kontrolka motoru Alfa Romeo 147 2010 Návod k použití a údržbě (in Czech)

SEZNAMTE SE S VOZEM
92
Kontrolka na
přístrojové
desceZobrazení na displeji
ŽHAVENÍ (verze JTD)
Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR se rozsvítí tato kontrolka ve sdruženém přístroji (pouze u verzí s multi-
funkčním digitálním displejem), případně se zobrazí na multifunkčním konfigurovatelném displeji (verze s multifunkčním konfi-
gurovatelným displejem). Kontrolka zhasne po dosažení požadované přednastavené teploty žhavicích svíček.
Ihned po zhasnutí kontrolky nastartujte motor.
UPOZORNĚNÍ Při vyšší vnější teplotě se kontrolka rozsvítí na téměř nepostřehnutelně krátkou dobu.
PŘÍTOMNOST VODY V PALIVOVÉM FILTRU (verze JTD)
Tato kontrolka ve sdruženém přístroji (pouze u verzí s multifunkčním digitálním displejem) se za jízdy trvale rozsvítí, případ-
ně se na multifunkčním konfigurovatelném displeji zobrazí hlášení a symbol (verze s multifunkčním konfigurovatelným disple-
jem) v případě přítomnosti vody v palivovém filtru.
Přítomnost vody v systému dodávky paliva může způsobit vážné poškození systému vstři-
kování a funkční poruchy motoru. Pokud se rozsvítí kontrolka ve sdruženém přístroji
(případně, u některých verzí, se na multifunkčním konfigurovatelném displeji zobrazí hláše-
ní a symbol), co nejdříve vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo za účelem vypuštění zkonden-
zované vody z palivového filtru. Pokud se tato signalizace objeví bezprostředně po doplnění paliva,
je možné, že byla do palivové nádrže nalita voda; v takovém případě ihned vypněte motor a kontak-
tujte autorizovaný servis Alfa Romeo.
PORUCHA ŽHAVENÍ (verze JTD)
Tato kontrolka ve sdruženém přístroji (pouze u verzí s multifunkčním digitálním displejem) se rozsvítí, případně se na multi-
funkčním konfigurovatelném displeji zobrazí hlášení a symbol (verze s multifunkčním konfigurovatelným displejem) v případě
poruchy systému žhavení. Co nejdříve vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo za účelem odstranění poruchy.
Verze
s multifunkč-
ním digitálním
displejem
Verze
s multifunkč-
ním digitálním
displejem
Verze
s multifunkč-
ním digitálním
displejem
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:15 StrÆnka 92

SEZNAMTE SE S VOZEM
94
Kontrolka na
přístrojové
desceZobrazení na displeji
PORUCHA PROTIBLOKOVACÍHO SYSTÉMU BRZD (ABS)
Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR se tato kontrolka ve sdruženém přístroji rozsvítí, ale po cca 4 sekundách
musí zhasnout.Kontrolka se rozsvítí spolu s hlášením a symbolem na multifunkčním konfigurovatelném displeji, když je systém
ABS nefunkční. Brzdová soustava zůstává nadále plně funkční, ale bez účinku ABS. V takovém případě je vhodné jezdit opatr-
ně, především při snížené adhezi vozovky, a co nejdříve vyhledat autorizovaný servis Alfa Romeo.
Nefunkční elektronický rozdělovač brzdné síly EBD
Vůz je vybaven elektronickým rozdělovačem brzdné síly (EBD).
