Alfa Romeo 156 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
200
SCHEMAT MONTA˚U
(rys. 1)
Hak holowniczy nale˝y zamontowaç
w punktach oznaczonych symbolem
Ø
iza-
mocowaç 4 Êrubami M8 i 7 Êrubami M10.
P∏ytka wewn´trzna (2 ) musi posiadaç gru-
boÊç minimum 6 mm.
P∏ytka wewn´trzna (3 ) musi posiadaç gru-
boÊç minimum 4 mm.
P∏ytka zewn´trzna ( 4) musi posiadaç gru-
boÊç minimum 5 mm.
Punkty mocowania (1) muszà byç wypo-
sa˝one w podk∏adki dystansowe o Êrednicy
25 mm i gruboÊci 6 mm.
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yç
z∏àcza 7 stykowego, 12 VDC (norma CU-
NA/UNI 9128, z uwzgl´dnieniem ewentu-
alnych wskazówek producenta samochodu
i/lub producenta haka holowniczego.
Ewentualny hamulec elektryczny lub inny
powinien byç zasilany bezpoÊrednio z aku-
mulatora przewodem o przekroju nie mniej-
szym ni˝ 2,5 mm
2. Poza po∏àczeniami elek-
trycznymi mo˝na po∏àczyç z instalacjà elek-
trycznà samochodu tylko przewód zasilania
hamulca elektrycznego i przewód lampy
oÊwietlenia wewn´trznego przyczepy o mo-
cy nie wi´kszej ni˝ 15 W. UWAGA
Dobrze widoczna tabliczka wy-
konana z odpowiedniego materia∏u i o od-
powiednich wymiarach powinna byç zamo-
cowana na wysokoÊci kuli haka i powinna
zawieraç nast´pujàcy napis:
MAKSYMALNE OBCIÑ˚ENIEKULI HAKA 60 kg.
Po zamontowaniu haka ho-
lowniczego wszystkie wy-
konane otwory na Êruby, muszà byç
uszczelnione, aby zapobiec przedo-
stawaniu si´ ewentualnych spalin
do wn´trza samochodu.
UWAGA

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
201
rys. 1
A0B0143m
Otwory istniejàce
A-A
Samochód w pe∏ni obcià˝ony
Otwory istniejàceOtwory istniejàce
2 Êruby M10 Kula haka
3 Êruby M10
4 Êruby M10 2 Êruby M10

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
202
UWAGAJe˝eli stosuje si´ opony zimowe
ze wskaênikiem maksymalnej pr´dkoÊci,
mniejszej od maksymalnej pr´dkoÊci samo-
chodu (powi´kszonej o 5%), umieÊciç we-
wnàtrz nadwozia informacj´ ostrzegajàcà
kierowc´, aby nie przekracza∏ maksymalnej
pr´dkoÊci, dopuszczalnej dla zamontowa-
nych opon zimowych (jak to przewiduje dy-
rektywa CE).
Montowaç na wszystkich czterech ko∏ach
opony identycznego typu i wymiaru, aby za-
pewniç maksymalne bezpieczeƒstwo pod-
czas jazdy, hamowania i dobre prowadze-
nie samochodu.
Przypomina si´, aby przy monta˝u nie
zmieniaç kierunku obracania si´ opon.
OPONY ZIMOWESà oponami opracowanymi do jazdy po Ênie-
gu i lodzie. Nale˝y montowaç je w miejsce
opon, w które samochód jest wyposa˝ony.
U˝ywaç opon zimowych o identycznych wy-
miarach jak opony oryginalne.
ASO Alfa Romeo udzieli Wam porad w wy-
borze opon najbardziej odpowiednich do za-
montowania w Waszym samochodzie.
OdnoÊnie typu, ciÊnienia w oponach i od-
powiednich charakterystyk opon zimowych
patrz rozdzia∏ „Dane techniczne”.
Charakterystyki opon zimowych znacznie
si´ zmniejszajà, gdy wysokoÊç bie˝nika b´-
dzie mniejsza od 4 mm. W tym przypadku
opony nale˝y wymieniç na nowe.
Specyficzne charakterystyki opon zimowych
powodujà, ˝e w normalnych warunkach eks-
ploatacji lub w przypadku d∏ugiej jazdy po
autostradzie, ich osiàgi sà mniejsze od osià-
gów opon normalnych. Dlatego ich stosowa-
nie nale˝y ograniczyç do osiàgów zgodnych
z homologacjà opon.
