Alfa Romeo 156 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
170
Podniesienie pokrywy baga˝nika u∏atwia-
jà amortyzatory gazowe.
OTWIERANIE POKRYWY ZA
POMOCÑ PILOTA ZDALNEGO
STEROWANIA
(rys. 163)
Pokryw´ baga˝nika mo˝na otworzyç z dy-
stansu z zewnàtrz samochodu po naciÊni´ciu
przycisku (C ) tak˝e wtedy, gdy w∏àczone jest
urzàdzenie alarmowe (gdzie przewidziano).
W tym przypadku urzàdzenie alarmowe
wy∏àczy zabezpieczenie obj´toÊciowe i czuj-
nik kontroli otwarcia pokrywy baga˝nika.
Urzàdzenie alarmowe zasygnalizuje to (za
wyjàtkiem wersji na niektóre rynki) dwoma
sygna∏ami akustycznymi (BIP) i pulsowaniem
kierunkowskazów przez oko∏o 3 sekundy.
Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika w∏àczo-
ne zostajà funkcje kontrolne wy∏àczone po-
przednio i urzàdzenie alarmowe zasygnali-
zuje to (za wyjàtkiem wersji na niektóre ryn-
ki) dwoma sygna∏ami akustycznymi (BIP)
i pulsowaniem kierunkowskazów przez oko-
∏o 3 sekundy.
Amortyzatory gazowe wy-
regulowane sà fabrycznie
i zapewniajà prawid∏owe
funkcjonowanie pokrywy, gdy ob-
cià˝ona jest zgodnie z za∏o˝eniami
przewidzianymi przez konstrukto-
ra. Dodatkowe obcià˝enie pokrywy
komory baga˝nika (spojlery itp)
mo˝e spowodowaç nieprawid∏owe
dzia∏anie spr´˝yn gazowych i za-
groziç bezpieczeƒstwu przy jej u˝y-
waniu.
rys. 162
A0B0743m
OTWIERANIE Z WN¢TRZA(rys. 162)
Aby otworzyç pokryw´ baga˝nika z wn´-
trza samochodu pociàgnàç dêwigni´ (A ),
znajdujàcà si´ z boku siedzenia kierowcy.rys. 161
A0B0042m
Nie u˝ywaç dêwigni otwie-
rania pokrywy baga˝nika
tylko podczas jazdy samochodu.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
171
ZAMKNI¢CIE POKRYWY
BAGA˚NIKAAby zamknàç pokryw´ baga˝nika, opuÊciç
jà i nacisnàç w pobli˝u zamka do us∏ysze-
nia dêwi´ku zablokowania.
OÂWIETLENIE KOMORY
BAGA˚NIKA
(rys. 164)
Po otwarciu okrywy baga˝nika zapala si´
automatycznie lampa oÊwietlenia baga˝ni-
ka (A ), znajdujàca si´ w górnej cz´Êci ba-
ga˝nika.
Lampa gaÊnie automatycznie po zamkni´-
ciu pokrywy baga˝nika, lub po kilku minu-
tach (oko∏o 15), gdy pokrywa baga˝nika po-
zostanie otwarta. W tym przypadku, aby za-
paliç lamp´ nale˝y zamknàç i otworzyç po-
nownie pokryw´ baga˝nika.
rys. 163
A0B0000m
rys. 165
A0B0243m
rys. 164
A0B0242m
MOCOWANIE PRZEWO˚ONEGO
BAGA˚U
(rys. 165-166)
Przewo˝ony baga˝ powinien byç mocowa-
ny odpowiednimi paskami zakoƒczonymi
hakami do odpowiednich uchwytów znajdu-
jàcych si´ w rogach baga˝nika.
Uchwyty te s∏u˝à równie˝ do mocowania
siatki zabezpieczajàcej przewo˝ony baga˝
(dost´pnej na zamówienie, w zale˝noÊci od
wersji/rynków, gdzie przewidziano w ASO
Alfa Romeo).

