Alfa Romeo 147 2008 Návod k použití a údržbě (in Czech)

BOČNÍ A OKENNÍ AIRBAGY
(SIDE BAG, WINDOW BAG)
Boční a okenní airbagy mají chránit cestující ve voze
v případě středně silného až silného bočního nárazu.
Skládají se z rychle plnitelného vaku:
– boční airbag (side bag) je umístěn v opěradle
předního sedadla. Toto umístění umožňuje, aby vak
zaujal optimální ochrannou pozici bez ohledu na sklon
opěradla a výšku cestujícího.
– okenní airbag (window bag), který se spouští jako
„opona“. Je uložen na straně obložení stropu za lištou,
díky níž se rozvine dolů. Tento airbag je určen pro zvý-
šení ochrany hlav cestujících při bočním nárazu. Je vy-
soce účinný díky velké ploše a samonosné konstrukci
i při absenci opěrných míst; poskytuje při bočním nára-
zu ochranu cestujícím na předních i zadních sedadlech.
Při bočním nárazu zpracuje elektronická řídicí jednot-
ka signály snímače zpomalení a v případě spustí plně-
ní airbagů.Vak se ihned naplní a vytvoří ochranný polštář mezi
tělem cestujícího a bokem vozu. Poté se vak okamžitě
vyprázdní.
V případě slabšího bočního nárazu (kdy dostatečnou
ochranu poskytují bezpečnostní pásy) se boční airbag
nenaplní. Také v tomto případě je nutné používat bez-
pečnostní pásy, které při bočním nárazu zajišují sprá-
vnou polohu těl cestujících a zabraňují vymrštění z vozu.
Boční airbagy tedy nenahrazují bezpečnostní pásy,
ale zvyšují jejich účinnost. Doporučujeme Vám, abyste
se před každou jízdou připoutali, jak je ostatně přiká-
záno dopravními předpisy v Evropě a většině mimoev-
ropských zemí.
Funkce bočních a okenních airbagů není nijak ovliv-
něna deaktivací čelního airbagu spolujezdce, jak bylo
popsáno dříve.
UPOZORNĚNÍ Při bočním nárazu jste nejlépe
chráněni, když sedíte na sedadle ve správné poloze,
umožňující správné rozvinutí okenních airbagů.UPOZORNĚNÍ Naplnění čelních a/nebo bočních
a okenních airbagů je možné, je-li vůz vystaven silné-
mu nárazu nebo dojde k nárazu do spodku vozu, jako
je např. silný náraz způsobený schody, obrubníky nebo
pevnými výstupky v zemi, nebo při pádu vozu do vel-
kého výmolu nebo propadliny ve vozovce.
UPOZORNĚNÍ Při naplnění airbagu se uvolní
malé množství prachu a kouře. Tento prach a kouř
nejsou zdraví škodlivé a neznamenají počátek požáru.
Povrch splasklých vaků a interiér vozu mohou být tímto
prachem pokryty: tento prach může podráždit pokožku
a oči. V tom případě opláchněte zasažené části těla
neutrálním mýdlem a vodou.
SEZNAMTE SE S VOZEM
40
Neopírejte o dveře hlavu, lokty
ani kolena o dveře, okna ani
v oblasti plnění okenních airbagů, aby
během plnění airbagů nedošlo ke zranění.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 40

Životnost pyropatron airbagů je 14 let a spirálové
propojky 10 let, viz štítek umístěný na předních dve-
řích (u zámku). Když se přiblíží konec životnosti airba-
gů, nechte je v autorizovaném servisu Alfa Romeo
vyměnit.UPOZORNĚNÍ Po nehodě, při které došlo k akti-
vaci bezpečnostních systémů, nechte v autorizovaném
servisu Alfa Romeo tyto systémy vyměnit a zkontrolo-
vat integritu zařízení.
Veškeré kontroly, opravy a výměny airbagů smí pro-
vádět pouze autorizovaný servis Alfa Romeo.
