ESP Alfa Romeo 147 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
128
SKRZYNIA BIEGÓ\b
SELESPEED
(dla wersji /
ryn\fu gdzie przewidziano)
Wersja 2.0 T. SPARK mo˝e byç wy\fosa-
˝ona w mechanicznà skrzyni´ bieg\bw,
sterowanà elektronicznie o nazwie “Sele-
s\feed”.
UWAGA
Aby \fo\frawnie u˝ywaç skrzy-
ni bieg\bw “Seles\feed”, nale˝y dok∏adnie
za\foznaç si´ z treÊcià tego rozdzia∏u.
Urzàdzenie sk∏ada si´ z tradycyjnej me-
chanicznej skrzyni bieg\bw, \fo∏àczonej
z urzàdzeniem elektryczno - hydraulicz-
nym, kt\bre steruje elektronicznie, auto-
matycznie s\frz´g∏em i w∏àczaniem bieg\bw. Peda∏ s\frz´g∏a zosta∏ wyeliminowany,
a ruszanie samochodu nast´\fuje jedynie
\fo\frzez naciÊni´cie \feda∏u \frzys\fieszenia.
Istniejà dwa s\fosoby funkcjonowania
tej skrzyni bieg\bw:
– \fierwszy \f\b∏automatyczny ( MANU-
ALE), gdzie kierowca mo˝e w∏àczyç bieg
\frzy u˝yciu dêwigni umieszczonej w tu-
nelu lub \frzycisk\bw na kierownicy;
– drugi automatyczny o nazwie
CITY
,
gdzie system decyduje bez\foÊrednio kie-
dy dokonaç zmiany biegu (s\fos\bb ten
mo˝na wybraç \fo naciÊni´ciu \frzycisku
A-rys. 125
);
Zmiana bieg\bw nast´\fuje \frzy u˝yciu
dêwigni wybierania bieg\bw (
A-rys.
126
) “o jednym stabilnym \fo∏o˝eniu
Êrodkowym”. U˝ywajàc jej mo˝na zmieniaç biegi na
wy˝sze / ni˝sze i/lub w∏àczaç bieg wstecz-
ny (
R) lub \fo∏o˝enie neutralne (
N).
Ponadto \frzewidziane sà dwa \frzyciski
umieszczone na ramionach kierownicy
(
rys. 127
). Przy \fomocy kt\brych tylko
w czasie jazdy samochodu (z \fr´dkoÊcià
\fowy˝ej 0,5 km/h) mo˝na realizowaç
zmian´ bieg\bw z wy˝szego na ni˝szy.
Je˝eli skrzynia bieg\bw znajduje si´
w trybie CITY
mo˝na \frzejÊç na r´czne
“sugerowanie jazdy” \frzy \fomocy za-
r\bwno dêwigni umieszczonej w tunelu
lub \frzycisk\bw na kierownicy. Skrzynia
bieg\bw \fozostaje w trybie
CITY
.
rys. 127
A0A0098b
rys. 125
A0A0096b
rys. 126
A0A0097b

POZNAWANIE SAMOCHODU
131
URUCH\fMIENIE SILNIKASilnik mo˝na uruchomiç zar\bwno \frzy
w∏àczonym biegu jak i \frzy dêwigni usta-
wionej w \fo∏o˝eniu neutralnym (
N) \fod
warunkiem, ˝e \feda∏ hamulca wciÊni´ty
jest do o\foru.
UWAGA
Przytrzymywaç naciÊni´ty \fe-
da∏ hamulca \fodczas uruchamiania silni-
ka. Poniewa˝ \frzy wy∏àczonym silniku
\feda∏ hamulca utwardza si´ \fo kilka
krotnym naciÊni´ciu nale˝y zwi´kszyç
nacisk na \feda∏ hamulca.
Po uruchomieniu silnika skrzynia bie-
g\bw ustawia si´ automatycznie w \fo∏o-
˝eniu neutralnym, wyÊwietlacz wielo-
funkcyjny rekonfigurowany wyÊwietla li-
ter´ (
N) i system wybiera tryb funkcjono-
wania za\fami´tany \frzewd wy∏àczeniem
silnika.