Pokud se při běžícím motoru současně rozsvítí kontrolky
a (u některých verzí spolu s hlášením a symbolem na multifunkčním konfigurova-
telném displeji), znamená to poruchu EBD. V tom případě může při prudkém brzdění dojít k zablo-
kování zadních kol a vybočení zádi vozu. Je te velmi opatrně, bez prodlení vyhledejte nejbližší
autorizovaný servis Alfa Romeo a nechte systém zkontrolovat.POZOR
Pokud se při běžícím motoru ve sdruženém přístroji rozsvítí
samotná kontrolka (u některých verzí spolu s hlášením
a symbolem na multifunkčním konfigurovatelném displeji), znamená to obvykle poruchu
pouze v systému ABS. V takovém případě dojde k vyřazení ABS z funkce, přičemž konvenční brz-
dová soustava nadále zůstává nadále plně funkční. Za takového stavu může dojít i ke snížení účin-
nosti systému EBD. I v tomto případě doporučujeme bez prodlení vyhledat nejbližší autorizovaný
servis Alfa Romeo a nechat systém zkontrolovat. Je te velmi opatrně, bez prudkého brzdění.POZOR
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:15 StrÆnka 94

SEZNAMTE SE S VOZEM
99
Kontrolka na
přístrojové
desceZobrazení na displeji
SIGNALIZACE PORUCHY KONTROLEK
Tato hlášení se zobrazí na multifunkčním konfigurovatelném displeji, když systém zjistí poruchu některé z níže uvedených
kontrolek:
– kontrolka ABS (SPIA ABS)
– kontrolka EBD (SPIA EBD)
– kontrolka ASR (SPIA ASR)
– kontrolka VDC (SPIA VDC)
MOŽNOST VYTVÁŘENÍ NÁMRAZY NA VOZOVCE
Za účelem upozornění řidiče na možnost námrazy na vozovce se při vnější teplotě nižší než 3 ˚C zobrazí na displeji symbol
a hlášení, bliká údaj teploty a současně zní příslušný akustický signál. Tento akustický signál trvá cca 2 sekundy, údaj
teploty bliká cca 10 sekund a po stejnou dobu je zobrazeno i hlášení. Po uplynutí této doby zůstane zobrazený pouze symbol
, až do okamžiku nárůstu teploty nad 6 ˚C, případně do vypnutí motoru. Jestliže za jízdy po upozornění na možnost námra-
zy vzroste teplota nad 6 ˚C, symbol zmizí a pokud následně teplota opět klesne pod 3 ˚C, upozornění se opakuje (bliká údaj
vnější teploty), je zobrazen symbol a zní akustický signál.
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:15 StrÆnka 99

SEZNAMTE SE S VOZEM
104
KNOFLÍK PRO REGULACI
TEPLOTY VZDUCHU
Otáčením prstence knoflíku (1 - obr. 101) dopra-
va se zvyšuje teplota vzduchu přiváděného do interié-
ru, otáčením doleva se snižuje.
KNOFLÍK PRO REGULACI
RYCHLOSTI VENTILÁTORU
Otáčením prstence knoflíku (2 - obr. 101) je
možno zvolit rychlost ventilátoru a nastavit tak množ-
ství vzduchu přiváděného do interiéru.
V poloze 0se ventilátor vypne a automaticky se
zapne recirkulace vzduchu (signalizace rozsvícenou
kontrolkou v tlačítku (5) ), čímž se interiér izolu-
je od přívodu vnějšího vzduchu.
Recirkulaci lze vypnout stisknutím tlačítka (5).KNOFLÍK PRO VOLBU
DISTRIBUCE VZDUCHU
Otáčením prstence knoflíku (3 - obr. 101) se
nastavením značky na různé symboly volí rozdělení
vzduchu:
Výstup vzduchu z horního středového ventilač-
ního otvoru, nastavitelných středových a boč-
ních ventilačních otvorů v palubní desce a ze zadního
nastavitelného větracího otvoru (pokud je ve výbavě),
s možností regulace ovládacími prvky na větracích
otvorech.
Rozdělení vzduchu mezi ventilační otvory
popsané v předcházejícím bodu a otvory v pro-
storu nohou.
Výstup vzduchu do prostoru nohou vpředu
a vzadu.
Rozdělení vzduchu mezi čelní okno/boční
okna a do prostoru nohou.
