tow Alfa Romeo 147 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

1
Szanowni Paƒstwo,gratulujemy trafnej decyzji!
JesteÊmy przekonani, ˝e wybrany przez Was samochód spe∏ni ws\
zystkie Wasze oczekiwania.Zapewniamy, ˝e
Alfa 147
gwarantuje komfort jazdy, bezpieczeƒstwo i daje satysfakcj´ z jej \
prowadzenia.
Instrukcja pozwala poznaç szczegó∏owo samochód, jego cechy i\
zasady funkcjonowania. Przedstawiono w niej nowe techniczne rozwiàzania samochodu
Alfa 147
, przekazano zalecenia i uwagi, których przestrzeganie gwarantuje
d∏ugotrwa∏e i bezawaryjne u˝ytkowanie samochodu, bezpiecznà \
jazd´ oraz zapewnia ochron´ Êrodowiska. Instrukcja zawiera ponadto szczegó∏owe informacje o zakresie i ter\
minach przeglàdów okresowych . JesteÊmy przekonani, ˝e przeczytanie instrukcji pozwoli doceniç\
zalety nowej Alfy 147
.
Konstruktorom Alfy Romeo zale˝a∏o na osiàgni´ciu najbardziej\
ambitnego celu - skierowania nie u˝ywanego ju˝ samochodu do zgodn\
e go
z wymogami ekologicznymi przerobu i powtórnego u˝ycia jego materia\
∏ów. Zastosowane rozwiàzania umo˝liwiajà w 100 % powtórne wykorzy\
stanie materia∏ów, polegajàce na poddaniu wyeksploatowanego sam\
ocho du
odpowiedniej obróbce ekologicznej i recyklingowi jego elementów.
W za∏àczonej ksià˝ce gwarancyjnej podany jest zakres Êwia\
dczeƒ ASO Alfy Romeo.˚yczymy mi∏ej lektury i szcz´Êliwej podró˝y.
W instrukcji obs∏ugi opisane sà wszystkie wersje
Alfy 147
, dlatego nale˝y wziàç pod uwag´ tylko te, które dotyczà\
wy-
posa˝enia zakupionej przez Was wersji samochodu.

3
URZÑDZENIA ELEKTRYCZNE
Je˝eli mamy zamiar zamontowaç dodatkowe urzàdzenia wymagajàc\
e zasilania elektrycznego w sposób ciàg∏y (co mo˝e
spowodowaç stopniowe roz∏adowanie akumulatora), nale˝y zwró\
ciç si´ do ASO Alfa Romeo, która posiada odpowiednie
urzàdzenia pozwalajàce okreÊliç, czy instalacja elektryczna \
samochodu wytrzyma wymagane obcià˝enie elektryczne.

CODE CARD - KARTA KODOWA
Przechowywaç jà w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie. Wskazane jest mieç przy sobie odnotowany kod elektronicz\
ny po-
dany na karcie kodowej CODE card” Mo˝e byç on konieczny przy ew\
entualnym awaryjnym uruchomieniu silnika.
PRZEGLÑDY OKRESOWE
Przeprowadzanie przeglàdów okresowych jest warunkiem koniecznym dla\
zapewnienia przez wiele lat niezmienionych
osiàgów samochodu, bezpieczeƒstwa, ochrony Êrodowiska i niskich kosztów eksploatacji.
W INSTRUKCJI OBS¸UGI SAMOCHODU...
...podane sà informacje, zalecenia i istotne uwagi dotyczàce prawid∏owej eksploatacji, bezpieczeƒstw\
a jazdy i d∏ugotrwa-
∏ego u˝ytkowania Waszego samochodu. Nale˝y zwróciç szczeg\
ólnà uwag´ na symbole
"
(bezpieczeƒstwo osób),
#
(ochrona Êrodowiska),
â
(integralnoÊç samochodu).
OCHRONA ÂRODOWISKA
Samochód wyposa˝ony jest w system który przeprowadza diagnostyk´ komponentów odpowiedzialn\
ych za emisj´ zanie-
czyszczeƒ w sposób ciàg∏y, aby zagwarantowaç najlepszà ochron´ Ê\
rodowisku.
