείς, φλας,
αλάρμ, χώρος αποσκευών, χώρος επιβατών, χώρος αντικειμένων,
λυχνίες πίνακα οργάνων, κλπ.)
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος υαλοκαθαριστήρων και ρύθμιση
ψεκαστήρων
Έλεγχος τοποθέτησης/φθοράς μάκτρων εμπρός/πίσω
υαλοκαθαριστήρων
Έλεγχος κατάστασης και φθοράς τακακίων μπροστινών
δισκόφρενων και λειτουργία αισθητήρα φθοράς τακακίων
Έλεγχος κατάστασης και φθοράς τακακίων πίσω δισκοφρένων
και λειτουργία αισθητήρα φθοράς τακακίων
Οπτικός έλεγχος κατάστασης και ακεραιότητας: εξωτερικό αμάξωμα,
προστατευτικό κάτω μέρους αμαξώματος, τμήματα σκληρών
και εύκαμπτων σωλήνων (εξαγωγής – τροφοδοσίας καυσίμου –
φρένων), ελαστικά στοιχεία (φούσκες – σωλήνες – συνεμπλόκ – κλπ.)
Έλεγχος κατάστασης καθαρισμού κλειδαριών, καπό κινητήρα και
πορτμπαγκάζ, καθαρισμός και λίπανση μηχανισμών
Έλεγχος και ενδεχόμενη αποκατάσταση της στάθμης των υγρών,
(φρένων/υδραυλικού συμπλέκτη, για πλύσιμο τζαμιών, μπαταρίας,
ψύξης κινητήρα, κλπ.)
Έλεγχος και ρύθμιση διαδρομής καστάνιας χειρόφρενου
Οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντα/ων κίνησης βοηθητικών
συστημάτων

185
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
(1) Για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία και να αποφευχθούν σοβαρές ζημιές στον κινητήρα, είναι
σημαντικό:
– να χρησιμοποιήσετε αποκλειστικά μπουζί ειδικά πιστοποιημένα για του κινητήρες 1.4 Turbo Multi Air, του
ίδιου τύπου και της ίδιας μάρκας (ανατρέξτε στην παράγραφο «Κινητήρας»)
– να τηρήσετε αυστηρά το διάστημα αντικατάστασης των μπουζί που προβλέπεται από το Πλάνο
Προγραμματισμένης Συντήρησης
– προτείνουμε να απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth.
(2) Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με το κιτ esseesse (για τις εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
είναι απαραίτητο να γίνεται η αντικατάσταση του λαδιού του κινητήρα και του φίλτρου λαδιού κάθε 10.000
χλμ ή οπωσδήποτε κάθε 12 μήνες.
●●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●
●
●●● ●● ●
●● ●
●●●●●●● ●● ●● ●
●● ●
●●● ●● ●
Χιλιάδες χιλιομέτρων 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Οπτικός έλεγχος κατάστασης οδοντωτού ιμάντα χρονισμού
Έλεγχος εκπομπής καυσαερίων
Έλεγχος λειτουργίας συστημάτων ελέγχου κινητήρα
(μέσω της πρίζας διάγνωσης)
Αντικατάσταση ιμάντα/ων βοηθητικών συστημάτων
Αντικατάσταση του οδοντωτού ιμάντα χρονισμού (*)
Αντικατάσταση μπουζίe (1)
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα
Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού
e
(ή κάθε 12 μήνες) (2)
Αντικατάσταση υγρών φρένων (ή κάθε 24 μήνες)
Αντικατάσταση φίλτρου σκόνης (ή κάθε 15 μήνες)
(*) Ανεξάρτητα από τα διανυθέντα χιλιόμετρα, ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 4 χρόνια σε σκληρή χρήση
(ψυχρά κλίματα, χρήση μέσα στην πόλη, μακριά παραμονή στο ρελαντί, χώμα) ή κάθε 5 χρόνια

