ABS Alfa Romeo 156 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

W RAZIE AWARII
207
URUCHAMIANIE SILNIKA ZA
POMOCÑ MANEWRÓW
BEZW¸ADNOÂCIOWYCHJE˚ELI PRZEBIJE
SI¢ OPONA
UWAGAJe˝eli samochód wyposa˝ony jest
w zestaw szybkiej naprawy opon „Fix&Go”
patrz odpowiednie instrukcje podane w na-
st´pnym rozdziale.
UWAGI OGÓLNE
Aby prawid∏owo wykonaç operacj´ wymia-
ny ko∏a oraz u˝yç podnoÊnik i zapasowe ko-
∏a dojazdowego, nale˝y przestrzegaç ni˝ej
wymienionych zaleceƒ. Absolutnie zabrania si´
uruchomienia silnika przez
pchanie, holowanie lub
zjazd ze wzniesienia. Manewry te
spowodujà dop∏yw paliwa do kata-
lizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
Nale˝y pami´taç, ˝e gdy
silnik nie jest uruchomiony
nie dzia∏a uk∏ad wspoma-
gania hamulców i kierownicy i na-
le˝y u˝yç wi´kszej si∏y przy nacisku
na peda∏ hamulca oraz przy obro-
cie kierownicà.
Zasygnalizowaç obecnoÊç
zatrzymanego samochodu
przez w∏àczenie Êwiate∏
awaryjnych, postawienie trójkàta
ostrzegawczego, itp.
Pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód, w szczególnoÊci, gdy samo-
chód jest mocno obcià˝ony i pocze-
kaç na wymian´ ko∏a stojàc w takiej
odleg∏oÊci, aby nie stwarzaç zagro-
˝enia dla ruchu na drodze.
W przypadku drogi pochy∏ej lub
nierównej umieÊciç pod ko∏ami kli-
ny lub inne przedmioty s∏u˝àce do
zablokowania kó∏ samochodu.
Nie uruchamiaç nigdy silnika, gdy
samochód podniesiony jest podno-
Ênikiem.
Je˝eli podró˝uje si´ z przyczepà,
od∏àczyç jà przed podniesieniem
samochodu.

W RAZIE AWARII
208
Zapasowe ko∏o dojazdo-
we (dla wersji/rynków
gdzie przewidziano) jest
specyficzne dla tego samochodu:
nie adaptowaç i nie u˝ywaç zapa-
sowych kó∏ dojazdowych z innych
modeli w tym samochodzie.
Ewentualna zamiana zamontowa-
nych kó∏ (obr´cze ze stopu lekkie-
go, w miejsce obr´czy stalowych)
pociàga za sobà koniecznoÊç wy-
miany Êrub mocujàcych, które po-
siadajà inne d∏ugoÊci.
Ko∏o zapasowe jest w´˝sze od ko-
∏a normalnego i mo˝e byç u˝yte tyl-
ko w przypadkach awaryjnych, aby
dojechaç do warsztatu w celu na-
prawy przebitej opony. Podczas jaz-
dy z ko∏em zapasowym zmniejszyç
osiàgi samochodu do minimum i nie
przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h.Na kole zapasowym do-
jazdowym umieszczona jest
specjalna naklejka, na któ-
rej sà podane zalecenia jak je sto-
sowaç i odpowiednie ograniczenia
stosowania. Naklejki nie nale˝y ab-
solutnie odklejaç lub zas∏aniaç. Na
naklejce podane sà nast´pujàce in-
formacje w czterech j´zykach:
UWAGA! TYLKO DO U˚YTKU CHWI-
LOWEGO! MAKSYMALNA PR¢DKOÂå
JAZDY 80 KM/H! JAK NAJSZYBCIEJ
ZMIENIå NA KO¸O STANDARDOWE.
NIE ZAS¸ANIAå NINIEJSZYCH INFOR-
MACJI.
Na ko∏o zapasowe dojazdowe nie
wolno absolutnie zak∏adaç ko∏paka.