POZNAWANIE SAMOCHODU
172
POKRYWA KOMORY
SILNIKADêwignia do otwierania pokrywy komory
silnika znajduje si´ w dolnej cz´Êci deski roz-
dzielczej po lewej stronie kierownicy.
Aby otworzyç:
– Pociàgnàç dêwigni´ (A-rys. 167) a˝ do
us∏yszenia dêwi´ku odblokowania pokrywy.
UWAGI PRZY PRZEWO˚ENIU
BAGA˚UPodró˝ujàc nocà, przy obcià˝onym baga˝-
niku konieczne jest przywrócenie poprawne-
go ustawienia Êwiate∏ mijania (patrz „Re-
flektory w tym rozdziale“). Aby wyregulo-
waç prawid∏owo wysokoÊç wiàzek Êwietlnych
reflektorów, nale˝y sprawdziç czy obcià˝e-
nie nie przekracza wartoÊci podanych w tym
rozdziale.
rys. 166
A0B0049m
Ci´˝ki baga˝ zamocowany
nieprawid∏owo przy ewen-
tualnym zderzeniu samochodu mo˝e
spowodowaç obra˝enia pasa˝erów.
UWAGA
Przy u˝ywaniu baga˝nika
nigdy nie przekraczaç mak-
symalnych dozwolonych obcià˝eƒ
(patrz rozdzia∏ „Dane techniczne”).
Ponadto upewniç si´, czy przedmio-
ty umieszczone w baga˝niku sà
równomiernie rozmieszczone i od-
powiednio zabezpieczone, aby pod-
czas gwa∏townego hamowania nie
przemieÊci∏y si´ do przodu powo-
dujàc obra˝enia pasa˝erów.
UWAGA
Przy przewo˝eniu w samo-
chodzie dodatkowych po-
jemników z benzynà w obszarach
gdzie trudno nape∏niç zbiornik pa-
liwem, przestrzegaç odpowiednich
przepisów obowiàzujàcych w tym
zakresie, u˝ywaç wy∏àcznie pojem-
ników homologowanych i mocowaç
je prawid∏owo w baga˝niku, ponie-
wa˝ w razie ewentualnego wypad-
ku mogà eksplodowaç lub spowo-
dowaç po˝ar samochodu.
UWAGA
Operacj´ otwierania pokry-
wy komory silnika mo˝na
wykonywaç tylko podczas postoju
samochodu.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
173
– Nacisnàç w gór´ dêwign´ (B-rys. 168)
urzàdzenia zabezpieczajàcego.
– Otworzyç pokryw´ komory silnika.
UWAGA Podnoszenie pokrywy u∏atwio-
ne jest dwoma amortyzatorami gazowymi.
Zaleca si´ nie modyfikowaç ich oraz nie przy-
trzymywaç ich podczas otwierania pokrywy.
rys. 167
A0B0576m
Aby zamknàç:
– opuÊciç pokryw´ komory silnika do oko-
∏o 20 centymetrów nad komor´ i puÊciç jà
swobodnie do ca∏kowitego zamkni´cia a nie
tylko do zaczepienia w pozycji zabezpie-
czenia.
W tym ostatnim przypadku nie dociskaç
pokrywy ale ponownie jà otworzyç i powtó-
rzyç czynnoÊci.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒ-
stwa pokrywa silnika musi
byç zawsze prawid∏owo zamkni´ta
podczas jazdy samochodu. Zawsze
sprawdzaç poprawne zamkni´cie po-
krywy zwracajàc uwag´, czy jest za-
blokowana. Je˝eli podczas jazdy sa-
mochodu zauwa˝y si´, ˝e pokrywa
komory silnika nie jest zablokowa-
na, zatrzymaç natychmiast samochód
i zamknàç prawid∏owo pokryw´.