Výstup vzduchu na čelní okno a boční okna za
účelem odstranění námrazy/zamlžení z těchto
oken.
Výstup vzduchu na čelní okno a boční okna za
účelem odstranění námrazy/zamlžení z těchto
oken, zapnutí vyhřívání zadního okna (funkce MAX-
DEF).TLAČÍTKO PRO UMOŽNĚNÍ
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ KOMPRESORU
KLIMATIZACE (pouze verze
s manuálně řízenou klimatizací)
Stisknutím tlačítka (4 - obr. 101) se umož-
ní zapnutí kompresoru klimatizace a automaticky se
spustí i první rychlost ventilátoru, i při prstenci knoflíku
(2) nastaveném v poloze 0. Tento stav signalizuje
rozsvícení kontrolky u tlačítka. Chod kompresoru je
možný pouze při běžícím motoru a vnější teplotě vyšší
než 4 ˚C. Při vypnutí kompresoru klimatizace se auto-
maticky vypne recirkulace vzduchu (zhasne příslušná
kontrolka), aby nedocházelo k zamlžování oken. Recir-
kulaci vzduchu je však možno opět zapnout stisknutím
tlačítka (5).
Chod kompresoru klimatizace
je nezbytný k chlazení a vy-
soušení vzduchu. Proto doporučujeme
ponechávat tuto funkci v pohotovostním
stavu, aby nebyly problémy se zamlžo-
váním oken.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 104

SEZNAMTE SE S VOZEM
105
TLAČÍTKO PRO ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
RECIRKULACE VZDUCHU
V INTERIÉRU
Stisknutím tlačítka (5 - obr. 101) se akti-
vuje funkce recirkulace vzduchu v interiéru a rozsvítí se
kontrolka u tlačítka.
V takovém případě systém zpracovává vzduch
nacházející se v interiéru a je zapnutý ventilátor.
Funkce se vypne opětovným stisknutím tlačítka; do
interiéru se začne přivádět vzduch zvenku.UPOZORNĚNÍStav a funkční režim kompresoru
manuálně řízené klimatizace a recirkulace vzduchu
jsou signalizovány kontrolkami u tlačítek (4)
a(5) ; jsou uloženy v paměti i při vypnutém
motoru. Při následném nastartování motoru se obnoví
nastavení, které bylo aktuální v době vypnutí.
TLAČÍTKO VYHŘÍVÁNÍ
ZADNÍHO OKNA
Stisknutím tlačítka (6 - obr. 101) se zapne
vyhřívání zadního okna a vnějších zpětných zrcátek
(pokud je vůz vybaven vyhřívanými vnějšími zpětnými
zrcátky). Zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrol-
ky u tlačítka. Vyhřívání je řízeno časovým spínačem.
Vypne se po uplynutí 20 minut nebo opětovným stisk-
nutím tlačítka.
UPOZORNĚNÍ Systém automaticky zapne vyhří-
vání zadního okna při poklesu venkovní teploty pod
3 ˚C.
UPOZORNĚNÍ Neumisujte na topné vodiče
nacházející se na vnitřní straně zadního okna žádné
nálepky, aby se tyto vodiče nepoškodily.
Kompresor klimatizace nemů-
že pracovat při venkovní tep-
lotě nižší než 4 ˚C. Proto při nízké ven-
kovní teplotě doporučujeme nezapínat
recirkulaci vzduchu , protože by se
okna mohla rychle zamlžit.
POZOR
Recirkulace umožňuje rychlejší
dosažení požadovaných pod-
mínek při nastavení systému na „tope-
ní“ nebo „chlazení“. V žádném případě
se nedoporučuje zapínat recirkulaci
v deštivých nebo chladných dnech, pro-
tože by se zvyšovalo zamlžení oken
zevnitř, a to především při vypnuté kli-
matizaci.
