Alfa Romeo 159 2008 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
I- pulsante attivazione funzione MONO (allineamento temperature impostate) cor-
rispondente a quella del guidatore;
L- pulsante inserimento/disinserimento ricircolo aria interna;
M- pulsante inserimento/disinserimento compressore climatizzatore;
N- sensore temperatura aria interna Comandi BIZONA fig. 49
A- pulsanti selezione distribuzione aria
(lato sinistro e lato destro);
B- manopola regolazione temperatura
lato sinistro;
C- pulsante attivazione funzionamento
automatico (FULL AUTO);
D- display visualizzazione informazio-
ni climatizzatore;
E- manopola regolazione temperatura
lato destro;
F- pulsante inserimento/disinserimen-
to lunotto termico/specchi retrovisori
esterni;
G- pulsante attivazione funzione MAX-
DEF (sbrinamento/disappannamento
rapido cristalli anteriori, lunotto termi-
co e specchi retrovisori esterni);
H- pulsanti aumento/diminuzione ve-
locità ventilatore e spegnimento clima-
tizzatore (OFF);
fig. 49 - Configurazione BIZONAA0E0058m

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DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
Comandi TRIZONA fig. 50
Anteriori
A- pulsanti selezione distribuzione aria (lato si-
nistro e lato destro);
B- manopola regolazione temperatura lato si-
nistro;
C- pulsante attivazione funzionamento auto-
matico (FULL AUTO);
D- display visualizzazione informazioni clima-
tizzatore;
E- manopola regolazione temperatura lato de-
stro;
F- pulsante inserimento/disinserimento lunot-
to termico/specchi retrovisori esterni (ove pre-
visti riscaldati);
G- pulsante attivazione funzione MAX-DEF (sbri-
namento/disappannamento rapido cristalli an-
teriori, lunotto termico e specchi retrovisori ester-
ni se previsti riscaldati);
H- pulsanti aumento/diminuzione velocità ven-
tilatore e spegnimento climatizzatore (OFF);
I- pulsante attivazione funzione MONO (alli-
neamento temperature impostate) corrispon-
dente a quella del guidatore;
L- pulsante inserimento/disinserimento ricir-
colo aria interna;
M- pulsante inserimento/disinserimento com-
pressore climatizzatore;
N- sensore temperatura aria interna
Posteriori
P- manopola regolazione temperatura poste-
riore;
Q- pulsante attivazione funzionamento auto-
matico (FULL AUTO) e termine flusso d’aria ver-
so i posti posteriori (OFF);
R- pulsanti selezione distribuzione aria;
S- display visualizzazione temperatura poste-
riore.
fig. 50 - Configurazione TRIZONA - Comandi anteriori e posterioriA0E0059m

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DATI TECNICI
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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
REGOLAZIONE
TEMPERATURA ARIA
Ruotando le ghiere delle manopole
(B/E/P), in senso orario o antiorario,
rispettivamente si alza o si abbassa la
temperatura dell’aria richiesta rispetti-
vamente nella zona anteriore sinistra
(manopolaB) o anteriore destra (ma-
nopolaE) o posteriore (manopola P)
dell’abitacolo. Le temperature imposta-
te vengono visualizzate sul display
D/S.
Ruotando le ghiere delle manopole in
senso orario o antiorario fino a portarle
nelle selezioni estreme HIoLO, ven-
gono inserite rispettivamente le funzio-
ni di massimo riscaldamento o raffred-
damento.Funzione HI (HIGH)
(massimo riscaldamento)
Si inserisce impostando sul display una
temperatura superiore a 32°C, e può
essere attivata indipendentemente dal
lato guidatore o passeggeri oppure da
entrambi; tale impostazione porta il si-
stema in modalità “monozona” e vie-
ne visualizzata da entrambi i display.
Questa funzione può essere inserita
quando si desidera riscaldare il più ve-
locemente possibile l’abitacolo, sfrut-
tando al massimo le potenzialità del-
l’impianto.
La funzione utilizza la massima tempe-
ratura del liquido di riscaldamento, men-
tre la distribuzione dell’aria e la velocità
del ventilatore vengono gestite in modo
automatico dal sistema.
ACCENSIONE DEL
CLIMATIZZATORE
Il climatizzatore può essere attivato pre-
mendo qualsiasi pulsante (eccetto
(,
ve MONO); si consiglia tuttavia di
impostare sul display le temperature de-
siderate, quindi premere il pulsante AU-
TO.
Il climatizzatore consente di personaliz-
zare le temperature richieste (guidatore e
passeggeri).

