ESP Alfa Romeo 147 2006 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

108
OPVARMNING (fig. 104)Indstil anlægget på følgende måde for
at opnå den ønskede temperatur:
– Knap for lufttemperatur (1) med
mærket i det røde område efter behov
– Knap for luftmængde (2) med mær-
ket ud for den ønskede blæserhastighed
– Knap for luftfordeling ( 3) i den øn-
skede stilling.
Den maksimale opvarmning opnås ved
følgende indstilling:
– Knappen (1) i bund med uret (højeste
temperatur i rødt område)
– Knappen (2) på maksimal blæserhas-
tighed
– Knappen (3) i ønsket stilling (det an-
befales at benytte stilling
w).
For at holde luften i kabinen affugtet,
anbefales det at indtrykke kompressor-
knappen
√(4) (versioner med manuel
aircondition).
VIGTIGT! Optimal opvarmning af ka-
binen er først mulig når motoren har
nået sin normale driftstemperatur.
Filteret har den særlige egenskab at
det kombinerer mekanisk og elektrosta-
tisk filtrering. Ved filtreringen bliver den
luft der ledes ind i kabinen udefra, ren-
set for partikler som støv, pollen etc.
Desuden reduceres koncentrationen
af skadelige stoffer fra luftforurenin-
gen.
Filtreringen er aktiv uanset om luften
tilføres udefra eller ved recirkulation fra
kabinen. Virkningen er naturligvis mest
effektiv når ruderne er lukket.
Lad Alfa Romeos servicenet kontrolle-
re filterets tilstand mindst en gang om
året, helst i begyndelsen af sommerhalv-
året.Hvis bilen fortrinsvis benyttes i støvede
eller forurenede områder, bør kontrol
og evt. udskiftning af filteret ske med
kortere mellemrum end anført i vedlige-
holdelsesplanen.
KENDSKAB TIL BILENfig. 104
POLLENFILTER
(hvis monteret)
Hvis filteret ikke ud-
skiftes i tide, kan an-
læggets effektivitet blive
væsentligt forringet idet luft-
tilførslen fra dyserne mindskes
og eventuelt helt ophører.

111
fig. 106
BETJENINGSANORDNINGER
(fig. 106)1 – Display for indstillet temperatur
(førersiden)
2 – Drejeknap til indstilling af rumtem-
peratur (førersiden)
3 – Display for blæserhastighed og
slukket anlæg (
OFF)
4 – Drejeknap til indstilling af blæser-
hastighed og slukning af anlæg
5 – Display for indstillet temperatur
(passagersiden)
6 – Drejeknap til indstilling af rumtem-
peratur (passagersiden)
7 – Knap for hurtig afdugning/afrim-
ning af frontrude, forreste sideruder, el-
bagrude og elopvarmede sidespejle
(funktion
MAX-DEF-)
8 – Knap for recirkulation af luft i kabi-
nen
v(manuel/automatisk)
9 – Knap for elbagrude og elopvarme-
de sidespejle
(.
10 – Knapper til valg af luftfordeling
11 – Sensor for lufttemperatur
12 – Knap til ophævelse af individuel
temperaturindstilling i passagersiden
MONO
13 – Knap for automatisk funktion af
anlæg
AUTO
KENDSKAB TIL BILEN
14 – Knap for kompressor √.