186
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΕ ΣΚΛΗΡΕΣ
ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται
κυρίως σε μία από τις παρακάτω σκληρές συνθήκες:
❒ χωματόδρομοι
❒σύντομες και επαναλαμβανόμενες διαδρομές (λιγότερο
από 7-8 χλμ) με εξωτερική θερμοκρασία κάτω από το
μηδέν
❒κινητήρας που λειτουργεί συχνά στο ρελαντί ή
οδήγηση σε μακρινές αποστάσεις με χαμηλή ταχύτητα
(παράδειγμα παράδοση πόρτα-πόρτα) ή στην περίπτωση
μακράς ακινητοποίησης
❒ διαδρομές μέσα στην πόλη
είναι απαραίτητο να γίνονται οι παρακάτω έλεγχοι πιο
συχνά από ό,τι αναφέρεται στο Πλάνο της
Προγραμματισμένης Συντήρησης:
❒έλεγχος κατάστασης και φθοράς μπροστινών τακακίων
δισκόφρενων
❒έλεγχος κατάστασης καθαριότητας κλειδαριών καπό
κινητήρα και πορτμπαγκάζ, καθαρισμός και λίπανση
μηχανισμών
❒οπτικός έλεγχος κατάστασης: κινητήρα, κιβωτίου
ταχυτήτων, μετάδοσης, τμημάτων σκληρών και
εύκαμπτων σωλήνων (εξάτμισης – τροφοδοσίας
καυσίμου – φρένων), ελαστικών στοιχείων (φούσκες
– σωλήνες – συνεμπλόκ κλπ.)
❒έλεγχος κατάστασης φόρτισης και στάθμης υγρών
μπαταρίας (ηλεκτρολύτης)
❒ οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντων κίνησης
βοηθητικών συστημάτων
❒ έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση φίλτρου σκόνης
❒ έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση φίλτρου αέρα.
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ
Κάθε 1.000 χλμ ή πριν από μακρινά ταξίδια ελέγξτε και
ενδεχομένως αποκαταστήστε:
❒τη στάθμη του ψυκτικού υγρού του κινητήρα
❒τη στάθμη υγρών φρένων
❒τη στάθμη του υγρού για το πλύσιμο του παρμπρίζ
❒την πίεση και την κατάσταση των ελαστικών
❒τη λειτουργία του συστήματος φωτισμού (προβολείς,
φλας, αλάρμ, κλπ.)
❒τη λειτουργία του συστήματος υαλοκαθαριστήρων/
πλυσίματος τζαμιών και την τοποθέτηση/φθορά των
μάκτρων υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ και πίσω τζαμιού.
Κάθε 3.000 χλμ να ελέγχετε και ενδεχομένως να
ρυθμίζετε: τη στάθμη λαδιού του κινητήρα.
Προτείνεται η χρήση των προϊόντων της PETRONAS
LUBRICANTS, τα οποία έχουν μελετηθεί και κατασκευαστεί
ειδικά για τα αυτοκίνητα Abarth (βλέπε τον πίνακα
«Ανεφοδιασμοί» στο κεφάλαιο «Τεχνικά στοιχεία»).

187
ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΥΓΡΩΝΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
εικ. 166
Μην καπνίζετε ποτέ κατά
τη διάρκεια επεμβάσεων
μέσα στο χώρο του κινητήρα:
μπορεί να υπάρχουν εύφλεκτα
αέρια και αναθυμιάσεις, με
κίνδυνο ανάφλεξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Προσοχή, κατά τη διάρκεια
των ανεφοδιασμών, μην
αναμιγνύετε τους
διάφορους τύπους των υγρών: δεν
είναι όλα συμβατά μεταξύ τους και
μπορεί να καταστρέψετε σοβαρά το
αυτοκίνητο.
1. Αντιψυκτικό υγρό κινητήρα – 2. Μπαταρία – 3. Υγρό ψεκαστήρων
παρμπρίζ – 4. Υγρά φρένων – 5. Λάδι κινητήρα.
132 4
5
F0U170Ab