U

4
Prosimy o przestrzeganie ka˝dego zalecenia dotyczàcego obs∏ugi \
samochodu podanego przez Sieç sprzeda˝y samochodu, koncesjonariusza lubjakiegokolwiek punktu ASO dzia∏ajàcego na rynku.
Ksià˝ka „GWARANCYJNA, ASSISTENZA i OBS¸UGI“Z ka˝dym nowym samochodem dostarczana jest klientowi ksià˝ka GW\
ARANCYJNA, ASSISTENZA i OBS¸UGI", podajàce normy obowiàzujàc\
e wASO Alfy Romeo i warunki gwarancji.
Prawid∏owe przeprowadzanie przeglàdów okresowych podanych przez\
konstruktora jest warunkiem koniecznym dla zapewnienia przez wiele latniezmienionych osiàgów samochodu, charakterystyk bezpieczeƒstwa\
, ochrony Êrodowiska i niskich kosztów eksploatacji, a tak˝e wa\
r unkiem
koniecznym dla zachowania gwarancji.
Ksià˝ka „Service“ Zawiera wykaz Stacji serwisowych Alfy Romeo. Serwisy mo˝na rozpoznaç\
po znakach firmowych, którymi oznaczone sà budynki.Nie wszystkie modele opisane w tej instrukcji sà sprzedawane we wszys\
tkich krajach. Tylko niektóre wyposa˝enia opisane w tej in strukcji
montowane sà seryjnie w samochodzie. Sprawdziç u Koncesjonariusza \
list´ dost´pnych akcesoriów.

5
ZNAKI W¸AÂCIWEGO U˚YTKOWANIA SAMOCHODU
Znaki umieszczone na tej stronie s∏u˝à do oznaczenia tej cz´\
Êci instrukcji, przy których nale˝y zatrzymaç si´ d∏u˝ej ni˝ przy i\
nnych.
Znak ten wskazuje na dzia∏ania jakietrzeba podjàç, aby u˝ytkowaniesamochodu nie powodowa∏o szkód wÊrodowisku.
Uwaga. Nieprzestrzeganie tych zaleceƒ
mo˝e stanowiç powa˝ne niebezpieczeƒstwodla podró˝ujàcych. Uwaga. Nieprzestrzeganie tych zaleceƒ
mo˝e byç przyczynà uszkodzeƒ w samochodzie, a czasami równie˝ utratygwarancji.
BEZPIECZE¡STWO
OSÓB
OCHRONA
ÂRODOWISKA
INTEGRALNOÂå
SAMOCHODU
Teksty, ilustracje i dane techniczne podane w tej instrukcji dotyczà \
samochodu produkowanego w momencie druku tej instrukcji.
Dà˝àc do ciàg∏ego unowoczeÊniania i ulepszania swoich \
produktów, Alfa Romeo mo˝e wprowadzaç zmiany w toku produkcji, \
które nie b´dà uj´te w tej instrukcji. Aby uzyskaç szczeg\
ó∏owe informacje, prosimy zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

POZNAWANIE SAMOCHODU6
SYSTEM
ALFA ROMEO CODEAby lepiej zabezpieczyç samochód
przed kradzie˝à, wyposa˝ono go w sys-
tem elektroniczny blokujàcy uruchomie-
nie silnika (Alfa Romeo Code), który w∏à-
cza si´ automatycznie z chwilà wyj´cia
kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu. Ka˝dy
kluczyk posiada w uchwycie elektronicz-
ne urzàdzenie (transponder) przesy∏ajàce
modulowany sygna∏ o cz´stotliwoÊci fal
radiowych poprzez specjalnà anten´
wbudowanà w wy∏àcznik zap∏onu. Sy-
gna∏ ten zawiera „has∏o” po rozpoznaniu
którego centralka umo˝liwia uruchomie-
nie silnika.KLUCZYKIWraz z samochodem u˝ytkownik otrzy-
muje dwa kluczyki (
A-rys. 2
) z cz´Êcià
metalowà i z wbudowanym pilotem zdal-
nego sterowania. Dla niektórych wersji/rynków, gdzie
przewidziano dostarczany jest jeden klu-
czyk (
A-rys. 2
) z cz´Êcià metalowà
i z wbudowanym pilotem zdalnego stero-
wania oraz jeden kluczyk tylko z cz´Êcià
metalowà.