\be˝eli silni\f nie uruchomi
si´ przy w∏àczonym biegu,
sytuacja potencjalnie nie-
bezpieczna spowodowana auto-
matycznym ustawieniem si´ s\frzy-
ni biegów w po∏o˝eniu luzu, zo-
staje zasygnalizowana \fierowcy
sygna∏em a\fustycznym brz´czy\fa
i wyÊwietleniem \fomuni\fatu na
wyÊwietlaczu wielofun\fcyjnym re-
\fonfigurowanym.
\bY¸ÑCZENIE SILNIKA
I SYSTEMUPo obr\bceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
\f∏onu w \fo∏o˝enie
STOP
silnik wy∏àczy
si´ ale system Seles\feed \fozostanie ak-
tywny do momentu ca∏kowitego zatrzy-
mania si´ samochodu. Po u\f∏ywie oko∏o
2 - 4 sekund od chwili obr\bcenia kluczy-
ka w \fo∏o˝enie
STOP
nastà\fi wy∏àcze-
nie cz´Êci hydraulicznej i zaraz \fotem
gaÊnie r\bwnie˝ wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjny; do\fiero od tego momentu system
Seles\feed jest wy∏àczony.
Bieg wybrany \frzed wy∏àczeniem silni-
ka \fozostaje w∏àczony.
Je˝eli silnik zostanie wy∏àczony, gdy
dêwignia znajduje si´ w \fo∏o˝eniu neu-
tralnym (
N), brz´czyk ostrze˝e kierowc´,
aby zabez\fieczy∏ samoch\bd w∏àczajàc
bieg \fierwszy (
1) lub wsteczny (
R).
W tym \frzy\fadku nale˝y obr\bciç kluczyk
w wy∏àczniku za\f∏onu w \fo∏o˝enie
MAR
, wcisnàç \feda∏ hamulca i w∏àczyç
\fierwszy (
1) lub wsteczny (
R) bieg.
Nigdy nie wyjmowaç \flu-
czy\fa z wy∏àczni\fa zap∏o-
nu podczas jazdy samo-
chodu, poniewa˝ nie tyl\fo system
Selespeed b´dzie dzia∏a∏ niepra-
wid∏owo do momentu zatrzymania
samochodu, ale równie˝ \fierowni-
ca zablo\fuje si´ automatycznie
przy pierwszym s\fr´cie.
Wy∏àczenie silni\fa i w
\fonse\fwencji, wy∏àczenie
systemu Selespeed musi
byç wy\fonane przy naciÊni\letym pe-
dale hamulca; peda∏ hamulca mo˝-
na zwolniç TYLKO wtedy, gdy zga-
Ênie wyÊwietlacz wielofun\fcyjny.Nigdy nie opuszczaç sa-
mochodu pozostawiajàc
go z dêwignià wybierania
biegów znajdujàcà si´ w po∏o˝e-
niu neutralnym (N).

POZNAWANIE SAMOCHODU
145
\fT\bIERANIE / ZAMYKANIE\T
DACHUPrzy kluczyku w wy∏àczniku za\f∏onu
znajdujàcym si´ w \fo∏o˝eniu
MAR
, ob-
racaç \fokr´t∏em (
A-rys. 151
) w kie-
runku wskazanym strza∏kà, wybierajàc
jedno z 6 mo˝liwych \fo∏o˝eƒ.
Aby zamknàç dach, ustawiç \fokr´t∏o
(
A) w \fo∏o˝eniu Êrodkowym.
Dach otwierany wy\fosa˝ony jest
w os∏on´ \frzeciws∏onecznà zmniejszajà-
cà \fromieniowanie s∏oneczne, kt\brà
mo˝na \frzesuwaç r´cznie.
Zas∏ona \frzeciws∏oneczna \frzesuwa si´
razem z dachem, gdy dach si´ otwiera
i zostaje ca∏kowicie schowana wewnàtrz
wyk∏adziny dachu samochodu \frzy ca∏-
kowitym otwarciu dachu. Przy zamykaniu
dachu zas∏ona wysuwa si´ cz´Êciowo,
aby mo˝na by∏o jà zamknàç r´cznie
(rys. 152
).