POZOR
Doporučujeme zapnout recir-
kulaci vzduchu při stání
v koloně nebo v tunelu, aby se zabráni-
lo přístupu znečištěného vzduchu zven-
ku. Nenechávejte recirkulaci zapnutou
dlouho, zvláš pokud ve voze cestuje
více osob, protože by došlo k zamlžení
oken.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 105

SEZNAMTE SE S VOZEM
106
OCHLAZOVÁNÍ A VYSOUŠENÍ
VZDUCHU (obr. 102)
Pokud chcete vzduch ochladit a vysušit, při běžícím
motoru a zavřených oknech postupujte následovně:
– Značku na prstenci (1) pro regulaci teploty nastav-
te do modré zóny.
– Značku na prstenci (2) pro regulaci množství
vzduchu nastavte na požadovanou rychlost ventilátoru.
– Značku na prstenci (3) volby distribuce vzduchu
nastavte k požadovanému symbolu.
– Zcela otevřete ventilační otvory.
– Stisknutím tlačítka (4) (u verzí vybavených
manuálně řízenou klimatizací) umožněte zapnutí kom-
presoru klimatizace (rozsvítí se kontrolka u tlačítka).
Pokud chcete zmírnit účinek ochlazování, zvyšte tep-
lotu otočením prstence (1) doprava, do červené zóny,
až bude dosaženo požadované teploty.Za účelem dosažení maximálního výkonu ochlazová-
ní postupujte následovně:
– Značku na prstenci (1) nastavte až na doraz dole-
va (modrá zóna, minimální teplota).
– Značku na prstenci (2) nastavte na maximální
rychlost ventilátoru.
– Stisknutím tlačítka (5) zapněte recirkulaci
vzduchu.
– Značku na prstenci (3) volby distribuce vzduchu
nastavte k požadovanému symbolu (doporučená polo-
ha je ).– Zcela otevřete ventilační otvory.
– Stisknutím tlačítka (4) (u verzí vybavených
manuálně řízenou klimatizací) umožněte zapnutí kom-
presoru klimatizace (rozsvítí se kontrolka u tlačítka).
Za horkého počasí je vhodné omezit chod manuálně
řízené klimatizace na kratší dobu, protože jinak by
došlo k přílišnému ochlazení interiéru vozu.
Při čištění vnitřní plochy zadního
okna dbejte na to, abyste nepo-
škodili topné vodiče.
obr. 102
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 106

RYCHLÉ ODSTRANĚNÍ ZAMLŽENÍ/
NÁMRAZY Z ČELNÍHO OKNA,
PŘEDNÍCH BOČNÍCH OKEN,
ZADNÍHO OKNA A VNĚJŠÍCH
ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK
( funkce MAX-DEF) (obr. 103)
Postupujte následovně:
– Značku na prstenci (3) volby distribuce vzduchu
nastavte k symbolu .
Systém dočasně aktivuje (po uplynutí 3 minut se
automaticky deaktivuje) všechny funkce potřebné
k rychlému odstranění zamlžení/námrazy z čelního
okna, předních bočních oken a zadního okna, tj.:
– zapnutí kompresoru klimatizace (pouze u verzí
vybavených manuálně řízenou klimatizací);
– vypnutí recirkulace vzduchu, pokud byla zapnutá;
– nastavení maximální teploty vzduchu;
– nastavení optimální rychlosti ventilátoru;
– nastavení výstupu vzduchu na čelní okno a přední
boční okna;
– zapnutí vyhřívání zadního okna a vnějších zpět-
ných zrcátek.Když je funkce rychlého odstranění zamlžení/námra-
zy zapnutá, svítí kontrolka vyhřívání zadního okna (6)
u tlačítka a kontrolka u tlačítka pro umožnění
zapnutí/vypnutí kompresoru klimatizace (4)
(pouze u verzí s manuálně řízenou klimatizací).
UPOZORNĚNÍ Není-li motor dostatečně zahřátý,
funkce nezapne ventilátor ihned přednastavenou rych-
lostí, aby se do interiéru nepřiváděl nedostatečně ohřá-
tý vzduch pro účely odstranění zamlžení/námrazy
z oken.