122
KNAP FOR HURTIG AFDUGNING/AF-
RIMNING AF RUDER (
-FUNK-
TION
MAX-DEF) (fig. 118)
Ved tryk på knappen
-(7) foretager
anlægget automatisk alle de indstillin-
ger der er nødvendige for at fremskynde
afdugning eller afrimning af frontru-
den, de forreste sideruder, elbagruden
og de elopvarmede sidespejle (hvis mon-
teret). Funktionen er tidsbegrænset og
omfatter:
– Aktivering af kompressor for aircon-
dition
– Afbrydelse af recirkulation, hvis akti-
veret (begge lysdioder slukkes)
– Indstilling af maksimal lufttempera-
tur (HI) på begge displays (1) og (5).
– Aktivering af blæser med program-
meret hastighed
– Luft til frontruden og de forreste si-
deruder
– Aktivering af elbagrude og elopvar-
mede sidespejle (hvis monteret).
Når funktionen til maksimal afdug-
ning/afrimning aktiveres, tændes lysdio-
den på knappen
-(7), lysdioden på
knappen
((9) for elbagruden og lys-
dioden på knappen
√(14), mens lysdi-
oden på knappen
v(8) slukkes.
VIGTIGT! Hvis motoren ikke er varm
nok, aktiveres blæseren først med lav
hastighed for at begrænse indstrømnin-
gen af luft som er for kold til at fjerne
duggen på ruderne.
Når funktionen til maksimal afdug-
ning/afrimning er aktiveret, kan der ikke
foretages andre manuelle indstillinger
end regulering af blæserhastigheden og
afbrydelse af elbagruden.Ved tryk på en af knapperne -(7),
v(8) , MONO(12) , AUTO(13) eller √(14) afbryder anlægget funktionen til
maksimal afdugning/afrimning, genop-
retter de tidligere indstillinger og akti-
verer den valgte funktion.
KENDSKAB TIL BILEN
fig. 118

123
KNAP FOR AFDUGNING/AFRIMNING
AF BAGRUDE OG SIDESPEJLE
((fig. 119)Ved tryk på knappen (9)
(aktiveres
elbagruden og varmelegemerne i de el-
opvarmede sidespejle (hvis monteret).
Denne tilstand angives ved at knap-
pens lysdiode lyser.
Funktionen er timerstyret og afbrydes
automatisk efter 20 minutter eller ma-
nuelt ved endnu et tryk på knappen.
Funktionen afbrydes desuden når moto-
ren standses, og aktiveres ikke igen ved
den påfølgende start.
VIGTIGT! Systemet tænder automa-
tisk for elbagruden hvis temperaturen er
under 3°C.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beska-
diget hvis der klæbes mærkater eller lig-
nende over de elektriske varmetråde på
rudens inderside.
POLLENFILTER
Filteret har den særlige egenskab at
det kombinerer mekanisk og elektrosta-
tisk filtrering. Ved filtreringen bliver den
luft der ledes ind i kabinen udefra, ren-
set for partikler som støv, pollen etc.
Desuden reduceres koncentrationen
af skadelige stoffer fra luftforurenin-
gen.
Filtreringen er aktiv uanset om luften
tilføres udefra eller ved recirkulation fra
kabinen. Virkningen er naturligvis mest
effektiv når ruderne er lukket.Lad Alfa Romeos servicenet kontrolle-
re filterets tilstand mindst en gang om
året, helst i begyndelsen af sommerhalv-
året.
Hvis bilen fortrinsvis benyttes i støvede
eller forurenede områder, bør kontrol
og evt. udskiftning af filteret ske med
kortere mellemrum end anført i vedlige-
holdelsesplanen.
KENDSKAB TIL BILEN
fig. 119
Hvis filteret ikke ud-
skiftes i tide, kan an-
læggets effektivitet blive
væsentligt forringet idet luft-
tilførslen fra dyserne mindskes
og eventuelt helt ophører.

