Alfa Romeo 159 2009 Betriebsanleitung (in German)
Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2009, Model line: 159, Model: Alfa Romeo 159 2009Pages: 331, PDF-Größe: 5.27 MB
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SICHERHEIT
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND ANZEIGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND BEDIENELEMENTE
ANLASSEN
UND FAHRT
ZUR BEACHTUNGSollte die Klemm-
schutzvorrichtung innerhalb von 1 Mi-
nute 5 Mal einschreiten oder im Falle ei-
ner Havarie, geht das System automa-
tisch auf die Selbstschutzbetriebsart “Re-
covery “. Diese Bedingung wird durch
das ruckweise Hochfahren des Fensters
bei Verschluss angezeigt.
In diesem Fall muss das System in fol-
gender Weise rückgestellt werden:
❒ die Öffnung der Fenster ausführen;
oder
❒den elektronischen Schlüssel aus dem
Zündschloss ziehen und dann wieder
einstecken.
Sind keine Anomalien vorhanden, geht
der Fensterheber automatisch auf Nor-
malbetrieb, anderenfalls siehe das Kapi-
tel “Kontrollleuchten und Anzeigen”.Super-Öffnung/Super-
Verschluss der Fenster und
Schiebedach (wo vorgesehen)
Mit dem Metalleinsatz des Schlüssels
Auf allen Versionen:
❒ Durch Drehung im Uhrzeigersinn des
Metalleinsatzes des Schlüssels im Tür-
schloss der Fahrerseite erfolgt die Su-
peröffnung: Alle Fenster und das
Schiebedach (wo vorgesehen) öffnen
sich gleichzeitig.
❒ Durch Drehung gegen den Uhrzeiger-
sinn des Metalleinsatzes des Schlüssels
im Türschloss der Fahrerseite erfolgt der
Superverschluss: Alle Fenster und das
Schiebedach (wo vorgesehen)
schließen sich gleichzeitig.
Mit Fernbedienung
Auf allen Versionen für die Superöffnung
länger als 2 Sekunden auf die Taste
Ë
drücken: Alle Fenster und das Schiebe-
dach (wo vorgesehen) öffnen sich
gleichzeitig.
ELEKTRISCHE
FENSTERHEBER
Die Versionen mit 2 elektrischen vorde-
ren Fensterhebern sind nur auf der Fah-
rertür mit der automatischen Funkti-
onsweise des Fensters zum Schließen/
Öffnen ausgestattet.
Die Versionen mit 4 elektrischen Fen-
sterhebern sind dagegen auf allen Türen
mit der automatischen Funktionsweise
der Fenster zum Schließen/Öffnen aus-
gestattet. Für die vorgesehen Versio-
nen/Markte der Fensterheber auf der
Passagierseite und die hinteren Fenster-
heber sind mit einem Sicherheitssystem
ausgestatten, das aus Verdichtungen zur
Quetschvermeidung dienen, die eine all-
fällige Anwesenheit von Hindernissen
während dem Schließen des Fensters er-
kennt. Bei diesem Ereignis wird das Sy-
stem unterbrochen und die Fensterschei-
be kehrt ihre Fahrtrichtung um.
Dieses Sicherheitssystem ist besonders
nützlich bei einer versehentlichen Betäti-
gung der Fenster durch Kinder, die sich
eventuell an Bord befinden, und er-
möglicht die Super-Öffnung/Super-Ver-
schluss der Fenster (wo vorgesehen)
beim Verlassen des Fahrzeugs.
Das System entspricht
der Norm 2000/4/ CE
über den Schutz von In-
sassen, die sich hinauslehnen.
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UND FAHRT
C(wo vorgesehen) – Öffnen/
Schließen der hinteren linken Scheibe;
“kontinuierliche, automatische” Bewe-
gung während der Öffnung/Verschluss
des Fensters;
D(wo vorgesehen) – Öffnen/
Schließen der hinteren rechten Scheibe;
“kontinuierliche, automatische” Bewe-
gung nur während der Öffnungsphase
der Scheibe.
E(wo vorgesehen) – Befähigung/Aus-
schluss der Bedientasten der Fenster-
heber der Hintertüren (bei Ausschluss
der Bedientasten der Fensterheber der
Hintertüren leuchtet auf der Taste E ei-
ne Led, und die Beleuchtung der aus-
geschlossenen Bedientasten erlischt)
Durch Druck der Tasten A,B,Coder
Derfolgt die Öffnung/Verschluss der ge-
wünschten Scheibe.