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DATI TECNICI
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PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
Funzione LO (LOW)
(massimo raffreddamento)
Si inserisce impostando sul display una
temperatura inferiore a 16°C; tale im-
postazione viene visualizzata dal di-
splay. Questa funzione può essere in-
serita quando si desidera raffreddare il
più velocemente possibile l’abitacolo,
sfruttando al massimo le potenzialità
dell’impianto.
La funzione esclude il riscaldamento del-
l’aria, inserisce il ricircolo aria interna
(per evitare l’ingresso di aria calda in
abitacolo) ed il compressore del clima-
tizzatore, porta la distribuzione dell’aria
in
¯/˙e la velocità del ventilatore vie-
ne gestita in modo automatico dal si-
stema.Con la funzione inserita sono comunque
consentite tutte le impostazioni manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente
ruotare la ghiera della manopola
B/E/Pdella temperatura impostata su
un valore superiore a 16°C; il display
opposto e quello posteriore (ove previ-
sto) visualizzeranno il valore 16°C.
Premendo il tasto AUTO il display vi-
sualizza una temperatura di 16°C e
rientra in una condizione di funziona-
mento con regolazione della tempera-
tura in automatico. Si consiglia di non inserire que-
sta funzione a motore freddo
per evitare l’ingresso in abita-
colo di aria non abbastanza cal-
da.
Con funzione inserita sono comunque
consentite tutte le impostazioni manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente
ruotare la ghiera della manopola (Bop-
pureE/P) della temperatura imposta-
ta su un valore inferiore a 32°C; il di-
splay opposto e quello posteriore (ove
previsto) visualizzeranno il valore 32°C.
Premendo il tasto AUTO il display vi-
sualizza una temperatura di 32°C e
rientra in una condizione di funziona-
mento con regolazione della tempera-
tura in automatico.

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AVVIAMENTO
E GUIDA
REGOLAZIONE VELOCITÀ
VENTILATORE
Premere i pulsanti +/–per aumenta-
re/diminuire la velocità del ventilatore.
Le velocità selezionabili sono visualizzate
dall’accensione delle barre sul display:
❒velocità minima = una barra illumi-
nata;
❒velocità massima = 6 barre illumi-
nate;
In fase di avviamento, se il climatizza-
tore sta funzionando in modo automa-
tico, la velocità del ventilatore viene por-
tata al minimo fino a quando il motore
non viene avviato.
Con compressore abilitato e motore av-
viato, la velocità del ventilatore non può
scendere al di sotto della velocità mini-
ma.
Il ventilatore può essere escluso (nes-
suna barra illuminata) solo se è stato di-
sinserito il compressore del climatizza-
tore premendo il pulsante
√.
Per ripristinare il controllo automatico
della velocità del ventilatore in seguito
ad una regolazione manuale, premere i
pulsanti AUTO. Si spegne anche la scritta AUTO se il si-
stema di controllo (principalmente quan-
do il compressore è disabilitato ma-
nualmente) non riesce a raggiungere o
mantenere la temperatura richiesta.
Il tasto
√non provoca lo spegnimento
della scritta AUTO quando il sistema è in
grado di mantenere il comfort richiesto.
Con bassa temperatura
esterna si consiglia di
non utilizzare la funzione di ri-
circolo aria interna in quanto i
cristalli potrebbero appannar-
si rapidamente.
ATTENZIONE
FUNZIONAMENTO
AUTOMATICO DEL
CLIMATIZZATORE
Premendo il pulsante AUTO (comandi
anteriori e posteriori) verrà visualizza-
ta la scritta FULL AUTO sui display; il si-
stema regolerà automaticamente:
❒la velocità del ventilatore;
❒la distribuzione dell’aria in abitaco-
lo;
❒il ricircolo aria interna;
❒il compressore del climatizzatore;
annullando tutte le precedenti regola-
zioni manuali.
La scritta FULL scompare dal display nel-
la zona considerata (lato guida o pas-
seggero o zona posteriore) quando vie-
ne eseguita una qualsiasi manovra ad
eccezione della variazione della tempe-
ratura richiesta.