128fig. 126fig. 127fig. 128
Denne transmission består af en kon-
ventionel mekanisk gearkasse hvortil
der er føjet et elektronisk kontrolleret
elektrohydraulisk system som automa-
tisk styrer kobling og gearskifte.
Bilen har ingen koblingspedal og sæt-
tes i gang med speederen alene.
Betjeningen af gearkassen sker ved
hjælp af gearvælgeren (A-fig. 126) som
er af flydende type med midterstillingen
som eneste stabile stilling. Med gearvæl-
geren kan man give kommando til op–
og nedgearing og skift til bakgear ( R) el-
ler frigear (N).Endvidere findes der to knapper på rat-
tets eger (fig. 127) hvormed man kan
skifte til højere eller lavere gear når bi-
len er i bevægelse (med en hastighed på
over 0,5 km/h).
Gearkassen kan fungere på to måder:
– Den første er halvautomatisk (i det
følgende betegnet MANUAL). Her giver
bilens fører kommandoer til skift af gear
ved hjælp af gearvælgeren på midter-
konsollen eller ved at trykke på knap-
perne på rattet.
– Den anden er fuldautomatisk og be-
tegnes CITY(vælges med knappen B-
fig. 128 og angives med ordet CITY på
displayet fig. 129/a). Her afgør systemet
selv hvornår der skal skiftes gear.
KENDSKAB TIL BILEN
SELESPEED-
TRANSMISSION
(hvis monteret)
Version 2.0 T.SPARK kan være udstyret
med en elektronisk styret mekanisk
transmission med betegnelsen "Sele-
speed".
Selespeed medfører en betydelig for-
enkling af bilens betjening og gør det
mindre anstrengende at køre i byer og
under andre forhold der kræver hyppige
gearskift. Samtidig giver systemet frem-
ragende kørselsmæssige præstationer.
VIGTIGT! For at kunne betjene Sele-
speed korrekt bør man først læse hele
dette kapitel igennem, så man fra be-
gyndelsen er bekendt med de korrekte
og tilladte manøvrer.

129fig. 129/afig. 129/b
Med gearkassen i CITY-tilstand er det
stadig muligt af foretage manuelle
gearskift med både gearvælgeren og
knapperne på rattet. Herunder forbliver
gearkassen i CITY-tilstand.
Det indrykkede gear (fig. 129/a) vises
altid på displayet uafhængigt af den
valgte funktionsmåde.
N = frigear
1 = første gear
2 = andet gear
3 = tredje gear
4 = fjerde gear
5 = femte gear
R = bakgear.AKTIVERING AF SYSTEMET
VIGTIGT! Når førersidens fordør
åbnes, starter Selespeed den hydrauliske
del af systemet således at det er klar når
motoren startes. Denne funktion der
kan kendes på at den elektriske pumpe
arbejder, afbrydes hvis døren åbnes og
lukkes 10 gange uden at systemet akti-
veres med tændingsnøglen.
Når tændingsnøglen drejes til stilling
MAR, tændes samtlige elementer i dis-
playet (fig. 129/a) sammen med kon-
trollampen for fejl ved gearkassen ( fig.
129/b) og ordet CITY. Efter ca. et sekund
viser displayet det indrykkede gear ( N,
1, 2, 3, 4, 5, R). Fra det øjeblik er Sele-
speed-systemet klar til at modtage kom-
mandoer til skift af gear.
VIGTIGT! Hvis displayet ikke viser det
indrykkede gear i løbet af 10 sekunder,
eller hvis kontrollampen forbliver
tændt, skal tændingsnøglen drejes til-
bage på STOP. Afvent at displayet sluk-
kes, og drej derefter igen nøglen på
MAR. Henvend Dem til Alfa Romeos
servicenet hvis fejlen fortsat er til stede.
KENDSKAB TIL BILEN
Når gearkassen er i CITY-tilstand, angi-
ves dette ligeledes på displayet.
I tilfælde af fejl ved Selespeed-gearkas-
sen vil bilens fører blive advaret af en
kontrollampe med tilhørende fejlmed-
delelse (fig. 129/b) ledsaget af et lydsig-
nal.