188
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0U171Abεικ. 167
ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ εικ. 167
Ο έλεγχος της στάθμης του λαδιού του κινητήρα πρέπει
να γίνεται με το αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος, μερικά
λεπτά (περίπου 5) μετά το σβήσιμο του κινητήρα.
Η στάθμη του λαδιού θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των
ενδείξεων MIN και MAX που υπάρχουν επάνω στο δείκτη
ελέγχου Β.
Το διάστημα μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX
αντιστοιχεί σε περίπου 1 λίτρο λαδιού.
Αν η στάθμη του λαδιού βρίσκεται κοντά ή αμέσως κάτω
από την ένδειξη MIN, προσθέστε το προτεινόμενο λάδι
μέσω του στομίου ανεφοδιασμού Α μέχρι να φτάσει την
ένδειξη MAX.
Η στάθμη του λαδιού δεν θα πρέπει ποτέ να ξεπερνάει τη
γραμμή MAX.
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ενδεικτικά, η μέγιστη κατανάλωση λαδιού του κινητήρα
είναι περίπου 400 γραμμάρια κάθε 1.000 χλμ.
Όταν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, ο κινητήρας
χρειάζεται “στρώσιμο”, έτσι η κατανάλωση του λαδιού του
κινητήρα μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει σταθεροποιηθεί μόνο
αφού αυτός έχει διανύσει τα πρώτα 5.000 ÷ 6.000 χλμ.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η κατανάλωση του λαδιού εξαρτάται από το
στυλ οδήγησης και τις συνθήκες κάτω από τις οποίες
χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αφού προσθέσετε ή αντικαταστήσετε το
λάδι, πριν ελέγξετε τη στάθμη, λειτουργήστε για μερικά
δευτερόλεπτα τον κινητήρα και περιμένετε λίγα λεπτά
αφού σταματήσει.
Συνεχίστε πολύ προσεκτικά όταν εργάζεστε
μέσα στο χώρο του κινητήρα όταν αυτός είναι
ζεστός: κίνδυνος εγκαυμάτων. Να θυμάστε ότι μπορεί
να αρχίσει να λειτουργεί το βεντιλατέρ αν είναι
ζεστός ο κινητήρας: κίνδυνος τραυματισμών.
Προσοχή στα κασκόλ, στις γραβάτες και στα
αξεσουάρ που δεν είναι στερεωμένα: μπορεί να
τραβηχτούν από τα όργανα που βρίσκονται σε κίνηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην ανεφοδιάζετε με λάδι που έχει
χαρακτηριστικά διαφορετικά από το λάδι που
υπήρχε πριν στον κινητήρα.

189
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0U172Abεικ. 168
ΥΓΡΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΨΥΞΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ εικ. 168
Η στάθμη του αντιψυκτικού πρέπει να ελέγχεται όταν
ο κινητήρας είναι κρύος και πρέπει να είναι μεταξύ των
γραμμών MIN και MAX επάνω στο δοχείο.
Αν είναι χαμηλή η στάθμη, προσθέστε αργά, μέσω του
στομίου Α, ένα μείγμα με 50% αποσταγμένο νερό και 50%
PA R A F L U
UPτης PETRONAS LUBRICANTS μέχρι να φτάσει
η στάθμη κοντά στο MAX.
Το λάδι του κινητήρα που έχει χρησιμοποιηθεί
και το φίλτρο που αντικαταστάθηκε περιέχουν
ουσίες βλαβερές για το περιβάλλον. Σας
συμβουλεύουμε να αλλάζετε τα λάδια και τα φίλτρα
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth, όπου
θα τα πετάξουν σύμφωνα με την νομοθεσία.
Το αντιψυκτικό PARAFLUUP χρησιμοποιείται
μέσα στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα.
Χρησιμοποιήστε υγρό ιδίου τύπου με εκείνο
που περιέχεται μέσα στο σύστημα ψύξης για
συμπλήρωμα. Το PARAFLU
UPδεν πρέπει να αναμιχθεί
με άλλους τύπους υγρών. Αν αυτό συμβεί κατά λάθος,
μην βάλετε μπροστά τον κινητήρα και επικοινωνήστε με
το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης Abarth.
Το μείγμα 50-50% PARAFLUUPκαι αποσταγμένου νερού
παρέχει προστασία κατά του παγώματος μέχρι τους –35°C.
Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες, προτείνεται
ένα μείγμα με 60% PARAFLU
UPκαι 40% αφαλατωμένο
νερό.
Το σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι κάτω
από πίεση. Αν χρειάζεται, αντικαταστήστε την
τάπα με ένα γνήσιο ανταλλακτικό έτσι ώστε να μην
επηρεαστεί αρνητικά η αποδοτικότητα του
συστήματος. Μην αφαιρείτε την τάπα από το δοχείο
όταν είναι ζεστός ο κινητήρας: κίνδυνος εγκαυμάτων.
ΠΡΟΣΟΧΗ