Alfa Romeo 4C 2013 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

❒στην κατάβαση: με τTf αυτTfκίνητTf
σταματημένTf σε δTPόμTf με γωνία
κλίσης μεγαλύτεTPη από 5%,
κινητήTPας αναμμένTfς, πεντάλ
φTPένTfυ πατημένTf και εισαγωγή
όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μTfνάδα
ελέγχTfυ τTfυ συστήματTfς ESC διατηTPεί
την πίεση τTfυ φTPεναTPίσματTfς στTfυς
τTPTfχTfύς μέχTPι να φτάσει την
απαTPαίτητη κινητήTPια TPTfπή για την
εκκίνηση ή για μέγιστTf χTPόνTf 2
δευτεTPόλεπτα, επιτTPέπTfντας την
εύκTfλη μετακίνηση τTfυ δεξιTfύ πTfδιTfύ
από τTf πεντάλ τTfυ φTPένTfυ σε αυτό
τTfυ γκαζιTfύ.
ΑφTfύ πεTPάσTfυν τα 2 δευτεTPόλεπτα,
χωTPίς να έχει γίνει εκκίνηση, τTf
σύστημα απενεTPγTfπTfιείται αυτόματα
ελευθεTPώνTfντας βαθμιαία την πίεση
φTPεναTPίσματTfς. Κατά τη διάTPκεια
αυτής της φάσης ελευθέTPωσης είναι
δυνατόν να ακTfυστεί ένας τυπικός
θόTPυβTfς μηχανικής απαγκίστTPωσης
των φTPένων, πTfυ δηλώνει την
επεTPχόμενη κίνηση τTfυ αυτTfκινήτTfυ. ΣHMEIΩΣH ΤTf σύστημα Hill Holder δεν
είναι ένα χειTPόφTPενTf, επTfμένως μην
αφήνετε τTf αυτTfκίνητTf χωTPίς να
βάλετε τTf χειTPόφTPενTf, με σβηστό τTfν
κινητήTPα και συμπλεγμένη την πTPώτη
ταχύτητα με τTf αυτTfκίνητTf
παTPκαTPισμένTf σε ασφαλείς συνθήκες
(για τTf λόγTf αυτό δείτε όσα
αναφέTPTfνται στην παTPάγTPαφTf "Σε
στάθμευση'' στTf κεφάλαιTf "Εκκίνηση
και Tfδήγηση'').
ΣHMEIΩΣH ΜπTfTPεί να υπάTPξTfυν
καταστάσεις σε μικTPές γωνίες κλίσης
(μικTPότεTPες από τTf 8%), με τTf
αυτTfκίνητTf φTfTPτωμένTf, στις TfπTfίες τTf
σύστημα Hill Holder μπTfTPεί να μην
ενεTPγTfπTfιηθεί, πTPTfκαλώντας ένα μικTPό
σύTPσιμTf και αυξάνTfντας τTfν κίνδυνTf
σύγκTPTfυσης με ένα άλλTf αυτTfκίνητTf ή
ένα αντικείμενTf. Η ευθύνη για την
Tfδική ασφάλεια εξαTPτάται
απTfκλειστικά από τTfν Tfδηγό τTfυ
αυτTfκινήτTfυ.
ΣΥΣΤΌfΜΑ HBA (Hydraulic Brake
Assist)
41) 42) 43)
ΤTf σύστημα HBA έχει μελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότητα πέδησης
τTfυ αυτTfκινήτTfυ κατά τη διάTPκεια ενός
φTPεναTPίσματTfς στην πεTPίπτωση
ανάγκης. ΤTf σύστημα αναγνωTPίζει τTf
ξαφνικό φTPενάTPισμαπαTPακTfλTfυθώντας την ταχύτητα και τη
δύναμη με την TfπTfία πιέζεται τTf
πεντάλ τTfυ φTPένTfυ και κατά συνέπεια
εφαTPμόζει την καλύτεTPη πίεση στα
φTPένα. Αυτό μπTfTPεί να βTfηθήσει
τη μείωση των διαστημάτων
φTPεναTPίσματTfς: συνεπώς τTf σύστημα
HBA τείνει να TfλTfκληTPώσει τTf σύστημα
ABS.
Η μέγιστη υπTfβTfήθηση τTfυ
συστήματTfς HBA επιτυγχάνεται
πιέζTfντας πTfλύ γTPήγTfTPα τTf πεντάλ τTfυ
φTPένTfυ. Επίσης, για να επιτύχετε τη
μέγιστη λειτTfυTPγικότητα τTfυ
συστήματTfς, είναι απαTPαίτητTf να
πιέσετε συνεχόμενα τTf πεντάλ τTfυ
φTPένTfυ κατά τη διάTPκεια τTfυ
φTPεναTPίσματTfς, απTfφεύγTfντας να τTf
πιέσετε διακεκTfμμένα.
Μην μειώσετε την πίεση επάνω στTf
πεντάλ τTfυ φTPένTfυ μέχTPι τTf
φTPενάTPισμα να μην είναι πλέTfν
απαTPαίτητTf.