Po odstranění zamlžení/námrazy nastavte ovládací
prvky tak, aby bylo dosaženo optimálních podmínek.
UPOZORNĚNÍ Odstraňování zamlžení/námrazy
je tím účinnější, čím je vyšší teplota chladicí kapaliny
motoru.UPOZORNĚNÍ Při vysoké vlhkosti vnějšího vzdu-
chu a/nebo za deště a/nebo při velkém rozdílu teplot
mezi interiérem vozu a jeho okolím se doporučuje pro-
vést následující opatření předcházející zamlžení oken:
– Vypněte recirkulaci vzduchu; kontrolka u tlačítka
(5) bude zhasnutá.
– Značku na prstenci (2) nastavte nejméně na dru-
hou rychlost ventilátoru.
– Značku na prstenci (3) volby distribuce vzduchu
nastavte k symbolu s možností přepnutí k sym-
bolu v případě známek zamlžování.
Stisknutím tlačítka (4) (u verzí vybavených
manuálně řízenou klimatizací) umožněte zapnutí kom-
presoru klimatizace (rozsvítí se kontrolka u tlačítka).
K odstranění zamlžení/námrazy ze zadního okna
zapněte vyhřívání stisknutím tlačítka (6) ; roz-
svítí se kontrolka u tlačítka.
SEZNAMTE SE S VOZEM
107
obr. 103
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 107

TOPENÍ (obr. 104)
Za účelem dosažení požadované teploty v interiéru
postupujte následovně:
– Značku na prstenci (1) pro regulaci teploty vzdu-
chu nastavte do požadované polohy v červené zóně.
– Značku na prstenci (2) pro regulaci množství
vzduchu nastavte na požadovanou rychlost ventilátoru.
– Značku na prstenci (3) volby distribuce vzduchu
nastavte k požadovanému symbolu.
Maximálního výkonu topení se dosáhne následovně:
– Značku na prstenci (1) pro regulaci teploty vzdu-
chu nastavte doprava až na doraz (červená zóna,
maximální teplota).
– Značku na prstenci (2) nastavte na maximální
rychlost ventilátoru.
– Značku na prstenci (3) volby distribuce vzduchu
nastavte k požadovanému symbolu (doporučená polo-
ha je ).
– Stisknutím tlačítka (4) (u verzí vybavených
manuálně řízenou klimatizací) umožněte zapnutí kom-
presoru klimatizace (rozsvítí se kontrolka u tlačítka);
tím bude do interiéru přiváděn suchý vzduch.
POZNÁMKA Topení je plně účinné při motoru
zahřátém na provozní teplotu.PYLOVÝ FILTR
Jedná se o speciální filtr, v němž je mechanické čiš-
tění kombinováno s elektrostatickým účinkem pro lepší
odstranění prachových, pylových a jiných částic ze
vzduchu přiváděného do interiéru vozu.
Filtr je kromě toho účinně snižuje koncentraci škodli-
vých látek.
Filtrace je účinná při jakémkoli nastavení přívodu
vzduchu do interiéru. Je samozřejmě účinnější při
zavřených oknech.
Stav filtru nechte zkontrolovat nejméně jednou ročně
v autorizovaném servisu Alfa Romeo, nejlépe na začát-
ku letního období.Pokud vůz používáte převážně ve znečištěném nebo
prašném prostředí, doporučujeme provádět kontrolu
a výměnu filtru častěji, než je předepsáno.
Neprovedením výměny filtru se
může podstatně snížit účinnost
systému klimatizace až do té
míry, že do interiéru nebude proudit žádný
vzduch.