Bei kurzem Druck auf einer der beiden
Tasten erfolgt das “ruckweise” Hoch-
fahren der Scheibe, bei längerem Druck
die “kontinuierliche, automatische” Be-
wegung, sowohl für die Öffnung als
auch für den Verschluss. Die Scheibe
stoppt in der gewünschten Position bei
erneutem Druck der Taste A,B,Coder
D.Beifahrertür/Hintertüren
Auf der Beifahrertür und auf einigen Ver-
sionen auf den Hintertüren sind Tasten
vorhanden, die die Öffnung/Schließung
des entsprechenden Fensters steuern.
BEDIENELEMENTE
Fahrertür
Auf der Abdeckung des Paneels der Fah-
rertür befinden sich die Tasten Abb. 93,
die bei im Zündschloss steckendem elek-
tronischenSchlüssel folgendes bewirken:
A– Öffnen/Schließen der linken vor-
deren Scheibe; “kontinuierliche, auto-
matische” Bewegung während der Öff-
nung/Verschluss des Fensters;
B– Öffnen/Schließen der rechten vor-
deren Scheibe; “kontinuierliche, auto-
matische” Bewegung während der Öff-
nung/Verschluss des Fensters (nur Ver-
sionen mit 4 Elektrische Fensterheber);
A0E0051mAbb. 93
Die unsachgemäße
Betätigung der elektri-
schen Fensterheber kann
Gefahren verursachen. Kontrol-
lieren Sie vor und während der
Betätigung, dass die Fensterbe-
wegung weder direkt noch durch
die Mitnahme oder Anstoßen
von Gegenständen die Insassen
verletzen kann. Beim Verlassen
des Fahrzeugs immer den Zünd-
schlüssel abziehen, um zu ver-
meiden, dass die versehentlich
bedienten Fensterheber die sich
noch an Bord des Fahrzeugs be-
findenden Personen verletzen
können.
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BRETT UND BEDIENELEMENTE
ANLASSEN
UND FAHRTDer nicht vollständige Verschluss des Kof-
ferraums wird auf einigen Versionen
durch das
´Aufleuchten der Warnlam-
pe auf der Instrumententafel angezeigt,
bei anderen Versionen dagegen er-
scheint das Symbol
Rund eine Mel-
dung auf dem Display (siehe das Kapi-
tel “Warnleuchten und Anzeigen”).
Entriegelt kann der Kofferraum von
außerhalb des Fahrzeugs geöffnet wer-
den. Drücken Sie dazu auf das elektri-
sche Logo (Abb. 94) bis ein Schnap-
pen das erfolgte Entriegeln anzeigt.
KOFFERRAUM
Das Schloss des Kofferraums ist elek-
trisch und bei fahrendem Fahrzeug nicht
befähigt.
Durch Betätigung des “Setup-Menüs”
des Fahrzeugs (oder für einige Versio-
nen des Radionavigationssystems) kann
die Öffnung des Kofferraums durch die
Option “Kofferraum unabhängig” ein-
gestellt werden (siehe den Abschnitt
“Rekonfigurierbares Multifunktionsdis-
play” in diesem Kapitel): Bei Einschal-
tung dieser Funktion kann der Koffer-
raum nur durch die Taste
`auf dem
elektronischen.
A0E0498mAbb. 94
Die Öffnung des Kofferraums wird durch
die seitlichen Gasstoßdämpfer unter-
stützt.
Bei Öffnung des Kofferraums leuchtet
die Innenleuchte auf, die bei Verschluss
automatisch wieder ausgeht. Sollte ver-
gessen werden, den Kofferraum zu
schließen, so geht das Innenlicht auto-
matisch nach einigen Minuten aus.
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UND FAHRT
ÖFFNUNG MIT
FERNBEDIENUNG
Druck auf die Taste `des elektro-
nischen Schlüssels. Das Öffnen wird
durch ein doppeltes Aufleuchten der
Fahrtrichtungsanzeiger angezeigt.
Wird der Kofferraum bei eingeschalteter
Diebstahlsicherung (wo vorgesehen)
geöffnet, bewirkt dies den Ausschluss
von:
❒Bewegungsmelder;
❒Neigungsmelder;
❒Kontrollsensor der Hecktür.