UWAGA
Przed otwarciem pokrywy
komory silnika sprawdziç,
czy ramiona wycieraczek szyby
przedniej nie sà podniesione.
UWAGA
OSTRZE˚ENIE - NIEBEZPIE-
CZE¡STWO ZRANIENIA.
W razie czynnoÊci kontrolnych lub
obs∏ugowych zwracaç szczególnà
uwag´, aby nie uderzyç g∏owà o ze-
wn´trznà kraw´dê pokrywy komo-
ry silnika.
UWAGA
Gdy silnik jest ciep∏y, post´-
powaç bardzo ostro˝nie w
komorze silnika. Nie zbli˝aç ràk do
elektrowentylatora: mo˝e si´ nagle
w∏àczyç tak˝e przy wyj´tym kluczy-
ku z wy∏àcznika zap∏onu. Zaczekaç,
a˝ silnik ostygnie.
UWAGA
Zwracaç równie˝ uwag´ na
luêno zwisajàce krawaty,
szaliki, które mogà zostaç wcià-
gni´te przez elementy silnika b´-
dàce w ruchu powodujàc powa˝ne
obra˝enia.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
174
REFLEKTORYUSTAWIENIE WIÑZKI ÂWIETLNEJUWAGAPoprawne ustawienie Êwiate∏ re-
flektorów jest bardzo wa˝ne dla komfortu
i bezpieczeƒstwa jazdy, zarówno dla prowa-
dzàcego samochód jak i równie˝ dla wszyst-
kich u˝ytkowników drogi. Ustawienie reflek-
torów powinno byç zawsze zgodne z wyma-
ganiami kodeksu drogowego. Aby zagwa-
rantowaç najlepsze warunki widocznoÊci przy
zapalonych reflektorach, samochód wypo-
sa˝ony jest w korektor Êwiate∏ reflektorów.
W sprawie kontroli i ewentualnej regulacji
nale˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
UWAGA Na powierzchni wewn´trznej re-
flektora mo˝e wystàpiç ewentualne zaparo-
wanie: nie oznacz to anomalii, ale w rzeczy-
wistoÊci jest zjawiskiem naturalnym spowo-
dowanym niskà temperaturà i wysokà wilgot-
noÊcià powietrza; znika zaraz po zapaleniu
reflektorów. Wyst´powanie lodu wewnàtrz re-
flektora oznacza przenikanie wody do jego
wn´trza; zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
MOCOWANIA
RELINGÓW
DACHOWYCHSamochód przystosowany jest do zamon-
towania odpowiednich relingów dachowych.
Te relingi odpowiednio zaprojektowane dla
tego samochodu mocowane sà do uchwytów
( A-rys. 169) znajdujàcych si´ pod uszczel-
kà, jak pokazano na rysunku.
Przestrzegaç przepisów
kodeksu drogowego doty-
czàcych maksymalnych wy-
miarów przewo˝onego baga˝u.
rys. 168
A0B0142m
Rozk∏adaç równomiernie
baga˝, bioràc pod uwag´,
˝e podczas jazdy zwi´ksza si´ czu-
∏oÊç samochodu na wiatr boczny.
UWAGA
Po przejechaniu kilku kilo-
metrów, sprawdziç czy Êru-
by mocujàce nie poluzowa∏y si´.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
175
KOMPENSACJA ÂWIATE¸
REFLEKTORÓW
(rys. 170)
W przypadku, gdy samochód wyposa˝ony
jest w reflektory ksenonowe, kontrola usta-
wienia Êwiate∏ wykonywana jest elektrycz-
nie, dlatego pokr´t∏o ( A-rys. 145) w de-
sce rozdzielczej obok kolumny kierownicy nie
wyst´puje.
Gdy samochód jest obcià˝ony, obni˝a si´
z ty∏u i w konsekwencji wiàzka Êwietlna si´
podnosi.