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DATI TECNICI
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PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
Le operazioni attivate con funzione
MAX-DEF attiva sono:
❒spegnimento del pannello posterio-
re (ove previsto);
❒incremento portata aria;
❒distribuzione aria in posizione DEF;
❒aspirazione aria esterna;
❒attivazione compressore climatizza-
tore;
❒disattivazione funzione AQS (se pre-
sente)
❒attivazione lunotto termico.
Quando la funzione MAX-DEF è inserita,
gli unici interventi manuali possibili so-
no la regolazione manuale della velo-
cità del ventilatore e la disattivazione
del lunotto termico.AVVERTENZASe il motore non è suf-
ficientemente caldo, la funzione non in-
serisce subito la velocità del ventilatore
preimpostata, per limitare l’ingresso nel-
l’abitacolo di aria non abbastanza calda
per il disappannamento dei cristalli.
Premendo nuovamente uno dei seguenti
pulsanti:
v,√, AUTO, MONO o -
il sistema disinserisce la funzione MAX-
DEF, ripristinando le condizioni di fun-
zionamento dell’impianto precedenti
l’attivazione della funzione stessa, oltre
all’attivazione dell’ultima funzione even-
tualmente richiesta.
AVVERTENZASi consiglia di non at-
tivare la funzione MAX-DEF con moto-
re spento per non scaricare la batteria.
DISAPPANNAMENTO/
SBRINAMENTO RAPIDO
CRISTALLI ANTERIORI
(funzione MAX-DEF)
Premere il pulsante -per attivare au-
tomaticamente, in modalità temporiz-
zata, tutte le funzioni necessarie per il
disappannamento/sbrinamento rapido
del parabrezza, cristalli laterali anterio-
ri e, su alcune versioni, sbrinamento elet-
trico del parabrezza nella zona della
spazzola tergicristallo.
La funzione MAX-DEF è selezionabile
anche con motore spento. Quando la
funzione è attiva, sul pulsante si accen-
de il led circolare attorno al pulsante.

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AVVIAMENTO
E GUIDA
ALLINEAMENTO
TEMPERATURE IMPOSTATE
(funzione MONO)
Premendo il pulsante MONO si allinea
automaticamente la temperatura e di-
stribuzione aria dei passeggeri anterio-
ri e posteriori a quella lato guidatore.
L’avvenuto inserimento della funzione è
evidenziato dall’accensione del led cir-
colare attorno al pulsante.
Ruotare successivamente la manopola
Bper aumentare/diminuire dello stes-
so valore la temperatura tra le due/tre
zone.
Il funzionamento separato delle tem-
perature impostate dei passeggeri an-
teriori e posteriori, si ripristina automa-
ticamente quando il passeggero agisce
sulla manopola EoppurePoppure pre-
mendo nuovamente il pulsante MONO
con conseguente spegnimento del led
circolare attorno al pulsante.
AVVERTENZAAgendo sui comandi
posteriori (configurazione Trizona) la
funzione MONO viene disattivata e se-
gnalata con lo spegnimento del led cir-
colare attorno al pulsante MONO.
INSERIMENTO/
DISINSERIMENTO
COMPRESSORE
CLIMATIZZATORE
Premere il pulsante √per inserire il com-
pressore del climatizzatore: l’avvenuto
inserimento della funzione è evidenzia-
to dall’accensione del led circolare at-
torno al pulsante.
Per disattivare il compressore premere
nuovamente il pulsante
√.
DISAPPANNAMENTO/
SBRINAMENTO LUNOTTO
TERMICO E SPECCHI
RETROVISORI ESTERNI
Premere il pulsante (per attivare que-
sta funzione: l’avvenuto inserimento del-
la funzione è evidenziato dall’accensio-
ne del led circolare attorno al pulsante.
Attivando questa funzione si attiva an-
che, su alcune versioni, lo sbrinamento
del parabrezza nella zona della spaz-
zola tergicristallo.
La funzione è temporizzata e si disin-
serisce automaticamente dopo alcuni mi-
nuti, oppure premendo nuovamente il
pulsante; la funzione si disinserisce inol-
tre all’arresto del motore e non si rein-
serisce al successivo avviamento.
AVVERTENZANon applicare adesivi
sulla parte interna del cristallo posterio-
re in corrispondenza dei filamenti del lu-
notto termico per evitare di danneg-
giarlo.