ΤTf σύστημα HBA απενεTPγTfπTfιείται
όταν ελευθεTPωθεί τTf πεντάλ τTfυ
φTPένTfυ.
48
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΣΥΣΤΌfΜΑ “ELECTRONIC Q2”
(“E-Q2”)
ΤTf σύστημα "Electronic Q2" επεμβαίνει
σε συνθήκες επιτάχυνσης σε στTPTfφή,
φTPενάTPTfντας τTfν εσωτεTPικό κινητήTPιTf
τTPTfχό και αυξάνTfντας έτσι την
κινητήTPια TPTfπή τTfυ εξωτεTPικTfύ τTPTfχTfύ
(πTfυ επιβαTPύνεται πεTPισσότεTPTf με τTf
βάTPTfς τTfυ αυτTfκινήτTfυ): έτσι, η TPTfπή
κατανέμεται με τTfν καλύτεTPTf τTPόπTf
μεταξύ των κινητήTPιων τTPTfχών
ανάλTfγα με τις συνθήκες Tfδήγησης και
την κατάσταση τTfυ TfδTfστTPώματTfς,
επιτTPέπTfντας εξαιTPετικά
απTfτελεσματικές και σπTfTP συνθήκες
Tfδήγησης.
ΣΥΣΤΌfΜΑ "PRE-FILL" (RAB -
Ready Alert Brake)
(με τη λειτTfυTPγία “Dynamic” ή "Race"
ενεTPγTfπTfιημένη)
Είναι μία λειτTfυTPγία πTfυ ενεTPγTfπTfιείται
αυτόματα στην πεTPίπτωση γTPήγTfTPης
ελευθέTPωσης τTfυ πεντάλ τTfυ γκαζιTfύ,
μειώνTfντας τη διαδTPTfμή των τακακίων
των φTPένων (τόσTf των εμπTPόσθιων
όσTf και των Tfπίσθιων), με στόχTf την
πTPTfετTfιμασία τTfυ συστήματTfς
πέδησης, καθιστώντας τTf πιTf έτTfιμTf,
μειώνTfντας με αυτόν τTfν τTPόπTf τα
διαστήματα σταματήματTfς στην
πεTPίπτωση ενός υπεTPβTfλικTfύ
φTPεναTPίσματTfς.
ΠΡΟΣΟΧΗ
26) Το σύστημα ESC δεν μπορεί ναανατρέψει τους νόμους της
φυσικQfς και δεν μπορεί να αυξQfσει
την πρόσφυση που εξαρτάται
από την κατάσταση του
οδοστρώματος.
27) Το σύστημα ESC δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυQbQfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικQf
ταQbύτητα κίνησης στη στροφQf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με QbαμηλQf πρόσφυση
Qf υδρολίσθηση (aquaplaning).
28) Οι δυνατότητες του συστQfματος ESC δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δικQf του
ασφάλεια και των άλλων. 29) Για τη σωστQf λειτουργία του
συστQfματος ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έQbουν
την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροQbούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έQbουν τον ίδιο τύπο
και μέγεθος με τα προτεινόμενα.
.
30) Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το αυτοκίνητο σας
διαθέτει τα συστQfματα ESC και
ASR. Το στυλ που οδηγείτε πρέπει
πάντα να προσαρμόζεται
σύμφωνα με τις συνθQfκες του
δρόμου, την ορατότητα και την
κίνηση. Η ευθύνη για την οδικQf
ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά
από τον οδηγό του αυτοκινQfτου.
31) Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις δονQfσεις επάνω
στο πεντάλ του φρένου, μην
μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε
το πεντάλ καλά πατημένο Qbωρίς
να φοβάστε· έτσι θα σταματQfσετε
στο μικρότερο δυνατό διάστημα,
ανάλογα με τις συνθQfκες του
οδοστρώματος.
49

32) Για να επιτευQbθεί η μέγιστηαποδοτικότητα του συστQfματος
των φρένων, Qbρειάζεται μία
περίοδος "στρωσίματος" περίπου
500 Qbιλιομέτρων: κατά τη διάρκεια
αυτQfς της περιόδου είναι καλό
να μην κάνετε απότομα,
επαναλαμβανόμενα και
παρατεταμένα φρεναρίσματα.
33) Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι έQbει το σύστημα φτάνει
στο όριο πρόσφυσης μεταξύ
ελαστικών και οδοστρώματος·
επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδQfγηση στη
διαθέσιμη πρόσφυση.
34) Το σύστημα ABS δεν μπορεί να ανατρέψει τους νόμους της
φυσικQfς και δεν μπορεί να αυξQfσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευQbθεί από τις συνθQfκες του
οδοστρώματος.