Konieczne jest w tym przypadku przywró-
cenie poprawnego ustawienia Êwiate∏ obra-
cajàc pokr´t∏em korektora Êwiate∏ reflekto-
rów (A) znajdujàcym si´ w desce rozdziel-
czej w pobli˝u kolumny kierownicy. Pokr´t∏o mo˝e byç ustawione w czterech
pozycjach w zale˝noÊci od obcià˝enia sa-
mochodu:
– Pozycja 0: jedna lub dwie osoby na sie-
dzeniach przednich, pe∏ny zbiornik paliwa,
pe∏ne wyposa˝enie samochodu (samochód
gotowy do jazdy);
– Pozycja 1: pi´ç osób;
– Pozycja 2: pi´ç osób i obcià˝ony baga˝-
nik (oko∏o 50 kg.);
– Pozycja 3 : jedna osoba (kierowca) i oko-
∏o 300 kg. w baga˝niku.
rys. 169
A0B0240m
Sprawdzaç ustawienie Êwia-
te∏ reflektorów za ka˝dym
razem przy zmianie ci´˝aru przewo-
˝onego baga˝u.
UWAGA
USTAWIENIE PRZEDNICH
ÂWIATE¸ PRZECIWMGIELNYCH(na zamówienie dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano)
Aby wyregulowaç wiàzk´ przednich Êwia-
te∏ przeciwmgielnych nale˝y obracaç Êrubà
(A-rys. 171).rys. 170
A0B0239m
Aby sprawdziç i ewentu-
alnie wyregulowaç przed-
nie Êwiat∏a przeciwmgiel-
ne nale˝y zwróciç si´ do ASO Alfa
Romeo.

POZNAWANIE SAMOCHODU
176
REFLEKTORY
O WY¸ADOWANIU GAZOWYM(na zamówienie dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano)Reflektory o wy∏adowaniu gazowym (kse-
nonowe) dzia∏ajà na zasadzie wytwarzania
∏uku elektrycznego w Êrodowisku gazu - kse-
nonu, znajdujàcego si´ pod ciÊnieniem,
w miejsce tradycyjnie ˝arzonych w∏ókien.
Wytwarzane w ten sposób oÊwietlenie jest
lepsze od oÊwietlenia wytwarzanego przez
reflektory tradycyjne, ze wzgl´du na jakoÊç
Êwiat∏a (Êwiat∏o bardziej jasne) oraz ze
wzgl´du na wielkoÊç i stref´ oÊwietlanej po-
wierzchni.
KorzyÊci wynikajàce z lepszego oÊwietlenia
sà znaczne (mniejsze zm´czenie wzroku
i zwi´kszenie pola widzenia kierowcy pod-
nosi bezpieczeƒstwo jazdy) szczególnie przy
z∏ej pogodzie, podczas jazdy we mgle i/lub
przy niewystarczajàcym oznakowaniu, ze
wzgl´du na wi´ksze nat´˝enie Êwita∏a bocz-
nych stron wiàzek Êwietlnych. Wi´ksze nat´˝enie Êwiat∏a bocznych stron
wiàzek Êwietlnych powoduje zwi´kszenie
bezpieczeƒstwa jazdy, poniewa˝ umo˝liwia
kierowcy lepsze dostrze˝enie innych znajdu-
jàcych si´ na skraju drogi (piesi, rowerzyÊci,
motocykliÊci).
Dla rozpocz´cia wytwarzania ∏uku elek-
trycznego konieczne jest wysokie napi´cie,
natomiast dla normalnego zasilania wystar-
czy niskie napi´cie.
Reflektory osiàgajà maksymalne nat´˝e-
nie oÊwietlenia po oko∏o 15 sekundach od
w∏àczenia.
