Alfa Romeo 147 2006 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
90
POKR¢T¸O REGULACJI
TEMPERATURY POWIETRZAObracajàc pokr´t∏em (
1-rys. 102
) w pra-
wo lub w lewo uzyskuje si´ zwi´kszenie lub
zmniejszenie temperatury powietrza dop∏y-
wajàcego do wn´trza samochodu.
POKR¢T¸O REGULACJI
PR¢DKOÂCI WENTYLATORAObracajàc pokr´t∏em (
2-rys. 102
) mo˝-
na ustawiç jednà z pr´dkoÊci wentylatora,
aby uzyskaç wymaganà intensywnoÊç nawie-
wu powietrza.
Pokr´t∏o ustawione w po∏o˝eniu 0powo-
duje wy∏àczenie wentylatora i w∏àczenie au-
tomatycznie recyrkulacji powietrza wewn´trz-
nego (sygnalizowane zapaleniem si´ lamp-
ki w przycisku
5v
) i zamkni´cie dop∏y-
wu powietrza zewn´trznego do samochodu.
Aby wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego, nale˝y nacisnàç ponownie przy-
cisk (
5) v
.
JeÊli pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci wentyla-
tora ustawione jest na
0, automatycznie
ustawiana jest recyrkulacja powietrza.
Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomie-
niu, przy pokr´tle ustawionym w pozycji
0,
ponownie zostanie w∏àczona recyrkulacja,
nawet jeÊli wczeÊniej zosta∏a wy∏àczona.
POKR¢T¸O WYBORU
KIERUNKU WYLOTU
POWIETRZAObracajàc pokr´t∏em (
3-rys. 102
) usta-
wiajàc wskaênik na ró˝nych symbolach mo˝-
na wybraç kolejno nast´pujàce pozycje:
Skierowanie powietrza do Êrodkowych
górnych, Êrodkowych przednich i bocz-
nych oraz tylnych kratek wylotu powietrza, z
mo˝liwoÊcià regulacji przy pomocy sterowaƒ
w kratkach.
Rozdzia∏ nawiewanego powietrza do
wy˝ej opisanych kratek wylotu powie-
trza oraz do dolnej cz´Êci wn´trza samochodu.
Skierowanie powietrza do dolnej cz´-
Êci samochodu (przedniej i tylnej).
Rozdzia∏ nawiewanego powietrza do
wylotu na szyb´ przednià i szyby bocz-
ne przednie oraz do dolnej cz´Êci samochodu.
Skierowanie powietrza do wylotu na
szyb´ przednià i szyby przednie bocz-
ne w celu odmro˝enia/odparowania szyb.
Skierowanie powietrza do szczelin
wylotu na szyb´ przednià i szyby
boczne w celu szybkiego odmro˝enia i od-
parowania, z w∏àczeniem ogrzewania szyby
tylnej w celu jej odmro˝enia/odparowania
(tzw. funkcja.
MAX
-DEF
).
PRZYCISK W¸ÑCZENIA/
WY¸ÑCZENIA SPR¢˚ARKI
KLIMATYZACJI
√
(tylko wersja z klimatyzacjà
sterowanà r´cznie)
NaciÊni´cie przycisku (
4-rys. 102
) √
po-
woduje w∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji i
automatyczne uruchomienie elektrowenty-
latora na pierwszej pr´dkoÊci tak˝e wtedy,
gdy pokr´t∏o (
2) ustawione jest w po∏o˝e-
niu
0. Po w∏àczeniu klimatyzacji zapala si´
lampka znajdujàca si´ w przycisku. Spr´-
˝arka klimatyzacji mo˝e funkcjonowaç tyl-
ko wtedy, gdy silnik jest uruchomiony i tem-
peratura zewn´trzna jest wy˝sza od 4 ºC.
Wy∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji powodu-
je automatyczne wy∏àczenie recyrkulacji po-
wietrza i zgaszenie odpowiedniej lampki,
aby zapobiec zaparowaniu szyb. Recyrku-
lacj´ powietrza wewn´trznego mo˝na w∏à-
czyç naciskajàc przycisk (
5) v
.JeÊli
pokr´t∏o ustawione jest na
0spr´˝arka
klimatyzacji nie w∏àczy si´.