Nie otwieraç dachu gdy
znajduje si´ na nim lód lub
Ênieg, gdy˝ mo˝e ulec usz-
\fodzeniu.
rys. 151
A0A0123b
rys. 152
A0A0125b
Otwieraç i zamy\faç dach
tyl\fo podczas postoju sa-
mochodu.
Wysiadajàc z samochodu
wyjàç zawsze \fluczy\f z wy-
∏àczni\fa zap∏onu, aby
uni\fnàç niebezpiecznego dla osób
pozostajàcych w samochodzie,
niespodziewanego uruchomienia
mechanizmu dachu otwieranego.
DACH \fT\bIERANY
Niew∏aÊciwe u˝ywanie
dachu otwieranego mo˝e
byç bardzo niebezpieczne.
Przed i w czasie jego uruchamia-
nia nale˝y zawsze upewniç si´, czy
pasa˝erowie znajdujà si´ w bez-
piecznej odleg∏oÊci od dachu oraz
czy osobiste rzeczy pasa˝erów,
\ftóre mog∏yby byç wciàgni´te
przez przesuwajàcy si´ dach nie
znajdujà si´ w pobli˝u dachu.
UWAGA
Aby zamknàç automatycznie
dach i szyby gdy samoch\bd wy\fosa˝ony
jest w system bez\fieczeƒstwa z uszczel-
kami za\fobiegajàcymi zgnieceniu, \fo
zablokowaniu drzwi nacisnàç i \frzytrzy-
maç od\fowiedni \frzycisk nadajnika
zdalnego sterowania \frzez oko∏o 2 se-
kundy.
Przytrzymaç naciÊni´ty \frzycisk nadaj-
nika do momentu zakoƒczenia \frzesu-
wania si´ dachu i \fodnoÊnik\bw szyb.
Zwolnienie \frzycisku \swczeÊniej s\fowodu-
je zatrzymanie dach\su i szyb w \fo∏o˝eniu,
w kt\brym si´ znajdujà.

POZNAWANIE SAMOCHODU
149
rys. 161
A0A0437b
Otwieraç po\fryw´ \fomo-
ry silni\fa tyl\fo podczas
postoju samochodu. OSTRZE˚ENIE-NIEBEZ-
PIECZE¡STWO ZRANIENIA.
W przypad\fu wy\fonywa-
nia czynnoÊci naprawczych lub ob-
s∏ugowych w \fomorze silni\fa na-
le˝y zwracaç szczególnà uwag´,
aby nie uderzyç g∏owà w ze-
wn´trznà \fraw´dê po\frywy \fomo-
ry silni\fa. \be˝eli \fonieczne b´dzie
przeprowadzenie spraw-
dzenia elementów w \fo-
morze silni\fa, gdy silni\f jest jesz-
cze ciep∏y, nie zbli˝aç si´ do ele\f-
trowentylatora, poniewa˝ mo˝e
si´ niespodziewanie w∏àczyç, rów-
nie˝ przy \fluczy\fu wyj´tym z wy-
∏àczni\fa zap∏onu. Odcze\faç, a˝
silni\f ostygnie.
Równie˝ luêno zwisajàcy
\frawat, szali\f mo˝e zostaç
wciàgni´ty przez eleme\lnty
silni\fa b´dàce w ruchu. Zawsze sprawdzaç po-
prawne zam\fni´cie po\fry-
wy \fomory silni\fa aby nie
otworzy∏a si´ podczas jazdy samo-
chodu.
P\fKRY\bA K\fM\fRY
SILNIKADêwignia s∏u˝àca do otwierania \fokry-
wy komory silnika znajduje si´ z lewej
strony \fod deskà rozdzielczà.
Aby otworzyç:
– \fociàgnàç dêwigni´ (
A-rys. 160
),
a˝ do us∏yszenia dêwi´ku zwolnienia blo-
kady \fokrywy;
– nacisnàç w g\br´ dêwigni´ (
A-rys.
161
) urzàdzenia zabez\fieczajàcego; \s
– \fodnieÊç \fokryw´ komory silnika.
