Abarth Punto Evo 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

40
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
VENTILATION AF KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå en god ventilation
af kabinen:
❒Drej knappen A ind i det blå område.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at trykke på knappen
D (lysdiode på knappen slukket).
❒Drej knappen C til position
¶.
❒Drej knappen B til det ønskede hastighedstrin.AIRCONDITION (afkøling)
Gå frem på følgende måde, for at opnå den hurtigste
afkøling:
❒Drej knappen A ind i det blå område.
❒Slå luftrecirkulationen til ved at trykke på knappen D
(lysdiode på knappen tændt).
❒Drej knappen C til position ¶.
❒Slå aircondition til ved at trykke på knappen E.
Lysdioden på knappen E tænder.
❒Drej knappen B til position 4
-(blæserens højeste
hastighed).
Regulering af afkøling
❒Drej knappen A mod højre for at øge temperaturen.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at trykke på knappen
D (lysdiode på knappen slukket).
❒Drej knappen B for at reducere blæserhastigheden.

41
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
HURTIG OPVARMNING AF KABINEN
Gå frem på følgende måde, for at opnå den hurtigste
opvarmning:
❒Drej knappen A ind i det røde område.
❒Slå luftrecirkulationen til ved at trykke på knappen D
(lysdiode på knappen tændt).
❒Drej knappen C til position
©.
❒Drej knappen B til position 4
-(blæserens højeste
hastighed).
Brug derefter betjeningsknapperne til at vedligeholde
de ønskede komfortforhold og tryk på knappen D for
at slukke den indvendige luftrecirkulation (slukket
lysdiode på knappen).
VIGTIGT! Med kold motor skal man vente i nogle
minutter, før væsken i anlægget når den optimale
driftstemperatur. OPVARMNING AF KABINEN
Gå frem på følgende måde:
❒Drej knappen A ind i det røde område.
❒Drej knappen C til det ønskede symbol.
❒Drej knappen B til det ønskede hastighedstrin.

42
HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING
AF FORRESTE RUDER
(FRONTRUDE OG SIDERUDER)
Gå frem på følgende måde:
❒Drej knappen A ind i det røde område.
❒Drej knappen B til position 4
-(blæserens højeste
hastighed).
❒Drej knappen C til position
-.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at trykke på knappen D,
så lysdioden på knappen er slukket.
Når duggen eller rimen er fjernet, kan den normale
komfortindstilling genoprettes.
VIGTIGT! Airconditionanlægget er meget nyttigt for
at få afdugningen til at gå hurtigere, fordi det affugter
luften. Indstil betjeningsknapperne som tidligere
beskrevet og aktiver airconditionanlægget ved at trykke
på knappen E. Lysdioden på knappen tændes.Forebyggelse af tildugning
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor forskel
mellem temperaturen ude og inde anbefales det at
forebygge dug på ruderne på følgende måde:
❒Drej knappen A ind i det røde område.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at trykke på knappen
D, så lysdioden på knappen er slukket.
❒Drej knappen C til position -, og skift eventuelt
til position
®hvis denne indstilling er tilstrækkelig
til at holde ruderne klare.
❒Drej knappen B til det 2. hastighedstrin.
VIGTIGT! Airconditionanlægget er meget nyttigt til at
forebygge tildugning af ruderne i tilfælde af meget stærk
fugtighed, fordi det affugter den luft, der fører ind
i kabinen.
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD

43
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
AFDUGNING/AFRIMNING
AF ELBAGRUDE OG SIDESPEJLE fig. 34
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen A for at aktivere denne funktion.
Knappens lysdiode lyser når funktionen er aktiv.
Funktionen er tidsindstillet og deaktiveres automatisk
efter 20 minutter. Tryk igen på knappen A for at afbryde
funktionen hurtigere.
VIGTIGT! Undlad at klæbe mærkater på indersiden
af bagruden ud for de elektriske varmetråde: risiko for
beskadigelse.RECIRKULATION AF LUFTEN I KABINEN
Tryk på knappen
•så lysdioden på knappen er tændt.
Det anbefales at aktivere recirkulationen for at undgå
indtag af forurenet luft under stilstand i køer eller
tunneler. På grund af risiko for dugdannelse frarådes det
dog at benytte denne funktion i længere tid ad gangen,
især hvis der er mange personer i bilen.
VIGTIGT! Ved recirkulation af luften i kabinen opnås
den ønskede temperatur hurtigere uanset om anlægget
er indstillet til opvarmning eller afkøling.
Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr,
hvor det vil medføre øget tendens til dugdannelse på
indersiden af ruderne.
VEDLIGEHOLDELSE AF SYSTEMET
Om vinteren bør man mindst en gang om måneden lade
airconditionsystemet arbejde i ca. 10 minutter. Lad
Abarths servicenet kontrollere systemet inden
sommeren.
Anlægget anvender kølemidlet R134a,
som ikke skader miljøet, hvis der skulle
opstå utilsigtet spild. Der må under ingen
omstændigheder påfyldes kølemiddel R12, da
dette er uforeneligt med anlæggets komponenter.
fig. 34F0U034Ab

44
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
D Knap til aktivering af funktionen MAX-DEF
(hurtig afrimning/afdugning af de forreste ruder)
E Knap til aktivering/deaktivering af elbagrude
F Knap til aktivering af funktionen MONO (tilpasning
af indstillede temperaturer) og drejeknap til
temperaturregulering i passagersiden
G Knap til tænding/slukning af klimaanlæg
H Forøgelse/reduktion af blæserhastighed
I Knapper til valg af luftfordeling
L Knap til aktivering af funktionen AUTO
(automatisk funktion) og knap til
temperaturregulering i førersiden
M Sensor for indvendig temperatur
START AF KLIMAANLÆG
Anlægget kan tændes ved at trykke på en hvilken som
helst knap. Det anbefales dog at indstille den ønskede
temperatur på displayet og derefter trykke på knappen
AUTO.
Klimaanlægget giver mulighed for at tilpasse
temperaturvalget i fører- og passagersiden med
en maksimal forskel på 7 °C.
Klimaanlæggets kompressor virker kun, når den
udvendige temperatur er over 4 °C.
AUTOMATISK 2-ZONERS
KLIMAANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
BESKRIVELSE
Bilen er udstyret med et 2-zoners klimaanlæg, som gør
det muligt at regulere temperaturen i førerens side og
passagerens side uafhængigt af hinanden.
BETJENINGSPANEL fig. 35
A Knap til aktivering/deaktivering af klimaanlæg
B Knap for recirkulation af luften i kabinen
(til/fra)
C Display til visning af oplysninger vedrørende
klimaanlægget
fig. 35F0U035Ab

45
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
KLIMAANLÆGGETS AUTOMATISKE
FUNKTION (AUTO-funktion)
Tryk på knappen AUTO. Systemet regulerer automatisk:
❒den tilførte luftmængde til kabinen
❒luftfordelingen i kabinen
og alle andre tidligere manuelle indstillinger annulleres.
Under den automatiske funktion af klimaanlægget vises
teksten FULL AUTO på displayet.
Under den automatiske funktion er det altid muligt at
ændre på de indstillede temperaturer og manuelt udføre
en af de følgende handlinger:
❒regulering af blæserhastighed
❒valg af luftfordeling
❒slå recirkulation af luften i kabinen til/fra
❒aktivering af klimaanlæggets kompressor.REGULERING AF BLÆSERHASTIGHED
Tryk på knappen
pfor at øge/reducere
blæserhastigheden.
De 12 hastigheder der kan vælges, vises ved stregerne,
som tændes på displayet:
❒højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste
❒laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra (ingen streger er oplyste), hvis
klimaanlæggets kompressor er deaktiveret ved at trykke
på knappen
❄.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den
automatiske styring af blæserens hastighed efter en
manuel regulering.
HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING
AF FORRESTE RUDER (funktion MAX-DEF)
Tryk på knappen
-for automatisk med tidsstyring
at aktivere alle de nødvendige funktioner, for hurtigt
at afdugge/afrime frontruden og forreste sideruder.
Ved lav udvendig temperatur anbefales
det ikke at benytte den interne
luftrecirkulation, da ruderne hurtigt kan dugge til.
VIGTIGT!