¸A¡CUCHY
PRZECIWÂLIZGOWEStosowanie ∏aƒcuchów przeciwÊlizgowych
zale˝y od przepisów obowiàzujàcych w da-
nym kraju.
Stosowaç ∏aƒcuchy o zmniejszonych gaba-
rytach:
- do opon typu 185/65 R15” i typu
205/60 R15” stosowaç tylko ∏aƒcuchy
o maksymalnej wysokoÊci wystawania
12 mm poza profil opony,
- do opon typu 205/55 R16” i typu
205/60 R15” stosowaç tylko ∏aƒcuchy
o maksymalnej wysokoÊci wystawania 9 mm
poza profil opony.
Na oponach typu 215/45
ZR17” nie mo˝na u˝ywaç
∏aƒcuchów przeciwÊlizgo-
wych, poniewa˝ b´dà ociera∏y
o zwrotnice zawieszenia przedniego.¸aƒcuchy powinny byç zak∏adane tylko na
opony kó∏ przednich (ko∏a nap´dzajàce).
Przed zakupem lub za∏o˝eniem ∏aƒcuchów
zaleca si´ zwróciç o informacje do ASO Alfa
Romeo.
Sprawdziç napi´cie ∏aƒcuchów po przeje-
chaniu kilkudziesi´ciu metrów.
Pr´dkoÊç maksymalna dla
opony zimowej ze wskaêni-
kiem „Q” nie powinna przekraczaç
160 km/h; ze wskaênikiem „T” nie
powinna przekraczaç 190 km/h; ze
wskaênikiem „H” nie powinna
przekraczaç 210 km/h; nale˝y jed-
nak przestrzegaç obowiàzujàcych
przepisów Kodeksu drogowego.
UWAGA

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
203
Z zamontowany-
mi ∏aƒcuchami, na-
le˝y utrzymywaç
umiarkowanà pr´dkoÊç, nie prze-
kraczaç 50 km/h. Unikaç dziur
w jezdni, nie naje˝d˝aç na kraw´˝-
niki lub chodniki i nie przeje˝d˝aç
zbyt d∏ugich odcinków drogi nie po-
krytych Êniegiem, aby nie uszkodziç
samochodu i nawierzchni drogi.
D¸UGI POSTÓJ
SAMOCHODUJe˝eli samochód ma staç przez kilka mie-
si´cy, nale˝y przestrzegaç podanych poni˝ej
zaleceƒ:
– umieÊciç samochód w pomieszczeniu za-
mkni´tym, suchym i przewiewnym.
– w∏àczyç bieg,
– zwolniç hamulec postojowy,
– wyczyÊciç i zabezpieczyç lakierowane
cz´Êci woskiem ochronnym,
– od∏àczyç zaciski ujemny (–) z akumu-
latora i sprawdziç stan na∏adowania aku-
mulatora. Po do∏adowaniu akumulatora
sprawdzaç jego stan do∏adowania co kwar-
ta∏. Do∏adowaç, gdy wskaênik optyczny znaj-
dujàcy si´ na akumulatorze zmieni barw´
na ciemnà bez zielonej strefy Êrodkowej.
UWAGA Je˝eli samochód wyposa˝ony
jest w elektroniczny alarm, wy∏àczyç go na-
dajnikiem. – wyczyÊciç i zabezpieczyç metalowe cz´-
Êci b∏yszczàce Êrodkami ochronnymi, dost´p-
nymi na rynku,
– posypaç talkiem gumowe pióra wycie-
raczek szyby przedniej i tylnej i zostawiç je
odchylone od szyb,
– otworzyç lekko szyby,
– przykryç samochód pokrowcem z mate-
ria∏u lub dziurkowanego tworzywa sztuczne-
go. Nie stosowaç pokrowców ze spójnego
tworzywa sztucznego, które nie pozwala na
odparowanie wilgoci, znajdujàcej si´ we
wn´trzu samochodu.
– napompowaç opony do wartoÊci ciÊnie-
nia
+0,5 bar w stosunku do normalnie za-
lecanego i okresowo je sprawdzaç,
– je˝eli nie od∏àczy si´ akumulatora od in-
stalacji elektrycznej, sprawdzaç stan jego na-
∏adowania co 30 dni. Gdy wskaênik optycz-
ny zmieni barw´ na ciemnà, bez Êrodkowej
zielonej strefy, do∏adowaç akumulator,
– nie opró˝niaç uk∏adu ch∏odzenia silnika.