35) Το σύστημα ABS δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυQbQfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικQf
ταQbύτητα κίνησης στη στροφQf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με QbαμηλQf πρόσφυση
Qf υδρολίσθηση (aquaplaning). 36) Οι δυνατότητες του συστQfματος
ABS δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δικQf του
ασφάλεια και των άλλων
37) Για τη σωστQf λειτουργία του συστQfματος ABS είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έQbουν
την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροQbούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έQbουν τον ίδιο τύπο
και μέγεθος με τα προτεινόμενα.
38) Το σύστημα ASR δεν μπορεί να ανατρέψει τους νόμους της
φυσικQfς και δεν μπορεί να αυξQfσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευQbθεί από τις συνθQfκες του
οδοστρώματος.
39) Το σύστημα ASR δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυQbQfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικQf
ταQbύτητα κίνησης στη στροφQf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με QbαμηλQf πρόσφυση
Qf υδρολίσθηση (aquaplaning).
40) Οι δυνατότητες του συστQfματος ASR δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δικQf του
ασφάλεια και των άλλων. 41) Το σύστημα HBA δεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της
φυσικQfς και δεν μπορεί να αυξQfσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευQbθεί από τις συνθQfκες του
οδοστρώματος.
42) Το σύστημα HBA δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυQbQfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικQf
ταQbύτητα κίνησης στη στροφQf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με QbαμηλQf πρόσφυση
Qf aquaplaning.
43) Οι δυνατότητες του συστQfματος HBA δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η ασφάλεια
του οδηγού, των άλλων επιβατών
που υπάρQbουν στο αυτοκίνητο
και όλων των άλλων που
βρίσκονται στο δρόμο.
50
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΣΥΣΤΌfΜΑ “Alfa D.N.A.”
(Σύστημα δυναμικού
ελέγχου αυτοκινήτου)Είναι ένα σύστημα πTfυ επιτTPέπει,
χTPησιμTfπTfιώντας τTf χειTPιστήTPιTf A εικ.
47 (τTf TfπTfίTf βTPίσκεται στTf κεντTPικό
ταμπλό), την επιλTfγή τεσσάTPων
διαφTfTPετικών τTPόπων απόκTPισης τTfυ
αυτTfκινήτTfυ ανάλTfγα με τις ανάγκες τTf
TfδηγTfύ και τις συνθήκες στTf δTPόμTf:
❒d=Dynamic ήRace (λειτTfυTPγία για
σπTfTP Tfδήγηση)
❒ n=Natural (λειτTfυTPγία για Tfδήγηση
σε κανTfνικές συνθήκες)
❒ a=All Weather (λειτTfυTPγία για
Tfδήγηση σε συνθήκες χαμηλής
πTPόσφυσης, όπως για παTPάδειγμα
βTPTfχή και χιόνι). Η διάταξη επιδTPά επίσης στα
συστήματα δυναμικTfύ ελέγχTfυ τTfυ
αυτTfκινήτTfυ (κινητήTPας, κιβώτιTf
ταχυτήτων, σύστημα ESC).
ΤΡΟΠΟΣ ΟΔΌfΓΌfΣΌfΣ
ΤTf χειTPιστήTPιTf A έχει μία θέση ή
καλύτεTPα παTPαμένει πάντα στην
κεντTPική θέση.
Ο τTPόπTfς Tfδήγησης πTfυ έχει TfTPιστεί
επισημαίνεται από τTf άναμμα τTfυ
αντίστTfιχTfυ LED επάνω στην πλακέτα
και από την ένδειξη επάνω στην Tfθόνη.
ΛΌbΙΤΟΥΡΓΙΑ “Natural”
Σ3fστήματα ESC και ASR:
όTPια
επέμβασης με σκTfπό την άνεση και την
ασφάλεια σε κανTfνικές συνθήκες
Tfδήγησης και πTPόσφυσης. Σύστημα "Electronic Q2":
τTf
σύστημα έχει TPυθμιστεί έτσι ώστε να
εξασφαλίζει μεγαλύτεTPη άνεση κατά
την Tfδήγηση.
Κινητήρας και κιβώτιο ταχ3fτήτων:
στάνταTP απόκTPιση.
ΛΌbΙΤΟΥΡΓΙΑ “Dynamic”
Όbνεργοποίηση
Μετακινήστε τTf χειTPιστήTPιTf A εικ. 47
πTPTfς τα επάνω (στTf γTPάμμα “d”) και
μείνετε σε αυτή τη θέση για μισό
δευτεTPόλεπτTf και μέχTPι τTf αντίστTfιχTf
LED να ανάψει ή να εμφανιστεί η
ένδειξη “Dynamic” επάνω στην Tfθόνη.
ΕνεTPγTfπTfιώντας τη λειτTfυTPγία
"Dynamic" εμφανίζεται αυτόματα τTf
εικTfνίδιTf πTfυ αφTfTPά την πίεση τTfυ
υπεTPσυμπιεστή (bar) και τη
θεTPμTfκTPασία λαδιTfύ τTfυ κινητήTPα (°C)
εικ. 49:47
A0L0108
48
A0L0109
49
A0L0110
51

Μετά από την ελευθέTPωση Tf μTfχλός A
επιστTPέφει στην κεντTPική θέση.
