Alfa Romeo 159 2005 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
I- botão de activação da função MONO (alinhamento das temperaturas definidas)
correspondente àquela do condutor;
L- botão de activação/desactivação da circulação de ar interno;
M- botão de activação/desactivação do compressor do climatizador;
N- sensor de temperatura do ar interno Comandos BIZONA fig. 49
A- botões de selecção da distribuição
de ar (lado esquerdo e lado derecho);
B- selector de regulação da tempera-
tura lado esquerdo;
C- botão de activação do funciona-
mento automático (FULL AUTO);
D- display de visualização das infor-
mações do climatizador;
E- botão de activação/desactivação do
vidro traseiro térmico/espelhos retrovi-
sores ;
F- botão de activação/desactivação do
vidro traseiro térmico;
G- botão de activação da função MAX-
DEF (descongelamento/desembacia-
mento rápido dos vidros dianteiros, vi-
dro traseiro térmico e espelhos retrovi-
sores externos);
H- botões de aumento/diminuição da
velocidade do ventilador e desligamen-
to do climatizador (OFF);
fig. 49 - Configuração BIZONAA0E0058m

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Comandos TRIZONA fig. 50
Dianteiros
A- botões de selecção da distribuição de ar (la-
do esquerdo e lado derecho);
B- selector de regulação da temperatura lado es-
querdo;
C- botão de activação do funcionamento auto-
mático (FULL AUTO);
D- display de visualização das informações do
climatizador;
E- selector de regulação da temperatura lado de-
recho;
F- botão de activação/desactivação do vidro tra-
seiro térmico/espelhos retrovisores;
G- botão de activação da função MAX-DEF (des-
congelamento/desembaciamento rápido dos vi-
dros dianteiros, vidro traseiro térmico e espelhos
retrovisores externos);
H- botões de aumento/diminuição da veloci-
dade do ventilador e desligamento do climati-
zador (OFF);
I- botão de activação da função MONO (alin-
hamento das temperaturas definidas) corres-
pondente àquela do condutor;
L- botão de activação/desactivação da circulação
de ar interno;
M- botão de activação/desactivação do com-
pressor do climatizador;
N- sensor de temperatura do ar interno
Traseiros
P- selector de regulação da temperatura
traseira;
Q- botão de activação do funcionamento auto-
mático (FULL AUTO) e fim do fluxo de ar para os
lugares traseiros (OFF);
R- botões de selecção da distribuição de ar;
S- display de visualização da temperatura
traseira.fig. 50 - Configuração TRIZONA - Comandos dianteiros e traseiros
A0E0059m

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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
REGULAÇÃO DA
TEMPERATURA DO AR
Ao rodaras virolas dos selectores
(B/E/P), em sentido horário ou anti-
horário, respectivamente se eleva ou se
abaixa a temperatura do ar solicitado
respectivamente na zona dianteira es-
querda (selector B) ou dianteira direi-
ta (selector E) ou traseira (selector P)
do habitáculo. As temperaturas defini-
das são visualizadas no display D/S.
Ao rodar as virolas dos selectores em
sentido horário ou anti-horário até a le-
vá-las nas selecções extremas HIou
LO, são activadas respectivamente as
funções de máximo aquecimento ou
arrefecimento.Função HI (HIGH)
(máximo aquecimento)
Se activa definido no display uma tem-
peratura superior a 32°C, e pode ser ac-
tivada independentemente do lado con-
dutor ou passageiros ou de ambos; es-
ta definição coloca o sistema no modo
“monozona” e é visualizada por ambos
os display.
Esta função pode ser activada quando
se deseja aquecer o mais rapidamente
possível o habitáculo, desfrutando ao
máximo das potencialidades do siste-
ma.
A função utiliza a máxima temperatura
do líquido de aquecimento, enquanto
a distribuição do ar e a velocidade do
ventilador são geridas de modo auto-
mático pelo sistema.