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PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
SELEZIONE DISTRIBUZIONE
ARIA
Configurazione posti anteriori
Bizona/Trizona
Premendo i pulsanti (comandi anterio-
ri)
N/O/˙è possibile selezionare
manualmente una delle 7 possibili di-
stribuzioni dell’aria nell’abitacolo:
˙Flusso d’aria verso i diffusori centra-
li/laterali della plancia (corpo pas-
seggero).
O˙Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori zona piedi (aria più cal-
da), diffusori centrali/laterali del-
la plancia e diffusore posteriore
(aria più fredda).
OFlusso d’aria verso i diffusori zona
piedi anteriori/posteriori. Questa di-
stribuzione dell’aria permette un ra-
pido riscaldamento dell’abitacolo im-
postando opportunamente la tem-
peratura.
NRipartizione del flusso d’aria tra i
Odiffusori zona piedi e i diffusori per
sbrinamento/disappannamento del
parabrezza e dei cristalli laterali an-
teriori. Questa distribuzione dell’aria
permette un buon riscaldamento del-
l’abitacolo prevenendo il possibile
appannamento dei cristalli.
NFlusso d’aria verso i diffusori del pa-
rabrezza e dei cristalli laterali ante-
riori per il disappannamento o sbri-
namento dei cristalli.
N˙Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori centrali/laterali della plan-
cia, diffusori posteriori e diffusori per
sbrinamento/disappannamento del
parabrezza e dei cristalli laterali.
Questa distribuzione dell’aria per-
mette una buona ventilazione del-
l’abitacolo prevenendo il possibile
appannamento dei cristalli.
N˙Ripartizione del flusso d’aria tra
tutti i diffusori.
O
Con il compressore disabilitato, il siste-
ma verifica se la temperatura esterna
è maggiore o minore/uguale a quella
impostata:
❒se la temperatura esterna è minore
della temperatura impostata, l’im-
pianto opera normalmente ed è in
grado di fornire quanto richiesto an-
che senza compressore inserito;
❒se la temperatura esterna è mag-
giore della temperatura impostata
l’impianto non è in grado di fornire
quanto richiesto: in questo caso sul
display lampeggiano i valori relativi
alle temperature impostate.
Il controllo (compressore disattivato e
temperatura esterna maggiore alla tem-
peratura impostata) viene attivato ad
ogni inserimento della chiave elettroni-
ca nel dispositivo di avviamento.
Il funzionamento del
compressore del clima-
tizzatore è necessario per raf-
freddare l’aria e per deumidi-
ficarla; si consiglia dunque di
mantenere questa funzione
sempre attiva, per evitare pro-
blemi di appannamento dei cri-
stalli.
ATTENZIONE

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AVVIAMENTO
E GUIDA
Configurazione comandi
posti posteriori Trizona
Dei comandi posteriori
N/Oè possi-
bile selezionare manualmente una del-
le 3 possibili distribuzioni dell’aria nel-
la zona posteriore dell’abitacolo:
NFlusso d’aria verso i diffusori del tun-
nel centrale (corpo passeggeri).
OZona piedi posteriori: permette, im-
postando opportunamente la tempera-
tura, un rapido riscaldamento dell’abi-
tacolo.
NRipartizione del flusso d’aria tra i dif-
Ofusori zona piedi (aria più calda) e
diffusori posteriori (aria più fredda).
Per ripristinare il controllo automatico
della distribuzione aria dopo una sele-
zione manuale, premere i pulsanti AU-
TO (comandi anteriori) oppure AUTO
(comandi posteriori).
INSERIMENTO/
DISINSERIMENTO
RICIRCOLO ARIA INTERNA
E ABILITAZIONE
FUNZIONE AQS
(Air Quality System)
(ove prevista)
Il ricircolo aria interna è gestito secondo
la seguente logica di funzionamento:
❒controllo automatico, segnalato dal-
l’accensione del led “A” sul pulsan-
te stesso;
❒inserimento forzato (ricircolo aria in-
terna sempre inserito), segnalato
dall’accensione del led circolare at-
torno al pulsante;
❒disinserimento forzato (ricircolo aria
interna sempre disinserito con aspi-
razione aria dall’esterno), segnala-
to dallo spegnimento del led circo-
lare attorno al pulsante.
Con A.Q.S. (sensore qualità aria - ove
previsto), la logica di funzionamento di-
venta sequenziale premendo il pulsan-
te
v.AVVERTENZAIl ricircolo aria interna
consente, in base alla modalità di fun-
zionamento selezionata (“riscaldamen-
to” o “raffreddamento”), un più rapido
raggiungimento delle condizioni desi-
derate. L’inserimento del ricircolo aria in-
terna è sconsigliato in caso di giornate
piovose/fredde per evitare la possibilità
di appannamento dei cristalli, soprattutto
nel caso in cui non sia stato inserito il cli-
matizzatore. È consigliabile inserire il ri-
circolo aria interna durante le soste in
colonna od in galleria per evitare l’im-
missione di aria esterna inquinata. Evi-
tare tuttavia di utilizzare in modo pro-
lungato tale funzione, specialmente in
presenza di più persone a bordo vettu-
ra, in modo da prevenire la possibilità di
appannamento dei cristalli e da garan-
tire il necessario ricambio dell’aria.