Po zamontowaniu dojazdowego
ko∏a zapasowego zmienia si´ cha-
rakterystyka prowadzenia samocho-
du: nie przyspieszaç gwa∏townie, nie
hamowaç ostro oraz nie wchodziç
w zakr´ty z du˝à pr´dkoÊcià.Opona zapasowego ko∏a
dojazdowego posiada mak-
symalny przebieg 3000 km,
po czym nale˝y wymieniç jà na no-
wà, tego samego typu. Nie wolno
nawet dla próby montowaç opon
o normalnych wymiarach (tradycyj-
nych) na obr´cz dojazdowego ko∏a
zapasowego. Jak najszybciej napra-
wiç przebità opon´ i zamontowaç
ko∏o w samochodzie.
Nie u˝ywaç jednoczeÊnie dwóch
lub wi´cej dojazdowych kó∏ zapa-
sowych.
Nie smarowaç Êrub mocujàcych
ko∏o przed zamontowaniem: mogà
si´ samoczynnie odkr´ciç.
PodnoÊnik s∏u˝y do wymiany kó∏
tylko w tym modelu samochodu.
Absolutnie nie nale˝y stosowaç go
do podnoszenia innych samocho-
dów. W ˝adnym przypadku nie wol-
no go u˝ywaç do napraw pod sa-
mochodem.
Nieprawid∏owe ustawienie pod-
noÊnika mo˝e spowodowaç opad-
ni´cie podnoszonego samochodu.
Nie u˝ywaç podnoÊnika do podno-
szenia obcià˝eƒ wi´kszych ni˝ do-
puszczalnych podanych na tabliczce
zamocowanej do podnoÊnika.

W RAZIE AWARII
209
WYMIANA KO¸A
(na zamówienie dla wersji/
rynków gdzie przewidziano)
Trzeba wiedzieç ˝e:
– Masa podnoÊnika wynosi 2,100 kg.
– PodnoÊnik nie wymaga ˝adnej regulacji
– PodnoÊnika nie wolno naprawiaç.
W przypadku uszkodzenia podnoÊnika nale-
˝y wymieniç co na nowy, oryginalny.
– Nie u˝ywaç ˝adnych innych narz´dzi do ob-
racania Êrubà podnoÊnika, w miejsce korbki.
Procedura wymiany ko∏a jest nast´pujàca:
– w miar´ mo˝liwoÊci zatrzymaç samochód
na terenie p∏askim i twardym, tak aby wy-
miana ko∏a nie powodowa∏a zak∏óceƒ w ru-
chu ulicznym i mo˝na jà by∏o wykonaç bez-
piecznie. Teren powinien byç mo˝liwie p∏aski
i odpowiednio twardy.– wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç dêwigni´ ha-
mulca postojowego,
– w∏àczyç pierwszy lub bieg wsteczny,
– odchyliç wyk∏adzin´ baga˝nika i zamo-
cowaç jà jak pokazano na rys. 1a.
– odkr´ciç urzàdzenie blokujàce (uchwyt)
(A-rys. 2).
rys. 2
A0B0234b
Na dojazdowe ko∏o zapa-
sowe nie mo˝na zak∏adaç
∏aƒcuchów przeciwÊlizgo-
wych. Je˝eli wi´c zostanie przebite
przednie ko∏o (nap´dzajàce) i b´-
dzie trzeba za∏o˝yç ∏aƒcuchy, nale-
˝y wymontowaç tylne ko∏o i prze∏o-
˝yç je do przodu, natomiast ko∏o
zapasowe zamontowaç w miejscu
ko∏a tylnego. W tych warunkach,
przy dwóch przednich ko∏ach nor-
malnych nap´dowych przednich,
w sytuacji awaryjnej mo˝na za∏o˝yç
na nie ∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe.
Absolutnie nawet nie próbowaç
naprawiaç zaworu opony.
Nie umieszczaç ˝adnych przedmio-
tów pomi´dzy obr´czà a oponà.
