ESP Abarth Punto Evo 2011 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

DOPLNENIE POHONNÝCH HMÔT
Do vozidla tankujte výlučne bezolovnatý benzín
s oktánovým číslom (RON), ktoré nie je nižšie ako
95, a ktoré je v súlade s európskou normou EN 228.
Použitie benzínu, ktorý sa nezhoduje
s vyššieuvedenými charakteristikami, môže zapríčiniť
rozsvietenie kontrolky EOBD a nesprávne fungovanie
motora.
NAŠTARTOVANIE MOTORA
Skontrolujte, či je ručná brzda zatiahnutá, posuňte
prevodovú páku do neutrálu, stlačte dole pedál
spojky, nestláčajte plynový pedál, potom otočte kľúč
v spínacej skrinke do polohy AVV a uvoľnite ho hneď
po naštartovaní motora.
PARKOVANIE NA HORĽAVÝCH MATERIÁLOCH
Počas chodu vyvíja katalytický tlmič vysoké teploty.
Preto vozidlo neparkujte na tráve, suchých listoch,
ihličí alebo inom horľavom materiále: nebezpečenstvo
požiaru.
OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA
Vozidlo je vybavené systémom, ktorý umožňuje stálu
diagnostiku komponentov súvisiacich s emisiami,
aby tak bola zabezpečená lepšia ochrana životného
prostredia.
DOPLNKOVÉ ELEKTRICKÉ ZARIADENIA
Ak si po kúpe vozidla prajete inštalovať doplnky,
ktoré vyžadujú elektrické napájanie (s rizikom
postupného vybitia akumulátora), obráťte sa na
Autorizovaný servis Fiat, ktorý zhodnotí celkovú
elektrickú spotrebu a preverí, či je zariadenie vozidla
schopné zniesť elektrickú záťaž.
CODE karta
Uschovajte ju na bezpečnom mieste, nie vo vozidle.
Odporúčame mať stále so sebou elektronický kód
uvedený na CODE karte.
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správna údržba umožňuje aj s odstupom času
zachovať výkon automobilu a jeho bezpečnostné
charakteristiky, rešpektovanie životného prostredia
a nízke prevádzkové náklady.
V NÁVODE NA OBSLUHU A ÚDRŽBU...
…nájdete dôležité informácie, rady a upozornenia
pre správne používanie, bezpečnosť jazdy a dlhú
životnosť Vášho automobilu. Venujte zvláštnu
pozornosť symbolom
"(bezpečnosť osôb)
#(ochrana životného prostredia)!(zachovanie
vozidla).
POZORNE SI PREČÍTAJTE!
K



OBSAH TECHNICKÉ
ÚDAJE ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ V NÚDZI KONTROLKY
A SPRÁVY NAŠTARTOVANIE
A JAZDA BEZPEČNOSŤ
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
55
ZVÝŠENIE ULOŽENEJ RÝCHLOSTI
Môže sa uskutočniť dvomi spôsobmi:
❒stlačením plynového pedálu a následným uložením
novej dosiahnutej rýchlosti;
alebo
❒posunutím páky smerom hore (+).
Každému pohybu páčky zodpovedá zvýšenie rýchlosti
o približne 1 km/hod, pridržaním páčky smerom nahor
sa rýchlosť stále zvyšuje.
ZNÍŽENIE RÝCHLOSTI ULOŽENEJ V PAMÄTI
Môže sa uskutočniť dvomi spôsobmi:
❒vypnutím zariadenia a následným uložením novej
rýchlosti;
alebo
❒posunutím páky smerom dole (−) až do dosiahnutia
novej rýchlosti, ktorá automaticky ostane uložená.
Každému pohybu páčky zodpovedá zníženie rýchlosti
o približne 1 km/hod, pridržaním páčky smerom nadol
sa rýchlosť stále znižuje.
VYPNUTIE ZARIADENIA
Zariadenie môže byť vypnuté vodičom nasledovnými
spôsobmi:
❒otočením kolieska A do polohy OFF;
❒vypnutím motora;
❒stlačením brzdového pedála;❒stlačením spojkového pedálu;
❒stlačením plynového pedálu; v tomto prípade
systém nebude vypnutý, ale zrýchlenie má v systéme
prednosť; tempomat-cruise control ostane aktívny,
bez potreby stlačiť tlačidlo RES B-obr. 39
pre obnovenie predchádzajúceho nastavenia
po ukončení zrýchľovania.
Zariadenie sa automaticky vypne v nasledujúcich
prípadoch:
❒v prípade zásahu systémov ABS alebo ESP;
❒s rýchlosťou pod určený limit;
❒v prípade poruchy systému.
Počas chodu so zapnutým zariadením,
nepolohovať rýchlostnú páku
do neutrálu.
POZOR
V prípade chybného fungovania alebo
poruchy zariadenia, otočiť krúžok A na
OFF a obrátiť sa na autorizovaný servis Abarth,
po tom ako sa skontrolovala celistvosť
ochrannej poistky.
POZOR

