Acura ILX 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
Gérer les imprévus
4. Vérifier la pre ssion d’air à l’aide du boyau réservé
à l’air sur le compresseur.
5. Tourner le commutateur de sélection en position
AIR ONLY (air seulement).
u Ne pas mettre le compresseur d’air en marche
pour vérifier la pression.
2 Gonflage d’un pneu dégonflé P. 472
6. Si la pression d’air est
•Inférieure à 130 kPa (19 psi) :
Cesser la conduite et ne pa s ajouter d’air. La fuite
est trop importante. Ap peler pour obtenir de
l’aide et faire remorquer le véhicule. 2 Remorquage d’urgence P. 498
•Pression recommandée ou supérieure :
Continuer la conduite pendant un autre dix
minutes ou jusqu’à l’arrivée à la station-service la
plus proche. Ne pas dépasser 80 km/h.
u Si la pression d’air ne diminue pas après les dix
minutes de conduite, il n’est pas nécessaire de
vérifier la pr ession de nouveau.
Boyau réservé à l’air
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à suivre471
uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
Gérer les imprévus
•Supérieure à 130 kPa (19 psi), mais inférieure
à la pression spécifiée :
Mettre le compresseur d’air en marche pour
gonfler le pneu jusqu’à ce que la pression du
pneu atteigne la pression spécifiée. 2 Gonflage d’un pneu dégonflé P. 472
Prudemment, poursuivre la conduite pendant dix
minutes ou jusqu’à l’arrivée à la station-service la
plus proche. Ne pas dépasser 80 km/h.
u Cette procédure devrait être répétée tant que
la pression d’air se trouv e à l’intérieur de cette
plage.
7. Appuyer sur le bouton de détente de pression
jusqu’à ce que le manomètre indique 0 kPa (0
psi) de nouveau.
8. Emballer de nouveau et ranger correctement la
trousse.
Côté AIR ONLY
(air seulement)
MARCHE
Bouton de détente de pression
1 Distribution de l’enduit d’étanchéité dans le pneu
3ATTENTION
Mettre le moteur en marche alors que le véhicule
est dans un endroit renfermé, même
partiellement renfermé, peut causer une
accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
provoquer des évanouissements et même la
mort. Démarrer le moteur pour alimenter le
compresseur d’air seulement si le véhicule est à
l’extérieur.
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
472
Gérer les imprévus
La trousse peut être utilisée pour gonfler un pneu dégonflé qui n’est pas perforé.
1.Ouvrir le couvercle de plancher du coffre.
2 Préparation à la réparation
temporaire d’un pneu à plat P. 464
2. Retirer la trousse du compartiment.
3. Déposer la trousse sur une surface plane avec le
devant vers le haut et placer celle-ci près du
pneu à plat, à l’écart de la circulation. Ne pas
déposer la trousse sur le côté.
4. Retirer le boyau réservé à l’air de la trousse.
5. Retirer le bouc hon de valve.
6. Attacher le boyau réservé à l’air au corps de la
valve du pneu. Visser jusqu’à ce qu’il soit bien
serré.
■Gonflage d’un pneu dégonflé1Gonflage d’un pneu dégonflé
REMARQUE
Ne pas faire fonctionner le co mpresseur de la trousse de
réparation temporaire de pne u pendant plus de 15 minutes.
Le compresseur peut surcha uffer et subir des dommages
irréversibles.
Boyau réservé à l’air
Bouchon de valve
Corps de valve
Boyau réservé à l’air
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à suivre473
uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
Gérer les imprévus
7. Brancher la trou sse dans la prise électrique
d’accessoire.
u Attention de ne pas co incer le cordon dans
une glace ou une portière.
u Ne brancher auc un autre appareil
électronique dans les autres prises
électriques d’accessoire.
2 Prise électrique d’accessoire P. 159
8. Démarrer le moteur.
u Laisser le moteur en marche pendant
l’injection d’air.
2 Monoxyde de carbone P. 60
9. Tourner le commutateur de sélection en
position AIR ONLY (air seulement).
10. Appuyer sur l’interrupteur de gonflage pour
mettre la trousse en marche.
u Le compresseur débute l’ injection d’air dans
le pneu.
11. Gonfler le pneu à la pr ession d’air spécifiée.1Gonflage d’un pneu dégonflé
3ATTENTION
Mettre le moteur en marche alors que le véhicule
est dans un endroit renfermé, même
partiellement renfermé, peut causer une
accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
provoquer des évanouissements et même la
mort. Démarrer le moteur pour alimenter le
compresseur d’air seulement si le véhicule est à
l’extérieur.
Côté AIR ONLY
(air seulement)
MARCHE
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
Gérer les imprévus
12. Arrêter la trousse.
u Vérifier le manomètre sur le compresseur
d’air.
u Si le pneu est trop gonflé, appuyer sur le
bouton de détent e de pression.
13. Débrancher la trousse de la prise électrique
d’accessoire.
14. Dévisser le boyau réservé à l’air du corps de
valve du pneu. Réinstalle r le bouchon de valve.
15. Appuyer sur le bouton de détente de pression
jusqu’à ce que le manomètre indique 0 kPa (0
psi) de nouveau.
16. Emballer de nouveau et ranger correctement la
trousse.