Σ3fστήματα ESC και ASR:όTPια
επέμβασης πTfυ επιτTPέπTfυν μια πιTf
διασκεδαστική και σπTfTP Tfδήγηση,
εξασφαλίζTfντας την ευστάθεια τTfυ
αυτTfκινήτTfυ.
Σύστημα "Electronic Q2": τTf
σύστημα έχει TPυθμιστεί έτσι ώστε να
αυξάνει την κινητήTPια TPTfπή στη
στTPTfφή στη φάση επιτάχυνσης,
βελτιώνTfντας την ευελιξία τTfυ
αυτTfκινήτTfυ.
Κινητήρας και κιβώτιο ταχ3fτήτων:
εφαTPμTfγή σπTfTP χαTPτTfγTPάφησης.
ΣHMEIΩΣH Στη λειτTfυTPγία "Dynamic"
η ευαισθησία τTfυ πεντάλ τTfυ γκαζιTfύ
αυξάνεται σημαντικά, συνεπώς η
Tfδήγηση μπTfTPεί να είναι λιγότεTPTf
TPευστή και άνετη. Απενεργοποίηση
Για να απενεTPγTfπTfιήσετε τη λειτTfυTPγία
“Dynamic” και να επιστTPέψετε στη
λειτTfυTPγία “Natural” πTPέπει να
μετακινήσετε τTf χειTPιστήTPιTf A εικ. 47
πTPTfς τα κάτω (στTf γTPάμμα “a”) και
να τTf κTPατήσετε σε αυτή τη θέση για
μισό δευτεTPόλεπτTf. Σε αυτή την
πεTPίπτωση θα ανάψει στTf LED της
λειτTfυTPγίας “Natural” και επάνω στην
Tfθόνη θα εμφανιστεί η ένδειξη για
την ενεTPγTfπTfίηση της λειτTfυTPγίας
"Natural".
ΛΌbΙΤΟΥΡΓΙΑ “Race”
Όbνεργοποίηση
Μετακινήστε τTf χειTPιστήTPιTf A εικ. 47
πTPTfς τα επάνω (στTf γTPάμμα “d”) και
μείνετε σε αυτή τη θέση για 5
δευτεTPόλεπτα και μέχTPι η ένδειξη
ενεTPγTfπTfίησης της λειτTfυTPγίας "Race"
να εμφανιστεί επάνω στην Tfθόνη.
ΕνεTPγTfπTfιώντας τη λειτTfυTPγία "Race"
εμφανίζεται αυτόματα τTf εικTfνίδιTf
πTfυ αφTfTPά τTf δείκτη της
διαμήκTfυς/πλευTPικής επιτάχυνσης
(G-meter information), θεωTPώντας ως
μTfνάδα αναφTfTPάς την επιτάχυνση
της βαTPύτητας (G) εικ. 50.
Σ3fστήματα ESC και ASR:
τα
συστήματα απενεTPγTfπTfιTfύνται ώστε να
εξασφαλιστεί η μέγιστη σπTfTP
συμπεTPιφTfTPά και αφήνTfντας στTfν
Tfδηγό τTfν πλήTPη έλεγχTf τTfυ
αυτTfκινήτTfυ. Όταν τTf αυτTfκίνητTf
βTPίσκεται σε συνθήκες αστάθειας, τTf
σύστημα ESC ενεTPγTfπTfιείται αυτόματα
πιέζTfντας τTf πεντάλ τTfυ φTPένTfυ μέχTPι
να επέμβει τTf ABS, επαναφέTPTfντας
έτσι τTf αυτTfκίνητTf σε συνθήκες
ευστάθειας.
Σύστημα "Electronic Q2": τTf
σύστημα έχει TPυθμιστεί έτσι ώστε να
αυξάνει την κινητήTPια TPTfπή στη
στTPTfφή στη φάση επιτάχυνσης,
βελτιώνTfντας την ευελιξία τTfυ
αυτTfκινήτTfυ.
Κινητήρας και κιβώτιο ταχ3fτήτων:
εφαTPμTfγή σπTfTP χαTPτTfγTPάφησης.
50
A0L0111
52
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΣHMEIΩΣH Στη λειτTfυTPγία "Race" η
ευαισθησία τTfυ πεντάλ τTfυ γκαζιTfύ
αυξάνεται σημαντικά, συνεπώς η
Tfδήγηση μπTfTPεί να είναι λιγότεTPTf
TPευστή και άνετη.
ΣHMEIΩΣH ΣτTf "Race" τTf κιβώτιTf
ταχυτήτων λειτTfυTPγεί απTfκλειστικά στη
χειTPTfκίνητη λειτTfυTPγία (MANUAL). Για
πεTPισσότεTPες λεπτTfμέTPειες, ανατTPέξτε
στην ενότητα ''ΧTPήση τTfυ κιβωτίTfυ
ταχυτήτων'' στTf κεφάλαιTf ''Εκκίνηση
και Tfδήγηση''.