SEZNAMTE SE S VOZEM
108
obr. 104
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 108

TLAČÍTKO PRO UMOŽNĚNÍ
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ KOMPRESORU
KLIMATIZACE (obr. 114)
Stisknutím tlačítka (14) se umožní zapnutí
kompresoru klimatizace. Tento stav signalizuje rozsví-
cení kontrolky v tlačítku.
Při vypnutí kompresoru klimatizace zhasnou kontrol-
ky v tlačítkách (13)
AUTOa(14) . Navíc se vyřa-
dí z činnosti automatické řízení recirkulace vzduchu
(obě kontrolky v tlačítku 8 zhasnou). Recirkula-
ce zůstane vypnutá, aby se nezamlžovala okna. Ačko-
liv se to nedoporučuje, automatické řízení recirkulace
vzduchu lze obnovit stisknutím tlačítka (8) .
Při vypnutém kompresoru klimatizace nemůže být
teplota vzduchu přiváděného do interiéru nižší než tep-
lota vnějšího vzduchu. V takovém případě bliká na dis-
pleji nedosažitelná hodnota teploty a zhasne levá kon-
trolka v tlačítku (13
AUTO, obr. 115).
Vypnutí kompresoru klimatizace zůstane uložené
v paměti systému i po vypnutí motoru. Automatické
řízení chodu kompresoru klimatizace se obnoví opě-
tovným stisknutím tlačítka (14) . Kontrolka v tla-
čítku se rozsvítí. Můžete také stisknout tlačítko (13)
AUTO, ale v tomto případě budou zrušena manuálně
provedená nastavení.
SEZNAMTE SE S VOZEM
119
obr. 114
obr. 115
Chod kompresoru klimatizace je nezbytný k chlazení a vysoušení vzduchu. Proto
doporučujeme ponechávat tuto funkci v pohotovostním stavu, aby nebyly pro-
blémy se zamlžováním oken.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 21.2.2005 11:53 StrÆnka 119

KONCOVÉ SVĚTLO DO MLHY
(obr. 120)
Koncové světlo do mlhy se zapne stisknutím tlačítka
(D) na středovém panelu při zapnutých potkávacích
světlech nebo předních světlech do mlhy. Současně se
rozsvítí kontrolka v tlačítku.
Otočením klíče ve spínací skříňce do polohy STOP
se koncové světlo do mlhy automaticky vypne. Při
následném nastartování motoru se znovu nezapne.
K opětovnému zapnutí je třeba znovu stisknout tlačítko
(D). Koncové světlo do mlhy se vypne opětovným
stisknutím tlačítka (D).
UPOZORNĚNÍ Používání zadního světla do mlhy
je upraveno vyhláškou silničního provozu.
CENTRÁLNÍ ZAMYKÁNÍ DVEŘÍ
(obr. 120)
Centrální zamknutí dveří se provede stisknutím tla-
čítka (E) na středovém panelu, bez ohledu na polohu
klíče ve spínací skříňce.
Rozsvítí se deterenční kontrolka:
– při klíči ve spínací skříňce v poloze MAR kontrol-
ka trvale svítí žlutě;
– při klíči ve spínací skříňce v poloze STOP kon-
trolka bliká červeně (deterenční stav).NÁRAZOVÝ SPÍNAČ PRO
PŘERUŠENÍ PŘÍVODU PALIVA
(obr. 121)
Jedná se o automatický bezpečnostní spínač, který
se nachází u sloupku dveří řidiče. Tento spínač přeruší
dodávku paliva při silném nárazu.
Zásah nárazového spínače pro přerušení přívodu pali-
va je signalizován na displeji ve sdruženém přístroji.
Jestliže nedochází k úniku paliva a vůz je schopen
pokračování v jízdě, je možné obnovit přívod paliva
stisknutím tlačítka (A).
obr. 121
SEZNAMTE SE S VOZEM
125
Jestliže po nárazu ucítíte zá-
pach paliva nebo zjistíte únik
paliva ze systému dodávky paliva, neob-
novujte přívod paliva, protože hrozí
nebezpečí požáru.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 125