Bouton de détente de pression
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475
uuEn cas de pneu à plat uChangement d’un pneu à plat
à suivre
Gérer les imprévus
Changement d’un pneu à plat
En cas de crevaison pendant la conduite, saisir le volant de direction fermement et freiner
graduellement pour réduire la vitesse. Ensuite, s’arrêter dans un endroit sécuritaire. Remplacer
le pneu à plat par un pneu de secours compact. Aller chez un concessi onnaire dès que possible
pour faire réparer ou remplacer le pneu de dimension normale.
1. Stationner le véhicule sur une su rface ferme, de niveau et non glissante, puis serrer le frein
de stationnement.
2. Déplacer le levier de vitesses à
(P.
3. Mettre les feux de détresse en marche et régler le mode d’alimentation à CONTACT COUPÉ
(ANTIVOL).
Véhicules avec pneu de secours en option
1 Changement d’un pneu à plat
Vérifier périodiquement la pr ession de gonflage du pneu de
secours compact. Elle doit correspondre à la pression
spécifiée. Pression spécifiée : 420 kPa (60 psi)
En conduisant avec un pneu de secours compact, maintenir
la vitesse du véhicule sous 80 km/h. Le remplacer par un
pneu de dimension normale dès que possible.
Le pneu de secours compact et la roue se trouvant dans le
véhicule sont spécifiques à ce modèle. Ne pas les utiliser sur
un autre véhicule. Ne pas utilis er un autre type de pneu de
secours compact ou de roue avec le présent véhicule.
Ne pas installer de chaînes an tidérapantes sur un pneu de
secours compact.
Si un pneu avant avec chaînes antidérapantes tombe à plat,
retirer un pneu arrière de dimension normale et le remplacer
par le pneu de secours compact. Retirer le pneu avant à plat
et le remplacer par le pneu de dimension normale qui a été
retiré à l’arrière. Installer les chaînes antidérapantes sur le
pneu avant.
Ne pas utiliser un agent de remise en état des crevaisons dans
un pneu à plat; cela pourrait endommager le capteur de
pression de gonflage du pneu.
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uuEn cas de pneu à plat uChangement d’un pneu à plat
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Gérer les imprévus
1. Ouvrir le couvercle de plancher du coffre.
2. Sortir la trousse à outils du coffre. Sortir le cric et
la clé pour écrou de roue de la trousse à outils.
3. Dévisser le boulon à oreilles et enlever
l’entretoise conique. Ensuit e, enlever le pneu de
secours.
4. Placer une cale de roue ou une pierre en avant et
en arrière de la roue en diagonale du pneu à plat.
■Préparation au remplacement d’un pneu à plat1Préparation au remplacement d’un pneu à plat
La forme de la trousse à out ils varie selon le modèle.
Pneu de secoursTrousse à outils
Cales de roue
Pneu à remplacer
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uuEn cas de pneu à plat uChangement d’un pneu à plat
à suivre
Gérer les imprévus
5. Placer le pneu de secour s compact (roue vers le
haut) sous la carrosserie du véhicule, près du
pneu à remplacer.
6. Desserrer chaque écrou de roue environ un tour
en utilisant la clé pour écrou de roue.
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uuEn cas de pneu à plat uChangement d’un pneu à plat
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Gérer les imprévus
1. Placer le cric sous le point de levage le plus près
du pneu à remplacer.
2. Tourner le support du bout ve rs la droite tel que
montré sur l’image jusqu’à ce que le dessus du
cric touche le point de levage.
u S’assurer que la languett e du point de levage
repose dans l’encoche du cric.
3. Soulever le véhicule en utilisant la barre et le
manche de cric, jusqu’à ce que le pneu ne touche
plus au sol.
■Installation du cric1 Installation du cric
Ne pas utiliser le cric lorsque des personnes ou des bagages
se trouvent dans le véhicule.
Utiliser le cric fourni avec le véhicule.
D’autres crics pourraient ne pa s supporter le poids (« la
charge ») ou s’ajuster da ns le point de levage.
Il est important de respecter les directives suivantes pour
utiliser le cric en toute sécurité :
•Ne pas l’utiliser pendant que le moteur tourne.•Utiliser seulement sur une surface dure et plane.•Utiliser seulement aux points de levage.•Ne pas monter dans le véhicule lorsqu’il repose sur un cric.•Ne rien déposer sur ou dessous le cric.
3ATTENTION
Le véhicule peut facilement tomber du cric et
blesser sérieusement toute personne étendue
sous le véhicule.
Respecter les directives à la lettre pour changer
un pneu et ne jamais s’étendre sous un véhicule
qui n’est supporté que par un cric.
Barre de
manche de cric
Clé pour écrou de
roue servant de manche de cric
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à suivre479
uuEn cas de pneu à plat uChangement d’un pneu à plat
Gérer les imprévus
1. Enlever les écrous de r oue et le pneu à plat.
2. Essuyer les surfaces de montage de la roue avec
un chiffon propre.
3. Installer le pneu de secours compact.
4. Visser les écrous de roue jusqu’à ce qu’ils entrent
en contact avec les rondell es autour des trous de
montage et qu’ils ce ssent de tourner.
5. Baisser le véhicule et enlever le cric. Serrer les
écrous de roue dans l’ordre indiqué sur l’image.
Continuer de serr er les écrous, deux ou trois fois
en alternance, dans cet ordre.
Couple pour écrou de roue :
108 N·m (80 lbf·pi)
■Remplacement d’un pneu à plat1 Remplacement d’un pneu à plat
Ne pas trop serrer les écrous de roue en appliquant un couple
supplémentaire avec son pied ou un tuyau.
17 ACURA ILX-33TX6C400.book Page 479 Tuesday, April 5, 2016 10:29 AM