Απενεργοποίηση
Για να απενεTPγTfπTfιήσετε τη λειτTfυTPγία
"Race" και να επιστTPέψετε στη
λειτTfυTPγία "Dynamic" πTPέπει να
μετακινήσετε τTf χειTPιστήTPιTf A εικ. 47
πTPTfς τα κάτω (στTf γTPάμμα “a”) και
να τTf κTPατήσετε σε αυτή τη θέση για
μισό δευτεTPόλεπτTf. Σε αυτή την
πεTPίπτωση θα ανάψει στTf LED της
λειτTfυTPγίας "Dynamic" και επάνω στην
Tfθόνη θα εμφανιστεί η ένδειξη για
την ενεTPγTfπTfίηση της λειτTfυTPγίας
"Dynamic".ΛΌbΙΤΟΥΡΓΙΑ “All Weather”
Όbνεργοποίηση
Μετακινήστε τTf χειTPιστήTPιTf A εικ. 47
πTPTfς τα κάτω (στTf γTPάμμα “a”) και
μείνετε σε αυτή τη θέση για μισό
δευτεTPόλεπτTf και μέχTPι τTf αντίστTfιχTf
LED να ανάψει και να εμφανιστεί η
ένδειξη ενεTPγTfπTfίησης της λειτTfυTPγίας
“All Weather” επάνω στην Tfθόνη.
Σ3fστήματα ESC και ASR:
όTPια
επέμβασης με σκTfπό την μέγιστη
ασφάλεια σε συνθήκες Tfδήγησης με
χαμηλή πTPόσφυση. Συνεπώς,
πTPTfτείνεται να επιλέξετε τη λειτTfυTPγία
"All Weather" σε συνθήκες χαμηλής
πTPόσφυσης τTfυ TfδTfστTPώματTfς.
ΣΥΣΤΗΜΑ "ELECTRONIC Q2": τTf
σύστημα είναι απενεTPγTfπTfιημένTf.
Κινητήρας και κιβώτιο ταχ3fτήτων:
στάνταTP απόκTPιση. Απενεργοποίηση
Για να απενεTPγTfπTfιήσετε τη λειτTfυTPγία
“All Weather” και να επιστTPέψετε στη
λειτTfυTPγία “Natural” πTPέπει να
μετακινήσετε τTf χειTPιστήTPιTf A εικ. 47
πTPTfς τα επάνω (στTf γTPάμμα "d") και να
τTf κTPατήσετε σε αυτή τη θέση για
μισό δευτεTPόλεπτTf.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
❒
Στην επόμενη εκκίνηση τTfυ
κινητήTPα, Tfι λειτTfυTPγίες "All Weather"
και "Dynamic" πTfυ είχαν επιλεγεί
πTPTfηγTfυμένως διατηTPTfύνται. ΤTf
σύστημα θα ενεTPγTfπTfιήσει ξανά τη
λειτTfυTPγία "All Weather" ή
"Dynamic", ανάλTfγα με τη λειτTfυTPγία
πTfυ είχε επιλεγεί πTPιν από τTf
σβήσιμTf τTfυ κινητήTPα.
❒ Στην επόμενη εκκίνηση τTfυ
κινητήTPα, η λειτTfυTPγία "Race" πTfυ
είχε επιλεγεί πTPTfηγTfυμένως δεν
παTPαμένει. ΤTf σύστημα θα
ενεTPγTfπTfιήσει ξανά τη λειτTfυTPγία
"Dynamic".
❒ Δεν είναι δυνατόν να πεTPάσετε
κατευθείαν από τη λειτTfυTPγία
“Dynamic” στη λειτTfυTPγία “All
Weather” και αντιστTPόφως. ΠTPέπει
πάντα να επιστTPέφετε στη
λειτTfυTPγία “Natural” και στη συνέχεια
να επιλέγετε την άλλη λειτTfυTPγία.
51
A0L0112
53

Βλάβη του συστήματος
Στην πεTPίπτωση βλάβης τTfυ
συστήματTfς ή τTfυ χειTPιστηTPίTfυ A εικ.
47, δεν θα μπTfTPείτε να ενεTPγTfπTfιήσετε
καμία μTfTPφή Tfδήγησης.
Η Tfθόνη θα απTfκτήσει γκTPι χTPώμα (ίδιTf
εικTfνίδιTf με τη λειτTfυTPγία "Natural")
αλλά χωTPίς την ένδειξη TPύθμισης τTfυ
Alfa D.N.A. Επάνω στην Tfθόνη θα
εμφανιστεί επίσης ένα μήνυμα
πTPTfειδTfπTfίησης.
ΣΥΣΤΌfΜΑ EOBD
(European On Board
Diagnosis)Λειτουργία
ΤTf σύστημα EOBD (European On
Board Diagnosis) δίνει τη δυνατότητα
της συνεχTfύς διάγνωσης των
εξαTPτημάτων τTfυ αυτTfκινήτTfυ πTfυ
σχετίζTfνται με τις εκπTfμπές TPύπων.