Pilot zdalnego sterowania w kluczyku
s∏u˝y do:
– otwarcia/zamkni´cia zamków drzwi
(zamek centralny);
– otwarcia/zamkni´cia zamka pokrywy
baga˝nika;
– wy∏àczenia/w∏àczenia alarmu elek-
tronicznego (je˝eli jest zamontowany);
– otwarcia/zamkni´cia szyb i je˝eli
jest, dachu otwieranego (dla wersji/ryn-
ków, gdzie przewidziano).
P P
P
P
O
O
O
O
Z
Z
Z
Z
N
N
N
N
A
A
A
A
W
W
W
W
A
A
A
A
N
N
N
N
I
I
I
I
E
E
E
E




S
S
S
S
A
A
A
A
M
M
M
M
O
O
O
O
C
C
C
C
H
H
H
H
O
O
O
O
D
D
D
D
U
U
U
U
rys. 2
A0A0002m
rys. 1
A0A0001m
SYMBOLIKANa niektórych elementach
Alfy 147
umieszczono tabliczki z kolorowymi zna-
kami, których symbole zalecajà U˝yt-
kownikowi zwrócenie wi´kszej uwagi
i zachowanie szczególnej ostro˝noÊci,
gdy znajduje si´ w ich pobli˝u. Poni˝ej
pokazano zbiorczà tabliczk´ ze znakami
(rys. 1
), umieszczonà na wewn´trznej
powierzchni pokrywy komory silnika.

POZNAWANIE SAMOCHODU8
OTWIERANIE POKRYWY
BAGA˚NIKAPokryw´ baga˝nika mo˝na otworzyç
zdalnie z zewnàtrz samochodu naciska-
jàc przycisk (
D), nawet wtedy gdy w∏à-
czony jest alarm elektroniczny. Otwarciu
pokrywy baga˝nika towarzyszy podwójne
b∏yÊni´cie kierunkowskazów, natomiast
zamkni´ciu pojedyncze b∏yÊni´cie.
Je˝eli jest zamontowany alarm elektro-
niczny po otwarciu pokrywy baga˝nika
system wy∏àcza zabezpieczenie obj´to-
Êciowe i czujnik kontroli otwarcia pokry-
wy baga˝nika, sygnalizujàc to (za wyjàt-
kiem wersji na niektóre rynki) dwoma
dêwi´kami („BIP”).
Po ponownym zamkni´ciu pokrywy ba-
ga˝nika, funkcje kontrolne zostanà przy-
wrócone i uk∏ad zasygnalizuje to (za wy-
jàtkiem wersji na niektóre rynki) dwoma
dêwi´kami („BIP”).
Cz´Êç metalowa (
A) kluczyka s∏u˝y do:
– uruchomienia silnika;
– zamka drzwi przednich;
– wy∏àcznika poduszki powietrznej po
stronie pasa˝era;
– zamka korka wlewu paliwa. Aby wysunàç cz´Êç´ metalowà z
uchwytu kluczyka, nacisnàç przycisk (
F)
i obróciç jà w kierunku wskazanym
strza∏kà do momentu us∏yszenia zatrza-
Êni´cia blokady. Po zablokowaniu zwol-
niç przycisk (
F).