ACENDIMENTO DO
CLIMATIZADOR
O climatizador pode ser activado pre-
mendo qualquer botão (exceto
(,
ve MONO); contudo, aconselha-se
de definir no display as temperaturas de-
sejadas, em seguida, premer o botão
AUTO.
O climatizador permite de personalizar as
temperaturas pedidas (condutor e passa-
geiros).

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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Função LO (LOW)
(máximo arrefecimento)
Se activa definindo no display uma tem-
peratura inferior a 16°C; esta definição
é mostrada pelo display. Esta função po-
de ser introduzida quando se deseja
arrefecer o mais rapidamente possível o
habitáculo, aproveitando ao máximo as
potencialidade do sistema.
A função exclui o aquecimento do ar, ac-
tiva a circulação de ar interno (para evi-
tar o ingresso de ar quente no habitá-
culo) e o compressor do climatizador,
leva a distribução de ar em
¯/˙e a
velocidade do ventilador é gerida de mo-
do automático pelo sistema. Com a função activa são sempre con-
sentidas todas as definições manuais.
Para desactivar a função é suficiente ro-
dar a virola do selector B/E/Pda tem-
peratura definida num valor superior a
16°C; o display oposto e aquele traseiro
(se previsto) visualizarão o valor de
16°C.
Ao carregar a tecla AUTO o display mos-
tra uma temperatura de 16°C e reentra
numa condição de funcionamento com
regulação da temperatura em automá-
tico. Aconselha-se de não activar es-
ta função com o motor frio pa-
ra evitar o ingresso no habitá-
culo de ar não suficientemente
quente.
Com a função activa são sempre con-
sentidas todas as definições manuais.
Para desactivar a função é suficiente ro-
dar a virola do selector (BouE/P) da
temperatura definida num valor inferior
a 32°C; o display oposto e aquele tra-
seiro (se previsto) visualizarão o valor
de 32°C.
Ao carregar a tecla AUTO o display mos-
tra uma temperatura de 32°C e reentra
numa condição de funcionamento com
regulação da temperatura em automá-
tico.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
REGULAÇÃO DA
VELOCIDADE DO
VENTILADOR
Premer os botões +/–para aumen-
tar/diminuir a velocidade do ventilador.
As velocidades que podem ser seleccio-
nadas são visualizadas pelo acendimento
das barras no display:
❒velocidade mínima = uma barra ilu-
minada;
❒velocidade máxima = 6 barras ilu-
minadas;
Em fase de arranque, se o climatizador
estiver funcionando de modo automá-
tico, a velocidade do ventilador é colo-
cada ao mínimo até quando o motor
não é ligado.
Com o compressor habilitado e motor li-
gado, a velocidade do ventilador não po-
de descer abaixo da velocidade mínima.
O ventilador pode ser excluído (nenhu-
ma barra iluminada) só quando foi de-
sactivado o compressor do climatizador
premendo o botão
√.
Para restabelecer o controlo automático
da velocidade do ventilador após uma re-
gulação manual, premer os botões AUTO. Se apaga também a escrita AUTO se,
o sistema de controlo (principalmente
quando o compressor está desactivado
manualmente) não consegue alcançar
ou manter a temperatura pedida.
A tecla
√não provoca o apagamento
da escrita AUTO quando o sistema é em
grau de manter o conforto pedido.
Com a temperatura ex-
terna baixa, se acon-
selha de não utilizar a função
de circulação de ar interno,
pois os vidros podem emba-
ciar-se rapidamente.
AVISO
FUNCIONAMENTO
AUTOMÁTICO DO
CLIMATIZADOR
Ao carregar o botão AUTO (comandos
dianteiros e traseiros) será visualizada
a escrita FULL AUTO nos display; o sis-
tema regulará automaticamente:
❒a velocidade do ventilador;
❒a distribuição do ar no habitáculo;
❒a circulação de ar interno;
❒o compressor do climatizador;
ao excluir todas as regulações manuais
anteriores.