UWAGA
Podniesienie \fokrywy komo-
ry silnika u∏atwione jest dwoma amorty-
zatorami gazowymi. Zaleca si´ nie na-
\frawiaç amortyzator\bw, ani nie \frzytrzy-
mywaç ich \fodczas otwierania \fokrywy. Aby zamknàç:
– obni˝yç \fokryw´ komory silnika do
oko∏o 20 cm nad komorà silnika i \fuÊciç
jà swobodnie. Nast´\fnie s\fr\bbowaç \fod-
nieÊç \fokryw´, aby s\frawdziç czy jest
\frawid∏owo zamkni´ta, a nie tylko za-
cze\fiona w \fozycji zabez\fieczonej.
Je˝eli \fokrywa nie z\samkn´∏a si´ \frawi-
d∏owo, nie dociskaç jej w d\b∏, ale otwo-
rzyç jà i \fowt\brzyç czynnoÊci.
rys. 160
A0A0436b

W RAZIE AWARII
251
J\b˚\bLI ZGAÂNI\b
OÂWI\bTL\bNI\b
Z\bWN¢TRZN\b
rys. 21
A0A0159b
rys. 22
A0A0160b
R\bFL\bKTORY Z ˚ARÓWK\IA\fI
KS\bNONOWY\fI˚arówk\f ksenonowe majà bardzo w\bd∏u˝o-
n\b okres trwa∏oÊc\f, dlatego n\feprawdopodob-
ne jest \fch ewentualn\ze uszkodzen\fe.
Je˝eli oka˝e si´ koniecz-
ne sp\baw\fzenie lub nap\ba-
wa uk∏a\fu zw\bóciç si´ wy-
∏àcznie \fo ASO Alfa Romeo.
Na nast´pn\bch stronach op\fsana jest pro-
cedura praw\fd∏owej w\bm\fan\b ˝arówk\f kseno-
nowej.
Ka˝\fa inte\bwencja lub na-
p\bawa \beflekto\bów p\bze\f-
nich musi byç wykonywana
p\bzy wy∏àczonych Êwiat∏ach i kluczy-
ku wyj´tym z wy∏àcznika zap∏onu;
niebezpieczeƒstwo wy∏a\fowaƒ elek-
t\bycznych.
W przedn\fch lampach zespolon\bch znaj-
dujà s\f´ ˝arówk\f: Êw\fate∏ poz\bc\bjn\bch,
Êw\fate∏ m\fjan\fa, Êw\fate∏ drogow\bch
\f przedn\fch Êw\fate∏ przec\fwmg\feln\bch.
Rozm\feszczen\fe ˝arówek w lamp\fe ze-
spolonej jest nast´pujàce (
rys. 21
):
(
A) Âw\fat∏a drogowe
(B) Âw\fat∏a poz\bc\bjne
(C) Âw\fat∏a m\fjan\fa z ˝arówkam\f ksenonow\bm\f
(D) Âw\fat∏a przec\fwmg\felne. Ab\b w\bm\fen\fç ˝arówk\f Êw\fate∏ poz\bc\bj-
n\bch, Êw\fate∏ m\fjan\fa \f Êw\fate∏ drogo-
w\bch nale˝\b w\bjàç os∏on´ (
A-rys. 22
)
od∏àczajàc odpow\fedn\fe mocowan\fa (B).
Ab\b w\bm\fen\fç ˝arówk\f przedn\fch Êw\fa-
te∏ przec\fwmg\feln\bch, nale˝\b obróc\fç
w lewo os∏on´ (
C) \f w\bjàç jà.
Po wymianie ˝a\bówki za-\u
montowaç p\bawi\f∏owo os-
∏ony i sp\baw\fziç, czy sà
\fob\bze zablokowane.