Na zapasowym kole do-
jazdowym nie mo˝na mon-
towaç ∏aƒcuchów przeciw-
Êlizgowych. Je˝eli przebije si´ opo-
na ko∏a przedniego i b´dzie trze-
ba u˝yç ∏aƒcuchów przeciwÊlizgo-
wych, zamontowaç ko∏o zapasowe
w miejsce ko∏a tylnego, a tylne ko-
∏o w miejsce uszkodzonego ko∏a
przedniego. W ten sposób, majàc
z przodu ko∏a o normalnych wy-
miarach, mo˝na u˝yç na nich ∏aƒ-
cuchy przeciwÊlizgowe w sytuacjach
awaryjnych.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
204
URUCHOMIENIE SAMOCHODU
PO D¸UGIM POSTOJUPrzed uruchomieniem samochodu po d∏u-
gim postoju nale˝y wykonaç nast´pujàce
czynnoÊci:
– nie odkurzaç samochodu z zewnàtrz,
– sprawdziç wzrokowo, czy nie wyst´pujà
wycieki z uk∏adów smarowania, hamulco-
wego (p∏ynu hamulcowego i sprz´g∏a, p∏y-
nu ch∏odzàcego itp.).
– wymieniç olej i filtr oleju.
– sprawdziç: - poziom p∏ynu hamulcowego i sprz´g∏a,
- poziom p∏ynu ch∏odzàcego silnika.
– sprawdziç filtr powietrza i ewentualnie
wymieniç.
– sprawdziç ciÊnienie w oponach i stan
opon, ewentualne uszkodzenia, p´kni´cia,
wybrzuszenia. Je˝eli wyst´pujà, wymieniç
opon´.
DODATKOWE
AKCESORIAOprócz standardowego wyposa˝enia zaleca
si´ woziç w samochodzie dodatkowo rys. 2:
– apteczk´ pierwszej pomocy, zawierajàcà
sterylnà gaz´, rolk´ banda˝u, plaster, Êrodek
dezynfekujàcy (nie na bazie alkoholu) itp.,
– latark´,
– no˝yczki,
– r´kawiczki.
Akcesoria opisane i pokazane poni˝ej
dost´pne sà w sieci ASO Alfa Romeo.rys. 1
A0B0389m
– sprawdziç stan pasków nap´dowych sil-
nika,
– pod∏àczyç zacisk do bieguna ujemnego
(–) akumulatora po sprawdzeniu stanu na-
∏adowania akumulatora,
– ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po∏o-
˝eniu luzu i uruchomiç silnik. Podczas pracy sil-
nika na biegu ja∏owym przez krótki okres cza-
su kilkakrotnie nacisnàç na peda∏ sprz´g∏a.
W/w operacje nale˝y wyko-
naç na zewnàtrz. Poniewa˝
spaliny zawierajà tlenek w´gla i in-
ne gazy toksyczne.
UWAGA

W RAZIE AWARII
205
3)Wcisnàç do oporu peda∏ przyspieszenia
i przytrzymaç go. Lampka sygnalizacyjna
U
zapali si´ na oko∏o 8 sekund i zgaÊnie.
W tym momencie zwolniç peda∏ przyspie-
szenia.
4) Lampka sygnalizacyjna
U
zacznie pul-
sowaç: po iloÊci b∏ysków odpowiadajàcych
pierwszej cyfrze na karcie kodowej, wcisnàç
i przytrzymaç wciÊni´ty peda∏ przyspiesze-
nia do momentu gdy lampka sygnalizacyj-
na
U
zapali si´ (na 4 sekundy) i zgaÊnie;
po czym zwolniç peda∏ przyspieszenia.
5) Lampka sygnalizacyjna
U
zacznie pul-
sowaç; po iloÊci b∏ysków odpowiadajàcych
drugiej cyfrze znajdujàcej si´ na karcie ko-
dowej, wcisnàç peda∏ przyspieszenia i przy-
trzymaç wciÊni´ty.
6) Powtórzyç w/w procedur´ dla pozosta-
∏ych cyfr, znajdujàcych si´ na karcie kodo-
wej.
7) Po wprowadzeniu ostatniej cyfry, przy-
trzymaç wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Lampka sygnalizacyjna
U
zapali si´ (na
oko∏o 4 sekundy) i zgaÊnie. W tym momen-
cie zwolniç peda∏ przyspieszenia. 8)
Szybkie b∏yskanie lampki sygnalizacyj-
nej
U
(przez oko∏o 4 sekundy) potwierdza,
˝e operacje zosta∏y wykonane prawid∏owo.