Aby odblokowaç zamek centralny drzwi
z dystansu, nacisnàç przycisk (
B); drzwi
odblokujà si´ i kierunkowskazy dwukrot-
nie b∏ysnà. Aby zablokowaç zamek cen-
tralny drzwi nacisnàç przycisk (C). Drzwi
zablokujà si´ i kierunkowskazy b∏ysnà
jeden raz. Po naciÊni´ciu przycisku (
B)
drzwi odblokujà si´, ale je˝eli w ciàgu 60
sekund drzwi lub pokrywa baga˝nika nie
zostanà otworzone; system spowoduje
automatyczne ca∏kowite zablokowanie
samochodu.
W samochodach wyposa˝onych w alarm
elektroniczny, naciÊni´cie przycisku (B)
spowoduje jego wy∏àczenie, naciÊni´cie
przycisku (
C) spowoduje w∏àczenie alar-
mu, a dioda zasygnalizuje przes∏anie ko-
du do odbiornika. Kod ten (rolling code)
zmienia si´ przy ka˝dym przes∏aniu.
Naciskajàc przycisk (F)
zachowaç szczególnà os-
tro˝noÊç, aby wysuwajàca si´
z uchwytu cz´Êç metalowa nie spo-
wodowa∏a obra˝eƒ lub nie uszko-
dzi∏a si´. Dlatego przycisk (F) na-
le˝y naciskaç tylko wtedy, gdy klu-
czyk znajduje si´ w pewnej odle-
g∏oÊci od cia∏a, zw∏aszcza oczu
oraz od elementów ulegajàcych
zniszczeniu (np. ubranie). Nie po-
zostawiaç niezabezpieczonego klu-
czyka, aby uniknàç przypadkowe-
go naciÊni´cia przycisku (F) szcze-
gólnie przez dzieci.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
17
ZAMEK CENTRALNYZamek centralny umo˝liwia równocze-
sne zamkni´cie zamków drzwi.
Aby w∏àczyç zamek centralny, drzwi
muszà byç dok∏adnie zamkni´te. W prze-
ciwnym razie zamek centralny nie b´dzie
dzia∏a∏.UWAGA
Przy w∏àczonym zamku cen-
tralnym pociàgni´cie za klamk´ we-
wn´trznà drzwi przednich spowoduje wy-
∏àczenie zamkni´cia wszystkich drzwi.
W przypadku braku zasilania elektrycz-
nego (przepalony bezpiecznik, od∏àczony
akumulator itp.), drzwi mo˝na otworzyç
r´cznie.
URZÑDZENIE
ZABEZPIECZAJÑCE PRZED
OTWARCIEM DRZWI PRZEZ
DZIECI
(wersje 5-drzwiowe)
Drzwi tylne wyposa˝one sà w urzàdze-
nie blokujàce (
rys. 14
), które uniemo˝li-
wia otwarcie drzwi z wn´trza samochodu.
UWAGA
W ka˝dych drzwiach tylnych
zamontowane jest oddzielne urzàdzenie.
Urzàdzenie mo˝na w∏àczyç tylko przy
drzwiach otwartych:
pozycja 1
- urzàdzenie w∏àczone
(drzwi zablokowane);
SIEDZENIA PRZEDNIErys 15
A0A0020m
pozycja 2
- urzàdzenie wy∏àczone
(drzwi odblokowane).
rys 14
A0A0325m
U˝ywaç zawsze tego urzà-
dzenia przy przewo˝eniu
dzieci na tylnym siedzeniu.
UWAGA
Po w∏àczeniu urzàdzenia
zabezpieczajàcego przed
otwarciem drzwi przez dzieci,
sprawdziç jego skutecznoÊç po-
przez pociàgni´cie klamek we-
wn´trznych tylnych drzwi.
UWAGA
Opisane poni˝ej regulacje
mo˝na wykonaç tylko pod-
czas postoju samochodu
.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
18
REGULACJA WZD¸U˚NA (rys. 15)PodnieÊç dêwigni´ (
A) i przesunàç sie-
dzenie w przód lub w ty∏ tak aby podczas
jazdy ramiona by∏y lekko zgi´te, a r´ce
pewnie trzyma∏y ko∏o kierownicy.
UWAGA
Regulacj´ wysokoÊci siedze-
nia kierowcy nale˝y wykonaç siedzàc na
siedzeniu.