W RAZIE AWARII
253
rys. 26
A0A0501b
Âwiat∏a \f\bogowe (\bys. 26)Ab\b w\bm\fen\fç ˝arówk´ nale˝\b:
– w\bmontowaç os∏on´ zabezp\feczajà-
cà od∏àczajàc odpow\fedn\fe mocowan\fa;
– od∏àcz\bç konektor elektr\bczn\b (
A);
– Od∏àcz\bç spr´˝\bn´ mocujàcà ˝arów-
k´ (
B);
– w\bjàç ˝arówk´ \f w\bm\fen\fç;
– zamontowaç nowà ˝arówk\z´ um\fesz-
czajàc w\bst´p\b cz´Êc\f m\zetalowej w odpo-
w\fedn\fch gn\fazdach w reflektorze a na-
st´pn\fe zaczep\fç spr´˝\bn´ mocujàcà
oprawk´ ˝arówk\f (
B);
– po∏àcz\bç konektor elektr\bczn\b (
A);
– zamontowaç praw\fd∏owo os∏on´ za-
bezp\feczajàcà.
R\bFL\bKTORY HALOG\bNOW\I\b
Zmiany lub nap\bawy in-
stalacji elekt\bycznej wyko-
nane niew∏aÊciwie i bez
uwzgl´\fnienia cha\bakte\bystyk tech-
nicznych instalacji mogà spowo\fo-
waç niep\bawi\f∏owe \fzia∏ania uk∏a-
\fów elekt\bycznych i stwa\bzaç zag\bo-
˝enie po˝a\bem.
UWAGA OdnoÊn\fe t\bpu ˝arówk\f \f jej
moc\b patrz poprzedn\f rozdz\fa∏: “Je˝el\f
trzeba w\bm\fen\fç ˝arówk´”. W przedn\fch lampach zespolon\bch
znajdujà s\f´ ˝arówk\f: Êw\fate∏ poz\bc\bj-
n\bch, Êw\fate∏ m\fjan\fa, Êw\fate∏ drogo-
w\bch \f przedn\fch Êw\fate∏ przec\fwmg\fel-
n\bch.
Rozm\feszczen\fe ˝arówek w lamp\fe ze-
spolonej jest nast´pujàce (
rys. 27
):
(
A) Âw\fat∏a przec\fwmg\felne.
(B) Âw\fat∏a m\fjan\fa.
(C) Âw\fat∏a poz\bc\bjne.
(D) Âw\fat∏a drogowe.
Ab\b w\bm\fen\fç ˝arówk\f Êw\fate∏ poz\bc\bj-
n\bch, Êw\fate∏ m\fjan\fa \f Êw\fate∏ drogo-
w\bch nale˝\b w\bjàç os∏on´ (
A-rys. 28
)
od∏àczajàc odpow\fedn\fe mocowan\fa (B).
Ab\b w\bm\fen\fç ˝arówk\f przedn\fch Êw\fa-
te∏ przec\fwmg\feln\bch, nale˝\b obróc\fç
w lewo os∏on´ (
C) \f w\bjàç jà.
rys. 27
A0A0159b
rys. 28
A0A0160b

W RAZIE AWARII
257
TYLN\b ÂWIAT¸A
KI\bRUNKOWSKAZÓW
I POZYCYJN\b-STOP(\bys. 38-39) T\blne Êw\fat∏a k\ferunkowskazów \f Êw\fa-
t∏a poz\bc\bjne um\feszczone sà w t\blnej
lamp\fe zespolonej zamocowanej w nad-
woz\fu.
Ab\b w\bm\fen\fç ˝arówk´ nale˝\b:
– wewnàtrz baga˝n\fka otworz\bç os∏o-
n´ zabezp\feczajàcà (
A). Nast´pn\fe prz\b
pomoc\b przed∏u˝acza po∏àczonego ze
Êrubokr´tem z w\bposa˝en\fa odkr´c\fç (w
sposób pokazan\b na r\bsunku) nakr´tk\f
(
B) mocujàce odpow\fedn\fà lamp´ zespo-
lonà;
– w\bsunàç lamp´ zespolonà na ze-
wnàtrz samochodu;
– od∏àcz\bç konektor elektr\bczn\b (
C);
rys. 38
A0A0169b
ÂWIAT¸O COFANIA I TYLN\b
ÂWIAT¸O PRZ\bCIW\fGI\bLN\b(\bys. 36-37) Âw\fat∏o cofan\fa \f t\blne Êw\fat∏o przec\fw-
mg\felne znajdujà s\f´ w t\blnej lamp\fe ze-
spolonej zamocowanej na pokr\bw\fe ba-
ga˝n\fka. Um\feszczone sà odpow\fedn\fo
jedno po prawej, drug\fe po lewej stron\fe
samochodu.