Okresowo sprawdzaç, ciÊnienie
w oponach i w dojazdowym kole
zapasowym zgodne jest z warto-
Êciami podanymi w rozdziale „Da-
ne techniczne”.
rys. 1a
A0B0577b

W RAZIE AWARII
240
Pilot zdalnego sterowania
PodÊwietlenie sterowaƒ/ Âwiat∏a stopu
PodÊwietlenie sterowaƒ Êwiate∏ pozycyjnych
Ogrzewane siedzenia/Dach otwierany/Regulacja elektryczna siedzeƒ
Instalacja Air Bag
Instalacja ABS
System Alfa Romeo CODE
Uk∏ad klimatyzacji
Elektrowentylator ch∏odnicy silnika:
Pierwsza pr´dkoÊç
– wersje T. SPARK i JTS
– wersje JTD
– wersje 2.5 V6 24V
Druga pr´dkoÊç
– wersje T. SPARK i JTS
– wersje JTD
– wersje 2.5 V6 24V
Elektrowentylator wn´trza samochodu
Uk∏ad wtrysku – zap∏onu elektronicznego
Âwiece ˝arowe i opornik w filtrze oleju nap´dowego (wersje na olej nap´dowy)69
71
71
71
71
68
71
71
69
68
68
68
68
68
68
68
71
71
71
68
68 10A
10A
10A
30A
10A (*)
60A
10A (*)
7,5A
15A
50A
60A
40A
30A
40A
40A
40A
7,5A
15A
15A
30A
70A 13
3
6
8
2 (*)
9
11 (*)
13
9
6
6
6
7
7
7
4
13
14
15
5
8
URZÑDZENIE BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK

W RAZIE AWARII
241
74
71
71
68
68
68
68
68
68
68
68
68 25A
7,5A
7,5A
30A
80A
70A
70A
30A
30A
20A
40A
20A –
1
12
2
1
3
10
10
7
8
7
8
URZÑDZENIE BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK
Nagrzewnica oleju nap´dowego (wersje JTD i JTD 16V Multijet)
Odbiorniki wy∏àczane przy uruchomieniu samochodu
Zasilanie z akumulatora dla Alfa Romeo CODE/Uk∏ad wtrysku
Zasilanie (+ 15) servizi poprzez wy∏àcznik zap∏onu
Zasilanie servizi ogólne
Nagrzewnica dodatkowa (tylko wersje JTD)
Zasilanie pompy oleju (tylko wersje Selespeed)
Skrzynia biegów Selespeed
(wersja 2.0 JTS)
Automatyczna skrzynia biegów
(Wersje 2.5 V6 24V)
(*) Komponenty i wartoÊci specyficzne w zale˝noÊci od wersji/rynków. W przypadku wàtpliwoÊci, a w szczególnoÊci dla wymiany bezpieczników zabezpieczajàcych uk∏a-
dy i/lub systemy bezpieczeƒstwa (poduszka powietrzna, ABS itp.) oraz by okreÊliç przyczyn´ przepalenia si´ bezpiecznika zaleca si´ zwróciç do ASO Alfa Romeo.

W RAZIE AWARII
246
W PRZYPADKU
INCYDENTU
– Bardzo wa˝ne jest zachowanie spokoju.
– Je˝eli nie jest si´ uczestnikiem wypad-
ku nale˝y zatrzymaç si´ w odleg∏oÊci nie
mniejszej ni˝ dziesi´ç metrów od miejsca wy-
padku.
– Je˝eli wypadek zdarzy si´ na autostra-
dzie nie blokowaç pasa jezdni.
– Wy∏àczyç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.
– W nocy oÊwietliç miejsce wypadku swo-
imi reflektorami.
– Post´powaç ostro˝nie, aby nie zostaç po-
tràconym przez przeje˝d˝ajàce samochody.
– Oznaczyç miejsce wypadku trójkàtem
ostrzegawczym ustawionym w odpowiedniej
odleg∏oÊci od samochodu, aby by∏ dobrze wi-
doczny z daleka.
– Poinformowaç s∏u˝by ratownicze tak
szybko, jak to mo˝liwe; u˝yç telefonów mon-
towanych przy autostradach.– Je˝eli wypadek zdarzy si´ na autostra-
dzie, zw∏aszcza przy z∏ej widocznoÊci, istnie-
je mo˝liwoÊç najechania kolejnych samocho-
dów na siebie i dlatego nale˝y jak najpr´dzej
opuÊciç samochód i schroniç si´ za barierà
ochronnà.