μw≤y-¥
Funkcjonowanie spr´˝arki
klimatyzacji jest niezb´d-
ne, aby och∏odziç i osuszyç powie-
trze; zaleca si´ utrzymywaç zawsze
tà funkcj´ aktywnà, aby uniknàç
problemów z zaparowaniem szyb.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
91
PRZYCISK W¸ÑCZANIA/
WY¸ÑCZANIA RECYRKULACJI
POWIETRZA
v
Po naciÊni´ciu przycisku (
5-rys. 102
) v
w∏àczona zostaje recyrkulacja powietrza we-
wn´trznego i Êwieci si´ lampka umieszczo-
na obok przycisku.
W tym przypadku klimatyzacja och∏adza
powietrze pobierane z wn´trza samochodu,
wentylator jest w∏àczony.
Aby wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza, na-
le˝y ponownie nacisnàç przycisk.
OSTRZE˚ENIE
Stan i sposób funkcjono-
wania spr´˝arki klimatyzacji sterowanej r´cz-
nie i recyrkulacji powietrza wewn´trznego
sygnalizowany jest odpowiednimi lampka-
mi, umieszczonymi obok przycisków (
4) √
i (5) v
i zapami´tany zostaje po wy∏à-
czeniu silnika. Po ponownym uruchomieniu
silnika w∏àczone zostajà funkcje ustawione
przed jego wy∏àczeniem.
PRZYCISK W¸ÑCZANIA /
WY¸ÑCZANIA OGRZEWANIA
TYLNEJ SZYBY
(
NaciÊni´cie przycisku (
6-rys. 102
) (
po-
woduje w∏àczenie ogrzewania tylnej szyby w
celu jej odmro˝enia/odparowania i lusterek
wstecznych zewn´trznych, je˝eli wyposa˝o-
ne sà w ogrzewanie. JednoczeÊnie zapala si´
lampka umieszczona obok przycisku. Funk-
cja ta sterowana jest czasowo i zostaje wy-
∏àczona automatycznie po 20 minutach. Aby
wy∏àczyç jà wczeÊniej, ponownie nacisnàç
przycisk.
OSTRZE˚ENIE
System w∏àcza automa-
tycznie ogrzewanie szyby tylnej, je˝eli tem-
peratura zewn´trzna jest ni˝sza od 3 ºC.
OSTRZE˚ENIE
Nie naklejaç naklejek sa-
moprzylepnych na wewn´trznej powierzch-
ni szyby tylnej w pobli˝u elementów ogrze-
wajàcych, aby ich nie uszkodziç.
Przy niskiej temperaturze
zewn´trznej spr´˝arka kli-
matyzacji sterowanej r´cznie mo˝e
nie funkcjonowaç. Nie nale˝y rów-
nie˝ w∏àczaç recyrkulacji powietrza
wewn´trznego
v
przy niskiej
temperaturze zewn´trznej, aby
uniknàç szybkiego zaparowania
szyb.
UWAGA
Recyrkulacja powietrza we-
wn´trznego umo˝liwia za-
równo przy „ogrzewaniu” jak i
„ch∏odzeniu” szybkie osiàgniecie
˝àdanych warunków. Zaleca si´ jed-
nak, by w zimne / deszczowe dni,
przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza
gdy wyst´puje mo˝liwoÊç zaparo-
wania szyb wewnàtrz samochodu
nie w∏àczaç jej, szczególnie wtedy
gdy klimatyzacja sterowana r´cznie
nie jest w∏àczona.
UWAGA
Zaleca si´ w∏àczyç recyrku-
lacj´ powietrza wewn´trz-
nego v
podczas jazdy w kolum-
nie, w tunelu lub podczas postoju
przed Êwiat∏ami, aby zamknàç do-
p∏yw zanieczyszczonego. Nie w∏à-
czaç recyrkulacji na d∏u˝szy czas,
szczególnie gdy w samochodzie
znajduje si´ kilka osób, aby unik-
nàç zaparowania szyb.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
92
CH¸ODZENIE I OSUSZANIE
POWIETRZA
(rys. 102a)
Aby och∏odziç i pozbawiç wilgoci powietrze
przy uruchomionym silniku i zamkni´tych
szybach samochodu nale˝y:
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (
1) regula-
cji temperatury na polu niebieskim;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (2) regula-
cji intensywnoÊci powietrza na ˝àdanej pr´d-
koÊci, aby uzyskaç ˝àdanà iloÊç dop∏ywajà-
cego powietrza;
– ustawiç pokr´t∏o (
3) kierunku wylotu
powietrza w po∏o˝eniu odpowiadajàcym ˝à-
danemu symbolowi;
– otworzyç ca∏kowicie kratki wylotu po-
wietrza;
– nacisnàç przycisk (4) √, aby w∏àczyç
spr´˝ark´ klimatyzacji (lampka obok przy-
cisku zapalona).