Bei erneutem Verschluss werden alle die-
se Funktionen wieder rückgestellt und
die Fahrtrichtungsanzeiger leuchten für
ca. 1 Sekunde auf. ZUR BEACHTUNG Wenn die Batte-
rie abgeklemmt wurde oder die Schutz-
sicherung durchgebrannt ist, muss der
Mechanismus zum Öffnen/Schließen
der Heckklappe gemäß folgendem Ver-
fahren "initialisiert" werden:
❒alle Türen und den Kofferraum
schließen;
❒die Taste Áauf der Fernbedienung
oder die Taste
qauf dem Zentral-
möbelstück drücken;
❒die Taste Ëauf der Fernbedienung
oder die Taste
qauf dem Zentral-
möbelstück drücken;
ÖFFNUNG DES
KOFFERRAUMS VON INNEN
IM NOTFALL
(nur bei der
Limousinenversion
mit 3 Fahrzeugsäulen
vorgesehen)
Auch bei Abtrennung der Batterie kann
der Kofferraum durch Zug am Handgriff
A, Abb. 95 geöffnet werden, der sich
unter dem linken Rücksitz befindet.
Nach Benutzung muss der Griff wieder
unter dem Sitzkissen verstaut werden
A0E0228mAbb. 95
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UND FAHRT
SCHLIESSEN DER
HECKKLAPPE
Die Heckklappe bis zum hörbaren Ein-
rasten in das Schloss senken.
ZUR BEACHTUNG Wenn die Opti-
on ”Kofferraum” aktiv ist, vergewissern
Sie sich bitte vor Verschluss der Heck-
klappe, dass Sie den Zündschlüssel bei
sich haben, da die Heckklappe auto-
matisch verriegelt wird.
Das Anbringen von Ge-
genständen (Lautspre-
chern, Spoilern usw.)
auf der Hutablage oder an der
Heckklappe kann - außer wenn
sie vom Hersteller vorgesehen
sind - den korrekten Betrieb der
seitlichen Gasdruckdämpfer der
Heckklappe beeinträchtigen.
Bei Benutzung des
Gepäckraums sollten
die zulässigen Höchstgewich-
te (siehe Kapitel “Technische
Merkmale”) nie überschritten
werden. Vergewissern Sie sich
auch, dass die Gepäckstücke
im Kofferraum sicher unterge-
bracht sind, damit sie bei
scharfem Bremsen nicht nach
vorn geschleudert werden und
die Insassen verletzen.
ZUR BEACHTUNG
Während der Fahrt kei-
ne Gegenstände auf
der Hutablage ablegen: Diese
könnten bei Unfällen oder
scharfem Bremsen die Insas-
sen verletzen.
ZUR BEACHTUNG
ERWEITERUNG
DES GEPÄCKRAUMS
(wo vorgesehen)
Zur Erweiterung des Gepäckraums ge-
hen Sie so vor:
❒die Kopfstützen vom Rücksitz ab-
nehmen;
❒die Sicherheitsgurte seitlich ausrich-
ten und sicherstellen, dass sie nicht
verdreht sind;
A0E0085mAbb. 96
❒den Hebel A, Abb. 96 der Rücken-
lehne hochziehen und diese nach
vorn umklappen. Das Anheben des
Hebels wird durch ein “rotes Band”
Bangezeigt.
ZUR BEACHTUNGBevor Sie die
Rückenlehne auf das Kissen umklappen,
müssen Sie, um Interferenzen zu ver-
meiden, kontrollieren, dass die Bänder
des Sicherheitsgurtes in ihren Sitzen am
Kissen stecken.
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UND FAHRTVERANKERUNG DER
GEPÄCKSTÜCKE
Im Gepäckraum befinden sich 4 Ringe
A, Abb. 97für die Verankerung der
Riemen, die die feste Anbindung der
transportierten Ladung sichern.
A0E0131mAbb. 97
Ein schweres, nicht ge-
sichertes Gepäckstück
kann bei einem Unfall die In-
sassen schwer verletzen.
ZUR BEACHTUNG
Wenn man bei einer
Fahrt durch ein Gebiet,
wo das Tanken problematisch
ist, einen Reservekanister mit-
nimmt, müssen die gesetzli-
chen Vorschriften beachtet
werden. Benutzen Sie nur ei-
nen zugelassenen Reserveka-
nister. Dieser muss korrekt an
den Befestigungsringen ange-
bracht werden. Trotzdem er-
höht sich die Brandgefahr bei
einem Unfall.
ZUR BEACHTUNG
Bitte vergewissern Sie
sich, dass die Rücken-
lehne korrekt auf beiden Seiten
einrastete (“rote Bänder” B,
Abb. 96 nicht sichtbar), um zu
vermeiden, dass bei starkem
Bremsen die Rückenlehne nach
vorn fällt und die Insassen ver-
letzt.
ZUR BEACHTUNG
RÜCKSTELLUNG
DES RÜCKSITZES
Die Sicherheitsgurte seitlich anordnen
und sicher stellen, dass sie nicht verdreht
sind.