– Je˝eli w trakcie wypadku drzwi boczne
zablokujà si´, aby wydostaç si´ z samocho-
du nie wybijaç szyby przedniej, poniewa˝ jest
ona wykonana z bardzo twardego szk∏a, lecz
próbowaç wybiç szyby boczne lub tylnà, co
b´dzie znacznie ∏atwiejsze.
– Wyjàç kluczyk z wy∏àcznika zap∏onu
uszkodzonego samochodu.
– Je˝eli poczuje si´ zapach paliwa lub in-
nych Êrodków chemicznych absolutnie nie za-
palaç papierosów, a tak˝e upewniç si´, ˝e
wszystkie papierosy zosta∏y zgaszone.
– Do gaszenia otwartego ognia u˝ywaç ga-
Ênicy, koców, piasku lub ziemi bez wzgl´du
na wielkoÊç p∏omienia. Nigdy nie u˝ywaç wo-
dy do gaszenia.
– Je˝eli nie jest konieczne dzia∏anie in-
stalacji oÊwietlenia, od∏àczyç biegun ujemny
(–) od akumulatora.
JE˚ELI KTOÂ ZOSTANIE RANNY
– Nigdy nie zostawiaç osoby rannej samej.
Istnieje obowiàzek pomocy poszkodowanym,
nawet przez osoby, które nie uczestniczy∏y
w wypadku.
– Nie gromadziç si´ wokó∏ rannej osoby.
– Zapewniç rannà osob´, ˝e pomoc jest ju˝
w drodze i przyb´dzie lada chwila, przeby-
waç blisko osoby rannej na wypadek, gdy-
by wpad∏a w szok/panik´.
– Odpiàç lub przeciàç pasy bezpieczeƒstwa
opinajàce zranione miejsca.
– Absolutnie nie dawaç rannemu nic do picia.
– Nie ruszaç rannego, za wyjàtkiem przy-
padków opisanych w punkcie nast´pnym.
– Wyciàgnàç rannego z samochodu tylko
wtedy, gdy istnieje ryzyko zapalenia si´ sa-
mochodu, zatoni´cia samochodu, spadni´-
cia w przepaÊç itp.; nie ciàgnàç za r´ce lub
nogi, nie skr´caç g∏owy, utrzymaç jeÊli tylko
jest to mo˝liwe poziomà pozycj´ rannego.

OBS¸UGA SAMOCHODU
261
P¸YN CH¸ODZÑCY SILNIK
Gdy silnik jest goràcy nie
odkr´caç korka zbiornika
wyrównawczego: niebez-
pieczeƒstwo oparzeƒ.
nika p∏yn specyficzny podany w tabeli „P∏y-
ny i smary” w rozdziale „Dane techniczne”
do osiàgni´cia znaku MAX. Dla tych ope-
racji zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Mieszanina niezamarzajàca znajdujàca si´
w uk∏adzie ch∏odzenia silnika gwarantuje je-
go skutecznoÊç do temperatury –40
oC.
Aby ewentualnie uzupe∏niç
u˝yç p∏ynu jaki jest stosowa-
ny w uk∏adzie ch∏odzenia.
P∏ynu PARAFLU UP (koloru czerwo-
nego) nie mo˝na mieszaç z p∏ynem
PARAFLU 11 dla Alfa Romeo (w ko-
lorze niebieskim) lub innych typów
p∏ynów. Je˝eli jednak tak si´ stanie
nie uruchamiaç absolutnie silnika
i skontaktowaç si´ z ASO Alfa Roemo.
Rys. 15: wersje T. SPARK, 2.0 JTS i JTD
Rys. 16: wersje 2.5 V6 24V
Poziom p∏ynu ch∏odzàcego w zbiorniku wy-
równawczym, nale˝y sprawdzaç gdy samo-
chód stoi na poziomej powierzchni silniku
zimnym, powinien znajdowaç si´ pomi´dzy
znakami MINiMAXwidocznymi na zbior-
niku wyrównawczym. Je˝eli poziom jest za
niski, odkr´ciç korek (A) zbiornika wyrów-
nawczego i wlaç wolno poprzez wlew zbior-
rys. 16
A0B0160b
rys. 15
A0B0161b
Nie dolewaç oleju o cha-
rakterystykach innych od
oleju, którym nape∏niona
jest skrzynia biegów.