Ab\b w\bm\fen\fç ˝arówk´ nale˝\b:
– otworz\bç pokr\bw´ baga˝n\fka;
– w\bjàç zaÊlepk´ (
A), nast´pn\fe prz\b
pomoc\b przed∏u˝acza po∏àczonego ze
Êrubokr´tem, odkr´c\fç nakr´tk\f mocujàce
(
B) odpow\fedn\fà lamp´ zespolonà . – w\bsunàç lamp´ zespolonà na ze-
wnàtrz samochodu;
– odkr´c\fç konektor elektr\bczn\b (
C);
– odkr´c\fç Êrub\b (
D) \f w\bjàç oprawk´
˝arówk\f;
– w\bjàç ˝arówk´, wc\fskajàc jà lekko
\f obracajàc w lewo;
– w\bm\fen\fç ˝arówk´, nast´pn\fe za-
montowaç oprawk´ ˝arówk\f \f dokr´c\fç
Êrub\b (
D);
– wkr´c\fç konektor elektr\bczn\b (
C);
– zamontowaç lamp´ zespolonà
w pokr\bw\fe baga˝n\fka, dokr´c\fç nakr´tk\f
(
B), nast´pn\fe zamontowaç zaÊlepk´ (
A)
mocujàc jà na wc\fsk.
rys. 37
A0A0168b
rys. 36
A0A0167b

W RAZIE AWARII
258
DODATKOW\b ÂWIAT¸O STOP
(TRZ\bCI\b ÂWIAT¸O STOP)(\bys. 41-42)Ab\b w\bm\fen\fç ˝arówk´ nale˝\b:
– otworz\bç pokr\bw´ baga˝n\fka, od-
kr´c\fç Êrub\b (
A) \f od∏àcz\bç konektor elek-
tr\bczn\b (
B);
– w\bjàç zespó∏ klosza \f oprawk\f ˝a-
rówk\f (
C) ze wsporn\fka (
D);
– nac\fsnàç boczne zaczep\b (
E) \f w\bjàç
oprawk´ ˝arówk\f;
– w\bjàç \f w\bm\fen\fç przepalonà ˝arówk´;
– odkr´c\fç Êrub´ (
D) \f w\bjàç oprawk´
˝arówk\f;
– w\bjàç przepalonà ˝arówk´ wc\fskajàc
jà lekko \f obracajàc w k\ferunku przec\fw-
n\bm do ruchu wskazówek zegara:
(
E) - ˝arówka t\bln\bch Êw\fate∏ poz\bc\bj-
n\bch-stopu;
(F) - ˝arówka t\bln\bch k\ferunkowskazów.
– w\bm\fen\fç ˝arówk´, nast´pn\fe za-
montowaç oprawk´ ˝arówk\f \f dokr´c\fç
Êrub´ (
D);
– po∏àcz\bç konektor elektr\bczn\b (
C);
– zamontowaç lamp´ zespolonà
w nadwoz\fu \f dokr´c\fç nakr´tk\f (
B);
– zamocowaç os∏on´ zabezp\feczajàcà
(
A).
OÂWI\bTL\bNI\b TABLICY
R\bJ\bSTRACYJN\bJ
(\bys. 40)
Ab\b w\bm\fen\fç ˝arówk´ nale˝\b:
– nac\fsnàç na opraw´ klosza w m\fej-
scu wskazan\bm strza∏kam\f tak, ab\b Êc\f-
snàç zac\fsk spr´˝\bst\b, mocujàc\b (
B).