Aby zmniejszyç ch∏odzenie, nale˝y zwi´k-
szyç temperatur´ obracajàc pokr´t∏o (
1) w
prawo, na czerwone pole a˝ do uzyskania
˝àdanej temperatury.Aby uzyskaç maksymalne ch∏odzenie na-
le˝y:
– obróciç pokr´t∏o (
1) w lewo do oporu
(pole niebieskie, temperatura minimalna);
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (
2) na mak-
symalnej pr´dkoÊci wentylatora;
– nacisnàç przycisk (
5) v
, aby w∏àczyç
recyrkulacj´ powietrza wewn´trznego;
– ustawiç wskazówk´ pokr´t∏a wyboru
kierunku wylotu powietrza (3) na ˝àdanym
symbolu (zaleca si´ ustawiç na symbolu
¥;– otworzyç ca∏kowicie kratki wylotu po-
wietrza;
– nacisnàç przycisk (
4) √, aby w∏àczyç
spr´˝ark´ klimatyzacji (lampka obok przy-
cisku zapalona).
Zaleca si´ ograniczaç stosowanie klimaty-
zacji na maksymalnym ch∏odzeniu, aby
uniknàç nadmiernego ozi´bienia wn´trza
samochodu.
A0A0220m
rys. 102a Podczas czyszczenia szyby
tylnej od wewnàtrz, zwra-
caç szczególnà uwag´, aby
nie uszkodziç elementów ogrzewa-
jàcych (oporników) znajdujàcych si´
na szybie.

POZNAWANIE SAMOCHODU
93
ODSZRANIANIE I/LUB
ODPAROWANIE SZYBY
PRZEDNIEJ, SZYB BOCZNYCH
PRZEDNICH, TYLNEJ SZYBY
OGRZEWANEJ I LUSTEREK
WSTECZNYCH ZEWN¢TRZNYCH(-
funkcja
MAX
-DEF
) (rys. 103)
Wykonaç nast´pujàce operacje:
– ustawiç pokr´t∏o wyboru kierunku wy-
lotu powietrza (
3) na symbolu
-
.
Klimatyzacja uruchamia czasowo wszystkie
funkcje niezb´dne do przyspieszenia odszra-
niania / odparowania szyby przedniej i szyb
przednich bocznych (po trzech minutach wy-
∏àczà si´ automatycznie), to jest:
– w∏àcza spr´˝ark´ klimatyzacji (tylko w
wersjach z klimatyzacjà r´cznà);
– wy∏àcza recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego, je˝eli jest w∏àczona;
– ustawia maksymalnà temperatur´;
– w∏àcza wst´pnie ustalonà pr´dkoÊç
wentylatora;
– kieruje powietrze do wylotów na przed-
nià szyb´ i szyby boczne przednie;
– w∏àcza ogrzewanie tylnej szyby i je˝e-
li przewidziano ogrzewanie lusterek wstecz-
nych zewn´trznych.Kiedy funkcja maksymalnego odszrania-
nia / odraszania jest w∏àczona zapalajà si´:
lampka obok przycisku tylnej szyby ogrze-
wanej (
6) (
, lampka obok przycisku w∏à-
czenia / wy∏àczenia spr´˝arki (
4) √.
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli silnik nie jest wy-
starczajàco rozgrzany, uk∏ad nie w∏àcza na-
tychmiast zaprogramowanej pr´dkoÊci wen-
tylatora, aby ograniczyç dop∏yw do wn´trza
samochodu powietrza niewystarczajàco cie-
p∏ego do odszronienia szyb.
Po odszronieniu / odparowaniu szyb usta-
wiç pokr´t∏o regulacji tak, aby uzyskaç opty-
malne warunki widocznoÊci i komfortu.