Zu˝yty olej skrzyni biegów
zawiera substancje szkodli-
we dla Êrodowiska. Aby wy-
mianiç olej nale˝y zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo, poniewa˝ wyposa-
˝ona jest w odpowiednie urzàdze-
nia do zbierania i utylizacji zu˝yte-
go oleju zgodnie z wymaganiami
ochrony Êrodowiska.

OBS¸UGA SAMOCHODU
270
– nie sprawdzaç biegunowoÊci elektrycznej
przez iskrzenie przy zwarciu przewodów,
– w razie koniecznoÊci wykonania spawa-
nia/zgrzewania elektrycznego nadwozia sa-
mochodu, pami´taç aby od∏àczyç centralki
elektroniczne i wymontowaç je, gdy naprawy
wymagajà dzia∏ania wysokich temperatur.
Zmiany lub naprawy in-
stalacji elektrycznej wyko-
nane nieprawid∏owo, bez
uwzgl´dniania charakterystyk
technicznych instalacji, mogà spo-
wodowaç nieprawid∏owe dzia∏a-
nie systemów elektrycznych za-
montowanych w samochodzie
i stanowià zagro˝enie po˝arem.
Ponadto nale˝y pami´taç, ˝e odbiorniki
energii elektrycznej np: odkurzacz, telefon
komórkowy, ch∏odziarka itp. je˝eli zasilane
sà przy wy∏àczonym silniku lub przy silniku
pracujàcym na biegu ja∏owym tak˝e przy-
spieszajà proces roz∏adowania akumulatora.
UWAGANale˝y równie˝ pami´taç, ˝e przy
montowaniu dodatkowych urzàdzeƒ elek-
trycznych istnieje niebezpieczeƒstwo niepra-
wid∏owego ich po∏àczenia z instalacja elek-
trycznà samochodu; w szczególnoÊci dotyczy
to urzàdzeƒ bezpieczeƒstwa.
CENTRALKI
ELEKTRONICZNE
Podczas u˝ytkowania samochodu nie jest
wymagane przestrzeganie szczególnych za-
sad dotyczàcych ich obs∏ugi.
W przypadku naprawy instalacji elektrycz-
nej lub uruchamiania awaryjnego nale˝y jed-
nak skrupulatnie przestrzegaç nast´pujàcych
zaleceƒ:
– wy∏àczaç zawsze silnik samochodu przed
od∏àczeniem akumulatora od instalacji elek-
trycznej samochodu,
– w przypadku koniecznoÊci do∏adowania
akumulatora od∏àczyç go od instalacji elek-
trycznej samochodu,
– nigdy nie wykonywaç uruchamiania
awaryjnego silnika przy u˝yciu prostowni-
ka, ale stosowaç dodatkowy akumulator,
– szczególnie starannie wykonywaç po∏à-
czenia pomi´dzy akumulatorem i instalacjà
elektrycznà, zachowujàc biegunowoÊç,
– nie ∏àczyç i nie roz∏àczaç konektorów cen-
tralek elektronicznych, gdy kluczyk w wy∏àcz-
niku zap∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu MAR,
PojemnoÊçakumulatora
50 Ah
60 Ah
70 AhMaksymalna
absorpcja pràdu
30 mA
36 mA
42 mA
Absorpcja maksymalna pràdu pobieranego
przez wszystkie odbiorniki (montowane se-
ryjnie i dodatkowo) nie powinna przekroczyç
0,6 mA x Ah (pojemnoÊç akumulatora), tak
jak podano to w tabeli poni˝ej:

OBS¸UGA SAMOCHODU
272rys. 26
A0B0589b
Je˝eli opona si´ przebije, nale˝y natychmiast
zatrzymaç samochód i wymieniç jà, aby nie
uszkodziç samej opony, obr´czy, zawieszeƒ
i uk∏adu kierowniczego. Opona starzeje si´
tak˝e wtedy, gdy jest ma∏o u˝ywana. P´kni´-
cia gumy na bie˝niku i bokach sà oznakà sta-
rzenia si´ opony. Je˝eli opony zamontowa-
ne sà d∏u˝ej ni˝ 6 lat, konieczna jest ich
kontrola przez specjalist´, który oceni, czy mo-
gà byç nadal u˝ywane. Pami´taç tak˝e o sta-
rannym skontrolowaniu ko∏a zapasowego.