69
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pri vystupovaní z automobilu vždy
vytiahnite kľúč zo zapaľovania,
zabránite tak tomu, aby otvárateľná strecha
náhodným spustením nespôsobila
nebezpečenstvo pre osoby, ktoré zostali
v automobile: nesprávne používanie strechy
môže byť nebezpečné. Pred a v priebehu
ovládania sa vždy ubezpečte, že spolujazdci nie
sú vystavení nebezpečenstvu poranenia,
spôsobeného priamo pohybujúcou sa strechou,
či osobnými predmetmi, ktoré by zachytila
alebo do ktorých by narazila.
POZOR
Ak je namontovaný priečny nosič
predmetov, odporúčame stropné okno
používať iba v polohe „spojler“.
Ak je na streche sneh alebo ľad, stropné
okno neotvárajte: riskujete, že ho
poškodíte.
ZARIADENIE NA PREVENCIU ZACHYTENIA
Otvárateľná strecha je vybavená bezpečnostným
systémom na prevenciu zachytenia, ktoré je schopné
rozoznať prípadný výskyt počas otvárania okna,
ak dôjde k takejto situácii, systém preruší a okamžite
obráti chod skla.

POČIATOČNÁ FÁZA
Ako následok odpojenia akumulátora alebo prerušenia
ochrannou poistkou je potrebné znovu spustiť
fungovanie otváracej strechy.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒stlačte tlačidlo A-obr. 65 do polohy zatvorenia;
❒tlačidlo nechajte stlačené tak, aby sa strecha
sklopením úplne zatvorila;
❒po úplnom zatvorení strechy vyčkajte na zastavenie
elektrického motora strechy.
Pri vystupovaní z automobilu vždy vytiahnite kľúč
zo zapaľovania, zabránite tak tomu, aby otvárateľná
strecha náhodným spustením nespôsobila
nebezpečenstvo pre osoby, ktoré zostali v automobile:
nesprávne používanie strechy môže byť nebezpečné.
Pred a počas pohybu strechy sa vždy ubezpečte,
či spolujazdci nie sú vystavení riziku zranení, ktoré by
im mohla priamo spôsobiť pohybujúca sa strecha alebo
osobné veci, ktoré by mohla strecha stiahnuť alebo
do nich naraziť.
F0U066Abobr. 66
NÚDZOVÝ POHYB
V prípade chybného fungovania spínača, otvárateľná
strecha môže byť ovládaná ručne, postupovať
nasledujúcim spôsobom:
❒demontujte ochranný kryt na vnútornom poťahu
medzi oboma slnečnými clonami;
❒vezmite si imbusový kľúč, ktorý je súčasťou dodávky
a ktorý sa nachádza v skrinke na nástroje
v batožinovom priestore vozidla;
❒kľúč z výbavy nasaďte do otvoru A-obr. 66 a otočte:
– v smere hodinových ručičiek na otvorenie strechy;
– proti smeru hodinových ručičiek, aby sa strecha
zatvorila.
70
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH

82
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0U088Abobr. 85
Kapota musí byť stále dobre zatvorená
počas jazdy z bezpečnostných dôvodov.
Napokon vždy skontrolovať správne uzavretie
kapoty, ubezpečiť sa, že blokovanie je zapnuté.
Ak si počas jazdy všimnete, že blokovanie nie
je úplné, okamžite zastavte a zatvorte kryt
správnym spôsobom.
POZOR
Činnosti vykonávajte iba na zastavenom
automobile. Nesprávne umiestnenie
podpornej tyčky by mohlo spôsobiť náhly pád
krytu.
POZOR
F0U089Abobr. 86
Vykonávajte tieto úkony iba pri
zastavenom vozidle.
POZOR