Před likvidací vozu nechte systém airbagů zneškod-
nit v autorizovaném servisu Alfa Romeo.
Pokud vůz prodáváte, musíte seznámit nového maji-
tele s výše uvedenými pokyny a předat mu tuto Příruč-
ku pro majitele.
UPOZORNĚNÍ Aktivace předpínačů bezpečnost-
ních pásů, čelních, bočních a okenních airbagů je říze-
na elektronickou řídicí jednotkou, podle typu nárazu.
Proto, pokud nedojde k aktivaci jednoho nebo více
těchto bezpečnostních zařízení, nejde o žádnou znám-
ku selhání systému.VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ
SEZNAMTE SE S VOZEM
41
Neopírejte o okna hlavu, lokty
ani kolena.
POZOR
Pokud se při otočení klíče ve
spínací skříňce do polohy MAR
kontrolka nerozsvítí, případně ne-
zhasne nebo se rozsvítí za jízdy, může se
jednat o abnormalitu zádržných systémů;
v takovém případě se nemusejí airbagy
nebo předpínače při nárazu aktivovat, pří-
padně se – ve velmi vzácném případě –
mohou aktivovat nesprávně. Před další
jízdou se obrate na autorizovaný servis
Alfa Romeo za účelem provedení nepro-
dlené kontroly systému.
POZOR
Ve voze vybaveném bočními
airbagy nesmíte na opěradla
předních sedadel používat potahy.
POZOR
Při jízdě nemějte nic v ústech, tj.
předměty jako dýmku, tužku,
apod. Při nárazu a naplnění airbagu byste
byli vážně zraněni.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 41

SEZNAMTE SE S VOZEM
42
Ři te vždy s oběma rukama na
věnci volantu, aby se mohl air-
bag volně rozvinout a chránit Vás. Nejez-
děte s tělem nakloněným nad volant, ale
se te vzpřímeně, opřeni o opěradlo.
POZOR
Pokud byl Váš vůz odcizen ne-
bo došlo k pokusu o odcizení,
případně se stal obětí vandalů nebo byl
zaplaven, nechte systém airbagů zkon-
trolovat v autorizovaném servisu Alfa
Romeo.
POZOR
Nezapomeňte, že když je klíč
ve spínací skříňce v poloze
MAR, mohou se naplnit airbagy i ve sto-
jícím voze s vypnutým motorem, např.
když do vozu narazí jiný vůz. Proto i ve
stojícím voze je přísně zakázáno, aby
seděly na předních sedadlech děti. Dále
mějte na paměti, že ve stojícím voze,
když je klíč ve spínací skříňce v poloze
STOP, se zádržné systémy (airbagy
a předpínače) neaktivují; to však není
možno považovat za selhání systému.
POZOR
Na volant, na kryt airbagu
spolujezdce a ze stran oblože-
ní stropu nesmíte umisovat žádné ná-
lepky ani jiné předměty. Na palubní
desku před spolujezdce nepokládejte
žádné předměty (např. mobilní telefon),
protože by mohly být vymrštěny plnícím
se airbagem spolujezdce a mohly by tak
působit zranění cestujících.
POZOR
Při otočení klíče ve spínací
skříňce do polohy MAR se roz-
svítí kontrolka (je-li spínač pro
vyřazení airbagu spolujezdce z funkce
v poloze ON) na cca 4 sekundy, násle-
dující 4 sekundy bliká, aby signalizovala
připravenost airbagu spolujezdce a boč-
ních a okenních airbagů pro případ nára-
zu, potom kontrolka musí zhasnout.
POZOR
Nečistěte opěradla sedadel
vodou ani párou pod tlakem
v zařízeních pro čištění sedadel (ručně
nebo v automatických zařízeních pro čiš-
tění sedadel).