OSTRZE˚ENIE
Odszranianie jest maksy-
malnie skuteczne przy rozgrzanym silniku.
OSTRZE˚ENIE
W przypadku du˝ej wil-
gotnoÊci powietrza zewn´trznego i/lub desz-
czu oraz du˝ej ró˝nicy temperatur wewnàtrz
samochodu i na zewnàtrz zaleca si´ wyko-
naç nast´pujàce czynnoÊci zapobiegajàce
zaparowaniu szyb:
– wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego, lampka umieszczona obok przy-
cisku (
5) v
zgaÊnie;
– ustawiç pokr´t∏o (
2) na drugiej pr´d-
koÊci wentylatora;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (
3) na sym-
bolu
≤
z mo˝liwoÊcià obrócenia w
po∏o˝enie y w przypadku wystàpienia za-
parowania szyb;
– nacisnàç przycisk (
4) √w∏àczenia spr´-
˝arki klimatyzacji, lampka umieszczona
obok przycisku zapali si´.
Aby odszroniç lub odparowaç szyb´ tylnà,
nacisnàç przycisk (
6) (
, lampka umiesz-
czona obok przycisku zapali si´.
A0A0221m
rys. 103

POZNAWANIE SAMOCHODU
94
OGRZEWANIE
(rys. 104)
Aby uzyskaç ˝àdanà temperatur´ wewnàtrz
samochodu nale˝y:
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (
1) regulacji
temperatury powietrza na czerwonym polu;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (2) regula-
cji intensywnoÊci wylotu powietrza na ˝àda-
nà pr´dkoÊç wentylatora;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (3) wyboru
kierunku wylotu powietrza na ˝àdanej po-
zycji.
Aby uzyskaç maksymalne ogrzewanie we-
wnàtrz samochodu nale˝y:
– obróciç pokr´t∏o (
1) do oporu w prawo
(pole czerwone oznaczajàce maksymalnà
temperatur´);
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (
2) na mak-
symalnà pr´dkoÊç wentylatora;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (3) wyboru
kierunku wylotu powietrza na ˝àdanym sym-
bolu (zaleca si´ ustawiç na symbolu
w).
Aby uzyskaç osuszenie powietrza wewnàtrz
samochodu, nale˝y nacisnàç przycisk (4) √
w∏àczenia spr´˝arki klimatyzacji. OSTRZE˚ENIE
Aby ogrzewanie wn´trza
samochodu by∏o maksymalnie skuteczne,
silnik musi byç rozgrzany.Cechà charakterystycznà tego filtra jest
oczyszczanie powietrza zewn´trznego
dostarczanego do kabiny, w sposób umo˝-
liwiajàcy usuni´cie czàstek kurzu, py∏u itp.
Umo˝liwia równie˝ redukcj´ zanieczysz-
czeƒ chemicznych znajdujàcych si´ w do-
p∏ywajàcym powietrzu przy pomocy zwiàz-
ków aktywnych.
Filtr oczyszcza powietrze zewn´trzne dop∏y-
wajàce do wn´trza samochodu i jego funk-
cja jest najbardziej skuteczna, gdy szyby sà
zamkni´te.
Stan filtra nale˝y sprawdzaç w ASO Alfa
Romeo przynajmniej raz w roku, przed roz-
pocz´ciem sezonu zimowego. W przypadku eksploatacji samochodu na
drogach zapylonych, zakurzonych lub przy
du˝ym zanieczyszczeniu powietrza zaleca
si´ cz´Êciej sprawdzaç i/lub wymieniaç filtr.
Filtr nie wymieniony mo-
˝e znacznie zmniejszyç
sprawnoÊç klimatyzacji
oraz intensywnoÊç wylotu powie-
trza z kratek wylotu.
FILTR PRZECIWPY¸OWY(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
A0A0222m
rys. 104

POZNAWANIE SAMOCHODU
95
KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA STEROWANA AUTOMATYCZNIE(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby w∏àczyç instalacj´ (
rys. 105
):
– obracajàc pokr´t∏a ustawiç ˝àdanà tem-
peratur´ (po stronie kierowcy - po stronie pa-
sa˝era);
– nacisnàç przycisk auto.
