stop start Alfa Romeo 147 2005 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

9
VIRKEMÅDEHver gang tændingsnøglen drejes på
STOP, spærrer Alfa Romeo CODE den
elektroniske motorstyreenheds funktio-
ner.
Når nøglen drejes på MARinden mo-
toren startes, afgiver Alfa Romeo CO-
DE's styreenhed en godkendelseskode
til motorstyreenheden for at ophæve
spærringen. Koden er krypteret og vari-
abel inden for mere end fire milliarder
mulige kombinationer og afgives kun
hvis systemets styreenhed har genkendt
nøglens kode. Denne udsendes af en
elektronisk transmitter i nøglen og mod-
tages via en antenne der er viklet om-
kring tændingslåsen.Hvis koden ikke genkendes, lyser kon-
trollampen for Alfa Romeo CODE (
Y) i
instrumentgruppen.
I så fald anbefales det at gøre et nyt for-
søg ved at dreje nøglen tilbage på STOP
og derefter igen på MAR. Prøv om nød-
vendigt med den anden af de medføl-
gende nøgler. Lykkes det stadig ikke at
ophæve spærringen, kan De starte bilen
ved hjælp af en nødprocedure (se kapit-
let "I nødstilfælde"). Henvend Dem der-
efter til Alfa Romeos servicenet.
VIGTIGT! Hver nøgle har sin egen kode
som skal indkodes i hukommelsen i sy-
stemets styreenhed. Indkodning af nye
nøgler (højst 8 i alt) bør udelukkende fo-
retages af Alfa Romeos servicenet. Med-
bring alle de nøgler til bilen De er i be-
siddelse af, samt kodekort, gyldig legiti-
mation og dokumentation for at De ejer
bilen.
VIGTIGT! Med tændingsnøglen i stil-
ling MAR har kontrollampen for Alfa
Romeo Code (
Y) følgende funktioner:
1) Hvis lampen lyser op under kørslen,
betyder det at systemet gennemfører en
selvtest (fx på grund af et spændings-
fald). Ved førstkommende stop kan man
teste systemet på følgende måde:
Stands motoren ved at dreje nøglen på
STOP, og drej derefter igen nøglen på
MAR. Kontrollampen lyser op og skal
slukke igen efter cirka et sekund. Lyser
lampen fortsat, skal proceduren genta-
ges med nøglen mindst 30 sekunder på
STOP. Hjælper det ikke, bør De henven-
de Dem til Alfa Romeos servicenet.
KENDSKAB TIL BILEN
Koder for nøgler der ikke
er til rådighed ved den nye
indkodning, vil blive slet-
tet af hukommelsen. Dette sker for
at sikre at motoren ikke kan startes
med eventuelle tabte eller stjålne
nøgler.

11fig. 6
ELEKTRONISK ALARM
BESKRIVELSESystemet omfatter sender, modtager,
styreenhed med sirene samt volumetri-
ske sensorer til rumovervågning. Den
elektroniske alarm styres af modtageren
som er indbygget i instrumentpanelet.
Alarmen slås til og fra ved hjælp af nøg-
lens indbyggede fjernbetjening som ud-
sender en krypteret og variabel kode.
Den elektroniske alarm reagerer på
uretmæssig åbning af døre, motorhjelm
og bagklap (overvågning af omkreds),
aktivering af tændingslås, overklipning
af batterikabler, bevægelser i kabinen
(rumovervågning) samt (afhængigt af
version/marked) løftning eller unormal
hældning af bilen. Desuden styrer den
centrallåsen for bilens døre. Rumover-
vågningen kan sættes ud af funktion.
VIGTIGT! Sikring mod start af motoren
varetages af startspærren Alfa Romeo
CODE som aktiveres automatisk når
nøglen trækkes ud af tændingslåsen.
ANSKAFFELSE AF EKSTRA NØGLER
MED FJERNBETJENING
Modtageren kan genkende op til 5
nøgler med indbygget fjernbetjening.
Hvis De i løbet af bilens levetid får brug
for en ny nøgle med fjernbetjening, be-
des De henvende Dem til Alfa Romeos
servicenet. Medbring kodekort, gyldig
legitimation samt dokumentation for at
De ejer bilen.NÅR ALARMEN SKAL SLÅS TIL
Træk tændingsnøglen ud fra stilling
STOP eller PARK, og sørg for at døre,
motorhjelm og bagklap er lukket. Ret
derefter nøglen mod bilen, og indtryk
og slip knappen ( C-fig. 6).
Der lyder et bip (undtagen på visse
markeder), og dørene er låst.
Inden selve overvågningen indledes,
foretager systemet en selvtest. Herun-
der blinker lysdioden (A-fig. 7) på in-
strumentpanelet med en særlig fre-
kvens.
Hvis der konstateres noget unormalt,
afgiver systemet et ekstra advarselsbip.
KENDSKAB TIL BILEN