9) Uruchomiç silnik, obracajàc kluczyk
w wy∏àczniku zap∏onu z po∏o˝enia MAR
w po∏o˝enie AVVbez obracania w po∏o˝e-
nie STOP.
Je˝eli lampka sygnalizacyjna
U
pozosta-
nie zapalona, obróciç kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie STOP i powtórzyç pro-
cedur´ rozpoczynajàc od punktu 1.
UWAGA Po uruchomieniu awaryjnym
zaleca si´ zwróciç do ASO Alfa Romeo, po-
niewa˝ procedura ta musia∏aby byç powta-
rzana przy ka˝dym uruchomieniu silnika.
URUCHOMIENIE
AWARYJNE SILNIKAJe˝eli system Alfa Romeo CODE nie dezak-
tywuje blokady silnika, lampki sygnalizacyj-
ne Y
iU
pozostanà zapalone silnika nie
b´dzie mo˝na uruchomiç. Aby go uruchomiç,
nale˝y wykonaç procedur´ uruchomienia
awaryjnego.
UWAGA Zalecamy uwa˝nie przeczytaç
ca∏à procedur´ przed jej wykonaniem.
Je˝eli zostanie pope∏niony b∏àd podczas jej
wykonywania, obróciç kluczyk w wy∏àczni-
ku zap∏onu w po∏o˝enie STOP i wykonaç jà
od poczàtku (od punktu 1).
1) Odczytaç kod elektroniczny 5 cyfrowy
znajdujàcych si´ na karcie kodowej.
2) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie MAR.
W RAZIE AWARII
W W
W
W
R
R
R
R
A
A
A
A
Z
Z
Z
Z
I
I
I
I
E
E
E
E




A
A
A
A
W
W
W
W
A
A
A
A
R
R
R
R
I
I
I
I
I
I
I
I

W RAZIE AWARII
206
URUCHOMIENIE SILNIKA
PRZY POMOCY AKUMULATORA
DODATKOWEGOJe˝eli roz∏aduje si´ akumulator (dla aku-
mulatora ze wskaênikiem hydrometrycznym;
zabarwienie ciemne bez zielonego w Êrod-
ku) aby uruchomiç silnik u˝yç innego aku-
mulatora o takiej samej pojemnoÊci oraz re-
spektowaç ni˝ej podane zalecenia.
Jak to zrobiç rys. 1:
1) Zdjàç pokryw´ zabezpieczajàcà znajdujà-
cà si´ na biegunie dodatnim akumulatora, po
naciÊni´ciu na odpowiednie zaczepy mocujàce
(strona przednia), a nast´pnie po∏àczyç zaciski
dodatnie (znak + na zacisku) dwóch akumu-
latorów za pomocà odpowiedniego przewodu.
2) po∏àczyç za pomocà drugiego przewo-
du biegun ujemny (–) akumulatora dodat-
kowego z punktem po∏àczenia z masà
Esil-
nika lub skrzyni biegów samochodu, który
chcemy uruchomiç. UWAGA
Nie ∏àczyç bezpoÊrednio biegu-
nów ujemnych dwóch akumulatorów; ewen-
tualne iskry mogà spowodowaç zapalenie
i wybuch gazów wydostajàcych si´ z akumu-
latora. Je˝eli dodatkowy akumulator zamon-
towany jest w innym samochodzie, nale˝y
zwróciç uwag´, aby mi´dzy samochodami nie
znajdowa∏y si´ cz´Êci metalowe, które mo-
g∏yby spowodowaç przypadkowe zetkni´cie.
3) Uruchomiç silnik.
4) Po uruchomieniu silnika od∏àczyç prze-
wody w odwrotnej kolejnoÊci jak przy pro-
cedurze po∏àczenia.
Je˝eli po kilku próbach nie uda uruchomiç
si´ silnika, nie próbowaç dalej, ale zwróciç
si´ do ASO Alfa Romeo.
rys. 1
A0B0181m
Absolutnie nie stosowaç
prostowników do awaryj-
nego uruchamiania silnika,
poniewa˝ mo˝na uszkodziç syste-
my elektroniczne, szczególnie cen-
tralki sterujàce funkcjami zasilania
i zap∏onu silnika.
Operacje ∏àczenia i roz∏à-
czania zacisków biegunów
akumulatora generujà na-
pi´cia szkodliwe dla systemów
elektronicznych w samochodzie.