ΠTPTfειδTfπTfιεί επίσης τTfν Tfδηγό,
ανάβTfντας την πTPTfειδTfπTfιητική λυχνία
επάνω στTfν πίνακα TfTPγάνων (σε
μεTPικές εκδόσεις μαζί με ένα σχετικό
μήνυμα στην Tfθόνη), όταν αυτά τα
εξαTPτήματα δεν είναι πλέTfν μέσα στα
επιτTPεπόμενα όTPια (δείτε παTPάγTPαφTf
''Λυχνίες και μηνύματα'' στTf κεφάλαιTf
''ΓνωTPιμία τTfυ πίνακα TfTPγάνων'').
ΣκTfπός τTfυ συστήματTfς EOBD
(European On Board Diagnosis) είναι:
❒ να κTPατά υπό έλεγχTf την απόδTfση
τTfυ συστήματTfς
❒ να επισημαίνει την αύξηση των
TPύπων
❒ να επισημάνει την αναγκαιότητα
αντικατάστασης των φθαTPμένων
εξαTPτημάτων. ΤTf αυτTfκίνητTf είναι εξTfπλισμένTf με ένα
φις σύνδεσης για τη διάγνωση, τTf
TfπTfίTf συνδέεται με τTf κατάλληλTf
όTPγανTf ελέγχTfυ, τTf TfπTfίTf επιτTPέπει
την ανάγνωση των κωδικών σφάλματTfς
πTfυ έχTfυν καταγTPαφεί στις
ηλεκτTPTfνικές μTfνάδες ελέγχTfυ, μαζί με
μία σειTPά ειδικών παTPαμέτTPων της
διάγνωσης και της λειτTfυTPγίας τTfυ
κινητήTPα. Αυτός Tf έλεγχTfς μπTfTPεί να
γίνει και από την ΤTPTfχαία.
ΣHMEIΩΣH Μετά από την
απTfκατάσταση τTfυ πTPTfβλήματTfς, για
να ελεγχθεί πλήTPως τTf σύστημα, τTf
ΔίκτυTf Τεχνικής ΕξυπηTPέτησης πTfυ
είναι αφιεTPωμένTf στην Alfa Romeo
υπTfχTPεTfύται να κάνει ένα στατικό
έλεγχTf και, αν χTPειάζεται, δTfκιμές στTf
δTPόμTf Tfι TfπTfίες μπTfTPεί επίσης να
απαιτTfύν να διανυθTfύν μεγάλες
απTfστάσεις.
54
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΌfΧΟΣΥΣΤΌfΜΑ(για εκδόσεις/αγTfTPές στις TfπTfίες
πTPTfβλέπεται)
ΤTf ηχTfσύστημα απTfτελείται από:
❒καλώδια για τTPTfφTfδTfσία
ηχTfσυστήματTfς, ηχείων και κεTPαίας
❒ ηχTfσύστημα
❒ κεTPαία επάνω στTfν μπTPTfστινό
πTPTfφυλακτήTPα
❒ 2 ηχεία tweeter των 38 χιλ και 2 ηχεία
mid-woofer των 130 χιλ,
τTfπTfθετημένα στις πόTPτες.
Για πεTPισσότεTPες λεπτTfμέTPειες σχετικά
με τη λειτTfυTPγία και τTfυς τTPόπTfυς
χTPήσης τTfυ ηχTfσυστήματTfς, ανατTPέξτε
στTf αντίστTfιχTf ΠαTPάTPτημα πTfυ
επισυνάπτεται στη ΒιβλιTfγTPαφία τTfυ
αυτTfκινήτTfυ.
ΑΞΌbΣΟΥΑΡ ΠΟΥ
ΑΓΟΡΑΣΤΌfΚΑΝ ΑΠΟ ΤΟ
ΧΡΌfΣΤΌfΌταν, μετά την αγTfTPά τTfυ
αυτTfκινήτTfυ, θέλετε να εγκαταστήσετε
στTf αυτTfκίνητTf ηλεκτTPικά αξεσTfυάTP
πTfυ απαιτTfύν μόνιμη ηλεκτTPική
τTPTfφTfδTfσία (ηχTfσύστημα, δTfTPυφTfTPικό
αντικλεπτικό σύστημα, κτλ) ή αξεσTfυάTP
πTfυ επιβαTPύνTfυν τTfν ηλεκτTPικό
ισTfλTfγισμό, απευθυνθείτε στTf ΔίκτυTf
Τεχνικής ΕξυπηTPέτησης πTfυ είναι
αφιεTPωμένTf στην Alfa Romeo,
τTf εξειδικευμένTf πTPTfσωπικό των
TfπTfίων, εκτός από τTf να υπTfδείξει τις
πιTf κατάλληλες συσκευές πTfυ ανήκTfυν
στη σειTPά των αξεσTfυάTP Lineaccessori
της Alfa Romeo, θα εκτιμήσει τη
συνTfλική ηλεκτTPική απTfTPTPόφηση,
ελέγχTfντας αν τTf ηλεκτTPικό σύστημα
τTfυ αυτTfκινήτTfυ είναι σε θέση να
υπTfστηTPίξει τTf ζητTfύμενTf φTfTPτίTf, ή
αντίθετα, αν είναι απαTPαίτητTf να τTf
ενισχύσTfυν με μία μεγαλύτεTPη
μπαταTPία.