46
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Funktionerne er:
❒aktivering af klimaanlæggets kompressor
(ved udvendig temperatur på over 4 °C)
❒deaktivering af den indvendige luftrecirkulation, hvis
den var aktiveret (lysdioden på knappen
Tslukket)
❒aktivering af elbagruden (lysdioden på knappen
-
er tændt) og opvarmning af sidespejlene
❒indstilling af luftens maksimale temperatur
❒aktivering af den tilførte luftmængde.
AFDUGNING/AFRIMNING AF ELBAGRUDE
OG SIDESPEJLE
Tryk på knappen (for at aktivere denne funktion.
Knappens lysdiode lyser, når funktionen er aktiv.
Funktionen er tidsindstillet og deaktiveres automatisk
efter 20 minutter. Tryk igen på knappen (for at
afbryde funktionen hurtigere.
VIGTIGT! Undlad at klæbe mærkater på indersiden
af bagruden ud for de elektriske varmetråde: risiko for
beskadigelse.
VIGTIGT! For at få tilført luft udefra skal du trykke på
knappen
T(i dette tilfælde er knappens lysdiode
slukket).RECIRKULATION AF LUFTEN I KABINEN
Tryk på knappen
T.
Luftrecirkulationen i kabinen kan fungere på to
forskellige måder:
❒Tvunget deaktivering (altid deaktiveret
luftrecirkulation med udvendigt luftindtag), der
signaleres ved slukket lysdiode på knappen
T.
❒Tvunget aktivering (altid aktiveret luftrecirkulation),
der signaleres ved tændt lysdiode på knappen
T.
Ved tryk på knappen OFF aktiverer klimaanlægget
automatisk luftrecirkulation i kabinen (lysdioden på
knappen
Ter tændt). Ved tryk på knappen Ter det dog muligt at aktivere den udvendige
luftrecirkulation (lysdioden på knappen slukker) og
omvendt.
VIGTIGT! Ved recirkulation af luften i kabinen opnås
den ønskede temperatur hurtigere uanset om anlægget
er indstillet til opvarmning eller afkøling. Undgå at
recirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr, hvor det vil
medføre øget tendens til dugdannelse på indersiden af
ruderne, især hvis airconditionanlægget er slået fra. Det
anbefales at aktivere recirkulationen for at undgå indtag
af forurenet luft under stilstand i køer eller tunneler.
På grund af risiko for dugdannelse frarådes det dog at
benytte denne funktion i længere tid ad gangen, især hvis
der er mange personer i bilen.

47
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
TILPASNING AF INDSTILLEDE
TEMPERATURER (MONO-funktion)
Tryk på knappen MONO for at tilpasse temperaturen
mellem fører- og passagersiden.
Drej derefter på drejeknappen AUTO eller MONO for
at øge/reducere temperaturen mellem de to områder.
Tryk endnu en gang på knappen MONO for at
deaktivere denne funktion.
START/AFBRYDELSE AF
AIRCONDITIONANLÆGGETS KOMPRESSOR
Tryk på knappen òfor at starte airconditionanlæggets
kompressor.
Start af kompressor
❒lysdiode på knappen òer tændt
❒visning af symbolet òpå displayet.
Afbrydelse af kompressor
❒lysdiode på knappen òer slukket
❒slukning af symbolet òpå displayet.
❒deaktivering den indvendige luftrecirkulation.
Når airconditionanlæggets kompressor er slået fra, er
det ikke muligt at blæse luft ind i kabinen med en lavere
temperatur end den udvendige. I dette tilfælde blinker
symbolet òpå displayet.Deaktiveringen af airconditionanlæggets kompressor
forbliver lagret også efter motorens standsning. Tryk
endnu engang på knappen òeller AUTO for at starte
airconditionanlæggets kompressor: Ved sidstnævnte
annulleres de andre manuelle valg, der er foretaget.
VALG AF LUFTFORDELING
Tryk på én eller flere knapper Q/E/Zfor manuelt at
vælge et af de 7 forskellige fordelingsniveauer i kabinen:
QLuftstrøm mod frontruden og de forreste
sideruder til afdugning/afrimning af ruderne.
ZLuftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og
bag. Denne luftfordeling giver mulighed for hurtig
opvarmning af førerkabinen.
Q
ZEFordeling af luftstrømmen mellem
forreste/bageste luftdyser, midterdyser/sidedyser
på instrumentpanelet, bageste dyser, dyser til
afrimning af frontrude og forreste sideruder.
ELuftstrøm mod midterdyser/sidedyser på
instrumentpanel (passagerside).