Operacje te powinny byç wykona-
ne tylko przez specjalist´.Ta procedura uruchamiania
awaryjnego powinna byç
przeprowadzana przez specjalist´,
poniewa˝ wykonana nieprawid∏o-
wo mo˝e spowodowaç zwarcie
elektryczne o du˝ej intensywnoÊci.
Ponadto elektrolit w akumulatorze
jest toksyczny i ˝ràcy: unikaç kon-
taktów ze skórà i oczami. Nie zbli-
˝aç si´ do akumulatora z otwartym
ogniem lub zapalonym papierosem
oraz nie wzbudzaç iskier.
UWAGA

W RAZIE AWARII
207
URUCHAMIANIE SILNIKA ZA
POMOCÑ MANEWRÓW
BEZW¸ADNOÂCIOWYCH
JE˚ELI PRZEBIJE
SI¢ OPONAUWAGAJe˝eli samochód wyposa˝ony
jest w zestaw szybkiej naprawy opon
„Fix&Go” patrz odpowiednie instrukcje po-
dane w nast´pnym rozdziale.UWAGI OGÓLNEAby prawid∏owo wykonaç operacj´ wymia-
ny ko∏a oraz u˝yç podnoÊnik i zapasowe ko-
∏a dojazdowego, nale˝y przestrzegaç ni˝ej
wymienionych zaleceƒ.
Absolutnie zabrania si´
uruchomienia silnika przez
pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia. Manewry te spowo-
dujà dop∏yw paliwa do katalizatora
i jego nieodwracalne uszkodzenie.
Nale˝y pami´taç, ˝e gdy
silnik nie jest uruchomio-
ny nie dzia∏a uk∏ad wspomagania
hamulców i kierownicy i nale˝y
u˝yç wi´kszej si∏y przy nacisku na
peda∏ hamulca oraz przy obrocie
kierownicà.
UWAGA
Zasygnalizowaç obecnoÊç
zatrzymanego samochodu
przez w∏àczenie Êwiate∏ awaryj-
nych, postawienie trójkàta ostrze-
gawczego, itp.
Pasa˝erowie powinni opuÊciç samo-
chód, w szczególnoÊci, gdy samo-
chód jest mocno obcià˝ony i pocze-
kaç na wymian´ ko∏a stojàc w takiej
odleg∏oÊci, aby nie stwarzaç zagro-
˝enia dla ruchu na drodze.
W przypadku drogi pochy∏ej lub
nierównej umieÊciç pod ko∏ami kli-
ny lub inne przedmioty s∏u˝àce do
zablokowania kó∏ samochodu.
Nie uruchamiaç nigdy silnika, gdy
samochód podniesiony jest podno-
Ênikiem.
Je˝eli podró˝uje si´ z przyczepà,
od∏àczyç jà przed podniesieniem sa-
mochodu.
UWAGA

W RAZIE AWARII
208
Opona zapasowego ko∏a do-
jazdowego posiada maksy-
malny przebieg 3000 km, po czym
nale˝y wymieniç jà na nowà, tego sa-
mego typu. Nie wolno nawet dla pró-
by montowaç opon o normalnych wy-
miarach (tradycyjnych) na obr´cz do-
jazdowego ko∏a zapasowego. Jak
najszybciej naprawiç przebità opon´
i zamontowaç ko∏o w samochodzie.
Nie u˝ywaç jednoczeÊnie dwóch lub
wi´cej dojazdowych kó∏ zapasowych.
Nie smarowaç Êrub mocujàcych ko-
∏o przed zamontowaniem: mogà si´
samoczynnie odkr´ciç.
PodnoÊnik s∏u˝y do wymiany kó∏ tyl-
ko w tym modelu samochodu. Abso-
lutnie nie nale˝y stosowaç go do
podnoszenia innych samochodów.
W ˝adnym przypadku nie wolno go
u˝ywaç do napraw pod samochodem.
Nieprawid∏owe ustawienie podno-
Ênika mo˝e spowodowaç opadni´-
cie podnoszonego samochodu.
Nie u˝ywaç podnoÊnika do podno-
szenia obcià˝eƒ wi´kszych ni˝ do-
puszczalnych podanych na tabliczce
zamocowanej do podnoÊnika.
UWAGA
Zapasowe ko∏o dojazdowe
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano) jest specyficzne dla te-
go samochodu: nie adaptowaç i nie
u˝ywaç zapasowych kó∏ dojazdowych
z innych modeli w tym samochodzie.