131
START AF MOTORENMotoren kan startes når bremsepeda-
len trædes i bund, uanset om bilen er i
gear eller i frigear (N).
VIGTIGT! Hold bremsepedalen i bund
under hele startproceduren. Hvis brem-
sepedalen aktiveres gentagne gange
ved standset motor, øges modstanden i
pedalen. Man skal da træde stadig hår-
dere på pedalen for at kunne starte mo-
toren.
Ved start af motoren skifter gearkas-
sen automatisk til frigear. Displayet viser
bogstavet (N), og systemet vælger den
funktionsmåde der blev gemt i hukom-
melsen da motoren blev standset.STANDSNING AF MOTOREN
OG AFBRYDELSE AF SYSTEMET
Når tændingsnøglen drejes på STOP,
standser motoren, men Selespeed-syste-
met forbliver aktivt til bilen er helt i ro.
Ca. 2 – 4 sekunder efter at nøglen er dre-
jet på STOP, afbrydes det hydrauliske sy-
stem, og straks derefter slukkes gearin-
dikatoren på displayet. Først da er Sele-
speed-systemet afbrudt.
Det gear der var valgt da motoren blev
standset, forbliver indrykket.
Hvis motoren standses med gearkassen
i frigear (N), afgives der et lydsignal for
at minde føreren om at bilen skal sikres
ved indrykning af første gear (1) eller
bakgear (R). I så fald skal man dreje tæn-
dingsnøglen på MAR, træde på bremse-
pedalen og skifte til første gear (1) eller
bakgear (R).
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
Det er absolut nødven-
digt at holde bremsepe-
dalen nedtrykket når motoren
standses, og under den efterføl-
gende afbrydelse af Selespeed-
systemet. Slip ALDRIG pedalen før
displayet er slukket.
ADVARSEL
Træk aldrig tændingsnøg-
len ud når bilen er i be-
vægelse, Ud over at Selespeed-sy-
stemet vil fungere unormalt indtil
bilen er standset, vil styretøjet au-
tomatisk blive låst så snart der
drejes på rattet.
ADVARSEL
Forlad ALDRIG bilen med
transmissionen i frigear
(N).
ADVARSEL
Efter et forgæves start-
forsøg hvor bilen var i
gear, vil et lydsignal og en medde-
lelse på displayet advare føreren
om den potentielle fare ved at bi-
len nu er i frigear.

135fig. 136fig. 137
Når speederen er trykket mere end
60% ned, og motorens omdrejningstal
overstiger 5000 o/min, sker skift af gear
hurtigere. I tilstanden MANUAL er der
nogle automatiske og sikkerhedsmæssi-
ge funktioner der letter kørslen:
– Under deceleration udløser systemet
automatisk koblingen og skifter til lave-
re gear så bilen er klar til en eventuel ny
acceleration. Bringes bilen derimod til
standsning, indrykker systemet automa-
tisk første gear (1).
– Systemet accepterer ikke komman-
doer til gearskift som ville tvinge moto-
ren op over dens højeste eller ned under
dens laveste tilladelige omdrejningstal.
– Hvis der er modstand mod indryknin-
gen af et gear, gør systemet først et nyt
forsøg på at indrykke det ønskede gear.
Er dette stadig ikke muligt, indrykker
det automatisk nærmeste højere gear
for ikke at efterlade bilen i frigear.
VIGTIGT! Det anbefales at vente til det
ene gearskift er gennemført, inden man
giver ordre til det næste, således at fler-
dobbelte kommandoer i hurtig række-
følge undgås.AUTOMATISK FUNKTION (CITY)
Den automatiske funktion CITY væl-
ges ved tryk på knappen (A-fig. 136) ne-
den for gearvælgeren eller ved aktive-
ring af fartpiloten Cruise Control (hvis
monteret).
Foruden det indrykkede gear viser dis-
playet ordet CITY.
Systemet afgør selv hvornår der skal
skiftes gear, afhængigt af motorens om-
drejningstal og køremåden.
Hvis speederen slippes hurtigt, undla-
der systemet at skifte til højere gear for
at opretholde en passende motorbrems-
ning.ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af fejl ved Selespeed-gearkas-
sen viser displayet symbolet
tog en
fejlmeddelelse (fig. 137), og der afgives
et lydsignal.
I tilfælde af fejl ved gearvælgeren akti-
verer systemet automatisk funktionen
CITY så man kan køre til nærmeste
værksted inden for Alfa Romeos service-
net for at få fejlen afhjulpet.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
Hvis symbolet tog den
tilhørende meddelelse vi-
ses på displayet, bør man hurtigst
muligt lade Alfa Romeos service-
net afhjælpe fejlen.