48
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
QFordeling af luftstrømmen mellem dyserne ved
Zfodområdet og dyserne til afrimning/afdugning af
frontrude og forreste sideruder. Denne
luftfordeling gør det muligt at få en god
opvarmning af kabinen og at hindre tildugning
af ruderne.
ZEFordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne
i fodområdet (varmere luft), midter- og
sidedyserne på instrumentpanelet og de bageste
dyser (køligere luft).
EQFordeling af luftstrømmen mellem
midterdyser/sidedyser på instrumentpanelet,
bageste dyser og dyser til afrimning af frontrude
og sideruder. Denne luftfordeling gør det muligt
at få en god ventilation i kabinen og at hindre
tildugning af ruderne.
VIGTIGT! For at airconditionanlægget skal fungere, skal
du have aktiveret mindst en af knapperne Q/E/Z.
Systemet tillader altså ikke, at du deaktiverer alle
knapperne Q/E/Z.
VIGTIGT! Tryk på OFF for at genstarte
airconditionanlægget: På denne måde genoprettes
de forudgående driftsbetingelser for anlægget.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den
automatiske styring af luftfordelingen efter en manuel
regulering.EKSTRA VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Denne enhed muliggør hurtigere opvarmning af kabinen
under kolde vejrforhold og lav kølevæsketemperatur.
I disse vejrforhold aktiveres enheden automatisk ved
start af motoren, og blæserhastigheden med mindst
en oplyst streg.
Varmeapparatet slukkes automatisk, når de ønskede
komfortforhold er opnået.
VIGTIGT! Varmeapparatet kan ikke aktiveres, hvis
batteriets spænding er utilstrækkelig.
AFBRYDELSE AF KLIMAANLÆG
Tryk på knappen OFF.
På displayet vises følgende angivelser:
❒Teksten OFF.
❒Angivelse af udvendig temperatur
❒Luftrecirkulation i kabinen aktiveret (lysdiode
på knappen
Ter tændt).

49
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U036Abfig. 36
Kørelyset er et alternativ til nærlyset
under kørsel om dagen, hvor det er
obligatorisk påkrævet, og tilladt, hvis det ikke er
påkrævet. Kørelyset erstatter ikke nærlyset under
kørsel i tunneler eller i mørke. Brug af kørelyset
skal ske i overensstemmelse med færdselsloven
i det land hvor du kører. Overhold forskrifterne.
VIGTIGT!
UDVENDIG BELYSNING
Venstre kontaktarm betjener størstedelen af den
udvendige belysning. Den udvendige belysning kan kun
tændes, når tændingsnøglen er i position MAR. Sammen
med den udvendige belysning tændes belysningen
i instrumenterne og diverse betjeningsanordninger.
Drejekontaktens stillinger er fig. 36:
OKørelys (D.R.L.)
6Kørelys (D.R.L.) og positionslys
2Positionslys og nærlys
KØRELYS (D.R.L.) fig. 36
(afhængigt af versioner/markeder)
Med tændingsnøglen i position MAR og drejekontakten
drejet til position
Otændes kørelyset automatisk. De
øvrige lamper og den indvendige belysning forbliver
slukket. NÆRLYS/POSITIONSLYS fig. 36
Med tændingsnøglen i position MAR drejes
drejekontakten til position
2. Hvis nærlyset tændes,
slukker kørelyset, og positions- og nærlyset tændes.
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
3. Med
tændingsnøglen i position STOP eller trukket ud, og når
drejeknappen drejes fra position
Otil position 2,
tændes alle positionslysene og nummerpladelyset.
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
3. Den automatiske tændingsfunktion til kørelyset kan
aktiveres/deaktiveres ved hjælp af menuen på displayet
(se afsnittet „Rekonfigurerbart multifunktionsdisplay“
i dette kapitel). Hvis kørelyset er deaktiveret, når
drejekontakten er drejet til position
Otændes intet lys.