OSTRZE˚ENIE
Instalacja klimatyzacji
umo˝liwia ustawienie ˝àdanej temperatury
dla obu stron samochodu. Maksymalna ró˝-
nica mi´dzy temperaturà po stronie kierow-
cy i pasa˝era wynosi 7 ºC.
OSTRZE˚ENIE
Spr´˝arka klimatyzacji
mo˝e funkcjonowaç tylko wtedy, gdy silnik
jest uruchomiony i temperatura zewn´trzna
jest wy˝sza od 4 ºC.Aby dok∏adnie poznaç dzia∏anie instalacji
i jak najlepiej jà wykorzystaç, zaleca si´
przeczytaç uwa˝nie informacje na nast´pnych
stronach.
A0A1020m
rys. 105
W uk∏adzie klimatyzacji
zastosowany jest czynnik
ch∏odzàcy R134a, który
spe∏nia wymagania norm ochrony
Êrodowiska i który w razie przy-
padkowych wycieków nie zanie-
czyszcza Êrodowiska. Absolutnie
unikaç stosowania innych czynni-
ków ch∏odzàcych, niekompatybil-
nych z elementami instalacji.
Przy niskiej temperaturze
zewn´trznej, spr´˝arka
klimatyzacji mo˝e nie funkcjono-
waç. Przy niskiej temperaturze
zewn´trznej nie nale˝y równie˝
w∏àczaç funkcji recyrkulacji
v
,
aby uniknàç szybkiego zaparowa-
nia szyb.
UWAGA
Przy ka˝dym wymontowa-
niu / zamontowaniu aku-
mulatora odczekaç przy-
najmniej 3 minuty przed urucho-
mieniem silnika, aby umo˝liwiç
centralce klimatyzacji wyzerowanie
pozycji si∏owników elektrycznych
regulujàcych temperatur´ i dystry-
bucj´ powietrza.

POZNAWANIE SAMOCHODU
96
do wn´trza samochodu (oddzielnie po stro-
nie kierowcy i po stronie pasa˝era);
– pr´dkoÊç elektrowentylatora;
– rozdzia∏ powietrza;
– w∏àczenie / wy∏àczenie recyrkulacji po-
wietrza wewn´trznego;
– w∏àczenie / wy∏àczenie spr´˝arki uk∏a-
du klimatyzacji.
Mo˝liwa jest r´czna zmiana ustawieƒ na-
st´pujàcych funkcji:
– pr´dkoÊç elektrowentylatora;
– rozdzia∏ wylotu powietrza;
– w∏àczenie / wy∏àczenie recyrkulacji po-
wietrza wewn´trznego;
– w∏àczenie / wy∏àczenie spr´˝arki uk∏a-
du klimatyzacji;
– odparowanie / odszronienie szyb.
Kontrola funkcji nie zmodyfikowanych r´cz-
nie pozostaje zawsze automatyczna, a wi´c
temperatura powietrza nawiewanego do
wn´trza samochodu kontrolowana jest au-
tomatycznie w funkcji temperatury ustawio-
nej na wyÊwietlaczu po stronie kierowcy i po
stronie pasa˝era.OSTRZE˚ENIE
Wybór r´czny posiada prio-
rytet nad automatycznym i zapami´tany zo-
stanie do momentu powierzenia kontroli tych
parametrów automatyce systemu. Ustawie-
nia wykonane r´cznie zapami´tane zostanà
do momentu wy∏àczenia silnika i przywróco-
ne po ponownym uruchomieniu silnika. Aby zapewniç prawid∏o-
we dzia∏anie czujnika za-
roszenia szyby, nie nakle-
jaç na szybie przedniej naklejek
samoprzylepnych w strefie kontro-
lowanej pomi´dzy szybà i czujni-
kiem. Konieczne jest tak˝e dok∏ad-
ne czyszczenie szyby przedniej i
czujnika, aby zapobiec gromadze-
niu si´ na nim kurzu lub innych za-
nieczyszczeƒ.
OSTRZE˚ENIE
Procedura odparowania
szyby zostaje w∏àczona po ka˝dym obróce-
niu kluczyka w po∏o˝enie
MAR
lub po na-
ciÊni´ciu przycisku
AUTO
. Mo˝na jà przerwaç
poprzez naciÊni´cie przycisków: spr´˝arki, re-
cyrkulacji powietrza, rozdzia∏u powietrza, na-
t´˝enia wylotu powietrza. Te operacje wstrzy-
mujà przesy∏anie sygna∏u z czujnika do mo-
mentu ponownego naciÊni´cia przycisku
AU-
TO
lub do kolejnego obrócenia kluczyka w wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
MAR
.