87
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
V prípade zapnutia iba jednej kontrolky
xna prístrojovom paneli, zároveň
sa zobrazenou správou na multifunkčnom
nastaviteľnom displeji, okamžite zastavte
vozidlo a obráťte sa na najbližší autorizovaný
servis Abarth. Prípadná strata kvapaliny
z hydraulického zariadenia, fakticky ohrozuje
fungovanie brzdného zariadenia, bežného
aj antiblokovacieho systému kolies.
POZORBRAKE ASSIST (asistencia pri núdzovom
brzdení v systéme ESP)
Nevypnuteľný systém rozpozná núdzové brzdenie
(na základe rýchlosti zošliapnutia brzdového pedála)
a vodičovi zaručuje zvýšenie pomocného brzdného
hydraulického tlaku, umožňujúc tak rýchlejší a silnejší
zásah brzdného systému.
Brake Assist je deaktivovaný na vozidlách vybavených
systémom ESP, v prípade poruchy tohoto (signalizovanie
kontrolky áspolu so správou zobrazenou na
multifunkčnom displeji, pre predpokladané verzie/trhy).
Keď zasiahne ABS, a dostaví
sa pulzovanie na brzdovom pedály,
nepovoľte tlak, ale udržte pedál bez obavy
dobre stlačený; tak sa zastavíte v čo najkratšom
čase, podľa stavu cestného povrchu.
POZOR

88
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SIGNALIZÁCIA CHÝB
V prípade aleboj anomálie systému ESP sa tento
automaticky vypne a na prístrojovej doske sa rozsvieti
kontrolka á, spolu so zobrazením správy
na multifunkčnom displeji (viď kapitola „Kontrolky
a správy“), V takom prípade sa obráťte, akonáhle
je to možné, na Autorizovaný servis Abarth.SYSTÉM ESP
(Electronic Stability Program)
Je to kontrolný systém stability vozidla, ktorý
napomáha držať kontrolu smeru vozidla, v prípade
straty priľnavosti pneumatík.
Zásah systému ESP je teda mimoriadne užitoná najmä
v prípade zmeny podmienok priľnavosti k povrchu
cesty.
So systémami ESP, ASR a Hill Holder sú prítomné
aj systémy MSR (nastavenie brzdného momentu
motora pri podradení rýchlosti), HBA (automatické
zvýšenie brzdného tlaku pri prudkom zabrzdení) a TTC
(ktorý automaticky blokuje diferenciál).
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizovaný blikaním kontrolky ána prístrojovom
paneli, aby informovala vodiča, že vozidlo je v kritických
podmienkach čo sa týka stability a priľnavosti.
ZAPNUTIE SYSTÉMU
Systém ESP sa zapína automaticky po naštartovaní
vozidla a nie je možné ho vypnúť.
Výkony systému ESP nesmú nabádať
vodiča podstupovať zbytočné
a neopodstatnené riziká. Jazda musí byť stále
prispôsobená podmienkam vozovky, viditeľnosti
a premávke. Zodpovednosť za bezpečnosť
na cestách teda vždy nesie vodič.
POZOR

89
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému ESP a umožňuje štart v stúpaní.
Aktivuje sa automaticky pri násladovných podmienkach:
❒pri stúpaní: vozidlo zastavené na ceste so sklonom
väčším ako 5%, zapnutým motorom, stlačenou
brzdou a prevodovkou na voľnobeh alebo
so zaradením rýchlosti inej ako spiatočky;
❒pri klesaní: vozidlo zastavené na ceste so sklonom
väčším ako 5%, zapnutým motorom, stlačenou
brzdou a zaradenou spiatočkou.
Pri rozjazde riadiaca jednotka ESP udrží brzdiaci tlak
na kolesá až do dosiahnutia momentu motoru
potrebného pre rozjazd alebo po maximálnu dobu
1 sekundy, čím umožní pohodlné presunutie nohy
z pedálu brzdy na pedál plynu.
Ak uplynie 1 sekunda, pričom nedošlo k rozbehu,
systém sa automaticky vypne a postupne uvoľní brzdný
tlak.
V tejto fáze uvoľnenia je počuť typický zvuk
mechanického uvoľnenia bŕzd, ktoré znamená
bezprostredný pohyb vozidla.Signalizácie porúch
Prípadná porucha systému je signalizovaná zapnutím
kontrolky ána prístrojovom paneli, súčasne
so zobrazenou správou na displeji, (viď kapitolu
„Kontrolky a správy“).
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie je brzda
na státie, preto nenechávajte vozidlo bez zatiahnutej
ručnej brzdy, vypnutého motora a zaradeného prvého
rýchlostného stupňa.
Pre správne fungovanie systému ESP
a ASR je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky tej istej značky a typu na všetkých
kolesách, v perfektnom stave a predovšetkým
predpísaného typu, značky a rozmerov.
POZOR