POZOR
Čelní airbag se naplní při nára-
zu, jehož síla překročila hranici
pro spuštění předpínačů. Při nárazu, jehož
síla je v oblasti mezi mezními hodnotami
obou zařízení je normální, že se aktivují
pouze předpínače.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 42

PÁKOVÉ PŘEPÍNAČE
U VOLANTU
Všechny spotřebiče ovládané pákovými přepínači
u volantu fungují pouze při klíči ve spínací skříňce
v poloze MAR.
LEVÝ PÁKOVÝ PŘEPÍNAČ
Levým pákovým přepínačem se ovládají vnější světla
s výjimkou předních a zadních světel do mlhy.
Když svítí vnější světla vozu, je osvětlen také sdru-
žený přístroj a ovládací prvky na palubní desce.
Pouze tehdy, když je klíč ve spínací skříňce v poloze
PARK, svítí obrysová světla nezávisle na poloze
prstence.
Poloha (1 nebo 2 - obr. 62) pákového přepínače
znamená rozsvícení obrysových světel na příslušné
straně vozu (vpředu i vzadu).
Zhasnutá světla (obr. 57)
Když je prstenec v poloze 0, vnější světla vozu ne-
svítí.Obrysová světla (obr. 58)
Obrysová světla se rozsvítí otočením prstence z polo-
hy 0do polohy .
Zároveň se ve sdruženém přístroji rozsvítí kontrol-
ka .
Potkávací světla (obr. 59)
Potkávací světla se rozsvítí otočením prstence z polo-
hy do polohy .
SEZNAMTE SE S VOZEM
43obr. 58
obr. 57
Na háčky na oděvy a na přidr-
žovací madla nevěste žádné
tuhé předměty.
POZOR
Airbagy nenahrazují bezpeč-
nostní pásy, pouze zvyšují
jejich účinnost. Všichni cestující ve voze
musejí být připoutáni bezpečnostními
pásy, protože čelní airbagy se nenaplní
při čelním nárazu menší rychlostí, při
bočním nárazu, řetězové srážce nebo
převrácení vozu. V těchto případech jsou
cestující chráněni pouze bezpečnostními
pásy.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 21.2.2005 9:56 StrÆnka 43

Dálková světla (obr. 60)
Je-li prstenec v poloze , dálková světla se roz-
svítí zatlačením pákového přepínače směrem k palubní
desce (aretovaná poloha). Ve sdruženém přístroji se
rozsvítí kontrolka .
Na potkávací světla se přepne přitažením páky zpět
směrem k volantu.Když jsou rozsvícena potkávací světla a přední světla
do mlhy, může být v Body Computeru nastavena násle-
dující funkční logika vnějších světel:
– zapnutím dálkových světel při rozsvícených před-
ních světlech do mlhy zhasnou potkávací světla a při
přepnutí zpět na potkávací se potkávací světla opět
rozsvítí;
případně
– zapnutím dálkových světel se zhasnou přední svět-
la do mlhy, která se opět automaticky rozsvítí při zhas-
nutí dálkových světel.
Pokud však dojde k výměně Body Computeru, může
být funkční logika vnějších světel jiná než předcháze-
jící. Světelná houkačka (obr. 61)
Světelná houkačka se zapne přitažením pákového
přepínače směrem k volantu (nearetovaná poloha),
bez ohledu na polohu prstence. Zároveň se ve sdruže-
ném přístroji rozsvítí kontrolka .
UPOZORNĚNÍSvětelná houkačka používá dálko-
vá světla. Při používání světelné houkačky se musíte
řídit dopravními předpisy země, ve které se nacházíte.
Ukazatele směru (obr. 62)
Funkce je nezávislá na poloze prstence a pákový pře-
pínač se může nacházet v následujících aretovaných
polohách:
nahoru, poloha (1) – zapnutí pravých ukazatelů
směru;
dolů, poloha (2) – zapnutí levých ukazatelů směru.
obr. 61 obr. 62obr. 60
obr. 59
SEZNAMTE SE S VOZEM
44
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 44

Zároveň bude ve sdruženém přístroji blikat příslušná
kontrolka (nebo ).