W niektórych wersjach system zintegrowa-
ny jest z czujnikiem czystoÊci powietrza i jest
w stanie w∏àczyç recyrkulacje powietrza we-
wn´trznego, aby zapobiec przedostawaniu
si´ do wn´trza samochodu zanieczyszczeƒ
podczas jazdy miejskiej, w kolumnie, po-
stoju przed Êwiat∏ami lub po w∏àczeniu spry-
skiwaczy szyby przedniej (charakterystycz-
ny zapach alkoholu).
OSTRZE˚ENIE
Funkcja czujnika czystoÊci
powietrza podporzàdkowana jest warunkom
bezpieczeƒstwa, dlatego po wy∏àczeniu spr´-
˝arki klimatyzacji lub przy niskiej tempera-
turze zewn´trznej czujnik zostaje wy∏àczony.
Czujnik mo˝na ponownie w∏àczyç przez na-
ciskanie przycisku v
do momentu usta-
wienia recyrkulacji w trybie automatycznym.
Kontrola jakoÊci powietrza wykonywana jest
ponadto przez filtr z w´glem aktywnym. Sys-
tem klimatyzacji kontroluje i reguluje auto-
matycznie nast´pujàce parametry i funkcje:
– temperatur´ powietrza nawiewanego
OPIS OGÓLNYSamochód wyposa˝ony jest w dwustrefowy
system klimatyzacji sterowany przez central-
k´ elektronicznà, która reguluje oddzielnie
temperatur´ powietrza po stronie kierowcy i
po stronie pasa˝era. Aby kontrola tempera-
tury w obu strefach samochodu by∏a optymal-
na, w uk∏adzie zastosowano czujnik zewn´trz-
ny, czujnik wewn´trzny i czujnik nas∏onecz-
nienia dla obu stref. W niektórych wersjach
system wyposa˝ony jest w czujnik zaparowa-
nia, zamontowany za lusterkiem wstecznym
wewn´trznym, który kontroluje okreÊlonà stre-
f´ wewn´trznà szyby przedniej i jest w sta-
nie spowodowaç automatyczne w∏àczenie sys-
temu. Aby zapobiec lub zmniejszyç zaparo-
wanie szyby system wykonuje nast´pujàce
operacje: otwiera recyrkulacj´ powietrza, w∏à-
cza spr´˝ark´, rozdziela powietrze na szyb´
przednià, w∏àcza elektrowentylator na odpo-
wiednià pr´dkoÊç, w przypadku mocnego za-
parowania w∏àcza funkcj´
MAX
-DEF
.

POZNAWANIE SAMOCHODU
97
STEROWANIE
(rys. 106)
1- WyÊwietlacz ustawionej temperatury
wewn´trznej (po stronie kierowcy)2- Pokr´t∏o regulacji temperatury we-
wn´trznej (po stronie kierowcy)3- WyÊwietlacz ustawionej pr´dkoÊci wen-
tylatora i wyÊwietlania wy∏àczenia syste-
mu (OFF
)
4- Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci wentyla-
tora i wy∏àczenia systemu5- WyÊwietlacz ustawionej temperatury
wewn´trznej (po stronie pasa˝era)6- Pokr´t∏o regulacji temperatury we-
wn´trznej (po stronie pasa˝era)7- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia mak-
symalnego odparowania / odszraniania szy-
by przedniej, szyb bocznych przednich,
ogrzewania tylnej szyby i lusterek wstecznych
zewn´trznych (funkcja
MAX
-DEF
-
)
8- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia recyr-
kulacji powietrza wewn´trznego
v
(r´cz-
nie / automatycznie)
9- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia ogrze-
wania tylnej szyby i odmra˝ania lusterek
wstecznych zewn´trznych
(
10
- Przycisk wyboru kierunku rozdzia∏u
powietrza
11
- Czujnik temperatury powietrza we-
wn´trznego
12
- Przycisk równowa˝enia temperatury
ustawianej po stronie pasa˝era i po stronie
kierowcy
MONO
13
- Przycisk wyboru funkcjonowania au-
tomatycznego systemu
AUTO
14
- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia spr´-
˝arki klimatyzacji
√
rys. 106
A0A1021m

POZNAWANIE SAMOCHODU
98
JAK U˚YWAå KLIMATYZACJI
AUTOMATYCZNEJ
DWUSTREFOWEJ
(rys. 106)
OSTRZE˚ENIE
Pokr´t∏a nie posiadajà
mechanicznego blokowania, tak wi´c po
ustawieniu wartoÊci maksymalnej lub mini-
malnej; mo˝na nimi obracaç swobodnie w
obie strony.