90
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pre správne fungovanie systému ESP
a ASR je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky tej istej značky a typu na všetkých
kolesách, v perfektnom stave a predovšetkým
predpísaného typu, značky a rozmerov.
POZORSYSTÉM ASR (Antislip Regulator)
Je kontrolný systém trakcie vozidla, ktorý automaticky
zasiahne v prípade prešmykovania jedného alebo
viacerých poháňaných kolies.
V závislosti od podmienok šmyku sa aktivujú dva
rozdielne kontrolné systémy:
❒ak je prešmykovanie na obidvoch poháňaných
kolesách, ASR zasiahne znížením motorom
prenášanej sily;
❒ak sa prešmykovanie týka iba jedného z poháňaných
kolies, zasiahne atuomatickým pribrzdením kolesa,
ktoré prešmykuje.
Spustenie systému ASR je obzvlášť užitočné
za nasledovných podmienok:
❒prešmykovaní vnútorného kolesa v zatačke,
spôsobené dynamickými zmenami záťaže alebo
prehnanej akcelerácie;
❒prehnanej sile prenášanej na kolesá, aj vo vzťahu
k stave vozovky;
❒akcelerácii na šmykľavých, zasnežených alebo
zľadovatených povrchoch;
❒strate priľnavosti na mokrom povrchu (aquaplaning).Signalizácie porúch
V prípade aleboj anomálie systému ESP sa tento
automaticky vypne a na prístrojovej doske sa rozsvieti
kontrolka á, spolu so zobrazením správy
na multifunkčnom displeji (viď kapitola „Kontrolky
a správy“), V takom prípade sa obráťte, akonáhle
je to možné, na Autorizovaný servis Abarth.

106
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
INŠTALÁCIA ELEKTRICKÝCH/
ELEKTRONICKÝCH ZARIADENÍ
Elektrické/elektronické zariadenia nainštalované
po zakúpení vozidla v rámci popredajných služieb
zákazníkom sú vybavené označením:
Fiat Auto S.p.A. autorizuje montáž prístrojov pre
vysielanie a prijímanie za podmienok, že inštalácie budú
vykonané riadne, s rešpektom na indikácie
konštruktéra, v špecializovanom stredisku.
UPOZORNENIE Montáž zariadení, ktoré by mohli
spôsobiť zmenu vlastností vozidla, môže zapríčiniť
odňatie technického preukazu príslušnými úradmi
a prípadné ukončenie záruky na poruchy, spôsobené
vyššie uvedenou zmenou alebo z nej priamo alebo
nepriamo vyplývajúce.
Fiat Auto S.p.A. odmieta akúkoľvek zodpovednosť
za škody odvoditeľné z inštalácie doplnkov nedodaných
alebo neodpodrúčaných spoločnosťou Fiat Auto S.p.A.
a inštalovaných v nesúlade s dodanými predpismi.VYSIELAČE/PRIJIMAČE
A MOBILNÉ TELEFÓNY
Vysielače a prijímače rádiových vĺn (mobilné telefóny,
CB, amatérske rádiostanice a podobné) nie je možné
používať vo vnútri automobilu, okrem prípadu, kedy
používajú vonkajšiu anténu namontovanú na vozidle.
UPOZORNENIE Použitie takýchto zariadení vo vnútri
vozidla (bez vonkajšej antény) môže spôsobiť, okrem
potenciálneho poškodenia zdravia pasažierov,
nesprávne fungovanie elektronických systémov, ktorými
je automobil vybavený, a ohroziť tak bezpečnosť
samotného automobilu.
Okrem toho efektivita prenosu a príjmu týmito
zariadeniami môže byť znížená kvôli tieniacemu efektu
podvozku automobilu. Pokiaľ ide o používanie
mobilných telefónov (GSM, GPRS, UMTS), ktoré majú
úradnú homologáciu CE, odporúča sa prísne dodržiavať
pokyny výrobcu mobilného telefónu.