Abarth Punto Evo 2012 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

90
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Az ESP és ASR rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül
szükséges, hogy mindegyik keréken azonos
gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és
mindenekelőtt az előírt típusú, gyártmányú és
méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEMASR RENDSZER
(Antislip Regulation – Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabályozza, és
automatikusan beavatkozik, amikor egyik vagy mindkét
hajtott kerék kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két különböző
szabályozó rendszer aktiválódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az ASR
a motor által továbbított nyomatékot korlátozva
avatkozik be;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket automatikusan lefékezve
avatkozik be.
Az ASR rendszer beavatkozása különösen az alábbi
körülmények között bizonyul hasznosnak:
❒a kanyar belső ívén gördülő kerék a dinamikus
terhelésváltás vagy a túlzott gyorsítás miatt kipörög;
❒a kerekekhez az útviszonyokhoz képest túl nagy
nyomaték jut;
❒csúszós, havas vagy jeges útfelületen gyorsításkor;
❒a kerekek tapadásának elvesztésekor nedves
útfelületen (aquaplaning).Üzemzavarok jelzése
Esetleges működési rendellenességek során az ASR
rendszer automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport
áfigyelmeztető lámpája kigyullad a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel együtt (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című fejezetet).
Ilyen esetben minél hamarabb keressünk fel egy Abarth
márkaszervizt.

91
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
MSR rendszer
(motorfék nyomaték szabályozása)
Az
ASRintegráns részét képezi ez a rendszer, amely
nagyon hirtelen visszakapcsoláskor avatkozik be, és
a motor hajtónyomatékának megnövelésével
lecsökkenti a fékezőnyomatékot úgy, hogy
megakadályozza ezzel a hajtott kerekek megcsúszását,
ami különösen alacsony tapadási feltételek esetén
a jármű stabilitásának elvesztéséhez vezethet.
TTC rendszer
(differenciálmű hatásának szimulálása)
A TTC rendszer a fékrendszert felhasználva hasonló
viselkedést eredményez, mint egy korlátozott belső
súrlódású differenciálmű.
Az első fékberendezés kanyarban történő gyorsítási
állapotban beavatkozik a belső keréknél, megnövelve így
a hajtóerőt a külső (nagyobb terhelésű) keréken, ezáltal
dinamikus és folyamatos módon, a vezetési
feltételeknek és az útfelületnek megfelelően újra
elosztja a nyomatékot az első, hajtott kerekek között.
Így a rendszer a gépkocsi rendkívül hatékony és sportos
vezetését teszi lehetővé.
A TTC rendszer a „Manettino Abarth” rendszer Sport
üzemmódjának bekapcsolásával aktiválható (lásd
e fejezet „Manettino Abarth jármű dinamikus
járműellenőrző rendszer (DSS – Driving Sport Switch)”
c. bekezdését).
Amikor a TTC rendszer be van kapcsolva, módosul az
ASR rendszer kalibrálása, hogy a beavatkozása kevésbé
szembetűnő legyen.
A rendszer által nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt szükségtelen
és helytelen kockázatok vállalására. A vezetési
viselkedésnek mindig meg kell felelnie az
útviszonyoknak, a látási feltételeknek és
a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal való
közlekedés során hasznos lehet az
ASR (a Sport vezetési
mód bekapcsolásával)
rendszer kevésbé szembetűnő
beavatkozása: ugyanis ilyen körülmények közötti
indulási fázisában a meghajtott kerekek kipörgése
nagyobb vonóerőt biztosít.