Pákový přepínač se vrátí automaticky do výchozí
polohy po vrácení řízení do přímého směru a zároveň
přestanou blikat ukazatele směru.
UPOZORNĚNÍ Pokud chcete krátkým bliknutím
naznačit změnu jízdního pruhu při minimálním pohybu
volantem, pákový přepínač vychylte nahoru nebo dolů
(do nearetované polohy). Po uvolnění se pákový pře-
pínač vrátí do výchozí polohy.Funkce „Follow me home“ (obr. 63)
Tato funkce umožňuje po nastavenou dobu osvětlo-
vat prostor před vozem. Zapíná se přitažením levého
pákového přepínače k volantu při klíči ve spínací skříň-
ce v poloze STOP nebo při vytaženém klíči.
Tuto funkci lze aktivovat do 2 minut po vypnutí
motoru. Každé přitažení pákového přepínače k volantu
prodlouží dobu svícení potkávacích a obrysových světel
o 30 sekund, až na maximální dobu 3,5 minuty. Po
uplynutí takto nastavené doby světla automaticky
zhasnou.
Při každém přitažení páky k volantu se rozsvítí kon-
trolka ve sdruženém přístroji.
Funkci lze přerušit přitažením páky k volantu na
dobu delší než 2 sekundy.
PRAVÝ PÁKOVÝ PŘEPÍNAČ
U VOLANTU
Pravým pákovým přepínačem se ovládají stírače
a ostřikovače. Použijete-li pákový přepínač k zapnutí
ostřikovače čelního okna, zapnou se automaticky také
ostřikovače světlometů.Stírače a ostřikovače čelního okna
(obr. 64, 65)
Pákový přepínač se může nacházet v pěti různých
polohách, kterým odpovídají následující funkce:
A– Stírače čelního okna jsou vypnuté.
B– Stírače čelního okna pracují v nastaveném inter-
valu cyklovače.
obr. 63obr. 64
SEZNAMTE SE S VOZEM
45
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 45

Když je pákový přepínač v poloze (B), otočením
prstence (F) do jedné ze čtyř poloh budou stírače pra-
covat v intervalu cyklovače:
= pomalý cyklus
= střední cyklus
= střední až rychlý cyklus
= rychlý cyklus.
C– Stírače čelního okna pracují trvale nízkou rych-
lostí.
D– Stírače čelního okna pracují trvale vysokou
rychlostí.
E– Stírače čelního okna pracují trvale vysokou
rychlostí (nearetovaná poloha).
Stírače v poloze (E) pracují po dobu držení pákové-
ho přepínače v této poloze. Po uvolnění se pákový pře-
pínač vrátí do polohy (A) a stírače automaticky pře-
stanou pracovat.
UPOZORNĚNÍ Při zapnutých stíračích čelního
okna se při zařazení zpátečky automaticky zapne stí-
rač zadního okna.FUNKCE „INTELIGENTNÍ OSTŘIKOVAČ“
Přitažením pákového přepínače k volantu (neareto-
vaná poloha) se zapne ostřikovač čelního okna.
Podržíte-li pákový přepínač, pracují ostřikovače i stí-
rače; stírače se zapnou při přitažení pákového přepína-
če na dobu delší než půl sekundy.
Aktivaci ostřikovače ukončí několik pracovních cyklů
stíračů po uvolnění pákového přepínače. Poslední setře-
ní následuje po několika sekundách a ukončí činnost
stírání.Čidlo deště (obr. 66)
Některé verze jsou vybaveny čidlem deště (A). Jed-
ná se o elektronické zařízení, které automaticky při-
způsobuje dobu cyklu stíračů intenzitě deště.
Všechny ostatní funkce, ovládané pravým pákovým
přepínačem, zůstávají nezměněny.
Čidlo deště se aktivuje automaticky, je-li pravý páko-
vý přepínač v poloze (B - obr. 64). Jeho rozsah se
progresivně mění od nečinnosti, když je čelní okno
suché, až po první rychlost (souvislé stírání nízkou
rychlostí) při intenzivním dešti.