137fig. 138fig. 139
SELESPEED TRANSMIS-
SION MED "MULTISTA-
BIL GEARVÆLGER"
(hvis monteret)Version 2.0 T.SPARK kan være udstyret
med en elektronisk styret mekanisk
transmission med "multistabil gear-
vælger" for de to funktionsmåder
MANUAL og AUTO. Denne transmission
består af en konventionel mekanisk
gearkasse hvortil der er føjet et elektro-
nisk kontrolleret elektrohydraulisk sy-
stem som automatisk styrer kobling og
gearskifte.
START OG IGANGSÆTNING
Manuel funktion
– Træd på bremsepedalen.
– Start motoren.
– Flyt gearvælgeren (A-fig. 138) til stil-
ling +(OP) (fig. 139) for at indrykke
første gear eller til stilling R for at ind-
rykke bakgearet.
– Slip bremsepedalen, og træd på spe-
ederen.
– Flyt under kørslen gearvælgeren (A)
til stilling +(OP) for at skifte til højere
gear eller til stilling – (NED) for at skifte
til lavere gear.Automatisk funktion
– Træd på bremsepedalen.
– Start motoren.
– Flyt gearvælgeren (A) til stilling A/M
(fig. 139) for at aktivere den automati-
ske funktion eller til stilling R for at ind-
rykke bakgearet.
– Slip bremsepedalen, og træd på
speederen.
KENDSKAB TIL BILEN

140
VISNING AF INDRYKKET GEAREt sekund efter at tændingsnøglen er
drejet til position MAR, viser displayet
det indrykkede gear og den sidst benyt-
tede funktionsmåde (AUTO eller MA-
NUAL).
N = frigear
1 = første gear
2 = andet gear
3 = tredje gear
4 = fjerde gear
5 = femte gear
R = bakgear.
Hvis funktionen SPORT er aktiv, viser
displayet bogstavet S (Sport) efter det
indtrykkede gear.
VIGTIGT! Hvis displayet ikke viser det
indrykkede gear i løbet af 10 sekunder
(med tændingsnøglen i position MAR),
skal tændingsnøglen drejes tilbage på
STOP. Afvent at displayet slukkes, og
drej derefter igen nøglen på MAR. Hen-
vend Dem til Alfa Romeos servicenet hvis
fejlen fortsat er til stede.
VIGTIGT! Når førersidens fordør
åbnes, starter Selespeed den hydrauliske
del af systemet således at det er klar når
motoren startes.START AF MOTOREN
Motoren kan startes med bilen i gear
eller i frigear ( N). Træd altid først på
bremsepedalen.
Når motoren startes, sker der følgen-
de:
– Gearkassen skifter automatisk til fri-
gear (N).
– Gearvælgeren (A-fig. 138) forbliver i
stillingen fra før motoren blev startet.
– Displayet viser bogstavet N, og der af-
gives et lydsignal hvis vælgerstillingen
og det indrykkede gear ikke stemmer
overens.
Følgende gear kan indrykkes: Første
gear (1), andet gear ( 2) eller bakgear (R).
KENDSKAB TIL BILEN
VIGTIGT!Hvis man forsøger at starte
motoren med bilen i gear (enhver anden
vælgerstilling end N) uden at træde på
bremsepedalen, vises der en meddelelse
på displayet. For at starte motoren be-
høver man blot at gentage proceduren
med bremsepedalen aktiveret.
ADVARSEL
Efter et forgæves start-
forsøg hvor bilen var i
gear, vil et lydsignal advare føre-
ren om den potentielle fare der er
opstået ved at bilen nu er i frigear.