Du˝e nat´˝enie oÊwietlenia wytwarzane
przez tego typu reflektory wymaga∏o zasto-
sowania systemu automatycznego dla utrzy-
mania sta∏ego ustawienia wiàzek Êwietlnych
reflektorów, aby zapobiec oÊlepianiu kierow-
ców jadàcych z przeciwka w przypadku ha-
mowania, przyspieszania lub przewo˝enia
ci´˝kiego baga˝u. System elektromechaniczny dla automa-
tycznego utrzymania sta∏ego ustawienia
wiàzek Êwietlnych reflektorów po∏àczony jest
z urzàdzeniem kompensacji pochylenia wià-
zek Êwietlnych reflektorów.
˚arówki ksenonowe posiadajà d∏u˝szy okres
˝ywotnoÊci, co praktycznie czyni nieprawdo-
podobnym ich ewentualne uszkodzenie.
Kontrol´ i lub ewentualnà
regulacj´ wykonaç w ASO
Alfa Romeo.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
177
USTAWIENIE ÂWIATE¸
MIJANIA DLA RUCHU
LEWOSTRONNEGO/
PRAWOSTRONNEGO(tylko wersje z reflektorami
gazowymi)W samochodach wyposa˝onych w reflek-
tory gazowe (˝arówki ksenonowe) (na za-
mówienie, dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano) o wysokim nat´˝eniu wiàzki Êwietl-
nej, po wyjeêdzie z kraju w którym obowià-
zuje ruch prawostronny i wjeêdzie do kraju
w którym obowiàzuje ruch lewostronny lub
odwrotnie konieczne jest zmodyfikowanie
ustawienia Êwiate∏ mijania, aby zoptymali-
zowaç oÊwietlenie bocznej cz´Êci drogi oraz
zapobiec oÊlepianiu jadàcych z przeciwka.
Aby wykonaç tà operacj´
zwróciç si´ do ASO Alfa
Romeo.
Po powrocie do swojego
kraju nale˝y pami´taç o
przywróceniu ustawienia Êwiate∏
mijania.
UWAGA
W tym przypadku, poniewa˝ hamowanie
nie jest kontrolowane przez system przeciw-
poÊlizgowy, zmniejszajà si´ osiàgi hamowa-
nia samochodu, graniczna zdolnoÊç hamo-
wania, prowadziç samochód bardzo ostro˝-
nie.
Je˝eli kierowca nigdy poprzednio nie u˝y-
wa∏ samochodu wyposa˝onego w ABS, za-
leca si´ wykonaç kilka prób hamowania na
drodze, oczywiÊcie w warunkach bezpiecz-
nych i w pe∏ni przestrzegajàc przepisów ko-
deksu drogowego w kraju w którym si´ po-
dró˝uje, stosujàc si´ do uwag podanych po-
ni˝ej.
KorzyÊciami wynikajàcymi ze stosowania
ABS w stosunku do tradycyjnego systemu
hamulcowego sà: zapobieganie przed poÊli-
zgiem kó∏ podczas hamowania awaryjnego,
szczególnie w warunkach ma∏ej przyczepno-
Êci oraz umo˝liwienie jednoczesnego hamo-
wanie i skr´cania, aby uniknàç ewentual-
nych nieprzewidzianych przeszkód lub, aby
podczas hamowania skierowaç samochód
tam, gdzie si´ chce.
Nale˝y jednak pami´taç, ˝e droga hamo-
wania dzi´ki systemowi ABS nie zawsze si´
skraca; na przyk∏ad podczas jazdy na dro-
dze po Êwie˝o spad∏ym Êniegu po lodzie dro-
ga hamowania b´dzie d∏u˝sza.
ABSSamochód wyposa˝ony jest w system ha-
mowania ABS, który zapobiega zablokowa-
niu kó∏ przy hamowaniu niezale˝nie od wa-
runków drogowych i si∏y nacisku na peda∏
hamulca, tak˝e przy hamowaniu nag∏ym.
Interwencja ABS sygnalizowana jest kie-
rowcy lekkim pulsowaniem peda∏u hamul-
ca i lekkim ha∏asem.