13
– hvis lysdioden fortsætter med at blin-
ke, men med andre intervaller end nor-
malt, betyder det at der har været forsøg
på indbrud. Ved at tælle antallet af blink
kan man få oplysning om indbrudsfor-
søgets art:
1 blink: En eller flere døre
2 blink: Bagklap
3 blink: Motorhjelm
4 blink: Ultralydssensorer (rumover-
vågning)
5 blink: Løftning/unormal hældning
af bil (undtagen nogle versio-
ner/markeder)
6 blink: Manipulation med ledninger
til start af motor
7 blink: Manipulation med batteri-
kabler eller overklipning af
ledninger
8 blink: Forbindelser til sensorer og si-
rene
9 blink: Mindst tre årsager til alarm.NÅR ALARMEN UDLØSES
Når systemet er i funktion, udløses alar-
men i følgende tilfælde:
– hvis en af dørene, motorhjelmen eller
bagklappen åbnes.
– hvis batteriforbindelserne afmonte-
res eller de elektriske ledninger klippes
over.
– hvis noget trænger ind i kabinen, fx
hvis en rude knuses (rumovervågning).
– hvis bilen forsøges startet (tændings-
lås i stilling MAR).
– hvis bilen løftes eller bringes i en
unormalt hældende stilling (gælder ikke
for alle versioner/markeder).
Når alarmen udløses, aktiveres sirenen
og havariblinket i ca. 26 sekunder (hvor
dette er tilladt). Funktionsmåden og an-
tallet af signalcyklusser kan variere af-
hængigt af marked.
Der vil dog altid være en maksimum-
grænse for antallet af cyklusser.
Når alarmeringen er forbi, vender sy-
stemet tilbage til sin normale overvåg-
ningsfunktion.RUMOVERVÅGNING
For at sikre at rumovervågningen fun-
gerer korrekt, skal man sørge for at ru-
derne og soltaget (hvis monteret) er helt
lukket.
Rumovervågningen kan kobles fra (fx
hvis der efterlades dyr i kabinen). Dette
gøres ved at udføre følgende manøvrer i
hurtig rækkefølge:
Drej tændingsnøglen fra stilling MAR
til stilling STOP, og derfra hurtigt tilba-
ge på MAR og igen på STOP. Træk der-
efter nøglen ud.
Lysdioden (A-fig. 7) på instrumentpa-
nelet lyser i ca. 2 sekunder som bekræf-
telse på at rumovervågningen er koblet
fra.
Rumovervågningen kobles til igen når
nøglen stilles på MAR i mere end 30 se-
kunder.
Hvis De efter at have koblet rumover-
vågningen fra ønsker at benytte en elek-
trisk funktion som kræver at nøglen er i
stilling MAR(fx eldrevne ruder), kan De
dreje nøglen på MAR, aktivere den øn-
skede funktion og dreje nøglen tilbage
på STOP inden for 30 sekunder uden at
rumovervågningen derved kobles til
igen.
KENDSKAB TIL BILEN

14fig. 8
HVIS ALARMEN SKAL SÆTTES UD AF
DRIFTDen elektroniske alarm kan sættes helt
ud af funktion (fx ved opmagasinering
af bilen): Lås blot bilen ved at dreje nøg-
len i låsen.
MINISTERIEL GODKENDELSE
Hvor dette forlanges, er senderen
og/eller modtageren mærket med god-
kendelsesnummer i henhold til det
pågældende lands lovgivning om brug
af radiofrekvenser.VIGTIGT! Hvis motoren ikke kommer i
gang, skal nøglen drejes tilbage på STOP
inden et nyt startforsøg.
Tændingslåsen er udstyret med en sik-
kerhedsanordning der bevirker at nøg-
len ikke kan drejes til stilling AVV når
motoren er i gang.
– PARK: Motor standset, nøglen kan
trækkes ud, startspærre og ratlås aktive-
ret, parkeringslys tændt.
VIGTIGT! Nøglen kan kun drejes til stil-
ling PARK når knappen (A) på tæn-
dingslåsen holdes indtrykket.
KENDSKAB TIL BILEN
TÆNDINGSLÅS
KONTAKT (fig. 8)
Nøglen har fire stillinger:
– STOP: Motor standset, nøglen kan
trækkes ud, startspærre og ratlås aktive-
ret, hjælpefunktioner afbrudt undta-
gen funktioner med direkte strømforsy-
ning (fx havariblink).
– MAR: Kørestilling. Startspærring de-
aktiveret, alt elektrisk udstyr kan benyt-
tes.
VIGTIGT! Lad ikke nøglen stå i denne
stilling når motoren er standset.
– AVV: Midlertidig stilling til start af
motor.