92
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
EOBD RENDSZER
Az EOBD (European On Board Diagnosis) diagnosztikai
rendszer folyamatos ellenőrzés alatt tartja jármű
a károsanyag kibocsátással kapcsolatban álló
alkatrészeit.
Továbbá ez a rendszer a műszercsoporton kigyulladó
Ufigyelmeztető lámpával és a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel jelzi is
azokat a körülményeket, amelyek ezeket az
alkatrészeket károsíthatják (lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet).
A rendszer célja a következő:
❒állandó ellenőrzés alatt tartani a berendezés
hatékonyságát;
❒jelezni azokat a működési zavarokat, amelyek
a károsanyag kibocsátás megnövekedését
eredményezik;
❒jelezni a károsodott egységek cseréjének
szükségességét.
A rendszer továbbá el van látva egy diagnosztikai
csatlakozóval, amelyre a megfelelő műszert
csatlakoztatva lehetséges a memorizált hibakódok
kiolvasása, több más speciális diagnosztikai és a motor
működésével összefüggő paraméterrel együtt.
Ezt a vizsgálatot az erre feljogosított szervek közúti
ellenőrzés során is elvégezhetik.
Ha az indítókulcs MAR állásba
fordításakor a
Ufigyelmeztető lámpa
nem gyullad ki, illetve menet közben
kigyullad, és folyamatosan vagy villogó fénnyel
világít (a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), a lehető
leghamarabb keressünk fel egy Abarth
márkaszervizt .
A
Ufigyelmeztető lámpa működését közúti
ellenőrzések alkalmával a hatóságok is
ellenőrizhetik megfelelő készülék segítségével.
Mindig tartsuk be az adott országban érvényes
törvényi előírásokat .
FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok kijavítása után
a Abarth márkaszervizek a rendszer hibátlan
működésének ellenőrzése céljából elvégezhetik
a berendezés tesztelését próbapadon, vagy ha
szükséges, akár hosszabb távú próbaút során is.

93
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
GUMIABRONCS NYOMÁSÁNAK
ELLENŐRZÉSE
(egyes változatoknál és piacokon)
A gépkocsi felszerelhető a gumiabroncsok légnyomását
ellenőrző T. P. M. S. (Tyre Pressure Monitoring System)
rendszerrel. Ebben a rendszerben a gépkocsi mindegyik
kerekén, a gumiabroncson belül, a keréktárcsán egy
rádiófrekvenciás érzékelő van, amely a vezérlőegység
számára küldi az egyes gumiabroncsok levegőnyomására
vonatkozó információkat.
Különösen figyeljünk a gumiabroncsok
légnyomásának ellenőrzésére és
helyreállítására. A túl magas nyomás rontja az
úttartást , növeli a futómű és a kerekek
igénybevételét , továbbá elősegíti
a gumiabroncsok rendellenes kopását .
FIGYELEM
A gumiabroncsok légnyomásának
ellenőrzését hideg állapotban kell
elvégezni; ha az ellenőrzést bármilyen okból
csak meleg gumiabroncsoknál lehet elvégezni,
ne csökkentsük a nyomást , még ha az
magasabb is az előírtnál, hanem ismételjük
meg a mérést hideg állapotban.
FIGYELEM
FIGYELMEZTETÉSEK A T. P. M. S. RENDSZER
HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok
nem jelennek meg a motor leállítását követő újbóli
indításakor. Ha a rendellenes állapot nem múlik el,
a vezérlőegység csak csak rövid idő múlva, mozgásban
lévő gépkocsi esetén küld hibajelet
a műszercsoporthoz.
A T. P. M. S. rendszer jelenléte nem
menti fel a vezetőt a gumiabroncsok és
a pótkerék légnyomásának rendszeres
ellenőrzése alól (lásd a „Karbantartás és
gondozás” fejezet „Kerekek” című részét).
FIGYELEM
A T. P. M. S. rendszer nem képes
a gumiabroncsok hirtelen
nyomásvesztésének jelzésére (pl. „durrdefekt”
esetén). Ebben az esetben óvatosan, a hirtelen
kormánymozdulatokat kerülve fékezzük le
agépkocsit.
FIGYELEM