A escrita FULL desaparece do display na
zona considerada (lado condutor ou pas-
sageiro ou zona traseira) quando é re-
alizada qualquer manobra, com exceção
da variação da temperatura pedida.

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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
As operações activadas com a função
MAX-DEF activa são:
❒apagamento do painel traseiro
(se previsto);
❒aumento da capacidade de ar;
❒distribuição do ar na posição DEF;
❒aspiração de ar externo;
❒activação do compressor do climati-
zador;
❒desactivação da função AQS (se pre-
sente)
❒activação do vidro traseiro térmico.
Quando a função MAX-DEF está activa-
da, as únicas intervenções manuais pos-
síveis são a regulação manual da velo-
cidade do ventilador e a desactivação do
vidro traseiro térmico.AVISO Se, o motor não é suficiente-
mente quente, a função não introduz lo-
go a velocidade do ventilador pré-defi-
nida, para limitar o ingresso no habitá-
culo de ar não suficientemente quente
para o desembaciamento dos vidros.
Ao carregar novamente um dos seguin-
tes botões:
v,√, AUTO, MONO ou
-o sistema desactiva a função MAX-
DEF, restabelecendo as condições de fun-
cionamento do sistema anteriores à ac-
tivação da função, além da activação da
última função eventualmente pedida.
AVISOSe aconselha de não activar a
função MAX-DEF com o motor desliga-
do para não descarregar a bateria.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS
DIANTEIROS
(função MAX-DEF)
Premer o botão -para activar auto-
maticamente, no modo temporizado, to-
das as funções necessárias para o de-
sembaciamento/descongelamento rá-
pido do pára-brisas, vidros laterais dian-
teiros e, em algumas versões, descon-
gelamento eléctrico do pára-brisas na
zona da palheta limpa pára-brisas.
A função MAX-DEF pode ser selecciona-
da mesmo com o motor desligado.
Quando a função é activa, no botão
acende o led circular ao redor do botão.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
ALINHAMENTO DAS
TEMPERATURAS DEFINIDAS
(função MONO)
Ao carregar no botão MONO se alinha
automaticamente a temperatura e a dis-
tribuição de ar dos passageiros diantei-
ros e traseiros com aquela lado condu-
tor.
A activação da função é evidenciada pe-
lo acendimento do led circular ao redor
do botão.
Rodar em seguida o selector Bpara au-
mentar/diminuir do mesmo valor a tem-
peratura entre as duas/três zonas.
O funcionamento separado das tempe-
raturas definidas dos passageiros dian-
teiros e traseiros, se restabelece auto-
maticamente quando o passageiro ac-
tua no selector EouPou premendo no-
vamente o botão MONO com o conse-
guinte apagamento do led circular ao re-
dor do botão.
AVISOAgindo nos comandos traseiros
(configuração Trizona) a função MONO
é desactivada e é indicada pelo apaga-
mento do led circular ao redor do botão
MONO.
ACTIVAÇÃO/
DESACTIVAÇÃO DO
COMPRESSOR DO
CLIMATIZADOR
Premer o botão √para ligar o com-
pressor do climatizador: a activação da
função é evidenciada pelo acendimento
do led circular ao redor do botão.
Para desactivar o compressor premer no-
vamente o botão
√.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO
VIDRO TÉRMICO E
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Premer o botão (para activar esta
função: a activação da função é evi-
denciada pelo acendimento do led cir-
cular ao redor do botão.
Ao activar esta função se activa tam-
bém, em algumas versões, o descon-
gelamento do pára-brisas na zona da
palheta limpa pára-brisas.
A função è temporizada e se desactiva
automaticamente depois de alguns mi-
nutos, ou premendo novamente o
botão; a função se desactiva também
na paragem do motor e não se reacti-
va no seguinte arranque.
AVISONão aplique adesivos na parte
interna do vidro traseiro em corres-
pondência dos filamentos do vidro tra-
seiro térmico para evitar de danificá-lo.