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AVVIAMENTO
E GUIDA
FILTRO ANTIPOLLINE/
FILTRO ANTIPOLLINE A
CARBONI ATTIVI
In funzione delle versioni la vettura può
essere dotata di un filtro antipolline o di
un filtro antipolline a carboni attivi (ove
previsto). Il filtro ha la funzione di far en-
trare, all’interno dell’abitacolo, aria de-
purata ed esente da particelle quali pol-
vere, polline, ecc. L’azione del filtro è at-
tiva in tutte le condizioni di presa d’aria
ed è più efficace a cristalli chiusi. Si con-
siglia di far controllare almeno una vol-
ta all’anno presso i Servizi Autorizzati
Alfa Romeo, preferibilmente all’inizio
della stagione calda, le condizioni del fil-
tro. In caso di uso prevalente in zone in-
quinate o polverose si consiglia di ef-
fettuare il controllo e l’eventuale sosti-
tuzione con maggior frequenza rispet-
to alla cadenza prescritta nel Piano di
Manutenzione Programmata (vedere ca-
pitolo “Manutenzione e cura”). Abilitazione funzione AQS
(Air Quality System)
(ove prevista)
La funzione AQS attiva automatica-
mente il ricircolo aria interna in caso di
aria esterna inquinata (ad esempio du-
rante gli incolonnamenti e gli attraver-
samenti di gallerie).
AVVERTENZACon la funzione AQS
attiva, dopo un tempo prestabilito di ri-
circolo aria interna inserito, per consen-
tire il ricambio dell’aria interna all’abi-
tacolo, il climatizzatore abilita, per circa
1 minuto, la presa aria dall’esterno, in-
dipendentemente dal livello di inquina-
mento dell’aria esterna.
AVVERTENZALa funzione AQS vie-
ne disabilitata dal sistema per tempe-
ratura esterna bassa onde evitare l’ap-
pannamento dei cristalli. È possibile,
agendo sul pulsante v, reinserire la
funzione, segnalata dall’accensione del
led “A” sul pulsante v.
La mancata sostituzione
del filtro può ridurre no-
tevolmente l’efficacia del
climatizzatore fino all’annulla-
mento della portata aria in usci-
ta dalle bocchette e dai diffusori.
In alcune condizioni cli-
matiche (es. temperatu-
ra esterna intorno a
0°C) e con controllo automati-
co del ricircolo aria interna in
funzione, potrebbe verificarsi
l’appannamento dei cristalli. In
questo caso premere il pulsan-
te
v, per disinserire forza-
tamente il ricircolo stesso ed
eventualmente premere il pul-
sante + per aumentare il flus-
so di aria al parabrezza.
Con temperatura ester-
na inferiore a -1°C il
compressore del clima-
tizzatore non può funzionare. Si
consiglia pertanto di non utiliz-
zare la funzione di ricircolo aria
interna con bassa temperatura
esterna in quanto i cristalli po-
trebbero appannarsi rapida-
mente.