47fig. 68
Ved at dreje den rouletterede ring (F-
fig. 64), kan man øge regnsensorens
følsomhed således at ændringen fra
standsede viskere (ved tør rude) op til
langsom konstant viskergang sker hurti-
gere.
Hvis rudevaskeren aktiveres mens
regnsensoren er i funktion (kontaktarm
i stilling B), udføres der en normal vaske-
cyklus, hvorefter regnsensoren genop-
tager sin normale automatiske funktion.
Regnsensoren afbrydes når nøglen
drejes på STOP, og aktiveres ikke næste
gang motoren startes (stilling MAR),
selv om højre kontaktarm stadig befin-
der sig i stilling (B). For at aktivere senso-
ren igen behøver man blot at flytte kon-
taktarmen til stilling ( A) eller (C) og til-
bage til stilling ( B).
Når regnsensoren aktiveres igen på
denne måde, bekræfter systemet at sen-
soren er aktiv, ved at udføre mindst en
viskerbevægelse selv om ruden er tør.Regnsensoren er placeret i kontakt
med frontruden inden for det område
der bestryges af viskerne (ud for det ind-
vendige førerspejl), og påvirker den
elektroniske styreenhed for viskermoto-
ren.
Hver gang motoren startes, stabiliserer
regnsensoren sig automatisk på en tem-
peratur af ca. 40°C for at fjerne eventuel
dug og hindre isdannelse i kontrolområ-
det.
Regnsensoren er i stand til at registrere
og tilpasse sig nedenstående særlige
forhold som kræver forskellig følsom-
hed:
– urenheder i kontrolområdet (snavs,
salt etc.)
– striber af vand forårsaget af slitage
på viskerbladene
– forskel mellem dag og nat (om natten
virker vand på ruden mere generende
for synet).
KENDSKAB TIL BILEN
Visker og vasker for bagrude
(fig. 67-68)
Når kontaktarmen trykkes mod instru-
mentpanelet (ustabil stilling) aktiveres
vaskeren, og viskeren arbejder med kon-
stant gang.
Funktionen ophører når kontaktar-
men slippes.
Når den rouletterede ring (A) drejes fra
stilling
0til stilling ', aktiveres bagru-
deviskeren med intermitterende gang.
fig. 67

112
BRUG AF AUTOMATISK AIRCONDITI-
ONANLÆG MED 2 ZONER (fig. 106)VIGTIGT! Drejeknapperne har intet
mekanisk stop. De kan derfor drejes frit i
begge retninger forbi stillingerne for
største og mindste værdi.
Anlægget kan startes på forskellige
måder, men det anbefales at begynde
med at indstille de ønskede temperatu-
rer på displayene og derefter trykke på
knappen
AUTO(13).
På den måde indledes anlæggets fuld-
automatiske funktion som vil sørge for
at de indstillede temperaturer opnås
hurtigst muligt og derefter opretholdes.
Under anlæggets fuldautomatiske
funktion kan man når som helst ændre
de indstillede temperaturer. Anlægget
vil automatisk foretage de nødvendige
reguleringer for at tilpasse sig de nye
temperaturindstillinger.
VIGTIGT! Differencen mellem de ind-
stillede temperaturer i førersiden og
passagersiden må højst være 7°C, ellers
accepterer anlægget ikke indstillingen.
Anlæggets automatiske indstillinger
kan ændres manuelt ved hjælp af
– knappen til indstilling af blæserhas-
tighed (4)
– knapperne til valg af luftforde-
ling(10)
– knappen for recirkulation af luften i
kabinen
v(8)
– knappen for tilladelse til drift af kom-
pressoren
√(14).
Når en eller flere af disse funktioner
påvirkes manuelt, slukkes højre lysdiode
på knappen
AUTO(13).
Selv om en eller flere funktioner er ind-
stillet manuelt, vil lufttemperaturen sta-
dig blive reguleret automatisk (venstre
lysdiode på knappen
AUTO(13) tændt)
bortset fra at afkøling ikke kan finde
sted hvis der er slukket for kompresso-
ren.
Når der er slukket for kompressoren,
kan anlægget ikke levere luft med lave-
re temperatur end luften i det fri. Dette
angives ved at begge lysdioder på knap-
pen
AUTO(13) er slukket. Desuden blin-
ker displayet (1) og/eller (5) hvis den ind-
stillede temperatur ikke kan opnås.
KENDSKAB TIL BILEN