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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SELECÇÃO DA
DISTRIBUIÇÃO DE AR
Configuração dos lugares
dianteiros Bizona/Trizona
Ao carregar os botões (comandos dian-
teiros)
N/O/˙é possível seleccionar
manualmente uma das 7 possíveis dis-
tribuições de ar no habitáculo:
˙Fluxo de ar para os difusores cen-
trais/laterais do tablier (corpo pas-
sageiro).
O˙Repartição do fluxo de ar entre os
difusores da zona pés (ar mais
quente), difusores centrais/late-
rais do tablier e difusor traseiro (ar
mais frio).
OFluxo de ar para os difusores da zo-
na dos pés dianteiros/traseiros. Es-
ta distribução de ’ar permite um rá-
pido aquecimento do habitáculo de-
finindo adequadamente a tempera-
tura.
NRepartição do fluxo de ar entre os
Odifusores zona pés e os difusores pa-
ra o descongelamento/desemba-
ciamento do pára-brisas e dos vidros
laterais dianteiros. Esta distribuição
do ar permite um bom aquecimen-
to do habitáculo prevenindo o pos-
sível embaciamento dos vidros.
NFluxo de ar para os difusores do pá-
ra-brisas e dos vidros laterais dian-
teiros para o desembaciamento ou
descongelamento dos vidros.
N˙Repartição do fluxo de ar entre os
difusores centrais/laterais do ta-
blier, difusores traseiros e difuso-
res para o descongelamento/de-
sembaciamento do pára-brisas e
dos vidros laterais. Esta distri-
buição do ar permite uma boa ven-
tilação do habitáculo prevenindo o
possível embaciamento dos vidros. Com o compressor desabilitado, o siste-
ma verifica se a temperatura externa é
maior ou menor/igual àquela definida:
❒se, a temperatura externa é menor
da temperatura definida, o sistema
opera normalmente e é em grau de
fornecer quanto pedido mesmo sem
o compressor activo;
❒se, a temperatura externa é maior
da temperatura definida o sistema
não é em grau de fornecer quanto
pedido: neste caso no display lam-
pejam os valores relativos as tem-
peraturas definidas.
O controlo (compressor desactivado e
temperatura externa maior da tempe-
ratura definida) é activado a cada in-
trodução da chave electrónica no dis-
positivo de arranque.
O funcionamento do
compressor do climati-
zador é necessário para arre-
fecer o ar e para desumidificá-
lo; aconselha-se de manter es-
ta função sempre activa, para
evitar problemas de embacia-
mento dos vidros.
AVISO

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ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
N˙Repartição do fluxo de ar entre to
dos os difusores.
O
Configuração dos comandos
dos lugares traseiros Trizona
Ao carregar os botões
N/Odos co-
mandos traseiros é possível seleccionar
manualmente uma das 3 possíveis dis-
tribuições de ar na zona traseira do ha-
bitáculo:
NFluxo de ar para os difusores do tú-
nel central (corpo passageiros).
OFluxo de ar para os difusores da zona
dos pés traseiros: permite, definindo ade-
quadamente a temperatura, um rápido
aquecimento do habitáculo.
NRepartição do fluxo de ar entre os di-
Ofusores zona pés (ar mais quentes)
e difusores traseiros (ar mais frio).
Para restabelecer o controlo automático
da distribuição de ar depois de uma se-
lecção manual, premer os botões AU-
TO (comandos dianteiros) ou AUTO (co-
mandos traseiros).
ACTIVAÇÃO/
DESACTIVAÇÃO DA
CIRCULAÇÃO DE AR
INTERNO E HABILITAÇÃO
DA FUNÇÃO AQS
(Air Quality System)
(se prevista)
A circulação de ar interno é gerida con-
forme a seguinte lógica de funciona-
mento:
❒controlo automático, sinalizado pe-
lo acendimento do led “A” no botão;
❒activação forçada (circulação de ar
interno sempre activada), indicada
pelo acendimento do led circular ao
redor do botão;
❒desactivação forçada (circulação de
ar interno sempre desactivada com
a aspiração de ar por fora), sinali-
zado pelo apagamento do led circu-
lar ao redor do botão.