94
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A standard gumiabroncsok felcserélése
téli gumiabroncsokkal (vagy
megfordítva) befolyásolja a T. P. M. S. rendszer
beállításait , ezért ezeket a műveleteket egy
Abarth márkaszervizben végeztessük el.
FIGYELEM
A T. P. M. S. rendszer speciális
felszerelések használatát igényli. Kérjünk
tanácsot egy Abarth márkaszervizben
a rendszerrel kompatibilis tartozékok
felszerelhetőségét illetően (kerekek, dísztárcsák
stb.). Nem megfelelő alkatrészek vagy
felszerelések használata esetén a rendszer
hibásan működhet .
FIGYELEM
A gumiabroncs légnyomása a környezeti
hőmérséklet hatására is változik.
Előfordulhat , hogy a T. P. M. S. rendszer
átmenetileg alacsony guminyomást jelez. Ilyen
esetben ellenőrizzük a nyomást hideg
állapotban, és szükség esetén állítsuk be az
előírt értékre.
FIGYELEM
Ha a gépkocsi T. P. M. S. rendszerrel van
ellátva, a gumiabroncsok és/vagy
a keréktárcsák le- és felszerelése speciális
elővigyázatossági intézkedéseket igényel.
Az érzékelők károsodásának vagy nem
megfelelő felszerelésének elkerülése érdekében
a gumiabroncsok és/vagy a keréktárcsák cseréjét
bízzuk szakemberre: forduljunk egy
Abarthmárkaszervizhez.
FIGYELEM
Ha a gépkocsi T. P. M. S. rendszerrel van
ellátva, a gumiabroncs cseréjekor ki kell
cserélni a kerékszelep gumitömítését is.
Forduljunk Abarth márkaszervizhez.
FIGYELEM
Erős rádiófrekvenciás zajok gátolhatják
a T. P. M. S rendszer megfelelő
működését . Ezt a körülményt a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenet
meg jelenése jelzi a vezetőnek. A figyelmeztető
üzenet automatikusan eltűnik, amint
a rádiófrekvenciás zavarás megszűnik.
FIGYELEM

95
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A rendszer megfelelő használata érdekében a kerekek vagy gumiabroncsok cseréjekor az alábbi táblázat szerint
járjunk el:
Művelet Érzékelő megléte Meghibásodás jelzése Abarth márkaszerviz
beavatkozása
–
Kerékcsere
pótkerékkel
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere
eltérő méretű
gumiabroncsokkal (*)
Kerekek felcserélése
(első/hátsó) (**)
(*) A használható méretek a Kezelési és karbantartási útmutatóban és a Lineaccessori Abarth választékában
találhatók.
(**) Keresztirányban ne cseréljük a kerekeket (maradjanak ugyanazon az oldalon).–
NEM
NEM
IGEN
IGEN
IGENIGEN
IGEN
IGEN
NEM
NEM
NEMForduljunk Abarth
márkaszervizhez
Javíttassuk meg
a hibás gumiabroncsot
Forduljunk Abarth
márkaszervizhez
–
–
–

96
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0U189Ab91. ábra
VEZETÉSI MÓD
A „Sport” vezetési mód bekapcsolását a konfigurálható
multifunkciós kijelző jobb alsó sarkában az „S” szimbólum
kigyulladása jelzi, a 92-93. ábrán látható módon.
Ha „Normal” üzemmódba kapcsolunk, a kijelzőn semmilyen
felirat/szimbólum nem jelenik meg (94-95. ábra).
„MANETTINO ABARTH”
DINAMIKUS JÁRMŰELLENŐRZŐ
RENDSZER
(DSS – Driving Sport Switch)
Ez egy olyan berendezés, amely lehetővé teszi, hogy az
A kar (91. ábra) segítségével két különféle vezetési mód
közül válasszunk a vezetési igényeknek és az
útviszonyoknak megfelelően.
S = Sport (sportos vezetési mód)
N = Normal (vezetési mód normál körülményekre)
Használat után az A kar mindig visszatér a középső
állásba.
A rendszer továbbá kihat a jármű dinamikus ellenőrző
rendszereire (műszerfal, kormány, motor, TTC és ASR
rendszerek).