REGULACJA POCHYLENIA
OPARCIA
(rys. 15)
Aby wyregulowaç pochylenie oparcia,
obracaç pokr´t∏em (
C), a˝ do osiàgni´cia
wymaganego po∏o˝enia.
POCHYLENIE OPARCIA (rys. 15)
Aby dostaç si´ do siedzeƒ tylnych, po-
ciàgnàç uchwyt (
E); oparcie pochyla si´
i siedzenie przesuwa si´ swobodnie
do przodu.
Mechanizm powrotny z pami´cià po-
zwala na automatyczny powrót siedzenia
do poprzedniego po∏o˝enia.
Po z∏o˝eniu oparcia sprawdziç wzroko-
wo, czy zosta∏o prawid∏owo zablokowa-
ne, a “czerwony pasek” znajdujàcy si´
na górnej cz´Êci uchwytu (
E) powinien
byç niewidoczny. Widoczny “czerwony
pasek” oznacza, ˝e oparcie nie zosta∏o
zablokowane.
Ponadto nale˝y sprawdziç, czy siedze-
nie jest prawid∏owo zablokowane w pro-
wadnicach, próbujàc przesunàç je do
przodu i do ty∏u.
REGULACJA L¢DèWIOWA PO
STRONIE KIEROWCY
(rys. 15)
Aby wykonaç regulacj´ l´dêwiowà, ob-
racaç pokr´t∏em (
D), a˝ do uzyskania
komfortowej pozycji.
POD¸OKIETNIK ÂRODKOWY (rys. 16)
Pod∏okietnik, wyst´pujàcy w niektórych
wersjach mo˝na regulowaç, tj. mo˝na go
podnosiç i obni˝aç do wymaganego po-
∏o˝enia.
Aby wyregulowaç pod∏okietnik, lekko
go podnieÊç i nacisnàç urzàdzenie zwal-
niajàce (
A).
Wewnàtrz pod∏okietnika znajduje si´
schowek. Aby si´ do niego dostaç pod-
nieÊç pokryw´ naciskajàc zaczep (
B).
rys. 16
A0A0023m
REGULACJA WYSOKOÂCI
SIEDZENIA PO STRONIE
KIEROWCY
(rys. 15)
Aby podnieÊç siedzenie, pociàgnàç
dêwigni´ (
B) w gór´, nast´pnie przesu-
waç jà (w gór´ i w dó∏), a˝ do osiàgni´-
cia wymaganej wysokoÊci siedzenia
i zwolniç dêwigni´. Aby obni˝yç siedze-
nie, nacisnàç dêwigni´ (
B) w dó∏, na-
st´pnie przesuwaç jà (w gór´ i w dó∏), a˝
do osiàgni´cia wymaganej wysokoÊci.
Po zwolnieniu dêwigni
sprawdziç, czy siedzenie
prawid∏owo zablokowa∏o si´
w prowadnicach, przesuwajàc je
w przód i w ty∏. Je˝eli siedzenie
nie zostanie zablokowane , mo˝e
przesunàç si´ niespodziewanie
podczas jazdy i spowodowaç utra-
t´ kontroli nad samochodem.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
27
PASY
BEZPIECZE¡STWASTOSOWANIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWA Zapi´ty pas bezpieczeƒstwa przytrzy-
muje tu∏ów i dociska go do oparcia sie-
dzenia.
Aby zapiàç pas, wsunàç zaczep (
A-
-rys. 40
) pasa bezpieczeƒstwa do
gniazda (B), a˝ do us∏yszenia dêwi´ku
zatrzasku blokady.
Je˝eli w czasie wyciàgania taÊmy pas
si´ zablokuje, popuÊciç taÊm´ tak, aby
nawin´∏a si´ na mechanizm zwijacza
i ponownie lekko pociàgnàç.
rys. 40
A0A0045m
rys. 41
A0A0384m
Podczas postoju samochodu na stro-
mym zjeêdzie zwijacz pasa mo˝e zablo-
kowaç si´; jest to zjawisko normalne. Po-
nadto mechanizm zwijacza blokuje ta-
Êm´ przy zbyt szybkim jej wyciàganiu,
w przypadku gwa∏townego hamowania,
zderzeƒ samochodu lub pokonywaniu
zakr´tów z bardzo du˝à pr´dkoÊcià.