Nie mo˝e to byç interpretowane jako
uszkodzenie hamulców, ale jest jedynie sy-
gna∏em dla kierowcy, ˝e ABS interweniuje;
co oznacza, ˝e ko∏a samochodu osiàgn´∏y
granic´ przyczepnoÊci i dlatego konieczne
jest dostosowanie pr´dkoÊci do typu drogi
po której si´ podró˝uje.
System ABS jest urzàdzeniem dodatkowym
dla tradycyjnego uk∏adu hamulcowego.
W przypadku wystàpienia anomalii wy∏àcza
si´ i uk∏ad hamulcowy dzia∏a tak samo jak
w samochodach bez ABS.

POZNAWANIE SAMOCHODU
178
Przy pokonywaniu ostrych zakr´tów nale-
˝y zawsze zachowaç maksymalnà uwag´,
nawet je˝eli samochód wyposa˝ony jest
w ABS.
Przede wszystkim: Przestrzegajàc uwag podanych poni˝ej uzy-
ska si´ najlepsze osiàgi hamowania w ka˝-
dych warunkach.
UWAGA Samochód wyposa˝ony w ABS
powinien mieç montowane obr´cze kó∏, opo-
ny, ok∏adziny cierne wy∏àcznie typu i marki
zalecanej przez Producenta.
Kompletna instalacja systemu kontroli
elektronicznej rozdzia∏u hamowania nazy-
wa si´ EBD (Electronic Brake Distributor)
która za pomocà centralki i czujników sys-
temu ABS, zwi´ksza sprawnoÊç instalacji
hamulcowej.
Samochód wyposa˝ony jest
w elektroniczny korektor
hamowania (EBD). Równoczesne
zapalenie si´ lampek sygnalizacyj-
nych
>
ix
(∏àcznie z komunika-
tem + symbol wyÊwietlany na wy-
Êwietlaczu) przy uruchomionym sil-
niku, oznacza anomali´ w systemie
EBD. W tym przypadku przy gwa∏-
townym hamowaniu mo˝e wystàpiç
zablokowanie kó∏ tylnych i w kon-
sekwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Pro-
wadziç bardzo ostro˝nie samochód,
zwracajàc si´ do ASO Alfa Romeo
w celu weryfikacji instalacji.
UWAGA
Na koniec aby w∏aÊciwie wykorzystaç mo˝-
liwoÊci system zapobiegajàcego blokowaniu
kó∏, zapoznaç si´ z poni˝ej podanymi uwa-
gami:
ABS wykorzystuje maksy-
malnà przyczepnoÊç kó∏ do
drogi, ale jej nie zwi´ksza. Nale˝y
wi´c zachowaç ostro˝noÊç podczas
jazdy po drogach Êliskich, unikajàc
niepotrzebnego ryzyka.
UWAGA
Je˝eli ABS uruchomi si´,
oznacza to, ˝e zosta∏a osià-
gni´ta graniczna przyczepnoÊç kó∏
do drogi; dostosowaç jazd´ do wa-
runków przyczepnoÊci kó∏ do drogi.
UWAGA
W razie uszkodzenia syste-
mu, z zapaleniem si´ lamp-
ki sygnalizacyjnej
>
w zestawie
wskaêników (∏àcznie z komunika-
tem + symbol wyÊwietlany na wy-
Êwietlaczu), zwróciç natychmiast do
najbli˝szego ASO Alfa Romeo, pro-
wadzàc samochód bardzo ostro˝nie
i unikajàc gwa∏townego hamowa-
nia w celu przywrócenia ca∏kowitej
sprawnoÊci instalacji.