44)
ΌbΓΚΑΤΑΣΤΑΣΌf
ΌfΛΌbΚΤΡΙΚΩΝ/ΌfΛΌbΚΤΡΟΝΙΚΩΝ
ΔΙΑΤΑΞΌbΩΝ
Οι ηλεκτTPικές/ηλεκτTPTfνικέTύς συσκευές
πTfυ τTfπTfθετTfύνται μετά από την
αγTfTPά τTfυ αυτTfκινήτTfυ και
πεTPιλαμβάνTfνται στις υπηTPεσίες μετά
την πώληση πTPέπει να έχTfυν τTf σήμα
εικ. 52
Η Fiat Group Automobiles S.p.A.
εξTfυσιTfδTfτεί την τTfπTfθέτηση των
συσκευών πTfμπTfδεκτών δεδTfμένTfυ ότι
αυτές Tfι τTfπTfθετήσεις εκτελTfύνται
σύμφωνα με τTfυς κανόνες της TfTPθής
εφαTPμTfσμένης μηχανικής,
ακTfλTfυθώντας τις Tfδηγίες τTfυ
κατασκευαστή, σε ένα εξειδικευμένTf
κέντTPTf.52
55

ΣHMEIΩΣH Η ΤTPTfχαία μπTfTPεί να μην
επιτTPέψει την κυκλTfφTfTPία τTfυ
αυτTfκινήτTfυ στTf δTPόμTf σε πεTPίπτωση
τTfπTfθέτησης συσκευών Tfι TfπTfίες
συνεπάγTfνται τTPTfπTfπTfιήσεις
των χαTPακτηTPιστικών τTfυ αυτTfκινήτTfυ.
Αυτό μπTfTPεί επίσης να έχει σαν
απTfτέλεσμα την απώλεια της εγγύησης
σε σχέση με βλάβες πTfυ πTPTfκλήθηκαν
από τη μεταβTfλή πTfυ σχετίζεται είτε
άμεσα ή έμμεσα με αυτήν.
Η Fiat Group Automobiles S.p.A. δεν
θα πTPέπει να θεωTPηθεί νTfμικά υπόλTfγη
για ζημιές πTfυ πTPTfκλήθηκαν από την
τTfπTfθέτηση των αξεσTfυάTP πTfυ δεν
παTPέχTfνται ή συνιστώνται από την Fiat
Group Automobiles S.p.A. και πTfυ
δεν έχTfυν τTfπTfθετηθεί σύμφωνα με τις
Tfδηγίες πTfυ παTPέχTfνται.
ΡΑΔΙΟΠΟΜΠΟΙ ΚΑΙ ΚΙΝΌfΤΑ
ΤΌfΛΌbΦΩΝΑ
Ο εξTfπλισμός ασύTPματης επικTfινωνίας
(κινητά τηλέφωνα για αυτTfκίνητα,
ασύTPματTfι και ανάλTfγες συσκευές) δεν
θα πTPέπει να χTPησιμTfπTfιTfύνται μέσα
στTf αυτTfκίνητTf εκτός α είναι
τTfπTfθετημένη μία ξεχωTPιστή κεTPαία
επάνω στTfν TfυTPανό τTfυ αυτTfκινήτTfυ.ΣHMEIΩΣH Η χTPήση παTPόμTfιων
συσκευών μέσα στTfν χώTPTf των
επιβατών (χωTPίς ξεχωTPιστή κεTPαία)
παTPάγει ηλεκτTPTfμαγνητικά πεδία
TPαδιTfσυχνότητας τα TfπTfία, ενισχύTfνται
από τα φαινόμενα της αντήχησης
μέσα στTfν χώTPTf των επιβατών, και
μπTfTPεί να πTPTfκαλέσTfυν τη
δυσλειτTfυTPγία των ηλεκτTPικών
συστημάτων με τα TfπTfία είναι
εφTfδιασμένTf τTf αυτTfκίνητTf. Αυτό
μπTfTPεί να επηTPεάσει την ασφάλεια συν
τTf ότι μπTfTPεί να απTfτελέσει ένα
πιθανό κίνδυνTf για τTfυς επιβάτες.
ΌσTfν αφTfTPά τα κινητά τηλέφωνα με
έγκTPιση CE (GSM, GPRS, UMTS),
να συμμTfTPφώνεστε σχTfλαστικά με τις
Tfδηγίες για τη χTPήση πTfυ παTPέχTfνται
από τTfν κατασκευαστή τTfυ κινητTfύ
τηλεφώνTfυ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
44) Προσέξτε ιδιαίτερα όταν
μοντάρετε πρόσθετες αεροτομές
και αλουμινένιες ζάντες που δεν
ανQfκουν στον στάνταρ εξοπλισμό.