SEZNAMTE SE S VOZEM
46obr. 65obr. 66
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 46

Citlivost čidla deště lze nastavit otáčením prstence
(F - obr. 64). Tím je možno dosáhnout rychlejší
změny mezi nečinností při suchém čelním okně a sou-
vislým stíráním nízkou rychlostí.
Zapnutím stíračů čelního okna při zapnutém čidle
deště (pákový přepínač v poloze B) proběhne normál-
ní cyklus ostříknutí čelního okna, po jehož ukončení
čidlo deště obnoví normální automatický provoz.
Otočením klíče ve spínací skříňce do polohy STOP
se čidlo deště vypne a při následujícím nastartování
(klíč ve spínací skříňce v poloze MAR) se znovu neza-
pne, ani když zůstal pákový přepínač v poloze (B).
V tomto případě lze čidlo deště znovu zapnout přesta-
vením pákového přepínače do polohy (A) nebo (C)
a následně znovu do polohy (B).
Když čidlo deště tímto způsobem opětovně zapnete,
setřou stírače nejméně jednou čelní okno i v případě,
že bylo suché, čímž se potvrdí zapnutí čidla.
Čidlo deště je upevněno k čelnímu oknu za vnitřním
zpětným zrcátkem v oblasti stírané stírači a poskytuje
vstupní signál pro elektronickou řídicí jednotku, která
řídí elektromotor stíračů čelního okna.Čidlo deště se při každém nastartování motoru auto-
maticky stabilizuje na teplotu cca 40˚C, aby ze sníma-
ného povrchu odstranilo zkondenzovanou vodu
a zabránilo tvoření námrazy.
Čidlo deště dokáže rozpoznat následující specifické
podmínky, vyžadující rozdílné reakce, a přizpůsobit se
jim:
– nečistoty na kontrolované ploše (nános soli, atd.);
– proužky vody způsobené opotřebenými stírátky
stíračů čelního okna;
– rozdíl mezi dnem a nocí (lidské oko je mokrým
sklem v noci více ovlivňováno).Stírač/ostřikovač zadního okna
(obr. 67, 68)
Zatlačením pákového přepínače směrem k palubní
desce (nearetovaná poloha) se aktivuje ostřikovač
zadního okna a trvalý chod stírače zadního okna. Chod
se ukončí uvolněním pákového přepínače.
Otočením prstence (A) z polohy 0do polohy se
zapne cyklovač stírače zadního okna.
obr. 67
obr. 68
SEZNAMTE SE S VOZEM
47
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 47

Ostřikovače světlometů (obr. 69)
Ostřikovače světlometů pracují při rozsvícených svět-
lometech a zapnutých ostřikovačích čelního okna.
UPOZORNĚNÍ U některých verzí se systém kli-
matizace v okamžiku činnosti ostřikovačů světlometů
automaticky přepne na recirkulaci vzduchu, aby se
zabránilo vniknutí pachu kapaliny ostřikovačů do inte-
riéru vozu.TEMPOMAT
VŠEOBECNÉ INFORMACE
Elektronicky řízený tempomat (CRUISE CONTROL)
umožňuje udržovat nastavenou rychlost bez obsluhy
pedálu plynu. Protože je uložená rychlost udržována
automaticky, je řidič především při dlouhé jízdě po dálni-
ci méně unaven.
UPOZORNĚNÍ Zařízení lze zapnout pouze při
rychlosti v rozmezí 30 až 190 km/h.Tempomat se vypne automaticky v následujících pří-
padech:
– sešlápnutí pedálu plynu;
– sešlápnutí pedálu spojky;
– zásah systémů ASR, MSR nebo VDC;
– u převodovky Selespeed/Selespeed s „multista-
bilní pákou voliče“ při řazení;
– náhodným vychýlením páky voliče převodovky
Selespeed/Selespeed s „multistabilní pákou voliče“
do polohy N.
OVLÁDACÍ PRVKY (obr. 70)
Tempomat se ovládá prstencem ON/OFF (A),
prstencem +/–(B) a tlačítkem RES (C).