W przypadku wymiany montowaç zawsze
nowe opony, unikaç opon niepewnego po-
chodzenia.
Alfa 156wyposa˝ona jest w opony
bezd´tkowe. Absolutnie nie montowaç d´tek
w tych oponach.
Je˝eli wymienia si´ opon´, nale˝y równie˝
wymieniç zawór opony.
Aby zapewniç równomierne zu˝ycie opon
przednich i tylnych zaleca si´ ich zamian´
przednich z tylnymi co 10-15 tysi´cy kilome-
trów, z tej samej strony samochodu, aby nie
zmieniaç kierunku obrotu opony.
PRZEWODY
GUMOWE
Przestrzegaç terminów kontroli podanych
w Wykazie czynnoÊci okresowych przeglàdów
technicznych elastycznych przewodów gumo-
wych uk∏adu hamulcowego, uk∏adu wspo-
magania kierownicy i uk∏adu zasilania. Ozon,
wysokie temperatury i d∏ugi brak p∏ynu
w uk∏adzie mogà spowodowaç utwardzenie
i p´kni´cia przewodów z mo˝liwoÊcià wy-
cieku p∏ynu. Konieczne wi´c jest okresowe ich
sprawdzenie. Nie zamieniaç opon po
przekàtnej przek∏adajàc je
z lewej strony samochodu
na prawà i odwrotnie.
Nie lakierowaç obr´czy
kó∏ ze stopu lekkiego, któ-
re wymagajà suszenia
w temperaturach powy˝ej 150
oC,
gdy˝ mo˝e to spowodowaç zmniej-
szenie charakterystyk mechanicz-
nych obr´czy.

DANE TECHNICZNE
306
ÂWIECE ZAP¸ONOWE
Dla sprawnoÊci silnika i dla emisji zanie-
czyszczeƒ bardzo istotna jest czystoÊç i stan
Êwiec zap∏onowych.
Âwiece zap∏onowe powin-
ny byç wymieniane zgodnie
z „Wykazem czynnoÊci prze-
glàdów okresowych”. U˝ywaç wy-
∏àcznie Êwiec wymaganego typu: je-
˝eli wartoÊç cieplna Êwiecy jest
nieodpowiednia, nie gwarantuje
przewidzianej trwa∏oÊci.
HAMULCE
Wyglàd Êwiecy badanej przez specjalist´
jest wa˝nà informacjà przy diagnozowaniu
uszkodzeƒ, nawet je˝eli wyst´pujà one po-
za uk∏adem zap∏onowym. Je˝eli silnik pra-
cuje nieregularnie, nale˝y sprawdziç Êwiece
zap∏onowe w ASO Alfa Romeo.
UK¸AD KIEROWNICZY
Hamulce:
– przednie
– tylne
Hamulec postojowy
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 20V
Selespeed Q-System JTD 16V Multijet
Multijet
Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowesamowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane
Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe
System zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ (ABS) z elektronicznym korektorem hamowania.
Serwohamulec. Lampka sygnalizacyjna zu˝ycia klocków hamulcowych. Ok∏adziny typu ekologicznego
Sterowany dêwignià r´cznie i dzia∏ajàcy na hamulce tylnych kó∏.
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD-JTD 16V JTD 20V
Selespeed Q-System Multijet Multijet
Z z´bnikiem i z´batkà. Hydrauliczny uk∏ad wspomagania kierownicy
ze zbiornikiem p∏ynu w komorze silnika
11,1 m 11,1 m 11,1 m 11,1 m 11,6 m 11,6 m 11,1 m 11,1 m
Typ
Ârednica skr´tu