Die Rückenlehnen anheben und bis zum
hörbaren Einrasten beider Befesti-
gungsmechanismen nach hinten
drücken. Bitte kontrollieren Sie, dass das
“rote Band” Bneben den Hebeln A
nicht mehr zu sehen ist. Das “rote
Band”Bzeigt nämlich das nicht erfolgte
Einrasten der Rückenlehne an.
ZUR BEACHTUNGDenken Sie im-
mer daran, die korrekte Positionierung
der Kopfstützen zu überprüfen.
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UND FAHRT
durch das Aufleuchten der Kontrollleuchte
´(wo vorgesehen) auf der Instrumen-
tentafel angezeigt, während auf anderen
Versionen das Symbol
Sund eine Mel-
dung auf dem Display erscheinen (siehe
Kapitel “Kontrollleuchten und Anzeigen “).
ZUR BEACHTUNGDer korrekte Ver-
schluss der Motorhaube ist stets zu kon-
trollieren, um ein Öffnen während der
Fahrt zu vermeiden.
MOTORHAUBE
ÖFFNEN
Bitte gehen Sie so vor:
❒den Hebel A, Abb. 98bis zum
hörbaren Einrasten ziehen;
❒den Hebel B,Abb. 99der Sicher-
heitsvorrichtung nach oben schieben
und die Motorhaube anheben.
ZUR BEACHTUNGDas Anheben der
Motorhaube wird durch zwei seitliche
Gasdruckdämpfer erleichtert. Diese
Dämpfer dürfen nicht beschädigt wer-
den, und das Anheben der Haube muss
per Hand unterstützt werden.
ZUR BEACHTUNG Vor dem Anhe-
ben der Haube vergewissern Sie sich,
dass die Arme des Scheibenwischers
nicht hochgestellt sind und dass der
Scheibenwischer nicht eingeschaltet ist.A0E0122mAbb. 98
A0E0470mAbb. 99
SCHLIESSEN
Die Haube bis auf ca. 20 Zentimeter über
den Motorraum herunterziehen, dann fal-
len lassen und sich durch Anheben verge-
wissern, dass sie vollständig verschlossen
und nicht nur in Sicherheitsstellung einge-
rastet ist. Im letzteren Fall genügt nicht ein
weiterer Druck auf die Haube, sondern der
ganze Vorgang muss wiederholt werden.
Der nicht vollständige Verschluss der Mo-
torhaube wird (auf einigen Versionen)
Den Vorgang nur bei
stehendem Fahrzeug
ausführen.
ZUR BEACHTUNG
Aus Sicherheitsgründen
muss die Motorhaube
während der Fahrt immer gut
verschlossen sein. Überprüfen
Sie daher immer den korrekten
Verschluss der Motorhaube, in-
dem Sie sich vergewissern, dass
die Blockierung eingerastet ist.
Wenn Sie während der Fahrt
feststellen, dass die Blockierung
nicht einwandfrei eingerastet
ist, halten Sie sofort an, und
schließen Sie die Motorhaube
auf korrekte Weise.
ZUR BEACHTUNG
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GEPÄCKTRÄGER/
SKITRÄGER
Das Fahrzeug ist für die Montage der
entsprechenden Gepäckträger/Skiträger
vorgerüstet.
Die eigens für das Fahrzeug realisierten
vorderen Befestigungsvorrichtungen be-
finden sich in den Punkten A, Abb. 100.
Die eigens für das Fahrzeug realisier-
ten hinteren Befestigungsvorrichtungen
befinden sich in den Punkten B.
A0E0097mAbb. 100
SCHEINWERFER
AUSRICHTUNG
DES LICHTKEGELS
Die korrekte Ausrichtung der Schein-
werfer ist nicht nur für den Komfort und
die Sicherheit des Fahrers sondern auch
für die anderen Verkehrsteilnehmer von
ausschlaggebender Bedeutung. Um die
besten Sichtbedingungen während der
Fahrt bei eingeschaltetem Licht herzu-
stellen, muss das Fahrzeug korrekt ein-
gestellte Scheinwerfer haben. Zur Kon-
trolle und für eine eventuelle Einstellung
wenden Sie sich bitte an den Autori-
sierten Alfa Romeo Kundendienst.
REGLER
DES NEIGUNGSWINKELS
DER SCHEINWERFER
Er funktioniert bei im Zündschloss
steckenden Schlüssel und eingeschal-
tetem Abblendlicht.
Das beladene Fahrzeug neigt sich nach
hinten, und der Lichtstrahl hebt sich folg-
lich an. In diesem Fall müssen die
Scheinwerfer nachgestellt werden.