Istniejà ró˝ne sposoby w∏àczenia instala-
cji, ale zaleca si´ aby:
ustawiç na wyÊwietlaczu wymaganà war-
toÊç temperatury poprzez naciskanie przyci-
sku (
13
) AUTO
.
W ten sposób rozpocznie si´ funkcjonowa-
nie w trybie ca∏kowicie automatycznym,
osiàgajàc w bardzo krótkim czasie ustawio-
nà temperatur´ i utrzymujàc jà.
Podczas funkcjonowania w trybie automa-
tycznym systemu, mo˝na zmieniç w dowol-
nym momencie ustawione temperatury.
Uk∏ad zmieni automatycznie zapami´tane
wczeÊniej wartoÊci i dostosuje si´ do nowych
˝àdanych wartoÊci.
OSTRZE˚ENIE
Ró˝nica temperatur po-
mi´dzy stronà kierowcy i pasa˝era, aby mo-
g∏a byç zaakceptowana przez system wy-
nosi 7 ºC.
Mo˝liwe jest dostosowanie trybu automa-
tycznego systemu do wyboru dokonanego
r´cznie przez u˝ytkownika za pomocà:
– pokr´t∏a (
4) regulacja pr´dkoÊci wen-
tylatora;
– przycisków (10
) rozdzia∏u kierunku na-
wiewanego powietrza;
– przycisku (
8) v
w∏àczenia / wy∏àcze-
nia recyrkulacji powietrza wewn´trznego;
– przycisku (
14
) √w∏àczania / wy∏àcza-
nia spr´˝arki klimatyzacji.
Wybranie r´czne jednej lub kilku w/w funk-
cji powoduje zgaszenie prawej diody w przy-
cisku (
13
) AUTO
.Po ustawieniu r´cznym jednej lub kilku
funkcji, regulacja temperatury powietrza na-
wiewanego do wn´trza samochodu stero-
wana jest automatycznie przez system (le-
wa dioda w przycisku (
13
) AUTO
Êwieci si´)
tak˝e, gdy spr´˝arka klimatyzacji jest wy-
∏àczona.
W tych warunkach, powietrze nawiewane
do wn´trza samochodu nie mo˝e mieç tem-
peratury ni˝szej ni˝ temperatura powietrza
zewn´trznego: ten przypadek zasygnalizo-
wany zostanie zgaszeniem dwóch diod w
przycisku (
13
) AUTO
i pulsowaniem na wy-
Êwietlaczu (
1) i/lub (
5) odpowiedniej war-
toÊci temperatury, której nie mo˝na uzyskaç.

POZNAWANIE SAMOCHODU
99
POKR¢T¸O REGULACJI
TEMPERATURY POWIETRZA (rys. 107)
Po obróceniu pokr´t∏a (
2lub
6) w prawo
lub w lewo, odpowiednio zwi´ksza si´ lub
zmniejsza ˝àdanà temperatur´ w strefie le-
wej (pokr´t∏o
2) lub prawej (pokr´t∏o
6) we-
wnàtrz samochodu. Ustawione temperatu-
ry wyÊwietlane b´dà na wyÊwietlaczach (
1)
i (
5) znajdujàcych si´ nad odpowiednimi
pokr´t∏ami.
Funkcjonowanie oddzielne ustawionych
temperatur w∏àcza si´ automatycznie w mo-
mencie obrócenia pokr´t∏a (
6).
Po obróceniu pokr´te∏ w prawo lub w le-
wo, do ustawienia na pozycjach koƒcowych
HI
lub
LO
uzyskuje si´ odpowiednio funk-
cj´ maksymalnego ogrzewania lub maksy-
malnego ch∏odzenia.
A0A1022m
rys. 107