124fig. 120
EKSTRA VARMER
(motorvarmer) (JTD-versioner med
automatisk aircondition)Bilen er udstyret med en ekstra varmer
som understøtter opvarmningen af mo-
toren i køligt vejr således at der hurtigt
kan opnås en behagelig temperatur i ka-
binen.
Varmeren er aktiv ved gående motor
når temperaturen udendørs er under
20°C, og motoren endnu ikke har nået
sin normale driftstemperatur.
TÅGEFORLYGTER (fig. 120)
(hvis monteret)
Tændes ved tryk på kontakten (B) på
midterkonsollen når den udvendige be-
lysning er tændt. Samtidig tændes lysdi-
oden på kontakten.
Tågeforlygterne slukkes automatisk
når tændingsnøglen drejes på STOP, og
tændes ikke igen ved den påfølgende
start medmindre kontakten (B) indtryk-
kes på ny.
Tryk igen på kontakten (B) for at sluk-
ke.
VIGTIGT! Brug af tågeforlygterne skal
ske i overensstemmelse med gældende
nationale bestemmelser.
KENDSKAB TIL BILEN
KONTAKTER MV.
ÅBNING AF BAGKLAP (fig. 120)
Elektrisk oplåsning af bagklappen kan
kun finde sted når bilen holder stille med
tændingslåsen i stilling MAR, eller indtil
3 minutter efter at tændingslåsen er dre-
jet på STOP eller PARK hvis ingen af
dørene har været åbnet eller lukket. Op-
låsning sker ved tryk på kontakten (A) på
midterkonsollen.
HAVARIBLINK (fig. 120)
Tændes ved tryk på kontakten (C) på
midterkonsollen uanset tændingslåsens
stilling.
Når havariblinket tændes, blinker selve
kontakten sammen med blinklygterne
og kontrollamperne for retningsviser-
blink i instrumentgruppen. Tryk på kon-
takten igen for at slukke havariblinket.
ADVARSEL
Brug af havariblink skal
ske i overensstemmelse
med gældende nationale bestem-
melser.

125fig. 121
TÅGEBAGLYGTE (fig. 120)Tændes ved tryk på kontakten (D) på
midterkonsollen når nærlyset eller tåge-
forlygterne er tændt. Samtidig tændes
lysdioden på kontakten.
Tågebaglygten slukkes automatisk når
tændingsnøglen drejes på STOP, og
tændes ikke igen ved den påfølgende
start medmindre kontakten (D) indtryk-
kes på ny. Tryk igen på kontakten (D) for
at slukke.
VIGTIGT! Brug af tågebaglygten skal
ske i overensstemmelse med gældende
nationale bestemmelser.
CENTRALLÅS (fig. 120)
Dørene aflåses samtidig ved tryk på
kontakten (E) på midterkonsollen uan-
set tændingsnøglens stilling.
Lysdioden til forebyggelse af indbrud
lyser på følgende måde:
– Med nøglen i stilling MAR: Gult med
fast lys.
– Med nøglen i stilling STOP: Rødt med
blinkende lys (forebyggelse af indbrud).INERTIAKTIVERET BRÆNDSTOF-
AFBRYDER (fig. 121)
Dette er en automatisk sikkerhedsaf-
bryder som er placeret ved foden af for-
stolpen i førersiden. Den udløses i tilfæl-
de af en kollision af en vis styrke og af-
bryder derved brændstoftilførslen til
motoren.
Hvis den inertiaktiverede afbryder er
udløst, vil dette blive vist på displayet i
instrumentgruppen.
Hvis der ikke er nogen utætheder, kan
bilen startes igen. Tryk på knappen ( A)
for at genoprette brændstoftilførslen.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
På grund af brandfaren
må afbryderen ikke slås
til igen hvis der efter en kollision
mærkes lugt af benzin/dieselolie
eller konstateres synlige utæthe-
der ved brændstofsystemet.