UWAGA
Gdy ABS w∏àczy si´ i peda∏
hamulca pulsuje, nie zwal-
niaç nacisku na peda∏, ale przytrzy-
mywaç peda∏ wciÊni´ty; samochód
zatrzyma si´ osiàgajàc najkrótszà
drog´ hamowania odpowiednio do
warunków panujàcych na drodze.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
179
Je˝eli zapali si´ lampka sy-
gnalizacyjna
x
(∏àcznie z
komunikatem
+
symbol wyÊwietla-
ny na wyÊwietlaczu) niskiego pozio-
mu p∏ynu hamulcowego nale˝y za-
trzymaç natychmiast samochód i
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Ewentualny wyciek p∏ynu z uk∏adu
hamulcowego, spowoduje zmniej-
szenie sprawnoÊci tradycyjnego
uk∏adu hamulcowego jak i systemu
zapobiegajàcego blokowaniu kó∏.UWAGA
Zapalenie si´ samej lampki
sygnalizacyjnej
>
(∏àcznie
z komunikatem
+
symbol wyÊwie-
tlany na wyÊwietlaczu) przy urucho-
mionym silniku oznacza normalnie
wystàpienie usterki tylko w syste-
mie ABS. W tym przypadku tradycyj-
ny uk∏ad hamulcowy dzia∏a normal-
nie, natomiast nie dzia∏a system
ABS. W tych warunkach zmniejszo-
na zostanie równie˝ sprawnoÊç sys-
temu EBD. Zaleca si´ zwróciç na-
tychmiast ASO Alfa Romeo w celu
weryfikacji instalacji, prowadzàc
samochód bardzo ostro˝nie i unika-
jàc gwa∏townego hamowania.
UWAGA
SYSTEMY VDC I ASR(gdzie przewidziano)SYSTEM VDC
(VEHICLE DINAMICS CONTROL):
OPIS VDC jest systemem elektronicznym kontro-
li stabilnoÊci samochodu, który steruje mo-
mentem obrotowym i hamowaniem w spo-
sób zró˝nicowany kó∏ w przypadku utraty
przyczepnoÊci, sprowadzajàc samochód na
w∏aÊciwy tor jazdy.
Podczas jazdy na samochód dzia∏ajà silne
si∏y boczne i wzd∏u˝ne, które mogà byç kon-
trolowane przez kierowc´, gdy ko∏a posia-
dajà dobrà przyczepnoÊç do nawierzchni dro-
gi. Gdy przyczepnoÊç zmniejszy si´ poni˝ej
minimalnego dopuszczalnego poziomu, sa-
mochód zaczyna zbaczaç z toru jazdy ˝àda-
nego przez kierowc´.
W trudnych warunkach jazdy (np. jazda po
wyboistej, mokrej, oblodzonej lub b∏otnistej
drodze), przy zmianach pr´dkoÊci (przyspie-
szanie lub hamowanie) i/lub na zakr´tach
(ostry zakr´t lub koniecznoÊç omini´cia prze-
szkody) przyczepnoÊç kó∏ do drogi zmniej-
sza si´ znacznie. Gdy czujniki rozpoznajà taki stan, w któ-
rym mo˝e wystàpiç poÊlizg kó∏, system VDC
steruje silnikiem i uk∏adem hamulcowym wy-
twarzajàc stabilizujàcy moment obrotowy.
Osiàgi systemu w zakresie
bezpieczeƒstwa aktywne-
go nie zwalniajà kierowcy z obo-
wiàzku zachowania maksymalnej
ostro˝noÊci i unikania ryzyka pod-
czas jazdy. Kierowanie samocho-
dem powinno byç dostosowane do
stanu nawierzchni drogi, widocz-
noÊci i ruchu drogowego. Odpo-
wiedzialnoÊç za bezpieczeƒstwo
spoczywa wy∏àcznie na kierowcy.
System VDC pomaga kierowcy
utrzymaç kontrol´ nad samocho-
dem w przypadku utraty przyczep-
noÊci kó∏ do drogi.
Si∏y wytwarzane przez system re-
gulacji VDC w celu kontrolowania
utraty stabilnoÊci samochodu ogra-
niczone sà zawsze przyczepnoÊcià
kó∏ do nawierzchni drogi.
UWAGA