Com o A.Q.S. (sensor de qualidade o
ar – se previsto), a lógica de funciona-
mento torna-se sequencial premendo o
botão
v.AVISOA circulação de ar interno per-
mite, em base ao modo de funciona-
mento seleccionado (“aquecimento” ou
“arrefecimento”), um mais rápido al-
cance das condições desejadas. A acti-
vação da circulação de ar interno é de-
saconselhada em caso de dias chuvo-
sos/frios para evitar a possibilidade de
embaciamento dos vidros, principal-
mente no caso em que não tenha sido
activado o climatizador. É aconselhável
activar a circulação de ar interno durante
as paragens em coluna ou em túnel pa-
ra evitar a introdução de ar externo po-
luído. Contudo, evite de utilizar de mo-
do prolongado esta função, especial-
mente na presença de mais pessoas a
bordo do veículo, de modo a prevenir
a possibilidade de embaciamento dos vi-
dros e de garantir a necessária troca de
ar.

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E CONDUÇÃO
FILTRO ANTI-PÓLEN/
FILTRO ANTI-PÓLEN A
CARVÕES ACTIVOS
Em função das versões o veículo pode
ser equipado de um filtro anti-pólen ou
de um filtro anti-pólen a carvões activos
(se previsto). O filtro tem a função de
fazer entrar, dentro do habitáculo, ar de-
purado e isento de partículas quais pós,
pólen, etc. A acção do filtro é activa em
todas as condições de tomada de ar e
é mais eficaz com os vidros fechados.
Aconselha-se de mandar controlar pelo
menos uma vez por ano nos Serviços
Autorizados Alfa Romeo, de preferência
no início do Verão, as condições do fil-
tro. Em caso de uso predominante em
zonas poluídas ou poeirentas, aconsel-
ha-se de efectuar o controlo e a even-
tual substituição com maior frequência
em relação ao prazo prescrito no Plano
de Manutenção Programada (ver o ca-
pítulo “Manutenção do veículo”). Habilitação da função AQS
(Air Quality System)
(se prevista)
A função AQS activa automaticamente
a circulação de ar interno em caso de ar
externo poluído (por exemplo, durante
as filas e os atravessamentos de túneis).
AVISOCom função AQS activa, depois
de um tempo pré-definido de circulação
de ar interno activado, para permitir a
troca de ar interno no habitáculo, o cli-
matizador habilita, por 1 minuto aprox.,
a tomada de ar por fora, independen-
temente do nível de poluição do ar ex-
terno.
AVISOA função AQS é desabilitada pe-
lo sistema para temperatura externa bai-
xa onde evitar o embaciamento dos vi-
dros. É possível, agindo no botão v,
reactivar a função, sinalizada pelo acen-
dimento do led “A” no botão v.
A não substituição do fil-
tro pode reduzir de mo-
do notável a eficácia do
climatizador até ao anulamento
da quantidade de ar em saída pe-
los bocais e pelos difusores.
Em algumas condições
climáticas (por ex.: tem-
peratura externa ao re-
dor de 0°C) e com controlo au-
tomático da circulação de ar in-
terno em função, pode verificar-
se o embaciamento nos vidros.
Neste caso premer o botão
v, para desactivar de modo
forçado a circulação e eventual-
mente premer o botão + para
aumentar o fluxo de ar no pá-
ra-brisas.
Com a temperatura ex-
terna inferior a -1°C o
compressor do climati-
zador não pode funcionar. Acon-
selha-se de não utilizar a função
de circulação de ar interno com
baixa temperatura externa,
pois os vidros podem embaciar-
se rapidamente.