Ewentualna zamiana zamontowa-
nych kó∏ (obr´cze ze stopu lekkie-
go, w miejsce obr´czy stalowych)
pociàga za sobà koniecznoÊç wy-
miany Êrub mocujàcych, które po-
siadajà inne d∏ugoÊci.
Ko∏o zapasowe jest w´˝sze od ko-
∏a normalnego i mo˝e byç u˝yte tyl-
ko w przypadkach awaryjnych, aby
dojechaç do warsztatu w celu na-
prawy przebitej opony. Podczas jaz-
dy z ko∏em zapasowym zmniejszyç
osiàgi samochodu do minimum i nie
przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h.
UWAGA
Na kole zapasowym dojaz-
dowym umieszczona jest
specjalna naklejka, na której sà po-
dane zalecenia jak je stosowaç i od-
powiednie ograniczenia stosowa-
nia. Naklejki nie nale˝y absolutnie
odklejaç lub zas∏aniaç. Na naklejce
podane sà nast´pujàce informacje
w czterech j´zykach:
UWAGA! TYLKO DO U˚YTKU CHWI-
LOWEGO! MAKSYMALNA PR¢DKOÂå
JAZDY 80 km/h!
JAK NAJSZYBCIEJ ZMIENIå NA KO-
¸O STANDARDOWE. NIE ZAS¸ANIAå
NINIEJSZYCH INFORMACJI.
Na ko∏o zapasowe dojazdowe nie
wolno absolutnie zak∏adaç ko∏paka.
Po zamontowaniu dojazdowego ko-
∏a zapasowego zmienia si´ charak-
terystyka prowadzenia samochodu:
nie przyspieszaç gwa∏townie, nie
hamowaç ostro oraz nie wchodziç
w zakr´ty z du˝à pr´dkoÊcià.
UWAGA

W RAZIE AWARII
209
WYMIANA KO¸A(na zamówienie dla wersji/
rynków gdzie przewidziano)Trzeba wiedzieç ˝e:
– Masa podnoÊnika wynosi 2,1 kg.
– PodnoÊnik nie wymaga ˝adnej regulacji
– PodnoÊnika nie wolno naprawiaç.
W przypadku uszkodzenia podnoÊnika na-
le˝y wymieniç co na nowy, oryginalny.
– Nie u˝ywaç ˝adnych innych narz´dzi do
obracania Êrubà podnoÊnika, w miejsce
korbki.
Procedura wymiany ko∏a jest nast´pujàca:
– w miar´ mo˝liwoÊci zatrzymaç samo-
chód na terenie p∏askim i twardym, tak aby
wymiana ko∏a nie powodowa∏a zak∏óceƒ
w ruchu ulicznym i mo˝na jà by∏o wykonaç
bezpiecznie. Teren powinien byç mo˝liwie
p∏aski i odpowiednio twardy. – wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç dêwigni´ ha-
mulca postojowego,
– w∏àczyç pierwszy lub bieg wsteczny,
– odchyliç wyk∏adzin´ baga˝nika i zamo-
cowaç jà jak pokazano na rys. 1a.
– odkr´ciç urzàdzenie blokujàce (uchwyt)
(A-rys. 2).
rys. 2
A0B0234m
rys. 1a
A0B0577m
Na dojazdowe ko∏o zapaso-
we nie mo˝na zak∏adaç ∏aƒ-
cuchów przeciwÊlizgowych. Je˝eli
wi´c zostanie przebite przednie ko∏o
(nap´dzajàce) i b´dzie trzeba za∏o˝yç
∏aƒcuchy, nale˝y wymontowaç tylne
ko∏o i prze∏o˝yç je do przodu, nato-
miast ko∏o zapasowe zamontowaç
w miejscu ko∏a tylnego. W tych wa-
runkach, przy dwóch przednich ko∏ach
normalnych nap´dowych przednich,
w sytuacji awaryjnej mo˝na za∏o˝yç
na nie ∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe.
Absolutnie nawet nie próbowaç na-
prawiaç zaworu opony.
Nie umieszczaç ˝adnych przedmio-
tów pomi´dzy obr´czà a oponà.
Okresowo sprawdzaç, ciÊnienie
w oponach i w dojazdowym kole za-
pasowym zgodne jest z wartoÊcia-
mi podanymi w rozdziale „Dane
techniczne”.
UWAGA