Die Lasten gleichmäßig
verteilen, und bei der
Fahrt die erhöhte Emp-
findlichkeit des Fahrzeugs bei Sei-
tenwind berücksichtigen.
ZUR BEACHTUNGVergewissern Sie
sich nach einigen Kilometern, dass die
Befestigungsschrauben gut festgezogen
sind.
ZUR BEACHTUNGDie zulässigen
Höchstlasten (siehe Kapitel “Technische
Merkmale”) dürfen nicht überschritten
werden.
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UND FAHRTEs ist in diesem Fall notwendig, die Aus-
richtung durch Betätigung des Bedien-
elementsA, Abb. 101auf der Ab-
deckung neben dem Lenkrad einzustel-
len.
Wenn das Fahrzeug mit Bi-Xenon-
scheinwerfern ausgestattet ist, erfolgt
die Scheinwerfereinstellung elektronisch,
und das Bedienelement Aist nicht vor-
handen.Die Steuerung enthält vier Positionen,
die den nachstehend angegebenen Po-
sitionen entsprechen:
❒Position0: eine oder zwei Personen
auf den Vordersitzen, Kraftstofftank
voll, Bordausstattung (fahrbereit);
❒Position1: fünf Personen;
❒Position2: fünf Personen + Ladung
im Gepäckraum (etwa 50 kg);
❒Position3: Fahrer + 300 kg Ladung,
die im Gepäckraum untergebracht
ist.
ZUR BEACHTUNG Die Ausrichtung
der Lichtkegel ist bei jeder Veränderung
der transportierten Ladung zu kontrol-
lieren.
AUSRICHTUNG DER
NEBELSCHEINWERFER
Für die Kontrolle und eventuelle Ein-
stellung wenden Sie sich bitte an den
Autorisierten Alfa Romeo Kundendienst.
A0E0226mAbb. 101
EINSTELLUNG DER
SCHEINWERFER IM
AUSLAND
Die Abblendlichter sind für die Verwen-
dung des Fahrzeugs im jeweiligen Zu-
lassungsland eingestellt. In Ländern mit
Linksverkehr gehen Sie bitte wie folgt
vor, um die entgegenkommenden Fahr-
zeuge nicht zu blenden:
❒die Schutzabdeckung des Schein-
werfers entfernen (siehe Abschnitt
“Abblendlicht” im Kapitel “Im Not-
fall”);
❒den Hebel A, Abb. 102 seitlich
verstellen;
A0E0050mAbb. 102
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UND FAHRT
ABS-SYSTEM
Es handelt sich um ein System, das fest-
er Bestandteil der Bremsanlage ist und
bei jeglichen Haftungsbedingungen und
Bremsstärke ein Blockieren der Räder
und das darausfolgende Rutschen eines
oder mehrerer Räder vermeidet, so dass
das Fahrzeug auch bei Notbremsungen
kontrollierbar bleibt.
Die Anlage wird durch das EBD-System
(Electronic Braking Force Distribution)
vervollständigt, das die Bremswirkung
auf die Vorder- und Hinterräder aufteilt.
ZUR BEACHTUNG Für die maximale
Wirksamkeit der Bremsanlage ist eine
Einlaufzeit von ungefähr 500 km not-
wendig: In dieser Zeit sind starke, wie-
derholte oder lang anhaltende Brems-
vorgänge zu vermeiden.
EINSCHRITT DES SYSTEMS
Das Eingreifen des ABS teilt sich dem
Fahrer durch ein leichtes Pulsieren des
Bremspedals mit, das von Geräuschen
begleitet wird: dies bedeutet, dass die
Geschwindigkeit dem Straßentyp ange-
passt werden muss.
Das Einschreiten des
ABS ist ein Zeichen
dafür, dass die Haftungsgrenze
zwischen Reifen und Unter-
grund erreicht wurde: Es ist
notwendig, die Geschwindig-
keit den vorhandenen Haf-
tungsbedingungen anzupassen.
ZUR BEACHTUNG
Das ABS nutzt in bester
Weise die zur Verfü-
gung stehende Haftung aus,
kann sie aber nicht verbessern.
Bei rutschigem Untergrund ist
in jedem Fall Vorsicht angera-
ten und unnötige Risiken sind
zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
Bei Eingreifen des ABS-
Systems pulsiert das
Bremspedal. Verringern Sie
jetzt nicht den Druck auf das
Pedal, sondern halten Sie es
ohne Zögern weiter gedrückt.
Auf diese Weise bringen Sie
das Fahrzeug, so schnell es die
Straßenbedingungen erlauben,
zum Stehen.
ZUR BEACHTUNG
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