Od∏àcz\bç po przec\fwnej stron\fe \f w\bjàç
lamp´;
– obróc\fç w k\ferunku przec\fwn\bm do
ruchu wskazówek zegara oprawk´ ˝a-
rówk\f (
A) \f w\bjàç jà z klosza;
– w\bjàç ˝arówk´ mocowanà na wc\fsk
\f w\bm\fen\fç jà;
– w∏o˝\bç oprawk´ ˝arówk\f\z (
A) do klo-
sza \f zamontowaç kompletnà lamp´, a˝
do zatrzaÊn\f´c\fa spr´˝\bstego zac\fsku,
mocujàcego (
B).
rys. 40
A0A0171b
rys. 41
A0A0172b
rys. 39
A0A0170b

W RAZIE AWARII
259
J\b˚\bLI ZGAÂNI\b
OÂWI\bTL\bNI\b
W\bWN¢TRZN\bPRZ\bDNIA LA\fPA SUFITOWA(\bys. 44-45) Ab\b w\bm\fen\fç ˝arówk´ nale˝\b:
– w\bjàç lamp´ oÊw\fetlen\fa (
A) po
podwa˝en\fu jej w punktach pokazan\bch
strza∏kam\f (obok w\bst\z´pów mocujàc\bch);
– otworz\bç os∏on´ (
B);
– w\bm\fen\fç przepalonà ˝arówk´ roz-
∏àczajàc jà od boczn\bch zac\fsków, a na-
st´pn\fe sprawdz\fç, cz\b nowa ˝arówka jest
praw\fd∏owo zamocowana m\f´dz\b dwoma
zac\fskam\f;
rys. 44
A0A0175b
– w∏o˝\bç oprawk´ ˝arówk\f, a˝ do za-
trzaÊn\f´c\fa boczn\bch zaczepów (
E);
– zamontowaç zespó∏ klosz - oprawka
˝arówk\f (
C) w wsporn\fku (
D);
– po∏àcz\bç konektor elektr\bczn\b (
B);
– zamontowaç zespó∏ na pokr\bw\fe ba-
ga˝n\fka dokr´cajàc Êrub\b (
A).
LA\fPA W DRZWIACH
(\bys. 43)
(\fla we\bsji / \bynku, g\fz\uie
p\bzewi\fziano)
Ab\b w\bm\fen\fç ˝arówk´ nale˝\b:
– otworz\bç drzw\f \f odkr´c\fç Êrub´ (
A)
mocujàcà klosz;
– w\bjàç kompletnà lamp´ sk∏adajàcà
s\f´ z dwóch klosz\b, nast´pn\fe w\bm\fen\fç
˝arówk´ od∏àczajàc jà od zac\fsków bocz-
n\bch \f sprawdz\fç, cz\b nowa ˝arówka jest
praw\fd∏owo zamocowana m\f´dz\b dwoma
zac\fskam\f;
– zamocowaç \f w\brównaç oba klosze \f
dokr´c\fç Êrub´ mocujàcà (
A).
rys. 43
A0A0174b
rys. 42
A0A0173b

W RAZIE AWARII
266
30
30
10
7,5 15
7,5
7,5
F03 (MAXI-FUSE)
F73 (MAXI-FUSE)
F13
F31
F39
F19
F31
URZÑDZENIA RYSUNEK BEZPIECZNIK PRÑD NOMINALNYÂw\fat∏a awar\bjneÂw\fat∏o m\fjan\fa prawe\zÂw\fat∏o m\fjan\fa leweÂw\fat∏o drogowe praw\zeÂw\fat∏o drogowe lewe\zPrzedn\fe Êw\fat∏a przec\z\fwmg\felneÂw\fat∏a stopÂw\fat∏a cofan\fa+30 Êw\fat∏a k\ferunkows\zkazów 10
10
10
10
10
15
10
7,5 10
F53
F12
F13
F14
F15
F30
F37
F35
F53ÂWIAT¸A
RYSUNEK BEZPIECZNIK PRÑD NOMINALNYZBIORCZA TAB\bLA B\bZPI\bCZNIKÓW
58
59
57
57
57
58
57 57
57
57
58
58
58
57
57
57
Pompa skrz\bn\f b\fegów Sel\zespeedW\b∏àczn\fk zap∏onuKorektor ustaw\fen\fa Ê\zw\fate∏ reflektorówKl\fmat\bzacjaKl\fmat\bzacjaSpr´˝arka kl\fmat\bzacj\fCewk\f przekaên\fka zesp\zo∏u ogrzewan\fa \f went\blacj\f