Siedzenia tylne sà wyposa˝one w bez-
w∏adnoÊciowe pasy bezpieczeƒstwa
o trzech punktach mocowania ze zwija-
czem dla pasa˝erów miejsc bocznych
i o dwóch punktach mocowania dla miej-
sca Êrodkowego (
rys. 41
). Na zamówie-
nie, zale˝nie od wersji/rynku gdzie prze-
widziano siedzenie Êrodkowe posiada za-
g∏ówek i pas bezpieczeƒstwa o trzech
punktach mocowania ze zwijaczem, jak
pokazano na (
rys. 44
).
Podczas jazdy samochodu
nie naciskaç przycisku (C).
UWAGA
Aby odpiàç pas nacisnàç przycisk (
C).
Przy zwijaniu pasa przytrzymaç go od-
powiednio, aby taÊma pasa nie poskr´-
ca∏a si´.
TaÊma pasa wychodzàca ze zwijacza re-
guluje si´ automatycznie do d∏ugoÊci
najbardziej odpowiedniej dla zapinajàce-
go pas, umo˝liwiajàc swobod´ ruchów.
rys 42
A0A0385m

POZNAWANIE SAMOCHODU
28
Zale˝nie od wersji/rynków gdzie prze-
widziano zaczepy bocznych pasów bez-
pieczeƒstwa i gniazdo zaczepu Êrodko-
wego majà ró˝ne wymiary; sà niekompa-
tybilne (
rys. 42
), aby uniknàç pomy∏ko-
wego zapi´cia.
Je˝eli siedzenia tylne nie sà zaj´te
przez pasa˝erów, umieÊciç taÊmy pasów
w specjalnych gniazdach znajdujàcych
si´ pomi´dzy siedzeniem a oparciem.
rys. 44
A0A0386m
rys. 45
A0A0387m
Aby zabezpieczenie by∏o
maksymalnie skuteczne,
nale˝y zapinaç pasy na miejscach
tylnych zgodnie ze schematem
pokazanym na rys. 41 i rys. 44.
UWAGA
Nale˝y pami´taç, ˝e
w przypadku zderzenia
pasa˝erowie siedzeƒ tylnych, któ-
rzy nie zapnà pasów bezpieczeƒ-
stwa, stanowià powa˝ne zagro˝e-
nie dla kierowcy i pasa˝era sie-
dzeƒ przednich.
UWAGA
rys. 43
A0A0708m
Prawid∏owe zablokowa-
nie oparcia siedzenia sy-
gnalizowane jest znikni´ciem
„czerwonej taÊmy ” (B) znajadujà-
cej si´ z boku dêwigni (A) sk∏ada-
nia siedzenia. Widoczna „czerwo-
na taÊma” oznacza w brak zablo-
kowania siedzenia (rys. 43). Przy
przywracaniu oparcia w pozycj´
u˝ycia sprawdziç, czy nastapi∏o je-
go zablokowane sygnalizowane
dêwi´kiem zatrzasku blokady.
UWAGA
Sprawdziç, czy oparcie
siedzenia zosta∏o prawi-
d∏owo zablokowane z obu stron
(„czerwone taÊmy (B) niewidocz-
ne), aby w przypadku gwa∏towne-
go hamowania nie z∏o˝y∏o si´
w przód powodujàc obra˝enia pa-
sa˝erów.
UWAGA
Przywracajàc po z∏o˝eniu
siedzenie tylne w pozycj´
normalnego u˝ywania, zwracaç
uwag´, aby u∏o˝yç prawid∏owo pas
bezpieczeƒstwa tak, aby by∏ przy-
gotowany do u˝ycia.
UWAGA