97
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0U201Ab93. ábra
F0U199Abg92. ábra
F0U196Ab95. ábra
F0U200Abg94. ábra
Normal üzemmód
❒Standard képernyő: 94. ábra.
❒Képernyő a turbókompresszor nyomásával: 95. ábra Sport üzemmód
❒Standard képernyő: 92. ábra.
❒Képernyő a turbókompresszor nyomásával: 93. ábra

A jármű dinamikus ellenőrző rendszereinek
kezelési logikája „Normal” üzemmódban.
Amikor bekapcsol a „Normal” vezetési üzemmód,
a jármű dinamikus ellenőrző rendszereinek beavatkozási
logikája az alábbi:
❒ASR rendszer: kalibrálás normál menetviszonyok
mellett
❒TTC rendszer: kikapcsolva
❒Kormány: kényelmet javító kalibrálás normál
menetviszonyok mellett
❒Motor: standard beállítás normál menetviszonyok
mellett.
„Sport” MÓD BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
Bekapcsolás
A „Sport” vezetési üzemmód bekapcsolásához húzzuk
előre az A kart (91. ábra), az „S” betűhöz. Tartsuk
a kart ebben a helyzetben legalább fél másodpercig,
vagy az „S” szimbólum vagy a „SPORT” felirat
megjelenéséig a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
(lásd 92-93. ábra).
Elengedése után az A kar visszatér a középső állásba.
98
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A jármű dinamikus ellenőrző rendszereinek
kezelési logikája „Sport” üzemmódban.
Amikor bekapcsol a „Sport” vezetési üzemmód,
a jármű dinamikus ellenőrző rendszereinek beavatkozási
logikája az alábbi:
❒ASR rendszer: kevésbé szembetűnő kalibrálás olyan
beavatkozási határértékekkel, melyek lehetővé tesznek
egy szabadabb és sportosabb vezetési módot
❒TTC rendszer: bekapcsolva a gépkocsi rendkívül
hatékony és sportos vezetését teszi lehetővé
❒Kormány: kalibrálás a sportos vezetési mód
érdekébena
❒Motor: sportos beállítás a gázpedál gyorsabb
reakciójával.
Kikapcsolás
A „Sport” vezetési üzemmód kikapcsolásához és
a „Normal” módhoz való visszatéréshez húzzuk hátra
az A kart (91. ábra) az „N” betűhöz. Tartsuk a kart
ebben a helyzetben legalább fél másodpercig, vagy az
„S” szimbólum vagy a „SPORT” felirat eltűnéséig
a konfigurálható multifunkciós kijelzőről (lásd 94-95.
ábra).
Elengedése után az A kar visszatér a középső állásba.

99
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0U095Ab97. ábra
MŰKÖDÉSI MÓD
A motor leállítása
Álló járműnél a motor leáll, ha a sebességváltó üresben
és a tengelykapcsoló pedál elengedett állapotban van.
A motor újraindítása
A motor újraindításához nyomjuk meg
a tengelykapcsoló pedált.START&STOP RENDSZER
(egyes változatoknál és piacokon)
Az Start&Stop berendezés automatikusan leállítja
a motort minden alkalommal, amikor a jármű áll, és
újraindítja, amikor a gépkocsivezető folytatni kívánja
a haladást.
Így a fogyasztás, a káros gázkibocsátás és az akusztikai
szennyezés csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát. A rendszer minden gyújtás
bekapcsoláskor aktív.
Megjegyzés Ha előnyben részesítjük a kellemes
hőmérsékletet, a Start&Stop rendszer kikapcsolható,
így lehetőség van a légkondicionáló berendezés
folyamatos működésére.
F0U097Ab96. ábra