129fig. 129/afig. 129/b
Med gearkassen i CITY-tilstand er det
stadig muligt af foretage manuelle
gearskift med både gearvælgeren og
knapperne på rattet. Herunder forbliver
gearkassen i CITY-tilstand.
Det indrykkede gear (fig. 129/a) vises
altid på displayet uafhængigt af den
valgte funktionsmåde.
N = frigear
1 = første gear
2 = andet gear
3 = tredje gear
4 = fjerde gear
5 = femte gear
R = bakgear.AKTIVERING AF SYSTEMET
VIGTIGT! Når førersidens fordør
åbnes, starter Selespeed den hydrauliske
del af systemet således at det er klar når
motoren startes. Denne funktion der
kan kendes på at den elektriske pumpe
arbejder, afbrydes hvis døren åbnes og
lukkes 10 gange uden at systemet akti-
veres med tændingsnøglen.
Når tændingsnøglen drejes til stilling
MAR, tændes samtlige elementer i dis-
playet (fig. 129/a) sammen med kon-
trollampen for fejl ved gearkassen ( fig.
129/b) og ordet CITY. Efter ca. et sekund
viser displayet det indrykkede gear ( N,
1, 2, 3, 4, 5, R). Fra det øjeblik er Sele-
speed-systemet klar til at modtage kom-
mandoer til skift af gear.
VIGTIGT! Hvis displayet ikke viser det
indrykkede gear i løbet af 10 sekunder,
eller hvis kontrollampen forbliver
tændt, skal tændingsnøglen drejes til-
bage på STOP. Afvent at displayet sluk-
kes, og drej derefter igen nøglen på
MAR. Henvend Dem til Alfa Romeos
servicenet hvis fejlen fortsat er til stede.
KENDSKAB TIL BILEN
Når gearkassen er i CITY-tilstand, angi-
ves dette ligeledes på displayet.
I tilfælde af fejl ved Selespeed-gearkas-
sen vil bilens fører blive advaret af en
kontrollampe med tilhørende fejlmed-
delelse (fig. 129/b) ledsaget af et lydsig-
nal.

131
START AF MOTORENMotoren kan startes når bremsepeda-
len trædes i bund, uanset om bilen er i
gear eller i frigear (N).
VIGTIGT! Hold bremsepedalen i bund
under hele startproceduren. Hvis brem-
sepedalen aktiveres gentagne gange
ved standset motor, øges modstanden i
pedalen. Man skal da træde stadig hår-
dere på pedalen for at kunne starte mo-
toren.
Ved start af motoren skifter gearkas-
sen automatisk til frigear. Displayet viser
bogstavet (N), og systemet vælger den
funktionsmåde der blev gemt i hukom-
melsen da motoren blev standset.STANDSNING AF MOTOREN
OG AFBRYDELSE AF SYSTEMET
Når tændingsnøglen drejes på STOP,
standser motoren, men Selespeed-syste-
met forbliver aktivt til bilen er helt i ro.
Ca. 2 – 4 sekunder efter at nøglen er dre-
jet på STOP, afbrydes det hydrauliske sy-
stem, og straks derefter slukkes gearin-
dikatoren på displayet. Først da er Sele-
speed-systemet afbrudt.
Det gear der var valgt da motoren blev
standset, forbliver indrykket.
Hvis motoren standses med gearkassen
i frigear (N), afgives der et lydsignal for
at minde føreren om at bilen skal sikres
ved indrykning af første gear (1) eller
bakgear (R). I så fald skal man dreje tæn-
dingsnøglen på MAR, træde på bremse-
pedalen og skifte til første gear (1) eller
bakgear (R).
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
Det er absolut nødven-
digt at holde bremsepe-
dalen nedtrykket når motoren
standses, og under den efterføl-
gende afbrydelse af Selespeed-
systemet. Slip ALDRIG pedalen før
displayet er slukket.
ADVARSEL
Træk aldrig tændingsnøg-
len ud når bilen er i be-
vægelse, Ud over at Selespeed-sy-
stemet vil fungere unormalt indtil
bilen er standset, vil styretøjet au-
tomatisk blive låst så snart der
drejes på rattet.
ADVARSEL
Forlad ALDRIG bilen med
transmissionen i frigear
(N).
ADVARSEL
Efter et forgæves start-
forsøg hvor bilen var i
gear, vil et lydsignal og en medde-
lelse på displayet advare føreren
om den potentielle fare ved at bi-
len nu er i frigear.