Prstenec (A) můžete nastavit do jedné ze dvou
poloh:
– OFF: tempomat je vypnutý;
obr. 70obr. 69
SEZNAMTE SE S VOZEM
48
Tempomat smíte zapnout pouze
za předpokladu, že provoz
a trasa vozovky umožňují po delší dobu
udržovat konstantní rychlost jízdy při
zachování plné bezpečnosti.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 21.2.2005 9:59 StrÆnka 48

– ONje normální provozní poloha tempomatu.
Když se prstenec (A) nachází v této poloze, svítí ve
sdruženém přístroji kontrolka .
Prstenec (B) slouží k uložení a udržování rychlosti
nebo zvýšení, případně snížení uložené rychlosti.
Otočením prstence (B) do polohy (+) se uloží dosa-
žená rychlost jízdy vozu do paměti nebo se uložená
rychlost zvýší.
Otočením prstence (B) do polohy (–) se uložená
rychlost sníží.
Každým pohybem prstence (B) se zvýší nebo sníží
rychlost cca o 1,5 km/h.
Když podržíte prstenec déle, rychlost se mění plynu-
le. Nově nastavená rychlost bude automaticky udržo-
vána.
Tlačítkem RES (C) umožňuje vyvolání rychlosti ulo-
žené v paměti.
UPOZORNĚNÍ Při otočení klíče ve spínací skříňce
do polohy STOP nebo při otočení spínače (A) do po-
lohy OFF, bude uložená rychlost vymazána z paměti
a tempomat se vypne.ULOŽENÍ RYCHLOSTI DO PAMĚTI
Prstenec (A) otočte polohy ONa normálně vůz roz-
jete na požadovanou rychlost. Prstenec (B) podržte
nejméně tři sekundy v poloze (+) a poté jej uvolněte.
Dosažená rychlost je tímto uložena do paměti a může-
te uvolnit pedál plynu.
Vůz bude pokračovat v jízdě stálou rychlostí ulože-
nou v paměti až do doby, kdy nastane jedna z násle-
dujících podmínek:
– sešlápnutí pedálu plynu;
– sešlápnutí pedál spojky;
– zásah systémů ASR, MSR nebo VDC;
– řazení u převodovky Selespeed/Selespeed s „mul-
tistabilní pákou voliče“;
– náhodné vychýlení páky voliče převodovky Sele-
speed/Selespeed s „multistabilní pákou voliče“ do po-
lohy N.
Upozornění Pokud chcete (např. při předjíždění)
zrychlit, normálně sešlápněte pedál plynu. Po uvolnění
pedálu plynu bude opět udržována dříve uložená rych-
lost.OPĚTOVNÉ VYVOLÁNÍ RYCHLOSTI
ULOŽENÉ V PAMĚTI
Pokud byl tempomat vypnut, např. sešlápnutím
pedálu brzdy nebo pedálu spojky, můžete poté vyvolat
z paměti uloženou rychlost takto:
– postupně zvyšujte rychlost, až dosáhnete rychlos-
ti, která se blíží rychlosti uložené;
– zařate rychlostní stupeň, který byl zařazen při
ukládání rychlosti do paměti (4., 5. nebo 6. rychlostní
stupeň);
– stiskněte tlačítko RES (C).
ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI
ULOŽENÉ V PAMĚTI
Uloženou rychlost můžete zvýšit dvěma způsoby:
1) sešlápnutím pedálu plynu a poté uložením nové
rychlosti (otočením a podržením prstence (B) po dobu
delší než 3 sekundy);
nebo
2) krátkým otočením prstence (B) do polohy (+): při
každém otočení se rychlost zvýší (cca o 1,5 km/h); při
podržení prstence v této poloze se rychlost zvyšuje ply-
nule. Po uvolnění prstence (B) se dosažená rychlost
automaticky uloží do paměti.
SEZNAMTE SE S VOZEM
49
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 49