Μπορεί να μειώσουν των αερισμό
των φρένων και συνεπώς την
απόδοσQf τους στα απότομα και
επαναλαμβανόμενα φρεναρίσματα
Qf στις μεγάλες καταβάσεις.
Επίσης βεβαιωθείτε ότι τίποτα
(πατάκια, κτλ.) δεν εμποδίζει
τη διαδρομQf των πεντάλ.
56
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΑΙΣΘΌfΤΌfΡΌbΣ
ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ(για εκδόσεις/αγTfTPές στις TfπTfίες
πTPTfβλέπεται)
ΒTPίσκTfνται μέσα στTfν πίσω
πTPTfφυλακτήTPα εικ. 53 και εντTfπίζTfυν
και ειδTfπTfιTfύν τTfν Tfδηγό, μέσω μιας
ηχητικής επισήμανσης, για την ύπαTPξη
εμπTfδίων στTf πίσω τμήμα τTfυ
αυτTfκινήτTfυ, ανάλTfγα με την
πεTPίπτωση ειδTfπTfιTfύν τTfν Tfδηγό μέσω
μιας διακTfπτόμενης ηχητικής
επισήμανσης.
ΌbΝΌbΡΓΟΠΟΙΌfΣΌf/
ΑΠΌbΝΌbΡΓΟΠΟΙΌfΣΌf
Οι αισθητήTPες ενεTPγTfπTfιTfύνται
αυτόματα με την εισαγωγή της όπισθεν.
ΌσTf μειώνεται η απόσταση από τTf
εμπόδιTf πTfυ βTPίσκεται πίσω από τTf
αυτTfκίνητTf, αυξάνεται η συχνότητα της
ηχητικής επισήμανσης.ΌfΧΌfΤΙΚΌf ΌbΠΙΣΌfΜΑΝΣΌf
ΕισάγTfντας την όπισθεν, σε πεTPίπτωση
πTfυ υπάTPχει ένα εμπόδιTf πίσω από
τTf αυτTfκίνητTf, ενεTPγTfπTfιείται μία
ηχητική ειδTfπTfίηση. Ο ήχTfς
μεταβάλλεται ανάλTfγα με την
απόσταση μεταξύ τTfυ πTPTfφυλακτήTPα
και τTfυ εμπTfδίTfυ.
Η συχνότητα τTfυ ήχTfυ:
❒
αυξάνεται όσTf μειώνεται η απόσταση
μεταξύ τTfυ αυτTfκινήτTfυ και τTfυ
εμπTfδίTfυ, μέχTPι να φτάσει σε μία
συνεχή ηχητική επισήμανση, όταν η
απόσταση είναι μικTPότεTPη από 30
εκ. πεTPίπTfυ
❒ μειώνεται εάν η απόσταση από τTf
εμπόδιTf αυξάνεται, μέχTPι να
σταματήσει τελείως η επισήμανση
❒ παTPαμένει σταθεTPή αν η απόσταση
μεταξύ τTfυ αυτTfκινήτTfυ και τTfυ
εμπTfδίTfυ παTPαμένει αμετάβλητη,
ενώ, αν αυτή η κατάσταση
εντTfπιστεί από τTfυς πλευTPικTfύς
αισθητήTPες, τTf σήμα διακόπτεται
μετά από 3 δευτεTPόλεπτα, για
παTPάδειγμα, επισημάνσεις στην
πεTPίπτωση χειTPισμών ανάμεσα σε
τTfίχTfυς.
Αν Tfι αισθητήTPες εντTfπίσTfυν
πεTPισσότεTPα εμπόδια λαμβάνεται
υπόψη μόνTf αυτό πTfυ βTPίσκεται σε
μικTPότεTPη απόσταση. ΌbΠΙΣΌfΜΑΝΣΌbΙΣ ΌbΠΑΝΩ ΣΤΌfΝ
ΟΘΟΝΌf
(για εκδόσεις/αγTfTPές στις TfπTfίες
πTPTfβλέπεται)
Με την ενεTPγTfπTfίηση των αισθητήTPων,
επάνω στην Tfθόνη εμφανίζεται τTf
εικTfνίδιTf πTfυ αναφέTPεται στην εικ. 54.
Η πληTPTfφTfTPία για την παTPTfυσία και
την απόσταση από τTf εμπόδιTf δίνεται,
εκτός από την ηχητική επισήμανση,
και μέσω ενός εικTfνιδίTfυ επάνω στην
Tfθόνη τTfυ πίνακα TfTPγάνων.
ΤTf σύστημα δείχνει τTf εμπόδιTf πTfυ
εντTfπίστηκε εμφανίζTfντας ένα τόξTf σε
μία ή πεTPισσότεTPες θέσεις, ανάλTfγα
με την απόσταση τTfυ εμπTfδίTfυ και τη
θέση τTfυ σε σχέση με τTf αυτTfκίνητTf.53
A0L0043
54
A0L0044
57